Очень хороший вариант и безопасный 💪

Спасибо я тоже воспользуюсь вашим советом

Идея вроде огонь,но пока показывал как делать,десяток раз уебал привалочные плоскости друг об друга 😂 но думаю надо будет попробовать

Чтож старина Шульц,Вам браво.

Правил выгнутые плоскости сссровского К-126Н в тисках с подогревом термофеном (градусов 150 примерно). Небольшой кусок толстой стальной пластины с одной стороны, твёрдый ясеневый брусочек с другой, зажимаешь слегка, греешь места изгиба и постепенно затягиваешь. Ничего сверлить не надо, тем более верхняя крышка карба тоже имела прогиб и притянуть её шпильками не получится в-принципе. А в тисках через деревяшку - спокойно.

Одно выпровляем другое гнём , спасибо научили 😂. 300 видов пресов .

Один из вариантов!у меня Солекс править нужно.

Гуд гуд.

Хороший вариант.но если есть магнитный клапан,тогда шпилька упирается в посадочное место клапана.

Смотрю сопливит посередке ..А я м@дак ещё сильнее притягивал гайки.. походу я понял откуда подсос. Нужно попробовать срочно выравнить, главное собрать обратно))

Я взял кусок швеллера и просверлил 4 отверстия на 10мм.Гораздо проще чем снимать все деталюшки торчащие с нижней части.Надо тянуть аккуратно понемножку,а то лопнет ...

после нагрева ,шпилек и творчества получаем ровный карб.....и потом на помойку и идем за новым

Добрый вечер. Не подскажите, почему у 83 и 73 карбюратора разные отверстия (4мм и 6мм) раз балансировки поплавковой камеры? Спасибо.

У меня токая же байда а при стягивание гаек эти ушки трещину не получит?

флЯнец 😁

А как грель?