Если видео понравилось, то пишите об этом в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала! Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал, то это можно сделать по ссылке www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37 Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625

Видео отличное особенно в тех случаях когда хочется определить состояния компрессий своего двигателя а для сравнения нет рядом такого же нового двигателя.

Полезное видео для меня! Спасибо, Евгений и привет из Болгарии!

Скажу кратко,молодчина Женя,Важнейшая инфа.Грамотно и доходчиво спасибо.

Приветствую Евгений, ролик 👍, ждём следующий.

Отличный ролик. Молодец!!! Про декомпрессор никогда не знал!!!

Отличное познавательное видео, так держать. Ждём ещё интересные видосы.

Уже давно пользуюсь этими моторами и на данном канале за 20 минут узнал об этих моторах больше чем за 10 лет их эксплуатации. Ну просто наверно по тому что очень редко из строя выходят. А может по тому что человек реально полезные вещи показывает в отличии от других.

мне нравится как объясняешь и показываешь так держать

Видео познавательное и полезное. Мне понравилось. Спасибо.

Спасибо Вам огромное за подробное видео и много полезной информации.😊

Спасибо,очень полезно👍

Это настоящие пособие , это урок, только для кого? Для тех кто хочет работать . Прекрасное учебное видео.

Лайк за усердие , при нагнетании воздуха в компресометр !

Спасибо. Узнал много нового об этих двигателях

Однозначно лайк. Спасиба дружище помог с диагностикой

Спасибо! Очень полезное видео 👍

👍 Лайк за видео. Полезное!

Посмотрел с интересом ролик, лайк вам как всегда поставил

Спасибо, очень познавательно!

СПАСИБО ЗА ВИДЕО.Лайк

Спасибо вы лучший ❤.

Ура! Ура! Видео про двигатели! :Е Хотелось бы увидеть видео о запчастях и расходниках на подобные двигатели: что часто ломается и какие надо держать запчасти, если магазин недоступен. Понятно что в таком случае просто 2 двигателя надо купить, но есть наверняка запчасти и расходники, которые просто чаще всего надо менять, и их скажем закупить в некотором объеме, чтобы чинить, а не менять двигатель из-за мелкой и частой поломки. И о каких моточасах скажем речь для каждой поломки. Вот в таком вот ключе. И какой примерный общий мото-ресурс при штатной эксплуатации(с нагрузкой, но не завышая обороты, вовремя меня фильтры и тд), когда уже нет смысла чинить и надо просто менять. По Вашему опыту и доступной информации

На заводе щуп стёрся у мастера, а новый не выдают, вот и погрешности🙃

Спасибо за информацию

👍 👍👍Евгений 🤝

Да можно и так мерять, я пошел по другому пути-снял стартер, гайковерт с головкой и все, компрессия прекрасно зампряется, если нет гайковерта можно мощной дрелью крутить, ну а если ничего нет ну тогда ваш вариант самый раз. За видео лайк.

СПАСИБО ЛАЙК

Спасибо за видео!!!! Буду вскрывать своё ST188F. На холодную вообще не хочет заводиться. Строительным феном цилиндр грееш и с пол пинка заводится. Причину не знаю,вскрытие покажет.

Замечательно

Спасибо.

Познакомлю с динамометрическим ключем за символическую цену. А так же расскажу про тепловые расширения не только в грм но и в цпг, делетантъ

Руки вырывает не из-за компрессии),а из-за фиксированного угла опережения зажигания,который установлен на максимум,для расчётного режима работы.И при запуске зажигание оказывается слишком ранним.Если бы не ранняя вспышка при запуске,то просто дёргать было бы тяжело.

Про бригс страттон к примеру 750 серии ничего не расскажите ? Наверное это многих бы заинтересовало - ведь бригсов еще много в эксплуатации

Отдача при запуске может быть ещё если маховик слетел со шпонки . Как определить истинную причину ? Последовательным осмотром маховика , а потом проверкой декомпрессора по вашему методу или как то по другому ?

Познавательно

Странно что в характеристиках заявлена степень сжатия 8.5:1, это 76-80 бензин, где его взять, получается нужно сразу с новья фрезеровать головку)?

Как то на рынке разговаривал с продавцом запчастей к бензотехнике по поводу китайских двигателей и он мне отвктил: правильно обкатай, не перегревай, чаще меняй масло, и следи за клапанами и состоянием свечи. На пять лет движка хватит вполне, а потом меняешь поршневые кольца и работаешь дальше. И в принципе он прав по моему мнению. За любой техникой надо смотреть и следить.

На 16 минуте пахома из зеленрго слоника напомнил

Здравствуйте, подскажите,какие зазоры нужны при переходе на газ?и правда что выпускной зазор на газу должен больше быть 02

Спасибо

Как всегда лайк! Подскажи пожалуйста, выставлял зазоры на клапанах и увидел, что поршень уже с гарью (налетом), можно и нужно ли его удалить (без разборки движка) какая то либо способом ( зим. Реактивы)? Если да, то чем и какая технология! Заранее благодарю!

Спасибо за информацию вам,про заслонку и компрессию, а я думаю чё это Лифан так долго запускается, думал что совсем не заведу...по вашему совету подготовил движок, карб перебрал, посадил на силикон,отрегулировал винт , и зазоры в клапанах,..зазоров на новом движке не было, были сбиты....

Здравствуйте какой показатель у слабой компресии? С работающем и неработающем декомпрессором?

молодец

здравствуйте,у меня стоит один колпачок под коромыслом (голова новая куплена),можно ли поставить второй?,на старой головке стояли два колпачка, Спасибо

Здравствуйте. Скажите на сколько должен подниматься клапан от дикомпрессора

🏀- Здравствуйте! 🏀- Подскажите, а на Champion g200hk стоит декомпрессор или нет? 🏀- Что то с компрессией кажется случилось и со стартера накачивается до 7-ки. 🏀- Я так понял для декомпрессора это много, а без декомпрессора слишком мало =)))

При выставленных клапонах в впускном 0,10-0,15 и выпускном 0,15-0,20. Кампресию такая что приходится с усилием кистартер дёргать. У меня LONCIN 459CC 20l/s с электрон стартером боюсь что стартер не провернел каленвал.

Спасибо за видео по ремонту и диагностике двс. Есть вопрос по теме этого видео. Предистория затроил двигатель, вопрос решился заменой прокладок, но в процессе ремонта на субару ех 21 замерял компрессию без отключения декомпресора. Выдал 9,5. Визуально по клапану видно, что работает декомпресор. И ручка стартера не отдает. Относительно легко протягивается. Вопрос- это особенность двс?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,мне нужен двигатель для самоделки 6 7 8 л.с диаметр вала 20 мм шпонка.вращение вала по часовой стрелки

👍👍👍👍👍

Вы не сталкивались с мотоблоком НИВА МБ 2К с двигателем ДМ1К Какая у этого двигателя должна быть компрессия

Надо знать один нюанс. Все 168-е и клоны наборчик - "сделай сам", поэтому покупать движок за 6-7 тр и рассчитывать на гарантийный ремонт - занятие бесполезное и можно даже сказать вредное, ездить вы туда будете часто и нервов потратите много. Если сами не в состоянии разобрать-собрать-настроить движок, то нечего смотреть в сторону китайцев. Берите Хонду или Бригс.

Не могу найти мануал на 144F. Не поможете со ссылкой???? Плиз...

пробовали замерять тепловые зазоры на...горячем движке? попробуйте, это к вопросу о приверженцах меньших зазоров, не так уж они и не правы...

Не понимаю производителей. Купил новый двигатель br275p (9 л.с.) Брайт. Как только забрал движек, решил проверить зазоры в клапанах. Спасибо вам за видео о необходимости проверки зазоров клапанов после завода. Каково же было мое удивление, когда впускной клапан был наглухо зажат. А выпуск 0,06 мм. Даже на коромысле впускного клапана видна была насечка от неправильной работы. К вам, как к профессионалу вопрос. Сколько бы проработал двигатель с такими зазорами? Выставил 0,2 выпуск, 0,15 впуск. И да двигатель я не заводил, но на свече были легкие следы работы двигателя. То есть на заводе его запускали и тестировали. От брайта я такого не ожидал.

Как у вас можно заказать двигатель лунчин 6.5сил

👍🤝

Да уж. Век живи и век учись. А если был лифан 9 или 13 лошадок то к нему наверное надо было бы как на дизеле рукоятку с редуктором сбоку приделывать для запуска.

А теперь понятно почему у меня стал дергатся туго😂 зазор больше сделал и ахренел 😂

Так какая должна быть компрессия на исправном двигателе.не могу запустить не найду причину

У нас на мотоблоке какраз декомпресор не работает и вырывает ручку из рук.что делать,запускать реально некомфортно?

Интересно на другом таком же- какие зазоры на клапанах.я выставляю 0.15- 0.2

Возник вопрос. Подскажите. Появляется свист из под крышки клапанов на средних оборотах. Причины.

9:44 а пружины на впускном и выпускном клапанах стоЯт одинаковые или разные по силе натяжения? Сегодня тоже полез в свой брайт проверить зазоры, а на впускном клапане его вообще не было! Отрегулировал. Перед этим снимал головку клапанов, поэтому пружины мог и поменять местами.

Компрессия почти 3 это получается норм, в работе уже лет 5 мотоблок. 3.6 кВт. У кого какие показания с работающим декомпрессаром, марка Lilli 532 TG 500

Женя, привет! Есть у меня двигатель Tecumseh geo tec 6,5...вот он то и рвёт руки при запуске... Клапаны отрегулированы... Грешу на декомпрессор... Ещё не разбирал, не смотрел...пока все руки не доходят... Подскажи, декомпрессоры все схожие?

Здравствуйте, дык получается приоткрывая выпускной клапан в такте сжатия, часть горючей смеси уходит в выхлопную?

Почему падает компрессия ?

Привет.купил новый двиг лифан 170ф.зазоры тоже были не правильные.выставил впускной 1.выпуск1.5.чем черевато это?

Один мой знакомый забросил свой Лифан из-за компрессии 2.5. А про декомпрессор забыл...

Регулировка HONDA 186cm3 зажигания ROBEL

Здраствуйте. У меня аналогичная ситуация. Купил хётр всё было норм. После обкатки начал херачить стрелять в глушак. Открыл клап крышку. Зазоры 0.05 не на одном клап не проходили. Отрегулировал по монуалу. После того запуск норм. Но после нагарает свеча. Карб чистил мыл. Только как не регулировал. Всё бестолку. Говорят что маслосъёмным кольцам кердык как такое возможно?

Я 15л.с лифан, тоже сразу регулировать, были зажаты, плюс, регулятор оборотов когда отключал, вот все говорят, что не нужно лесть во внутрь, но если бы не полез, не увидел что балансирный вал, стоял не по меткам.

И без декомпрессор а нельзя.Не только для запуска.Его же нету на 2т.Просто некуда установить . Он убирает обратный ход поршня при выключении зажигания.Поршень легче проходит ВМТ, тем самым исключая обратное вращение всех деталей.Цепи, НГШ , звёзды ГРМ более всего от этого страдают. Удачь!!!!Привет из Хакасии!!!

Добрый день, какой мото ресурс у двигателя, у меня 8 лс. На сколько его хватает, если он на мото собаке стоит

компрессию меряют с полностью открытой дроссельной заслонкой!

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста Двигатель 7 л.с. нонейм. Мотоблок ПМБ 7 - 10. Мотоблоку год, покупал новым. При обкатке больше середины оборотов не давал. У мотоблока 3 скорости вперёд, одна назад. Пахал только на 3-й (самой медленной). Редуктор чугун. Мотоблок использовал со снегоуборочной приставкой в это зиму. Заводится мотоблок легко. Но в работе захлёбывается. Измерил компрессию. С декомпрессором 0,2 МПа. Показалось что мало. Проверил зазоры в клапанах. Выпуск 0,13, впуск 0,10. Произвёл корректировку. 0,20 и 0,15 соответственно. Что бы отключить декомпрессор и не сбивать регулировку клапана, я отвёл в сторону коромысло. Компрессия 0,5 МПа, на холодном. Прогрел, ничего не изменилось. По моему мнению это мало. Как считаете? На поршне виден нагар. Может на клапанах тоже?

Здравствуйте, Евгений! Помогите пожалуйста разобраться:двиг Хонда ,gx200,стоял на мотоблоке,отработал 6 сезонов ,работал в основном с фрезами ,на лёгкой почве,масло менялось ежегодно,перед началом работ,покупал в основном B&S ,в черных канистрах по 0.6л,в прошлом сезоне начал замечать что стали проявляться хлопки под нагрузкой ,как бы проскоки в выхлопе, дальше-больше,стал терять мощность ,на фрезе обороты падать стали ,в конце концов двигатель на средних и больших оборотах стал как бы" троить" нормальный ритм роботы пропал . После разборки двигателя ,на стенках цилиндра в нижней части ,там где поршень в положении "нмт" пальцем ощущается небольшая выработка ,ещё на клапанной крышке в области выпускного клапана крышка поменяла цвет ,появился коричневый налет. Клапана,при проверке керосином текли ,попробовал притереть пастой ,не помогло ,керосин не держали . Поставил поршень новый с кольцами фирмы чемпион ,собрал двигатель,завел но увы ,тот же разнобой при оборотах и белый дым ещё прибавился . Если возможно подскажите пожалуйста, что с двигателем ,какой диагноз , возможно ли как-то исправить с итуацию ,например заменить голову с клапанами ,или он все же отработал уже свой ресурс ..., двигатель очень хороший был,поработал конечно ,был один момент,когда мне показалось что перегрел его,жаркое лето было , температура за 30 ,культивировал участок 6 соток примерно , тогда наверное и перегрузил его. Понимаю что так дистанционно невозможно понять проблему,но исходя из опыта своего ,может что-то посоветуете... Заранее благодарен за помощь.

как он вобще заводится с этим дикомпресором у меня 4 атм при запуске и не заводится если масло в цилиндр залить тагда завотится

Смысл так убиваться из-за зазоров на холодном движке? Главное, чтобы на горячем клапаны не оказались зажаты. Кстати, регулировка клапанов по мануалу делается на горячем или на холодном движке? Возможно, что после обкатки зазоры попадут в нормальный диапазон. Обычно, после обкатки регламент ТО подразумевает регулировку клапанов. Без свечи (с компрессометром) не будет вспышки смеси, и соответственно обратного удара.

Добрый вечер подскажите при подгазовке дымим каждый раз чёрным дымом и свеча чернущая стало недавно так раньше небыло Я на кольца залипшые думаю как щитаите?

И плюс продувка свечи

😵блин, токо взял агат с таким движком. Женя как быть? Теперь будет думатся

Руки при запуске открывает от раннего зажигания. Чтоб это компенсировать и поставили декомпрессор

Здравствуйте, у меня Лифан 17 ЛС , на прогретом двигателе при нагрузке начали постукивать клапана, не подскажете в чем может быть причина?

Как бороться с выбросом масла из сапуна на фильтр, наработка 20 моточасов?

Доброго время суток. Вот теперь и стоишь перед дилеммой, задумываешься как быть после покупке двигла насчет зазоров на клапанах всё ли там норм или ......? Евгений скажите в чем может быть причина при запуске часто идёт выстрел в районе клапанов, хлопок такой силы что трубку которая соединяет воздухан и сопун часто просто вырывает. Двигатель абсолютно новый который ещё не притертый, то есть в работе был только на холостых около 2 часов с перерывами.

Похоже у меня накрылся этот дикомпрессор, всю мотособаку с мотором можно за шнурок поднять такая компрессия. На морозе пытался запустить вырвало из рук пальцы час болели

Клапана зажаты как на мотодвижке (типа 166fmm) впуск 0,05 и выпуск 0,07))интересно. Руки одни и те же собирают

Зачем на впуске 0.15 в системе где зазор увеличивается? Коефициент расширения алюминиевого цилиндра и стальной штанги

У меня на мотоблоке бывает такое рвёт руки когда я забываю закрыт кран

Во впуске нет зазора , а декомпрессор никак не влияет на него . В этом положении он как раз и должен отжимать впускной клапан.

А. Чёрт куплю новый мотоблок обезательно выставлю . Мне кажется что это проблема с зазорами застарелая. И в инструкций должно быть сказано что после этапа обкадки выставите зазоры и протените все соединения

компрессию замеряют при полностью открытом дросселе.

Расклепает карамысла иза увиличиных тепловых зазоров и захреначет направляюшюю пластину

как же соблюдают тут гарантию если завод сам нарушает регулировки клапанов

Думал декомпрессор стоит только на двс с элекрозапуском . У меня ручной пуск, декомпрессора нет.

Низкая цена всегда говорит о плохом качестве, высокая не обязательно о хорошем. Китай он и в Африке Китай! Кто хочет получше - покупайте Honda.