Как заплести огон без утолщения ( Фламандский огон ) для линя закрутки геннакера

Рет қаралды 3,556

4 жыл бұрын

Ссылка на канал Сергея Бриза - / @myoceanattraction
Благодаря Сергею Бризу мы возобновляем публикацию яхтенных видео. Сергей живет на яхте, и очень интересно, легко и с юмором рассказывает об этом на своем канале Океанское притяжение.
______________________________________
В НАШЕМ ВИДЕО:
► Разбираем, как своими руками заплести огон так, чтобы получившееся соединение было равной толщины с основным линём.
При этом соединение можно разомкнуть при необходимости. Например, чтобы демонтировать геннакер вместе с закруткой и линём для зимнего хранения.
Инструкция для применения:
1. Мы вынули и отрезали сердцевину на полторы длины свайки, и запустили оплетку внутрь себя.
2. А затем прошили и наложили марку на получившееся соединение.
3. В процессе оказалось, что оплетка толще сердцевины, и не заправляется при помощи обычной свайки. На помощь пришла текстильная протяжка из отрезка дайнимы.
4. Альтернативное решение - обычная проволочная протяжка, но под рукой ее не оказалось.
5. Получившиеся две петли мы соединили тонким шнуром. Если вам нужна особая прочность соединения, используйте шнур из дайнимы - он тонкий и прочный.
Вся работа займёт не больше часа, а когда приноровитесь - то и за полчаса управитесь.
Если не хотите пропустить наши новые выпуски -
Подписывайтесь на яхтенный канал "Под Парусом" Тимура Литвиненко по ссылке: clck.ru/MMXrY
#тимур_про_веревки
________________________________________
Социальные сети:
► Канал с яхтенными статьями от Тимура в Телеграм - t.me/Yacht
► Личный аккаунт Фейсбук - clck.ru/MMXYe
► Личный Инстаграм Тимура - clck.ru/MMXPn
Компания Tarifa Nautica [ Обслуживание яхт и их владельцев ] :
► Инстаграм Tarifa Nautica - clck.ru/MMXiM
► Фейсбук Tarifa Nautica - clck.ru/MMXfF
Яхтенная компания Под Парусом [ Аренда яхт по всему миру ] :
► Инстаграм Под Парусом - clck.ru/MMXh8
► Фейсбук Под Парусом - clck.ru/MMXcL
________________________________________
НАШИ УСЛУГИ:
► Консультация по любому вопросу в сфере яхтинга - через WhatsApp clck.ru/MMYo4
► Регулярное обслуживание вашей яхты в Испании - timur@tarifa.pro
► Сдача-приемка яхты на верфи - timur@tarifa.pro
► Перегон яхт - timur@tarifa.pro
► Купить яхту - clck.ru/MMYTz
► Брокераж яхт - timur@tarifa.pro
► Яхты Sunbeam [ запрос комплектации ] - timur@tarifa.pro
_________________________________________
Спасибо вам, что вы с нами Под Парусом!
Подписывайтесь на наш канал, комментируйте, ставьте лайки - нам это нравится.
А особенно нам нравится, когда вы делитесь ссылкой на видео со своими знакомыми и в соцсетях.
#подпарусом #тимурлитвиненко #купитьяхту #перегоняхты
#обслуживаниеяхты #брокераж #арендаяхты #яхта #такелаж #веревки #парус

Пікірлер: 18

@leonidkikin6460 4 жыл бұрын

Вот это вовремя! Как раз сегодня утром заказанные инструменты пришли для этого полезного дела. Спасибо)

@elenapoplos9537 4 жыл бұрын

Спасибо за видео

@Viktor-zl7lx 4 жыл бұрын

Спасибо Тимур. Очень интересный ролик.

@scythian6958 4 жыл бұрын

Ничего не понял, но было интересно))) Лайк

@maxinspain1817 Жыл бұрын

Если при описании сплесней говорят о правой и левой сторонах, то имеют в виду, что ходовые пряди направлены от зрителя и положены сверху на трос, в который их будут сращивать. Сплесни применяют в тех случаях, когда необходимо срастить два троса. Сплесень можно распустить, если пробитые пряди с помощью свайки или без нее вытащить из троса. В том месте, где раньше был сплесень, трос всегда будет немного разбитым, Как правило, нужно избегать новых сплесней в этом месте. Все же иногда это приходится делать при переделке парусов, но почти никогда при изготовлении и уходе за такелажем. «Сплесень сапожника», или «портновский сплесень» (рис. 119). Используется, как правило, на огонах. Этот сплесень считается самым простым. Для его выполнения ходовым концом делают две-три пробивки прядей троса. Такой сплесень применяют для временного сращивания троса с цепью и сплесневанным стальным тросом, чтобы протащить их через блок и в других подобных случаях. Его используют также при сплесневании тонких двухнитевых каболок, бензельных марлиней и т. п. На растительных тросах «сплесень сапожника» не применяется как слишком короткий сплесень. Но все же его можно использовать, например, при сращивании тонких оттяжек для стрелы лебедки. В этом случае достаточно выполнить по две пробивки с каждой стороны. При сращивании четырехпрядных тросов пробивку выполняют под две пряди, т. е. прямо через середину троса.

@jconnar 4 жыл бұрын

ну конечно функционально, но насколько прочно на оплетке одной держаться? или она получается как петля, имеет как бы двойной запас прочности?

@podparusom 4 жыл бұрын

Там есть участок, где только одна оплетка, так что грубо скажем 50-60% от изначальной прочности веревки. То есть, примерно как та же веревка с беседочным узлом.

@andrew_borisov 4 жыл бұрын

Ой! Это было очень неожиданно. Словно тебе Доктор объясняет, как пользоваться вьетнамским бальзамом "звёздочка".

@podparusom 4 жыл бұрын

Так ведь и я удивился, что не все яхтовладельцы умеют, а навык несложный. Видимо потому, что без него можно спокойно прожить, как и без «звездочки».

@zakon___ 4 жыл бұрын

Тимур видос запилил! наверно в море кракен сдох)))

@podparusom 4 жыл бұрын

Это Сергею спасибо, он подтолкнул.

@maxinspain1817 Жыл бұрын

привет. я твой сын

@jconnar 25 күн бұрын

живой?

@podparusom 25 күн бұрын

@@jconnar вполне

@user-xj5ek3vm4j 4 жыл бұрын

Странная проводка закрутки геннакера. ... что бы ее снять нужно что то разрезать:)))

@podparusom 4 жыл бұрын

Стандартная для большинства геннакеров: у них вместо барабана плоский шкив. И иногда очень много оборотов приходится сделать, чтобы свернуть парус полностью.