Классно. Такие тонкости конечно. Вот, что значит человек проффесионально занят тем в чем разбирается до мелочей.

Давление в программе - это так называемое дифференциальное давление (его рассчитывает газовый комп, на основе показаний датчиков Мап ) это значение - разница между давлением с датчика в рампе и в колекторе. когда вы меряете манометром в начале он показывает 0,45 (ну в реальности 1.45 абсолютного так как видят датчики) это давление в рампе минус 0.35 в колекторе итого 1.1 (дифференциального давления)- пишеться в программе. Когда вы отсоединяете вакуум на ходу давление в редукторе (рампе) поднимается до 1.1 на манометре, 2.1 (абсолютного, видет датчик давления, это как бы режим максимальной мощности, редуктор видет по вакууму что дроссель открыт и повышает давление) датчик вакуума видет 1 бар (он отсоеденен) итого в программе 1.1 диф давление. Когда вы подключает вакуум и скидеваете подачу газа - вакуум 0.35 , датчик давления блока видет давление как 1 бар (атмосферу) и рассчитывает разницу 0.65 (диф давления) это и показывает в программе. Такое понятие как диф давление нужно для реалезации управления корекциями по давлению, поскольку редуктор увеличевает и уменьшает давление в разных режимах, но при этом не всегда нужна корекция, а корекция происходит именно по перепадам дифференциального давления ,когда допустим открываем дроссель, давление в колекторе растет на редукторе неуспевает за стремительным ростом, диф давление просажеваеться, происходит корекция и дополнительно увеличеваеться время впрыска дабы дать ту порцию которая нужна для данного мощьносного режима потому что редуктор ещё не набрал нужного давления, потом выравнивается диф давление приходит в норму и корекция не требуется, так же при резком закрытии дросселя (при переходе с мощьносного на хх рехим), топлива надо уже мало(дроссель закрыт), а в рампе давление в лутчем случае 2 АТМ, соотвецтвенно время впрыска дополнительно корректируется уменьшается, поскольку при минемальном бензовпрыске настроенном множетелем при таком давлении, газа будет много, потом давление в рампе падает диф давление виравниваеться и доп корекция не требуется. Если мерить абсолютными величинами и разобраться что такое диф давление (которое в программе) то все цифры прекрасно складываются, к манометру конечно надо добавлять единицу атмосферы как меряют датчики Мап сенсора.

Ничего не понятно, но очень интересно!!! Лайк поставил за топливные фильтра в системе...

Самое простое объяснение: показывает разницу давления на входе и выходе из форсунок.

Спасибо, информация полезная.

спасибо тебе, копаю ГБО и в этой таблице не мог понять почему показывает давление газа НЕТ а не 0, увидел у тебя эти показания и понял, что дальше можно не мучиться, буду спать спокойно.

Спасибо,не совсем понял но иформативно . Я по манометру выставил редуктор в 1 бар, это у меня сколько там реально ? И сколько надо крутить ? Приора

Салам всем. Я тоже поставил свой машине монометр и показание 0.60. Ну я хотел 1.50 бар до упора от крутил получил всего 0.75 бар и думал что за хуйня. Спасибо за объяснение было полезно для меня. 👍

ЭБУ отталкивается от 1.2 давление допустим , ему без разницы твой точный манометр ,ты забываешь о каафиценте множителя !! Главное смотреть на карту ,время впрыска бензина и подобрать карту и вытащить расход. Даже при давлении 1.2 , ваш манометр да точный спору нет , но на мапе что есть , это интересно эбу

Скажите какое давление должно показывать на лада приора я как понимаю всё зависит от мощности двигателя у меня я сделал 1.66 это много но если я делаю меньше она при резком нажатии газа захлёбывается потом набирает может на жиклерах отверстие маленькое если знаете подскажите я на мап цифры в счёт не беру я говорю про цифры выше на редукторе

Копаюсь тоже с этим дпвлением установка ловато , скажите если у меня мотор 2,4 то какое давление на релукторе надо выставить ,чтоб хватало мотору. Редуктор стоит magic 3

Добрый день, скажите пожалуйста. Гбо BRC, не переключается на бензин, горить зеленый индикатор но едет на бензине. на холодную нормально при повышении температуры переключается на газ. каждые сто км из четырех зелено горящих индикаторов, гаснет один. четвертый начинает мигать после 400 км но непереключается на бензин а работает на бензине. спасибо

На выходе стоит датчик давления. Он и показывает давление в системе. Какое сложение давлений, вы о чем?

Ваще все все по, главное бабки. А ты красавчик. Им это нах не надо.

Мульти режимка? Почему везте стоит 130? Коррекция форсунок в эбу двигателя?

Добрый день! спасибо за вашу работу все понятно объяснили про давление, молодцы, у меня остался вопрос вот хочу установить на ваз 2114 1.6л отор газовые форсунки barracuda 120 поставлю манометр на газ как у вас и по какому давлению рассверливать дюзы на форсунках по тому что покажет манометр ?

Я на ето очень удивлялся. Тоже ставил манометр, потому что нету у меня софта и кабел на мое ГБО ланди-рензо, а поменял редуктор и так настраивал. Сечас понял почему такое ниское давление 0.4 бар. А по факту все нормально.

интересно! но для обычного обывателя ни чего не понятно

Надо было прогазовку сделать и показать изменения значения

Манометр то не показывает атмосферное. По-этому к манометру нужно прибаить 1.

А если неправлный давлении что будить? Вылет на расход газа?

Что такое МАП? И как вы так вытащили шланг с газом на ходу?

Ты говорил машина работает как часы то не все ровно какое там давление настраивается по программе а не по манометру

Kia ceed lovato,на газу едеш и ошибка p2192 а на бензине всо хорошо. какая проблема?

Дружище, так какое же давление в шланге надо делать если мерить по манометру??? Двиг. 2,7. 150л.с.

Скажите пожалуйста так сколько должно быть давления в редукторе??у меня 1.2

Добрый день. Подскажите пожалуйста, что может быть, ошибка высокое и низкогодавления. Мап заменил.

Только вот когда включен прогрев форсунок.двигатель работает на бензине клапан на редукторе закрыт а газовые форсунки торохтят и в программе давление показывает 0.а давление появляется только когда клапан откроется.так что ваша теория спорная.

Было бы нагляднее использовать манометр абсолютного давления

Здравствуйте можно как нибудь записаться на регулировку гбо Газель с крайслерским двигателем? Гбо 4

у меня ошибка выскакивает по давлению. и на газ переходит и работает на холостых. но вот если на педаль акселератора нажать, переходит на бензин. подключался к ноуту и ошибка есть( низкое давление газа). это может быть в редукторе дело или мап умер?! мультиметром замерял показания, по вольтажу показывает 1.20 в обоих микрухах. пытался производить автокалибровку и выдает ( низкое давление во впускном коллеторе 0.63)

А как правильно настроить?

Просто мап измеряет абсолютное давление, а не избыточное. Вот в чем разницу нужно понимать!

Все понятно но у меня есть проблема которую не могут решить газовики связаная с давлением газа. 1 Каждое утро при переходе на газ машина глохнем. Дальше в течении дня все ОК. (редуктор форсунки и МАР сенсор заменены). Утром про подключении к компу давление газа близко к нулю а МАР 0,4. После перехода на газ глохнет и после следующей заводки давление газа 1.1 а МАР 0,3.. Похоже давление шланга после редуктора до форсунок падает до нуля изза утечки которую не могут найти. За 10-13 часов ночного стояния газ уходит и на водухе первого тыка работать движок не хочет. Версия проверена - утром принудительно открываю електроклапан редуктора до заводки двигателя и переход на газ успешный. А теперь вопрос. На даном видео при снятом давлении в ноль комп показывае давление о,67 как же тогда утром при холодном двигателе у меня показываеи давление газа 0. Кто что может посоветоват. (МАП сенсор неисправен не проходит потому что все остальное время кроме утра он показывает правильно у уже второй)

У меня движок работает ровно при давлении 0.8... почему так?

Скажите давление в газовой рампе сохраняется или нет?

سلام میشه برنامه لواتو برام بفرستی

у меня проблема на газу иногда троит иногда нет на бензине все супер

ФОКУСНИК. эбу по барабану что там на манометре

Здравствуйте Подскажите пожалуйста у меня гранта на гбо езжу после 80 км давишь на газ чтобы ускориться авто начинает слегка подергивает и не едет как будто сзади кто-то держит и выходит ошибка слишком бедная смесь а при спокойной езде до 80 км не выходит ошибка бедная смесь уже полгода не могу найти причину ???

Ничего не понял!)))

Делетанто !!!

А что ты доказал?

Здравствуйте! Может подскажете, что может быть. Установил новый редуктор и поехал к мастеру на калибровку, потому что машина не работала на газу. В процессе калибровки двигатель начал работать ровно, вроде всё хорошо. Мастер поковырялся с форсунками, убрал немного их клацанье... Потом поехал проверить как ведёт себя машина на ходу. По приезду спрашивает есть ли в баллоне газ. Говорю, есть. Заправил. Но тут машина вообще перестала переключаться на газ. На мониторе у него газовые форсунки вообще перестало показывать. И показывает ошибку ,,низкое давление газа". Магистраль открутили, продули. В шланге, что идёт на МАР газ есть, на рампе тоже. Дует хорошо. Подкинули новый МАР, изменений нет. Прозвонили проводку с МАР на компьютер- всё рабочее. Подкинули другую рампу с форсунками - без изменений. Короче, на газу машина перестала работать окончательно. Мастер говорит, компьютер полетел. Такое может быть? Ни с того, ни с сего. При вскрытии внутри ни влаги, ни окислов нет. Не сталкивались с такой проблемой? Не знаю даже что делать. Компьютер покупать? Стоит MAXI 2.