А мне вот както жалко автора, человек кластный, руки золотые, старается, видосики пилит во всю, а подписчиков мало!!!Чё не так то???

Мое мнение, что 250 это золотая середина для новичка (я не о спортах). А попасть в неприятности и на 50 кубиках можно, если мозгов нет.

Приятно слушать мнение здраомыслящего мужика! Будь здоров, дружище!

У 70% твоей аудитории есть деньги только на альфу. Актуально было бы видео, на сколько кубов брать альфу.

Много лет назад, вернувшись из армейки, купил себе первый мот "Касик" с ураловским мотором. Права на мот были, сдал перед армией на "А" "В" "С". Учился и сдавал на "Минске" без взяток,так как ездить не умел,решил реально научится. Но это лирика,вернёмся к "тяжёлому".Все вокруг говорили, что убьюсь на нём,но я твердил,что я спокойно езжу. Через месяцок начал коляску поднимать,а потом пришла весна.... Я задолбался возить на маёвки мангалы, дрова,казаны,и палатки,когда кореша исчезали в пыли на "ИЖах". И снял я коляску-я охренел от тяги. Теперь на пересечённой местности,пыль жрали кореша. Закончилось всё очень быстро, опасный поворот на брусчатке после дождя и два бетонных отбойных столбика. Мот,порвало на куски (был с коляской). Удар был такой силы,что срезало столбиком левый цилиндр,только шатун торчал,а столбик зашедший между люлькой и мотоциклом, оторвал люльку( слава Богу в ней никого не было) и вырвал шаровое крепление коляски к моту,а оно там мощняковое. Итог пассажир сидевший сзади перелетев через меня,исчез в поле (перелом бедра,всё лето на вытяжке,приходил к нему в больницу в пакете из под сока винцо приносил) Я пролежал месяц,зашивали голову,зубы делал( шлемы в сарае висели) половина тела была,как один синяк. Сейчас за рулём авто, уже почти 20 лет безаварийной езды. Что вам советовать-не знаю, но первый мопедик или 125 точно лишними не будут. Почувствовать первое падение и т.п. Всем удачных покупок, ни гвоздя ни жезла.

Ребят! Давайте скинемся и купим ему рекламу? Потому что этот человек заслуживает нескольких миллионов подписчиков

Думается мне, основная проблема в том, что мало кто способен реально оценивать свои навыки и возможности техники в экстренных ситуациях, особенно новички и тем более молодые ребята. Езда по прямой на относительно пустой дороге не представляет особой сложности и человек после сдачи экзамена/езды по дворам/гаражам может подумать, что всё у него хорошо. Однако, это довольно опасное явление. Сам проездив 10 лет на авто долго думал над первым мотоциклом и в итоге пришел к довольно спокойному(насколько это можно назвать) Honda CB750. Выбор на него пал в связи с тем, что в моем регионе весьма скудный выбор на вторичке, цены на 400 ни разу не меньше, а зачастую и больше. К тому же, с моим ростом мне было бы неудобно ездить на небольших мотоциклах, а 750 таки немного, но больше. Опять же, осознавая возможные последствия стал ездить на джимхану, что весьма здорово помогло почувствовать мотоцикл, научиться маневрировать на малых скоростях. В планах в следующем сезоне выезжать на картодром, чтобы научиться езде и в таких режимах. Для меня это всяко интереснее бесцельных покатушек кругами по городу, да и обычно в городе я езжу как пенсионер, лишь незначительно обгоняя поток. Всем новичкам и тем, кто планирует стать мотоциклистом - важно не какой кубатуры у тебя мотоцикл, а как ты им управляешь. Нет ничего сложного "выстрелить" по прямой. А пустое "пискомерство" кубатурой может впечатлить только людей несведущих либо совсем молодых или, простите, глупых. Учитесь ездить на мотоцикле не в городе, а на площадках и треках/картодром. Благо та же джимхана сейчас есть возможность многих регионах и занятия там проводят энтузиасты, которые и денег за это не всегда берут.

Да бери литр, голову оторвёт зато в весе сбросишь ;D

Внесу свой вклад в эту тему!))) Купил себе под конец лета, свой первый мотоцикл, Honda cbr 954 rr! Как результат, на третьей поездке навернулся на нём, попал на гравий, вывих локтя! Мне 34 года, в юности ездил на иж юпитер 5, но не много, стаж вождения автомобилем 11 лет! Жду ваших помидоров в мою сторону))))

Да я ем реже, чем видосы выходят)

Прям флудиш своими видео))Красава,снова спасибо за инфу

Спасибо тебе. Всем добра. Автору лайк.

Дельные советы. Благодарю!

Первым только Хаябусу брать

Я себе взял, как первый мот Минск х250, мотор 166fmm, мне и то очко играет быстро летать.

Однозначно лайк!!!

Супер выпуск от души 👍

Душевно!)) спасибо

просто красавчик. рад, что люди поддерживают эту точку зрения

Ваша безопасность в первую очередь в Вашей голове!Если Вы умеете себя контролировать то можно и литр покупать первым мотоциклом.А если Вы эмоционально не уравновешенный человек и под действием адреналина не отдаёте отчет своим действиям то и мопед покупать не стоит!

Самые адекватные рассуждения про кубатуру для новичков которые читал или смотрел,спасибо.

У меня первый мотоцикл 600 кубов. Но! Мне было уже к этому времени 30 лет и 12 лет безаварийного стажа на авто. Т.е. какое-никакое понимание специфики городского движения, ну и "дури" в голове к этому возрасту поубавилось порядком. Ездием, все хорошо) Автор, без сомнения, все по делу говорит. Всем удачи!

Хороший мужик, очень толково рассказывает

От человека и от класса мотоцикла зависит многое. Можно иметь мотоцикл с безумной мощностью и ездить 60 , или убиться на альфе.

Классное видео 👍👍

Спасибо за видос

Очень верно всё сказал!!!

Полностью разделяю вашу точку зрения!

Дельное видео. Вот очень хотелось бы услышать от тебя рассуждения, почему в крупной кубатуре нет особого смысла

Красавчик 5 баллов!!!!

Не совсем верно. Нужно не только на кубы смотреть а на тип двигателя. Для начала нужно брать низкооборотистый мотор с ровной планкой крутящего момента. Та же honda bros или honda steed идеальный аппарат для начала. Тяга на низах не плохая, новичек научиться контролировать ручку газа. разгон на этих аппаратах резвый примерно до 80 км в час, дальше он уже тугой, подрывов нет но и максималка 140 или 180 км в час (в зависимости от кубатуры 400 или 600) поэтому можно постепенно привыкать к скорости и не прыгать с альфы на стелс а потом на спорты. Вес тоже не большой. Покупать ту же 250 опасно и она мало чему научит. Первый мотак был бандит 250. Со светофора жарил во всю дырку т.к. низов почти нету, скорость определённую держать тоже не возможно, мотоцикл провоцировал выжимать ручку газа т.к. только с 9 тыс он едет. В итоге мотоцикл заставляет тебя ехать во всю дырку а ты к этому не готов т.к. тахометр сам летит вверх и надо передачу щелкать а ты уже на 140 км в час. а сбросишь газ и стрелка уже ниже подрыва и он тухнет. В итоге продал мотоцикл с мыслями что это было? Купил как раз следующий мотак honda bros и привычка ехать во всю дырку со старта чуть не обернулась печально. На первом же светофоре мотоцикл встал на козла, ели удержал. За счет ровной планки можно контролировать скорость и постепенно увеличивать и привыкать. Поэтому можно сделать вывод, что для начала нужно покупать одноствол (лучше 600 кубов, 400 совсем вялые, типа honda cb 400 ss) к примеру yamaha srx 600. или тот же вэшник honda bros.

Молодец! Все прислушайтесь!!!

Больше таких советов, больше такого контента, и останутся живыми многие мотобратья, и сестры...

У меня первый скутер был в 2007г хонда лид 80,вот это была машина)

Первый мот был ЯВА 638. Это был 1987 год. Теперь спустя 30 лет езжу на Yamaha ydr.. есть возможность купить помощнее, но ездить нет дорог, спасибо за ролики...

Чем больше сила, тем больше и ответственность!

Молодец спасибо сказал всё правильно и верно

20 лет, был у меня китаец gs 150, с 18 лет, после него купил xjr 1200, месяц откатал, привык, вроде-бы норм, сам перегонял его, 600 км от дома.

Хорошие видосы, подсел на них и не хватает порой твоего контенту))

Самый вариант 400 кубов, меньше не безопасно за городом. Больше тоже не стоит. В городе может 200 кубиков норм.

Первым мотом взял 650-ку...но классику. Были, конечно, падения, зато оч круто время в гараже проводил;)) 31.10. закрыл 3-тий сезон)

Согласен со всем. Разве что ещё добавил бы смотреть на лошадиные силы. Бывают мотоциклы меньшей кубатуры, но форсированные. И наоборот большей, но дефорсированные.

Правильно, вот научился вилли на 250-ке, некуда спешить, потихоньку, полегоньку))

Приветствую всех , своего мотика не когда не было бывало на кросиках у друзей пару раз катался , решил купить себе свой мот всегда мечтал только о спорте и выбор пал только на литр файзер , ( точнее только он был в продаже в моем городе и по цене подходил ,покупал зимой его , понимал что там есть к чемуруки приложить , разобрал по винтикам его оценил что менять что еще походит (ютуб помог ) ну и собрал относительно свежий мот к сезону за зиму техничку -+понял , к чему пишу если есть голова и ты понимаешь что дури под жопой с избытком , не откручиваешь ездишь в потоке нарабатываешь навык , разложить можно и 150кубиков знатно если только маргарин в голове

Точняк. Всё по делу. Кск всегда.

Правильно брат говоришь!

Первым мотом был Иж планета,потом Минск,далее Днепр. Но всё время мечтал о иномарке ... И в этом году так сложились обстоятельства что смог позволить себе купить старенький японский мот. Выбор пал на Хонду Х4. Впечатлений конечно масса,это совсем не то что советские мотоциклы. Накатал за сезон примерно 5500 км. Полёт нормальный 😀

Фига се ты переоделся. Хардкор майчёнка. Хорошо мовиль рядом. А по мопеду, начну пожалуй с велика.

В детстве была Ява 3 шт.разные.В 45 лет купил ЯмахаTD50 и поначалу даже тошнило.Потом Хонда Трансальп,-сезон привыкал,смотрел видосы по управлению, торможения,вхождению в повороты.Потом продал,захотел Хонда Варадеро,-всетаки литр,и очень понравилась.А купил опять Трансальп,и доволен.Сейчас мне 49.От спортов подальше,хочу пожить подольше.Живу за городом,и то время доехать до работы в город 8 минут,на спорте было бы 5,если доедешь.

Езжу с 11 лет, на совкотехнике. Первый именно мото был Минск. Гонял по полям и лесам. В прошлом году выучился на права и купил Яву, так как всегда грезил ей да и денег было впритык. Возможно если бы было большое желание(не желание,а деньги) купил бы что-то 400 кубовое. Хотя с моими не частыми покатушками Явы хватает сбить оскомину, только тормозов нехвает на ней. Слегка с завистью посматриваю на инобайки. Честно боюсь разыбацо

Побольше вам мовиля хороший видос

Да ты прав. Кто разбился на форумах не пишут, а кое кого из них и нет среди нас.

Тоже люблю slayer)

Что есть с того и начинать,у меня была рига 13,паралельно батин восход,еще ездил на дельте,потом была кучя скутеров,а теперь я альфавод,гоняю на рыбалку,катаюсь по лесу,по городу до работы, не очем не жалею.Главное решить для себя к чему ты стремишься,быть летчиком или просто как средство передвижения.

Всё правильно сказал

Воистину 😊☝️

Топ!

Полностью поддержу. 1й мот был 125, потом 225, сейчас 250. И буду брать макс 400-500 в будущем. для города больше не нужно.

первым мотом выбрал китайский дорожник двухсотку, уже 4 сезона откатал и не жалею. Доступно по бюджету, мощей для города хватает, внешний вид нормальный. Из минусов это на трассе не хватает сил, поэтому далеко ездить так себе вариант. Потихоньку почти весь сыпется и гниет, кроме двигателя, только зазоры клапанов раз в сезон проверяю. Хочу поменять только по причине не шибко высокого качества материалов

Начинал с восхода, пересел на ижей. Учился на 150 китайце. На всех этих мотиках я мог восьмёрку на площадке сделать. На фзс 600 пересел после планеты. На площадке ни один элемент кроме проезда по прямой сделать не могу. После этого понял, что я не умею ездить. Со временем страхи техники исчезли и по загородным трассам могу ездить с крейсером 120-140, но это по прямой, а по прямой ездить ума много не надо. Верную мысль изложил в видео, примерно той же точки зрения люди из мотошколы, что в областном центре пидерживаются. В нашем городе на категорию А толком не учат. Ребята из обл.центра в "методичка" своих постоянно пишут "не берите мотоцикл на вырост"

Зачетный видос, болше поддерживаю идею автора, но сам после мотошколы, (где обучался на 125 куб китайце) купил Aquila 650 круизер, байк конечно провоцирует порой т.к. power cruiser все же, но стараюсь катать с трезвой головой и осозновать ответственность ситуации.

При выборе первого мотоцикла руководствовался таким же подходом: умеренность. Взял в качестве первого мотоцикла ёбр. Сейчас собираю Урал М67 650сс одиночку. Потом планирую взять чесотку. БОльшую кубатуру в городе использовать смысла нет, а дальняки у меня только с семьёй на автомобиле.

Полностью согласен . Два года ездил на альфе 110 сейчас продаю, купить хочу ТТР 250.

После Иж П5 сел на Bros 650. Такой он пушкой показался!!) А всего то 56лс

Взял в конце лета,для начала-мопед актив 110 куб,катаюся около 50 км/час-вроди нормально,а после обкатки можна будет попробывать и максималку в 80 км/час)))пока ненадоел)))

Мой сосед взял сразу литр. Потом зделали операцию на позвоночник. Дал слово матери и жене не садится больше на мотоциклы. Теперь провожает меня взглядом, когда я уезжаю в горы на своих 600 кубиках.

На повороте обгонять, да и вообще мерятся яйцами нет смысла и чревато, когда я более менее на бросе 400 овладел способностью проходить повороты чиркая коленкой и подножками, меня решил обогнать паренёк на джиксере 600, и когда я не напряжённо проходил поворот, даже успевая оборачиваться, в этот момент он просто ехал мимо поворота практически по прямой и ушёл в кювет, ввиду недостаточности опыта сбросив газ, и я пришёл к выводу что самое главное не нужно ездить на пределе своих возможностей( мотоцикл то сможет а ты нет, из за испуга в пике поворота сбросишь газ) а в пылу гонки всегда этот предел превышаешь, а нужно ездить чуть медленнее чем можешь, параллельно нарабатывая опыт в безопасных местах и ситуациях, а большая кубатура всегда провоцирует этот предел перейти...и в итоге в городе, при покатушках, на даже бросе 400 практически всегда ехал впереди, а литры и шестисотки обгоняли тока на длинных прямиках и за городом.

я перво сезонник, купил себе (сам) ЗиД250 и это норм не мало и не на столько много что бы 150км/ч по проспекту хуярить, 80 едет и мне норм и для офф роуда пойдет.

Всё ПРАВИЛЬНО!

купил эндурик 250 воздушку и понимаю, что мне, чтоб все ее возможности искатать явно не один сезон нужен! Но очень много людей, которым с их слов этого мало. ну дай бог. ))

Взял cbr250r 2013 года с пробегом меньше 4к за 200т.р. 26 сил, Инжектор, АБС, комбинированная тормозная система. Я доволен

Добавлю, летом сделал наконец то права на мот, я с конца 80 -х на двух колесах, долго лет 25 уже не ездил, за день перед экзаменом уронил Хонду 600 ,себе на ногу.. В стоячем положении, вывод, хромал две недели, но экзамен на следующий день здал..

Самые лучшие это ЭндурО !)

В 17 лет у меня была Альфа потом Восход 3М ,а сейчас мне 18 и у меня МТ 9

Начинал давно с ижака, считаю что это было многовато.

Закончил летом мотошколу, там было два мота Дракон 200ка (типо китайский мотард) и Лифан кп150. Да под конец обучения уже чувствуется, что они не валят, но я прекрасно понимаю, что новичку большего и не нужно. Это отличные мотоциклы для города и недалеких выездов, но на трассе есть нюансы. Нашел интересные мотоциклы, корейские Hyosung GT-250 и GT-650, v-twin что младшая, что старшая модели. Очень вменяемы цены на бу, кто-то сталкивался с ними, как они в эксплуатации?

Ты знаешь бро что я то как раз сделал резкий скачек)) В начале урал отцовский, потом полносильный V-max, а потом собрал себе чоппер)) С тобой согласен. Я просто ненормальный))

2 года по мск откатал на ,,125,, в след планирую 250 или SV400. Считаю брать надо по тому, как и где он будет использоваться. Не вижу смысла брать что то выше 400 для города с лютыми пробками. И это при том что я занимался мотокроссом в юности и катал на 2т 250, 500. Но это трасса, а не город.

Обкатка, как по мне, тоже хороший вариант, если ты новичок, так как маленькая скорость прощает много ошибок, а если мозги на месте, ошибки уже повторять не станешь. Обкатка - это школа, и школу надо пройти, а не садиться после велосипеда на вертолет, думая, что ты асс.

Есть ИЖ-Планета 3, Дельта советская на рыбалку или грибы-коп кататься, хочу взять Дельту китайца или Альфу.Причина-хронический кризис в Украине и нищебродство, а они дешёвые и мало жрут.Поддерживаю Ваше мнение, что начинать нужно с мопеда 50, ну мота 100-150 кубов, иначе новоявленный крутой перец долго не проживёт.Взял бы что-то покруче, но это пока мечты.

Все так. Когда-то изучал статистику DMV (Department of Motor Vehicles, заведует выдачей водительских прав в США) по ДТП с летальным исходом среди мотоциклистов, так вот, после 400 кубов кол-во ДТП со смертельным исходом возрастает чуть ли геометрической прогрессии. Да можно так далеко не ходить, зайдите на какой-нибудь байкпост в раздел Книга памяти, посмотрите по мотоциклам, у 80%+ погибших литровые спорты.

Минск моя любовь на всю жизнь)))

Гоняю на китайском эндурике 250ка воздушник самый оптимальный варик.

Котаю на 175 клубах на 2Т мотор доработал резонатор , ЛК , мне мало не хватает мощности особенно на трассе , фуры под сотню херачат я их догнать немогу , а про легковушки молчу , но зато в городе на всех светафорах первый тем более номеров нет я под камеры на максималке проезжаю

Прокатись на Доминаре. Интересно твое мнение.

лайк, подписка :)

у меня рейсер рейнжер 300,подскажи пожалуйста какой карб поставить для улучшения характеристик.

Подписуюсь под каждым сказанным словом

Хотел написатт свой опыт, но понял, что уже под 40 и водительского стажа больше 20 лет. А для молодежи у автора советы дельные. Единственное , что хочу добавиь - выбирайте мот минимум с абс, на мокром, на грязучке меня выручало.

что думаете про бажаж пульсар 200 ?

У меня все первые мопеды были 50сс дешники, дельты(карпаты), пилоты, дерби сенды. Даже мыслей небыло категорию открывать, а потом когда весь - этот геморрой с правами начался, открыл категорию. Купил лифон 200сс, потом трансальп 600 вот, более чем достаточно!!!!

Смотря какой класс, уровень подготовки пилота и его общение с техникой

Взял первым мотоциклом круизер четырехсотку и не парюсь. На трассе 100-110 идёт без напряга (а больше на хрена???), в городе тоже отлично. НИ С КЕМ не гоняюсь, езжу в свое удовольствие. P. S. может и маловат объём для круизера, но для первого мота самый раз. Менять на больший объем не думаю, да и недешево это сейчас.

У меня первый мот klx250)

Тоже склоняюсь к малой и средней кубатуре. Хотелось бы услышать твои аргументы, как у дедушки мотодела.

Хорошая попытка на 0:11, но я все равно досмотрю :-P

также рекомендую к прочтению книгу,Кейт Код "Техника вождения мотоцикла"

Будут ли ещё видео с восстановлением ямахи?

Планетовский 5 движок, на совинной раме . 350 - уже боюсь....=)))

Я с 500 кубов начал... Всё хорошо, катаюсь.