15 лет работаю электриком и вроде разбираюсь более-менее в электродвигателях, сюда зашёл в надежде увидеть сравнение кпд разных двигателей с замерами, но получил взрыв мозга!! Пытался вникнуть в суть повествования, но чем дальше смотрел тем больше понимал, что в голове уже каша из информации. Просьба к автору - не надо пытаться растянуть пятиминутный ролик на пол часа по сто раз повторяя одну и ту же информацию и не надо прыгать каждые пять секунд с темы на тему (это очень мешает понять суть) Не смог досмотреть даже до середины - надоело слушать в миллионный раз что щётки сделаны из графита и они искрят, да ещё и картинки мелькают как стробоскоп зачастую не соответствуя повествованию! Из видео я понял только то, что автор сам не разбирается в том, о чём рассказывает )))

а у меня у одного ощущение что автор повторяет 2 минутную информацию на протяжении 36 минут, в разных вариациях ? у меня чуть крыша не поехала

Не смог до смотреть до конца. Не смог досмотреть до конца, потому что не смог досмотреть до конца. А еще я по два или три раза не повторяю, не повторяю, не повторяю. Ну правда, правда. Нахрена так делать? Нахрена вот так делать? Зачем так делать?

Ну товарищ, вы виртуоз по толчению воды в ступе. Я пытался считать, сколько раз повторено одно и то же, но сбился на середине видео.

Шедеврический ролик! Если бы всю жизнь не занимался ремонтом и эксплуатацией самых различных движков точно попал бы в психушку. Смешал в кучу движки всех типов, невпопад зачитывает цитаты из различных учебников. Без всякого перехода перескакивает с одного движка на другой, тут же на третий. При этом на картинке четвёртый тип. Ну для начала хотя бы сам хоть чуток разобрался что-почём. То о чём можно доходчиво и понятно рассказать за пять минут растянул на сорок, многократно повторяясь, частенько противореча вышесказанному. Ну тут уж учебники виноваты! Там этих неточностей и противоречий хоть отбавляй. Авторы учебников тоже, видимо, насмотрелись и начали писать для себя не разобравшись. Сразу же вспомнился того же уровня ролик из тех же «интересных фактов». Там уже дикая смесь гепардов-леопардов разбросаным по случайным континентам и постоянно друг с другом дерущихся. Типа - кто победит? Две рыси или один леопард?

Прочитала два комментария - сразу вышла, спасибо добоые люди что сэкономили время!❤

Екарный бабай. Ты жив Бро,не бросай нас!

Машина красная… она покрашена в красный. И поэтому она такая красненькая и отливает красным цветом . Ав зеркале отражается как красная. Вроде по теме но ооооооооояень много повторов. И в некоторых моментах оговорился. Назвал двигатель шаговым. Или однофазный на 220 двухфазным…….

Сколько пустой полтовни

В сказочные советские времена, в начале 80ых выпускался 9ти вольтовый кассетный магнитофон «Весна 202». Движок трёхфазный, ротор, кажется, обычное беличье колесо. Размером и массой раза в два поболее обычного. Блок управления размером с пачку сигарет. Коммутация на транзисторах ГТ 403, генератор на 315тых. Юнцом неразумным сильно недоумевал нахрена было огород городить? А нужно было гордиться! Позже уже появились на классных электрофонах сверхтихоходные малошумящие многофазные движки

Одно и то же повторяет по десять раз!!! Автор так хронометраж ролика увеличивает что ли или для дебилов объясняет?

И всеже пока щеточный двигатель доминируют над бесщеточными ибо последний дорог да и электроника не любит перепады и фиг так просто починишь

Видел такой электро двигатель в типографии - Сименс 1912год -И ОН РАБОТАЕТ до сих пор !!

... "щеточный или коллекторный", "безщеточный или бесколлекторный" ... Интересный заголовок.

Двигатели со статорной обмоткой можно использовать как нас переменном токе так и на постоянном. Но с магнитами вместо статора только на постоянно токе

После слов система возбуждения, уснул....😂

Выпускали "двухфазные двигатели"? Это в дом заходили 3 фазы?

Полная профанация и дизинфа по поводу электроники в Brushless Motor , она там в угоду малого веса, компактности и простой регулировки скорости.

Достаточно сказать о том что заменив постоянные магниты на сплошное кольцо или же коротко замкнутый виток внутри ротора мы получаем из синхронного двига асинхронный. Двиг с тремя проводами и постоянными магнитами это трехфазный синхронный движок. Да сам Двиг проще а управление им сложнее при всех его преимуществах.

А про двигателя с пусковой обмоткой было или я пропустил ? Кондер для второй обмотки это фазосдвигающий.