спрашивать у представителя компании о надежности их моторов это то же самое , что спрашивать у продавца идет ли мне одежда, которую он хочет мне продать)))

В общем, пока этот мотор к ребятам в Челны не заедет, правды о нём мы не узнаем.)))

С этим вопросом (ресурс), надо обращаться в сервис где машины обслуживают и ремонтируют. А на заводе поют песни о теории ресурса.

"Допустимый расход масла пол-литра на 1 тыс. Но это не значит, что у вас так будет. Если у вас подъедает масло, вы приедете к дилеру, у вас посмотрят машину и определят...." Да нихрена они не определят, а ткнут пальчиком в мануал, где написано о допустимом расходе. И всё, гуляй "Вася".

пока не появится видео на кпауэр можете считать этот мотор надежным

Смотреть с 26:00 Не благодарите .

Слушал без отрыва, интересно. 👍

Отличный ролик, спасибо, с интересом посмотрел.

Артем , спасибо за репортаж , очень интересно! Удачи Вам!

Шикарное видео !!! много нужной инфы!!!

цепь на весь срок службы - 80тык)))

Спасибо большое за информацию!

Как хитро улыбался почти в конце техник))

по вязкости масла вопрос, если движок после прогрева держит рабочую температуру 100-110 всегда - какая разница сколько градусов за бортом?

Спасибо очень полезное видео и всё грамотно рассказано👍

Распредвалы чугунные или стальные трубчатые, почему не сказали ?

Втарой мужик,красавчек! Знает свое дело! 👏👍

Какие распредвалы? Чугунные или полая стальная труба?

Представитель очень компетентный и толковый. Спасибо

Какая цена на ремонт,обслуживание,запчасти+повышение цен.

Так какое масло заливать 5w40 a3b4?

Артем, молодец, что организовал интервью с реношниками, но их пресануть надо было, уходят от вопросов, некоторые опускают. Конечно их допуски расхода масла, 0,5 на 1000 и при меньшем расходе даже не беспокоиться, жесть, у меня на к4м 280 тыс. расход 0 за 15 тыс км от замены до замены. Слышал конструктив неверный с маслосъемными колпачками.

ну, так а с обрывом солнечной шестерни и с квадратными шариками в конусах решили проблему или так и шпарят?

Интересный диалог! Информативно

Это чтобы ребята из Челнов восстановить мотор не смогли😁

Уже 4 мес как взял Каптюр, мотор шикарен, только положительные эмоции!

Здравствуйте хотелось бы узнать какую вязкость масла вообще рекомендует Рено для этого двигателя.

Хороший ролик. Я очень обрадовался когда узнал, что стоят гидрокомпенсаторы, а не толкатели, как прочитал о движке Renault H5Ht

Хорошо, если они так уверены в ресурсе своего двигателя и коробки почему не дать на них повышенную гарантию? Сделали бы 150-180 тыс кил. пробега. Все бы посчитали , что да Рено уверено в этих агрегатах, даёт большую гарантию на них и даже если окажется заводской брак то ремонт будет выполнен по гарантии. Я думаю люди боятся того что потратят более миллиона рублей , один из агрегатов сломается и это выльется в огромную стоимость ремонта или того хуже в контрактный агрегат. Если взять ваг, то даже в атмосферник рекомендуется заливать 95. А тут малобьемный двигатель с высоким крутящим моментом, давлением масла, турбиной и заливать 92.

На 32.18 было сказано что толщина покрытия 0.2 мм, а потом 20 микрон. Но 20 микрон это 0.02 мм. Так какая всё-таки толщина?

Ситан 111. 2016год интервал замена грм? Спасибо,

Информативно,спасибо!

У меня дизельный К9К858 первый раз пришлось залезть в мотор на 75 000км из за отсутствия компрессии, уже тогда обратил внимание на болтающиеся поршня. Отремонтировал головку и погнал дальше. На 109000км двигатель пришлось заменить износ стенок цилиндра в верхней мертвой точке кольцо открывалось до 2-2.5мм. И всё из-за экологических прибомбасов. У меня перестал самоочищатся сажевый фильтр, в результате навернулась турбина на новом моторе, а в картере 2 уровня масла разбавленного салярой. Вот вам и ресурс.

Исключительно полезный и информативный ролик! Огромное спасибо!

Владельцы данных моторов, подскажите, при разгоне средней интенсивности в районе 2000 оборотов двигателя есть дребезжаще-тарахтящий звук, который с изменением оборотов проходит? Звук не постоянный появляется примерно в этом интервале оборотов +-, при нажатии или отпускании педали газа пропадает, от топлива не зависит.

Ах ха ха ха ха спросили о надёжности мотора у продавца этого мотора))))) от души посмеялся!!!

"Гильзы" блока меж собой не связаны, друг на друга не будут давить. Боковых натиров не будет. А алюминий разный бывает, сдесь скорее очень сильно легированный и весьма прочный.

Добрый день. Надо было спросить, можно ли ремонтировать блок и сколько стоит новый.

Здравствуйте. Мне очень интересно,как себя ведет бензо турбина в хорошую жару,где нибудь на серпантине.??? Есть такая инфа??? Спасибо.

Фазики поворачивается электро? или гидро? По виду видно что электро... Вопрос так иинебыл закрыт..

Спасибо, отличный материал. Правда, хотелось бы ещё узнать, можно ли в этот мотор лить масла 0W20. Ну, и обыкновенную синтетику 0W40 с высоким содержанием кальция. Всё таки, как никак, мотор турбированный и вряд ли проблема LSPI обошла его стороной.

О, Артема - бомбануло! Вышел и снял диалог с рено) молодец, только надо записывать за скользким - Анатолием и задавать целевые вопросы: - напыление такоеже как на ниссан gtr- толщина покрытия отличается, что значит такоеже? - при стирании напыления Анатолий рекомендует замену шортблока - цена замены? (от 100тр и дороже) - Анатолий так и не сказал срок службы))) - элипсность цилиндров после 100 т км их технаре могут замерить/предоставить? (это вопросы только после первых 10 минут просмотра)

Добрый день. Хочу установить на мои автомобиль Аркана защитная сетка радиатора. Но дилер против установки защитной сетки для радиатора. Склоняются к тому что вариатор и производитель против установки защитной сетки.

Хотелось бы узнать у инженеров Рено почему на старом переднеприводном дастере можно заказать esp, а на новом нет такой опции. Появится ли она?

Русско-французский эксперт не знает ресурс нового двигателя,но пиарит о надежности.... Все уже познакомились с надежностью вага,но рено по рекламе продукта вышли с качеством на внеземные технологии,которые исключают все физические явления.

Какой блок минять новые гильзы воткнул и лучше чем с завода будет

Здравствуйте, не подскажите сколько будет ходить турбина и стоимость её ремонта

Пока он не появится у ребят из KPOWER эта информация не о чем не говорит

Привет! 👍 И твой вчерашний эфир на Москва FM тоже был интересен и информативен! 👍

Спасибо. Очень полезное видео! По поводу холиварной темы прогрева я всегда пользуюсь правилом трёх стрелок. Сначало на холостых жду когда стрелка оборотов опустится с повышенных до нормальных 900, далее начинаю движение и даю не более 2000 оборотов пока стрелка температуры охлаждающей жидкостьи не поднимется до 70°С. Далее еду а обычном режиме 😎

Только мне не нравится когда перебивают и не дают договорить ?

Для себя понял одно, это современный высокотехнологичный движок, агрегаты в нем меняются блоками, следовательно ремонт будет очень дорогой. Интегрированные форсунки, система gdi, блок только замена(цена блока "приятно" удивит) с этим мотором в гараж не поедешь... только к официалам, а там снова приятные цены🙄 Очень много но.... Время лучший истытатель всех новых движков и систем. Пусть проедет в реальных условиях 300 тыс, а там видно будет.

Несмотря на приличное количество похвалы и дифирамбов этому мотору - про конструктив рассказали довольно подробно и честно. Замена масла через 7.5-8 тыс, своевренное и регулярное обслуживание, плюс заправка не из военного Газона и думаю, свои 150-200 тысяч вполне откатает.

"Клиенты марки Рено одни из самых лояльных, приходят за 2-3 машиной подряд". Это потому что Рено славилось Меганами, Логанами и Дастерами, которые до сих пор ездят как танк. А вариатор и напыление быстро обнулят лояльность.

а гбо на 1.3 можно ставить?

Очень познавательно!!! Вопрос. Почему вариатор не ставят в связке с K9K (дизель) ведь крутящий момент позволяет её туда устанавливать? Спасибо.

Еще вопрос про 1.3, на форумах каптюр/аркана, пишут про увеличивающийся уровень масла за счет бензина, те в масло разжижается бензином, когда достаешь щуп возникает характерный запах бензина. Как быть с этим эффектом? почему так происходит, ведь таких случаев не один

Сергей просто красавчик! Доступно и с достоинством.

Гипотетическая ситуация: украли аккумулятор. Вопрос: как механически закрыть двери? (кроме водительской, на которой есть личинка замка)

То есть, чтобы развеять сомнения в надежности двигателя, автор ролика приехал к его производителю... Сначала я подумал, что это заказуха. Но на самом-то деле звучат правильные вопросы, которые заставляют специалистов нервничать, юлить, отмазываться, съезжать с темы или просто прятать глаза. Нормально получилось, годный троллинг. А по поводу движка вы же главное услышали - сотрется, поменяете блок, делов-то!

МАСЛОФОРСУНКИ ЕСТЬ?

Я так и не понял можно ли будет на дизель заколхозить круиз?

На весту будут ставить ?

Я могу понять что масло может окисляться и если машина вообще не ездила его все равно меняют, но объясните зачем в этом случае дилеры ещё и свечи меняют , с ними то что случается если машина не ездила? Все косяки нового дастера будут понятны через пару лет , а пока понаблюдаем.

Поживём увидим, но я не готов с таким движком брать

После слов этого максимально технического человека про турбину с изменяемой геометрией и вестгейт, все стало понятно. Это две вещи выполняющие совершенно разные функции. Изменяемая геометрия нужна для более раннего выхода на буст и чтобы турбина дальше не сдувалась. Вестгейт просто регулирует заданное давление.

Здравствуйте. У меня Дастер 1.3 на механике. В условиях крайнего севера на трассе у меня перемерзал сапун на трассе за -30 градусов и выкидывало масло. Доливал за раз больше литра. Проблему решал только закрытием решетки радиатора. Просто одеяло не помогало. Вопрос как то решили?

Вопрос: 1. Будет более мощная версия у Арканы? 2. Будет ли на Аркану устанавливаться дизельный двигатель? Сейчас езжу 3 года на Каптюре 2,0 л 6 Механика - планирую покупку Арканы.

Нет уж, спасибо. Только старый, добрый 2.0.

Благодарю.

Чеки сейчас на любой заправке в электронном виде. Удобно)

Здравствуйте. У меня Аркана 21года и у меня с самого выезда с авто салона стучит передняя правая стойка и стук идёт при резком возврате стойки вниз. Например при переезде через лежачего полицейского на скорости максимум 10 км/ч. При том что левая отрабатывает отлично как надо . Был у дилера с этим вопросом они по смотрели и сказали что все в порядке и они ни чего не нашли.

Машина 2019г, пробег - 82 тыс. км, расход масла около нуля, техническое состояние - как новый.

Техник думает - сделаю двигатель вечный, мощный, чтобы человек ездил и не ремонтировал его. А менеджер говорит, не ремонтопригодный согласен, мощный пусть будет, а вечный зачем? Сделай разовый, чтобы изнашивался как можно быстрее. И чтобы никто не понял когда он сломается. Так и сделал техник, семью то надо кормить.

А Если сравнить этот французский 150 сильный мотор с немецким 1,4/150л.с. то какой лучше? Есть сравнительные тесты или данные?? На немецком тоже два фазика, турбина, гидрики...

Мужчина из рено молодец - владеет тех. информацией👍

На стендовых испытаниях по 100-200раз в год двигатель не замораживают, так что все покажет только время!!! Те арканы каторые уже проехали более 100тыс км не в счет, это пробеги в основном по трассе с малым количеством холодных пусков. Помнится один очень авторитетный производитель))) 1,4тси тоже также говорил 300т км без проблем, потом 20-40т км и капиталка, в лучшем случае замена "велоцепи", вроде более мение допилили сейчас мотор но прошло много лет. Мой выбор К9К!!!

1,3 с вариатором. Расход? Прицеп? Отличная тема. Лайк!

Как связан круиз-контроль с экологией?

на Двигателях 1.33 тсе нет гидриков на клапанах, вопрос- когда их регулировать и как дорого это стоит

Хорошее интервью и сотрудники компании Renault молодцы. Катать двигатель 1000 часов в одном режиме, пусть даже с большими оборотами-это не показатель надёжности. Основной износ происходит при пуске двигателя и при смене режимов его работы (при переключении передач). Честный тест драйв с привлечением приверженцев марки автомобиля можно провести за 10 месяцев. За это время реально преодолеть 400-450 тыс.км. (при регулярной смене водителя). Желающие "выездить" Renault у вас будут обязательно, бросьте только клич. От вас только своевременное ТО. И всем всё будет понятно.

Самое то - рассказ заинтересованных лиц о ресурсе своего продукта

Очень хорошо! Только долгое видео, но интересное. Вопрос по проблеме кондера Вы задали, а вот причину бы отклеивания жабо на лобаше Дастера нового даже после повторной замены по гарантии - любопытно было бы узнать.

Господа а подскажите мне видос где представители допустим корейцев или китайцев говорят так о двигателе? Поют они или нет но на вопросы ответили грамотно.

Аллюминиевый блок , напыление высокоуглеродистым железом на стенках, прямой впрыск бензина, турбина, тнвд, Элекро маслонасос !? Ресурс 300 т.км? Что то слабо верится.

Я не доверяю тем специалистам , которые эту марку представляют и в этой фирме работают... Предпочитаю доверять тем, кто эксплуатировал автомобиль ,,энное" количество лет. У меня например, Сузуки - Лиана, 2006-г.(1.6л. 106л.с) выпуска, пробег 199.7 тыс.км.(на сегодняшний день) и у двигателя поменял, только катушки зажигания, в/в. провода(буквально недавно, в феврале), удалил катализатор и всё...!!! (ну разумеется, что свечи, фильтра, это как пологается... ) И масло не ,,жрёт"до сих пор, и двигатель работает нормально, и почему-то уверенность сохраняется, у меня, что пробежит ещё 100 - 150т.км. Из ,,осадочков на душе" только то, что шумоизоляция - не очень, низковата и появилась на заднем крыле, одна точечка ржавчинки...(а в июне ,,ей," уже должно быть, 15 лет) Сейчас такую надёжность, ни одна фирма выпускать не хочет... В ход пошли, под красивыми ,,устремлениями" и якобы ,,прорывными" технологиями, алюминиевые блоки, облегчённые поршни, пластиковые шкивы... и вся эта хрень, что б машина побыстрей ,,превращалась в хлам"... И чтобы лет через пять, приходил автомобилист за навой ,,тачкой" и не важно какой фирмы(похоже они в сговоре), качество у всех предположительно, должно быть одинаково... Отсюда вывод..., если бы мог, рискнул бы ещё раз ны нынешние Сузуки, с тем же мотором..., а не ,,случится" если, то буду рассматривать отечественный автопром с чугунными блоками. Комфорту ,,поменее будет," да и в сервиз почаще наведываться придётся..., а всё равно дешевле ,,встанет." (Это моё, личное мнение)

Какое сцепление у этого мотора на механике? Оно в масляной ванне или сухое?

Добрый день ! Подскажите если взять Дастер дизель мощности будет хватать на трассе для обгона? Встал выбор 2 л или дизель!?Вот хочу приобрести себе новый Дастер не как немого решить для себя этот вопрос. Машину буду совмещено эксплуатировать по городу и для путешествий.

Был каптюр 2,0 АТ. Помимо всяких мелочей, климат дул на максимуме нещадно, стоило снизить на одно деление - дует прохладным, а не теплым, промежуточного положения нет. Ответ дилера "Это Ваши субъективные ощущения". На масложер и задиры цилиндров будет та же отмазка или что-то новое придумают?

Маслофорсунки на радость Артему из Н.Челнов :)

Спасибо!

А какой именно масло заливать на этот мотор,название напишите масло

Нашли у кого про ресурс спрашивать. Пчелы против мёда. Сначала один так озаботился эргономикой, что не нашёл куда вкорячить кнопку круиз-контроля. Друтой технический специалист не знает, что 0.2мм это 200 мкм, а не 20. Про более частую замену масла в мануале постеснялись написать и тут же говорит:“ Читайте мануал". Короче лапши на уши навешали. В итоге про ресурс так ничего и не сказали.

А на дизельном моторе если сразу заглушить двигатель тоже антифриз циркулирует некоторое время?

А почему гарантия на рино самсунг хм3 гарантия больше чем на аркану.

Ну и какое там покрытие на гильзах? Метод нанесения? Твёрдость? Что именно там образуется при нанесении? Микродуговое оксидирование? Корунд образуется? Если нет то осыпется оно всё равно..

Странный двигатель. Цилиндры соединены небольшой перемычкой только снизу. И это на алюминиевом турбоблоке. Кажется что цилиндры поплывут. Интересно гильзовщики офигеют от такого блока или нет? Такой двигатель не расточишь... Но в любом случае никто не умеет такой двигатель гильзовать, а это может отпугнуть покупателей.

Этот мотор сто процентов больше пройдёт чем силуминовый кореец 2.0 с задирами. И отдача крутящего момента больше.

Сделайте долговечный беспроблемный дизель.Надежный и простой.Слабо?

Самое интересное- а решатся ли Рено для нового Логан мотор 1.0 ТСе? 🧐🤔