Наверное не пробовали с жёсткими амортизаторами. Удары передающеяся от рамы по кабине гасят амортизаторы жем жоще тем комфортнее. Кабина по раме как литая. Действительно чувствуешь автомобиль. Ничего не раскачивает. Да и вообще, экстримальныое вождение Камаза, моë хобби. Всего раз за рулем на плавуещей кабине ездил. Вобще ни как не понравилось. Это как так? Мосты бьют по дороге, ты в кабине, под тобой плавуещая прокладка. Для меня нет ничего лучше, чувствовать позвоночником дорогу по которой едет автомобиль. А когда амортизаторы с зади хорошо держут не дают кабине раскачиваться. Центр тяжести кабины сдвигается назад ближе к переднему мосту. Вот этого чучуть в полне достаточно, чтобы не ловить дорогу рулем а ехать как на легковой. Бывает тороплюсь порожним. По стиральной доске, где пацаны на второй ползают. Иду на 4 + на оборотах. Нормально, даже прикольно, удовольствие фантастическое. Вот так на вашей плавуещей кабине несколько раз прокатиться и от плавуещей подвески кабины мало чего останется. Шкворня смазываю каждые выходные. Даже если на неделе выезжал два раза по городу туда сюда.

@@user-tv1oj5pn5m ну тогда наверное на каждом ТИРе нужно приварить кабину к раме!!! И управление будет лучше

Брат. Вот плавуещая кабина, она по трассе. Поставил 5+ и едешь ухабы глотаеш. У меня и передние амортизаторы моста живые 88 года, родные. Плюс амортизаторы кабины от Нивы шевроле. По стиральной доске, где пацаны на второй ползают. Могу на 4+ на оборотах идти. Так, даже прикольно. Думаешь, может на Дакар. Вон так, плавуещую кабину оторвет или вылитеш из кабины. По кабине удары передающеяся от рамы гасят амортизаторы, чём жоще тем комфортнее. Выбирать вам. Все зависит от характеристик работы и автомобиля предназначения.

Ставь ездить заебись у меня такие стоят 8 лет

Чем жоще, тем устойчевй идет. Конечно от нивы шевроле. Бывает опаздываешь на погрузку перед обедом. По стиральной доске поцаны ползают на второй. Ты лупиш на четвёртой. Спокойно так идет камаз как на ДАКАРЕ. Свои ребята знают про мои амортизаторы. Вот не знакомые водительи смотрят диковато.

Ассалаумагалейкум поставил амортизатор от нивы пока не проверил.хочу поменять большую амортизатор но не могу определиться с какой машины взять и вставить, говорят что Хова хорошая или все таки свой родной поставить?

@@kolyasd3520 Вы проверяли амортизаторы с переднего моста. Верх в низ? Ход жоский? Пропуски есть?

@@kolyasd3520 проверить не сложно. Одну гайку открутить. Другую ослабить. И покачать верх в низ. Может они рабочие. У меня вобще родные, 88 года. Рабочие, хот очень жоский.

Передние амортизаторы.

Брат. Сам наверное; ездишь на плавуещей кабине, легковая коробка автомат, вечером пьешь пиво, платишь кредит, не экспереминтируеш и не любишь трудности?

@@user-tv1oj5pn5m езжу на хорошей машине,но коробка механика!!! Пью пивасик по вечерам,отдыхаю, А потом херачу на вахте,в карьерах! Ебашу так,чтобы дома семья ни в чём не нуждалась!!! А потом да,приезжаю домой,и езжу на хорошей машине,пью пивасик,пм вкусную рыбку А тебе что? Завидно??? Это плохое чувство...

@@EgorEgor7101 Брат. Сколько помню себя с детства. Если видел хорошие достойные вещи. Мысли только одни одолевали. А можно сделать круче? И если это и будет у меня, то на много лучше. Я совсем не зависливый. Извени, если не так понял меня.

Жоские амортизаторы решают эти проблемы. Казалось бы, ставишь амортизаторы по жоще а наоборот, кабину меньше трясёт и работать заметно комфортнее.

Сперва амортизаторы кабины поменял. Был шокирован. У нас тогда на маршруте 3 км. не дорога а стиральная доска была. Где раньше ездил на второй, третей. После замены, спокойной так идëш на четвёртой. Чутка потряхивает. Я тогда сразу подумал. Когда нибудь поставлю на передний мост четыре амортизатора. Как на дакаровских камазах. А рулем тогда сразу перестал искать дорогу. Сегодня после ремонта щëчек первый раз на работу вышел, на снег. Вот теперь смело могу сказать. От легковой на 95 процентов не отличается на рулении. Пробовал; одну сторону по льду другую по снегу и по чистому асфальту, и в разных комбинациях. Очень круто!!! Особенно эффект в повороте. Просто забываешь, что масса парожнего 9.7 тон. А как приятно , ничего не стучит, не щелкает и не бьет.

Третий год в гидроуселителе нигрол. Ничего не выбивает. Рулевое колесо от маленького камазика. Гружоным в повороте без оборотов можно одной рукой поворачивать.

Братан. В смысле, я хернëй позанимался или тебе понравилось?

Да рессора твоя работает 5 мл , там что есть аморты что их нет . Давно я всё это дело выкинул и поставил аморты от шакмана вот это тема.

@@DMA122 в смысле? Они идентичны с камазовскими? А рессора осталась в таком же наборе?

@@DMA122 через какое-то время буду ставить четыре на передок. Как на дакаровских камазах. Вот это тема, я понимаю.

Брат. Если вы на уроках физики не дëргали девчонок за косы. Возьмите ручку и листок бумаги. Нарисуйте КАМАЗ с боку со стрелками удельной нагрузки. Когда жоские амортизаторы с зади хорошо держут. При движении они стаскивают массу кабины назад, как бы сажают кабину на передний мост. Меняй! Жалеть не будешь.

У меня родные 88 года. И в верх и вниз хот очень жоский. От ШАХМАНА говорят очень жосткие. Но это КИТАЙ. Сколько про служат не известно.

На плавуещей кабине пассажиром ездил. Да комфортно, мягко и прикольно. Попробовал за рулем, что-то мне совсем не понравилось. Нет той остроты вождения. Плавущая кабина она на любителя. Для тех кто ездит не торопясь. У кого лехговая на коробке автомат. Я ежу на ауди А 4. Для меня раскрутить двигатель до отсечки, практически постоянно. На камазе делитель,редуктора 48. На 260 резине легко 115 бегает. Постоянный прямоток, кузов глушитель. Двигатель строго работает на масле КАТАРПИЛЕР. На расходы не смотрю. За рулем всегда раслобляюсь.

@@user-tv1oj5pn5m 115 на каких оборотах?

@@user-dr8fg5fu3c 260.

@@user-dr8fg5fu3c в смысле 2600.

@@user-tv1oj5pn5m А это нормально ездить на таких оборотах для камаза?

Согласен. Под кабину только двух сторонние.

Разливное с бочки если не поделка тоже ничего. Только на нëм так двигатель как двигатель ничего особенного. Настоящие масла бывают только на севере. Там север ошибок не прощает. Каторпилерского в этот раз не было. Привезли липхер. А так для интереса можете попробовать в горячий двигатель налить два литра синтетики для дизелей мерседес которые на конвеере сейчас идут. Оно не дорогое 300 рублей за литор. Налил и поехал работать. Разница прочуствуется. Резко и сразу двигатель нельзя переводить на синтетику.

@Тетрапак Молокоев в морз после того как заведеш сразу устойчиво работает. Да и заводится намного легче. На высоких оборотах очень мягко работает.

@Тетрапак Молокоев зачем тратить деньги. Три сотки литор на разлив масло синтетика для дизелей мерседес которое на конвейере наливают. Только брать надо в провереном месте. Чтобы без подделок.

@Тетрапак Молокоев завтра точно узнаю название, отпишусь.

@Тетрапак Молокоев Вобщем Брат. Заехал в магазин после работы. Им в пятницу вечером делать было нечего. Читали сертификаты, общались. Все масла для дизелей, включая МОБИЛ ДЕЛВАК HNP 5 W 30. Это минеральные масла с синтетическими добавками. Одни дополняют другие и защищают друг друга от всего. Чем больше синтетических присадок, вот так и название меняется; минеральное, полусентетическое, синтетика. Если хочется настоящей синтетики. Она в розничную продажу не поступает. Я знакомых вахтовиков, пою и не только. Север есть север. Ошибок не прощает. Возят полторашками. Лучшие бренды, Каторпилер, Липхер. Вот такой совет.

Класно, Брат дорогу больше не ловить? Рулëм наворачивать. Скоро видео по тормозам выложу. И вобще Камаз не Камаз. Как на Т 4 катаешься. Полная свобода движения.

Лет пять прошло точно. До сих пор всё нормально. Но максимальный эффект будет при замене опор двигателя. Недавно менял. На канале видосик есть.

@@user-tv1oj5pn5m Я поставил себе уже аморты, эффектом доволен, так как кабина до этого козлила просто жесть, с копейки стояли😁

Да с Чувашии. На телефоне камера не запускалась. Коментарии потключил.

@@user-tv1oj5pn5m А я с Вурнарского района, село Янгорчино....Земляки однако....

Перепробовал уже наверное почти всё, включая ДИКСТРОЛ. (для АКПП) Сейчас ШЕЛ гидравлика. Больше чем ФАНТАСТИКА. СКАЗКА во плоти с ней рулевая.

@@user-tv1oj5pn5m а от нигрола почему отказался?

@@user-tv1oj5pn5m я вот рулевой занимаюсь щас потому что кидает направо да и вообще подруливать нужно постоянно . Открутил переднюю крышку Гура , контрагайку, снял пружинчатую шайбу , но не могу понять она сломанная или такая и должна быть. Она должна быть цельным кругом или типа гравера?

Брат, я поставил простые масленые. Газовые будет по круче. Только настоящие газовые амортизаторы должны быть перевёрнутые. Штоком в низ, чтобы газ не убежал. Когда-то, лет 30 назад, были только такие. Ходили в два-три раза больше чем масленые. Можно конечно поставить газовые, штоком в верх. Только хватит не на долго. Брат, поставь обыкновенные масленые, стандартные и забуть о проблемах минимум лет на 5-8.

Брат, у друга Отец на служебной машине когда-то засунул в КАМАЗ двигатель ЯМЗ, коробку не помню. Карданы переделывал. Примерно на такой-же скорости аж всё подкидывало. Посмотри, шлицывую карданов. Если есть хоть в одном люфт. Меняй сразу. Посмотри растяжку в конце коробки. Прямая или нет. Еëную подушку. Камаз у тебя просто на этой скорости ловит резонанс. Если корданы ОК. И все подушки двигателья в норме. Я взял бы растяжку коробки заднюю другую. Гнул в верх, в них. Эксперементировал. С резонансом надо бороться. Хорошим может не кончится.

Брат здраствуй. Были конечно некоторые нюансы. Сейчас камера на телефоне не запускается. Теха то хорошая, РЕДМИ 9. Решу я этот вопрос. Обезательно порадую видосами.

@@user-tv1oj5pn5m жду дружище

Все приборы, все контрольные лампочки, все работает.

Видимо только что запустил дизель, и генератор не возбудился, поэтому тахометр на нуле. Либо ремень слабо натянут.

У камаза так бывает

@@user-tq2zh2lx5d Нет Брат. Видео снимал на не работающем двигателье. Приборы с красными цифрами это; с права это напряжение в преоброзователе напряжения 24-12 вольт, с лева это температура на улице. Может ошибочно посчитали, что двигатель заведен. Они показывают без включённого зажигания.

Красным горят, это понятно, что без двигателя, а датчик давления масла 3 очка давит.

Брат. Я один целый год работал на тягоче знаю, что это такое. Когда с рейса приезжаешь, едешь домой на троллейбусе а тебя все еще подбрасывает. Я уже давно думаю об этом и по тихоньку подготавливаюсь. Мне сперва необходимо установить датчики закрытия замков кабины. Потом телескоп, мы эту систему называем, дагестанский вариант. Что-бы не мешала второму амортизатору с левой стороны. Четыре амортизатора на передний мост решение проблемы всех камазов. На докаровских камазах имено так. Жаль верхий и нижней кронштейн на два амортизатора в продаже не бывает. Меня это не остановит. Там еще чугун надо варить и усилители. До этого проводку тянуть на датчики. Трудности меня будоражат. По любому сделаю и поделюсь..

@@user-tv1oj5pn5m Да надо наверное заводу претензии писать и т. д, столько лет прошло, а выпускают и по сей день кабины убийцы здоровья водителя. А так конечно дерзай, может и свою версию подвески изобретешь.

Кабина сидит жостко с переди на пальцах. Родные амортизаторы обычно быстро теряют жосксть. Когда автомобиль в движении кабину постоянно раскачивает, даже чуть чуть достаточно, чтобы центр тяжести смещался в перëд. А когда амортизаторы с зади держут очень жостко. Вес кабины смещается от переда ближе к переднему мосту, назад. Вот этого чуть чуть в полне достаточно, чтобы правельней распределить нагрузку на передний мост. Законов физики никто не отменял. Можно взять ручку и листок бумаги. Нарисовать схему камаза с кабиной с боку . Вроде в школе в 5 классе это проходили.

Да Брат, ещё тот. Близкие не перестают удивляться.