40 лет проработал автоэлектриком.досмотрел до 13 минуты.дальше не могу.

при разборке, статорная обмотка должна оставаться на задней половинке генератора, тогда не придется заглядывать как в задницу и не придется гнуть концы обмоток

Молодец, нужно не бояться, а брать и делать. Только нужно быть внимательным.

судя по разборке автор сам первый раз разбирает, а вот за 3 часть про проверку реле ПЛЮС!

Матур Малай прикольно смотреть как дилетант разбирает,пипец,,,ГЕНЕРАТОР ТАК НЕ РАЗБИРАЕТСЯ!!

А есть безсчёточный генератор. Вот его вскрыть проблематично. Чтобы вскрыть. Пришлось полукруглую часть где крепёжные болты подрезать болгаркой под 90°угол. И снять большим 2х лапным съёмником.

Задняя крышка снимается вместе со статором.Потом выводы статора отсоеденить от моста,В таком варианте разборки как у Вас шансы собрать исправный - мнимальные. Для зрителей совет если у вас нет гаечных головок, хорошей отвертки, молотка, тисков ,необходимых знаний не стоит даже разбирать генератор .После не правильной разборки не соберет и мастер.Ремон будет не целесообразным.

Маладес братан

Спасибо Вам! Выкладывайте больше видео, они очень полезные!

нужно располовинивать по другому.шкив с передней крышкой и ротором в одну сторону,а обмотку с задней крышкой и выпрямителем в другую.и тогда дальнейшая разборка будет намного удобнее.

Очень помог спасибо

У меня умная мысль есть. С тобой поделюсь: если на полюса приклеить малюсенькие неодимчики то будет самогенерация. Это бывает необходимо когда всякие кулибины проводок возбуждения не правильно включают и он не отключаеться от замка. Видел такое неоднократно.

Привет зима летом канкретно абисните, спасибо.

Спасибо братан

Надо снимать статор с выпрямителем половинить

Там написано КЗАТЭ, это завод КАТЭК. Судя по тому как у тебя легко снялась задняя крышка, это означает, что посадочное место подшипника просажено. Это к сожалению больное место этих генераторов.

Запомни болты это под ключ,а отверткой это винты....

Подскажи дружище куда идет клемма (папа) на генераторе?

Друзья очень интересное видео, молодцы. Я вот купил новый КАМАЗовский генератор для ветряка и никак не пойму как его подключить к будущему 190 амперному акуммулятору. Вернее, не пойму где подключить обмотку возбуждения генератора или не требует отдельного провода, просто подключаю провод идущий от акб к "+" и "-" ? За ранее спасибо Виталий, Республика Молдова.

Не правильно вытащил обмотку нужно с другой стороны кавырнуть и обмотка останится на крышке с диодным мостом

Это же скока лет я отработал на камазах и ни одна су... не сказала мне что есть зима лето. А вообще то не оченьто и надо, мои аккумы не выкипали и не разряжались (за исключением редких быстроустроняемых случаев) Раз уж ты такой умный, в проводках разбираешся, подскажи как ? Смотрим; kzfaq.info/get/bejne/att7m7CfzNubooU.html&google_comment_id=z13dyl0ppofci52sm22ehrk5byy4xrofs Чел говорит что для заряда надо 16В. Ну и где их брать в авто? Смотрим еще; kzfaq.info/get/bejne/o7yGm5iAyp6cgHk.html Тут чел говорит что зимой не зарядиться и что? Каждый вечер домой носить?

Наверно первый раз разберает

Диодный мост

так не разбирают генераторы

Для чего резистор и как подключается? В остальных частях не раскрыт вопрос

без обид но разборка не правильная

надо было генератор за статор держать а по крышке с якорем выбивать. Тогда статор и задняя крышка останется в руках. Если делать как этот парень, то можно выводы статора оторвать