Aynen öyle 1 haftadır bende kullanıyorum size kesinlikle katılıyorum

kesinlikle 2 ay önce sıfır aldım çok iyi, alamayanlar ciğer misali abartıp duruyorlar

Harika bir LPG li araç Kullanıyorum Eco Elagans 2016

yokuşlardaki performansı gerçekten kötü ama normal bi turbo kullanan insan aldığına lanet eder her şekilde. 125lik tsi bi golf kullandım bu aracı kiraladığımda gaza boşuna basıyomuş gibi geliyor hem fazla yakıyor hem az gidiyor bu teknoloji olmaz

2021 eco elegance sahibiyim çok memnunum rabbim isteyen herkese nasip etsin

👍

1.2T, MT, 130HP Crosland ile niye gecemiyorum o zaman ben bunu.

45 derecelik açı demek %100 (yüzde yüz) eğim demek. Ankara-İstanbul yolundaki en dik rampa %6 (yüzde altı), oradan pay biçin. Hayatımda gördüğüm en kuyruklu yalanlardan biri.

👍

👍

bastın mı gider devir ister. vites atmaz CVT değişken zamanlıdır. Deviri elektrik süpürgesi gibi sona dayar ama hızlanır :)

haa bağırır o ayrı

Hicte yeterli degil 2000 model vw polo m vardi bundan daha seri ve guclu bir aracti

👍👍

👍

4 SİLİNDİR VE GAYET PERFORMANSI VE EKONOMİSİ İYİ

Sana şunu söylemek istiyorum ,atmosferik araç turbo araçtan daha uzun ömürlüdür ,aynı zamanda büyük hacimli atmosferik araç daha fazla güç verir , mesela mesela hondanin ürettiği S2000 2.0 atmosferik motorla 240 beygir üretmiştir ,sonra bu motoru 2.2 ye çıkarmıştır , sonra .2.4 Accord lar 190 beygirdir .3.0 Accord lar 200 beygirdir . Turbolu araçlardan daha fazla güç alırsın ama dayanıksız dir cunku motora zorla hava bastığın için motor çok yüksek sicakliklara çıkıyor ve motorun ömrü kısa oluyor.

Bu aracın 1.5 turbo motoruda var onu alsınlar

Sorun su turbolu arac fiyatlariyla ayni fiyata satmalari turbolu arac 250 ise rakipte sen bunu 150 ye satacaksin

Vites geçişi hissetmemen doğal, araçta vites geçişi yok zaten. Adam da 2 saattir onu diyor.

Bir samsunlu da duble E vardır 😀

Ahh ah şimdi tam iki katı.

astra aldığınız civici rampada çeker götürür..

@@birolaydin28 amosferiklerde öyle malesef atmosferik gitmiyor

@@birolaydin28 kalite ,konfor ,marka alıgısı, aracın tipi olarak da civic astrayı gömer ikincisi civicin turbolusu astrayı tek hamlede yok eder

👍👍👍

ARGE de henüz cvt alternatifşnr dair bilgi paylaşılmadı

C seçmeninden her arabanın türkü 150 civarında cıvıc . Corolla . Focuss....

@@bugraberk8518 doğrudur sıfır Focus aldım torku düşük olduğu için araba yokuşta çekmiyor çok kötü

@@anlabanuz6031 doğrudur hondanın viraj kabiliyeti yeter

@@anlabanuz6031 bide sizde bilirsiniz honda ciğerci arabadır

@@bugraberk8518 Honda hiç kullanmadım ama bu 2021 Civic güzel araba o yüzden araştırıyorum

Aynı yorumla 0535 040 19 39 whatsapp yorum hattımıza isim-soyisim şehir ve iletişim bırakın

0362 438 30 00 Honda Plaza Kamer

👇👇 kzfaq.info/get/bejne/iZqoaq-J2bPYno0.html

0362 438 30 00

Hayır o kadar değil son kademede oluyor araç o hızla için arabayı hayli sıkıştırıyor olmanız gerek gaz dip olmalı dip olduğunda devir sonda olur mantıken siz hiç anlamamışsınız 😂

kesinlikle turbo almalısın fb7 de olduğu gibi 152 nt

Benzini yormaz diyorsan hiç düşünme yer uçağı

Kardeş, bu araç halen elindeyse bence çok zorlama. Ben de hondacıyım eg, es7, fd6 ,fb7 kullandım. Fc5 alacaktım son anda vazgeçtim. Sebebi ise şudur. Şikayet var da fc5 cvt şanzuman ile ilgili şikayetler okudum. KZfaq da cvt tamir videolarına baktım. araçtan resmen soğudum. KZfaq daki usta, yüzlerce civic'in şanzumanını tamir ettim diyor. Daha 1-2 yaşındaki arabadan bahsediyoruz. Honda burada çok büyük ayıp yaptı. Tam otomatik ve sorunsuz bir şanzumanı bırakıp, ucube cvt ye geçti. Cvt de dişli yok kasnak var. küçükten büyüğe geçişte (aslında vites yok, vites geçişini sanal yapıyor) sürtünmeden kaynaklı sorunlar. Özellikle iki sebepten kasnağı dağıtıyormuş. (bu arada kasnak koptuğunda honda 70,000 tl ,dışarıdaki servis 40,000 tl ye yapıyormuş 2022 ocak fiyatlarına göre, sonra arttı mı bilmem) 1- zamanında cvt yağının değiştirilmemesi 2. aracı çok zorlamak özellikle yokuş yukarı. Bu araçtan sıfır alan eski komşumu aradım. her 40,000 de bir yağını değiştirmiş, araba 90,000 de bende sorun yok ama bir arakadaşım ikinci el aldı, şanzuman dağıttı dedi. Ben de 2018 executive otomatik aracı almak üzereydim, vazgeçtim. Civic alacağım, hem de tıngır mıngır yavaş mı kullanacağım. Fd6 ile son gaz basan biriyim. Tıpkı c sütunu göçüğü skandalı gibi cvt şanzuman patlaması da yayılabilir. Ha bu arada, bu 1-2 yaşındaki aracın şanzuman dağıtmasında honda, bu araçları garanti kapsamına almıyormuş. Kullanıcı hatası diyormuş. Şikayet varda adam yazmış, her türlü bakımını ve yağ değişimini zamanında honda da yaptırdım. buna rağmen koptu ama honda garantiye sokmadı demiş ve hondayı mahkemeye vermiş. Sanırım bu tür şikayetler yakında artacaktır. Cvt yağı kaç para bilmiyorum ama tam otomatikler 100,000 de değişiyor ve bu atf yağı oldukça pahalı idi. Burada en büyük ayıp bence hondada. devam etsene tam otomatik şanzumana ne diye cvt 'ye geçiyorsun be adam. Sıfır hondaları araştırdım, onlar da hep cvt üstelik manuel seçenek bu kez hiç yok. çok yazık böyle bir markaya yakışmadı. Cvt şanzumanlı honda almayacağım. Yine de alanlar masrafı yiyince beni hatırlarsınız.

👇👇👇 kzfaq.info/get/bejne/iZqoaq-J2bPYno0.html

👍

👍

Yeni en yeni logolu olanlar öyle imiş birde hb modelleri daha kaliteli imiş diyorlar sıfırda satıp alınabilecek sıfır olsun diyorsan egea cros 1,0 yada 1,4 atmosferik yakıt için dziel bitioyr artık

@@fatihsimsek293 1.4 Tdci 2012 model Fiesta ve 2014 model 1.5 dci Fluence arabam oldu daha önce. Yani hep dizel kullandım. Elbette uzun yolda özellikle sollama ve yokuş yukarı durumlarda turboyu özlemiyor değil insan. Ancak bakım maliyetleri, turbo, enjektör, egr, partikül hasarı korkusu insanı oldukça üzüyor. Masraflı tamirler bunlar. Tabi orijinal ürün kullanırsanız. Yakıt tüketimi lpg ile aynı uzun yolda. Şehiriçi civic daha hesaplı. Şuan aracım 4.000 km de. Hala iyiki almışım diyorum

@@ramazanturkmen32 Dediğiniz konularda tabiki katılıyorum ama araçların peryodik bakımları yapıldımı 10 yıl sorunsuz gider o denieln araçlarda ama honda hepsinden kaliteli ama 15 nT biraz geri bırakıyor araç geçmede sıkıntı yok ama rampalar ve ani hızlanmalarda epey hantal

@@fatihsimsek293 kesinlikle katılıyorum 90-100 km hızla giderken rampa ve ani hızlanmalar sıkıntı, bi turbo gibi olmuyor tabi.ancak bu araba için eksik diyemem bu aracın turbolusuda var ona yönelmek gerek. Haa tabi yakıt durumunu düşünmek gerek. Ya hızlanma performansı yada yakıt performansı 😃

@@ramazanturkmen32 şehir içi tıkanık trafikteki şehirler genelde öyle cvt şanzuman çok konforlu bak oda var istanbul ankara izmir bursa gibi şehirlerde konforlu

Eco elegance alabilirsin 175/180 arasına

Maalesef

2.0 motorun hali başka. Ben aynı zamanda 2.0 Mercedes 91 model ile gösterdiği rampada LPG ile bayılmadan çıkıyorum. Yaşı 30, LPG sistemi eski, beygir 110 ve yılların yorgunluğu

😀👍

Yakıt tüketimi nasıl kardeşim

Keşke onunda fabrika çıkışı lpg olsa :)

@@mertyigit1729 yakıt çok iyi ne kadar basarsan o kadar yakıyor diğer araçlar kadar.geneli çok iyi araç,sakin kullanımda, tüpte 6 lt civarı uzun yolda

0535 040 1939 whatsapp hattımıza isim-soyisim şehir ve iletişim bırakabilirsiniz (araç marka modelini de )

Kesinlikle katılıyorum. Honda Civic Aracın Torkunu en az 50 birim daha arttırması lazım. Yoksa kimse sadece ekonomi olsun diye Honda almaz. Pazar lideri olmak istiyorsa daha yüksek beygir&tork istiyor bu araç

Atmosferik 1.6 da torku daha fazla artırmak çok zor. Megane 2 1.6 115 bgde de 150 nm tork var. Ama 125 lik honda da bi miktar daha fazla olabilirdi.

Aynen rampalarda arkada doluysa hiç gitmiyor

👍👍

👏👏👏👏

walla bence opsiyon olmasi gereken aksesuari zorunlu diye yutturmak da suc olmasi gerekir

@@veyselpak4548 Aynen kardeşim elden para aliyorlar sakın verme. Tespiti halinde sana da idari yaptirim uygulanabilir. Bulasmayin. Bide zaten niye kazik yiyesin 230 binlik araca 255 veresin

Burdan yetkili kurumları maliye biriminde çalışan görevli arkadaşlarımı işlem yapmak için göreve davet ediyorum

@@alikoroglu8661 Mali şubenin teknik takip yapmasi lazim. Ses ve goruntu kaydi almak suc olmasa . Alip direk savci beyin yanina cikicam. Vergi Usul Kanunu 359. Maddeye zaten aykiri bir durum. Bi kac ay sabret bak ondan sonra nasi olacak.

45 derece olmayabilir ama o rampa gercekden ciddi uzun bir rampa turbo dizelerin bile yigildigina şahit oldum.

👍

dsg guzel şanzumandır ama arızası arabayı bile sattırır. Hocam sattırdı piston kırmadan tut volant arızası turbo azısası derken illallah ettirdi. şuan honda civic 2018 kullanıyorum kafam rahat yılda 1 servisine bakıma gidiyor

0362 438 30 00

😀

İnşallah. Bekleriz 👍👍👍 H❤️NDA

Askeri personel indirimi ne kadar

2022 yeni kasa ciktimi

var manueli

İlk defa doğru bir açıklama duydum sizden. Önüne gelen oran yok diyor d ile gidersen oran yok evet ama kulakciktaki her vites ayrı bir orandır 👍

@@ersinacar6356 bildiğimi soylemek istedim sadece. Beyefendi biseyler anlattı ama yanlış anlattı.

Gaza bastigin oranda aractan istedigin gucu belirtmis oluyorsun. Motor guc uretmeye çalıştiginda sanziman vites oranlarini kucultup motor devrini yukseltir. 3-4bin devirde belli bir hizla ciktiginiz bir yokuşu, ayni hizda 2bin devirle cikamazsiniz. Gazi azalttiginizda arabaya gonderdiginiz guc komutu dustugu icin motoru daha dusuk guc devir bandina getirecek şekilde vites oranini büyütür sanziman. Atmosferik motorda guc veya çekiş istedigin anda motorun devri yükselmek zorunda. Turbo motorlarda yuksek gucu daha genis bir devir bandindan itibaren almaya baslarsiniz, yuksek tork nedeniyle. Atmosferikte yuksek gucun olduğu devir bandi daha dardir ve devir olarak daha yukaridadir. O nedenle manuel vitesle ile atmosferik araci tirmanista kullanmak ustalik gerektirir. CVT atmosferik motor 2lisi bu acidan guzel; vites oranlari sonsuz olduğu icin istediginiz gücü verecek sekilde disli orani yoluyla motor devri ayarlanir. Gaz pedali ile herhangi bir sey yapmanıza gerek yok. Ayağınızı gaz pedalindan cektiginiz anda devir duser tabii ki, motordan daha az guc istediginiz icin; fakat aynı gücü tekrar geri istediginizde motor devri tekrar yukselecektir. Sanziman yazılımının gaz pedali hareketlerinize tepkisi surus moduna gore degisecektir. Ekonomik modda gaza cok bastiginizda gec tepki verir. Spor modunda sürdüğünüzde ayaginizi gazdan kaldirmanizla devir duser ama geri bastığınızda hizli bir sekilde hemen motor devrini ayarlar. Eko modda sanziman yaziliminin gaza basmaya olan tepkisinin yavasligi veya yuksek gaz pedalı komutlarina olan duyarsizligi sizi biraz yaniltmis olabilir

aynen katılıyorum ama hantal bir araç

arkadaşta 1.2 kadjar var turbo baskı balata yaktı herşey turbo değil

Evet CVT biraz geç tepki verir, doğrudur.

Araçta vites geçişi sonsuz demiş arkadaşda ayağını gaza bastıkça vites değişmiyor 5 bin devirde hyundai otomatik i20 benzinli tarzı bir araç bekleki vites değiştirsin

Turbo değil bu araç ne bekliyorsunuz BMW gibi uçsunmu bu araç ekonomik için üretilmiş performans için değil hız yapmak istiyorsanız alman araçlarına bakın yada Honda'nın 1.5 Turbo olanları daha seri fişek

👍👍

Bende çok memnunum sadece pahalı fiyata sattılar bize Honda bayisi

@@Kenankoc34 ne kadara aldiniz ki

Alabilirsiniz tabi 0362 438 30 00 Ya da whatsapp hattımıza isim-soyisim şehir ve iletişim bırakın 0535 040 1939

Bizce yayının tamamını izleyin Ya da bizimle teste gelin 👍

@Yasin Çağlar bende samsunda oturuyorum ve testin yapıldığı yeri çok iyi biliyorum,orası gittikçe dikleşen ve çoğu arabanın vites düşürüp çıktığı ve hizini alamayanlarin zorlandığı bir yer,civic i daha önce kullandım,sanildigi gibi güçsüz bir araba degil,şehir içinde ve sollamalarda kesinlikle yeterli performansı sağlıyor,al “S” e keyfine bak.Yakit tuketimi olarakda cok ideal bir araç.Tek eksi yalıtım ve kaporta,sonucta “C” segmenti bir araç,rakipleriyle artı ve eksi yönleri olacak,hicbir marka mükemmel değil.

@@mehmetalikuskaya6433 yorum ve desteğiniz için teşekkür ederiz 👍

@@kamertube Birşey değil,Gerçekler su yüzüne çıkmalıydı:) Hayırlı Akşamlar.

Atmosferik motordan güç veya çekiş istiyorsan, motorun yuksek devir çevirmesi gerekir. Yüksek devir cektirmenin herhangi bir sakıncası yok, insanlarin neden yuksek devir cevrilmesine alerjisi olduğunu anlam veremiyorum açıkçası. Aksi halde turbo motorlu bir araca yonlenmeniz gerekiyor. CVTnin en büyük avantajı, istediginiz guc bandına motoru getirecek şekilde disli oranlarıni ayarlıyor. Kulakcik kullanmanizi tavsiye etmem. Performans istiyorsaniz spor moda alip kullanin. Kulakciklar sadece çok ozel durumlarda(ileri surus teknikleri )veya sportif kullaniyormus hissi yaratmak icin gerekli. Onun haricinde kulakciklarla daha fazla performans almayi beklemeyin derim, o hissi yaratır ama daha fazla performans aslinda almazsiniz.

Şuan civic sedan mevcut değil maalesef

Bahsettiğimiz ön-yargı. (Vaktiniz olursa yayının tamamını mı mutlaka izleyin 👍)

s200 diye bir araç üretilmedi s2000 var

Polo ve clio bu aractan daha ucuz ve 5 gomlek daha iyi ve performansli

Hakkaniyetli yorum için teşekkürler 👍👍

tepkilerin cogu performansa degil firsatciliga yapilmis ve haklilar da.bu kadar buyuk bir kuresel marka bayilerine nasil boyle igrenc musteriyi kendinden nefret ettirecek seyler yapmasina izin veriyor gercekten anlamiyorum.

ben de 250 atmosferike verecegime 270 e turboyu alirdim

@@veyselpak4548 Bayileri eleştirmeyi anlarım bende araç alırken bayiler arasında aynı aracta 20-25 bin fark olduğunu gördüm bu normal birşey değil tabiki o konuda hak veririm ama diğer aracın elestirilmesi saçma.

Araçlardan haksız yere 20-25bin fazla istiyorlar. Istedikleri fiyat farkının gerekçesi aksesuar. Ama araç faturasına yansıtamazlar bunu. Devlet için vergi kaybı.