Je kan ook lopend, fietsend of per ov Amsterdam binnen komen in 2030

@@stevenstins1437 Amsterdam is ook best klein he? En dat openbaar vervoer kost weer allemaal geld.

N1gW4rd Juist omdat Amsterdam zo klein is, kan de stad de groei van bezine auto’s niet echt aan

@@stevenstins1437 moet ik nu elke dag 40 minuten fietsen? Of gaat halsema mijn ov kosten vergoeden? Stelletje schapen ga eens een keertje protesteren ipv alles te accepteren.

Links land zijn we geworden

Waterstof voor auto's is een slecht plan.

einde van taxi chaffeurs ? of slavernij taxi chaffeurs , omdat ze geen elektro auto kunnen kopen , moeten leasen voor 1300 euro p er maand om 85 uur te werken in een week lol ?

Zelfs al zou een Tesla 100% rijden op kolencentrale stroom is het alsnog efficienter dan een benzine motor.

@@tomwes8390 en dat schud je zo uit je mouw?

@@masihfarkish789 Gewoon een kwestie van jezelf een beetje inlezen.

@@Simon-dm8zv ga naar school en laat jezelf informeren ipv internetheld uithangen

Waterstof is super inefficiënt.

Simon Bak Waarom rijden er dan bussen en vrachtwagens op waterstof? Waterstof hoeft niet door elektrolyse opgewekt te worden. www.biobasedpress.eu/nl/2019/01/biowaterstof-de-volgende-groene-alternatieve-brandstof/ Daarnaast bestaan er sinds kort nieuwe methodes om van zoutwater zoetwater te maken. Waterstof kun je tanken en je kunt weer doorrijden. Bij elektrische auto's duurt het dus sowieso 10-15 minuten en moeten de auto's in verhouding ligt zijn. Dan kun je met een caravan niet zo lang doorrijden.

@@arnoldmeulen Daar zijn er een paar van inderdaad, maar er rijden gelukkig al veel meer elektrische bussen met accu's rond. Interessante technologie die jij beschrijft, maar het klinkt niet als iets dat ook maar een beetje in de buurt komt van de efficiëntie van een accu-auto. Door de super snelle ontwikkeling van accu's zijn alle nadelen straks verleden tijd. Een keer om de paar honderd kilometer een half uurtje aan de lader is echt geen punt.

​@@Simon-dm8zv Een keer om de paar honderd kilometer een half uurtje aan de lader klinkt bij mij als een nachtmerrie. De gemiddelde bestuurder rijdt naar een vakantiebestemming al 1100 kilometer per dag. Om de 200 kilometer een half uur stil staan is dus sowieso al meer dan 2,5 uur in een dag langer erover doen. De actieradius moet dus zeker rond de 500 kilometer zitten al wil je efficiëntie kunnen bereiken. Daarnaast moet je dan ook echt net genoeg geld hebben om ook een nieuwe of 2e-hands auto aan te schaffen. Wie betaalt er nou meer om uiteindelijk minder te krijgen? Waarom hebben we geen beweegbare wegen? Zoals een horizontale roltrap waar we op rijden?

@@arnoldmeulen Die 500 kilometer is spoedig gewoon haalbaar en tegen 2030 gewoon betaalbaar. Tevens komt het je eigen en andermans veiligheid ten goede om af en toe even pauze te houden. Daarnaast is elektrisch rijden per kilometer goedkoper.

Je hoeft hem niet volledig te laden hele laden hele tijd. In 20 min is 80% al geladen.

@@stevenstins1437 ik vraag mij af hoe wij zo'n auto kunnen kopen ? ik heb geen € 50.000 onder mijn bed liggen.

Rijd je maar lekker in een boerengat maar de binnenstad kom je er niet mee in als tegen de tijd niet benzine landelijk al verboden is. Ik rijdt ook graag benzine maar door mensen zoals jou die expres extra gaan lopen uitstoten en gaan schreeuwen elektrisch troep dit dat gaat er juist wel een landelijk verbod straks komen.

selim t haha misschien blijft het toegestaan om een clubje op te richten zodat je ergens in een weiland met een paar andere enthousiastelingen eens in de zoveel tijd gezamelijk naar het geluid van een verbrandingsmotor kan luisteren en aan de uitlaat ruiken.

@@Simon-dm8zv ahahahahhahahaha soldaat