半年以上放置されていた日本最速の新幹線がまさかの復活⁉︎

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半年以上放置されていた日本最速の新幹線がまさかの復活⁉︎

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Күн бұрын

日本最速の新幹線ことアルファエックスが久々に戻ってきました！
引退ではなかったようです！！
※動画の内容には誤った情報が含まれている場合があります。あれ？と思った内容についてはぜひ皆さんの知識をコメント欄等で教えていただけますと幸いです。僕の動画+皆さんの情報でもっともっと動画を昇華させてください🙇‍♂️
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#新幹線 #引退 #復活

Пікірлер: 123

@from1830 6 ай бұрын

廃車の噂もあったし、復活が本当に嬉しいです✨

@user-hf7lh1gw3i 4 ай бұрын

まさかまさかのALFA-Xが駅に来るとは驚き

@rxgpfb 6 ай бұрын

1月下旬から運用していたようです、5日から日中、函館と新青森を往復しているみたいです、車両基地へ帰ると思います。

@user-wn7sw5me2f 6 ай бұрын

いいえ。新函館北斗から仙台を決まった日数に往復しています。日にちは青森市の公式ページから見れます。

@kokitetsu 6 ай бұрын

未来の新幹線、ここに復活！✨

@GoikenbanEC73A 6 ай бұрын

試験車両の傷見ると、未来のために試験しまくってるんだぞって聴こえてくる気がしますパンタが外されて停泊していた頃はネット記事とかで見かけましたが復活は嬉しいですね

@mirai5678 6 ай бұрын

速報動画に感謝です。カブトムシみたいな形の新型のパンタグラフの形状とカラーリングがカッコいい！以前のパンタグラフ形状だと基準の騒音レベルをクリアーできなかったのかもしれませんね。

@user-ny4my6rk6y 6 ай бұрын

STAR21やWIN350，Fastechのときは鉄道系KZfaqrが誕生する前だったからか、当時の主力と並ぶ姿で比較したり隅々まで見て回るのは現代ならではの光景かなと思いました。あと『やっぱりピーマンわけわかめ』にツボりました（笑）

@user-gt3jx3gv1m 6 ай бұрын

アルファX廃車になるかと思いましたが復活したのですね｡ 360km/hでの営業運転実現に向けてこれからも頑張ってほしいです｡

@kaiakai2788 6 ай бұрын

アルファX、マジでかっこいい。

@mailkono6722 6 ай бұрын

深夜に近い駅のホームでコナンばりの推理劇wwww 楽しそうにwww

@train-coops-tyhs 6 ай бұрын

アルファX、前に利府でパンタ等を外されていたのは検査で交換されていて、また試運転できる準備をしていた可能性が高い E5orH5の後継車向けのデータを作っているかなあ？

@hirokunkk 6 ай бұрын

乗れない系の車両でも動画にしてくれるのはうれしい

@Boke新人おっさん 6 ай бұрын

こうやって走っている姿を見れて嬉しくなる。

@user-do5mk4vj9z 6 ай бұрын

かんのさんの動画情報量多いけど何故か理解できる！分かりやすいんだろうな

@tetsumiyokoyama823 6 ай бұрын

半年前は毎日１６：００に仙台駅から盛岡駅方向に走って行きましたが、その後はたまに見る程度になっていました。稀に仙台駅西口の１１番線に停車しており、駅の外から試験列車の姿が見渡せました。

@user-hi3yq8lw3d 6 ай бұрын

全検するのに離脱してて、E956は他の高速鉄道と違って特殊部品多すぎて時間かかっただけでしょうね

@user-bo1tw5yi5u 6 ай бұрын

アルファXは機器の更新待ちと予想されてたけど、実際戻ってくると嬉しいものだ

@user-ye5cx4fe7p 6 ай бұрын

かんのさん仙台よく来てくれて深夜便も動画にしてくれるから嬉しい！

@nyossy0501 6 ай бұрын

復活して良かったです。いつかは東京まで試運転しないかな？鉄博の前を通過したり、東京駅でN700系、N700Sとご対面など、関東エリアでのお披露目もやって欲しいな。

@user-AhsoKatano 6 ай бұрын

西上さんも言ってたけどかんのさんは本当に頭が良いなぁ～理系的な推察分析の視点が他の鉄道系さんとはずば抜けているなと感じます。非鉄で一般人の私には難しい部分もありますが知的興味をそそられて動画が面白いです。これからも頑張って下さい。

@OHAGIRLFAN 6 ай бұрын

「アルファエックス」が復活したのはすごいですね。廃車免れてよかったですね。

@user-em4hb8qv7t 6 ай бұрын

やはり、復活しましたね。JR東日本が正式に終了のアナウンスをしていないので、廃車はまだだろうと思っていました。予想通りパンタグラフの交換だったなあと。新しいパンタグラフでもって、最高速度時速360キロが営業運転で可能であるか（具体的には、騒音規制値の範囲内で収まるか）をまたこれから検証でしょうね。その結果次第で、どこまで最高速度を上げるのか、はたまたあげるのをあきらめて起動加速度を上げる方向に舵を切るのか、それともどっちも選択するのかが決まるでしょう。いずれにしても、今後のアルファＸの動向、その結果には注目ですね。

@user-vf8wb5vm5t 6 ай бұрын

これ以前の動画に出てたあの編成だよね！？と言うかアルファＸってこれ１本しか無いよね！？ピッカピカになってるなぁ✨

@OHAGIRLFAN 6 ай бұрын

試験車だから1本しか作られなかった。

@hhiipoiu 6 ай бұрын

分析方法、大変勉強になります！！！

@Mrsexual1230 6 ай бұрын

復活は大感激!!

@OHAGIRLFAN 6 ай бұрын

分かる、その気持ち。

@sn056jp 6 ай бұрын

いつも思うんだけど、試験車両は座席とかもあるのだから、すぐに廃車せずにしばらく鉄道ファンを乗せて走らせる事は出来ないのかな？プレミアム価格のチケットでも買う人は居ると思う。

@tkmm6133 6 ай бұрын

アルファエックス復活して本当に良かったですね！

@tomohikoo8949 6 ай бұрын

これまでの試験車両と違い使い続けると発表されていたから廃車になるとは最初から思っていなかったけど、なんにせよ復帰めでたし。

@user-sl7sb3cj7l 6 ай бұрын

アルファーエックス久々に運行再開されましたね！

@mizuhaya4932 6 ай бұрын

夜遅くの撮影お疲れ様でした利府での放置プレイ状態を見るたび心配になり、姿が見えなくなって更に心配になってました。今回戻って来て嬉しいですね〜

@cos.mos.7727 6 ай бұрын

もはやこれだけのロングノーズにするなら先頭車両を運転席のみにして16両の客車＋２両の運転席車両（ホームからの乗車不可）って感じの構成にすればいいのにやっぱ安全性的な決まりでダメなんだろうな、、、

@user-cr5qk3vx8t 6 ай бұрын

アルファＸ、まだカラーリングなどは正式に決まっていないのかこの無骨とも言える、シンプルで洗練されたカラーがすごく好みです＾－＾空気抵抗を考えて鼻を長く、シャープにしてあるのもデザイン的にも最後の音の聴き比べまで、収録してくださったのでいつも以上に飽きない動画でした。ありがとうございました！

@aiodeen 6 ай бұрын

詳しいことは知らんけど、わかりやすくてとても楽しめましたありがとう！

@Toki114 6 ай бұрын

パンタグラフは、E7系のものに取り替えられたらしいです

@sm36006920 6 ай бұрын

札幌延伸まで試験を一生懸命頑張ってもらわないと

@Thefirstthing986 6 ай бұрын

かんのさんの来仙頻度の高さに毎度驚くw

@user-rk8tg3uk6k 6 ай бұрын

こりゃあ神速のALFA-Xならぬ！不死鳥のALFA-X！

@parusi6252 6 ай бұрын

廃車だろうと思っていたのですが、復活ですか！嬉しいです！

@user-mu3pd2id2o 6 ай бұрын

要するに海外からは羽田空港着いたら東京駅まで移動して東京から倶知安駅まで新幹線で移動した方が早いですからね‼️。

@shimekawa-daishi 6 ай бұрын

まさかの復活良きかんの最高

@aororagod6211 6 ай бұрын

ALFA-X復活はマジで嬉しい。

@user-xd727 6 ай бұрын

まさかのアルファX！？

@keinotetudoutabi 6 ай бұрын

今日盛岡で見ました

@gamesbikini 6 ай бұрын

現れましたね。同業さんが少ないのが意外かと思います。

@dadada4641 6 ай бұрын

毎度微妙に内部が垣間見えるのモヤモヤしますね😂

@user-ji2fd4vc2c 6 ай бұрын

動画冒頭の「何を言っとるんだ！？」という名古屋弁を拝聴して、かんのさんが愛知のご出身だということを改めて実感させていただきました。私も愛知の出身です！これからもどうぞよろしくお願いします

@user-zm4vv4qm8u 6 ай бұрын

試験運用復活は嬉しいね゙、色々試験して、パンタの試験や足周りはどうなんか分からないけど、

@user-kl8xh1vk5s 5 ай бұрын

ファスティックみたいに短命で終わるのかと思ったから、安心の一言！

@user-bw7gt6rw4k 6 ай бұрын

かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️

@tiger24602 6 ай бұрын

カッコいいですね

@Tokyu_sanr 6 ай бұрын

ドア窓がブルーシートで隠されてる

@takachantv.4 6 ай бұрын

アルファX 未知の領域の先駆者となってほしい

@tetsu189 6 ай бұрын

どこで運用情報知れるんですか？

@user-fn1hm4ku4o 6 ай бұрын

Twitter（X)からじゃないんですか

@tetsu189 6 ай бұрын

@@user-fn1hm4ku4o やっぱ、目撃情報くらいしかないですよね💦

@user-fe6uj9go4d 6 ай бұрын

青森市が、ALFA-Xの運行情報を公表しています。

@sumashio1997 6 ай бұрын

内部情(

@mizuhaya4932 6 ай бұрын

夜間試運転に関しては青森市の公式ホームページに、今回の動画の試運転も含めて日程等が記載されてます。

@ossan-z6276 6 ай бұрын

北部道路から見えたけどカッコ良いですよね🙌

@user-hd7bw3ji6t 6 ай бұрын

やったね👍

@user-rv9wr1lg5m 6 ай бұрын

北海道新幹線が札幌延伸開業したらAlpha-Xの様な車両になりますね！

@KeityrailwayCh 6 ай бұрын

よかったまだ生きてた…！

@Toshi.Horichi 6 ай бұрын

ノーズに寄った時のモビルアーマー感がエグい✨

@ender6396 6 ай бұрын

これまだ見たことないなあ

@user-ji6mb6fb1y 6 ай бұрын

かんのさんは知ってると思いますが、名鉄は魔改造するのが得意ですが元祖は、JRだったりして😅

@user-xd727 6 ай бұрын

アルファXがデビューした即乗りたい！かっこいいそして見るからに速そうその前にいよいよ来月16日に山形新幹線の新型車両E8系がデビューするから即乗りたい

@aratatakahashi5989 6 ай бұрын

最近、東北新幹線の試験車両が姿を消したのでもう試験しないのかと思ってました。

@user-ne7fh3zr4q 6 ай бұрын

東京寄りの先頭車を採用お願いしますですね

@deka-deka 6 ай бұрын

おーはなが長いのね

@SOROMONzone 3 ай бұрын

うわぁ！シンカリオンを思い出す！！😊

@user-fs4uc6zc4j Ай бұрын

乗ってみたいです

@user-bg9xh9ff9f 3 ай бұрын

アルファXは試験車両なので、試験車両のまま生涯を終えます。なので、新型車両にそのデーターを集めて作られるだけです。アルフェXを元に新型車両が作られます。2030年の運転目指しています

@user-nx9ou3qt2n 6 ай бұрын

何ヶ月か前に盛岡駅にいるのを見ました！！！

@vlmair5288 6 ай бұрын

アルファエックスの実際の動画初めて見たかもしれない。

@lateupload 6 ай бұрын

どうして新幹線はこんなに遅くて、こんなに揺れるの？？、インドネシアの高速鉄道とは大きく異なり、非常に静かで振動も非常にスムーズです。

@Made_in_Hage 5 ай бұрын

つ申し訳ない無いが、それは元々日本の新幹線計画だったモノを時の大統領が裏切って丸っと某しな国と言う所がパクった鉄道です。もっと歴史を勉強して一昨日きやがれです。

@sasetu 6 ай бұрын

アルファXはいつから運行予定？

@user-kj1cb2oo8i 6 ай бұрын

仙台の車両基地しかいないんでしょうか？田端の車両基地で見たことないです

@takataka7130 6 ай бұрын

試験失敗で廃車になり新たな車両開発と思ってました。海底トンネルの走行試験も行うのかな？今回の動画でゆっくり見ると運転席の操作スイッチなどは進歩が無いと思いました。前後でフロントデザイン等が違うんですね。また5号車の窓無車両は乗車できないと思いますがカフェバーでも出来るのかな？先進国の日本なので400キロ走行以上の新幹線が出来ると良いですね。

@user-fn1hm4ku4o 6 ай бұрын

ずっと放置されてたあの新幹線っていつから本格営業開始されるんですかね？Ｅ5系Ｈ5系よりも相当速くなるとは聞きました。

@user-fe6uj9go4d 6 ай бұрын

ALFA-Xは、あくまでも試験車両です。 FASTECH360と同様に試験が、終れば一部を除いてスクラップとなるはずです。

@user-hi3gn2rm1x 6 ай бұрын

これ、何でこのアルファエックスが、この日この時間に仙台駅に来るって判ったの？それが不思議利府では整備か改造の為に一時期休車状態だったんだろうね

@user-vg2fi7rj5y 6 ай бұрын

❤

@user-ve8nl8th2o 6 ай бұрын

200系カラーのＥ2系って調べたら何時に走ってるかわかるものなんですか？

@H5HAYABUSA 6 ай бұрын

今は、公開して無いですが見た場所で時間や何号かなどを覚えれば会える確率が上がるのでおすすめです

@user-ve8nl8th2o 6 ай бұрын

@@H5HAYABUSA ありがとうございます！チャレンジしてみます

@H5HAYABUSA 6 ай бұрын

@@user-ve8nl8th2o 頑張れ！

@user-gg9xn2jy3i 6 ай бұрын

この動画とか、中国の技術屋さん、ガン見してたりするんでしょうね

@user-xd727 6 ай бұрын

何やろ？新型車両かな？

@user-bg9xh9ff9f 3 ай бұрын

アルファXは試験車両なので、試験車両のまま生涯を終えます。なので、新型車両にそのデーターを集めて作られるだけです。アルフェXを元に新型車両が作られます。2030年の運転目指していますよ

@user-cr7ti8hg8t 6 ай бұрын

今日の23時っすか？

@user-ko1xw2nm1e 6 ай бұрын

シャレで営業運転して欲しい

@EL120Sonic 6 ай бұрын

うんうんー

@dqpb10440 6 ай бұрын

イベントとかで乗せてくれないかなぁ？とか思うけど、でもお値段、お高いんでしょうね。よくある、引退車両のお別れ運行も、お値段高いし（それでもすぐ満員に・・・）

@user-bg9xh9ff9f 3 ай бұрын

@user-ky8gt9cg4o 6 ай бұрын

鼻なが〜い

@user-yh5re8dx6m 6 ай бұрын

一度だけ、走行中のはやぶさから新幹線総合車両センターに止まっているのを見たことありますが、E5系と並んでもかなり鼻長いのが遠目でもわかりました。

@shckg 6 ай бұрын

👍🏼👍🏼👍🏼

@E5KU1-E8KG1 6 ай бұрын

何故廃車と言う早とちりに出たんだ？考えられない。360kmで走るんだから車輪摩耗も調べるしパンタグラフの摩耗やどのような負荷がかかっているかも詳しくデータとして取らなきゃだから運用離脱して当然だ！

@user-og4rr9km6q 6 ай бұрын

手洗いじゃなく洗車機で洗ったから鼻先は綺麗にできなかったんじゃないんですかね？手洗いしてやればいいのに

@redzone8415 6 ай бұрын

洗車機で一発でshow

@user-xd727 6 ай бұрын

時速4000キロ出す長さ22メートルの鼻をもつ

@user-ne7fh3zr4q 6 ай бұрын

早くてe10が2028年かな？

@Tokyu_sanr 6 ай бұрын

ドアにシールを貼るな

@user-xi3we2ip9z 6 ай бұрын

早く東京駅来いよ(激怒)

@user-wn7sw5me2f 6 ай бұрын

東京まで行く必要はないらしいです

@Tokyu_sanr 6 ай бұрын

車内が見られない

@Tokyu_sanr 6 ай бұрын

いつかは見られるといいですね

@user-xe4tl7hy1k 6 ай бұрын

どーせアルファエックスやろ…。

@t.y.4947 6 ай бұрын

ハイハイハイ

@o8020654689 6 ай бұрын

高評価いーね👍押したよ。

@user-mo5xm9es6t 6 ай бұрын

もう少し静かにして貰えません？何を伝えたいのか分からないので

@Seiunsky1192 6 ай бұрын

台本書かないとどうしてもこうなる。そりゃ、テレビのリポーターさん、大体何か手に資料持って喋りますよね。伝えてくれていることは有り難くて貴重なのに、こう言うところが雑で、残念な部分ではあります。

@dqpb10440 6 ай бұрын

その場で見て初めて分かる事を即伝えるとなると台本もなかなか作れないでしょうね。隣のE5系とピッタリ並ぶとか、隙間から中が見えるとか、シェードがちょっと開いたとか、雨垂れの跡とか、ホームにいつまで停まってるかも分からないのに・・・。

@Seiunsky1192 6 ай бұрын

@@dqpb10440 時間制限があるんで、難しいところです。ですが、名鉄、近鉄名古屋駅の時の様な、予めお題目が決まっていたりする時は必ず台本を書いておくと、こう言う時に、何をどう端的に伝えるべきかと言うスキルが身につくと思います。リアルタイムに要点を纏めるのは難しいと思いますが、先ずはゆっくり喋って下さると、まだ分かりやすいと思います。何でもかんでも伝えようと情報量が多過ぎると感じます。