спс

Рассказывает о том , чем вообще не стоит заниматься😂.

эко Вас торкнуло

Хороший урок для чайников! Сыпасибо!

надо смотреть с канистрочкой. Может набежит... :)

+Виктор Ключка Та там не все так страшно, як здається. Поставите, скажите як техніка похала. Щоб я спав гарно.

+Руслан К Спіть спокійно ,те що було і каплю не тримала і по тиску не дотягувала і лила a мотоблок їхав . То тепер уже аж бігом поїде- і не буде там нічого пригорати і мені спокійніше .

ok

Рекомендуют чистить мягкой медной проволокой. Но как по мне, то деревянной зубочисткой лучше.

@@Ruslan-K а лучше в демексид на горячую👍

да

День добрый скажите пожалуйста какой пастой притераете?

+Виктор Ключка Як там малина-клубніка?

Клубніка зацвила десь дныв з 10 тому на корчі від 5 до 7-8 ківток . Малина тільки- тільки почала випускати пагони із землі, не пропав ні один корчик . Смородина уже навіть перецвила деяка .

+Виктор Ключка Ну слава Богу... Значить все правильно йде...

+Михаил Ким Я кожного року весною перевіряю. Шість років ще рідна...

Руслан К мій блок багато працював і важко (105ку)3-4 ар на сезон і за 3 роки вона таки втомилася :)))

Слабенько! За 8 сезонов 1100 л соляри

может от большого хода иглы

можно и шуруповёртом. но если их клинит, то скорее всего согнута игла и не поможет. посмотрите на корпус форсунки. может брак есть

спс

Паста гои и потом полировочная. Меньшей зернистости. Плунжер от двигателя Д-160. Трактора Т-130 ЧТЗ

@@Ruslan-K подробнее можно про пасты рассказать? Какая ГОИ, цвет какой и вторая тоже. Чем-то её разводили же

их на ремонтных предприятиях где-то так и ремонтируют. Если умеет и инструмент есть, то пусть делает. Если гарантию даёт

есть смысл, если была вода в системе

@@Ruslan-K Да ну? Вода в системе это смерть распылителя в первую очередь. Особенно это проявляется на большегрузах .(фурах) Были случаи распылители лопались! А на мелких это 100% Резко зкипевшей водой сьедается запорный конус и хоть затрись толку не будет. Да и смысл лепить пулю из гуана??? Если в продаже всё есть.! Поверь 22 года работаю с ними.

так стетоскопом послушайте, он скажет

Оригинальных нет. Можно купить бош за дорого. Можно Китай за недорого. Я беру Китай идеадизель

разбежность по давлению +/- 5атм. Но гораздо важнее, чтоб была одинакова гидроплотность. А то дозировка по цилиндрам разнаю будет и начнёт хрюкать

@@Ruslan-K спасибо за ответ,человек мне на работе отдал свои форсунки ,машину продал остались у него 135,что лучше подгонять под 135 или под мои 127,мои не льют и распыл хороший,это с большего давления надо вроде я гдето вычитывал шайбу регулировочную уменьшать 0,1 на 10ат так или не?

по шайбам где-то так. От пружин зависит. А пружины от партии. Разная жёсткость бывает. По давлению нужно смотреть что там на том моторе должно быть. Но 127 и 135 где-то должны оба допускам соответствовать. Мотор скорее всего аихрекамерный с штифтовыми распылителями и ноль градусов распыла. Свеча накала значит есть, и форсунка на неё льёт

@@Ruslan-K да мотор вихрекамерный ,думаю легче уменьшить давление,шайбу подточить,я пробовал по весне колечки с фольги подставлять 0,1 так фигня,а форсунки глядел штангелем пружины одинаковые в основном,одна беда 9 лет назад закрутил со всей дури в головку так 3 открутил ,2ключа сломал,а 4 так и не открутил,так головку меняю,там все изношено сильно,хочется для себя хорошо сделать

Пробовали в демексиде?

Можно снять топливопроводы и промыть саму систему. Выгнать всю воду. Особенно с рессивера. А сами форсунки можно не снимать. Солярка их сама промоет. Это конечно, если распылители ещё не заклинили от коррозии.

Руслан К чем очистить ресивер компрессором можно?

Можно.

Руслан К Спасибо брат

Я вытяжку устанавливаю. Или напротив дверей на сквозняке.

190-200 атм

Руслан К но на нем нет никаких винтов там гаек

шайба есть kzfaq.info?o=U&video_id=RQwBydJzT70

нету

КИ-562 kzfaq.info/get/bejne/nriTYMikmtW4ips.html

5 микрон

@@Ruslan-K спасибо!

5 микронную.

@@Ruslan-K а пастогой подойдёт?

@@Ruslan-K где взять 5-ти микронную?где в каких магазинах искать? Есть паста для притирки клапанов у меня, двухкомпонентная, но мне кажется она грубовата, даже второй номер очень сильно грызёт, клапан матовый, зеркало но получается.

@@user-xz6sy5oy9d алмазную нужно купить! Тогда всё будет ок

Он царапается абразивом. От абразива и клинит. Иногда клинит от высокой температуры. Тогда он синий. Иногда от того, что кривые руки у производителя или установщика. Тогда в месте клина образуются нашлифованные пятна.

На головке может быть маркировка мотора. И в основном возле маховика стоят две цифры. Например 80, или 90. Или другие. Соответственно это модель блока 180 мотора или 190 или какие там цифры.

спасибо большое! стоит 80 но я не знал что это значит. на моей форсунке лопнула пружина найти такую не смог. разобрал а распылитель весь чёрный. поэтому решил купить новую форсунку

Продаются у дизелистов отдельно. Они универсальны

Руслан К попробую поискать . распылитель все равно заказывать.

Руслан К у нас такие мотоблоки редкость. на наш район всего 4штуки.

паста ГОИ 10 микрон

Спасибо

они одинаковы. а три последние цыфры это номер модели. Это может означать ремонтные распылители. С утолщённой иглой. Может быть корпус длинее, может кольцевая проточка другая. Или диаметр штифта разный. Но они могут быть взаимозаменяемы.

140 атм. Родной поршень с выточками должен быть.

метка может вверху быть. вентилятор вверх ногами часто прикручивают или краской залита. А ВМТ просто найти. Крышку сапуна сниммите и видите как вал стоит

сверху хлопчатой тряпочкой в керосине или солярке смоченной. а самы дюзы медной мягкой проволочкой. и потом компрессором продуваю чистой соляркой

@@Ruslan-K Спасибо. Но мягкой медной проволокой я думаю проблематично будет прочистить закоксованое отверстие.

найди пружинку в кассетнике старом, или видике или еще где, там проволочка очень упругая и толщина нужная. Димексид в помощь.

как мёд принесут

5 микрон

если форсунка стучит, то это похоже на цокот . часто с клапаном путают. может быть детонация из-за неправильно работающей форсунки

Так то був цокіт і кинуло димком чорним коли цокотіло,але всьо тепер всьо нормально.коли зацокотіло я заглушив завів воно цокотіло я ще раз заглушив дав остинути 5-7мін завів ще пару раз цокнуло на оборотах і пропало.

смотря какой распылитель стоит. Штифтовый 130 многодырчатый 192

@@Ruslan-K спасибо.

5 микрон

солярка и кистолчка

Полировальной. Или любой зернистостью 1-3 мк.

Паста гои пойдет?

192

@@Ruslan-K 192атм не больше не меньше а 0,2атм не увидеть будет

192 +/- 2 атм

@@Ruslan-K спасибо

+Саша Стахейко Та любая, микрон на 3-7

для клапанов пойдет?

@@user-ly6hy6ei7r Нет, слишком грубая. Для окончательной доводки подойдёт паста ГОИ.

Автор взял тот, который прислали на ремонт. а льющий дешевле выбросить чем восстанавливать. Или нужно долго мочиться, делать приспособления и спасать. Если он сильно ценен.

в интернете мало видео про притирку распылителей вот я и задал вопрос

Без соответствующей оснастки это очень сложно. С оснасткой почти легко.

Я в том плане, при работе двигателя, как понять что форсунка требует ремонта..?

Дымный выхлоп и если форсунку отключить двигатель обороты меняет не так, когда хорошую форсунку отключить

У меня двигатель TD 27tdi(насос, не родной, механический), на оборотах 2200 начинается шум-вибрация...? И машина не охотно начинает разгоняться. Пробег около 370000 км( спидометр перед продажей 2-му хозяину скрутили около 100тыс. Км, но наклейки на двигателе забыли оторвать, по ним он и узнал истинный пробег) Дым, черный на холостых после 4000 оборотов появляется. За все время был поменян 1 распылитель, на 260тыс.км. и всё! Может у меня распылитель на форсунке не исправен, если после 2200 оборотов начинаются шумы?

ru.aliexpress.com/item/33043896260.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2a6a261c7YXcKX&algo_pvid=a1f670fa-5705-4cf1-b337-4e13889edad2&algo_expid=a1f670fa-5705-4cf1-b337-4e13889edad2-19&btsid=9abb39b3-e813-4ce4-9f82-739c99726674&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_9,searchweb201603_53

@@Ruslan-K это типа на иглу как наркоманов, по их ценам вкладыши красная цена 1оо р.benzomix.ru/magazin/product/vkladysh-shatuna-178f-h-2-sht такие подойдут?

ну так и живём... Должны подойти, только уточните ширину подходит ли Вам. Там 18 и 21мм бывают.

было видео

krruly@gmail.com

гои и полировочную

5-10 микрон

приклейте к удлиннителю. Или проточку сделайте на игле

@@Ruslan-Kа подскажите еще) я вот вчера разобрал 6 распылителей своих старых, и закинул на пару дней в банку с бензином, перемешав все иглы и распылители. У меня два вопроса, даст ли данная процедура что-нибудь и второй вопрос, сильно ли плохо что я перемешал иглы между собой?

Конечно плохо.... Игла и корпус распылителя прецизионны пары. Не должны разукомплектовываться. kzfaq.info/get/bejne/f-CgqZljz73Ylmg.html Процедура может дать что нибуть, если выработка или царапины не большие. Если большие, то в гаражных условиях это сделать сложно.

@@user-jg9wv5ct7m я со старых распылителей менял между собой иглы и получал хороший распыл.Все иглы делаются одинакова а не под каждый корпус отдельно.В 90% происходит износ иглы а не корпуса распылителя.

смотря какие... мотоблочные легко

на чистовую 10 мкм

может форсунка раскрутилась. От вибрации. Или распылитель сдыхает, сильно хорошего качества был

Здравствуйте тезка!А кто Вам сказал что солярки в обратке от форсунки не должно быть?Выучите один раз работу форсунки и никогда не применяйте для ее настройки и регулировки никаких приборов (кроме своих глаз и ушей) измерения давления впрыска и тому подобное,и будет вам счастье. Обратка в форсунке не придумана для того чтоб висеть и болтаться в воздухе,радуя глаз водителю транспорта и работникам автосервиса. Обратка предназначена для возврата в бак небольшого количества солярки,которая ДОЛЖНА проходить через иглу,омывая ее и обеспечивая ее смазку в корпусе распылителя,иначе игла перегреется,посинеет и заклинит в корпусе распылителя!Форсунка,настраивается очень просто!Соединяете форсунку с трубкой высокого давления подачи топлива не ставя ее блок цилиндра так,чтоб вы видели само сопло распылителя,ослабляете пружину прижима иглы,рычаг привода плунжера ставите на минимальную подачу топлива. Теперь прокручиваете маховик вручную наблюдая за распылением топлива. Добиваетесь распыления топлива при минимальной подаче из сопла форсунки без подтеков солярки по корпусу форсунки путем медленной подтяжки винта прижима пружины иглы - ВСЕ,форсунка настроена. Проверяете ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ НАЛИЧИЕ при настроенной форсунке солярки в той самой обратке при каждом срабатывании (оно может лавировать от нескольких до двух-трех капель,но они должны быть обязательно иначе иглу будет клинить в корпусе распылителя при нагревании двигателя в течении 5-10 секунд после запуска). Если этих условий добиться не удается,значит форсунку нужно заменить. И забудьте про все вопросы об атмосферах и т.п.

Должно быть в обратке минимальное количество. и не должно там быть в больших количествах. А будете так настраивать как написали сплавите поршень. Атмосферы для форсунки не от фонаря даны

@@Ruslan-K А разве я не написал 2-3 капли при одном впрыске? И с чего бы сплавится поршню при описанной мной,настройке?Можно аргументы,кроме зарабатывания бабла держателями фирмочек по настройке форсунок?У моих знакомых после настройки на стендах фирмачей,в почти 90% плунжерная пара не работает как надо при установке на двигатель.

@@Ruslan-K Пока-что все работает с точностью до 0:1000000 в мою пользу и в отличии от моих соседей и знакомых,я за 4 года от покупки мотоблока Зубр/8/л/с,я тратил деньги только на масло,солярку и доработку-совершенствование (установка стартера,генератора,.....). И в отличии от тех,кто рассказывает что палит за сезон 40 литров солярки,я палю всех 140-160,потому как не только себе пашу,фрезую,сажаю,пропалываю,окучиваю,кошу,переворачиваю сено,сгребаю сено,вожу чего-куда-кому и себе,но еще и друзьям,и родственникам.Кстати!Пашу просапные огороды двухкорпусным плугом от мини-трактора на третьей пониженной скорости,легко,на средних оборотах, на своем мотоблоке с адаптером,хотя никто не верил что такое возможно при мощности в 8 л/с.

130

5 микрон

с мотоблока

@@Ruslan-K и сколько они стоят?

я по 5 баксов беру. есть и за меньше, но я беру там где качество более менее

Может блок накала не работает. Может воздух в системе. Может подкачка накрылась. В любом случае солярка не горит при низкой температуре сжатого воздуха. Потому и белая.

А ну да, проверить, взять стетоскоп и послушать пищат ли форсунки. Если пищат, то солярку впрыскивают.

5 микрон

минут 15

@@Ruslan-K спасибо, я так понял 15 минут, это чисто притирка, или сюда входит время разборки его проверки на стенде и сборки, спрашиваю потому что притирал минуты три результат нулевой

солярки значит нет. или насос недокачивает. или воздух, или распылитель заклинил

И каким распылителем уменьшить расход топлива?

5 микрон паста. распылитель с правильным ходом иглы и хорошим распылом

гои

потому что та самая деталь на моторы с левым и правым вращеним идт

@@Ruslan-K good master

Fd42 DLLA161PN132 Fd46 DLLA157PN133 У первой угол распыла 164 градус у второй 157. безвыходной ситуации поставить можно. работать будут. Но лучше найти те что положено.

Руслан К Поставил сегодня 133 работает хорошо не троит-мучает другой вопрос-чем это может грозить? просто со своим бюджетом смог только такие найти с рук новые тексел. И спасибо вам за информацию большое.

Грозит сгоранием смеси топлива немного не так как предпологал конструктор. Тоесть менее эффективно. соответственно немного упадёт мощность и вырастет расход.

130

Можно. Прецизионная пара немного не там.

притирается только посадочное гнездо распилителя

плохой запуск и дымность выхлопа

к тому, что нету у человека нового распылителя. И денег много нету. И попросил сделать....

Чёрный дым вначале, так и должно быть. После прогрева должен исчезать полностью. После продолжительной работы, дым может краситься, масло перегретое. Давайте остывать минут по 15-20 через час работы под нагрузкой. Пусть масло остынет, тут радиатора масла нет

гои

смотря почему льёт. Если распылитель изношен, то придётся менять...

:)

Работает успешно.

krruly@gmail.com

коментарии читай

паста ГОИ подойдет, сделай пасту из нее, можно машинного масла добавить

пастагой