Молодец все честно и без воды лайк и подписка

1 ) переключение при остановке, это плюс а не минус, стоит вариатор отсутствие цепей звёздочек и всяких валов ,и сцепления, все просто , нужно возить только ремень вариатора. 2) по рейке поставь электроусилитель, или надо было заказывать с ним соответственно цена + , 3) купи на разборке сиденье какое хочешь, хоть от Мерседеса. А по сути все эти мелочи из-за стоковой комплектации. Был я у этого парня в Яранске ,кулаки там и другие есть, вечные, только кардан снизу, нахер вы уазовский взяли если его перегружаете. Модель огонь ,самая простая и надёжная из всех на рынке. Поезди на вологодских с кучей цепей и звёздочек, на классической коробке и ты заревешь.

Значет, глушак доработать, сидения с амортизаторный, перелом от газ 66, мосты от москвича 5 дырок, тормоза закрыть от грязи,

А вот проходимость СУПЕР.

Спасибо за честный обзор. у меня Тундра 1 цена 340 т.р Комплект ободрыша 60 т.р

Спасибо, отличный обзор. Хочу купить такой же, но с жигулёвским двигателем и без ремней.

А что! А дом поставит Электро усилитель руля или гидрачь! Сидение, вообще не вопрос.

Хороший обзор. сними как он едет в грязи, и по жиже в горку. Подписался.

Варик Сафари+автомобильное полноценное сцепление! Это классно. Вывод выхлопа,выше кабины, кабина и кунг на кузов ,руки суть можно сделать.

Как говорится - лучше плохо ехать, чем хорошо идти))

Молодец все конкретно👍👍👍

Все четко правда немного не продумано но все решаемо. Я как производитель такой же техники все учитываю и каждая машина все лучше и лучше.

Каждая техника для своих целей.

Чёткий аппарат

Руль не надо держать,просто придерживать,у меня 08 рейка и руль спортивный,год езжу норм,причём нет сошки на кулаке,тяга зацеплена за отлив кулака.Правда рейку я переделал,обрезал почти половину и тягу сделал с торца от какого-то Wag.

Их много комплектаций. И с классической коробкой есть, и без коробки с ремнем и роликом прижимным. Так что подбирайте под себя. Есть со сцеплением версия.

Рассказ на отлично!!

Необлегчайте сами заблоговоеменно ослобляете крепость и надёжность своей технике,уходите от ремней ,цепей.удачивам всем.михалыч.

У меня вариатор+автомобильное сцепление, задниц мост и передний Волга газ 2110. Задний мост заварен дифер. Болты длинные каленые резина ураган, нарезка неправильная шестерня. Движок Lonchin30 л/с. Выхлоп под крыло. Пользуюсь три года, да стоит гору руля. Варик сафари сейчас стоит, стоит 5500. Не накладно, правда я ещё не менял на этот сезон хватит. И у меня соединение получается, шкаорневого типа. Из за песка и глины и чернозема. Спасибо🙏💕 За то что снял видео. Многие хотят от него не возможного. На лето у меня другой комплект ободрвшей газ 66. А на втором какракате движок инжектор ВАЗ 2108,коробка родная+раздать газ66. И в мостах гипотдные само блоки БТР 70.

годный обзор

Гидроусилитель можно сделать самому, подумать как лучше установить.

У меня примерно такой же. Хотя нет усилителя руля, но проблем с управлением за 2 года не было. Просто руль надо держать свободно, и конечно пальцы правильно, и будет вам счастье. Сначала я хотел поставить электроусилитель, но уже после года эксплуатации понял, что он лишний, ведь с ним сломать рулевую рейку или рычаг намного проще. А так пока все терпит.Ну а если резко колесо попало в большую яму, и каракат начало выворачивать в сторону, то лучше остановиться, задать назад, и аккуратно переехать эту яму, или объехать, а не стараться силой вырулить на ходу.

Поржал над твоими минусами этого караката 😆

Я 2 недели назад , взял такой Каракат за 450.000 в Кирове , катался пока 2 раза , доволен … ( выхлопную трубу я вывел под крыло )

Двигатель не защищён от грязи. Это тоже вижу по ролику огромный минус. Спереди это сетка решётка нет необходимости установить. Можно просто глухую.

Хотите дёшево и качество, так не бывает. Ставь гидро усилитель руля, без камерку и предспусти колеса , глушитель вынеси на крыло и установи дополнительно охлаждения вентилятор, и возле ног в стороне от педаль вырижи окошко для продува двигателя.

У меня такой. И нет там минусов. Надо правильно просто пользоваться.

Молодец, Александр. Беспристрастный обзор, а то что ни найдешь про Вологодские переломки, все реклама.

Спасибо, хороший обзор. А недостатки? А что еще можно за 100 с лишним тыр взять?

Вопрос? На казахском кулаке, это полная жопа. Шкворневое соединение, это здорово. Брал минималка комплектацию ,нужно ставить электроустлитель это кайф. Колеса должны быть с юедлогом. И вообще уважаемый. Это ТЕХНИКА не для тех у кого руки из жопы растут. Проходимость СУПЕР. В ЭТОМ НЕТ ВОПРОСОВ. Я ТОЖЕ ТАКОЙ ИМЕЮ ДВИЖОК 24Л/С.УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ СТАВИЛ САМ . БОЛТЫ КОЛЕС НУЖНО СОАЗУ ДОМА САЖАТЬ НА КОНТР ГЕРМЕТИК И ПРОБЛЕМ НЕ БУДЕТ. БОЛТЫ ПОМЕНЯЛ НА ДРУГИЕ ИЗ СТАЛИ СХ45. НЕ ЖАЛУЮСЬ. ЗНАЛ ЧТО БРАЛ. И ДОРАБОТАЛ ДОМА САМ.И НЕДОДЕЛКИ ЭТО ТАОИ ПРОБЛЕМЫ. КАБИНА У МЕНЯ С ОКУШКИ ПОЛОВИНКА. КУНГ ТЕНТ 3500. ДОМА СШИЛИ. РЕМЕНЬ ВАРИКА СТОИТ РУБЕН 12000. ХОДИТ ТРИ ГОДА НА РАЗ

Эксплуатирую точно такой же аппарат этого же производителя ! Безумно доволен! А все минусы руками устраняются элементарно!

Значит лучший вариант с авто сцеплением и вариатор

Хороший отзыв, странно что колеса откручиваются у меня ни разу такого не было, скорости скорее всего не переключаются из за того что не убраны синхронизаторы в коробке. Не любит критичных нагрузок если еду весной по талому снегу то беру полуось в запас

👍👍👍👏👏👏🤝

Для такого аппарата только гору и будет счастье

Я скажу так. Мой свояк живёт в таёжном поселке около Комсомольска -на-Амуре. Лет пять назад купил ЗИС-5, прямо с завода. Он мужичек рукастый, посмотрел, покатался месяц и в процессе этих покатушек что-то подварил, что-то выровнял, что-то усилил. Сделал приспособы что-бы при низком давлении в шинах их не провернуло. И сейчас этот вездеход, а он действительно ВЕЗДЕХОД, служит ему верой и правдой. Ехать по марям и и болотам за 50 и более километров, на рыбалку или охоту, для него не проблема! Своевременно делает Т.О., всегда в запасе у него пара приводных ремней. Правда меняет он их не очень часто, потому что выставил очень точно шкивы. Под болты на колёсных дисках поставил гроверные шайбыо

Дружище могу предложить тебе двигатель 18,5 лс с электрозапуском и катушкой на 18 Ампер абсолютно новый!))))

Все минусы что Вы перечислили можно спокойно самому сделать, если есть желание, а так юзаю практически такой же аппарат, за все время у себя делал только прокачку тормозов

Александр как ты считаешь ,рама из трубы 20 Х 40 мм не будет гнуться?

Приветствую. А где колёса можно заказать?

Скажите а без вариатора делают что лудьше с ним или без?

А диффер-л в КПП заварен?

НОРМАЛЬНЫЙ ТАК ВЕЗДЕХОД

единственный плюс это проходимость а всё остальное одни минусы

Добрый день. Как он в гору тянет с грузом?

Сколько расход у него по такой чаче?

У меня шкив износился, вы делаете на заказ от лончин

Грузо подьемность 300 кг

Я считаю вариатор здесь излишне! Либо центробежное сцепление или ременное, переключение будет на ходу происходить. Либо один вариатор с хорошим понижением, а скорости он сам добавит.

Это как надо ехать что бы такой расход был. Минимум на 3 часа ходу бак или на 35 -40 км. Рубена ходит годами и ничего ему не делается. А для начала поставь ремень правильно стороной а у тебя он вывернут наружу. Крышу и сам можешь сделать или комплектацию покупай с крышей. А лучше ходи пешком и позвоночник в трусах искать не будешь.

Недостатков в нем гораздо больше чем ты перечислил. П аот ПООХОДтмость невероятная

По болоту пройдет с грузом километров 10 -11 на одной заправке .Реально у переломки одно преимущество -маневренность .В деревеньке каракаты трёх разных типов ,сравнивать можно .У меня с передними поворотными колесами ,по колдобинам можно держать руль одной рукой

Двигатель нужно ставить фиат 126 и будет вам счастье и маленький расход топлива.

0:44 ------------------------- Интересно а где такие дороги можно найти в Европе, и вообще есть ли такие там?

Приветствую друг. На днях приятель предложил прокатится на дальний кордон на болотоходе ЗИС 5. После 30км ,в кузове,этой бешеной табуретки у меня болит спина.Всю дорогу тебя кидает и поткидывает в разные стороны.С передних колёс брызги,грязь летят в лицо пассажирам. Сиденья и спину находящихся в кузове закидывает грязью от задних колёс. Комфортно только водителю т. к. себе он поставил новое сидение с амортизатором.

Добрый день, Александр! Смотрю твои видео и удивляюсь - вроде человек с опытом, а жалуешься на минусы: тент не тент, рейка не рейка, мост не мост, уазовский перелом совсем не перелом. А зачем спрашивается покупал говно? Хочешь чтобы не ломало рулем пальцы - покупай гидрообъемник. Ставь перелом от ГАЗ-66, плати соответствующие бобы, и будет тебе счастье.

называется как,у кого брал ?

В место болтов можно шпильки подобрать.

Александр, какова цена данного вездехода и где можно приобрести?

БЛАГОДАРЮ за отзыв! А я хотел его покупать,теперь понял,полное гавно...Буду покупать Медведя...

Крышу можно самому сделать , это разве проблема.

Ни разу не переворачивался?

Что после вариатора стоит, коробка ваз, или что иное.

Примерно 33 литра на 100 км,хороший аппетит.

Разве это дорого? 7-8т.р.? У меня на мотоцикле эндуро покрышка задняя стоит 10тку. Передняя 6-8т.р.

Дорабатывать нужно короче. Что могу ещё сказать.

Где брал?

Ктонть объясните почему на эти каракаты не ставят рессоры?

Если покупала этот агрегат организация, то можно было бы раскошелиться на более серьёзное.

Забыл ещё назвать один минус: -сопли и ,очевидно, неумегие пользоваться носовым платком

Квадрик СоколПро проедет там где и переломка на ободрышах. Грузоподъёмность меньше правда но зато комфортно :)

Спасибо за обзор, а как название его

Что за странный ремень вариатора?

Сейчас такой построить в Томске стоит 200тр

Парни! Стройте сами. Всё просто...

А название то какое ?

Как ремень снимать😀?

В 22м будет лям стоить и палец сломает

Регион 102 Двиг надо соединять на прямую с КПП.

По моему, все кроме кулака и рейки, решается сваркой и зубилом... Доработай сам, цена соответствует...

Двигатель лучше ставить от ОКА.

Извини пожалуйста, а какой дурак поставил ремень вариатора шиворот- навыворот? Он ставится зубьями внутрь !

Вологодские вездеходы зис-5 цена 130т.ре.Почти такой же как у вас.Ставят отдельно полноценное сцепление от жигулей чтоб скорости переключались на ходу,ставят электро усилитель чтоб руль не вырывало.Колеса там стоят обдирные у вас похоже заводские.

Езда по бездорожью исключает комфорт в принципе

Зачем вариатор, центробежное сцепление с тормозного барабана, надёжно и бюджетно далее кардан на первичку переднеприводной коробки .

Кто тебе мешает? Сделать крышу кунга и кабину. Ну зачем перегружать?

Двойной выжим

Водитель сидит по уши в грязи.Надо его покупать совсем голым и все остальное делать самому,кабину,капот,сиденье,бампер,глушитель.Сидушку можно взять от трактора Кировец с амортизаторами.

Морда дальше колес, это плохо. Этот бампер однажды загнет в колесо и порвет его

Переключение при полной остановки:это всё из-за вариатора, нужно ставить тормоз вариатора.

Мосты от УАЗа надо ставить

Как он в гору по глине в гору идёт?

Надо поставить шпильки уазовские и все проблемы пропадут просто жиг шпильки вышибаш и сверлиш под шпильки уаз и оляля

Крышу если руки оттуда растут сам сделаешь ну ты ж е не на иномарке полесу выйхали покотать купи себе Прадо и бегай с тросам

Не, есть аппараты за 500 кусков.

Для переключения не нужно останавливаться!! Не вводи людей в заблуждение!!

не логично и не практично,он стоит 200 тыс,купите шерп и не моросите,за эти деньги то что он едет по таким дорогам это самый большой плюс,который перекрывает все минусы,не разу полуоси не рвал на нем,одной рукой придерживаешь руль,и ничего там не рвет,рулится одной рукой,тормаза нах на нем не нужны,60 км ездил за 10 часов,устовал конечно,но бля не пешком же и не тащить все на себе,беннз нюхает,ездим в паре всегда домой сам приезжал

Чувак если тибе не нрдравится подари его мне и всё

И минус в организации где ты работаешь, руки у вас под что заточены! Конечно что то ломается, п вот Кубок УАЗ это полная хрень. И отсутствия дмпыера и усилителя руля. Гору или электро

Смешно. Машину ломают перегрузом, но это минус машины. Не обзор, а любитель поговорить.