Караме градско и междуградско 1500W Хъб Мотор и Bafang 750W централен мотор

Караме градско и междуградско 1500W Хъб Мотор и Bafang 750W централен мотор - тест и сравнение

Рет қаралды 3,639

8 ай бұрын

Тестваме и сравняваме по пътища и алеи, равни и стръмни възможностите, предимствата и недостатъците на кит с хъб мотор 1500W от предишния клип с монтаж спрямо известния централен мотор Bafang 750W
Монтаж на кит с хъб мотор на велосипед: • Как да Монтираме Профе...
ofer.bg
/ oferelectricbikes
/ ofer_electric_bikes

Пікірлер: 33

@paffkastaneff 8 ай бұрын

Момчета, Много сте готини и правите интересни неща, ама обърнете внимание малко на този youtube канал... Веднъж на 3-4 месеца пускате клип. Ето на, на Владо каква брада му е пораснала, последно беше без 😅

@sjivanov5564 8 ай бұрын

Най честите проблеми на хъба са заради ниското качество (визирам по евтините) и експлоатацията, иначе технически няма как да е по малко надежден от централните мотори, просто трябва да е с хубави лагери и уплатнения и да не се прегрява, както и трябва да се монтира грамотно.

@SvetlyootSofia 8 ай бұрын

Здравейте, момчета! Благодаря, за ценното видето. Имате добро чувство, за хумор. Имам няколко неща да споделя. 0:59 Камерата, явно доста се друса, съответно видето доста се мърда. 7:57, 8:38 Ако смените кормилата с BMX кормила, може би, ще ви е по-удобно. 9:20 Това, при често употреба изчерпва калция в организма. 12:33 Понякога поздравявам с кимане. 15:06 Хубави общи кадри и музикално оформление. 16:10 Ако на Bafang-а му сложите "масур"(вместо палец), дали ускорението, ще може да е по-плавно? 18:07 По-добре децата, сами да си изкарат пари и да си купят, каквото искат. 23:13 Аз имам заден hub 250 вата, включил съм го на 100% и редовно, съм качвал в София от Хемус до Хотел Маринела(Японския), само на газ. До сега не е изгорял, само дето батерията "пада". Та това е момчета. Живи и здрави!

@OFERbikes 8 ай бұрын

Благодарим! С масур има малко по-добър контрол, но си е рязък Bafang. За такива кратки и леки градски баири би трябвало да нямаш проблем. Поздрави

@SvetlyootSofia 8 ай бұрын

@@OFERbikes . Ако наклонът на Хемус, за Вас е: лек, градски баир, моите почитания. Пожелавам, следващият път, когато сте в София, да го изкачите, карайки велосипед - без електрически мотор. Желая Ви успешен ден!

@petkogeorgiev9853 8 ай бұрын

Аз няколко пъти съм лепил гума на пътя без да свалям каплата 😃 малко по-трудно се намира дупката но става на моята рамка има място да се измъкне гумата встрани и да се залепи....естествено обаче отнема доста време

@_petar 6 күн бұрын

Преди имах лично от мен монтиран bafang 750w, сега съм с 250w хъб, за мен хъба е по-добрият вариант, по-лек, по-евтин не яде алуминиеви компоненти от движението и е доста подходящ за хора които искат и да въртят в известна степен. Ходил съм и на Витоша с него (на кратък преход) проблеми не съм имал, колелото с бафанга си беше направо мотор, за който иска да се вози става, но то тогава си вземете мотор.

@user-yb5um9ey4e 8 ай бұрын

за 4 години с хъба съм пушка много доволен

@hollandhead1 8 ай бұрын

Пушка и в баира пишка 😂😆

@user-yb5um9ey4e 8 ай бұрын

@@hollandhead1 в софия живея и няма байр който да не може да ме качи

@OFERbikes 8 ай бұрын

За градски баири повечето хъбове са напълно адекватни, тъй като не са прекалено стръмни и не прекалено дълги за да прегрее

@cyclinginsofia 8 ай бұрын

Поздрави от моя канал на Вашия! Друго си е от осем години да снимате. Понеже споменавате килограмите та и аз съм на същата вълна - от един месец спрях нормалния хляб, захарта и плодовете. Свалих досега осем килограма, бях стигнал 117кг, а сега съм 109. Не съм с електрически велосипед, но пък карам доста редовно и обикновено качвам по две видеа на ден.

@user-yb5um9ey4e 8 ай бұрын

хъба се пренавива лесно

@TheStatge 8 ай бұрын

Здравейте, казахте че бафанг е рязък и препрограмирането не помага, има много просто решение за това и това са скоростите или по-точно тяхното съотношение тогава няма да е рязък. Това се постига много по трудно със стандартни външни скорости но с вътрешни е много по-лесно. Съща има евтини и достъпни скорости с по-голям обхват от външните като шимано нексус 8 и срам спектро с7. Това не само елиминира проблема с рязкостта но и помага за другите 2 проблема: превключване на кръстовище с тези е по-бързо, лесно и не е нужно да педалираш и втория със скъсване на веригата, вътрешните са с по-дебели и здрави вериги които не се мърдат наляво надясно и винаги са на едно място в права линия - шанса да скъсаш верига е почти нулев. Не случайно на запад са масово с централен двигател + вътрешни скорости ако говорим обаче за планинско колоездене тогава нещата са други.

@OFERbikes 8 ай бұрын

Здравейте, вътрешните скорости няма как да направят Bafang по-плавно стартитащ. Също така не са подходящи за планински велосипед тъй като най-малката им предавка не е достатъчно бавна. Основния проблем обаче е че няма такива проектирани за 120nM натоварване, което самостоятелно го осигурява Bafang 750w.

@amatvictoriacuram9004 8 ай бұрын

Единственият модел на главина с вътрешни скорости,който би могъл да се ползва със среден двигател,но не по голям от 750W Bafang,е първият модел на Nuvinci N171.Максимален торк 130НМ,продължителен около 90.И да,с такива конкретно главина,ще има доста по плавна работа Бафанга.

@TheStatge 8 ай бұрын

Имам по 6000 км както със срам така и с шимано скорости на 2 различни главини с вътрешни скорости, да не са мислени за това но се справят без проблеми вътре изглеждат и работят като нови. И лично съм виждал карго велосипеди на запад с 85 nm двигатели на бош и шимано със 7-8 скоростни нексус фабрично сложени и си вървят без проблеми. И офер за планинските като казах че нещата са други имах предвид че не бих ги препоръчал за планинско. И грешите с проста смяна на заден венец за 3.5 лв можеш да понижиш съотношението на скоростите надоло с цел да тръгва супер плавно. Съвсем очаквано в планински Казанлък май не сте се заигравали с вътрешни скорости толкова много. Грешите и че няма вътрешни мислени за това най-новото Revolute HUB1 е с рейтинг за 250 nm, има и още много други варианти но са скъпи. Аз вече карам велосипеда си като мотор и затова не ми и трябват толкова скорости в момента ползам супер евтин нексус 3. Впрочем скоро ще ви пратя именно този бафанг за профилактика.

@danchodancho2998 8 ай бұрын

@@OFERbikes m625 не е ли по-плавен?

@OFERbikes 8 ай бұрын

Малко по-добър контрол с палеца има, но невъзможността за конфигурация и настройка на асист степените и други параметри е сериозен недостатък.

@julikb 8 ай бұрын

е кво тествате като единият върти другият е на палец....

@archi1994 8 ай бұрын

Хаха, петко , тук ли си 😀

@rosenstamenkov7539 8 ай бұрын

Ако този 1500ватов хъб мотор се кара на 1000вата мощност, това не трябва ли да реши проблема с прегряването до голяма степен?

@sjivanov5564 8 ай бұрын

Да, ама на баир ще грее повече, защото ще се мъчи на по малката мощност, греенето не идва от мощността, а от натоварването и сечението на проводниците, което за китайците е ясно, пестят от всичко.

@OFERbikes 8 ай бұрын

Не решава проблема с баирите и както е споменал @sjivanov5564 дори може да влоши нещата ако мотора е принуден да работи на по-ниски обороти (скорост) при дадена стръмна отсечка заради ограничения ток, а неговата неефективност под формата на топлинна загуба идва най-вече при висок товар на ниски обороти

@julikb 8 ай бұрын

ей с тези електрички нещо сте наляли килограми