Ну это тоже завышен сильно. Я с однокамерниками очень много работаю. Вполне нормальный карб можно реально сделать хорошо. Я же говорю столчешь большую роль играет трамблер , может и не в карбе дело вовсе. Провода нужны с наименьшим сопротивлением, саечные наконечники тоже, правильные свечи например НГК BP6 HS , вакумный автомат перебери и настрой трамблер . Только в нем одном - 5 ! Настроек , если хоть одна неправильно - забудь о хорошей работе карба. Карб - он в самом конце цепочки.

Она здесь всю зиму такая , на севере у нас вообще снега не было. Последние 2-2,5 недели в плюсе 4…12

Как быть с противодавлением ,при раннем уоз ?

@@user-os7vc6pz2i отработки добавь

@@user-os7vc6pz2i убрать в минус или батарею новую купить ?

@@andrejr.1401 Чем раньше угол ,тем продолжительнее действие противодавления .

@@user-os7vc6pz2i эт понятно. Но убрав угол ухожу в минус а следовательно и тяга

Это верно. Кто бы мне что ни говорил - синхронник это вещь.

@@andrejr.1401 Советовать 2 важных системы пока не буду,пробег покажет.Можно еще расход уронить.Москвич счас и здесь прикатил 3.396 л на 100.Впрыск воды+обеднялка.Это очень интересно.Реально приносит результат.

@@serg33021 привет Сергей, видел уже . Молодец . Жди приедут к тебе с Шэла или Роснефти, или денег дадут и попросят ничего дальше не делать или грохнут . Осторожно , смени кота на собаку

А я попробую с расходом побороться ещё малёха подвинуть его на 9,5 на сотку

@@andrejr.1401 Грохнут ся сами!! Лучшее ужасный конец чем бесконечный ужас!! 90% людей не выигрывают потому что отступают. Генри Форд

Приветствую . Согласен . Главное чтобы нижняя часть с заслонками была хорошо отрегулирована , заслонки одновременно и плотно закрывались и переходные щели / отверстия были правильно расположены. Тогда будет стабильный ХХ. И ещё перейди на сухой элемент фильтра - больше воздуху и больше чистого воздуха - больше силы

Правильно :-) но цель у меня была на расход а динамика 0-100

Смотря какой мотор если 402 то гтж 310 -350 , гвж 230-260, вжхх285, тжхх50-90

А вообще хочу сказать все моторы разные всё индивидуально, ещё и эксплуатационные моменты погодные условия даже температура воздуха на выбор жиклеров влияет если холодно то жиклер будет беднить тот же номинал а в жаркую богатить

Ну я бы охотно посмотрел .

@@andrejr.1401 Легко kzfaq.info/get/bejne/Y9SmiL14xL2-mIk.html

Добрый день. Бензонасос стоит электрический. Он сам отключается если поплавковая камера полная. Это важно ! Есть электрические и они постоянно качают ( такие нельзя ставить на карбюраторные моторы). Есть в Германии фирма Hardi но их насос через год вышел из строя. Теперь стоит от фирмы Hüco . Задайте в Гоогле : Hüco kraftstoffpumpe и выберите с артикулом 13 3010 14v. Они бывают нескольких типов для моторов до 75 , 90 и свыше 100 лошадей. Важно не ошибиться и взять правильную . Вам нужно взять с номером который я вам написал она для моторов свыше 100 лошадей.

Эти насосы качают давлением примерно 0,25-0,28 бар именно сколько выдерживают наши иглы в карбюраторах. Лучше поставить иглу с резиновым конусным наконечником она держит лучше всех. Обязательно ставить ее вместе с седлом к ней . Важно менять полностью и седло и иглу так как обычные седла внутри где отверстие не имеют маленькой фанки под конус иглы.

Но я думаю вам легче посмотреть в Китае так как с Германией сейчас пересылка плохо работает. Я думаю их в Китае и делают . Заказать через Алиекспресс. Здесь такой насос стоит 50 евро плюс пересыл .

От печки запорожца ставь.

Приветствую вас , по вотсапу наверное если вы из России

Напишите мне на мыло свой номер : egon7(0)Mail.ru и я вам перезвоню .

Вместо нуля и скобок в курсе ,да ? Этот значок- @

​@@andrejr.1401 8:44 8:44

в топку ваши жигокарбы у Меня около 5 л на ЗИЛокарбе.

Приветствую. Я сделаю на днях отчёт по бензонасосу отдельное видео . Там есть нюансы . Очень интересно будет

Вот пожалуйста я сделал отчёт по этим электро бензонасосам .

Вот видео : kzfaq.info/get/bejne/mrd6jZep1Jeqm6M.html

Вот я сделал видеоотчет : kzfaq.info/get/bejne/mrd6jZep1Jeqm6M.html

Зачем от жиги ? Я сам их делаю . Из любого практически

Ну да , вам же где то тааам далеко на диване виднее :-)) полз я или не полз

😂😂😂😂👍это точно!!!

Ну что же так категорично ?! Откуда же вам все так известно :-))) я не обманываю из того возраста давно вышел

Согласен. Грузовик в продьем идёт 60-70

Приветствую. Нулевик убери , заморишь мотор . Жалко будет . Мужики ! Верно не в карбе только дело , свечи важны - не горячие и не холодные . Начни с BP6ES ( NGK) потом какой цвет будет уйдёшь по таблице НГК-вской вверх или вниз. Провода нулевики и зажигание на ходу выставить смотри видео мои. Стробоскопом только чтобы ноль найти ! А вообще попробуй на ГАЗель синхронник сделать - понравится . Много инфы в нете . Или на форуме Газ 24 почитай не поленись . Не раз меня вспомнишь . Или ! Поиграйся с большими диффузорами они у тебя же съёмные . Это как лего-система можно собрать что хочешь . У тетя сейчас 24/26 должны БД стоять верно ? Можно же расточить шарошками и подобрать жиклёры. У вас в России этого добра К126-ых море и новые и б/у. Не поленись - заморочься. Ещё бошку можно сточить до высоты 93,7 мм прибавка в 18-20 лошадей . Компрессия будет 11,5

@@andrejr.1401 Со всеми твоими словами согласен, сейчас планы диффузоры от к88, чтобы 2 камеры одновременно открывались ей воздуха не хватает вся тяга идёт от хорошо открытой заслонки, уже и на солекс стоял я это понял, потому как на иномарках на такой большой объём всегда применялся четырехкамерный карб, но и провода у меня остались от Мерседеса старого медные, потом с бошкой и поршневую полегче, я думаю можно выйти на расход хотя бы на 13 литров, у меня просто дизельный Мёрс фургон om 601 ещё есть но он вообще нюхает по сравнению с газелью.

А вы уже сами в зоне боевых действий ?

Или дома на диване ?