KARBON SERAMİK FREN NEDİR? | Neden Bu Kadar Pahalı?

KARBON SERAMİK FREN NEDİR? | Neden Bu Kadar Pahalı? | Ne Nedir?

Рет қаралды 171,509

4 жыл бұрын

Anlatan Adamlar'ın bu bölümünde karbon seramik fren diskleri nedir, nasıl çalışır, standart frenlere göre ne gibi avantajları ve dezavantajları vardır, üretimi ve fiyatları neden farklı, neden süper otomobillerde kullanılıyor sizler için anlattık.
ABONE OL ▶ goo.gl/NSYLUP
NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/Yf9Xfg
HIZLI OTOMOBİLLER ▶ goo.gl/6M4LUB
TURBO ▶ goo.gl/T9PJqR
MODİFİYE ▶ goo.gl/DoSNXh
OTOMOBİL BAKIMI ▶ goo.gl/NizCH6
MOTOR NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/DjM6yJ
Doğacan Kara ve Tuğberk Keçecioğlu olarak Anlatan Adamlar kanalımızda otomobil bilgi videoları hazırlıyoruz. Araçların sistemleri nedir, nasıl çalışır detaylarıyla sizlere aktarıyoruz.
Videoyu izledikten sonra beğenmeyi paylaşmayı ve kanala abone olmayı unutmayın. Sizlerin destekleri ile her geçen gün daha da büyüyeceğiz!
SOSYAL MEDYA HESAPLARI
Instagram: / anlatanadamlar
Kişisel Instagram: / dcnkr
Kişisel Instagram: / tugberkkececioglu
Kişisel Facebook: / dogacan.kara.9
Kişisel Facebook: / tugberk.kececioglu
#anlatanadamlar #carbon #fren

Пікірлер: 388

@halitatc1839 4 жыл бұрын

Tırlarda bulunan retarder sistemini anlatır mısınız? İsteyenler beğenin görsünler

@milliyetcimateryalist 4 жыл бұрын

şaft miline temas eden bi metal kutu var, kutunun içinde yağ var, o yağda yine motordan aldığı güçle şaft milini sıkıştırıyor çekiş tekerleklerini kasıyor yavaşlatıyor

@selimyusuftoyfan7063 4 жыл бұрын

@@milliyetcimateryalist Tuğberk hocam anlatırsa süper olur

@tr9036 4 жыл бұрын

@@milliyetcimateryalist sol ayaklı stoper Anlattığınız sistem ile retarder çalışma sisteminin hiçbir ilgisi yok. KZfaq a yazıp, öğrenip sonra bilgi verseniz daha iyi olurmuş. Retarder mil falan sıkıştırmıyor, retarder ünitesinin içinde hareketli ve sabit türbin var, hidrolik yağı bu türbinlere yönlendirilerek yağın sıkıştırılması ile aracın şaftına bağlı olan hareketli türbinin yavaşlatılması prensibi ile çalışıyor.

@engindk 4 жыл бұрын

Anlatılcak bişey yok ki bi tane yağ tankı var kolu çektiğinde o yağ tekere bağlantısı olan pervanelere çarpıyo araba yavaşlıyo

@emreozsoylu2477 4 жыл бұрын

@@tr9036 arkadaşın anlattığı sistemde mevcut

@mehmetkandemir2399 4 жыл бұрын

İzlemeden beğendim çünkü hiçbir zaman hiçbir bilgiyi uzatmadan sade ve anlaşılır bir şekilde hem de mala anlatsanız anlayacak kadar iletken bir şekilde anlatıyorsunuz :) umarım yakın zamanda çok daha iyi yerlere gelirsiniz. Sevgiler

@kadirdulger3253 2 жыл бұрын

Şu adamın hem teknik olarak, hem bilimsel yöntemlerle ve aynı zamanda basit şekilde anlatmasına hayranım.

@hakan-1226 4 жыл бұрын

Videoyu heyecanla açtım, izlemeden beğendim, artık keyifle izleyebilirim

@Titan.v8 4 жыл бұрын

video boyunca testleri yapilan bugatti fren testi ve plaket ile disk titanyumdan yapilir karbon sramik kurtarmaz onu 2000 derece sicaklikta bile etkisini koruyor. yine faydali bir video daha tesekkurler.

@gulseminguzelturk8028 4 жыл бұрын

Tebrik ederim gayet bilgilendirici olmuş

@ozanazizler8668 4 жыл бұрын

Abi 5 aydır yazmayan sevdiğim videoyu izlerken yazdı valla her açıdan iyi geliyorsun

@mustafaozden6554 4 жыл бұрын

Her Zamanki Gibi Kaliteli Bir Video Muhteşemsin 👍

@srtlgr 4 жыл бұрын

Çok temiz anlatım. Ağzınıza sağlık.

@orhangozelle8043 4 жыл бұрын

SEVILIYORSUNUZ ANLATAN ADAMLAR 👍👏

@ruhsatigoek1632 Жыл бұрын

Güzel bir arastirma Ve de anlasilir Sekilde Anlatmanizdan Dolayi cok cok Tessekürler.

@anka6600 4 жыл бұрын

Az öz ve anlaşılır anlatım. Seviyorum bu kanalı 👍

@beratsinacamyar7446 7 ай бұрын

Detaylarini hep merak etmiştim agziniza saglik

@adanus75 4 жыл бұрын

Yine aynı kalite ve temiz anlatım👏👍 Teşekkürler😀

@kralsc9386 4 жыл бұрын

harika videolar yapıyorsunuz gerçekten teşekkürler

@erkankara1660 4 жыл бұрын

teşekkür ederim keyifle izleyip dinliyoruz🚗🚙

@yakupyenil456 4 жыл бұрын

Cidden merak ettiğim bir konuydu bu video için çok teşekkürler

@kenansimsek7092 4 жыл бұрын

Hocam doğru sandığım tüm bilgilerin gerçeğini sizden öğreniyorum :)

@BurakSaka 3 жыл бұрын

gerçekten çok açıklayıcı anlatıyosunuz. iyi çalışmalar

@osmancengiz8949 4 жыл бұрын

Abi hep arabalardan gidiyoruz.peki ya traktörler'deki teknolojilerle ilgili bir video yapabilirmisiniz.

@drcavidmesimov 4 жыл бұрын

Hemiseki kimi mohtesem video idi

@mustafaibrahimagaoglu5328 4 жыл бұрын

Video için teşekkürler 😎

@haydarkiris882 4 жыл бұрын

Gerçekten doğru ve güvenilir bilgiler verdiğiniz için Teşekkürler 👍👍

@TeknoVlog 4 жыл бұрын

Her zaman ki gibi çok güzel anlatmışsınız adamlar TeknoVlog takipte

@studioegitim7929 4 жыл бұрын

krank çeşitleri billet, forged, normal farkları ve crossplane vs flat plane farkı anlatırsanız güzel olur

@ismaildogann 4 жыл бұрын

Çok güzel anlattınız hemen sipariş geçiyorum

@mertcan9344 4 жыл бұрын

Videoyu izlemeden beğenenler toplanında sarılalım. İyi ki varsınız A. A. Anlatımınız çok güzel keşke bütün öğretmenlerimizde sizin gibi anlatsa...

@loloynayamiyorum4320 4 жыл бұрын

Harika içerik 👍🏻

@bgeyiko 4 жыл бұрын

Anlatan adamlar'ın video bildirimi değişik bi mutluluk veriyor. Çok ilginç 😆

@arejaysea 4 жыл бұрын

çok faydalı olmuş elinize sağlık abi.

@abdulsametmemis5970 4 жыл бұрын

Motor swap yaparken hangi yollar izlenmeli.Prosedürleri nelerdir.Ruhsata işletmek ve muayenede sorun çıkmaması için yapılması gerekenler hakkında video çekerseniz sevinirim.Kolay gelsin videolar çok güzel tam gaz devam.

@araz_car_enthusiast 4 жыл бұрын

En sevdiğim kanal 💖

@davutaydin7885 4 жыл бұрын

Şu kanalı o kadar çok seviyorum ki ne zaman video atsa seviniyorum

@CeErCeEr 4 жыл бұрын

Teşekkürler, ağzınıza sağlık..

@htpli 4 жыл бұрын

Detaylı ve bilgilendirici anlatımlarınızdan dolayı teşekkürler, yine akıcı bir içerik olmuş, ancak karbon seramik diskler ile birlikte kullanılan balata ve kaliperlerden bahsetmemişsiniz, bu tür disklerde standart kaliperler ve balatalar mı kullanılıyor, bilgilendirirseniz sevinirim.

@yektaylmaz8952 4 жыл бұрын

Çok güzel anlatmışsın kral 👑

@egemenalgan9238 4 жыл бұрын

Dez avantaj olarak karbon seramikler çelik frenlere göre soğukken daha zor tuttuğundan da bahsedilebilirdi. Video icin tesekkur ederim, iyi calismalar.

@muhammedak8892 4 жыл бұрын

Emeğinize sağlık

@mehmetkara2868 4 жыл бұрын

Her videonuz yayınlanacak bir makale değerinde

@blueslover1965 4 жыл бұрын

Abi siz çok iyi videolar çekiyorsunuz helal olsun sizlere başarılarınızın devamını dilerim 😃

@fakiemirhan 4 жыл бұрын

Harika bir video olmuş Tuğberk abi, Benim de bir sorum olacak. Hyundai yeni bir valf zamanlama sistemi geliştirmiş (Cotinuously Valve Variable Duration). Çalışma mantığını anlatabilir misiniz?

@ugurkenger7598 4 жыл бұрын

MÜKEMMELSİNİZ ♥

@RR-ux3nf 4 жыл бұрын

Hayatta hiç bir işime yaramayacak bu bilgileri öğrettiğin için teşekkür ederim.

@catsonbebop 4 жыл бұрын

Porsche'nin yeni tungsten kaplamalı disklerini incelediğiniz bir video cekerseniz çok sevinirim sertlik derecesi elmasınkine yakın olduğundan kaplama olsa bile normal bir diske göre %30 daha dayanıklı olduğu söyleniyor. Video yine cok güzel olmuş bu arada bu konularda türkçe içerik eksikliğini gideren bir siz varsınız sanırım, teşekkürler. :)

@mustafademir1748 4 жыл бұрын

Uçaklardan sonra otomobillerde kullanılan teknolojiler hakkında video çeker misiniz? Bu arada yeni bir video attığınızda hemen tüketiyorum mideye indiriyorum:)

@burakgul7936 4 жыл бұрын

Malzeme dersini de tekrar etmiş olduk😅

@OnurKlc2012 4 жыл бұрын

emeğinize sağlık

@yunusemreordu6999 4 жыл бұрын

İlk saniyede ekrandan beni tutup çekecekmişsin gibi geliyor 😅

@ahmetselcuk3265 4 жыл бұрын

Mükemmel bir şekilde anlatıyorlar ama dislike atanlarda ne diyim, teşekkürler güzel adamlar :)

@muhammedhalissahin8585 4 жыл бұрын

İzlemeden beğeni ve yorum. Nasılsa yine harika bir videodur .

@aliyilmaz3612 4 жыл бұрын

Benim böyle frenlerim olsa arabayı ayaklarımla durdururdum.

@Enes_Yildiz 4 жыл бұрын

Çakmaktaş mısın

@yo-hen-yo 4 жыл бұрын

Sesli güldüm ne güzel dedin 😂

@mehmettemel8725 4 жыл бұрын

Haklisin ayakkabi degistirmek daha tasarruflu.😂

@turanvarolsun747 4 жыл бұрын

Fred Çakmaktaş seni:)

@tabirhaneisagocia5335 3 жыл бұрын

frene pabuç basarım he 👍

@mobilhajili7710 4 жыл бұрын

Selamlar.guzel video olmuş.suspansion sistemlerin anlata bilirmisiniz elektromanyetik suspansion))

@atakanrakipsiz7338 4 жыл бұрын

Porsche tarafından geliştirilen tungsten karbür kaplama fren disklerini de videoda anlatabilirdiniz. Farklı bir yaklaşım sunuyorlar ve normal fren ile karbon seramik arasında performans sağlıyor.

@mustafasafak6508 4 жыл бұрын

Önce beğenip sonra izliyoruz iyi ki varsınız.

@fatihinan5553 4 жыл бұрын

Ağzına sağlık

@oguzhanguven4159 4 жыл бұрын

Hocam elinize sağlık. Ilerleyen videolarda yakit oktanlarindan, avrupa ve amerika oktan kiyaslamasindan, ve yuksek oktanin kucuk hacimli motorlar ve büyük hacimli motorlarda kıyaslamasıni anlatabilir misiniz? Tesekkurler.

@oktaykoca0 4 жыл бұрын

Başarılarınızın devamını diliyorum , kaliteli bir içerik olmuş.

@oblomovunhrkas4109 4 жыл бұрын

Kardeş mağradan yeni mi çıktın? Bu adamlar yılardır bu konuları zirvede anlatıyor.

@zeypruys7705 4 жыл бұрын

@@oblomovunhrkas4109 Derdin ne adam tebrik etmiş işte ?

@arslandede 4 жыл бұрын

Merhabalar, uçak teknolojisinden otomotive geçen diğer teknolojilerden de bahser misiniz?

@omerkocahan36 4 жыл бұрын

Tuğberk Craig abi ne güzel anlatmış yine..

@Om3rd 4 жыл бұрын

Birde Hemi motoru anlatsaniz çok güzel olur

@sefazadze.4081 4 жыл бұрын

Gaz türbin motorlar hakkında bir video gelebilirmi ?

@zbsafaklar 4 жыл бұрын

Abi altı zamanlı motorları anlatır mısınız?

@alimarangoz3943 4 жыл бұрын

En sevdiğim bildirimlerden biri gelmiş.. Eyvallah Anlatan adamlar..

4 жыл бұрын

Sayenizde arkadaşlara anlatıyorum ara sıra nerden biliyosun bu kadar şeyi dediklerinde A.A 😅🔧

@furkanarslan341 4 жыл бұрын

Zaten insanlar bilgi paylaşmayacaksa bu dünyaya niye geldiler ki

@mustafabulentyulaf87 4 жыл бұрын

Abi otomobil ile ilgili icerikleriniz gerçekten muazzam ve çok profesyonel böyle devam etmenizi çok isterim fakat bir videonuzda odtuden mezun olduktan sonra nereye girdiğinizi su an ne maaş aldığımızı ve ne iş yaptığınizi anlatirmisiniz? (Bende ODTÜ makine istiyorum)

@batuhaninceler5827 4 жыл бұрын

Şu videolarının başında "aynı zamanda motosiklet içinde geçerli" demen çok hoşuma gidiyor çünkü çoğu insan araç deyince akıllarına sadece otomobil geliyor.

@alihanyesilol4949 4 жыл бұрын

Seramik kaplama hakkında bilgi verirmisin koruyucumu dayaniklimi diye videoların devamını isteriz

@burakkanar3647 4 жыл бұрын

Ferrari alacaktim bende ama şehir içinde öyle sesler duymak duyurmak istemem gacir gucur video için teşekkürler

@RaxenPUBG 3 ай бұрын

ironimi

@aliahmedov9024 4 жыл бұрын

super bilgi

@Akirazko 4 жыл бұрын

Abi nascar yarış otomobilleri hakkında video yapar mısınız

@yerazbudaqov7995 4 жыл бұрын

Yeni Audi R8 haqqında video paylaşardınız, zəhmət olmasa!..

@koraysancar9689 4 жыл бұрын

Disc leri çok güzel anlatmışsın ama merak edilebilecek olan aynı zamanda papuçlarda aynı yapıdamıdır yani neden yapılır ve normal disc ler ile karbonseramikler için kullanılan papuçlar yada balatalarıda özellikleri ve işlevleriyle anlatırsanız iyi olur . Basarılar;))

@serhatturk5333 4 жыл бұрын

İş makinelerindeki Hidrolik sistemleride anlatabilir misiniz

@omeraksoy757 4 жыл бұрын

Atmosferik motorlara yapılabilinecek modifikasyonlar hakkında bilgi veren bir video çeker misiniz

@sefaay7062 4 жыл бұрын

Abi araba hikayelerini falanda anlatırmısın

@omerbozkurt5247 4 жыл бұрын

Formula 1 sohbeti çok güzel olabilir aslında , mgu-k'nin artık kullanılmaması ve yeni motor üreticilerinin katılımının sağlanması gibi güzel konular konuşuluyor hem formula hasretimiz de son bulacakken güzel olabilir. Ortadoğu'nun kaderini belirleyen otomotiv firması Toyota nasıl bu kadar dayanıklı araçlar yapabiliyor? Kamyonetlerinin arkasına top(baya Osmanlı döneminden) yerleştirildiğini bile gördüm. Bu konudan da bahsedebilirsiniz

@hakanarabull 4 жыл бұрын

Audi de 2006 Yılında RS4’ünde vardı. İlk gördüğüm zaman baya şaşırtmıştı. Zaten ileriki yıllarda 2010 dan sonra A6-7-8 Q7 gibi normal modellerindede opsiyon olarak alınabiliyordu. Almanyada carbon seramikli A6-7 3.0tdi baya bi var. Anlatıldığı kadar sadece çok ektrem araçlarda kullanılan birşey değil.

@hakanerdogdu4925 4 жыл бұрын

vay bee. ben bu kanalı takip etmeye başladıgımda 20 bin kadar takipçileri vardı. hani çekirdek tayfa derler ya onlardan biri ben oluyorum galiba. şimdiye 350 bine yaklaşmış. Murat Şen'den sonra anlatım tarzlarını sevdiğim 2. kanal. seviliyorsunuz

@emrefndk5750 4 жыл бұрын

Çelik hortum muhabbetini de anlatsaniz keşke hocam

@fahriakman7726 4 жыл бұрын

3 valfli motorların avantaj ve dezavantajlarını anlatabilir misiniz? ben de 2007 mustang gt var ve motor 3 valfli

@fatihcelik5191 4 жыл бұрын

Abi arabadan anlamayan birisi 3-4 videonuzu izlese rally pilotu olur 😁. Şaka bi yana çok guzel videolariniz var herşeyi kanitlayarak anlatmamız sizi daha öznel ve kaliteli yapıyor takipteyiz .

@bahadrakman2404 4 жыл бұрын

Malzemenin de makine kadar önemli olduğunu anlattığınız için buraya bir kalp bırakıyorum. Seramikler ısıya dayanıklı malzemelerdir, kompozit yapılarak ve process annealing ile toughness arttırılmaya çalışılmış diyebilir miyim ? Yani seramiğin kırılganlığı azaltılmış.

@umittasarslan3202 4 жыл бұрын

Fren disklerinin aşırı ısınması nedeniyle hidrolik fren sıvısı özeleliğini kaybetmesi sebebiyle(zamanında değişim yapılmadığı için)frenlerin yokuş aşağı ciddi tutuş kaybı yaşanmıştı.Konu hakkında bir çalışma yapabilirsiniz.

@ismailnazmitaser6935 4 жыл бұрын

Dinlemeden beğendim abi

@sahintuna5668 4 жыл бұрын

Hocam video ve anlatımınız güzel tır ve kamyonlarla ilgili bilginiz var mı varsa paylaşırsanız güzel olur veya tavsiye edeceğiniz bi kanal var mı

@sukrualcelik7037 4 жыл бұрын

Abi birgün de standart otomobilde frenler nasıl güçlendirilir onu anlatırmısın, modifiye kültürümüz motor güçlendirmeden yana da kimse frenleri umursamıyor, aydınlat bizi biraz 😃

@gokhanaksaray9068 4 жыл бұрын

Ağzınıza sağlık reklama değil bilgiye önem veren ve bilgiyi anlatan adamlar sizden bir ricam Birde normal disk ile spor delikli normal malzemeden uretilen disk arasindaki farkı anlatabilen bir video yayınlarsanız sevinirim su son zamanlarda spor disk adi altında normal disklerin delikli olanları internet ortamında spor disk olarak satılıyor ekstra olarak bir faydası olurmu normal disklere gore delikli olanların ?

@noxj_ 4 жыл бұрын

Çok güzel bir soru sorcam araba değil ama disk ile ilgili Trenlerin niye frenleri tutmalı değil de basmalı oluyor

@oguncengiz8342 4 жыл бұрын

kaliper ve balatalarla birlikte anlatsanız daha iyi olurdu, balataların da üretildiği çeşitli malzemeler var

@MustafaSRKY 4 жыл бұрын

3:15 güneşten daha sıcak ve parlak :)

@DNS527 4 жыл бұрын

Anlaşılan birisi "Engineering Explained"in son bölümünü izlemiş. Porsche da kullanılan yeni bir fren sistemi anlatılıyordu, orada karbon fren ile karşılaştırıyordu fiyat ve performans olarak.

@furkanayas3339 4 жыл бұрын

bence rejenaratif fren sistemi lazım. Direk tekerlere yada merkez çarka bağlı olacak, biz fren yaptığımızda aksi yönde yavaşlatıcı bir güç uygulayacak. Tekerlerin dönüşünü zıt yöne elektriksel güç uygulayarak sağlayabiliriz.

@parsaydn6004 2 жыл бұрын

patinaj çeker

@mehmetbulan3961 4 жыл бұрын

Abi arabalara yapılan swaplar nasıl ruhsata işleniyor bununla ilgili bir video gelirmi

@voltran86 4 жыл бұрын

Ergen kanalı gibi olan ön izleme görsellerini kaldırdığınız için teşekkürler

@bortecinegunay41 2 жыл бұрын

Metalurji ve malzeme mühendisi olarak detaylı bilgi vereyim. Karbon fiberler, boyutu küçültülüyor (küçük boyutlu fiberlere whisker veya kedi bıyığı denir) çünkü matris malzeme içinde daha homojen ve rastgele dağılıyor böylece malzeme izotropik (yöne bağlı özellikleri değişmeyen) yapı kazanıyor. Matris malzeme silikon, takviye karbon fiberdir ve bir de ara yüz vardır o da her bir fiberin matrisle ayrıldığı yüzeye denir ve her kompozit bu üç yapıdan oluşur. Matris ile takviyeyi birbirine bağlayan ara yüzeydir ve ara yüzey bağının çok iyi olması gerekmektedir. Isıl işlemle bu bağ geliştirilmektedir. Matris malzeme (silikon) yapıyı bir arada tutan, yataklık yapan yumuşak ve sünek kısımdır. Takviye (karbon fiber) yükü taşıyan sert ve gevrek kısımdır. Karbon fiber, yüksek sıcaklıklara çıkıldıkça dayanımı artar. Seramik malzeme yüksek ısılara dayanıklı, termal şoklara dayanıklı malzemelerdir. Bu frene sağladığı özellikler özetle bunlardır. (Üstte kalsın bilgi olarak.)