Verdade a longo prazo menos coisa pra dar problema, até questão de seguro, é caso de batida reparo mais barato, essas câmera 360 encarece custo de reparo, no Nivus, sensor frontal tava uns 9 conto

Eu comprei um Clio Expression 2013/14 1.0 16v (modelo pé de boi) e adorei, com todas as limitações que o modelo tem, mas o carrinho é muito bom. Estou trocando ele por um Kicks, por que já não me atende na atual fase de vida que estou. Se a Renault trouxesse a versão europeia para o Brasil, com toda certeza compraria um.

Só vc trocar o óleo uns mil antes de vencer e manter, meu Onix nunca deu problema, fora o torque e a economia

o melhor carro do mundo, é o fiat uno, esse sim.

Não esquece do IPVA, R$5600 por ano, R$466 por mês, quase um aluguel de uma casa.

Quanto custou na cor branca desculpa a perg

​@@user-fg2wb4dt5ta branca custa 1000, as demais 1900.

❤ maravilha.

Todos os avaliadores fazendo elogios à qualidade sensacional de rodagem desse carro (com um deles falando que o carro lembra muito o Golf com câmbio 1.4 turbo DSG alemão) e os haters falando que é um Sandero kkkkk

Eu que agradeço

Bem observado isso aí 👏👏👏👏👏

Obrigado 👍

Obrigado 👍

Obrigado

Concordo plenamente

Porque ?

@@jessicavilasboas8585 Porquê não entendo nada de mecânica...

Pra pagar mais de 100k em carro desse o cara tem que ta muito emocionado.

😂 saí logo do Onix correia banhada a óleo e furada. vai logo pra Renault 🙏

@@MarceloSilva-rm7ml esperando uma condição 24x sem juros 🙏

Farei em breve

​@@autoignicaoboaaaa

@@autoignicaoExcelente

pô, o nivus confortline tu tá conseguindo por quanto? Aqui pra mim ofereceram por 130. Quase o preço do Kardian top.

Dinamicamente você gostou mais de qual ?

dos três prefiro o nivus mas ele é bem mais caro que os outros dois, esse Kardian tá com um preço bom pelo que oferece, dentro da VW a comparação dele seria com o Tcross Sense que custa 120k (na prática encontra-se por 115k).

VERDADE, CARÍSSIMO FALTANDO MUITAS COISAS

Também penso nisso...

A versão de topo tem o teto na mesma cor do carro. Os que são dois tons são envelopadps.

Defeito do tiggo e consumo, enquanto cherry não resolver isso vão perdendo vendas, pois muita gente olha consumo como ponto.

Ta fraco mesmo, em março segundo o site que vi vendeu 616 unidades, e ate o dia 16 desse mes de abril tinham sido vendidas 455 unidades....acho que vai vender mais que em março mas não vai chegar nem em 900 unidades esse mês e quando estabilizar creio que fique abaixo de 1000 unidades...e isso se não aparecer noticia de gente tendo problema no câmbio, pois se isso acontecer e "viralizar" mata o carro de vez. E olha que lançamento geralmente vende bem, carro começou bem morno/fraco.

@@williamwill182 Com as vendas de ontem já superou a barreira das 700 unidades. Deve chegar na casa das mil unidades. Particularmente, além do marketing que tá fraco, acho que a Renault não estava muito preparada em termos de produção. Demorei semanas para encontrar a versão intermediária nas concessionárias daqui de Salvador. Fora isto, tem que divulgar mais o carro, pois a imagem da Renault ainda é associada a veículos de baixa qualidade. Hoje, até acho que Renegade de entrada ou mesmo o Tiggo 5x Sport podem ter um custo benefício melhor. No entanto, comparando exclusivamente os "hatches aventureiros, como Nivus e Pulse, enxergo no Kardiam um produto melhor (em relação ao Pulse) ou com melhor CxB (no caso da comparação com o Nivus).

Ainda não tem pronta entrega de vários modelos. Na concessionária só chegou essa semana a versão de entrada..

até agora só vi nas concessionárias. Fiz test drive e curtir, mas não essa versão do víde. Está na minha lista, mas a versão techno. Acabamento simples, qualidade da câmera ruim, porém curtir altura do carro em relação ao solo, consumo, design, etc...só não sei se o motor e o câmbio são confiáveis!

Segundo o canal do Andre Gessner, esse mês de abril fechado. Emplacou 1581 unidades!

Mano, se tiver a manual vai ser sensacional

A Honda tb fez isso, subiu o preço do City EX, deixando pouco acima dos 120k e lançou uma versão LX toda capada (não tem nem piloto automático, apoio de braço, farol de neblina, sensor de estacionamento) por cerca de 115k.

Esse é bom. Os da VW e Ford tinham defeitos que este não tem.

Esse cambio já vendeu mais de 1,3 milhões de unidades na Europa, foi adaptado para o Brasil. Os que davam problemas não sao banhados a oleo, esses são 😅.

Já baixou o preço?

Concordo

Não sei porquê reclamam tanto da ausência do apoio de braço em algum carro automático?????? Porque não dá pra dirigir com as duas mãos no volante e ao mesmo tempo apoiar o braço no tal descança-braço. É um íntem que pra mim não faz a mínima diferença em ter ou não, no veiculo, já que prezo pela segurança, ao mesmo tempo que é infração de trânsito dirigir só com uma mão no volante.

Tive um Yaris, um dos piores carros que já tive, muito antiquado, nem a direção volta direito após uma manobra (ou nem volta), porta fininha denotando reforços estruturais fracos em caso de impacto lateral e volante sem regulagem de profundidade, dentre outros. O Versa está anos-luz à frente, sendo até superior ao City na minha opinião.

o Versa, sendo sedan, eu tenho 1.88 e o espaço traseiro não achei tão interessante, o versa tem 2.62 e o kardian 2.60 entre eixo, sinceramente, me senti melhor acomodado no Kardian, ai o versa ganha porta malas, mas falando em dirigibilidade, o Kardian por ser turbo e DSG tá melhor! Como valorizo um pouco mais espaço interno e motor, iria de Kardian

Eu tenho a mesma dúvida. Só que entre Onix Plus X Versa X Kardian. Versa na versão Sense está mais equipado e custa 108 Mil, mas perde no motor e câmbio. Onix na versão LT é o mais pelado de todos e custa 110 Mil. E esse Kardian... que custa 113Mil... com alguns mimos, mas pneu de aço, não tem farol de neblina, chave presencial, etc. Por enquanto iria de Versa. Mas vou testar antes de me decidir.

Então meus amigos. São justamente esses prós e contras que me atormentam. Na real, pretendo um carro que seja resistente e confiável e aí começam as dúvidas. Sei que dos que citei, o Yaris é de longe o mais feio e com desempenho mais acanhado, além de possuir um conjunto mecânico que gosta de gritar por qualquer coisa, mas tem toda a tradição da marca Toyota, com excelente valor de revenda. O Versa é um dos sedãs mais bonitos da categoria e tem um desempenho melhor que o Yaris. Inclusive achei na internet um vídeo da Full Power colocando a versão anterior no dinamômetro e o carro entregou cerca de 125cv, bem acima do informado em sua ficha técnica. Porém, falam que ele está saindo de linha em alguns mercados e isso assusta. E por fim, chego ao Kardian. Gosto da marca, pois possuo um Sandero 1.6 comprado zero em 2016 e até hoje, zero problemas, mas tenho um pé atrás com motores turbo, três cilindros, injeção direta, pois o histórico não é muito bom por aqui, embora que considere que a manutenção incorreta seja a chave. Aliado a isso, temos a volta do câmbio do tipo dupla embreagem. Tudo bem que na Europa esse tipo de câmbio seja amplamente utilizado, inclusive nós esportivos da Porsche, mas ainda precisa provar seu valor nas terras tupiniquins. Por essas e por outras, acho que vou adiar a troca e continuar no dilema mais um pouco kkkkkk

Esse carro com motor turbo e cambio de dupla embreagem deve ser uma delícia de dirigir. Já tive VW com essa configuração e era espetacular. Para quem gosta de carro e de dirigir é um prato cheio.

Nivus ??? Sei lá. O interior do Kardian é meio pobre, mas o prástico da VW é feinho que dói kkkkkk

Pelo andar da carruagem vai acabar manual...

É, mas pelo jeito, vais embora logo, logo para dar lugar ao tal de Avenger.

é corrente!

Aí é corrente de comando a melhor que tem

Câmbio manual está em extinção. Venha para o futuro, dirija um carro automático e nunca mais vai querer manual... 😊

e isso pq o kardian está barato, o resto é mtt pior

EU não compro, fui para fazer o teste e se me agradasse o de entrada faria negocio, meu nao tem como comparar com meu focus 2017, Motor, cambio, conforto e desempenho do motor, para quem ja se acostumou com motor forte, não consegue pegar um destes e ainda mais com este preço e a pobreza de acabamento, mas vai de cada um, eu pegaria facil um Tiggo 5 ou 7. E gostei do carro por ser dupla embreagem, mas estranho na arrancada, delay gigante, não gostei.

Tive uma experiência totalmente com a Renault. Tive um Logan 1.6 2007, carro tanque de guerra, viajava nele sem medo. Meu irmão teve um problemão com o Ford Ka.

esse Easy-R era bem ruim mesmo, já esse novo é um automatizado de dupla embreagem, não sei se o da Renault é bom, o da VW é excelente, melhor câmbio que tive na vida, pena que ficou restrito à veículos caros como Tiguan, Golf e Passat.

Bom dia

Sim mas para quem roda muito não vale a pena, bebe demais... já esse aí parece que é bem econômico.