Каркас тента на автомобильный прицеп.

Рет қаралды 5,625

Могу сам

4 жыл бұрын

Каркас и тент на прицеп Экспедиция. Отзыв о эксплуатации. Хорошее резьбовой соединение.

Пікірлер: 30

@K_Tulin Ай бұрын

16 минут отдыха с работой...

@tmn2165 4 жыл бұрын

Про закладные гайки хорошая идея, спасибо!!!

@user-hq4es4yn5e 4 жыл бұрын

На здоровье!

@autohvost783 4 жыл бұрын

Ну слава Богу, есть еще мужики на Руси которые руками могут не только орган отряхивать, да кнопки на телефоне нажимать, а и использовать их по прямому назначению. Спасибо за ролик. А то у одного солома в стойки борта набилась, другому иди...ту веревку не порезали. Оба сняли ""честные "" отзывы о том, какой плохой прицеп им продали. Ну да Бог с ними, нет ума - считай калека. За видео спасибо, думаю многим оно будет полезно. Единстаенное, что хотелось бы порекомендовать непосреДственно по сюжету: покажите пожалуйста крупно узлы соединений элементов, это была бы полезная инф для тех, кто решит последовать Вашему примеру. Теперь несколько рекомендаций и пару возражений. Заглушки Вы можете найти в магазине ЛеруаМерлен, отдел Скобянка, стеллаж с фурнитурой для мебели (ножки для столов, трубки для шкафов и т.п). В комплекте 4 заглушки для труб 25*25. Подпишитесь на мой канал, там есть видео kzfaq.info/get/bejne/o5Z7mpmdxNOlfmw.html На нем крупным планом увидите рым-гайку на задней стойке. Поставьте, будет удобно вязать концы веревки. Веревку поделите на три части: две по боковым бортам, одну по переднему - будет удобнее пользоваться, когда откроете передний борт. Разрез о котором вы сделали замечание. Если его сделать, то тент быстро порвется. Однако в новом прицепе Экспедиция Евро kzfaq.info/get/bejne/jrpjYKeL2625YZs.html у Бизнесов передняя стенка тента полностью открывАемая. Защита крыши от провисания kzfaq.info/get/bejne/g8-FdLmFltK3g5c.html. При эксплуатации без тента, лист ОСБ положите на пол прицепа. Что же касается следов от ручки. Тенты на заводе не шьют. Их завод закупает у организаций специализирующихся на производстве тентов. Они приходят в упакованном виде, так что распаковывать и проверять на косяки каждый из тысяч тентов согласитесь никто не будет. Упакованные тенты так и отправляются дальше дилерам в регионы. Поэтому, о подобныых ляпах подрядчиков, завод скорее всего даже и не знает. Сварка вкладной гайки. Вибрационные деформирующие нагрузки которые неизбежно возникают в каркасе при движении, разрушающе действуют на сварные швы и частично гасятся болтовыми соединениями. Принимая во внимание малое количество болтовых соединений в вашей конструкции, они принимают на себя бОльшие нагрузки, чем если бы их количество было больше. Гайка держится на двух точках. Если честно, есть сомнения что она прослужит долго. Посмотрите видео kzfaq.info/get/bejne/nbKkeJWnssmXqac.html Здесь вы можете подглядеть, какое решение предлагали конструкторы, когда до 2018 года использовплись каркасы из такой же профильной трубы. Удачной эксплуатации! Будут вопросы пишите, всегда на связи,

@user-hq4es4yn5e 4 жыл бұрын

Спасибо за хороший комментарий и за дельные рекомендации. Ваши прицепы действительно сделаны добротно и добросовестно. А то что вы внимательно относитесь к мнениям пользователей, свидетельствует о том, что в дальнейшем, они будут только лучше.

@autohvost783 4 жыл бұрын

@@user-hq4es4yn5e спасибо! действительно, если сравнить даже те ролики, что размещены на моем канале, то видно, какие изменения и за какой период были внесены. Не малая часть из них, благодаря таким пользователям, как Вы. Еще раз спасибо.! P.S. Информация секретная! Исключительно для персонального ознакомления. Завод регулярно проводит конкурс на тему: Как я эксплуатирую свой прицеп. Ну или что то типа того. Лично мое мнение: у Вас отличные шансы. Буду держать за вас пальцы. Подписался. Жду новых роликов. Удачи!

@heinzbauer5528 3 жыл бұрын

От простой нивы хорошо подходят брызговики для прицепа. Сделай из уважения к сзади едущим.

@user-hq4es4yn5e 3 жыл бұрын

Давно собираюсь

@user-ru9mu6ll1r 4 жыл бұрын

Просто и со вкусом. Удобно одному собирать. Есть вопрос. Каркас только вставлен в угловые стойки прицепа, ни как не закреплен? Т.е. держится за счет тента? Собираю цельный вариант, но обшить хотел оцинковкой. Поэтому стоит вопрос как закрепить чтоб не сдуло. В угловых стойках есть отверстия, но 4 болтов мне кажется маловато будет. Есть мысль по 2 болта еще вертикально в борта загнать

@user-hq4es4yn5e 4 жыл бұрын

Уверен, что его и так не сдует. А обшить оцинковкой, очень даже хороший вариант👍

@user-ts1xj6wc7l 4 жыл бұрын

У меня каркас заводской, после первой поездки на 400 километров под тент в передней части установил фанеру, слишком уж тент втягивает внутрь ну и на крышу положил лист ОСБ. Скатался на 800 километров и теперь появилась задумка в передней части сделать скос, если видели чертёж заводского каркаса, то как раз хочу угол по укосину срезать. Вы не рассматривали такое усовершенствование? Меня пока останавливает наличие времени и технология переклейки тента.

@user-hq4es4yn5e 4 жыл бұрын

Тент действительно втягивает на скорости. Скос у них на самом высоком тенте 120 см, наверное помогает экономить топливо... с тентом на прицепе расход ощутимо больше. Если честно, я пожалел, что изготавливал каркас под готовый тент. Надо было бы сделать каркас, какой мне нужно, а тент заказать под него из хорошей материи, и с хорошей фурнитурой. Так было бы конечно дороже, но гораздо функциональней и качественней

@user-ts1xj6wc7l 4 жыл бұрын

@@user-hq4es4yn5e Да я знаю про 120 см, но мне такой совсем уж не нужен, да и менять накладно выйдет.

@heinzbauer5528 3 жыл бұрын

Ну и зря обшили, вы потеряли много функциональностей этого прицепа, и скос нахрен не нужен. Если в прицепе не остаётся места, Я использую заводской каркас и тент как багажник для перевозки крупной мебели например: дивана. При быстросъёмном каркасе можно перевозить не габаритные грузы, легко грузить, выгружать прицеп без тента и каркаса, например: тяжёлые мешки и грузы.

@user-ts1xj6wc7l 3 жыл бұрын

@@heinzbauer5528 С чего вдруг что то потерялось? Точно также снимаю каркас и тент. Если к каркасу прикрутил фанеру чтобы не рвало тент, то меняется только вес каркаса. Сделал ложементы и перевожу лодку с мотором. Снимаю ложементы и вожу всякую хрень без проблем. Про скос, если ездить на близкие расстояния или возить грузы коммерческие которые занимают весь объём, то да он не нужен. Я не могу загрузить весь объём под завязку, даже когда ездил на отдых и погрузил лодку вместе с мотором, два велосипеда и ещё кучу всякого барахла, не смог забить весь объём, ну и зачем мне лишнее сопротивление встречного воздуха, лишний расход бензина, а главное потеря динамики автомобиля. Большой угловой диван влез как раз очень хорошо, что я самым первым делом и перевёз как только купил прицеп. Был бы срез ни чего бы не помешало.

@user-mb6yb8ox6e Жыл бұрын

Здравствуйте, подскажите как прицеп спустя время, нигде не заржавел? Рассматриваю между экспидиця 111500 и Мзса. Какой бы вы взяли на данный момент

@user-mf7uw9td7o Жыл бұрын

Экспедиция !!!! Посмотри своими глазами и сразу узнаешь какую взять !)

@heinzbauer5528 3 жыл бұрын

Если едешь на дальняк пустой снимай тент и борта, этого будет достаточно для экономии топлива и сокращения парусности, тент с бортами можно положить в багажник. Зачем тебе гемморой с разборкой и сборкой каркаса??

@user-hq4es4yn5e 3 жыл бұрын

Разбирать не долго, и собирать тоже. Геморроя тут нет. А если тент с каркасом не нужен, приловчился снимать тент вместе с каркасом не разбирая и оставлять дома. Тяжеловато одному, зато быстро.