Kolejny ciekawy film. Dziwi mnie tak mała liczba łapek w górę. Pozdrawiam autora filmu i łapkowiczów:)

Jest to pierwszy materiał po polsku, który znalazłem na temat katastrofy SS Edmund Fitzgerald w internecie. O tym niezwykle tragicznym wypadku dowiedziałem się z książki pt. ,,Zagubione i odnalezione. Nierozwiązane zagadki : od Trójkąta Bermudzkiego po tajemnicę Anastazji z Romanowów" (Wydawnictwo MUZA SA, Warszawa 1996). Dwa rozdziały wymienionej pozycji dotyczą zagadnienia tzw. ,,Trójkąta Wielkich Jezior" (The Great Lakes Triangle). O nieszczęśliwych wypadkach na Jeziorach : Górnym, Michigan, Huron, Erie i Ontario, donoszono od czasu, gdy Francuzi odkryli je przed około 300 laty. W 1804 r. szkuner Speedy zatonął bez widocznej przyczyny, razem z załogą, na jeziorze Ontario. W czasie wojny pomiędzy Anglią i Stanami Zjednoczonymi w 1812 r., podobny los spotkał dwie amerykańskie fregaty Scourge i Hamilton. ,,Pomiędzy 1870 i 1889 r. liczba wypadków polegających na osiadaniu na mieliźnie, wywróceniu się i pożarze statków i łodzi wynosiła ponad 6000." Wedle wierzeń Indian Chippewa, Jezioro Górne nawiedzane jest przez ogromnego jesiotra, którego ruchy wywołują zjawisko znane jako ,,trzy siostry," czyli potrójną falę. Wracając do głównego tematu, należy wspomnieć, że zatonięcie SS Edmund Fitzgerald jest dla Amerykanów przedmiotem zbiorowej traumy. W 1978 r. urząd odpowiedzialny za bezpieczeństwo komunikacji stwierdził, że katastrofa nastąpiła w wyniku awarii luków pokładowych statku. Nie wyjaśnia to jednak przyczyn tak szybkiego zatonięcia. ,,Według dziennika Buffalo Evening News, wiał wówczas orkan z prędkością 140 km/godz. i listopadowe sztormy wywołały 8-metrowe fale. (...) Kapitan zameldował, że w ładowni pojawiła się woda na krótko przed tym, jak statek zniknął. Gdy frachtowiec wywrócony został przez 8-metrową falę, która uderzyła w środkową część kadłuba, to nie dziwi fakt, że przełamał się na dwie części." W sferze spekulacji pozostaje kwestia, jak i kiedy (na powierzchni czy już pod wodą ?) doszło do przełamania kadłuba na dwie części. Są przedstawiane co najmniej trzy hipotezy, ale chyba nikt nie wie jak było naprawdę. To jeden z najbardziej zagadkowych przypadków w historii żeglugi.

Nie jestem ani marynarzem, ani częstym gościem statków wycieczkowych ale po przesłuchaniu każdego z odcinków katastrof morskich, po przybliżeniu ich przez Autora takiemu amatorowi jak ja, zadziwiające jest dla mnie to, że ani nowoczesność jednostki (Titanic) , ani jej gabaryty (Costa Concordia) , ani staż kapitana (Edmund Fitzgerald, Titanic), ani przeznaczenie (wojskowe czy cywilne - Kursk) - nigdy nie gwarantują bezpieczeństwa na morzach i oceanach (a także i jeziorach). Jest to wniosek, który jednoznacznie mi się nasuwa na myśl jak i również to, że zawsze należy mieć respekt do morza.

bylem kilka razy na Wielkich Jeziorach. Sztorm na Jeziorach to to naprawde ciezkie przezycie....

Dobrze się słuchało, wyczekuje Marine Electric i więcej katastrof statków handlowych.

Prócz wiadomości o tym statku dowiedziałem się czym są 3 siostry. Zespół I Like Trains poświęcił im utwór Three Sisters, zamieszczony na albumie Christmas Tree Ship, będący zbiorem utworów instrumentalnych ku pamięci innej, starszej katastrofy na tym jeziorze. W niej również podczas sztormu ginie statek z całą załogą. Posępna katastrofa w przeddzień Bożego Narodzenia, statek wiózł transport choinek na wigilię. Ostatnimi słowami kapitana w odnalezionym dzienniku pokłądowym były słowa "Żegnajcie wszyscy". A może na tym kanale wrócimy jeszcze nad te ogromne jeziora i usłyszymy o tym tragicznym wydarzeniu?

Wow, miałam gęsią skórkę przez większość filmu! Świetnie opowiedziana historia i dodatkowo fragmenty nagrań potęgują efekt końcowy. Ten sztorm naprawdę wygląda strasznie 😱 Super zapowiedź kolejnego odcinka 😁

Super opowiedziane!

Fajnie się słuchało

Świetny odcinek, czekam na orła

Super zmiany! Pozdrowienia!

Zmiany zdecydowanie na plus. Dziękuję za Twoją pracę. Być może zainteresuje Cię historia rozbitka ocalonego z okrętu podwodnego HMS Perseus. Pozdrawiam

Zmiany w dźwiękach i dużo treści ♥️ super oglada się przed spaniem. Pozdrawiam 😁

Bardzo dziękujemy za ciekawe materiały.

Dziękuję.

Przerażająca historia, jedna z najbardziej medialnych katastrof w tamtym rejonie. Poziom sztormu przerażający. Kipiel. Oglądałem jakis angielski podcastze dwa lata temu o tym, ktory pewnie widzial Pan. Zlamanie w połowie i układ pola szczątków mnie sklania ku przelamaniu w skutek naprężeń leciwej jednostki dosc starego typu (nadbudowka z przodu) na trzech falach lub/i naglym wywroceniu jednostki skoro ciał nie znaleziono. Nie wszyscy mogli miec kapoki nawet wlozone,nie zdążyli stąd ciala mogły być rozrzucone poza nim w takim sztormie. To info z temperaturą i bakteriami bardzo duzo mówi. Pozdrawiam

ciekawe. bardzo ciekawe .

fajny odcinek, dziękuję za udostępnienie

Proszę nagrać odcinek o kocie z Bismarcka.(okres bitwy o Atlantyk) Historia tego kota jest niesamowita! Jego namalowany obraz wisi do dziś w londyńskiej Wyższej Szkołę Morskiej na Greenwich.

😊pozdrawiam

Wreszcie sie doczekam ...

Nie da się ukryć. Coś mają do ukrycia że tak pilnie strzegą zakazu eksploracji.

Super nowe zmiany ! genialne !Teraz historia jest bardziej czytelna a ja z początku myślałam że to inny kanał

Jak zwykle super program! I, również jak zwykle, mam malutką uwagę formalną, czy może raczej prośbę, jeśli chodzi o ustęp o 10:07... Przyjęło się raczej w Polszcze od dawna (a tematem lotnictwa czy militariów interesuję się od dziecka), że takie neutralne językowo oznaczenia literowo-cyfrowe wszelakich pojazdów i sprzętów, jak HU-16 czy HH-52, czyta się po prostu po polsku, niezależnie od języka kraju, z jakiego się wywodzą - znakomicie ułatwia to szerokiej publiczności odbiór tekstu. :) Mam też pytanie jeśli chodzi o informację z 11:20, że część rufowa wraku jest przechylona pod kątem około 50 stopni. Oba rysunki zamieszczone po 11:51 pokazują ją leżącą stępką do góry, za to może obróconą względem dziobu o 50 stopni - to jak to w końcu jest?

4:41 Niby niechętny, a jednak uśmiechnięty.

Dzień dobry. 🙂Ciekawy materiał. Czy można coś jeszcze więcej o SS Pendleton powiedzieć. Coś czego nie było (lub było zmienione w stosunku do rzeczywistości) w filmie "Czas próby" z 2016 r.?

Zapomniałeś dodać że przyczyną tak szybkiego zatonięcia były także pootwierane bulaje. A dokładnie kapitan z powodu wysokiej temperatury pozwolił pootwierać wszystkie budleje i to było jedną z przyczyn tak szybkiego zatonięcia.

Balsam na uszy ❤

Mógłby pan nagrać o ss pendelton Mega film był

A jak wygląda kwestia odpowiedzialności za akcje ratunkową na terytorium granicznym?

Tajemnicę

W większości podcastów, podawane są wymiary zewnętrzne jednostek...a gdzie wyporność...? No i te ciągłe mieszanie okrętów i statków...USS Indianapolis..."statek poszedł na dno"...a po chwili "japoński okręt podwodny"...? To jak w końcu?

W kontekście różnicy między statkiem a okrętem, wymowy Coast Guard czy HH-52 itd - prawo krytykowania filmów powinno być przyznawane po nagraniu jednego własnego. Bo inaczej jest jak w wierszyku: Krytyk i eunuch z jednej są parafii Obaj wiedzą jak, żaden nie potrafi. Boy ;)

Jezuśicku : nie czyta się "GUARD" tylko "GARD"....