feuerverzinkt ! : ) ......sehr schöner Wagen, danke fürs Hochladen

Kenne mich da nicht so aus, ist sehr interessant zur Abwechslung auch mal andere Videos zu sehen! Danke dafür

Danke für das interesante Video, auch wenn ich keinen Rückewagen brauch und von solchen Aufgaben keine Ahnung hab. 😉 Viel Spaß damit und "immer viel Holz vor der Hüttn"

Servus, stabiler Wagen tippi toppi! Metallverarbeitung Kauer, sehr gut! Nur, was jeder Rückewagenhersteller falsch macht ist, das sie immer auf die zweite Tandemachse die Auflaufbremse verbauen. Das ist Grund verkehrt, die gehört immer auf die erste! Physikalisches Gesetz, beim Bremsen verlagert sich das Gewicht nach vorne. Was den Kran angeht: es ist so ziemlich peripher was ein Kran bei voller Ausladung hebt, viel wichtiger ist was er bei 4 Meter hebt, denn das ist die Masse die er über die Rungen wuchten muss. Merk dir eins, wenn du lange an deinen Kran eine Freude haben willst, heb niemals ganz draussen das was er schafft. Gesünder ist du packst den Baumstamm mit der Zange und ziehst in dir her, aber niemals frei wegheben. Viel Glück und viel Freude

Wir haben auch 2 Jahre lang gesucht und verglichen, haben uns jetzt für einen krpan entschieden

Als aller erstes machst mal deine Ackerschiene weg... sonst hast nicht lange freude an der Zapfwelle...

Den würde ich auch nehmen. Schön erklärt.

Schöner Rückewagen, für den Schlepper aber schon eine Herausforderung. Habe mir vor zweit Jähren einen 7,5 Gönner von Niedermayer gekauft. Bin bei der Grösse ähnlich rangegangen wie beim Pflug. Da je Schar 15 PS, beim Rückewagen habe ich je Tonne 10 PS Schlepperleistung gerechnet. Der Kran sollte schon eine Mindestlänge von 6,0 m haben. Eigene Ölversorgung habe ich nicht wegen Ölvermischungen genommen, sondern bei meinem Schlepper (IHC 745) leistet die Ölpumpe lediglich 30 Liter/Minute und das war mir für den Kran doch zu wenig. Die Rungen verzinken lassen ist ne tolle Idee. Viel Spass noch am und mit dem Wagen.

Schöner Wagen , ich hab einen ähnlichen bei ähnlichen Verhältnissen und hab den jetzt 5Jahre im Einsatz . So kann ich dir meine Erfahrung schildern. Den Stützfuß hab ich Im Lager stehen , da ich den Wagen mit der Abstüzung abstelle . Zur Frage Bremse , ganz klar Druckluft , das kostet am Ende nicht viel mehr , selbst wenn Druckluft am Schlepper nachgerüstet werden muss. Der Wagen hätte so wie er steht 12to und der Wiederverkaufwert wäre ein ganz anderer. (manche denken Druckluft nimmt dem Schlepper zu viel Kraft , das stimmt aber nicht , sobald der Druck aufgebaut ist , läuft der Kompressor ohne Belastung). Seilwinde ist ein Traum , achte aber beim Abstützen darauf , dass sich das Seil nirgendwo am Kran verhädern oder scheuern kann , also den Kran etwas schräg zur Zugrichung stellen und natürlich mit der Zange am Boden. Ich arbeite mit der Schlepperhydraulik, weil ich den Wagen auf Höhe des Zapfwellenstummels angehängt habe . Zum einen je weiter unten angehängt um so besser die Zugkraft des Schleppers und zum andern ist bei mir auch der Fahrerstand mittig auf der Deichsel montiert , das hat den Vorteil , dass man von beiden Seiten rauf und runter kann und nicht jedesmal das Podest aufklappen muss . Verleihen tut man ein solches Schmuckstück lieber nicht , denn es ist schneller was kaputt als gedacht . Mit Zapfwelle , wäre eine ganz unternanhängung besser , da ist dann die Zapfwelle geschützt.Zu den Hebekräften , man sollte generell nicht die Stäume wild in der Gegend rumschwenken , denn sonst leigt der Wagen schnell auf der Seite , also Stamm ranziehen und dann hoch damit. Ich hab bei meinen Reifen Schläuche nachgerüstet , denn bei engen Kurven zieht es die Reifen arg her und sie lassen dann Luft ab , ich hatte ein paarmal einen Platten , wenn du noch keine Schläuch montiert hast , nicht wundern Das sind so meine Gedanken dazu . Auf alle Fälle ist es ein schöner Wagen und ich Wünsche dir viel Freude damit .

Man sagt 10PS pro Tonne GSG Rückewagen.. insofern ist dieser JD unterdimensioniert ... bei Hartholz wird der Anhänger mit diesemLadevolumen ohnehin überladen...im Bestand übrigens nicht verboten!

Servus Alexander erstmal Top Video!! Welche anderen Fabrikate hattest du vor deinem jetzigen getestet und woran scheiterte es bei denen? (Abgesehen von den im Video genannten Mankos) Grüße Nico

Die Kreuzhebelschaltung wird Drehebelsteuerung genannt. Die meist verkaufte ist die on/off Steuerung Die teueren sind dann die elektrischen... Hi end : Funk

Für meinen Geschmack sind die Achsen etwas weit hinten. Ich hätte Sie etwas weiter vorn haben wollen um die Stützlast des Zugmauls am Schlepper nicht zu Stark zu belasten. Sonst geiler Wagen.

An sich ist das ein super Gerät. Vor allem Bayern hat ja viele Kleinwaldbesitzer mit nur wenigen Tagwerk. Da ist sowas meistens leider nicht wirtschaftlich. Der deutlich gestiegene Holz-Preis ändern da auch nur wenig dran. Lohnt sich das für dich, oder ist der Wald für dich eher ein Hobby, bei dem die Rentabilität eine untergeordnete Rolle spielt?

Hallo Will meinen Rückewagen auch auf Eigenölversorgung umbauen, kannst du mir sagen wie die Pumpe an deinem Wagen heißt ? Gruß

How much for the trailer?

ich würde ihn mir genau so bestellen als 6 Tonner - perfekt

Der optimale Wagen alles passt vor allem die Plattform

Super Video es gibt ein paar sachen die ich aber gerne Ansprechen würde 1. Warum kaufst du ein 8t für ein 55ps schlepper ? 2. Was wiegt den der Rückenwagen leer? Ich Habe ein Scheifele sie 7t der hat 4 Meter Pritsche gerade rungen und 6,3m Kran bei 6,3m 600kg der wiegt insgesamt leer 2200kg Den habe ich an einem 80 Same und wenn die Kiste mal voll ist dann ist selbst der 80 Same an der Grenze Das mit der bremse finde ich gut erklärt aber ob es für das Holz was du fährst ein Tandem sein muss weis ich nicht Das mit der seilwinde finde ich nicht schlecht habe mich aber nach langem Überlegen dagegen entscheiden da ich einfach angst habe das es im kranen nicht gut tut zu von der seite ... Aber nicht des zu Trotz hast ein schönen Rückewagen obwohl ich mit frage wie viel Holz du fahrst weil bei dir sieht er ja aus wie frisch vom Werk 🤣 wünsche dir weiter hin viel spaß Aber eine kleine Frage bleibt da noch was hat er den preislich gekostet? Daswürde mich sehr interessieren 😉 kannst mir ja privat schreibenden

Hast du den Rückewagen vorher im LS 22 probegefahren?

Also wenn die komische Steuerung auch noch aufpreis kostet ja gute nacht

430kg bei 6,7m heißt ohne Greifer und Rotator, was bleibt sind dann vielleicht noch 300kg

Hallo, meines Wissens heißt es die Verzinkung nicht "galanisch" sondern GALVANISCHE Verzinkung!! LG Manfred

Vllt hab ichs überhört aber wie viel hat der Rückewagen gekostet? Lg

Die Kurbelstürze wird die vorm Wald weggemacht scheint ziemlich tief zu hängen 🤔

Eine Deichsel wird er haben wie jeder wagen hast die auch konfiguriert! !

Nothing runs like a Deere 😉 Die Stämme sollten aber ganz an die Stirnwand ran, sonst kommt dir beim Bremsen die Ladung nach vorne geschossen.

Servus magst ma du von der firma die adresse schicken weil i mag ma o so einen rückewagen kaufen

Wurde der Rückewagen in einem Stück finanziert? Oder gibt es bessere Finanzierungsmethoden?

?..und was hat der nun gekostet voriges Jahr?

Du meinst die Schwenkdeichsel !

Kran okay, Wagen würde ich so nie kaufen. Der Boden is schlimmster Fall, sieht man nix vom Fahrwerk und Bremsen, zudem immer der ganze Schmutz auf der Fläche, vor Leerfahrt immer reinigen🙈. Die Zapfwellenpumpe ist nicht so schlecht wie vorgestellt. Haben diese Ausführung schon über 1000h noch nie ein Problem und wie bei uns in einer Maschinengemeinschaft gibt es keine Probleme mit Zapfwellenlänge. Der Schlepper der da dran ist, ist auf jeden Fall zu leicht, in Rückegassen nur bei besten Bedingungen okay.

Warum keine vernünftige Druckluftbremse?

Deine Zinken das sind Rungen bloß mal zu deiner gscheiden dazu wie man in Bayern sagt

Und bei deine 6,70 hebt der kran 450 Kilo ohne Zange und Rotator da hebst du nix mehr sauber mit dem hoiberzupfa

Omg... Kaufberatung? Unglaublich.

Und voll wirst du denn gar niergens hin rangieren

Ich habe mir lange überlegt ob ich was sage aber ein paar Punkte ergeben für mich irgendwie keinen Sinn. 1. Von der Eigenölversorgung sprechen damit sie kein Öl vermischt aber dann trotzdem Kranwinde, Lenkdeichsel und Hydraulischebremse bei denen sich das Öl wieder vermischen kann. Keine Frage eine Eigenölversorgung ist immer gut aber die Argumentation dahinter ist in meinen Augen nicht sehr Sinnvoll. Dann zum Thema bremsen. Anstatt 2 Bremssysteme von denen eines in Deutschland auf der Straße nicht erlaubt ist, zu verbauen wäre eine Druckluftbremse deutlich sinnvoller gewesen nicht nur von der Sicherheit sondern auch vom Fahrklmfort. Also nächstes Bau den Stützfuß ab das ist das erste Teil was kaputt geht Stell ihn einfach auf den hydraulischen Stützen an ab. Zu deinen ganzen verzinkten Sachen Ja war sau teuer sieht ganz nett aus Ist aber überflüssig. Wenn die Qualität so miserabel ist das ich Angst haben muss das mir mein Rückewagen wegen Lackschäden unterm Hintern weg rostet sollte ich mir gedanken machen ob ich lieber zu einer anderen Marke wechseln bei der das nicht der Fall ist. Dann noch zu den Stützen Welche die senkrecht runter gehen hab ich bisher nur bei Eigenbauten gesehen Klar die A Form ist preiswert aber die zum Runterklappen sind deutlich besser für die Standsicherheit. Dann noch zur Anhängug Du sagst ja selbst das du im mit dem Vollen Wagen Bergab fahren musst Warum nimmst du dann keine unten Anhängung wäre deutlich sicherer gewesen und ist eigentlich auch Standard bei dem Rückewagen. So genug unverständniss geäußert ein paar Dinge gibt es die mir gute gefallen. 1. Die Kranwinde denn egal wie groß der Kran ist er ist immer zu kurz. 2. Die Bedienung lieber etwas mehr bezahlen und eine angenehme Drehhebelsteuerung als die veraltete Klaviersteuerung. 3. Der Boden Klar siehst du die Achse nicht mehr etc. Ja es hat Nachteile aber gerade im privaten Bereich ist es sinnvoll wenn ich teure Maschinen für mehrere Dinge verwende kann Klar ergeben sich daraus Kompromisse aber dafür kann ich den Wagen flexibel einsetzen Eigentlich fehlt nur noch die kippbare Rückewagenwanne mit heckklappe und Greiferschaufeln 4. Der Kran Er hat eine Angenehme Reichweite und eine gute Hubkraft für den privaten Bereich

Nett. Fachlich echt schwach….