Hol dir ne Simme

4 Takt Nutzfahrzeug? Lahm mit 3ps ? Was laberst du für'n Scheiss ?😂😂

@@endstatiion_2068 3 ps ist nicht viel du lappen

@@mistafista1307 ziemlich große Fresse! Es gibt auch 4 takter mit über 4 PS ! Das ein 50ccm Roller keine Rennmaschine ist sollte jedem klar sein.

@@Simon-zc2gq yesss isso am besten nh s51 enduro **

Vielen Dank! Ich habe versucht, es für alle verständlich zu erklären, die noch vor der Entscheidung stehen und somit weniger an technischen Einzelheiten, sondern an allgemeinen Merkmalen und Image interessiert sind. Mich interessierten damals auch keine Newtonmeter im Motor o.ä. :)

Ich dachte sie sind Zwillinge.

*Laien

Kann mich nur anschließen. Und die Idee mit dem Video-Schnitt ist cool.

Und, was gefunden? 😄

Gar nicht 😂

Er ist nicht immer da. Kommt und geht, wann er will. Kein Verlass auf den Typen. 😒

@@Roller-Fix Vielleicht solltest du einen Psychater aufsuchen. Glaube das heißt schizophränie😊👍😂😂

Felix Voigt naja da scheiden sich Geschmäcker ich z.b. finde das Zweitaktmotoren wie Rasenmäher oder kettensägen klingen und den sound finde ich eher kratzend als schön da finde ich den 4t sound deutlich angenehmer aber wie gesagt es ist Geschmackssache :)

@@leastroewer689 kzfaq.info/get/bejne/etZymLOZmrbYgp8.html V6 2 Takt geht auch😎 mein 2 Takt Roller find ich auch eher so naja....

@@leastroewer689 4 takter hören sich wie staubsauger an finde ich

Für Essenslieferung würde ich definitiv einen Viertakter empfehlen. Ich liefere auch mit dem Roller und da sind 4-Takter nun mal zuverlässiger. Außerdem ist der Verbrauch bei einem 2-Takter in der Stadt so hoch, dass man genauso mit dem Auto liefern kann.

Wird es aber nicht nervig, benzin & öl gleichzeitig zu kippen?

@@muratciftci579 wenn der öltank voll ist , hat man bestimmt 800 km ruhe , 2 takt öl verbaucht sich relativ langsam

@@muratciftci579 Nein. Auch nicht in so einem schritten Morini Motor nicht.

Davin Kellner ok cool weil Ich will mir denn auch holen, wie ist der so von der Performance danke im Voraus

@@davinkellner8996 wie ist der Roller ? Ich werde mir auch einen holen, aber hab noch keine Erfahrung von jemanden bekommen, der den in der 25er Edition gefahren ist und als 4t.

*Laien

😁

Mit 15,16,17 kp so eine Rechtschreibung?🙇‍♂️

😆 Kann man sich gönnen! Abhängig von deiner Körpergröße bietet sich preislich ein Peugeot Kisbee an. Neupreis ist abhängig vom Händler 1400-1600€ Werterhaltung auch gut, da es eine Marke ist. Kann man nach Jahren immer noch gut verkaufen. Ansonsten sind Explorer recht gut. Alle aus China, aber relativ akzeptable Qualität. Wertverfall ist aber viel größer. Wenn es etwas hochwertiges sein soll, alle Kymco Modelle. Bei Kymco kann man nichts falsch machen. Ist aus Asien, daher günstig, aber kein China, daher sehr gute Qualität. Kymco hat soger Modelle mit 16 Zoll Reifen. Da spürt man nicht jeden Straßemschaden im Kreuz und das Fahrverhalten ist angenehmer.

@@Roller-Fix Ganz herzlichen Dank an euch von uns 🤓🤓 Bin nicht so der der Schrauber . Also eher Peugeot,oder doch Explorer? Antwort nicht nötig. Sowieso erst im Frühjahr. Wir denken an Euch. Find ich superkreativ, mit den Zwillingen. Hab ich so noch nicht gesehen. Bin aber auch nicht der KZfaq🤫

Vielen Dank! :) Am wenigsten schrauben muss am am Kymco. Er ist der zuverlässigste. Dann eher Peugeot. Explorer ist der, der die meisten Probleme macht.

Kymco dj 50s habe den gebraucht gekauft und mittlerweile hat der Roller 16000km runter und hatte bis her nie Probleme gemacht und läuft 1a. Mache regelmäßig ölwechsel usw.

Danke! Ja, 4 Takter sind leiser. Vor allem bei Vollgas hört man einen 2 Takter noch 2 Straßen weiter.

Also zwei tackter sin kerniger lauter und aggressiver im Klang. Die 4 tackter hingegen leise leicht Zichend und trotz Sport auspuff nicht schön anzuhören

Bei welchem Motor?

Aus meiner Erfahrung sind 4takter weniger fehleranfällig und fahren bei regelmäßigem Ölwechsel viel länger. verzerrt wird das Bild dadurch,dass die meisten 4-Takter bei uns China Roller sind und die meisten 2-Takter Marken. Dadruch kann man das Gefühl kriegen, dass 2-Takter robuster sind. Aber der langlebigste Roller, den ich je gesehen habe, war ein 4-Takter mit 70.000km. Mein 4-Takter China Roller hat auch schon bald seine 30.000km geknackt.

Hi! Mit den habe ich leider keine Erfahrung. Ich würde aber an deiner Stelle schauen, ob es genug Ersatzteile auf dem Markt dafür gibt. Jedes Fahrzeug kann bei guter Pflege zuverlässig laufen, vorausgesetzt es gibt Ersatzteile und Verschleißteile auf dem Markt, um einen Service machen zu können.

@@Roller-Fix danke dir : )

Genau. 2,8L pro 100km.

@@Roller-Fix Danke. Ich werd mir aufjedenfall einen 4 Takter kaufen. Mir ist weniger Spritverbrauch wichtiger als besserer Anzug.

Der Verbrauch bezieht sich aber auf ein auf 45km/h gedrosseltes Fahrzeug. Bei Geschwindigkeiten über 50 kann der Verbrauch schon auf ca 4L steigen. Wenn du dir aber einen Einspritzer holst, z.b. den Explorer Speed 4t, fährst du sogar mit 2L pro 100km. Da ist nur Schieben umweltfreundlicher/günstiger.

Tuning betrieben?

Straden Worldtour läuft viel zu fett, evtl hängt der E-choke .

Hi! Hast du die Kompression gemessen?

@@Roller-Fix habe ich keine Kompression, aber heute habe die Ventile noch mal. Nachgeschaut obere hat kein Spiel gehabt... Locker gemacht dan wieder zu. Spring wie eine Bombe... Sehr gut... Danke viel mals...

Das ist ein Rex Rs 700

hi. nein, preislich unterscheiden sie sich nicht.

@@Roller-Fix wie erkennt man ein vier Takter Wenn man die Beschreibung auf Ebay Kleinanzeige schaut, steht es meistens nicht drin

Ist schon in Planung. Muss noch ein gutes Wetter erwischen, weil ich draußen filme.

@@Roller-Fix Ok gut

Dann hattest du wahrscheinlich Pech mit den Rollern. 4-Takt-Roller kommen normalerweise sehr gut vom Fleck.

Was meinst du mit "normal" tunen? 50ccm gibt es gedrosselt und ungedrosselt. Und es gibt verschiedene Drosswlarten, die verschiedene Tuningarten zulassen.

Davinci Resolve 🙂

@@Roller-Fix , cool hab davon gehört

An vielem zb beim motorsound oder tank oder oder

4 takt hört sich tiefer und meiner meinung lahmer an, 2 takt hört sich pfiffiger und höher an

Am Auspuff riechen. Wenn es fies nach verbranntem Öl stinkt = 2 Takt, wenn es riecht wie ein normaler Benziner (PKW) = 4 Takter.

Aber bei Reichweite hat der 2-Takt die Nase wiederrum hinten

@@Powerrade1770 da hast du Recht, kann ich nichts gegen sagen.

Ein 2Takt Motor hat einen gravierenden Nachteil, die Lebensdauer. Die hohe Drehzahl geht auf den ganzen Antrieb . Kolbenringe, Laufbuchsen & alle Lager, Antrieb etc. Bin selber 20 Jahre 2Takter gefahren. Reparaturfreundlichkeit bei einem SIMSON Moped mit Schiebevergaser lasse ich noch gelten.

@@mariofischer5646 wenn der Zweitakter vernünftig eingestellt ist, gut behandelt und gepflegt wird, nicht frisiert ist hält der auch sehr lange. Ich habe schon Zweitakter gesehen die waren älter als ich und die liegen immer noch super.

Das ist ein super Preis für das Alter und die Laufleistung. Und wenn du wirklich täglich damit fahren musst, dann ist ein 4-Takter genau das Richtige. Die Laufruhe und der geringe Spritverbrauch sprechen für sich. Und eine Vespa ist sowieso das zuverlässigste, was man fahren kann.

@@Roller-Fix Danke! Wünsche dir einen schönen Tag 👍🙋😷

Wow! Glückwunsch! Ein tolles Fahrzeug. Ich will auch eine haben. Ich brauche sie nicht, aber irgendwie will man sowas haben 😆

Alp selbst mischen muss man schon seit 20 Jahren nicht mehr...

Simson 😍 ist eine ganz andere Geschichte. Glückwunsch erst mal zum Besitz. Ich würde eine Simson auch nie in die Kategorie eines 2-Takt Rollers packen. Für mich ist es eher ein kleines Motorrad als ein Roller. Aber die meisten 2-Takt Roller verbrennen tatsächlich mehr als einige PKW. Die neueren Modelle vielleicht etwas weniger als die älteren, aber 2Takt Neuzulassungen sind nicht umsonst so gut wie verboten.

Kisbee 😍 War mein erster Roller! R.I.P.

Ja, das stimmt. Einen 2T-Zylinder ist es wesentlich einfacher zu wechseln, als einen 4T-Zylinder. Es stellt sich aber die Frage, wie oft Du tatsächlich einen Zylinder tauschen wirst.

😂

Echt? Welche genau? Die Chinesen?

Hängt davon ab, was dir wichtiger ist. 2 takt ist spritziger, aber auch lautet und stinkt deutlich mehr. 4-Takter ist nicht so rasch in der Beschleunigung wie ein 2-Takter, aber stinkt nicht und läuft ruhiger und leiser. 4-Takter verbraucht auch weniger Sprit als 2-Takter. Wenn du selbst schrauben willst, ist ein 2-Takter einfacher aufgebaut.

@@Roller-Fix also wen ich Power will muss ich zu den 2 takter greifen ? Wen ich weniger Verbrauch will und kein lauter Sound dan 4 takter

Wen interessierts? Laut der EU darf man gar keinen Spass mehr haben

Sowohl als auch. Wenn jeden 2. Takt neues Gemisch zugeführt wird, wird logischerweise auch mehr verbraucht, als wenn es erst alle 4 Takte passiert.

Ausschließlich wegen der Spülverluste

124 mal mehr als ein 4-Takt-Roller?

@@Roller-Fix ja. Wusste ich auch nicht.

Wow! Das sind aber echt Welten! Ich wusste gar nicht, dass das so viel mehr ist

"ein 2-takter stößt 124 mal mehr gesundheitsschädliche Stoffe und 771 mal mehr Feinstaub aus..." nicht EIN sondern DIESER 2-Takter. Man könnte auch umweltfreundlichere 2-Takter bauen, s. Evinrude e-tec

Nein :)

Stimmt schon, guter Punkt. Jedoch wenn man beim 4-takter alle 2000 km Öl wechselt, verbrennt ein 2-Takter in der gleichen Zeit ca 2-3 Mal so viel Öl, wie man für den Wechsel bei einem 4-takter braucht.

@@Roller-Fix Genau und außerdem könnte man bei guten Öl und normaler Fahrweise auch mal einen Öl wechsel auslassen was beim 2 takter nicht möglich ist

Und was Autofahrer hinter uns ständig einatmen 😆

@@Roller-Fix jip i bims 1 stinkebutz

Was?! Ist das ein 50ccm Roller? 6-7 Liter frisst nich mal mein Auto. Das ist selbst für 2-Takt Roller zu viel. Die Angaben stimmen schon so, wie ich sagte. Müssen stimmen (mit geringen Abweichungen versteht sich). Ich fahre ein älteres Modell und es verbraucht ca. 4l ausschließlich im Stadtverkehr als Lieferfahrzeug. (D.h. bei maximaler Belastung durch ständiges Bremsen und Anfahren) Neuere Modelle mit neuen Abgasnormen laufen sogar mit unter 3l. Wenn es bei dir ein 50ccm Roller ist und du dir 100% sicher bist, dass du das richtig ausgerechnet hast, solltest du unbedingt deine Vergasereinstellung überprüfen. Welches Modell ist es denn?

@@Roller-Fix ja ein 50ccm Roller Kymco Agility 50 einer von 2018 die Vergasereinstellungen Stimmen

@@rene785, also irgendwas stimmt da nicht. Wie kann ein 50ccm Zylinder den Verbrauch eines Kleinwagens übersteigen? Ich bin heute mit einem Nova Motors Roller 40km gefahren und Sprit im Wert von ca. 1,50€ verbraucht. Bei den jetzigen Spritpreisen sollten es ca. 1,2l Sprit sein. Auf 100km gerechnet sind es ca. 3l. Irgendwas stimmt entweder in deiner Rechnung oder mit dem Roller nicht. Außer, er ist nicht gedrosselt und du heizt mit 60+ km/h.

@@Roller-Fix Ein gedrosselter Roller hat im schnitt einen verbrauch von 6-10l ein offener Roller (also einfach ohne Drosseln) verbraucht im schnitt um die 4-8l Diese werte habe ich ich den letzen 9 Jahren an verschiedensten Rollern festgestellt. Darunter allerdings nur Marken Fahrzeuge und keine China kisten.

Meine BMW S1000RR verbraucht ihre 6,5 Liter und das ist ein 1000ccm 4 Zylinder also irgendwas stimmt da wirklich nicht:D

2 Takter sind höheren Temperaturen ausgesetzt, deswegen wegen dieser höheren Belastung bei gleicher pflege kürzere Lebensdauer des Kolbens. Ja, im 50ccm bereich sind 4-Takter natürlich das schwächste Glied. Aber wie gesagt, nur in diesem Hubraumbereuch. Bereits ab 125ccm sieht es schon anders aus. Die meisten großen Maschinen ab 125ccm sind 4-Takter. Auch Benziner Autos sind 4-Takter. Ganz in die Tonne klopfen würde ich diese Technik deswegen nicht. Sie läuft z.b. nicht so Heiß, weswegen Kolbenklemmer für 4-Takter Fahrer fast ein Fremdwort ist. Ich muss sagen, in meiner Karriere als Techniker habe ich viele Roller gehabt, die nicht mehr liefen und zum Laufen gebracht werden mussten. Sowohl 2-Takter als auch 4-Takter. Bei keinem der 4-Takter musste jedoch der Motor gewechselt werden immer lag es an der Verunreinigung oder einer falschen Einstellung. Bei 2-Taktern dagegen habe sehr viele Kolbenklemmer und -fresser gesehen. Mit Kühlflüssigkeit überlaufene Motoren und zeeitbedingte Kompressionmängel. Deswegen fahre ich selbst privat einen 4-Takter. Klar, bergauf muss ich einbüßen, aber das ist mir die zuverlässigere Funktion eines 4-Takters wert.

@@Roller-Fix Danke für die Info 👍

Aua

Hi. Ich sehe das nicht als Maulen. Ich bin ja kein Profi, daher immer ein offenes Ohr für konstruktive Kritik und Verbesserungsvorschläge. Dennoch, nach meinem Verständnis, habe ich das genauso erklärt. Ein Takt ist eine halbe Umdrehung der Kurbelwelle, wenn der Kolben im unteren bzw. im oberen Totpunkt ankommt. Beim Viertakter findet die Zündung alle 4 Takte statt, heißt nach 2 Kurbelwellenumdrehungen.

Drillinge. Der dritte steht hinter der Kamera 😏

Jap. Man kann pauschal nicht sagen, dass alle 4-Takter schlechter ziehen als alle 2-Takter. Meine Freundin fährt einen Retro Star (China Roller 4T) bei dem man sich beim Gasgeben lieber besser festhalten soll. Ich denke, in jedem Fall macht man mit dem Kauf eines 4T nichts falsch. Ich fahre auch nur 4t.