Сел на первый вулкан 5 лет наслаждаюсь поездками до сих пор, купил инжектор, кайфую и расход и динамика для меня в самый раз, это не спорт, это круизер. 21:48 21:48

Привет всем. Вчера приобрел вулкан 1500. Вн 88 96г.в.и это видео меня просто вдохновило. Буду полностью разбирать и ревизировать все узлы и агрегаты благо фин.возможности позволяют.но зато это классика 80годов.всем удачи.

Прекрасный обзор. Буквально неделю назад не смотря на все сомнения и отрицательные обзоры купил себе вулкан 1500 классик. Вы рассеяли все мои сомнения и метания в душе. Спасибо. Про шестисотку вообще огонь. Кстати брал в Динской, отличный салон.

Уже 12 лет катаюсь на таком мотоцикле 1988 года выпуска и могу ответственно заявить, что слухи про хроническую глючность и якобы бесконечный ремонт несколько преувеличены. Конечно, относительно аналогичных по классу Хонд и Ямах сюрпризов от этого зверя ощутимо больше (вспоминаем шутку про сравнение японских мотоциклов с девушками), но так вообще нормально. Все проблемы, которые могли вылезти (связанные в большей степени не с конструкцией, а с возрастом и качеством обслуживания), вылезли в первые годы и были успешно устранены - всё, что в принципе могло сломаться, уже сломалось и было починено/поменяно, причём без особых проблем. Последние лет шесть не капризничает вообще, т.е. стал понадёжнее многих новых. Честно признаюсь, некоторые особенности периодически раздражали и будили желание поменять его на Хонду VTX, но в итоге расстаться со старым другом так и не решился - привык к его плюсам, которые в моём понимании всё-таки перевешивают минусы. Да и к минусам тоже привык. К тормозам привык. К сцеплению привык. К шумной механике мотора привык. К подвеске привыкнуть не смог и постепенно переделал почти целиком (задние амортизаторы поменял на усиленные, в вилку воткнул более тугие пружины, а потом ещё и проставки). Дури на разгон хватает с избытком и переизбытком. Габариты позволяют органично совмещать преимущества чоппера и классика, посадка комфортная, вдвоём кататься не тяжело. Короче говоря, весьма достойный конь, хоть и с характером.

приветствую. у меня Вулкан VN-88 произведенный в апреле 87 года. сошел с конвейера под номером 553. много отрицательных отзывов слышал как до покупки, так и сейчас. НО... либо мне повезло, либо хз. Мотоцикл меня полностью устраивает. в прошлом году подошла замена цепей ГРМ. поскольку впереди была зима, решил мотор перебрать полностью, чтобы быть уверенным в его состоянии. по итогу: мотор кололся впервые с завода(в 2021 году), ничего критичного что могло бы сказать "парень ты попал" не было. заменил цепи, гидрики, сальники клапанов, шатунные вкладыши, комплект прокладок. еще раз, мот 87 года. до переборки мотора, при наборе скорости, даже с теми косячками, пинка под зад давал вполне уверенно, не говоря уже о "после". Динамика хорошая. достаточно удобный. то что автор говорит в видео о некоторых неудобствах, так и есть, но все вполне решаемо регулировками и подгонкой под себя( в принципе как и любой мотоцикл). если его удрачивать и не обслуживать, так это дело не в том что это Кавасаки VN-88. это мое субъективное мнение. А мотоцикл вполне хорош. я из станицы Динской.😁

Афигенный мотоцикл, просто красавец! Какое внимание к мелочам было в 80-х.

Взял такой в этом сезоне, просто кайфую и медленно и пульнуть, очень мягкий для моего веса и роста(80-172) идеален, если крутить жрет как бегемот.

Владею таким с 18 года. Проехал на нем меньше 10000 сам. Мот достаточно проблемный. Один раз заклинило маслонасос куском успокоителя. Мотор доставать и половинить. Только вот сейчас заканчиваю сборку после второго раскола для замены деталей, 1000 долларов это без поршней и колец, расточку и прочего. Да, красив, но чертовски неудобен в обслуживании. В видео ни слова о коренных вкладышах, которые не меняются. Про люфт коленвала осевой тоже ни слова. шестерня маслонасос это мелочь. Второй раз собираю мотор этот и все равно ссыкотно заводить будет после сборки

Согласен с обзором у меня такой же купил этой зимой. Это красота совместно с качеством. Мот супер

дизайн супер 👍 прекрасная девушка на нем смотрится просто стильно 😊

Именно этот байк прямо конфетка 🍬

Афигенный обзор) четко, по делу, харизматично) Автор - так держать и на позитиве!

Вот честный и качесивенный обзор и выводы!!!

Как всегда ооочень приятно смотреть твой обзор! Жаль, что редко! 🤗👍

Как же я хочу переехать жить на юг, чтобы весна была в марте по календарю , а зима никогда не была.

За собаку реально испугался)))

вот я между вами и иисусом по возрасту, но больше ваши видосы заходят, спасибо за контент, в мототематике душевных обзоров так мало(

Во норм дождался обзорчик

Очень дрочный аппарат, из 5 человек кого знавал с такими мотами. Любили голову всем. Ещё и поршневая прогореть может. Яб конечно не советывал, но если есть руки на нужном месте, все решаемо. А так едет очень достойно.

Был такой мот два года с пробегом 80 тысяч поджирал масло больше проблем не доставлял

Хочу,хочу такой себе!🤩

Случайно наткнулся и решил посмотреть обзор про мотоцикл, который когда-то очень давно у меня был. Все так, как сказано, но заливать в вилку масло погуще - это полная дичь. Работать она будет только хуже, ее постоянно будет клинить и еще больше пробивать. Никогда не нужно заливать в технику то, чего там по заводу быть не должно. Удачи на дорогах))

Ну как бы я тоже в 87 был уже😆😆

5:53 , "что вас пугает ?" . Пугает ... Да не пугает , озадачивает бессмысленность этого аппарата . Поездил на нём и не понял зачем его делали . Большая масса и "паровоз" - ну да , хорошо на трассе . Но нет никакой ветрозащиты , ничего никуда нельзя положить и бак на 12 литров при расходе 7,5 . О какой трассе может идти речь . Опять же , отсутствие ветрозащиты и пробег 100 км от заправки до заправки - где это может работать ? Ну да , в городе на коротких расстояниях с невысокой скоростью . И что , с массой 280 кг , базой 160 см и шириной 90 см он сможет заменить в городе 150-кубовый скутер ? Опять нет . Про внедорожные качества нет смысла говорить . Остаётся только что красивый . Для некоторых . Но это вроде транспортное средство , а не картина маслом . В моём понимании это самое бестолковое приобретение .

Как было сказано выше, если мот в хорошем состоянии, то это кайфовый байк 👍

езжу на вулкане 1500 96г классик не хватает 5й передачи (у меня еще 4х ступ. КПП) по городу расход 8-10, по трассе около 5 короткая 1я передача отсутствие тюнинга,а если он есть цена заоблачна расходники есть практически в каждом магазине (колодки и фильтр масляный,подходит от авто C-809 VIC и его аналоги) к топливу не прихотлив,ибо карбюратор,кстати 1 бак около 16-17л хватает на 250км (по ТРАССЕ! со скоростью 100-120км/ч) плохие тормоза,если пережать задним,то встреча с асфальтом не избежна. приходится больше работать передом и предугадывать ситуацию кардан - нет проблем от слова совсем P.S: Если брать вулкан,то после 1999г (если не ошибаюсь) там и передач 5 и шестерня маслонасоса железная,еще и инжектор,что уменьшит расход топлива.

10 лет имею такой же и другой не хочу..

Давненько видосов не было!

Много есть обзоров по этому очень проблемному аппарату.У него очень шикарная развесовка,а в остальном всё очень грустно.Поверхостный обзор.Посмотри Крысу Питерского,-и всё станет понятно.

Максимум особенностей в одном мотоцикле ))))) .

У меня 1600 мен стрик 2008 года , понял что нельзя крутить выше 4000, выходит из строя масляный насос. До встречи в Батуми.

Nasılsın Çok Meraktayım.

Андрей вулкан вн15 продаёться

Какая цена на мот

Какой у вас рост ?

Сервер 7 Dayz to die НАШ Дискорд: discord.gg/q7S7d8N можем говорить голосом! Хочешь долго жить на сервере? Заходи в голосовой канал, прочти правила и присоединяйся к нам!