Кавказ. Короткая дорога от плато Канжол (Кинжал) до Джилы-Су. Haval H5. 2021

Рет қаралды 15,582

Alex Protodriver

2 жыл бұрын

Получился прям оффроад. Благо посуху.

Пікірлер: 102

@MrKap62 2 жыл бұрын

Супер, весь ролик смотрел с замеранием сердца! Молодцы!!!

@protodriver 2 жыл бұрын

Вы безмерно чувствительны х)

@DS_Family_adventures 2 ай бұрын

Вы большие молодцы! Очень круто! Не зря меня отговорили по ней ехать в 2021г.

@Ya.poehala 17 күн бұрын

Ребята,спасибо за видос,прошлым летом я так же решила с канжола спуститься,по дороге на джылы су и добралась только до первой кашары,затем зарядил дождина такой,что я даже на подготовленной резине не смогла уехать дальше этой кошары,и вернуться не могла из за дождя !!я на три дня застряла в ущелье 🫣 Ждала пока не закончится дождь и чуть не просохнет!!в итоге мне пришлось разворачиваться,но до сих пор любопытство одолевало,какая дорога дальше того места где я развернулась!!Потому что пастухи(ангелы хранители) из той кашары сказали не соваться дальше!!Запретили!! А я часто слышу эти запреты,но в итоге обычно везде проезжаю !!Но глядя на ваше видео,в этом случае пастухи оказались правы и мое любопытство ребят,вы заглушило 😅Сердце кровью обливалось,пока смотрела видос,и эти булыжники под колесами 🫣как вспомню,умереть не встать,а оказывается в самом начале еще цветочки,а вы проехались конкретно по жести ✔️ Хорошо что хорошо все закончилось :) Поедете так еще раз ?😅😅

@protodriver 17 күн бұрын

как знать, пути ж неисповедимы! но в том числе и такими, как ваше должны быть приключения. важные впечатления от путешествий получаем и в открытиях внутри себя. справиться с задачей, предусмотреть риски, не наделать критических глупостей, ошибок. отфильтровать ментальные установки и способы принятия решений. пока плещется порох в пороховницах надо двигаться, иначе рванёт или забродит.

@alekseyronzhin4727 2 жыл бұрын

Молодцы! Классное видео и виды! Отличная реклама для H5-го!

@protodriver 2 жыл бұрын

..Но он уже снят с производства, а для моего экземпляра боюсь это антиреклама))

@user-yi5fg1er1k 2 жыл бұрын

@@protodriver почему анти

@protodriver 2 жыл бұрын

@@user-yi5fg1er1k ибо не городская эксплуатация, камнями колочен реками мочен

@northeast4978 2 жыл бұрын

Вот это настоящий офроад, молодчики

@user-or5yn5gz4u 2 жыл бұрын

Вот это аппарат, для России само то... Ребята молодцы, по таким подъёмам и спускам машинка показала на ура 🙌

@user-jc6xn9oj6c 2 жыл бұрын

Жаль сняли с производства...

@user-pr5sw8mi7d 4 ай бұрын

Что же в нём хорошего, если он всё время бился днищем и бамперами об камни? Для таких дорог, лучше Wrangler Rubicon нечего лучше нет. Да и то, не на родных колёсах, а как минимум на 35 колесах

@region0706 2 жыл бұрын

на одной машине ехали ? опасненько. Молодцы, снимала отлично проходы)

@Dimon_272 2 жыл бұрын

Подъем Канджол - Джылы-Су это один из сложных маршрутов !!!! Даёшь Хурлакель !!!!!!!

@user-lm1si6sv2h Ай бұрын

Круто, вы прям бесстрашные

@anthonyshoshin6824 2 жыл бұрын

Молодцы 💪💪💪, поехать одной машиной, красаучики, по чаще выезжайте, у девушки опыта будет больше штурманить💪💪💪

@user-jc6xn9oj6c 2 жыл бұрын

Класс! Молодцы! Отличный штурман! Конечно видео не передает тех эмоций которые вы испытали, но даже при просмотре дух захватывает. По машине, сам наездил 15 тысяч по дорогам Забайкалья, отличный аппарат за свои деньги. Был вынужден поставить пороги, так как очень сильно пескоструит расширители арок задних дверей. Удачи!

@protodriver 2 жыл бұрын

Первый опыт по горам, это конечно было за гранью вообразимого. Я пока брызговики резиновые навесил, посмотрим хватит ли их величия против пескоструя.

@user-fy5cs2qo5q 2 жыл бұрын

Я по таким дорогам на тайоте короне седан 4 wd проезжал)) правда у меня проставки стояли самые большие, места там очень красивые😍 всем кто не был, нужно обязательно съездить.

@very-very-very-well Жыл бұрын

всем, кто не был на Таити, тоже надо обязательно съездить.

@user-fy5cs2qo5q Жыл бұрын

@@very-very-very-well +++

@ing.ricardovargas3826 2 жыл бұрын

excelente carro, muy poderoso y muy buena la conducción, felicidades

@user-bh5wr6yi7j 2 жыл бұрын

Красавчики! Я с семьей также скакал в этом году на таком же пепелаце до ледниковой фермы в Архызе! Жена тоже вспотела!)) Аппарат дает некие эмоции! Я тоже с Питера. Можно вместе катануть куда нито!!!!

@protodriver 2 жыл бұрын

В удовольствие поползать на предназначенной для того машине, за дастерок частенько кошки душу грызли.

@DIMNs9 6 ай бұрын

Даааа, не хило!!! Вот только вернулся из поездки по Кавказу, ездил один на OUTLANDER. И дёрнуло меня поехать на перевал Думала... С трудом поднялся по крупной гравийке, один раз машинка отказалась топать в горку... Один раз цепанул днищем вот такие же каменюки, смял защиту двигателя. И самая жесть была в одном месте, когда справа обрыв потом бугор, следом вымоина глубиной в пол метра и потом уклон градусов 40..., либо в обрыв, либо сядешь на брюхо или вариант под 40 градусов с риском сползти. Тоже назад ни шагу, только вперёд..., без выбора. Поехал по уклону. Вроде, вернулся живой:) Это мне ещё повезло, что ехал от Языка Троля, а не наоборот... То, что у Вас, это раз в 30 круче по камням, вот только уклона с обравом не было. Я бы не проехал!!! Вы, правда на скорости всё это пролетали, а я по 10 см:)))

@protodriver 6 ай бұрын

Разделяю Вашу восхищенность! Первое впечатление конечно неповторимо, особенно с преодолением собственной планки.

@DIMNs9 6 ай бұрын

@@protodriver Да, до сих пор ни как не осознаю, что преодолел:( Когда смотрел ролик, опять руки затряслись и коленки подкошиваться стали, будто сам еду!!!

@IgorDoc1 2 жыл бұрын

Тоже так хочу. Возьмите меня с собой следующим летом. У меня такой же агрегат, только черный.

@user-en9or3ql2q 2 жыл бұрын

Поехали!

@romanrbi7241 2 жыл бұрын

Тоже владею таким аппаратом 💪🏻 для стока показал себя отлично

@protodriver 2 жыл бұрын

Даже с запасом, мне до него ещё расти.

@m-lu405 Жыл бұрын

Просто красавцы! Haval H5 один из немногих китайцев, пригодных для подобных условий...

@user-pr7vg6xk9n 2 жыл бұрын

Я сам местный конечный подъём нива шеви и то еле поднимаются а бывает что нет молодцы

@Nova_88 2 жыл бұрын

Да жёстко на стоке! С КМВ клуба ховер вам привет и респект! 👍

@protodriver 2 жыл бұрын

Пасиба! Пока оправдывает ожидания. Качаем скилы)

@slawa0100 2 жыл бұрын

Молодцы, на стоке рискнуть на такой маршрут и в одну машину, это надо иметь что то железное. Я в свое время оказался. Вам ещё повезло, что было сухо. В дождь там намного все хуже. Роликов хватает. Резина зачётная, сам на ней 2 сезона. Очень доволен. Правда размер у меня конечно другой. Только вот обнаружил, что по мере стачивания она начинает плохо отводить воду, начинается аквапланирование. Машина начинает рыскать, при этом я был очень гружёный. Так что имейте ввиду.

@protodriver 2 жыл бұрын

нас туда занесла плохая теоретическая подготовка, в моём конспекте значилась только пометка "сложно", но в процессе путешествия этот путь так лаконично лёг в итоговый план-маршрут, что пришлось пробовать. а встречавшиеся дядьки не шибко отговаривали ехать дальше.

@protodriver 2 жыл бұрын

кстати насчет аквапланирования похоже тоже начал замечать, 20тыщ пробега резине и начинаю пугаться луж.

@user-ur2it9lq4t Жыл бұрын

Зачёт! Не спасовали, всё сделали правильно. Пилот молодец!

@long_vacation_tour Жыл бұрын

Вот это приключение. Больно смотреть как вы так едите.

@Rolix71 2 жыл бұрын

Видно Сань,что опыта маловато.Жена на нервах.но молодцы-жаль машину не подготовил +6см. многое дают...Колеса бы стравил малость-зацеп лучше и вероятность их порезать меньше..Ну меня в Хавал клубе найдешь если будут вопросы по машине...

@protodriver 2 жыл бұрын

Видел в клубе, темы почитываю👋. Подсдуть колеса надо было бы да, хотяб до 1.8. Наращивать клиренс бум по необходимости, соразмерно опыту) чем больше просвет, тем сложнее добывать опыт.

@Rolix71 2 жыл бұрын

@@protodriver В нашей машине есть максимум подъема малой кровью-выше него не прыгнуть 100%)))

@user-en8fo7iz8x 5 ай бұрын

@@Rolix71друг никогда не советую того в чем не разбираешься. Возьмите и хорошо подумай на счёт травли колес. Сцепление с дорогой улучшится когда ты едешь по мягкому ровному покрытию а когда речь идёт о горной каменистой дороге это путь к боковому порезу поэтому опытные водители наоборот резину слегка перекачивают

@user-qu1tq2np5z 2 жыл бұрын

Для начала надо было в обратную сторону..... а вы сразу по жесткому... молодцы!

@valeriystrekalev4619 2 жыл бұрын

Рисковые! Если еще поедете, попробуйте на Кардмадон скататься. На верхние ванны. веселый оффроад до погран.поста и часа 3-4 хода. И приключение и побалдеть. Но лифт пригодился бы...

@protodriver 2 жыл бұрын

спасибо, примем к сведению!

@very-very-very-well Жыл бұрын

Вы мне лучше скажите, можно ли там, на Плато, переночевать в палатке или в спальном мешке? Не будет ли слишком холодно если в сентябре-октябре поехать?

@user-me9gt7ry6c 2 жыл бұрын

Ребята, Кавказ и h5 это круто! Этим летом тоже катали по подобным местам с 2 мя детьми. Хотя там где можно поймать дном штурмовали пешком) а что у вас дребезжало под конец на кочках?

@protodriver 2 жыл бұрын

Пешком тоже немаловажно находиться! Защита себе болты поназагибала и расслабилась.

@KYuri1987 2 жыл бұрын

08:16 а как джиперы там проезжали?

@alexeyvikt 10 ай бұрын

Спасибо за видео, как раз изучаю этот маршрут! Ездил на Бермамыт через Хасаут - тоже очень трудная дорога: Дастеру в нашей компании пришлось даже дважды помогать. Ладно, буду собираться с духом :)) P.S. Случайно нет подробного описания маршрута, возможно с координатами? Люди говорят там достаточно много ответвлений и хотя конечные точки одинаковые, но разница в сложности очень ощутимая. Например брод через речку глубиной 70см, не считая скорости потока и волны.

@protodriver 10 ай бұрын

Добрый день. Навигаторы строят единственный маршрут, по нему и ехали. Прям развилок на альтернативную дорогу не помню, вокруг крутые склоны. Иногда параллельные колеи есть, но это локально всё. Броды на этом маршруте простенькие, 70см это видимо когда дождит, а это уже другой уровень впечатлений, без подготовки можно не осилить. Перед Джилы-су заскочите на водопад Каракая-су с севера вдоль реки Малка, если не были.

@alexeyvikt 10 ай бұрын

@@protodriver Спасибо!

@asman_cinema Жыл бұрын

Канжол- кровавая дорога. Джылы су- тёплая вода.

@shchepa27 2 жыл бұрын

Скажите, а защита какая нибудь на машине стоит? Или только резина с протектором? Заранее спасибо

@protodriver 2 жыл бұрын

защита от официалов, 2мм, слабовата, но камни небольшие отбивает. по ходу видео все звонкие удары были в защиту, одно ухо выгнулось на большом камне на 180 градусов и гаек звон наполнил дна ведро) ещё минус - вентиляция пуза ухудшается и катализатор заметно жарит коробку и тоннель при долгих перегонах..

@user-hx9xp6df6n Жыл бұрын

А зачем палочкой в лужи тыкать?

@protodriver Жыл бұрын

сейчас выглядит смешно, а тогда было страшно и непонятно.😑

@user-sx5xj1mx3r Жыл бұрын

Мой жеребец тоже в кадре 😂

@alexscot9204 2 жыл бұрын

Используете по назначению))) на стоковой резине?

@protodriver 2 жыл бұрын

Чуток поболе, 245/70 р16.

@user-rl4fv2dc9b 2 жыл бұрын

@@protodriver иззарда а/т2? Влезла без переделок?

@protodriver 2 жыл бұрын

@@user-rl4fv2dc9b ага

@dim26d18 2 жыл бұрын

Здравствуйте ! Скажите , что за резина стоит ? Подвеска сток без лифта ?

@protodriver 2 жыл бұрын

Покрыхи матадор иззарда мп72, кстати размер 245/70 16 увеличенной прочности, чего и хотелось. Других апгрейдов нету, потому зашитой и звенел как пузотёр. Даже не травился, во спасение сантиметров.

@protodriver 2 жыл бұрын

Руки почесываются про лифт, но пока и так лезет куда хочется.

@dim26d18 2 жыл бұрын

Спасибо за ответ. У меня ещё штатные стоят , не хватает из в легкой грязи

@user-en8fo7iz8x 5 ай бұрын

@@protodriverдруг забудь такое слово " травится в горах на каменистой дороге. Травится надо по песку по грязи по снегу но не по горным камням. Сразу видно не разу ещё не приходилось резать резину. Перед тем как выезжают в горы опытные водители наоборот слегка перекачивают резину

@dim26d18 2 жыл бұрын

И как найти этот маршрут ? Буду очень признателен за подсказку этой дороги

@protodriver 2 жыл бұрын

Гора западный кинжал на яндексе, сверху цивилизованная дорога, с юга эта.

@dim26d18 2 жыл бұрын

Спасибо

@slawa0100 2 жыл бұрын

С юга в целом нормальная дорога, но нужен клиренс местами. И движек не слабенький. И упаси боже туда ехать на вариаторе))))) я проклял все. Хотя там конечно круто.

@ScampAitken 2 жыл бұрын

Impressive!

@protodriver 2 жыл бұрын

йезз, тханкъю)

@user-jo8hu6wh5p 2 жыл бұрын

Ховер даже в стоке может. Молодцы, но лифтануть нужно.

@protodriver 2 жыл бұрын

Похоже этого не миновать, защита после рыбачего уже изрядно перемята.

@oai1970 6 ай бұрын

Вода в радиатор заливается 😂

@Zulkarnay39_41 2 жыл бұрын

_... это жесть ! в вас и вправду, что то железное .._ _... невольно - © безумству храбрых п@ём мы песню .._

@AlexAlexeev291 2 жыл бұрын

Молодцы, конечно! Ракурсы для съемки девушка делала хорошие , но вот ее "подсказки" иногда невпопад были))) - надо, чтобы водитель понимал, что у него под днищем и с какой стороны.

@protodriver 2 жыл бұрын

Наше мастерство сопоставимо) к тому же иногда - это только иногда, главное ж чтоб не в ущерб! Затем штурман и нужен, дабы водителя пониманием преисполнить)

@user-hx9xp6df6n Жыл бұрын

Ой ойв радиатор вода попадает 🙈 беда бедой! Лижбы в воздухозаборник двс не попала!!!

@93jummy Жыл бұрын

2inch Suspension lift and you'd saild through there like a ship

@belui777 2 жыл бұрын

Молодцы конечно, но сунулись в одну машину по этому маршруту зря. Маршрут жесткий и в случае поломки или ЧП долго ковылять до появления связи.

@protodriver 2 жыл бұрын

зато сколько эмоций) но ошибаться было очень опасно, да. эти уклоны... ух

@belui777 2 жыл бұрын

@@protodriver Тогда советую еще проехать по этому маршруту. Но тоже желательно не в одну машину. kzfaq.info/get/bejne/n6yAeNSQpq2tqGQ.html

@protodriver 2 жыл бұрын

@@belui777 хохо, а был в плане Хурла-Кёль, хорошо что я уже был пресыщен бездором и мужики отговорили туда ехать ) похоже если на стоке соваться, то нужно кирку брать и дорогу строить, выглядит не безболезненно для нас.

@user-01user 11 ай бұрын

Как на углях сидеть. Редуктором об камень клац и эвакуатор. 😂

@hover1747 2 жыл бұрын

Лифтануть ховер надо, хотябы от Уаза пружины на зад и торсы с середины подкрутить

@protodriver 2 жыл бұрын

Пока думаю, как грамотней сделать, там ж целая наука..

@hover1747 2 жыл бұрын

@@protodriver это да, ну я на зад пружины от УАЗ Фобос + 30 поставил, сразу заметно стало, что задняя часть теперь врятли, что зацепит, а передок подкрутил, а то после установки пружин вниз смотрел передок и этого достаточно. А кто лифтует, там начинаются проблемы, то шрусы выходят, то пыльники рвутся и. т. д Кстати передний бампер низ юбки подрезают аккуратно и свес хорошо увеличивается, особенно когда стоит защита бампера труба хромированная, то ещё и вид офигенный

@slawa0100 2 жыл бұрын

Подкручивая торсионы, помните, вы уменьшает хода подвески.

@user-md1jq9ck8x 2 ай бұрын

А где спуск в Джилысу? Проехали разок этот маршрут. Лучше его на чужой машине ездить. Свою убивать не хочется.

@protodriver 2 ай бұрын

Это было уже завтра и в грозу

@solar_wind4x4 Жыл бұрын

Нафиг такие короткие дороги) Лучше 5 раз вместо такой по обычной проехать

@user-ul6nj1lp6v 11 ай бұрын

а лучше с дивана смотреть....вам это не понять ! вот так водители и набираются опыта и смелости ! а вы по асфальту набирайте !

@solar_wind4x4 11 ай бұрын

@@user-ul6nj1lp6v О, спецы подъехали, блин)) Уж поездил и езжу по разным дорогам Кавказа немало! И если есть возможность объехать тяжелый участок по лучшей дороге, не вижу смысла рвать и ломать машину, т.к. мне на ней ещё ездить и ездить, людей возить, а если кому-то нравится после дня покатушек потом неделями в сервисах зависать, ну это их выбор))

@user-hx9xp6df6n Жыл бұрын

Это вам не МКАДУ кататься!