92年の初期型をレッドバロンで新車で購入して現在に至ります。当時、Z1はフルレストアでも100万ちょっとで売ってましたから、決してZ1が高くて買えなかったわけではありません〜。ミッションの２速は弱いことがわかってました(ZZR1100C2も同じ症状でした)から丁寧なシフトとオイル交換を行い今でも２速のギヤ抜けはありませんし大きな故障はありません。ゼファー1100を選んで良かったと思います!

逆輸入イギリス仕様新車で乗ってました。決して速くは無いけど遅くも無かった。カーカーセッティング上手くやってたからトルクがモリモリして気持ちよかったです。まさなこんな価格だになるとは…最強また買い直したい唯一の車体です。

3:29 50ccから400cc、大型と乗り継いで私も思っていました。 今は軽くてパワーのあるバイクがたくさん出ていますが、排気量が大きくなりパワーも上がって重さを感じる、この重さがいいんじゃないの。 この重くてパワーのあるバイクを操るのが楽しいんじゃないか。 これぞバイクって感じのフィーリング。

まさにこの色の初期型を発売と同時に購入しました。 が、初期型はミッションが弱すぎて何度も何度も壊れました。 2型からはしれっと対策品に変っているので、初期型は絶対買わない方が良いです。

ゼファー1100 買ってみて感じた事はなぜか手放したくないって思った 大事にメンテしてあげればそうそう壊れない

空冷いいですね〰️🎵 スピード、加速の物足りなさ、熱さを省けば乗ってる感は空冷があります。 唯一手に入れれるならZMKⅡは欲しい

今欲しい4発、これかダエグ 3:19よくぞ言ってくれました。まさにその通りです。重くないと存在感を感じられません。振り回す醍醐味ってありますよね。

空冷のこのゴトゴト感がやっぱ最高ですよね。 400も中々楽しいですよ♪

大型二輪の教習で卒検まで使用したのがゼファーでした。まさか、教習でカワサキのバイクが乗れるとは思いませんでした。CBやNCは低身長のため足つきが悪いことから、教習所に一台しかない小豆色でタンクに英語でZEPHYRとラベルされたもので車重が一番ある(教官の説明)バイクだったようです。その先輩排気量車種ですね。 熱さ・寒さに弱いキャブ車ですよね。 酷暑での教習だったので被りが出てエンジンの調子がイマイチだったのを思い出します。

綺麗な小豆色

去年、レッドバロンで購入してオーバーホールしてるから、慣らし走行してくださいって言われたのに、この動画を見て少しショックを受けました。

自分が教習所で限定解除撮る時に 卒業検定で乗ったのは 750番のゼファーでした

重かった ZZR1200が軽く感じた

よく壊れたなぁ。 でも、思い出くれたよ

サウンド違う…

ゼファー⤴︎のイントネーションに激しい違和感

正直z900rsとどっちが乗りやすいんだろう

いっつも思うんだけど、空ぶかし止めね？ エンジン可哀想に思う。