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Kawasaki-ninja with Bike silencer BEET！Infiltrate the special factory ㏌ OSAKA！
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Күн бұрынKawasaki motorcycles are popular! Of particular note is 「ninja」. The BEET, silencer of the bike parts supports the fastest bike. Infiltrate a factory that makes motorcycle parts in Osaka! amazing!
@user-tl6pk5wj8z 2 жыл бұрын
なかなかお目にかかれない10RRがいたところが偶然だとしたら凄いw
@Y_Yamada 2 жыл бұрын
千年屋アナの声を聴くと1989年日本GPから始まったシュワンツvsレイニー時代を思い出さずにいられない。 というか、この時代、TV大阪さんが全戦中継してくれたのがうれしかったな。 それにしてもKawasakiワークスがBEET製を使っているのは知らなかった。 SUZUKIとヨシムラのように長い関係でお互い成長していくといいな。
@sheephead541 2 жыл бұрын
カワサキがいっぱい出てきて幸せ カワサキはいつも新しいジャンルを開拓してくれるメーカーだからきっと水素を実現してくれると思ってる
@hyper90sjam 2 жыл бұрын
千年屋さんの実況が、後にも先にも一番良かった✨ また全日本や GPに戻って来てほしい🤔
@user-dw5uh1el8e 2 жыл бұрын
BEETのマフラーを使ってます。 多くのパーツをつけてますがその中でも 環境や法を守りつつもいい音だし見た目もかっこいいので、一番お気に入りのパーツ一つです。
@KONKISI 2 жыл бұрын
BEETがテレビに出てくれて嬉しい
@marianaruse4325 2 жыл бұрын
40年前のbeetキャストまじで復刻して欲しい
@HondaRB 2 жыл бұрын
サムネでBEETってわかるな
@cue9613 2 жыл бұрын
千年屋さんの実況聞いた瞬間にちょっと泣いちゃいました。やっぱりいいお声ですね。当時の記憶が一瞬でよみがえってきました。
@kazuchin46 2 жыл бұрын
町工場が大手と提携って凄いな～ 来年こそ絶対に８耐が行われますように🙏
@user-dk8os1qy4z 2 жыл бұрын
ワイも職人やってるけど その拘りの「物」を 愛してくれるユーザーには感謝です。
@user-xr4nl1xz4f 2 жыл бұрын
さすがビートや 長年の品質維持の凄さに感動
@shimon2467 2 жыл бұрын
kawasakiといえばやっぱりBEETだな～かっこよい
@ikuikum7002 2 жыл бұрын
職人技術に裏付けられた高品質！ 私的、見てくれと価格に吊られて大陸製を購入した事もある。 日本製は高価？ いや！適正価格なんだよ！
@TS-vf9yv 2 жыл бұрын
あの値段もこれだけ手間暇かかってたら納得しちゃった
@shinri9993 2 жыл бұрын
バイク人気ずっと続いて欲しいね この間信号待ちの時に小さい子供さんがバイクかっこいいって言ってくれてほっこりした。未来のライダーの見本になるように乱暴な運転やコンビニの前で座り込んだりしない、大人として恥ずかしくない振る舞いをしたいですね あとバイクは自動車より遥かに地球に優しいですよ
@user-mn5ml7xl6w 2 жыл бұрын
最後の一行は特に大事ですよね その分ライダーには厳しいけれど(暑い寒い濡れる疲れる痛い…etc.)
@kouji1978h 2 жыл бұрын
20年以上前ですが、バックステップを納品してました。 久しぶりに社屋をみて、若い頃を思い出しました。
@aa-we6un 2 жыл бұрын
2:35 職人の雰囲気がかっけーな
@galaxyalchemist 2 жыл бұрын
メーカーで焼き色付けるのもいいけど、エンジンの排熱で自分だけの焼き色を付けるのもまた味が合っていいよねぇ。
@kakinotane-v2x 2 жыл бұрын
いいテレビ番組ですね👍関東のテレビ局も、このような特集やってくれないかな
@user-us9cr6cq5f 2 жыл бұрын
大賛成です。
@channel14-22 2 жыл бұрын
ヘルメット脱いでも髪がフサフサなのはいいよな・・・
@user-cy1oo5xx8j 2 жыл бұрын
お、お、お疲れ様
@user-eg8wt8xm3e 2 жыл бұрын
また髪の話してる…
@user-wp4ct4gp9l 2 жыл бұрын
抜け始めてわかる長い友達
@bukky252 2 жыл бұрын
ねぇ、髪の話やめない？
@compotarider1496 2 жыл бұрын
ヘルメット「来世で待ってる(*-ω-*)」
@Ken2ar5 2 жыл бұрын
昔より大幅にコストが高くなったのは物価上昇もあるけど フルエキの場合はやはり貴金属である触媒のコストや、ガス検査証明などの費用も乗ってくるからだろうね
@miyabich1628 2 жыл бұрын
個人的に20数年前はBEET＝割と大音量だったけど 近年は純正並みの静寂性と管楽器のような音質 モノ創りに挑む匠の技や職人魂を残しつつ 時代に合った技術を後世に伝えて欲しいものです。
@mana-nb9zz 2 жыл бұрын
バリマシ世代の自分としては弁当箱マフラーとエアロシャークフェンダーは外せないでしょ あとフルバンクという名のバックステップやなぁ
@zrxbeet 2 жыл бұрын
淡路専務前に大阪行ったときめちゃくちゃ優しく対応してくださって嬉しかったなぁ…
@toruneco1 2 жыл бұрын
実家が徒歩10分ほどのところにあります。カワサキ乗ってる時は必ずBEETのマフラー入れてました。
@W650kawasaki 2 жыл бұрын
千歳屋さん いい感じのご年配になったなぁ。
@user-si1nw9pd3l 2 жыл бұрын
昔GPZ400RにバックファイヤーⅡ付けましたが パワーバンドに入ったら良い音に変わりカッ飛んでくれました。
@tunasuka4431 2 жыл бұрын
BEETのレース活動が過去の事になってるのがやっぱり寂しいな。BEET育ちの西嶋さんがまだまだ頑張ってたりカワサキがワークスで使ってたりはしてるけど。
@user-nb5ry6ns9u 2 жыл бұрын
マフラー高いなぁと思ってたけどこれ見て納得。
@rider3046 2 жыл бұрын
バイクがみんなに好きになってもらって嬉しい
@user-tf4xs8ef9b 2 жыл бұрын
ビートはマフラーだけでなくて80年代旧車御用達のアルフィンカバーというパーツもある。 凄まじく高価でパーツだけ盗まれる場合もある。
@user-wp4ct4gp9l 2 жыл бұрын
カワサキ｢ウチのバイク、今後EVにしていきますんで｣ BEET｢えっ｣
@user-bg7uk3sl6e 2 жыл бұрын
カワサキは水素も作ってるぞ。
@user-sz6vb8dz3k 2 жыл бұрын
BEETは族車メーカーと思っている方々ばかりですが元々BEETは真っ当なレース屋のカスタムメーカーです。 70年代のイタリアのビモータのデザインのレプリカや、カフェレーサーのシートカウル。 アルフィンカバーも、発想の元は、イタリアのMVアグスタの350です。 元はヨーロッパのレーサーを模したパーツを作るメーカーです。 族がそれらのパーツを好み 族がBEETのイメージを貶めたんだよ。
@user-xd2ve4xo7t 2 жыл бұрын
全く知識のなかった30年前初めて買ったバイクにバイク屋でナサートベーシックを付けたら職場の人にビートは族のマフラーやろって言われた。 私は気にせずその次の次に買ったバイクにもビート付けました。
@user-dc5ep4cj6j 2 жыл бұрын
青焼きってダメージジーンズ的なことなんだな
@user-mr1kg6nd9p 2 жыл бұрын
こんなに手間がかかってたのか。 そりゃ高いわ。
@user-us9cr6cq5f 2 жыл бұрын
バイクブーム続いてほしい！
@zadkmb 2 жыл бұрын
ヨシムラ、モリワキ、ビートは、もう町工場と言える規模じゃ無いと思うけど(笑
@randomlonglegcat7973 2 жыл бұрын
ヨシムラに至ってはUSヨシムラもあるからね
@tanbosan 2 жыл бұрын
世界的に見れば現在最大手のアクラポヴィッチだって大きいわけじゃないですぜ。 (；´∀｀)高品質を提供して上手く生き残っていけたからこそどのメーカーも今があるんですからｗ
@RJX1011D 2 жыл бұрын
懐かしのバイクブームのさなかに立ち上げられ、大阪人としてはなじみのある会社。放熱効果のありそうな笑、サイドカバー（アルフィンカバー）のデザインが印象的でした。あの頃は今より多少ヤンキー寄りな商品企画だったかもしれないですね。たしか、BEATとしたかったのに間違ってBEETで社名を付けてしまって、意図せず日本サトウダイコン工業になってしまった、とインタビューに答えられていた記憶があります。40年生き残ってこられたのは技術も企画も実力があるからですね。今後も頑張ってほしい。
@user-yd6we9gu7w 2 жыл бұрын
BEETといえばチタンにパルスコーン。もう30年前で既に完成されてました。 下手な会社のマフラーと違い、谷があまりなく、しっかりパワーが出るって印象です。 初代NASSERT-Rが一番好きです！
@user-sg9fb1hu8b 7 ай бұрын
確か最初にチタンマフラーを市販したのはヨシムラだったが集合部がステンレス オールチタンパイプのマフラーを市販したのはビートが最初だったはず！ サイレンサーは排気出口真後ろで聞くと大きく斜め後ろから聞くと少し静かになる。 レース等での音量測定は斜め後ろから測定するため抜けを確保しつつ音量を下げれた凄いサイレンサーでした！ また市販車で車検対応のサイレンサーで97年ぐらいだったのを分解したら インナーパンチング後端部を約８センチぐらいをパイプを巻いて穴を塞ぐとさらに音量が下がるようです！ これは何だろう？意味が無いだろうと取って組み上げたら音量が大きくなり車検に使えなくなったのです(笑)
@user-pg8se3jc9u 2 жыл бұрын
BEETのナサートマフラーは軽さ、音質、出力特性が秀逸です♪音量も程よくて安心だし。 昔から 横文字のレーシングの人と 漢字の麗心愚の人と 両方から支持がある 稀有なメーカーです👍
@user-je2cs5eq9t 2 жыл бұрын
そういや焼き色が入るマフラーの元祖だったかなナサートチタンは……
@mokomoko4399 2 жыл бұрын
少しでも長くマフラーを楽しみたい 頑張ってください
@user-pv1yl1iy7i 4 ай бұрын
もっと大きな企業だと思ってたら町工場だったのですね😊 ますます応援したくなりました👍 もちろん私のバイク(カワサキ車)も、BEETフルエキです。音・デザイン・性能・軽さ、どれも◯です👌
@NK-cv9ov 8 ай бұрын
現在はサブバイクの250TRにフルエキ、大昔にはTZR250にエキスパートチャンバーを付けてました。友人知人はナサートRを付けてたりしました。どいつもこいつも他社より断トツパワーが出て、見た目、クラックが入り難い耐久性そしてバンク角の確保など一流品でした。
@tourjapan7411 3 ай бұрын
千年屋さん！お疲れ様です！
@user-nw1px3bl1s 2 жыл бұрын
自分も最近二輪の免許ゲットしました～
@daisuke460905 2 жыл бұрын
BEETも偉いけど、HRCをして「距離を感じさせない納期の早さ」と言わしめたAKRAPOVICも凄い(ﾟДﾟ) 競争を勝ち抜けるメーカーは尊敬してしまいますね😄
@dentor9852 2 жыл бұрын
LeoVinceとか欧州の老舗は一気に捲られちゃったな、Motogpも蠍だらけになったし 日本はヨシムラ、モリワキ、それこそBEETも老舗が頑張ってる 良いのか悪いのか分からないけど
@nn4644 2 жыл бұрын
そんな僕はTOCE
@user-dz3yn1vv6c 2 жыл бұрын
ロクダボのTOCEかっこいいよね
@nn4644 2 жыл бұрын
@@user-dz3yn1vv6c わかります！
@user-ll9rm7ps7u 2 жыл бұрын
まだまだ我慢のテルミのまんま
@Endccp_Risamaru_Japanfirst 2 жыл бұрын
ナレーションが千年屋さんなのが良いね！ 堺と言えば、ロードバイクもとい自転車のメッカ。バイクカスタムなら同じみのbeetさんやはり出ましたね。当然でしょう。 鉄砲伝来の町が工業城下町。
@z750fx8 2 жыл бұрын
鉄砲町って地名あるよね？
@user-gb3zt3pb5d 2 жыл бұрын
還暦のオヤジですが、BEETさんの昭和50年代はある意味元気な集団走行が好きな人達御用達って感じ。
@9700k12 2 жыл бұрын
大島さんを思い出したよ ビートレーシングでF3走ってたよね
@xyzxyz8746 2 жыл бұрын
マフラーは焼きなしが渋い
@akabito8612 2 жыл бұрын
EV化しても倒産せずに頑張ってほしい
@user-zl4vm3lw5i 2 жыл бұрын
beetチャンバー一筋です！ これからも大切にしていきます！
@阿弥だにょ来 2 жыл бұрын
5:28 社外マフラー専門会社なのにめちゃくちゃノーマルマフラーみたいな名前の人
@linezxboh135 2 жыл бұрын
たまにはまともなニュースやってくれるな
@fudomyoo-888 Жыл бұрын
開業1965年巳年 堺市は職人の町 優勝したマシーンは ZX10R に似ているね❗ kawasakiと繋がりが深いとは kawasaki Ninja にBEATマフラー いいね👍️
@HarryHiga 2 жыл бұрын
ライダージョーさんだ。 あっ、僕もBEETのナサートエボリューション２です。
@kct5177 2 жыл бұрын
20年近く前、バイク用品店系の開発営業やってた時に関東の大手マフラーメーカーと話ししてた時、「マフラーメーカーの相手はJMCA」なんて話してたの思い出しました。
@mastnakama8594 2 жыл бұрын
おじさん世代は暴走族全盛期だしビートは大好きだろうね〜
@b310kai 2 жыл бұрын
二輪でレースをしていたが、 マフラーの焼け色なんて気にした事無いな〜 溶接の焼けですらそのままで走ってたしタイムの事だけ考えてたので、 最近は焼け色をワザワザ再現するのがカッコいい流行りなんて不思議ですね！
@user-dq1ww6kq8w 2 жыл бұрын
私もレースしてました 速さだけを追求したバイクは造形美があります 昔レーサーレプリカが流行りましたね 今でもレーサーのカラーリングを模したバイクやスクーターなどがあります レースの雰囲気を味わいたい方達には良いと思いますよ 実際レーサーはお金かかるし速けりゃ何でもいいんだからオシャレに金はかけてられませんよね
@Gom-dz7kn 2 жыл бұрын
モリワキと、ヨシムラの方が知名度高いと思ってた...。 今はBEETなんですねえ。
@user-dz8uy1du2d 2 жыл бұрын
流石にモリワキ、ヨシムラの方が高い気がしますがね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
@tokki8259 2 ай бұрын
バイク好きになってからわかる10RR！？
@mi138 2 ай бұрын
千年屋さんではないですか！！！！
@user-vr1zd2yf2r 2 жыл бұрын
素晴らしい！ フルエキにしたら尚いい！ カワサキと言えばビート ホンダと言えばモリワキ、スズキと言えばヨシムラ 素晴らしいメーカー 個人的にはアクラかツーブラオススメです
@my-zh6hy 2 жыл бұрын
10Rは元々音いいからビート入れてもあんまり変わらん気がするw
@user-bl4ny3ze2o 2 жыл бұрын
大阪の誇りですね。 自分のバイクもビートつけるようにしよう。
@labo3326 2 жыл бұрын
男は 黙って ・・・・ 吉村マフラー❤️ 良い品 良い音🎵
@fujimotoyoshiaki 2 жыл бұрын
89年400ccポン付けの ナサートやったかな？！ 佐藤さんすごかったです‼️
@user-kb9lx9ns1z 2 жыл бұрын
zx10rr乗ってる人いるんだ
@rerrramzaa3319 2 жыл бұрын
僕も21年式のの10rrは一回もすれ違ったことないですねw
@user-kb9lx9ns1z 2 жыл бұрын
@@rerrramzaa3319 近所のカワサキプラザに売ってあるのは見たんですが誰かが買ったみたいでこの間納車整備されてました。その財力羨ましいですね、1回は乗ってみたい
@ninja-el2gb 2 жыл бұрын
なんなら新型の10rすら見たことない。
@kk-sh3tw 2 жыл бұрын
しれっとジョーさん笑
@user-iv9lc8eg2t 2 жыл бұрын
カワサキワークスに採用されるとかある意味頂点ですな。
@user-vw4tn5ri3z 2 жыл бұрын
いつか免許取ったら納屋にあるダブロクで行きたいなー
@T_Kazahaya 2 жыл бұрын
BEETのマフラー、BEET銘はカワサキ乗り御用達って感じしかしないなあ。ナサート銘だと各社向けって感じ。バイク屋の常連に昔BEETで溶接担当してた奴がいるんだけど、たまに店長に変って部品修理の溶接をするときの腕がめちゃくちゃ上手いのでびっくり。
@user-we1be7dt2k 2 жыл бұрын
こないだ行ったところやw 今免許取ろうと思たら近場の教習所はだいたい半年待ちらしい
@user-bo3pm3tk1u 2 ай бұрын
音と排ガスを規定内にするのが大変ですよね。よく車検対応に出来てるなと思いました
@ASI_TES_1if3xd5u 2 жыл бұрын
マフラーは工業製品だと思ってたけど、「いい焼き色に仕上げる」って工芸品みたいだね
@user-ui2hf2tl4h 2 жыл бұрын
工芸品の側面も有りますよね😊
@user-vp6wr2dp6n 2 ай бұрын
ヨシムラやモリワキも町工場です環境対策がほんとに厳しくなり原付にまで同じものを求められるメーカーもマフラーをエンジンの一部として開発するため後付けのマフラーは政府認証を取れるくらいのものを作らないと販売すら認めてもらえないここまでバイクをいじってくれるユーザーはやはりお金に余裕のある中高年ライダーになります
@user-de7xz4cj2n 2 жыл бұрын
ビート最高！
@japaneseboy5717 2 жыл бұрын
機械科が進む昨今、その流れとは逆に手作りに自社の活路を見出す。それもこれも職人さんの技術が優れてるから出来る技なのかな。
@daichimu6329 2 жыл бұрын
フルエキゾートで変えられるのはお金に余裕が出てきたリターンライダーの特権だよな〜。 学生は指くわえてみてます( 'ω')
@user-xh2mh1om1g Жыл бұрын
400FX乗ってた時、俺もBEETの集合管だった。めちゃいい音やった。焼は勝手に出来るからそこは別にええけどw。😊みんなモリワキとかヨシムラとかいってたけど俺はアルフィンカバーからサイド、テールカウル、ポイントカバーまでBEET製でかためた。
@rider6r981 2 жыл бұрын
カフェ行きたいな☕️
@user-ui2hf2tl4h 2 жыл бұрын
行きな晴れ😆
@ミスターステーション 2 жыл бұрын
0:49 やっぱ愛車はしばらく乗ってからいじるっていうのがいいよなぁw
@user-cr9nb3wb2h 3 ай бұрын
ビート、頑張って❤
@unkotabetai0 2 жыл бұрын
現行のzx10rrの顔が…笑好きじゃ無いんだよなぁ…なんか前の方がすごい好き
@user-zw2sg9iz5o 2 жыл бұрын
コロナ収束したらリトパ久しぶりに行きたいなー
@justjust1951 2 жыл бұрын
EV化…いやいや水素エンジン待ってます。
@user-lo8ch4ck2g 2 жыл бұрын
やっぱbeet管っていいな
@user-mm1sk1er9u 2 ай бұрын
高校生の時、AR５０sに、乗っていて、ビートの、チャンバー付けてた😁
@user-ky4zy1ey8k 2 жыл бұрын
社外品メーカーの専務が「純正さん」
@user-ve5pl7gh8j 2 жыл бұрын
Kawasakiと言えばBEET、BEETと言えばKawasaki。双璧
@alondite-factory176 2 жыл бұрын
BEETって町工場って規模じゃないと思うんだけど。
@user-hk1ld1nk2i 2 жыл бұрын
ビート工業の専務の下の名前が純正w
@asahinex1 2 жыл бұрын
淡路純正ってすごい名前だな
@xkenkun 2 жыл бұрын
私も思いました！ｗｗｗ 「淡路」（島）⇒対岸、明石⇒カワサキ本社工場⇒の「純正」採用 願いがこもった名前ｗｗｗ
@mitsuoito6376 2 жыл бұрын
10RRはガチすぎる
@sincos1578 2 жыл бұрын
コレ絶対バイク好きな人が取材して編集してるなw
@user-qz8cr5ut2i 2 жыл бұрын
2輪ばっかり流行ってズルい 車ももっと流行ってよ〜
@user-hn4gw1pe8z 2 ай бұрын
見事だ
@user-rn7wb3xw3u 2 жыл бұрын
すごいコストかかってるのになあノーマルマフラー
@user-cu1ew1vs2h 2 жыл бұрын
新型バイク良いですね
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