Kawasaki ZX-10R mit KLACKERDEM Motor! | Motorrad klingt NICHT GESUND

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Жыл бұрын

Moin Leute,
wir haben eine Kawasaki ZX-10R in der Werkstatt, die nicht mehr ganz gesund klingt.
Wie genau die Maschine klingt und woran genau es gelegen hat, dass seht Ihr in diesem Video.
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Пікірлер: 158

@michaelxxx725 Жыл бұрын

Danke für die Kostenbeispiele! Solltet ihr beibehalten! Das entscheidet zwischen behalten oder wegwerfen. Ich mag eure Videos! Danke dafür!😊

@Felix-fy7ki Жыл бұрын

Ja, dem schließe ich mich an! Damit hat man eine Hausnummer, wo Reparaturen hingehen können, insbesondere wenn man ein vermeintliches Schnäppchen angeboten bekommt!

@alexwithanx Жыл бұрын

Sehe ich genau so das Interessiert mich am Ende auch immer am meisten. Was sich "lohnt".

@mvmr1654 Жыл бұрын

das ist ja schlimmer als beim Zahnarzt, zweiter links 28, fünfter rechts 18, achter links fehlt 😮

@salvabruno95 Жыл бұрын

Finde es Toll das man auch mitbekommt was so eine Reparatur kostet. Einfach mal zu wissen wo liegt man circa preislich mit der ganzen Arbeit, falls man selber mal ein ähnliches Problem mit seinem Bike hat. Top!

@myckyii3081 Жыл бұрын

Geiles Video ! Hätte ich auch gerne komplett gesehen, aber zu 100% verständlich, ist ja kein YT Studio sondern ein laufender wirtschaftlicher Betrieb und der Kunde wartet auf sein Bike !👍 Bleib gesund und lass dich nicht ärgern 😁

@KameramannPeterKlein Жыл бұрын

Ich hätte bei diesen Geräuschen sofort auf die Steuerkette getippt, hatte ich nämlich mal ähnlich. 2.500,00 EUR sind schon sehr heftig, aber dieses Hobbys kostet eben schnell mal ein paar Euronen..!

@GROBI1180 Жыл бұрын

STECHER berichtet mega!! Bleibt gesund und weiter so!!!! Grüße an euch

@borti4298 Жыл бұрын

Vielen Dank für die Angabe der Kosten. Ich würde mich auch in weiteren Videos über die Angabe der ungefähren Kosten freuen.

@tristesskartoffel8677 Жыл бұрын

Danke für den Kostenüberblick. An die Leute die gleich wieder rum meckern: gute Arbeit = gutes Geld. Wenn sie jetzt wieder geschmeidig läuft und man sein geliebtes Spielzeug zurück hat ist doch alles Schick👍

@alexwithanx Жыл бұрын

Alle Werkstätten kosten viel in der Arbeitszeit egal ob Auto oder Motorrad das ist halt leider so. Umsonst gibts nix und gute Arbeit darf meiner Meinung nach auch entlohnt werden.

@Bastl3823 Жыл бұрын

Bei nem Motorrad gerade mit Vollverkleidung dauert alles einfach ein bischen länger. Man siehts immer gut in den Videos was erstmal ab muß bevor erst die Diagnose startet. Ist halt Technik auf engsten Raum. Die alternative wäre ein Tauschmotor gewesen und ich glaube nicht das man da mit einbau bei 2500 gelandet wäre daher alles gut

@janarnold5569 Жыл бұрын

Spaß kost!

@uweseiler4415 Жыл бұрын

Saubere Analyse und Arbeit 👍👍

@alexandersteinkopf6269 Жыл бұрын

Schade das ihr soweit weg seit,,,,sonst wären alle meine Motorräder bei euch in Pflege....Super Content....Danke euch

@Thomas-vy2jh 6 ай бұрын

Vielen Dank für die Info bzgl. Preis. Jetzt hab ich wenigstens einen groben Überblick. Danke mach weiter so tolle Videos😊

@nickknatterton6806 8 ай бұрын

Tolles Video, sehr gut erklärt und die Kosten die Anfallen könnten finde ich liegen im Rahmen. Daumen hoch 👍👍👍

@della5004 Жыл бұрын

Moin Wieder mal Top von euch.

@nielspfeffer5073 Жыл бұрын

Die gute Frühstücken Playlist im Hintergrund :D

@zentralratderschwaben6 Жыл бұрын

2500 für Steuerkette und Ventile einstellen.... Ist net böse gemeint aber solche Preise sind einfach nur krank.

@alexwithanx Жыл бұрын

Du vergisst den Teil wo der komplette Motor zerlegt wurde+Fehlersuche. Das macht 85% vom Preis aus. Ventilspiel einstellen kostet normal 330. Steuerkette je nach Motorrad natürlich mehr oder weniger Aufwand.

@MK-1190 Жыл бұрын

Motorrad fahren ist ein Hobby und teilweise Luxus gehört dazu.

@JesusChildFuckerChrist Жыл бұрын

Naja "I" in Deutschland steht ja für Intelligenz😂😂

@ronh1501 Жыл бұрын

Top Video, auch wenn die Hälfte fehlt 😉 danke euch

@dacyski8587 Жыл бұрын

danke dass ihr die kosten erwähnt. es ist so zum kotzen dass das kaum einer macht! danke stecher motorradtechnik!

@muchackbuchakis7144 Жыл бұрын

Mahlzeit Männers. Es wäre geil , wenn Ihr ein Video über Slip on Sport Endschaldämmpfer machen würdet. Was bzw. welche empfehlenswert, welche weniger, Motorabstimmung nötig, oder nicht. Bitte liken, falls Euch das interresiert.

@pylot_Biker Жыл бұрын

Stellt sich jetzt nur die Frage woher der "Brnoze" schimmer Öl kam bzw generell der Metall schimmer

@7443jan Жыл бұрын

Oder hat etwas mehr gelaufen?

@danielhoffmann67 Жыл бұрын

@@7443jan ^Genau, schon einmal rum ! 😊

@-skizzy- Жыл бұрын

11:03 mach dir nichts drauß, ein steifes Glied passiert selbst den besten! :D

@prof.dr.plotzenhotz5187 Жыл бұрын

😁😁😁😝

@bobl78 Жыл бұрын

is ja auch nix falsches dran

@archibaldikowski3646 Жыл бұрын

@@bobl78 Pubertäre Überraschungsständer waren schon unangenehm manchmal. ^^

@Desmobrenner Жыл бұрын

Tolles bike... ich habe eine von 2007... nach wie vor schön.

@prof.dr.plotzenhotz5187 Жыл бұрын

Alles Liebe ❤ für den Al·go·rith·mus...👍 und nicht weil du so Gut ausschaust Jan

@rioreiser5733 Жыл бұрын

Top du bist ein Gutmensch ❤❤

@marcschuller868 Жыл бұрын

War bei meiner ZX12R von 2003 mit 40Tkm auch so nur nicht ganz so laut, die Steuer-Kette war über normal kurz vor Verschleißgrenze U. auch nicht mehr frei-gängig. Dazu kam noch das der Mechanische Spanner auch deutlich an Kraft verloren hatte, ich vermute auch das die Spann-Gleitschiene die es nicht mehr Original neu zu kaufen gibt ein seitliches Spiel durch die Unwucht bekommt U. Oben seitlich an das Motor-Gehäuse anstößt da wirklich wenig Platz seitlich ist, zumindest ohne Kette stößt die problemlos an! Die wird nur unten an einer Schraube gehalten das so das Loch vermutlich auch Auslaiert, auch an der Schiene gab es Druck-Stellen vom Spanner das die einen seitlichen Bauch schob was ca. 3-4mm Spannstrecke Wegnahme.

@saschaganser9671 Жыл бұрын

Krass, hätte ich nicht gedacht nachdem das Öl so aussah. Da war doch Spähne oder Abrieb drin, war das dann von der Gleitschiene? Kosten sind natürlich krass dafür das du "nur" eine Steuerkette tauschen musst, die Reperatur beim VW TSI Motor kostet halt ca. 1000€

@kurvenjunkie3591 Жыл бұрын

Moin. Was war denn jetzt mit der Späne im Öl 🤔?

@GOZILLACAT Жыл бұрын

Meine Z 1000 Baujahr 2012 hat jetzt 90000 km und hat immer noch die erste Steuerkette.

@Sadistgt Жыл бұрын

Wow!

@muratcakmak5840 9 ай бұрын

Ich finde die allgemeine Preispolitik hier in Deutschland absolut beschissen. Der Mechaniker der die ganze Arbeit erledigt bekommt ungefähr 15 bis 18 Euro die Stunde. Und der Kunde zahlt zwischen 120 bis 130 euro die Stunde. Keine Ahnung was die ganzen Ersatzteile gekostet haben. Ein paar Dichtungen, shims und steuerkette plus Montage 2500 euro. Es ist wirklich sehr traurig. Da müsste ich als Busfahrer um 2500 zur Seite sparen zu können vielleicht 5 bis 6 Monate arbeiten man hat ja noch laufende Ausgaben, was ich damit sagen möchte es ist verdammt viel Geld. Hoffe nur das anderes nicht mehr kaputt geht. Es könnten sich auch noch bei dieser Laufleistung lenkkopflager, antriebskette, simmerringe, Spannungsregler und kupplung noch verabschieden, gut reifen und bremsen möchte ich nicht aufzählen 😅. Aber kostet ja auch Geld. Allzeit gute Fahrt wünsche ich euch allen 😊

@fds1984 Жыл бұрын

Habe auch eine ZXT00E mit immerhin 76.900km. Mache alle Servicearbeiten selbst und musste sämtliche Ventile einstellen. Steuerkette ist noch nahezu neuwertig. Bei der ZXR750 hab ich sie bei knapp 60.000 getauscht. Vermutlich ist der Kilometerstand deutlich höher als 26.000km. Diese Zahnketten sind schon sehr robust. Hersteller müsste Borg Warner sein. Der Verschleiß lässt sich gut mit der Fühlerlehre messen indem unter Zug der Abstand aller äußeren Laschen gemessen wird.

@MrDittsche Жыл бұрын

und woher bzw was war dann der grund für die "verfärbung" im öl?

@RD-xz7ou Жыл бұрын

Freut mich für den Kunden das es nicht schlimmer war

@SeppMaier8877 Жыл бұрын

Kann ich bei einer rj15 den Kilometerstand irgendwo auslesen lassen? Habe auch Geräusche aus dem Kopfbereich und für 6000 km finde ich das schon bissel heftig. Vielen Dank im voraus.

@666awg8 Жыл бұрын

Wow 2,5tsd € hört sich erstmal hart an. Aber ok mit Fehlersuche damit man keine unnötigen teile Tauscht ist das wahrscheinlich i.o.! Will demnächst mal erfragen was eine komplette überholung kostet, so ca in etwa. (Für eine zxr 750 RR k1). Und ja ich weiß das es je nach Zustand und eventueller Schäden bzw Verschleiß eine variable Kostenspanne ist.

@paulpreu2225 Жыл бұрын

Hallo Jan, wo wir grad bei Geräuschen sind habe ich mit meiner Z1000 aus 2011 ein Problem... Unter Schublast ab dem 3. Gang aufwärts ist immer zwischen 6000 und 5000 Umdrehungen ein unüberhörbares, schlagendes Rattern zu hören. Mir wurde bisher geraten den Steuerkettenspanner manuell nachzudrücken (leicht mit dem Handballen)... Kam auch eine Raste, aber ohne Erfolg. Auf dem Bock bekomm ich es nicht provoziert, nur im reellen Fahrbetrieb. Gibt es da was bekanntes oder hast eine gute Idee dazu? Danke schon mal😊

@LeonPeters3108 11 ай бұрын

Noch cooler wäre es zu gucken wenn ihr so ab und an wie zB Minute 3:17 Cutts einbauen würdet 🎉😊

@suayiporhan6052 15 күн бұрын

Habe gleiche mottorad...bei wie viel km gehort steurkette tauschen

@mauti8550 Жыл бұрын

Hey Jan ! Mach mal nen paar Tage Urlaub. Der Gesundheit zu Liebe... Gruß Torsten

@DJRush7285 Жыл бұрын

2,5k ist schon sportlich... aber interessant mal zu hören. Hatte noch nie ein Fahrzeug in der Werkstatt, da ich alles selber mache. Schon krass was sowas doch kostet

@bsimic2813 Жыл бұрын

Ist ja auch viel Arbeit da bist 2 Tage dran.

@DJRush7285 Жыл бұрын

@@bsimic2813 keine Frage.... bei einer firma müssen ja alle kosten die anfallen mit einberechnet werden. aber ich hätte das im Leben nicht abschätzen können. Finde ich super, dass da mal offen was zu gesagt wird!!!!

@alexwithanx Жыл бұрын

@@DJRush7285 ZX10r 38tkm service+ventilspiel vorgezogen+reifen+bremsen+kerzen=1420€. So teuer wie ein service maximal bei ner 10er maximal sein kann weil da wirklich ALLES gemacht wurde. ohne Schäden natürlich*

@OlyC666 Жыл бұрын

Konnte man das nicht mit licki Mommy fixen? Klacker Spülung 2000?

@mimimibeaker2543 Жыл бұрын

Welches Baujahr hat die Kawa?

@Mr19paul77 Жыл бұрын

👍👍👍

@horstd.engart9362 Жыл бұрын

Ein klackernder Motor ! Oh wie dramatisch. Ja , da muss man unbedingt ein Video machen .😂

@tjb7284 Жыл бұрын

Niemand ist gezwungen das Video zu schauen.

@horstd.engart9362 Жыл бұрын

@@tjb7284 zum Glück.

@gerhardweiner4563 5 ай бұрын

Hallo ihr süßen ich bräuchte für meine Suzuki Intruder 1400 Bj 1999 einen Deckel für das Air Cut Ventil vom hinteren Vergaser. ist als Ersatzteil nicht erhältlich. Schöne Grüße aus Österreich.

@Ulfberht750 Жыл бұрын

Cooler wäre, wenn er bei dem pastoralem Intro einen Schlips über dem Hoodie getragen hätte....

@shuffle208 Жыл бұрын

wenns "nur" die Steuerkette war, woher kamen dann die bronze- Späne im Motoröl? bzw. war das denn nicht so schlimm?

@XxBoyinthahoodxX 2 ай бұрын

gleitschiene.

@jorghahnfeld9941 Жыл бұрын

Die kosten sind aber echt fair hatte schon Schlimmeres kosten mit ähnlichem Baustellen an meiner CBR

@peterm.3982 Жыл бұрын

Bei 2.500€ würden wohl einige Motorräder sofort zum Motorrad-Metzger wandern. Nur die Steuerkette tauschen, mit einer Kette zum vernieten würde ich wohl noch hin bekommen... Aber selbst dann ist es der wirtschaftliche KO! 🤑💩

@heinervogt4484 Жыл бұрын

Ist es möglich , bzw. ratsam bei der ZX 10 die alte Kette durchzutrennen , mit einer offenen neuen Steuerkette zu verbinden um die neue Steuerkette durchzuziehen und wieder zu vernieten ?

@iraklistselegidis5943 Жыл бұрын

Keine gute Idee

@heinervogt4484 Жыл бұрын

@@iraklistselegidis5943 , bei älteren Modellen bin ich mit dieser Methode problemlos zurechtkommen, ohne spätere Komplikationen. Voraussetzung ist allerdings gutes Nietwerkzeug und der gekonnte Umgang damit ! Schließlich werden Nietschlößer für Steuerketten genau dafür angeboten. Bin aber für jede Erklärung , warum man das nicht tun sollte , dankbar .

@iraklistselegidis5943 Жыл бұрын

@@heinervogt4484 Was sind denn die Modelle wo Sie die Methode eingesetzt haben? Ich wurde bei so einen hochleistungs und hochdrehendes Motorrad sowas gar nicht mir überlegen. Passgenauigkeit und Steifigkeit muss gewährleistet sein

@heinervogt4484 Жыл бұрын

@@iraklistselegidis5943 , zugegeben , es waren Modelle nur bis 120 PS. Aber wie bereits erwähnt : Es spricht nichts gegen eine handwerklich gut durchgeführte Vernietung mit gutem Werkzeug . Da war nichts mit zu steif oder zu locker , alles gängig , rein ruckeln und kein schlagen und sicher ist die Vernietung auch . Bei Antriebsketten verfahre ich auch so , im Prinzip macht der Kettenschließer ja nichts anderes , als bei der maschinellen Herstellung : Ein exakt passendes Glied wird sicher und mit dem nötigen Freispiel ( Distanzschablonen liegen den meisten Nietschlössern bei ) eingefügt !

@ggmcnuggets2371 11 ай бұрын

stecher beste motorrad werkstatt bereich hamburg punkt

@henrykoplien1007 Жыл бұрын

2500 für eine Sfeuerkette ist schon fett, aber mit dem ganzen drumherum gerechtfertigt. BTW, wer die alte CBX noch kennt... So alle 12000km konnte man bei dem 6-Zylinder über einen Steuerkettentausch nachdenken, die Kette war für die 24 Ventile unterdimensioniert.

@kanalSwissBlade Жыл бұрын

Die Angabe der Kosten finde ich grossartig, vermisse ich seit Jahren an den Testern der grossen Namen wie Motorrad, 1000 PS etc..... wäre doch toll zu wissen, was jeweils so ca eine grosse Inspektion kostet sowie die Intervalle der Ventilspielkontrolle. In der CH übrigens gibts für rund 2000 - 2500 eine grosse Inspektion bei einer RSV4 oder Panigale, je nach Dealer variierend

@alexwithanx Жыл бұрын

2013er ZX10r 38tkm Service+Bridgestone S22 Reifen hinten+Bremsen v&h+Ventilspiel vorgezogen und Kerzen neu=1430€ bei mir. Nen größeren Service gibts eigentlich nicht wie den. Alle anderen teureren im bereich 800~

@kanalSwissBlade Жыл бұрын

@@alexwithanx Ja, die Schweiz ist halt in allem teurer, alleine Serviceteile schon. Stundenansätze bei meinem Mech bis vor 4 Jahren 80 SFr, heute 120 SFr. Spezialisten bei den Hype-Marken und italienischen Divas 120 - 140 SFr. Für eine grosse Inspektion inkl Ventilspiel wird ein Tag aufgewendet und verrechnet. Na ja, vor 15-20 Jahren bezahlte ich noch für einen Satz Reifen für die FJ1100 SFr 800.-, wenn's günstig war mal SFr 650 😅😅Vorteil der Massen an Motorradfahrern heute, die sehr grossen Auflagen machen alles etwas günstiger. Mein heutiger Favorit, der alte BT016 Pro kriege ich komplett für SFr 300, ein regelrechtes Schnäppchen. Den alten PiPo ebenfalls. Reichen beide für sehr sportliches Landstrassen-Geballer ohne Rennstreckenanteil

@ShInYaKu88 11 ай бұрын

ich wohne selber in der schweiz, aber ich bringe nichts mehr in der schweiz zum service. die kosten stehen in keinem verhältnis mehr.

@DrHakennase Жыл бұрын

Hält so nen Triumph 1200er 2 Zylinder mehr aus?^^ Hab nach 7 Monaten schon 15000km druff

@puckfliege2404 Жыл бұрын

Mal aus interesse gefragt, ist es normal das zum wechsel der Steuerkette der Motor ausgebaut und die Gehäusehälften getrennt werden müssen?

@slavkid4309 Жыл бұрын

Bei manchen Motorrädern ist im eingebauten Zustand zu wenig Platz aufgrund von den Rahmen. Daher kann es unter Umständen sein, dass der Motor tatsächlich raus muss.

@puckfliege2404 Жыл бұрын

@@slavkid4309 Interessant.. das hätte ich jetzt so nicht erwartet. Und geteilte Steuerketten, welche "vernietet", oder mit einem "Kettenschloss" versehen werden gibt es nicht?

@danidoehrke4891 Жыл бұрын

Jaa.. so ganz glauben kann ich das auch nicht..

@user-wy6gj6tu2u Ай бұрын

Krass wie viele Stunden hat das gedauert ?

@dieschleife Жыл бұрын

leutz ? bitte nicht wundern ob der doch heftigen kosten. alleine das plastik außen ab u. dran ist gut ne stunde, (wenn man viel übung hat - sonst gute 2-3 h) plus "vorkämpfen" bis der nw-deckel erreichbar ist - kann je nach mopete noch mal locker 2-2,5 h dauern (inkl. nachher alle das geraffel wieder dran) dann nw´s raus u rein inkl. spiel messen u. passende shims raus suchen gut und gerne 1,5 stunden steuerkette tauschen (wenn getriebe echt auf muß) würde bedeuten dass wohl der motor raus/rein muß - das wären geschätzte 10-12 h in summe! kommen da dann gerne mal "schnell" so geschätzte 15-18 h zusammen.

@wk309 Жыл бұрын

Also an eurer Absprache messen Ventilspiel müsst ihr noch arbeiten.Das war jetzt nicht die beste Werbung. Zum Mopped würde ich sagen der KM Stand wurde mabipuliert. Für 26 000 fast alle Auslass extrem zu eng? Oder Rennstrecke..das selbe mit der Steuerkette.Mal mit den jetzigen Besitzer plaudern woher gekauft usw.

@alexanderlang627 Жыл бұрын

😮😮😮

@Topgun345 Жыл бұрын

Mega guter Preis!😊👍

@Actionlutz Жыл бұрын

Bist du denn mit deiner Suzuki Jacke überhaupt qualifiziert an einer Kawasaki zu arbeiten?

@s.c5216 Жыл бұрын

Das sit das Traktor DÖC für doe 10r

@lordofbasement Жыл бұрын

Also nix mit der Lagerschaden Diagnose nach dem Öl ablassen? So ein Schleier im Öl kann auch auftreten,wenn der Motor öfter gestartet, aber nie heiss gefahren wird. Kondenswasser im Öl...

@tourhuntr Жыл бұрын

Da fragt man sich schon was die Gründe dafür sind...

@roadrunner8340 Жыл бұрын

Mich hätte tatsächlich die Situtation mit dem Öl noch Interessiert. Das sah ja wirklich schon seltsam aus. Und das soll von einer defekten Steuerkette kommen ?

@2ane Жыл бұрын

Vermutlich einfach zu lange mit altem Öl gefahren, das mögen weder die Lager noch die Steuerkette.

@roadrunner8340 Жыл бұрын

@@2ane das wird es wohl sein.

@alexwithanx Жыл бұрын

@@roadrunner8340 Ventilspiel von 0,28 nicht vergessen das ist als ob Godzillas fuß reinpassen würde...

@watchout412 Жыл бұрын

Wäre schön wenn mein einzylinder auch so angenehm klackern würde.

@satart6080 Жыл бұрын

ich hatte ende der 70er eine BMW R25 ...die hat so geklackert ...herrlich!!!

@jensheyder5670 Жыл бұрын

Ich hatte vor vielen Jahren Mal eine ZX9R, war ein schönes Motorrad das einzigste was einem bei dem Ding echt Angst eingeflößt hat war das hässliche Lenkerflattern bei höheren Geschwindigkeiten.

@zweispurmopped Жыл бұрын

Man muss ja nicht sagen, dass das Glied steif ist, eingeklemmt stimmt ja auch! …also stecken geblieben. 🤔 Verhakt? Verharzt? Von altem Öl und Abrieb blockiert? Wird irgendwie nicht besser. 🥴

@Ralf30011979 Жыл бұрын

Gut zu Wissen was das kostet also kann ich mein Bock solange fahren bis er auseinander Feld den mein Schätzchen hat nur noch ein Wert von 3000 Euro 🤷🏻‍♂️

@hasearturhaseartu4264 Жыл бұрын

Meine hat jetzt 80000 km und nie was gemacht. Immer top Lauf.

@bennet.hg3 Жыл бұрын

Kommt wahrscheinlich auch immer auf die Fahrweise an... Jemand der sein Motorrad warmfährt und auch sonst eher gemütlich unterwegs ist, wird länger um eine Reperatur herumkommen als jemand der nahezu jeden Tag auf der Hausstrecke die Kurven dübelt und es dabei krachen lässt.

@hasearturhaseartu4264 Жыл бұрын

@@bennet.hg3 ja genau ich fahre immer gemütlich. Ab und zu lasse ich sie schon auf 8000 U/min. Mehr nie ☺️

@MMMM-vl5lh Жыл бұрын

@@bennet.hg3 das ist der Punkt, viele meinen nämlich wenn im Tacho 90° steht ist die Karre warm.

@christianlochmann8203 Жыл бұрын

Ich glaube mit der Beule im Tank hat die Kawasaki ordentlich aufs Mauel bekommen.

@christianlappat1566 Жыл бұрын

Das ist orginal so bei dem Modell das ist keine Beule

@Maikel710 Жыл бұрын

Wen ich mir diese Videos immer anschaue kriege ich jedes mal Angst das irgendwas davon auch bei mir ist. XD Vor allem wen es dann am ende heißt das hat 2,5k gekostet uff. Meine R1 RN22 rasselt auch manchmal beim Kaltstart was dann weg geht sobald sie warm ist. Da meinte man zu mir das das ebenfalls die steuerkette sein könnte, sobald es rasselt und ich dabei Gas gebe vibriert es teilweise bis in die Lenker enden. In R1 Foren steht dann aber immer, das ist normal + eine Liste mit 100 verschiedenen tönen die R1 Maschinen so von sich geben und obwohl sie mit Buchstaben ausgeschrieben sind erkenne ich so viele davon wieder. XDDDD Aber mich würde mal interessieren was ihr sagt wen eine R1 nicht mehr richtig starten will. Hab das Problem jetzt seid ein paar Jahren, Batterie voll und neu aber der Anlasser hört sich an als ob er auf dem letzten Loch pfeift. Selbst die erste Umdrehung hört sich schon nach kein Saft an und das Display flackert dauerhaft, entweder sie Startet sofort oder dann gar nicht und wen man 3-4 Umdrehungen gibt dann geht die Technik ganz aus. Egal bei welcher Werkstatt ich war und ja auch bei Yamaha Werkstätten, hieß es immer die Batterie hätte kein Saft mehr. Neue Batterie rein, Problem bleibt aber. In den R1 Foren hieß es oft es wäre der Anlasser, bzw. die Kohlen vom Anlasser?

@alexwithanx Жыл бұрын

Anlasser. Bei vielen 1000ern ist dass das Problem (bei meiner zx10 auch). Die Anlasser sind bei den Maschinen kleiner ausgelegt als bei den 650ern mit 48ps. Kein scheiß. Das Rasseln hatte ich auch mal in meinem Fall ist das ein bekanntes Problem das die Feder des Automatischen Steuerkettenspanners zu schwach ist und sie deshalb nicht richtig gespannt wird. Habe ihn dann selbst einen klick raus gemacht und seit dem absolut klacker frei beim Kaltstart. Vielleicht hilft dir das ja bin aber kein Mechaniker das sind nur meine Erfahrungen! :)

@Maikel710 Жыл бұрын

@@alexwithanx oha das hat mir schonmal einer gesagt. Also nicht das mit der Feder sondern da die Steuerkette einfach nicht gespannt genug ist und die deshalb klackert. Er meinte nämlich auch das würde erklären wieso es nicht mehr klackert wen die Maschine warm ist weil das Oil dann warm ist. ^^ Was kann man bei dem Anlasser tun? Damals hatte ich das Problem halt nicht, es hat schleichend angefangen und mittlerweile ist einfach kein verlass mehr auf die Maschine. Ich fahre irgendwohin, gehe was essen mit freunden und wen ich wieder komme muss ich schon angst haben das sie nicht anspringt.

@alexwithanx Жыл бұрын

Das ist 1 zu 1 auch meine Problematik gewesen mit dem Anlasser haha. Hatte auch zuerst ne neue Batterie probiert aber genau selbes Problem. Bei mir gings recht flott mit dem Anlasser los, zuerst hat sie anfangs immer schlechter gestartet und irgendwann wars dann vorbei. Lustigerweise morgens beim ersten Mal anmachen hat sies fast jedes Mal noch gepackt nur wenn ich irgendwo war oder so war Ende Gelände z.b nachm Tanken oder so. Meine Werkstatt hat dann kurz den Anlasser Strom gemessen und der hat ordentlich zu viel gezogen spätestens damit war definitiv klar dass ers war. Also: Messen wie viel Strom der Anlasser zieht und dann weist es genau. (Messen am besten nachdem du gefahren bist und alles auf normaler Temperatur ist nicht direkt beim ersten Kaltstart des Tages). Den kann man leider nur Austauschen zu reparieren gibt's da nichts was sich Wirtschaftlich lohnt. Zum Strom Messen vom Anlasser gibt's auch viele Tutorials zum selbst machen wenn du dich etwas auskennst und ein Multimeter besitzt!

@Maikel710 Жыл бұрын

@@alexwithanx Anlasser kostet 600 Ocken oder sowas, kein bock den aus zu tauschen. xD Ich will erstmal noch was anderes checken, jemand meinte er hätte das gleiche Problem gehabt und musste nur die Kohlen austauschen beim Anlasser. Der Anlasser hat also normal funktioniert, konnte aber durch abgenutzte Kohlen nicht mehr genug Strom erzeugen um die Maschine zu starten. Hätte mich echt gefragt ob Stecher da schonmal irgendwas zu hatten. Weil im Internet liest du auch sehr oft das bei R1 Maschinen oft der Anlasser erst Probleme kriegt wens die Kohlen sind, der Anlasser selbst soll eigentlich recht verlässlich sein.

@alexwithanx Жыл бұрын

@@Maikel710 Ja gut klar die Dinger sind teil des Anlassers deshalb lohnt sich das recycling auch nicht wirklich von denen. Weil wenn du die wechseln willst musst den Anlasser eh komplett ein und wieder ausbauen und das macht das meiste der Kosten aus. Anlasser an sich roh kostet keine 130€ neu meistens eher so 90€. Wer dir 600 erzählt hat labert auf jeden Fall extrem Stuss. Selbst mit wenig schrauber Kenntniss braucht das bei der R1 vlt 1 1/2 Stunden wenn mans zum ersten mal selber macht. Dafür muss effektiv "nur" der tank raus. In der Werkstatt wird dir für alles maximal Eine AW berechnet.

@wolfwood1669 Жыл бұрын

Wenn das wirklich bei 26.000 km passiert ist, hatte man den Motor wohl immer am Hals oder die Kette ist einfach nur Schrott. Ich kenne eine Africa Twin, die fast 300.000 km gelaufen ist und die Kette auf verdacht bei 180.000 gewechselt wurde. Klar ist der Motor der Africa Twiin kein Hochleistungsaggregat und schon recht keine Ninja, dennoch finde ich die Laufleistung enorm, bei minimalem Verschleiß

@robbyb.1472 Жыл бұрын

liegt tatsächlich an der Konstruktion. Als Triumph fahrer habe ich bei 40tkm schon die dritte Steuerkette drinnen. Natürlich mit viel Stresskilometern auf der RS. Der Wechsel dauert bei Triumph zum Glück nur 2h 😅

@wolfwood1669 Жыл бұрын

@@robbyb.1472 Dann ist die Konstruktion mist

@robbyb.1472 Жыл бұрын

@@wolfwood1669 leider ja

@odin_yikesvater Жыл бұрын

@@robbyb.1472 The fuck? Mein Alter Luftgekühlter V2 an meiner XV535 hat bei 43tkm immer noch die erste und da rasselt nix xD

@robbyb.1472 Жыл бұрын

@@odin_yikesvater vermute das liegt bei der daytona an der literleistung und einer anfälligeren konstruktion. die kette in dem video ist ein witz gegen meine gewesen in bezug auf die schwergängigen glieder; teilweise sogar verfärbt.

@wolfgangengel3109 Жыл бұрын

Die zx10r von 2008 hatte die Scheibe auf die Verkleidung aufgesetzt die ist eher nach 2010 lg

@WTHisthatsong Жыл бұрын

Moin, würde es feiern wenn ihr mehr Maschinen zeigt die normalos fahren und nicht nur 20k € Rennbiester...

@crad5476 Жыл бұрын

20k€ Rennbiester? Viel PS hat die karre ja, bekommst die aber schon für knappe 4-5k€. Mechanik und Technik ist bei denen normalerweise komplett gleich, egal ob es eine 500€ karre oder eine 5k karre ist.

@WTHisthatsong Жыл бұрын

@@crad5476 ja das war eher so generell gemeint.... Naja einfach ein mehr Bandbreite nicht nur Rennsemmeln

@zurawest2836 Жыл бұрын

Trottel gut gespielt 😂😂😂😂😂😂

@coffeelake5568 Жыл бұрын

Diesel Sound😮😅...Ja viele Glieder waren steif... Ich habe es gesehen 😮. Und die Kette war auch defekt😅

@salvogeloso1208 Жыл бұрын

Tdi motor

@rogerramm8816 Жыл бұрын

Warum wurde keine steuerkette mit schloss genommen um die kosten gering zu halten?

@christophnotzel7124 Жыл бұрын

Bei Gesamtkosten von 2500€ kommt es auf +/-80 € doch nicht an.

@19domme95 Жыл бұрын

Abgesehen davon dass es sowas für moderne Motorräder quasi nicht gibt, woher soll denn da die Kosten Ersparnis kommen?

@rogerramm8816 Жыл бұрын

@@christophnotzel7124 naja sparst dir zumindest das motor ein und ausbauen und das teilen der Motoren hälften. Da wär das Ersparnis bestimmt mehr als nur 80.-

@rogerramm8816 Жыл бұрын

@@19domme95 Motor ein und ausbau plus motor Demontage bei nem stunden satz von 100.- oder was der Jan da nimmt.

@19domme95 Жыл бұрын

@@rogerramm8816 Die Motorenhälften wurden geteilt um die Lager zu überprüfen (Spuren im Öl), für den Einbau einer geschlossenen Kette ist das nicht nötig, die kann durch den Kettenschacht eingebaut werden und es müssen im Prinzip nur Ventildeckel, Motordeckel seitlich und Nockenwellen demontiert werden.

@patrickk908 Жыл бұрын

Hat sich schon fast wie Diesel angehört 😂

@quasimodo8215 Жыл бұрын

Eine VW Steuerkette....😆

@wessemichael4277 Жыл бұрын

2500 Euro da kann man sich gleich ne neue Kaufen🤔

@odin_yikesvater Жыл бұрын

true, dass hat meine Yamaha XV535 2yl beim Händler 2021 gekostet xD und die ist jetzt vielleicht noch 1500-2000€ wert... deswegen bin ich froh einen Chopper von 1996 zu fahren, Luft/Öl gekühlt UNZERSTÖRBARER Motor, kannst sogut wie ALLES selbst machen und musste dafür nicht extra studieren und wenn man doch mal was hat, habe ich einen ganz lieben Freund, der Spezialist für die Modellreihe ist und der weiß so gut wie alles über die Maschinen und hat auch schon an die 10 Stück komplett überholt und in ein neufahrzeug vewandelt... der weiß echt was er tut... ne komplette überholung des Motors, mit Teile, austausch, überprüfung der Restlichen Teile und austausch, zahlste das gleiche, was du hier für die Steuerkette bezahlt hast xD Um die 3000€, aber dann haste du auch ein Motorrad, was aussieht wie neu!

@xdiecouch1809 Жыл бұрын

Hört sich an wie ein Diesel😂

@Freefighter1979 Ай бұрын

2500€😱🫣

@bjorn6726 Жыл бұрын

Oder die Kette ist von VW 😂

@bikeboom5984 Жыл бұрын

HALLO MEIN NAME IST😂😂😂

@GoProStuffHero Жыл бұрын

es heisst klacker N dem mit NNNNNNN

@anontrance666 9 ай бұрын

Hört sich an wie diesel

@manfred7323 Жыл бұрын

Die Kette kostet ca. 100€ Wenn die Fehlersuche und Reparatur nun 2400€ kostet nimmt der bei einem 8h Workday 300€ die Stunde, Ich finde das gerechtfertigt denn Handwerk hat goldenen Boden.

@botti5695 Жыл бұрын

Heißt ja nicht, dass da nur Einer einen Tag lang dran gearbeitet hat. Ich finden den Preis gerechtfertigt.

@JesusChildFuckerChrist Жыл бұрын

Naja "I" in Deutschland steht ja für Intelligenz😂😂

@atsekjoker Жыл бұрын

AARGH 2.500 Euro, ich geh erstmal kacken

@thorstenkoch2463 Жыл бұрын

Kawasaki ist das schlechteste von den 4 Japsen. Bei 26000 km klopft du bei einer Firerblade vielleicht mal den Luftfilter aus.

@satmann8544 Жыл бұрын

Was für ein Quatsch du da von dir gibst.

@tb5045 Жыл бұрын

Die Kettenglieder folgen nicht mehr einwandfrei der Schwerkraft😉

@zeljkopavic8015 10 ай бұрын

oje oje 2500eur und der bock ist 4500 wert

@alexanderdergrosse1989 Жыл бұрын

Hallo Jan KAWASAKI ist normalerweise unkaputtbar 🤣wenn man nicht damit umgeht wie ein Schludrian,,schön pünktlich Ölwechseln Warmlaufen lassen sich genau an die Geschwindigkeitsvorschrieften halten ja dann muss das Funktionieren .hast du kein Aluminiummagnet um zu schauen ob

@alexwithanx Жыл бұрын

Fahre auch ne 10er aber 2013er Modell und bin mittlerweile bei 40tkm sieht von innen aus wie am ersten Tag! Aber ich glaub bei dem Motorrad im Video handelt es sich auch um eine die öfters Rennstrecke gesehen hat und wie viel km sie hat wissen wir leider nicht irgendwann sind alle Motoren mal hin. Aber stimme dir zu, vielleicht hatte ich bis jetzt nur glück aber mit Motor etwas warm laufen lassen und dann wirklich erst bei guter öl und motor temp stoff geben kann man nix falsch machen. Insg. 85tkm (50~ mit der 2019er Ninja 650 rest ZX10) hatte ich noch nie Probleme. Einzig der Automatische Steuerkettenspanner der 10er ist schwach und sollte durch nen Manuellen ersetzt werden und der Anlasser verreckt auch gerne mal weil er so klein ist.

@horstvomhorscht6898 Жыл бұрын

Aluminium Magnet 😂🎉