Kawazaki Z300, Versys-X & Ninja 300 - Como funciona seu Motor? E a Bronzina? História da Ninja 300

Рет қаралды 31,427

3 ай бұрын

Canal secundário de viagens e passeios Rotas e Tal:
/ @rotasetal
Fala pessoal, nesse vídeo vamos conhecer a história e funcionamento do motor que equipa a Ninja 300, z300 & versys-X 300 da kawazaki! Vamos analisar seu virabrequim, que inclusive é um virabrequim que virou Bronzina.
Ah não podemos deixar de falar da sua ordem de igncão não é mesmo que resulta em seu som característico!
Creditos da musica:
Music by Karl Casey
Music by White Bat Audio
On KZfaq
#kawasaki #versysx300 #z300 #ninja #ninja300 #bronzinas #motor #motores #bicilindrico Music Drive by @whitebataudio

Пікірлер: 272

@motosetal 3 ай бұрын

Pessoal, link do canal Rotas e Tal: youtube.com/@Rotasetal?si=42qZ6n5PrlCF3Olt

@lgferreira5913 3 ай бұрын

Olá Tenho um pedido ao canal Acabei até de compartilhar um vídeo com o Bill Perguntando , como pode um motor bicilindrico ter um som de um 4cilindro 🤔 Estou falando da moto que chegará ao Brasil através da empresa shineray A moto é a Qj motor SRK400 kzfaq.info/get/bejne/nNqTg5uW3rK3ZqM.htmlsi=A_hXmBqRapF38e-s São vários vídeos com scapes diferentes e dependendo do scap ela fica mais ainda idêntico ao motor de 4 cilindros ... 🤔 Vc poderia explicar isso , como isso é possível ? Reparei que esse som é somente nesse modelo da marca , as demais de 550cc , 700cc e 800cc não tem esse som . Já a 600cc tem tbm Mas acho que o 600cc é um 4 cilindros 🤔 Teria que confirmar.ar essa 600cc 🤔 Obrigado 🙏🏼

@Box_Black. 3 ай бұрын

@@lgferreira5913 mano é por causa da posição dos cilindros, pode ter 1 , 2 ou 3 cilindros se tiver na posição 360º vai ter um ronco muito parecido com 4 cilindros, se usa muito 600cc porque é bem equilibrado em custo de preço e potencia.

@luidhi 3 ай бұрын

Eu tive uma z300. Foi a moto com motor mais gostoso que tive. Era liso para andar na cidade e com potência suficiente para andar em qualquer estrada. Era meio gastona, fazia 20 km/L, menos que minha GS 650 que fazia 24 km/L. No entanto, o prazer de sair do pedágio e esticar até 13 mil rpm compensava qualquer deficiência dele.

@coracaocampista 3 ай бұрын

Onomatopeia 🤔 Figura de linguagem que tenta reproduzir,por escrito, sons e ruídos de objetos, animais e fenômenos da natureza Esse canal também é cultura 👏🏼👏🏼👏🏼

@motosetal 3 ай бұрын

Kkkkk

@sergiobag 3 ай бұрын

Meu querido não tenha vergonha alguma por trás de um cara apaixonado por mecânica de há um professor nato que tem prazer inenarrável de ensinar! Tenho honra em aprender com você obrigado pela dedicação! Abraços guerreiro!

@motosetal 3 ай бұрын

Opa, sou eu que te agradeço por um comentário desse!

@adaocaires3627 3 ай бұрын

Falar o que pra Ti... Nem tenho palavras para descrever a sua importancia, com seus vídeos, o quanto esse canal é relevante e de grande importância... Quero aqui deixar meus parabéns por mais esse trabalho, explicado de uma forma tão técnica e ao mesmo tempo simples, que até os mais leigos no assunto entendem Obrigado👍😃

@thiagoleon4462 3 ай бұрын

A versys não apresenta o problema pois raramente é usada ao extremo como ninja e z Pessoal esquece de olhar nível de óleo para andar chutado (vide manual)

@guizinsacramento5444 3 ай бұрын

Exatamente, tive a Versys 300 durante 3 anos, participo dos grupos nas redes sociais, e nunca vi nenhum caso desse problema na versys

@_davialves_ 2 ай бұрын

Se vc reparar os problemas são em Z e Ninja, e pq? Pra mim esta claro. Os donos. Falta de manutenção adequada, troca de óleo fora do tempo, não trocar filtro, corte de giro, condução feita errada, não esperar a moto esquentar e sair acelerando, ou seja, qualquer um desses fatores ou mais. O da Versys não da esse problema pq quem compra ela não busca "esportividade", conduz a moto de moso mais tranquilo, pq o público é diferente.

@joxzoom 3 ай бұрын

Sou engenheiro mecânico. Mas não trabalho na área de motores. Sua explicação foi perfeita. Assisti alguns de seus vídeos. São legais, bem desenvolvidos e didáticos. São muito bons para o aprendizado e despertar o interesse na área. Parabéns!

@motosetal 3 ай бұрын

Muito obrigado, fico honrado quando um Engenheiro Mecânico aprova meu vídeos, pois são todos feitos com muitas pesquisas e carinho.

@shadowboy3580 3 ай бұрын

A full Hermano .... Guardo tus videos en mi biblioteca , me ayudaron a entender mejor muchas cosas q no comprendia 🇺🇾🤙

@dionisioalbino9709 3 ай бұрын

Sou seu fã, vc nos apresenta tudo muito explícito, vc tá ainda melhor que o China, eu também sou fã dele, assim igual a ele vc também nos ensina muito, um grande abraço, vc é muito Técnico, parabéns!! Te desejo muito sucesso. 👏👏👏🙏💖🌹🇧🇷🇮🇱🇵🇹👍

@motosetal 3 ай бұрын

Haha obrigado! Mas tenho que discordar a respeito do China kkk Seria uma imensa honra ter uma aula com ele!!

@dionisioalbino9709 3 ай бұрын

@@motosetal Mais vc tá muito bem, tô aprendendo muito com vc também, vc é humilde, parabéns!! 😂😂👏👏👏👍⚘🙏

@LeprosuGnome 3 ай бұрын

Que sorte a minha, um vídeo do Motos & Tal sobre o motor da minha motinha. Show 👍👍👍

@flaviovo2003 3 ай бұрын

Esses motores são bons, tive uma versys 300, na estrada e uma delícia.

@moreirasp 3 ай бұрын

Cara, você é fora da curva, meu irmão é mecânico automotivo, aprendo muito com ele, e vendo você explicando e lembrando dele me explicando é muito show. Você é muito didático, e detalhe, você é bem jovem e domina o tema.

@layon117 3 ай бұрын

Faz um video sobre a KTM Duke 390❤ Ótimo vídeo 🎉

@bastiaoemmiami 3 ай бұрын

Muito obrigado pelo excelente vídeo explicativo! Espero ver um vídeo do motor da F800, que tem uma "biela" como contra peso.

@alemao_zs2892 3 ай бұрын

Seria interessante mesmo🤩

@ozeiassaiezo4071 3 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo aula! O seu canal é muito, mas muito bom!!

@marcostoneli7848 3 ай бұрын

@iomarsilvalima969 3 ай бұрын

pra um motor tao girador eu imaginava um virabrequim bem aliviado...pelo contrario os contrapesos são enorme nesse motor

@Sub-Rider 3 ай бұрын

Como mecânico eu entendo que há uma reunião de condições para chegar ao ponto de rodar a bronzina nesse motor: óleo velho, alto giro, alta temperatura e pouco óleo. Provavelmente esse motor não tolera essas condições reunidas.

@MetalMotoka 3 ай бұрын

Vídeo sensacional, parabéns meu camarada. Eu tenho uma teoria sobre esses bicilindricos kawasaki, que abrange os 650 e os 300/400, e esses problemas que acontecem neles, pra mim, é problema de uso/manutenção. Sujeito quer usar a moto no limite, coloca o motul 5000(que por algum motivo a galera acha q é pra rodar 5 mil km) e pelo fato do óleo ser caro, o sujeito quer q ele dure os 5mil km, mas só usa a moto no limite, pulando troca de filtro, sem aquecer o motor, cortando giro, água da torneira no radiador e gasolina da pior qualidade! Tanto nas 250/30/400 quanto nas 650. Manutenção meia boca e uso severo dá nisso, ao menos aqui na minha oficina geralmente eu pego esses casos, inclusive tô com uma er6n travada aqui e pelo estado do óleo e pela água de torneira no radiador já imagino como era usada. Infelizmente é Cultural. Se for comparar com motos 4 cilindros elas aguentam mais o tranco talvez por aguentar mais giro e por entregar mais potência, aí não "precisa" forçar tanto. Mas é teoria minha baseada em experiência tanto de manutenção quanto de uso e convivência com outros usuários

@motosetal 3 ай бұрын

Tem muita verdade nisso, principalmente o que disse sobre óleo + uso severo e a não troca do óleo, o Murta do Alta RPM troca o óleo a cada trackday com o carro, muitas dessas motos são usadas em situações semelhantes e seguram a troca com óleo inferior por 5 mil km ou mais! E essa sua er6n? Vai ficar cara?

@MetalMotoka 3 ай бұрын

@@motosetal Poisé, quando eu tinha a ER branca q tem vídeo no meu canal eu sempre usei óleo 100% sintético e sempre troquei em período curto tbm. Já cheguei a rodar mil km só com o óleo pq andei forte. Hj a moto tá com um brother funcionando igual um reloginho. Essa q tá aqui agora vou mandar o orçamento pro cliente amanhã, tá dando 10 mil e 390 por enquanto kkkkkkkkkkkkkkkkkk Foda q ela não dá retifica, tem q trocar bloco, vira, bielas, pistões, bronzinas, td novo e só existe original. Bem caro Só o bloco passa de 5 mil. E isso pq eu faço o trampo todo aqui, tenho td de retifica então não terceirizo nada. Uma bela facada

@fronteiro 3 ай бұрын

22:54 Seu canal foi o único que conseguiu me fazer entender como o som dos motores funcionam, eu li tanto sobre isso, mas taaaaanto, e não tinha entendido direito.. Eu não lebro qual foi o primeiro video seu que eu vi, mas eu adorei desde a 1ª vez que vi kkk Obrigado! Lembrando, é "kaUazaki" kk. Eu falo japonês, não tem V. Com o som do U e do A bem próximos, como se fossem uma unica sílaba. Abração

@LeprosuGnome 3 ай бұрын

Em japonês a pronúncia é "kuasaKÍ", pois a "sílaba tônica" em nomes de marca é sempre a última: honDÁ, suzuKÍ, nisSAN, toyoTA.

@fronteiro 3 ай бұрын

@@LeprosuGnome não. Pega qualquer vídeo em japonês falando o nome da marca.... Você está ignorando o "a" depois do "k" Eu fiz japonês por muitos anos e converso muito bem e falo com muitos japoneses nativos. Só errei ali colocando o z no lugar do s. Kawasaki é a junção de 2 palavras, Kawa de rio e saki de próximo.

@LeprosuGnome 3 ай бұрын

@@fronteiro incorreto. Não estou falando se o W tem som de V ou U, pois tem som de U mesmo. Estou falando da sílaba tônica, pois você está corrigindo o narrador "com base na língua japonesa", e, com base na língua japonesa, a pronúncia que você sugere continua errada. Digite no Google tradutor qualquer uma das palavras que citei e ouça, ou então, procure você mesmo algum vídeo de nativos pronunciando o nome das marcas.

@vagalumewhite2938 3 ай бұрын

Mentira que se fez o video 🎉🎉🎉🎉🎉 mds eu pedi tanto vlw cara 🥳🥳 vendi minha ninja essa semana e esse problema aconteceu 2 vezes e não aguentava mais, fiz ele roletado e vendi.

@motosetal 3 ай бұрын

Rapaz, eu não achei seu comentário kkkk Sua ninja era qual?

@46raphael 3 ай бұрын

Fiz o meu roletado também, já rodei 1500 km e até agora só alegria

@motosetal 3 ай бұрын

@@46raphael após rolerato o ruído do motor aumentou? Vibração ou algo assim? Sentiu alguma diferença sequer?

@vagalumewhite2938 3 ай бұрын

@@motosetal depois de roletar, fica com um som alto no motor, é um ruído constante, o mecânico que fez o procedimento (Sérgio da max torque) falou que é típico de motor roletado, e ele informa tb que é obrigatório passar a usar o oleo 20w50 por ser mais viscoso e facilitar a lubrificação dos rolamentos na biela. Tem o canal max torque virabrequim ninja 300, no final do video ele mostra o procedimento que ele fez.

@vagalumewhite2938 3 ай бұрын

@@motosetal a minha moto era um ninja 300 2015 com 49mil km rodado peguei com 40mil km, amava ela, mas me deu mt dor de cabeça…

@antonioeverton4290 3 ай бұрын

A minha z300 tá de boa até hoje depois de 5 meses usando motinha topp

@vladimirrosa125 3 ай бұрын

Não dá pra perder tuas aulas, aprendo muito

@leydsonsantos51 3 ай бұрын

Tive uma ninja 300, sempre fiz as manutenções corretamente e nunca me deu problemas. Na questão do óleo, colocava 2,4l sem trocar o filtro de óleo e 2,5l trocando o filtro. O que vejo, é o pessoal esquecendo de conferir óleo e moendo as motinhas.

@dosreisjr 3 ай бұрын

Exatamente, participo de um grupo no facebook de Z300 e sempre que aparece um pedindo dicas pq acabou de adiquirir uma eu ja digo na lata, presta atenção no nivel do oleo! Acho que no manual diz 2,2L e se por isso vai faltar oleo na parte de baixo em alta rotação (e é um motor que praticamente IMPLORA pra subir giro)

@PedroSantos-tm1ux Ай бұрын

Obrigado.. Sou apenas um curioso, mas adorei o seu jeito de ensinar. Sou apenas um curioso mesmo. Assistindo para passar o tempo. Mais um inscrito. Parabéns pelos seu trabalho!

@RhwOficigrau 3 ай бұрын

Ja que comentou sobre Kawasaki, vale a pena falar sobre seu câmbio com localização positiva de neutro, a moto só engata segunda em movimento

@gilmarantoniomichelon7631 3 ай бұрын

Vídeos caprichados e com muita, muita informação. Mais uma aula de mecanica avançada. Parabéns.

@orlandoeduardopereira 3 ай бұрын

Eu gosto de ouvir novamente a explicação em todo vídeo pq é um conteúdo denso, aí quanto mais eu escutar mais vou aprender.

@moacirfilho164 3 ай бұрын

parabéns meu amigo que maravilha sua explicação maravilhosa 😮😮😊

@arthurprado2867 3 ай бұрын

A verdade é que tem muitos por aí que querem ter a moto mas não sabem dar manutenção. Esse motor precisa de troca de óleo a cada 3k kms ou 6 meses, se o seu uso for severo isso cai considerávelmente.

@psamotos 3 ай бұрын

É isso aí amigo perfeita explicação pena que a grande maioria não vê esses tipos de vídeos pois prefere vídeos inúteis e curtos e não buscam o conhecimento e a única coisa que querem saber é entretenimento então quanto mais inútil for o vídeo melhor, tipo assim!!! Puxei no grau cortei o giro no túnel ou então esse tipo estou abalando na porta do colégio com a tal da XJ kkk. É só para constar o que você falou dos outros vídeos eu já sabia e também já assisti os outros vídeos assim que começou abraço parabéns pelo canal, pois o conhecimento e a informação é sempre útil eu mesmo não sabia desse problema de virar as bronzinas . E os efeitos sonoros então amigo tá perfeito melhor que isso é só pegar um cinema com a mina abraço

@vulcancustom8802 3 ай бұрын

Eu sendo proficional nessa área, vc sempre me ajudando nessas aula, me ajuda e muito principalmente nessa area de ponto de ignição. Top vai em frente camarada.

@gabrieldesouza7525 10 күн бұрын

Tive uma ninja 250 com 55mil rodados, sempre respeitando as especificações de óleo e não havia uso severo de óleo, tive problema com o vira dela... Devido o custo alto de comprar um vira novo da Kawasaki ( 3000 reais), mandei meu vira para o maxtork onde fez uma adaptação onde colocava bielas roletada de cg e solucionou meu problema e que se um dia batesse biela era só substituir por outra de cg, fora o custo muito mais acessível e confiável.

@robson3r193 3 ай бұрын

Vou deixar um vídeo pra galera ver uns dos principais motivos de acontecer isso na Kawasaki ninja 300 Eu tenho uma 2023

@moreirasp 3 ай бұрын

Esse canal tinha que ter mais inscritos, você é muito didático.

@soyuztma50 3 ай бұрын

Se quiser fazer uma parte 2 desse video, fale sobre a serviço da maxtorque para recuperar esses virabrequins.

@antonioaugustovaladares4356 3 ай бұрын

Mais uma vez parabéns pelo seu trabalho. Vc tem dois grandes dons, o de mecânica eo de professor, sua DIDÁTICA é perfeita

@andersonalmeida5076 3 ай бұрын

acho que um dos pontos que ajuda p essa deficiência de óleo seja o painel, o painel da Ninja e da Z não tem um indicador de nível de óleo, só a luz, a versys já dispõe desse painel completo, como qualquer baixa de óleo pode acabar dando algum problema, na versys é mais fácil de estar identificando, na Ninja e na Z vc fica rendido, pode acusar a baixa só depois de já ter baixado e aí já é tarde

@federicoalmiron7757 3 ай бұрын

Siempre está bueno ilustrar las explicaciones como tú lo haces aunque yo lo sepa me gusta ver cómo lo explica otro y como lo ilustrar está muy bueno la ilustración con las luces led y el sonido eso está muy bueno osea el generador de frecuencias

@cruzetagames1745 3 ай бұрын

Parabéns amigo... que aula maravilhosa, bem explicada e detalhada... nem tenho interesse em comprar kawasaki, só assisti até o final pela ótima aula de mecânica...

@gustavoandrade4727 3 ай бұрын

Ótimo vídeo como sempre! Já pensou em disponibilizar um curso online sobre mecânica para aqueles que tem interesse? Tua didática é excelente, certamente eu compraria.

@Bruno-qm2ft 3 ай бұрын

Por isso que desanimei dessas 300 da Kawasaki, os preços dela nem são tão altos e em ficha técnica são excelentes motos, mas como você mesmo citou, tem motos que passam dos 100 mil tem outras que rodam a bronzina com 30mil, qual a segurança ao comprar uma usada? Fico meio que na loteria,e se pega uma dessas e da esse problema para arrumar é metade da moto, esse tipo de problema não acontece com as 400 da Kawasaki ou as 300 da Yamaha, acaba sendo melhor juntar mais um pouco e pegar uma moto que vai dar problema como todas as outras mas quando der não vai te dar tanta dor de cabeça.

@motosetal 3 ай бұрын

É assim, eu confesso que não teria medo nenhum de ter uma delas, só não tenho mesmo por não ser meu estilo de moto

@leofigueiredo7667 3 ай бұрын

Eu planejando trocar minha CB250f em uma Z300 🤡

@Bruno-qm2ft 3 ай бұрын

@@leofigueiredo7667 Quase igual eu , eu tenho uma Fazer 250 que uso para rodar 42km de uma cidade até outra, e queria uma um pouco mais potente para pequenos passeios no FDS, a ninja 300 se acha aqui por volta de 14mil, eu tava bem tentado até descobrir esse B.O dela , imagina pagar uns 15mil nessa moto e ter de arrumar a parte debaixo do motor por uns 8mil? Sem contar o tempo pra ficar pronto o serviço e toda a questão de peças da Kawasaki , ainda to em dúvida entre a R3/03 e ninja 400/Z400.

@eng.fabianoresende 3 ай бұрын

Compro sem medo nenhum

@SonGoku-td8mu 3 ай бұрын

Isso aí é Kawasaki, não é CB300 não

@andresimoes293 2 күн бұрын

Parabéns mano vc explica de uma forma didática e muito simples.

@franklinwalker9606 3 ай бұрын

Top o video..esses motores são muito confiáveis na minha opinião...cupim de ferro sempre vai conseguir estragar pode ser motor todo de titânio..então sempre existirão esses casos de quebra prematura

@ljunio1 2 ай бұрын

O manual das primeiras ninja mandava colocar 2,2l de oleo, não sei se falou no video, mas o ideal é 2,4 a 2,5. 2,2 ja fica no minimo do minimo, por isso muita gente estragou a moto.

@theogenisdutra2011 2 ай бұрын

██►►olá sou TEOGENIS de Acopiara CE. novo nesse canal brilhante com a vinda da BAJAJ para o Brasil surgi uma duvida na minha cabeça os motores da Bajaj 400 que falam que é uma variação das KTM 390 as bielas são com bronzinas e não com roletes tipo FZ5 CB300F pois a Bajaj fala em dominar o mercado gostaria de um video detalhando os motores Bajaj e se bielas com bronzinas são melhores ou piores de que os com rolamento pois as baixas cilindradas da HONDA E YAMAHA SÃO TODAS BIELAS COM ROLAMENTO. quem esta comprando uma moto Bajaj procura e não tem video falando sobre isso OBRIGADO◄◄██

@ladotb 3 ай бұрын

Muito didático. Agora entendi essa parada de virar as bronzinas. Muito bom conhecer esse motor que me trás tanta felicidade. Seria legal ter falado o motivo do assovio característico desses motores também, seria por conta das engrenagens? Obrigado pelo conteúdo.

@motosetal 3 ай бұрын

Provavelmente é as engrenagens do balanceiro, a corrente de comando é um assobio, mas lembra mais um chiado

@ladotb 3 ай бұрын

@@motosetal Top, os motores 250 e 300cc deles tem esse assovio característico, acho muito legal. Obrigado pela explicação.

@movidoamotor6553 8 күн бұрын

Que aula meu amigo , além de conteúdo uma bela edição, tenho um canal no KZfaq e sei o trabalho que isso dá, meus parabéns!!!!

@ladotb 3 ай бұрын

Top, vou saber como funciona essa maravilha de motor.

@marcojatoba7266 3 ай бұрын

O video ficou ótimo. Seria bem legal também ver como que é feito o balanceamento dos motores em geral . Tipo, 360° bi-cilindricos, 270.. como os balançeiros atuam, distribuição de peso do virarabrequim e os cálculos envolvidos nisso. Epa! Já está ficando muito complexo.😅

@antonioalves830 3 ай бұрын

Tive uma Z300 2015/2016, vendi ela com praticamente 70 mil rodados. A moto nunca viu um oleo diferente do especificado no manual e era sempre trocado antes do recomendado, na casa dos 3 mil km, um outro ponto é que, a quantidade de oleo recomendada no manual não alcaça o nivel maximo no visor do oleo então eu sempre colocava a mais. Por ser um motor muito girador era normal um consumo de oleo mais elevado, então era sempre bom verificar e completar ate a proxima troca. Se cuidar vai longe....

@fernandomoll7554 3 ай бұрын

LUXO de canal, assisto e curto todos seus vídeos.

@jhonatancorreadasilva5828 3 ай бұрын

Um ponto interessante desse motor é que no manual é recomendado colocar 2,2l de óleo com a troca do filtro, no entanto esse seria a quantidade mínima para esse motor operar, qualquer variação para baixo já coloca em risco o motor, utilize o limite máximo de óleo do motor que é 2,4l com a troca do filtro.

@josericardomartinscerdeira161 2 ай бұрын

Cara, como esses manuais são redigidos de forma errada...A tampa do porta-malas da Captiva do meu pai estava com problema ao abrir. Nós achamos que era o fusível (não era, era apenas um mau contato mesmo) então peguei o manual para ver qual é. No manual dizia que o fusível deveria ser de 10A, mas ao tirar tampa vi o esqueminha gravado na própria tempo indicando de que o fusível deveria ter 20A...Vai entender?

@kiko3782 Ай бұрын

O som da CB é mais gostoso com os escapes originais 🤩

@brunokelmer 3 ай бұрын

Man... Tenho uma Rocket 3. Por onde passo muita gente para e me pergunta sobre o motor e ficam encantados. Faz um vídeo bacana sobre ela... É uma moto muito exclusiva e empolgante. Nao é todo dia que se vê uma 2500cc por ai.

@Maattteeus 3 ай бұрын

Parabéns e obrigado pelo vídeo! Conteúdo super completo, embasado e explicativo. Que venham muitos outros assim. Grande abraço!

@nilsonlansoaresjunior8811 2 ай бұрын

Trabalhei 4 anos na Kawasaki nunca vi isso acontecer em motos que usam o lubrificante certo e respeitam as trocas e revisões e tinha moto muito rodadas 100 mil km. Eu já vi em oficinas de bairro pessoas colocando Mobil mineral 20w50 motobilpreto colocar água no radiador ficar cortando de giro não respeitar temperatura do motor famoso cupim de moto só tenho pena de quem acaba comprando essas motos depois

@luizhenriquerdc 3 ай бұрын

Que baita aula 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Vídeo de qualidade e bastante denso.

@Anderson.Maziero 2 ай бұрын

Valeu a pena cada minuto desse vídeo, muito conteúdo, de fácil assimilação.

@cristianomendes2028 3 ай бұрын

A versus é usada para viagens, ja a ninja é laço, um dono de revenda de moto disse que não pega mais.pra vender a z300. Deu b.o e foi uma paulada pra arrumar

@leonardoluciano1 3 ай бұрын

O que leva a ninja 300 rodar bronzina são os donos e mecânicos titanzeiros. Óleo barato, toda hora cortando giro, nao trocar filtro se óleo, gasolina da mais barata e por ai vai.

@Toni-ot3sz 3 ай бұрын

Bom dia, tudo blz , vídeo show de bola , ganhou mais um inscrito, eu tenho uma z 300 Kawasaki com 21500 km , no inicio quando comprei vi alguns vídeos sobre essa questão da bronzina de biela , tenho 43 anos , ando de boa , troco a óleo e filtro conforme manual , consumo de 22 km/l , motorzinho é show de bola .

@sergiosouza4742 3 ай бұрын

Show👏🏽

@ThiagoLopesTeixeira 3 ай бұрын

Bom demais!! Vídeo sensacional como sempre!!

@maxsuelloriato8934 3 ай бұрын

Vídeo muito top , muito bem explicado

@ellenhayclen5872 2 ай бұрын

Que aula show de bola. 👏🏻👏🏻

@silasteixeira6262 3 ай бұрын

Que incrível explicação. Parabéns cara.

@luigihidraulica 3 ай бұрын

Mais um video fantástico Show de bola a sonoplastia

@chris.h.o 3 ай бұрын

Muito boa explicação! Obrigado!

@danielcesardivita 3 ай бұрын

Vídeo sensacional, nuito esclarecedor!! 👏👏👏😍 Sempre ouvi falar desse suposto problema, quase desisti da compra inclusive na época, mas decidi ignorar os faladores e adquiri há 3 anos atrás uma Versys X 300 tourer, zero, hoje está com 65.000km e nem regular válvulas precisei, só o tensor que estou no 3º kkkk Esse motor é excelente, utilizando o óleo específico (10w40 semissintético API SL e JASO MA2) a cada 3.000km no uso severo (ou seja, no uso no dia a dia) é motor para centenas de milhares de km sem dor de cabeça

@reinaldorenno9414 2 ай бұрын

Parabens pelos detalhes de explicacao...excelente. ....e eu vou de Versys 300 sem medo.

@marcionatividade8308 3 ай бұрын

Mais um vídeo top. Gostei muito.

@rivaldoonofredasilvaonofre6752 3 ай бұрын

Mais um excelente vídeo 🤙👋

@rodrigolima661 3 ай бұрын

mais uma aula sensacional! vlw demais.

3 ай бұрын

Eu tenho a z300, muito econômica, anda muito também, vídeo top 👏🏻

@ANDRIPVP 3 ай бұрын

Fascinante o funcionamento de um motor à combustão seja de moto ou carro. Os Nutela apostando em elétrico 😂😂

@diegoluz4316 3 ай бұрын

Conteúdo de qualidade parabéns!

@geraldosantos2916 3 ай бұрын

Explicação top demais

@fagnerfernandes5847 3 ай бұрын

Muito top sua explicação

@leofuzz 3 ай бұрын

Muito bom

@ladotb 3 ай бұрын

Se puder, fica como sugestão um vídeo sobre o sistema de biela variável da BMW. Vi por acaso esses dias e achei daora o conceito. Tks.

@motosetal 3 ай бұрын

Eu vi essa tecnologia kkk onde vamos parar? Mas é interessante demais

@ladotb 3 ай бұрын

@@motosetal engenharia sempre nos surpreendendo.

@FelipeSeabra-en3dt Ай бұрын

Vídeo nota 10

@lucasazevedo1892 3 ай бұрын

Mais um ótimo vídeo. Que bom que repete os fundamentos.

@victorramalhobustamante3565 22 күн бұрын

Mais um video maravilhoso. Sempre escuto as explicações tecnicas, sempre aprendo mais

@matheusmuniz840 9 күн бұрын

Você ensina muito bem cara

@gilcarlosso 3 ай бұрын

Olá! Tenho uma Shineray custom 250 ano 2010. Antes que alguém diga que isso não é moto, eu digo que ela está hoje com 173 mil km sem mexer no motor. Tenho ela desde zero e somente eu que mexo nela. Faço viagens longas e adoro essa moto porém um detalhe me incomoda muito que é a vibração excessiva do motor, o qual é bi cilíndrico com a exata configuração de queima das CBs 400/450. Um simples balanceamento de virabrequim resolveria ou amenizaria este inconveniente? Forte abraço!

@brmbll1 3 ай бұрын

Que video bacana!! Parabéns pelo trabalho!!

@claudiobondioli8163 3 ай бұрын

Como sempre..., mais uma vídeo sensacional e cheio de expertise no assunto. Parabéns pela competência e obrigado por dividir conhecimento. Super abraço, meu irmão... que Deus esteja sempre com vocês...

@motosetal 3 ай бұрын

Eu que agradeço!!

@gilsonbruschii6343 3 ай бұрын

Bacana mano pelo vídeo, é bem explicado, 🙏🏼👊🏼👍🏻😎👏🏼🤙🏽✌🏼🤙🏼

@luizsobreduasrodas 3 ай бұрын

Parabéns. Excelente vídeo. Like merecidamente dado 👍👍👍

@joseaugusto6893 3 ай бұрын

Falando de problemas de lubrificação, os canais do motor 150cc da Honda são bem largos se comparados ao motor 160cc ....o motor 160cc tem deficiência na lubrificação das partes altas do cabeçote e válvulas, além de durar 60000 km até bater .....o que a Honda deveria mudar no motor 160cc já que o pistão é igual a 150cc e tem mais curso de biela ❓❓❓

@motosetal 3 ай бұрын

Acredito que a mudança dos dutos foi pra uma melhor pressão de óleo, já que usa 10w30, tanto é que a galera que abre os dutos ficam sem pressão de óleo e ferram o motor bem rapido, infelizmente não sei que deveria ser melhorado, talvez uma Lubrificação mais direta.. estamos falando de um eixo rolerado, geralmente passam muito mais confiança.. eu me pergunto se esse motor tem muito aquecimento no cabeçote...

@fkdrift 3 ай бұрын

Parabéns o seu canal é muito importante

@Alexsandrodecker Ай бұрын

Que explicação perfeita. Parabéns!

@icaroandrade6733 20 күн бұрын

Amei a explicação, muito completa❤

@reimarandrade1141 2 ай бұрын

O melhor canal sobre mecânica de motos ,top,parabéns 👏🏻

@flaviolopes5103 19 күн бұрын

Show de bola brother, obrigado pela aula !

@willianhuck1288 3 ай бұрын

Sou seu fan suas explicações sao muito tooop

@motorspeed351 3 ай бұрын

A gente podia pegar dois motores de 300 e fazer uma 600 né?! Bora de projetinho!??😂😂

@motosetal 3 ай бұрын

Que ousadia kkk mas é quase o motor da zx6 kk

@RONALDTOP 2 ай бұрын

Excelente trabalho, parabéns! Poderia fazer vídeos das Ninjas 400, 2 e 4 cilindros !

@lucastognon1 3 ай бұрын

Top ! Principalmente efeitos sonoros meu brother ! 😎😎

@motosetal 3 ай бұрын

Kkk se viu só Lucas kkk ja to bom pra ter moto elétrica, é só escolher o som do motor e sair cantando por ai

@lucastognon1 3 ай бұрын

@@motosetal Exatamente Brother KKKKKK Já dá para simular um W16 crossplanne

@josesilvaaraujofilho2923 3 ай бұрын

Puts, sou fa do canal e nem tava esperando esse video 😮. Tenho uma ninja 300 e comprei usada, ja rodei 10mil km, esta agora com 56 mil. O que eu posso falar é que se andar forte ela baixa óleo e que com filtro ela cabe praticamente 2,5lts. Nao vou dizer que nao vou ter problemas, mas eu sempre confiro o nivel do óleo, so utilizei motul ou petronas 100% sintético. Outra coisa que reparei é que a caixa de ar dela é mau feita (se n me engano o da versys é diferente) e pode acabar entrando sujeira no cilindro e causando desgaste prematuro, dai ela acaba consumindo mais óleo. A bomba de oleo é exagerada de forte e sobe o oleo muito rapido, ja gravei um video até kk

@josesilvaaraujofilho2923 3 ай бұрын

Recentemente botei uma espuma extra na minha pra tampar a parte que falta vedação na caixa de ar hehe