สบายดี ขอบคุณหลายๆคับ สำหรับความรู้

ขออนุญาตแสดงความคิดเห็น พี่ๆชะโงกทัวร์ ความคิดเห็นส่วนตัวสำหรับผม ผมขอใช้คำว่าเหมาะสม น่าจะลงตัว ดีที่สุดสำหรับตัวผม เพราะเหตุว่า การเลือกระบบเกียร์นั้น, มีความถนัด ,ความชอบส่วนตัว, อารมณ์ในการขับขี่, ความเหมาะสมในการใช้งานหนักเบา ไม่เหมือนกัน,และความทนทานของระบบเกียร์นั้นๆ รวมไปถึงระบบเทคโนโลยีที่ติดสอยห้อยท้ายตามมาด้วย, เหตุผลเบื้องต้นที่ว่านี้ เป็นองค์ประกอบในการตัดสินใจเลือกซื้อ ผมขอแนะนำอย่างนี้ครับ เพื่อนๆพี่น้อง หากท่านไม่ได้ใช้งานรถเพื่อการบรรทุกแล้วล่ะก็ ยกตัวอย่างผม ผมนั่งหลังพวงมาลัยวันนึงไม่ต่ำกว่า 10 ชั่วโมง ทุกวัน นี่ก็ปาเข้าไปสิบกว่าปีแล้วครับ วันหนึ่งผมถึงรู้ว่า รถก็คือยานพาหนะ ที่จะนำพาเราไปให้ถึงจุดหมาย ตรรกะของผมก็คือว่า ถ้าหากว่าคุณได้นั่งมันคุณรู้สึกผ่อนคลาย คุณรู้สึกสะดวกสบาย คุณรู้สึกว่าไม่เหนื่อย ทันทีที่คุณได้เข้าไปนั่งบนรถคันโปรดของคุณ คุณสัมผัสได้ถึงอารมณ์ที่ผมพูดมาทุกครั้ง คุณจะรักมัน คุณจะรู้สึกว่าคุณอยากจะดูแลมัน ให้อยู่กับเราไปนานๆ โดยไม่สนว่า รถที่วิ่งแซงคุณไป มันจะใหม่เอี่ยมอ่องสักแค่ไหน เพราะว่า มันคือสมาชิกในครอบครัวของคุณ มันพาคุณไปเที่ยว มันพาคุณไปกิน มันพาคุณไปทำงาน มันพาคุณไปหาหมอตอนไม่สบาย มันจะพาคุณไปทุกที่ เท่าที่มันจะมีกำลังอยู่ แต่ในทางกลับกัน ถ้าคนซื้อรถ ไม่มีอารมณ์ที่ผมพูดมา แม้มันจะพาคุณไปไหนต่อไหน คุณก็จะอยากขายมันทันที ไม่มีใครคนไหนซิ่งได้ตลอดหรอกครับสุดท้ายก็ต้องมาจบด้วยอารมณ์ที่ผมพูดมาเบื้องต้นอยู่ดี หวังว่าเพื่อนๆคงได้แง่คิดได้สาระบ้างนะครับ ขอโทษด้วยนะครับที่อารัมภบทมาซะยาวเหยียด ขอบคุณพี่ๆชะโงกทัวร์ที่ทำคลิปด้วยนะครับ ความสุขอยู่ที่การปล่อยวางการแบ่งปันไม่มีที่สิ้นสุดครับ

เกียร์ออโต้ครับ จบ ๆ ผมเคยเท้าซ้ายเหยียบเศษแก้ว ขับรถเกียร์ธรรมดาเหยียบคลัชท์ไม่ได้เลย แถมแม่บ้านก็ขับรถเกียร์ธรรมดาไม่เป็นอีก

กำลังมองหารถ กำลังศึกษาเรื่องรถอยู่เลยค่ะ คลิปมีประโยชน์มาก

ผมรู้มาว่าเวลาขึ้นเขาเกียธรรมมาดาห้ามเปรียนเกียร์ตอนขึ้นเขาอาทจะไหลได้รู้แค่นี้จริงไม่จริงก็ลองดูก็ได้

รถที่ขับในคลิปนี้ใช้รถอะไรครับพี่

ประสบการณ์ขับเกียร์ธรรมดากว่า 20ปีมีสมาธิดีไม่มีปัญหา วิ่งมาแล้วไม่ต่ำ 150,000 ก.ม. เคยลองขับเกียร์ออโต้สบายเพลิดเพลิน ระวังหลับในไปทางไกล ทั้งนี้ทั้งนั้นไม่ควรประมาท ปลอดภัยไว้ก่อนเป็นดี

แต่ผมว่าเราชาวไร่ชาวนาชาวสวนควรใช้เ

มันเหมาะสมสำหรับมือใหม่บางคนครับ สำหรับผมเกียร์ธรรมดา สบายมาก

ผมใช้vigo 3.0 ออโต้4x4 บอกเลยขับเที่ยวทางไกลสบายขึ้นเขาใส่เกียร d กดอย่างเดียวเลี้ยงรอบอย่าให้เกิน 4,000 ที่สำคัญของเหลวที่ไม่ใข่น้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรค เช่น น้ำมันเกียร น้ำมันเฟือง น้ำยาหม้อน้ำ 30,000 โลเปลี่ยนตลอดรับรองเกียรใช้ได้นาน

คำว่าดีกว่าไม่มีจริงครับ ทุกอย่างมีทั้งข้อดีข้อเสีย แล้วเจ้าเกียร์ออโต้ก็มีหลายชนิดหลายคาแร็คเตอร์ครับ *แต่ส่วนตัวชอบเกียร์ธรรมดา

อธิายเข้าใจเลยคับ เริ่มเปลี่ยนความคิดเดิมๆจากmt

ขอบคุณครับ

ถ้าสะดวกสะบาย! ออโต้ ครับ! แต่ถ้าใครชอบขับแบบซิ่งๆ เท้าหนักๆ ผมว่าเกียร์ธรรมดา! ได้อรรถรส! ได้อารมณ์ ได้ความรู้สึกที่เร้าใจ! มากกว่า! ที่สำคัญจะมีสมาธิในการขับที่ปลอดภัยมากกว่า! เพราะ! อิริยาบถในการขับขี่ ถ้าเรามีทักษะ!สูง สกิล! พอตัว! ทุกอย่างจะสัมพันธ์กันโดยอัตโนมัติ สรุป!.....ความรู้สึกส่วนตัว ผมว่า เกียร์กระปุก! ขับสนุกได้อรรถรสมากกว่า! และเวลาขับ ไม่ขับแบบซังกะตายด้วย! ส่วนเกียร์ออโต้ มันเหมือนอารมณ์ จืดๆ ซืดๆ ไม่ได้อารมณ์เท่าไหร่!.....เพราะได้ขยับแค่เท้าขวา!กดคันเร่งและแตะเบรก! ส่วนเกียร์กระปุก มันรู้สึกได้ถึงความสนุกก็ตอนสับเกียร์นี่แหละ!ครับ.....😊ขอบคุณครับ!

ทุกวันนี้เกียร์ออโต้เขาทำมาดีนะคับไม่พังง่ายเหมือนที่คิดราคามันต่างกันแค่5หมื่นกับเกียร์ธรรมดา แต่รถผมมันเกียร์ธรรมดาเพื่อนแนะนำให้ใช้ ออกตัวทางลาดซันไม่เก่งมีดับคับนี่คือปันหามันไม่แรงเหมือนกะบะถ้าจะออกรถเก๋งผมว่าออโต้จะดีกว่านะคับ

ขอบคุนมากคับ เป็นกำลังใจไห้นะคับ

ถ้าชอบสะดวกสบาย เกียรออโต้ ถ้าไปไร่นาไปนาไปสวนขนผักผลไม้ ทางลูกรังที่มีฝนตกเละเป็นโคลน ก็เกียรธรรมดา

ขึ้นอยู่กับความถนัด และความสามารถในการใช้ และความเหมาะสมครับ

ตอนนี้ผมใช้วีออส mt.. อยากใด้เกียร์ออโต้ละครับ​ บางทีก็เมื่อย.. แต่ถ้าจะให้ผ่อนใหม่อีก7-8แสน..คงไม่ไหวเลยต้องยอมก้มหน้าก้มตาเหยียบครัชยัดเกียร์ต่อไป😁😁😁😁

สวัสดีครับทั้ง2ท่านติดตามตลอดครับ

ถ้าเป็นมอเตอร์ไซด์ผมเลือกแบมีครัชท์ แต่ถ้าเป็นรถยนต์ผมเลือกออโต้ครับสบายกว่ากันเยอะเลยเพราะไม่ได้ไปขับแข่งแซงใครที่ไหนไหลๆเรื่อยๆไม่เมื่อยตอนรถติด

อย่าใช้คำว่าดีกว่า MT 1 เเบ้ตหมดกระตุกติด 2 เบลคพังดึงเกียร์ช่วย 3 ขับสนุกขับมันอัตตราเร่งดี 4 มีสมาธิกับการขับ 5 ทนมือทนตีน 6 ประหยัดน้ำมันกว่าAT 7 เสียงเครื่องตอนลากรอบ มันได้อารมณ์ 8 อย่าสะดวกสะบาย มากจนขี้เกียดสันหลังยาว แล้วมาสือข้อมูลผิดๆ ถ้าATมันดีจริง แล้วรถเเข่งทำไมเลือกระบบ MT ลงสังเวียน

อันนี้แล้วแต่คนชอบ เดี๋ยวนี้เกียร์ATไปไกลแล้วครับ ลืมความคิดในอดีตไปได้เลยในรถรุ่นใหม่ๆ เกียร์ATประหยัดน้ำมันขึ้น แรงบิดเยอะขึ้นกว่าเกียร์ธรรมดาในรุ่นเครื่องยนต์เดียวกัน สมูทมากขึ้น การซ่อมบำรุงก็ง่ายขึ้น

ส่วนใหญ่เลย คนที่ขับออโต้ ขับเกียร์ธรรมดาไม่เป็น

เห็นด้วยครับว่าเกียร์ออโต้สมัยนี้ดีกว่าเกียร์ธรรมดาทุกประการ ข้อดีตามที่แอตมินว่า ดูแลรักษาง่าย และได้ลุ้นได้ตื่นเต้น ได้ฝึกทักษะการขับขี่ การแก้ปัญหา ของการใช้รถเกียร์ธรรมดา เนื่องด้วยจากต้นทุน(เงิน) รถที่ใช้เป็นเก๋งcity2004 IDSI ซื้อมือสองมาราคาแสนห้าหมื่น เลือกเป็นตัวเกียร์ธรรมดาเพราะว่่ารถรุ่นนี้ เกียร์ออโต้มีปัญหาเรื่องเกียร์ *เลยไม่อยากเจอแจคพอต และชอบขับรถเที่ยวขึ้นเขาลงดอยเพราะติดตามชะโงกทัวร์ออนไลน์นี้แหละครับ ขอบคุณที่แบ่งบันความรู้ครับ ประสบการณ์เที่ยว # ภูทับเบิก - เขาค้อ / บ้านอีต่อง - เนินช้างศึก - น้ำตกจ๊อกกระดิ่ง / เชียงใหม่ ดอยอินทนนท์ บ้านนาเลาใหม่เชียงดาว ม่อนแจ่ม แม่กำปอง / เชียงราย ดอยแม่สลอง

เริ่มหัดขับรถจากเกียร์ธรรมดา แล้วก็ใช้เกียร์ธรรมดาเรื่อยมาสิบกว่าปีละ ตอนนี้เลยขับเกียร์ออโต้ไม่เป็น 555 ส่วนตัวแล้วขับเกียร์ธรรมดาก็ไม่มีปัญหาอะไรนะ เพราะเราขับจนชินแล้วมั้ง

ติดตามอยู่นะครับ จาก สปป ลาว

ผมใช้ออโต้..ขับง่ายสบายสุดๆ..เคยขึ้นเขาบายๆเลย

ประสบการณ์ผมขับมาหมดแล้ว ทั้งกระปุก และออโต้ สมัยก่อนจน ออกได้รถมือสอง mt เท่านั้น ผมขับ Corolla รุ่นโดเรม่อน mt ขับมันมาก แต่จุดพลิกผัน คือวันรถติด แล้วฝนตก เข้าเกียร์ 1-N-1-N จนขาซ้ายตะคริวกินเลย เลยว่าต้องออโต้แล้ววะ เลยออก Altis CNG AT มา ป้าด สบายมาก ขับรถมันสบาย มา 8 ปี ตอนนี้ฐานะดีขึ้น ออก AT มา 2 คันแล้ว ชอบออโต้นะ มันสบายจริงๆ แต่หวนนึกถึงวันเก่าๆ กลัวทักษะจะหาย เลยกะจะออกมือสอง mt มาขับแก้เซ็ง ซักคัน เหมือนเป็นของเล่นเด็กผู้ชาย ก็ไม่รู้จะ Celerio, Attrage, Mirage, หรือ City ดี กำลังหาข้อมูลครับ ส่วนพวกกระบะ แรงมันดี แค่ปล่อยคลัชท์ก็ดีดแล้ว ไม่ต้องเบิ้ลคันเร่งเหมือนเก๋งเบนซิน ส่วนเรื่องออกตัวบนทางชัน ผมใช้เบรคมือช่วย เบิ้ลคันเร่งแล้วปล่อยคลัชท์ จากนั้นกดคันเร่งเล็กน้อย แล้วกดเบรคมือลง กดคันเร่งให้ลึกก็ดึงรถขึ้นได้ แต่ถ้าทางห้างชันๆ แคบๆ มีเหนื่อย mt ไว้ออกทางไกล นอกเมืองดีกว่าครับ

เราขับเกียร์ธรรมดามา 10 ปี แล้วเปลี่ยนมาขับออโต้ ต่ออีก 20 ปี ระหว่างนี้เกียร์เสีย เจอค่าซ่อมเกียร์ออโต้ไป 16,000.- บาท แทบสลบ คิดถึงเกียร์ธรมดาขึ้นมาทันที ตอนซ่อมไม่ได้นึกถึงว่า เอาเงินนี้ไปเปลี่ยนเป็นธรรมดาดีกว่า น่าจะทนกว่า เพราะซ่อมออโต้ไป 2 คัน พังอีกรอบไปแล้ว 1 คัน เลยได้โอกาส จะเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาไปเลย

คันแรกเกียร์ธรรมดา ตอนนี้ใช้ออโต้ สบายๆ ทนหรือไม่อยู่ที่คนขับว่าดูแลรถดีป่าว

อยู่ที่ฝีมือคนขับมากกว่าเกียร์ธรรมดาครับ

At ขับสบายกว่า mt ได้มันส์ ขับหนักๆทนกว่า

ผมเลือกออโต้ดีที่สุดสมัยนี้เขาพัฒนาไปใกล้แล้ว

คนชอบขับเกียร์ออโต้เพราะขับเกียร์ธรรมดาไม่เป็นจริงไหม😁😁😁🤣🤣🤣🤣

สรุปว่า อยู่ที่ตัวบุคคลว่าชอบเเบบใหน

Dmax 3000 ออลนิว mt อยากเปลี่ยนเป็น at จะคุ้มรืเปล่า เชียงกง หรึอไหม่ดี

ส่วนตัวผมมองว่าเกียร์ออโต้มันพัฒนาไปไกลมากแล้ว ตบ+,-ก็ใช้เหมือนเกียร์ธรรมดาเบย..อีกอย่างไม่ปวดขาเวลารถติดคับ...แต่ขับเป้นทั้งออโต้และธรรมดาถือว่าดีคับ เพิ่มทักษะทั้ง2แบบไปในตัว

เรื่องขึ้นลงเขาทางลาดชันและออโต้ขับสบาย ธรรมดาตามใจสั่งต้องมีความเชี่ยวชาญสูง ถ้าขับเก่งพอก็เกียร์ธรรมดานะ มือใหม่อย่าเลยเสี่ยงมากใช้ออโต้ไปเลยสยายใจกว่า

คันนี้ที่ท่านขับรถอะไรครับแรงได้ใจจริง ***แล้วถ้าเป็นรถเก่าของตู้โตต้าเกียร์ออโต้นี่ขึ้นเขาไหวไหมครับขอความรู้หน่อยครับขอบคุณครับ

เดียวนี้ออโต้มี แมนน่วน ถูกต้องแล้วคับ

สวัสดี​ครับ​ fc ผมเกียร์​ mt. ชอบความสนุกในการขับขี่ ระยะกระชั้นชิด​เกียร์​ mt. ช่วยได้เยอะ แต่อย่างที่พี่ทั้ง 2 บอกต้องใช้ความชำนาญในการเข็น​เจ้า mt. นี่พอควรเลย ท้ายสุดครับสิ่งที่ดีกว่าเกียร์​ mt &​ at สมาธิ​ที่ดี และความไม่ประมาท​ครับ

คุณหมอเร็วมาก ( 170-180กม.)

ส่วนตัวผมออโต้ครับขับเอสขึ้นเขาสบายๆ

เคยใช้ทั้ง2แบบAT-MT..ผมใช้ออโต้ขับ 2..ชอบออโต้..ขึ้นเขาขับสบายกว่าเยอะ

ผมนี่เกียร์ ธรรมดา มาตลอดครับ ..พอได้สับแล้วมันมือ..ผมอยู่เชียงใหม่คงไม่ต้องพูดถึงเรื่องดอยครับเจอทุกวัน ..แต่ผมกลับมองว่ามันสนุกดีออกครับ.. ถ้าไม่ได้สับนี่รู้สึกว่ามันเว้าๆว่างๆโล่งๆยังไงบอกไม่ถูก.. ทั้งบรรทุกของและรถเปล่า.. ฝาง เชียงดาว เวียงแหง ขึ้นชื่อดอยค้ำฟ้าครับ...เกียร์ออโต้ ก็ขับ...แต่ไม่ค่อยมั้นใจ..ครับ ยิ่งเจอดอยสูงๆนี่เสียวเลยครับ..ความเห็นส่วนตัว..ถ้าคนรักสบายก็ไปออโต้ครับ..

ผมใช้ สลับกันคับ mtสนุกแต่ปวดเข่าถ้ารถติด atเรื่อยๆสบายๆ แต่ไม่มัน

กรณีนี้ ส่วนมากผู้ใช้งานมักกังวลเรื่องค่าซ่อม และอู่ที่จะรับซ่อม มากครับ

ส่วนตัวผมเน้นบรรทุกเลยใช้เกียร์ธรรมดาผมว่าไม่กี่ปีเกียร์ธรรมดาจะเลิกผลิตเพราะจากที่เห็นแม่ค้าขายมะพร้าวบรรทุกเป็นตันๆยังใช้เกีย Auto เลย(แดกน้ำมันโครด) ช่วงออกตัวนะ

คสต ประสบการณ์ตรง เกียร์ mt ขึ้นลงเขาดีกว่า แต่ผู้ขับต้องมีประสบการณ์ทักษะหน่อย

มันอยู่ที่คนขับคับว่าขับเก่งหรือไม่ส่วนตัวผม ผมไช้แต่เกียรธรรมดาทั้งบ้านคับเกียรออโต้มีปัญหาบ่อยมากคับส่วนตัวผมเลยผมมีเกียรออโต้อยู่1คันแต่การใช้งานผมว่าแย่มากได้แค่ขับสบายแต่เวลาเร่งแซงสู้เกียรํธรรมดาไม่ได้

ผมชอบ รถเกียร์ธรรมดาครับเพราะผมขับเกียร์ออโต้ไม่ได้ เพราะว่าผมจะเป็นคนที่ชอบขี้ลืม ขับไปนานๆมันจะเพิล ซึ่งจะกลัวเรื่องอุบัติเหตุ เพราะตัวผมเลยไม่เหมาะ กับเกียร์ออโต้ครับเลยชอบเกียร์ธรรมดามากกว่าเพราะ มือเราจะจับคันโย่งเกียร์ ตลาดครับเพราะจะทำให้ผมมีสติ ในการขับขี่ตลาดเวลาครับ

ผมใช้ VIGO M/T 5ปี ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ TRITON A/T ประทับใจมาก เกียร์ 5สปีด มีโหมด SPORT มีCRUISE CONTROLL ชีวิตสบายขึ้นเยอะ

เกียร์แมนวลชอบ ถ้าไม่เจอรถติด (ตะคริว หัวเข่า หลัง จะปวด และเครียด) แต่เกียร์ AT เหมือนมีบ๋อยบริการ พอเข้าเกียร์แล้วสบายๆ ไปไหนก็สบาย แต่ไม่เหมาะกับพวกตีนหนัก ตีนผี และการหวังแรงหน่วงเวลาลงทางชัน (มันก็ต้องมีทั้งคู่ ก็คือมี 2 คัน สลับไปตามอารมณ์คนขับ)

เป็นความรู้อย่างดี ถึงต้องฟังคลิปนี้ 3 รอบเลยครับ วันก่อนสอนเกียร์กระปุกน้าชายอายุ 58 ปี เข้าใจยากเหลือเกิน เข้าเกียร์ 3 ยังไม่ถูกเลย ผมเลยต้องให้อยู่ในสนามกีฬาไปก่อน เหนื่อยสุดๆกับการสอนคนแก่ครับ 555 ถ้ามีออโต้ให้ขับน้าคงขับขึ้นถนนได้แล้ว ขอบคุณคลิปนี้ครับ

แช้มปี12 เกียร์ธรรมดา จะแปลงเป็นเกียร์ออโต้ จะดีไหมครับ ในแง่ขายต่อ การใช้งาน และปัญหาระยะยาว

ดีทั้งสองอย่างถ้าไม่ดีเขาไม่ทำออกมาหรอ...อยู่ที่เราชอบอะไร

ออโต้ดีกว่า ไม่ต้องกลัวเครื่องไม่ดับ ธรรมดามีครัช ดับที หวาดเสียว ขึ้นเขาลงเขา เชื่อผมออโต้ดีกว่าเยอะ ชีวิตขับรถต้องสบายและปลอดภัย และสะดวก ถ้าซื้อธรรมดาต้องเหยียบครัชแล้วยังต้องเหนื่อยและเสี่ยงดับ มันลำบากมันอันตราย อย่าเลย จากใจสายลุย ขับรถไม่จำเป็นต้องซิ่งเร็ว ไปเรื่อยๆเน้นปลอดภัย ใช้เท้าเดียวสบายกว่าสองเท้า ในการขับ

เกียออโต้เครื่องดูโอ้1.8อี.ถ้าล้างก้นแคล้งต้องเติมนํ้ามันเกียกี่ลิตรครับ

ไม่ได้ฟังรายละเอียดนะ แค่ดูจากชื่อคลิป ก็บอกได้เลยว่า ข้อดีของเกียร์ธรรมดาก็คือทุกอย่างดีกว่าออโต้หมด กลุ่มคนที่ต้องการก็มี ข้อดีของเกียร์ออโต้คือสบาย นอกนั้นก็ด้อยกว่าเกียร์ธรรมดาหมด แล้วแต่ท่านหละครับว่าจะตัดสินใจยังไง ซึ่งคนส่วนใหญ่ เลือกออโต้ ก็เพราะข้อดีเพียงอย่างเดียวของมันนี่แหละ แล้วก็ประเทศไทยหารถเกียร์ธรรมดายากมากถ้าไม่ใช่รถที่ใช้บรรทุก แต่บางคนก็เลือกเพาะขับเกียร์ธรรมดาไม่เป็น มันก็มาจากความสบายนี่แหละ

ตัวขับ2 เฟืองท้ายเป็นไงคับ

ส่วนตัวผม ไม่ชอบพวกขับช้านะ...ทางโล่ง ตรงยาว ขับ 90 ก็ไม่น่าเกลียดอะไร แต่ก็อย่าเร็วมากจนอันตราย...........แต่ถ้าเจอคลาน ตำ่กว่า 60 อันนี้ น่ารำคาญ ชาวบ้าน ชาวช่่องต้องแซง โดยไม่จำเป็น ผมเว้นให้พวกรถที่โดยสภาพวิ่งเร็วไม่ได้ เช่น รถการเกษตร อันนี้ไม่ว่ากัน.....แต่ที่เจอบ่อย เก๋ง กระบะเปล่าๆ คลานอยู่ 60 ทางข้างหน้าก็โล่ง อันนี้น่าเอาไปเก็บจริงๆ

แมนนวลจังหวะสับเกียร์เร็วๆบนทางเขาเพื่อเอา engine brake เคยมีพลาดครับ ไม่ตรงร่อง หรือเหยียบคลัชต์ยังไม่สุด เสียงเฟืองรูดกันฟังแล้ว.. เฮ้อ สงสารรถ เคยเอา โคโรลลา AE110 เกียร์ออโต้ จากเชียงใหม่ไปแม่ฮ่องสอน ผ่านปาย ก็เล่น column shift เนี่ยแหละครับ D 2 ก็ ยังขับให้สนุกได้ นั่ง 4คน เกียร์ CVT ยังไม่เคยลอง อยากรู้ว่า feeling เป็นยังไงบนทางเขา

ทั้งนี้ทั้งขึ้นอยู่กับการชอบของแต่ละคนจะว่าอันไหนดีไม่ดี ไม่รู้มันอยู่คนชอบและกำลังทรัพย์ ชอบออโต้นะสะดวกสบายนาคร้าบ ขอบคุณที่ชี้แนะในสิ่งดีๆขอบคุณนาคร้าบ !!!!!!

ผมคิดว่าความรู้สึกของเกียร์ธรรมดามันทันใจกว่าเท่านั้น แต่ถ้าจับเวลาจริงๆ เกียร์auto มันชนะแน่เพราะมันรู้จังหวะรอบเครื่องที่เหมาะสมครับ คนเราทั่วๆไปใช้ความรู้สึก ยกเว้นนักแข่งที่เขาฝึกมา มี shift light ช่วย

ช่วยตอบหน่อยนะคะ กำลังจะออกรถใหม่เป็นรถppv หรือsuv 7ที่นั่งพี่ๆว่ายี่ห้อไหนดีสุดคะเอาที่ขับขี่ปลอดภัยและประหยัดน้ำมันดูแลรักษาง่าย ไม่เน้นขับเร็วค่ะ รถคันแรกไม่อยากออกมาแล้วผิดหวัง ที่มองไว้คือของIsuzu the onxy3.0

ออโต้ กินน้ำมันมากกว่าๆคับ

เวลาขับรถไปเที่ยวทางไกลจะรู้เลยว่า ออโต้เถอะ เกียร์ธรรมดาปวดเข่า ขับแรกๆ มันก็มันดี ยิ่งในเมืองรถติด แค่นึกก็ไม่อยากไปละ เกียร์ออโต้ในเมืองนี่นั่งชิวๆ สบาย มือไม่ต้องไปกังวลในการเข้าเกียร์ ขาซ้ายนี่สบายเกิ๊นนนน ใครบอกเกียร์ออโต้ไม่แรง ออกตัวอืด มาลองขับก่อนแล้วค่อยตัดสินใจ ตอนแรกผมนี่จะออกเกียร์ธรรมซ่ะให้ได้ แต่พอดีแฟนไม่อนุมัติ

ตอนขึ้นเนิน เกียร์ออโต้ดีกว่าครับ เหยียบอย่างเดียว ตองลงเนิน MT ดีกว่า เอ็นจินเบรคถนัดกว่า ลงเนิน AT เอ็นจิบเบรคผ่านทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ไหลยาว เหยียบเบรคเยอะ ทีเหลือมีข้อดีข้อเสีย คนขับเก่ง ๆ mt ถนัดกว่า เร่งแซงกะจังหวะได้ดีกว่า แต่เร่งอย่างเดียวสู้ออโต้ไม่ได้ แต่ชีวิตจริง มันต้องมีเร่งมีเบรค เปลี่ยเลน ฯลฯ mtกะได้แม่นกว่า รอรอบ เร่งรอบไว้คอย ฯลนฯ mt ดีกว่าเยอะ

ขอบคุณมากๆครับที่ให้ความรู้และข้อคิดที่ดีๆ​ ถ้าใช้งานบรรทุกก็ควรใช้เกียร์​ธรรมดา​ แต่ถ้าไม่บรรทุกก็ใช้เกียร์​ออโต้​ คุณจะสะดวก​สบาย​ไม่เมื่อยล้าในการขับระยะไกลแต่ก็ต้องแลกมากับการเสียเงินเพิ่มขึ้นมากกว่าเกียร์​ธรรมดา​ ครับผม

อย่าเอาความคิดตัวเองมาตัดสินว่าอะไรดีที่สุด...เกียร์ธรรมดาประหยัดกว่า ทนกว่า

เอาออโต้มาใช้กับรถบรรทุกหนักแบบสัก3ตัน ดูดิ เกียร์ธรรมดามันเหนือหว่าหลายชุม

ใช้ toyota revo 2.4E+ ATและ revo 2.4 MT ขับไปภูทับเบิกมาทั้งสองคัน เห็นด้วยครับพี่ว่า AT ปลอดภัยกว่าเยอะเพราะตัวรถมีเกียร์ sequential มีเเรงดึงจากเครื่องยนต์ ขาลงขับปลอดภัยมาก ๆ ขาขึ้นก้อเเรงมาดีสม่ำเสมอ เพราะตัวระบบมีการ ใส่สมองกลควบคุมความเร็วเเละการเตือนเปลี่ยนเกียร์ให้สัมพันธ์กับความเร็วซึ่งอำนวยความสะดวกและเชฟเบรกกว่าตัว Mt มาก ๆ หมดปัญหาเบรกร้อนไปเลย

รถผมโตโยต้า 2.8 ออโต้ผมไปเที่ยวแม่สอดตามคลิปท่านทั้งสองรีวิว ตอนรถลงเขาเสียงมันทื่อๆ มันทำให้รถพังใหมครับ( คือวันนั้นผมวิ่งออโต้ทั้งวัน)

ผมขอฟันธงครับ?เลือกเกียร์ออโต้ดีกว่าเพราะทุกวันนี้รถเย่อะมากกว่ายุคก่อนฯก็เลยขับไม่ไหลลื่น

เกียร์ธรรมดา การขับขี่ในเวลาคับขันจะปลอดภัยกว่าตามความสามารถของคนขับขี่ ครับ

ขอบคุณมากครับ, เนื่องจากได้ยินมาแบบหลากหลาย แต่ขอถามตรงๆ ว่าถ้าผมจะออกรถนี้ เอาออโต้ หรือเกียร์ธรรมดา แบบไหนดีกว่าครับ

ออโต้สบายกว่าคับ

รถเก๋งเกียร์ธรรมดาดีสุดมันกว่า

เกียร์ธรรมดาแบตหมดเข็นกระตุกใด้55

ส่วนตัวผมเกียร์ธรรมดาครับ.. ใช้ให้เหมาะสมกับกำลังเครื่องยนต์.. เวลาขึ้นใช้เทคนิคการมองว่าโคงหน้าหรือข้างหน้าสูงชันต้องเปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำ.. ไมใช่ถึงแล้วจนเครื่องพึ่งไปเปลี่ยน.. ของผมนิสสันซันนี่ซาลูนปี​96​เกียร์ธรรมดา​ จากอ.ฮอด​ ถึง​อ.​แม่แตง​ เกือบสามพันโค้ง​ สบายๆ​ ดอยอ่างขาง​ ดอยแม่สลอง​ ดอยตุง​ มาภูทับเบิก​ภูหินร่องกล้า​ เขาค้อ.ผ่านฉลุยครับ.ถ้าเป็นออโต้.คงพังแล้วครับ.. ประสบการณ์​จริงครับ.แล้วกับบ้านแฟน.. จ.​สุ​ราษฎร์.สบายๆ.

เยี่ยมเลยครับคลิปนี้เป็นแนวทางเลือกดีมากครับ

ได้ความรู้ขอบคุนครับ

ต้องดูรถเป็นรุ่นๆไปด้วยครับ ในรถกระบะแรงบิดสูงเกียร์ATแน่นอนว่าใช้ได้ดีจริงๆ ขึ้นเขาลงเข้าไม่มีปัญหา แต่พอเป็นรถเล็กEco Car ยกตัวอย่างนิสสันมาร์ช เครื่อง1200 เกียร์CVT ขึ้นเขาภูทับเบิก ขึ้นแต่ได้เวลารถติดต่อๆกันเวลาค้างกลางเนิน ถ้าบรรทุกเยอะๆ บางทีก็เร่งแทบไม่ขึ้น ขึ้นได้แต่ก็ช้าๆ ยิ่งเวลาลงเข้ายิ่งลำบาก ใช้โหมดspotก็พอช่วยได้บางครั้ง ลงเกียร์Lความเร็วไม่สัมพันธ์ รอบก็สูงเกินอีก มีโหมดเกียร์ช่วยน้อยมาก เอนจิ้นเบรคแทบไม่มีช่วยเลย ใช้ได้แต่เบรคล้วนๆ ถ้าเป็นเกียร์Manual อาจต้องใช้ทักษะเยอะกว่า เวลาขึ้นรถติดๆ ค้างกลางเนินอาจจะลำบากถ้าเป็นรถเล็กแรงบิดน้อย แต่เวลาลงเข้า ง่ายกว่าเกียร์CVTเยอะ เอนจิ้นเบรคก็มีช่วย

กล้องหน้ารถยี่ห้ออะไรครับชัดมากๆขอความรู้ด้วยคร้าบ

ใช่ครับ ออโต้ดีเยี่ยมสมัยนี้. แต่แพงครับ ใจสู้. เก็บเงินซื้อเอา

ติดตามตลอดครับพี่หมอนามสกุลเหมือนท่าสีออเลยครับ

MT คนขับรถ AT รถขับคนครับ ส่วนตัวผม MT เท่านั้น

ดีแม็ก3000atกับไทตันAtกำลังลังเลยุครับอันไหนขับมันกว่ากันทั้งต้น-ปลายอันมันครับ

เกียร์ ธรรมดา มีประสิทธิภาพใด ฟังทางนี้ 1.สามารถหยุดรถ ได้ดีกว่า ระยะใกล้กว่า 2.เกียร์ ธรรมดา เข้าโค้งได้นิ่มกว่า และ สร้างความมั่นใจกว่าเกียร์ ออโต้ 3.สมรรถนะ แน่นอน เรื่องของรอบ การเร่งแซง เกียร์mt มาก่อนแน่นอน 4.เกียร์ธรรมดา มีความปลอดภัย เรื่องของการตัดกำลังของเกียร์ และอัตตราทด อาทิ เช่นจอดลืมใส่เกียร์Dไว้ แล้วใส่เบรกมือ อาจทำให้รถไหลได้ 5.การประหยัดน้ำมัน เกียร์MT มาก่อน 6.การบำรุงรักษาที่ง่ายกว่า ประหยัดกว่า ระยะการใช้งานที่ยาวกว่า 7.ผมขับเกียร์ธรรมดาในรถตู้มา นาน ปัจจุบันใช้เกียร์ ออโต้ ในรถเก๋ง ซึ่งแตกต่างกัน อย่างที่อธิบายไว้

เกี่ยร์ออโต้ในกระบะยุคใหม่เยี่ยมครับ ทนทาน บำรุงรักษาก็เพิ่มขึ้นนิดหน่อย จากเกียร์ธรรมดา ผมเคยเห็นกระบะเครื่องแรงมาก แต่ติดบนเนิน ขึ้นไม่ได้เพราะล้อฟรี และเสียจังหวะกับการใช้คลัช ทำให้รถไหลลงเนินชันทางโค้งหักศอก ไม่ต้องบอกว่าที่ไหน ทางขึ้นถูทับเบิกนั่นแหละ เป็นอันตรายกับตัวเองและบุคคลอื่น ๆ อันนี้ส่วนหนึ่งก็เนื่องจากทักษะคนขับด้วย แต่เกียร์ออโต้ปล่อยเบรคบนเนินชั่วขณะ รถยังดึงไม่ให้ไหลได้อยู่ ปลอดภัย และขึ้นเนินก็ไปได้สบาย ๆ ไม่ต้องลุ้น

ผมขับเกียร์ธรรมดาแต่ตอนนี้อบาสกได้ออโต้และ off road 9้องออโต้ดีกว่า

ใช่มันดีกว่าแต่แพงกว่าMT ATเสียกลางทางลากไม่ได้ปัญหาสุดท้ายคือเงินFC เพราะผมคนธรรมดา

เสริมข้อเสียเกียร์auto CVT (รถเล็ก) อีกหนึ่งอย่างคือ เวลาลงเขาโค้งเยอะ โค้งแรง ไม่สามารถใช้ความเร็วได้มาก จึงทำให้รอบเครื่องต่ำ ผ้าครัชก็จะไม่จับ ต้องอาศัยเบรกอย่างเดียวเลยครับ

ใช้ออโต้ข้อดีมากกว่าครับขับใก้ลไกลสบายคะ

จากที่ใช้ทั้ง MT และ AT คู่กัน ทั้งคู่มีดี มีเสียแตกต่างกันครับ ผมว่าพี่ชอบ AT เลยอวยแต่ AT ที่บอกว่าขับ MT แล้วดับ หรือ เลี้ยงคลัชจนใหม้นั่นมันคนขับไม่เป็นแล้วครับ อัตราเร่ง การออกตัว ผมให้ MT ส่วนความสบายผมให้ AT ครับ

ปาเจโร มือสองแนะนำปีไหนคับ

เกียร์ออโต้หรือเกียร์ธรรมดาเทียบกันไม่ได้ครับ แล้วแต่ชอบแล้วแต่ใช้นานาจิตตัง เมียผมทั้งอ้วนทั้งดำทั้งเตี้ย แต่สำหรับผมเมียผมสวยกว่าอ้ำ พัชราภาครับ

แต่ก่อนต้อง MT แต่เดียวนี้ขนาดรถหัวลาก VOLVO 400hpขึ้น ยังใช้เกียร์ AT แบกน้ำหนักบรรทุกอีกคิดดูอีกแถมประหยัดน้ำมันอีกครับเทคโนโลยี้AUTOไปไกลแล้วครับคนคิดว่าไม่สู้MTคิดใหม่ได้แล้วเทคโนโลยี้มัยนี้ หัวลากบริษัทผมยังใช้เลยครับ

แล้ว น้ำมัน e85 กับ e20 ใครแรงใครประหยัดกว่ากันครับ