Suzuki Shogun menjadi bebek andalan dari Suzuki yang kualitasnya cukup menjanjikan. Bahkan kemampuannya sudah terbukti juga di ajang balap, tidak jarang Shogun memenangi ajang balap road race atau drag race di zamannya.
Generasi pertama hadir di tahun 1997 dimulai dari Shogun 110, Shogun 110R, dan di tahun 2004 ada pembaharuan yang cukup banyak. Dari desain bodi yang lebih ramping dan sporty hingga penggunaan mesin 125 cc.
Varian Suzuki Shogun 125
Suzuki Shogun 125 hadir pertama kali di tahun 2004 mengikuti trend bebek 125 cc pada saat itu, sedangkan bebek 110 cc digantikan oleh Suzuki Smash. Suzuki Shogun 125R varian basic menggunakan pelek jeruji dan masih pakai rem tipe tromol di belakang.
Berselang setahun, lahirlah Suzuki Shogun 125SP yang kepanjangan dari Sport Production. Paling mencolok ada pada penggunaan pelek cast wheel, rem cakram di belakang, kopling tipe manual, dan pengoperasian gigi injak cungkil seperti motor sport.
Pelek yang digunakan punya model palang seperti Suzuki Satria F150. Begitu juga dengan warna bak magnet dan bak kopling yang pakai warna emas. Suspensi belakang pakai warna ulir merah untuk memberi kesan yang lebih sporty.
Di tahun 2007, Suzuki Shogun mendapatkan ubahan yang cukup besar. Desain bodi jadi lebih banyak lekukan, tapi tetap tidak meninggalkan kesan lancip yang sporty. Bahkan lampu sein depannya pindah ke sayap depan.
Sehingga tidak heran kalau varian ini disebut dengan Suzuki Shogun Robot. Ada tiga varian yang disuguhkan dengan beberapa pembeda selain warna dan striping. Pertama Suzuki Shogun 125R yang menggunakan rem tromol di belakang dan pelek model jari-jari.
Kemudian ada Suzuki Shogun 125RR yang pakai pelek palang dan cakram belakang, tapi koplingnya masih semi manual seperti Suzuki Shogun 125R. Terakhir ada Suzuki Shogun 125SP, beda dari Shogun 125RR adalah penggunaan kopling manual.
Masuk ke tahun 2008, era injeksi mulai diaplikasikan ke segmen roda dua. Suzuki Shogun pun langsung masuk ke era ini dengan nama Suzuki Shogun 125R FI. Tentu saja dilengkapi dengan sensor IAP, CKP, dan TPS.
Sistem injeksinya diberi nama Discharge Pump Fuel Injection (DCP-FI). Teknologi ini punya pompa bensin yang menyatu dengan injector, bukan berada di tangki bensin seperti kompetitornya. Sehingga tidak perlu tekanan tinggi untuk menyemprotkan bensin ke ruang bakar.
================================
Info Lowongan Kerja, Silahkan Cek Webnya:
1. bit.ly/3PnPmjL (INFO LOKER)
2. bit.ly/3caPkxm (INFO LOKER)
Info Anime dan Berita Jepang, Silahkan Cek Webnya:
1. bit.ly/3RFHmwy (INFO ANIME)
================================
REVIEW MOBIL & MOTOR :
1. Mobil
/ @sobatcorp
2. Motor
/ @motoboox
================================
Claim copyright
All scene of this video form creative common (CC) KZfaq licence. And, it is fair use.
°Copyright Disclaimer°
Title 17, US Code (Sections 107-118 of the copyright law, Act 1976):
All media in this video is used for purpose of Review & commentary under terms of fair use.
All Footage & images used belong to their respective companies.
Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing.
#suzuki #newshogun #shogun125 #shogunfi #shogun125nr