Keeway K light 125 | Prueba / Test / Review en español

Keeway K light 125 | Prueba / Test / Review en español | Total Motor TV

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3 жыл бұрын

Keeway nos ha prestado la nueva K light 125, una moto con una estética custom que sin duda ha llegado para revolucionar el mercado en esta cilindrada.
La Keeway destaca por su ergonomía y ligereza en la conducción. En cuanto a la parte ciclo, este modelo cuenta con un motor de cuatro tiempos refrigerado por aire y que entrega una potencia de 11 cv.
Esta moto es sin duda una buena opción para tener en cuenta para todos aquellos que se quieren iniciar en el mundo de las dos ruedas desde abajo.
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spain.keeway.com/
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Пікірлер: 38

@jmgordillo 2 жыл бұрын

Yo esperaba la opinión del probador. La de la marca ya la sabemos.

@enriqueespinoza878 2 жыл бұрын

Que pasada de moto!

@kotavioc5750 2 жыл бұрын

Qué ganitas con esta moto 😍

@juanjesusruizmoreno9654 2 жыл бұрын

Me encanta esta moto

@Goyitomaestro Жыл бұрын

Hola, una pregunta, habéis probado la keeway y la motron revolver, cual de las 2 es mejor moto, muchas gracias 😘 🙂

@sergio..924 Жыл бұрын

Se le podría poner un escape con más ruido?

@Jonathan.RDA92 Жыл бұрын

Hola tengo esta moto a ver si alguien me puede ayudar resulta que cuando pones contacto esta moto hace un ruido electrónico y luego se va pero en mi moto de poco adelante resulta que cuando arranco la moto este sonido vuelve y solo se va una vez apagas la moto un saludo

@josevallecas2450 2 жыл бұрын

Hola, lleva abs?

@TotalMotorTV 2 жыл бұрын

Lleva CBS (frenada combinada)

@danizayas1097 2 жыл бұрын

Pero esta moto no es nueva......lo publicáis ahora?

@TotalMotorTV 2 жыл бұрын

La moto es la versión Euro 5 y lo hemos publicado ahora que la marca nos la ha cedido para la prueba.

@jimmycastro5644 2 жыл бұрын

Alguien me puede explicar , por favor porqué en España es 125 cc y a inyección a diferencia de America Latina que es carburada y 200 cc

@javima437 2 жыл бұрын

por que en españa se convalida el carnet de conducir de coche (3 años de antiguedad) con cilindrda de 125 cc.... si quieres una moto de mas cilindrada toca sacarse el A2

@jimmycastro5644 2 жыл бұрын

@@javima437 ok. se le agradese su respuesta

@joseantonio8406 8 ай бұрын

Por que en tu país todavía permiten contaminar mas

@day00007 2 жыл бұрын

necesito saber cuál es la diferencia entre la versión Euro4 y la Euro5

@busutil4 2 жыл бұрын

son distinto motor, si te fijas en la euro4 es distinto al actual euro5.

@juanjesusruizmoreno9654 2 жыл бұрын

Yo tampoco veo diferencia

@victora5229 2 жыл бұрын

La diferencia reside en las emisiones de co2.... Gracias.... 😂

@kurisutinabass6196 Жыл бұрын

Esta moto sería muy grande para alguien de 1'60 y 52 kg??

@elizabethabarca5801 Жыл бұрын

Yo fui a verla y yo casi mido 1.60 y quedaba de puntitas, la chica al parecer es alta y por eso queda bien en ella

@maxjumper64 Жыл бұрын

Yo mido 160 y no pasa nada mientras llegues con un pie no importa te mantienes de lado y ya esta

@maxjumper64 Жыл бұрын

@@elizabethabarca5801la chica debe medir 165-170

@Nacho-df6uj 2 ай бұрын

Me alegro por el que le haya salido buena, pero yo la tuve 2 años y 2 meses y pasó más tiempo en el taller que en el garaje. Pésimos acabados, en cuanto la manipulas notas la falta de estabilidad y la nula calidad de los componentes. Todo el mundo te dice que qué moto más chula, pero te montas y es una ruina, además de un peligro.

@Mordekai993 Ай бұрын

Por que dices eso? Estoy a punto de comprarme una.. Para lo que vale parece que te hace el apaño no?

@Nacho-df6uj Ай бұрын

@@Mordekai993 Lo fácil sería decirte que lo barato sale caro, pero no va por ahí, tengo un Dacia Sandero de 11 años que compré a un precio ridículo cuando la marca estaba implantándose en el mercado, y ese día me tocó la lotería, así que cada uno contamos la feria según nos ha ido. La moto: vino con el sensor de punto muerto estropeado, y una vez arreglado en caliente el punto muerto nunca llegó a entrar bien, el contrapeso del manillar derecho se cayó, nunca estuvo bien ajustado, el bloqueo de la rueda delantera lo tuve que apañar con fijador de tornillos, la válvula de pare delantera con muy pocos kilómetros se estropeó, sin contar el cambio de batería y que se fundió una luz, que podríamos entender como normal. Sensaciones: los 10,6 cv se quedan muy pero que muy justos, frena regular, no tiene ABS (ojo con tu seguridad), de los neumáticos hablan fatal, y los materiales, acabados… todo parece cutre y endeble.

@alfonsolorenteydecominges883 2 жыл бұрын

* He notado que la posición es muy cómoda. + efectivamente es cómoda porque tiene esto y aquello ... " VAS SENTADO". X-D ídola. ; ) ;)

@TotalMotorTV 2 жыл бұрын

La siguiente prueba la haremos parados!

@victora5229 2 жыл бұрын

Reportaje soso soso....

@TotalMotorTV 2 жыл бұрын

Critica flojita, flojita... Venga seguro nos puedes dar más caña!

@victora5229 2 жыл бұрын

@@TotalMotorTV observo que es reiterativo tu anhelo de sacar jugo a las críticas,"críticas descafeinadas" en todo caso,tanto la mía como la de otro usuario son lo que son,hay muchos más canales,peores y mejores que este,y es un comentario más... Venga no te piques amigo que la vida es muy corta,pero a la chica le faltan tablas,pero no pasa nada,todos hemos aprendido el oficio poco a poco,no hay más. Mis mas sinceros saludos para el canal,sin más pretensiones me despido.