Kelebihan dan Kekurangan CDI RC | Aman Gak Sih di Vespa Classik

Рет қаралды 3,108

4 ай бұрын

Terimakasih sebelumnya yang sudah nonton tanpa di skip-skip dan sampai habis!!Mohon maaf kalau ada beberapa kekurangan dari video ini cing!
Dukung kita
saweria.co/cingschannel
Store :
shopee.co.id/Cings-Spull-i.10...
Jangan lupa :
LIKE
COMMENT
SHARE
SUBSCRIBE
TOLONG LAH CING !
Tonton juga cing :
• Update Harga Vespa Cla...
• Kelebihan dan Kekurang...
Email : cingschannel@gmail.com
Follow Instagram :
@cings_channel : / cings_channel
@elwandasyahputra : / elwandasyahputra
@ajimaskarebet : / ajimaskarebet

Пікірлер: 29

@muhammadprajawanto8749 4 ай бұрын

Ajib cing😊

@gunadesignconsultant2840 4 ай бұрын

Makin keren aja nih editannya 🔥🔥👍

@cingschannel 4 ай бұрын

Makasih cing 🤟

@ahimabdurrahim9647 14 күн бұрын

Hahaha bener banget super 66 gw convert dari platina ke CDI RC perah ngerasain jadi mundur, heran banget waktu itu hahaha

@cingschannel 11 күн бұрын

Kwkw, biar bisa markir cing

@keenanbaihaqi6356 Ай бұрын

Review CDI Ama koil yang nyatu dong cingss

@CocoCream55 Ай бұрын

aku pake cdi rc bang, kalo udah panes matiiiii 😢 sempet mati di idupin susah amat

@MrTombiez 4 ай бұрын

saya pake cdi grand min, buat awam susah cari pas nya di cdi rc

@cingschannel 4 ай бұрын

Yaa bener cing emang susah nyetingnya

@adzinsholihunnasih4979 2 ай бұрын

Solusi buat cadangan si, cuma pusing stel nafur nya aja

@cingschannel 2 ай бұрын

mantap cing 🤟

@muhammadprajawanto8749 4 ай бұрын

Pengalaman Ini cdi RC pertolongan pertama gw, saat pulser excel gw meleleh..

@cingschannel 4 ай бұрын

Yoi bener bgt cing 🤟

@cinematic7767 2 ай бұрын

Mentong tetep platina atau cdi rc?

@cingschannel 2 ай бұрын

Mendingan CDI cing, lebih stabil, kalau platina kadang di moment kita buru" ada aja tingkahnya kwkw

@mikasaackerman3385 4 ай бұрын

betul bang cdi rc emng bgitu ya kalo nyelanya kurang kenceng pasti suara mesin beda ketebak wah mundur nih pasti😂 tapi selah lagi yg kencengan dikit baru mau yaa gitulah cdi murah

@cingschannel 4 ай бұрын

Yaa bener bgt cing 🤟

@ahmadiqbalmaulana5478 4 ай бұрын

Saya pengguna cdi rc dari dulu, aman aja ga ada masalah asalkan tipsnya : 1. Magnet jepangannya beliin bandul lagi, ada yg jual di hba performance 2. Napurnya beliin yg hba performancenya juga, biar seting timing topnya dapet, kalo udah dapet enak ke depannya, ga ada istilah ngegim, busi merah bata, brebet ga ada, bawah atas tarikan enak 3. Beli cdinya jng yg 30-50rb, vespa di sayang2 buat pake kerja, jalan2, touring masa cdi murah, belinya yg asli sgp atau minimal 70rb, orang bodoh aja beli cdi murah dipake kecuali urgent 4. Kuncinya di seting timing, emang agak sulit harus cari bengkel yg punya timing light biar pasti, karena napurnya juga kamuflase jadi ga ada garis bantu topnya Semoga manfaat, sukses terus cings

@cingschannel 4 ай бұрын

Tnks cing informasi, sangat membantu 🤟

@ahmadiqbalmaulana5478 4 ай бұрын

Tanbahan cing, kenapa saya cdi rc karena pas dulu br beli vespa (bahan) pengapian msh platina, udah gitu magnetnya busuk makanya cari alternatif pake cdi rc + magnet jepangan harga lebih murah kalo ga salah dulu paket 700, mau balikin lagi ke pengapian ori set cdi + cdi tiic + magnit tau sendiri harganya mending saya ternak vespa lagi 1, itu tipsnya ada alesannya juga cing : 1. Magnet di tambahin bandul biar tarikan gigi 3 ke 4 ada torsi/tenaganya, karena kalo cuma pake magnet jepangannya aja bobotnya ga sama kaya ori vespa (kurleb 3kg/maaf saya lupa) emang enak tarikan bawahnya responsif kan magnetnya enteng ya cuman ga enak buat nanjak2, terus sepul api lebih gampang ke makan/rusak/kebakar 2. Napurnya emang agak sulit nih, ga mesti dapet plek n plek (pnp) kudu bawa lagi ke tukang bubut request yg pas, biar bisa di seting mentok kiri (stelan advance) karena itu ngakalin yg tarikan brebet di bawahnya cing 3. Cdi 30rb temen bengkel pernah trial eror mulu susdah di seting ga lama juga pakenya, 4. Timing memang ga pernah di garis top anteng, gatau kenapa pasti lari2an maju, nah itu bisa jadi plus minus cing, plusnya vespa bawaannya jadi ngebut mulu, minusnya kalo lagi bawa di siang hari terik mesin jadi kasar aja Kalo saya sih cocok bgt sama karakter cdi rc yg ugal2an, karena prinsipnya vespa itu harus sat set biar bisa balap sa ef, nmax, pcx kalo di jalan, jadi bukan odong2 motor tua yg lelet uegehehe

@acdkawaii3308 4 ай бұрын

Team cdi rxking

@cingschannel 4 ай бұрын

Yoi cing 🤟

@muhammadbayuquraisyah5616 3 ай бұрын

Cdi rx king pakai spul apa bg

@acdkawaii3308 3 ай бұрын

@@muhammadbayuquraisyah5616 standar bang sama aja kaya cdi vespa cuma beda warna kabel doang ,spulnya udah pasti cingspul dong wkwkw

@azisramadhan9760 4 ай бұрын

porting blok yg recomend dmn cing? sekalian setting karbu

@cingschannel 4 ай бұрын

Di Lenteng agung cing, namanya Karina Scoot

@gtmovingart9854 3 ай бұрын

Ngaco, pakai CDI yg asli. Jangan CDI asli2an. Pengapian rc, rgr itu sama. Cuma 1 spull api tanpa pulser. CDI rc asli punya pengaturan timingnya sendiri. Ga tau deh situ paham arus yg keluar dari spullnya ga 😁. Sinus positif dipakai buat charging capasitornya, sinus negatif yg dipakai utk discharge capasitornya. Makanya spull harus dari rc dgn 4 pole magnetnya. Sederhananya kenapa pengapian di mesin rc atau rgr normal tanpa brebet dll, sedangkan di Vespa tidak demikian?? Karna ga pakai paket komplitnya (spull, magnet&CDI).

@cingschannel 2 ай бұрын

wah makasih cing informasinya 🙏😁