Kenapa Ducati Bisa Sangat Kencang & Mendominasi Di MotoGP ??

Рет қаралды 65,593

21 күн бұрын

Channel Bahas Mobil Culture [ FUSE BOX ]
/ @fuseboxid
Buat kalian yang mau tanya kabar, kerja sama dan lainnya, kalian bisa kontak kami di email
corewell.id@gmail.com
Channel Bahas Motor [ FUSEBOX MOTO ]
/ @fuseboxmotoid
Channel Bahas Formula One [ F1 PIT STOP INDONESIA ]
/ @f1pitstopindonesia
Channel Bahas Tentang Kenapa Di Dunia ini [ DUNIA KENAPA ]
/ @duniakenapa
Channel Membahas Semua Tentang Film [ Premier Box ]
/ @jejakpurba
Jangan Lupa Di Subscribe ya 😁🙏

Пікірлер: 263

@arieepbudhie1528 19 күн бұрын

Balance dr semua sektor yg membuat Ducati dominan saat ini, di mana pabrikan lain belum menemukan itu

@inisaya5664 19 күн бұрын

Dari dulu kencang tapi waktu dulu susah di kendalikan karena chasisnya

@bawangbrambang7283 19 күн бұрын

Saya masih ingat ketika Doohan berjaya, honda luar biasa mendominasi, bagimana honda era Rossi mendominasi, bagaimana Yamaha dengan Rossi juga mendominasi, bagimana era Marc Marques di honda mendominasi, saya rasa ini era nya Ducati. Dan itu sesuatu yg normal. Jadi menurutku wajar Ducati mendominasi,

@Farami3010 19 күн бұрын

Ducati+Bagnaia adalah kombinasi maut

@Prada_09 18 күн бұрын

Regulasi yang sekarang sedang menguntungkan Ducati.

@YudhiMujianto 19 күн бұрын

Begitulah dunia.g selamany yg jelek tetep jelek,g selamanya yg bagus tetep bagus.😊😊

@arizkamunib2530 19 күн бұрын

Magnetimerreli perusahaan eccu pemasok motogp adalah perusahaan yg bernaung dibawah audi grup bersama ducati .bisa dibilang mereka bersekutu untuk menghancurkan pabrikan jepang .cukup logis

@spilnerray 18 күн бұрын

Magnetti marelli bkn perusahaan yg bernaung di audi grup

@rextorify 18 күн бұрын

Ide unifikasi ecu adlh ide direktur teknis motogp yg ex ducati. Tujuan biar biaya riset elektronik bisa berkurang. Nah posisi level ecu honda yamaha itu ibaratnya lbh advance 10 tahun dr ecu magneti marelli saat itu.

@coolkid7555 15 күн бұрын

Ducati bisa sampai titik ini karena hasil dari pengembangan sejak era Casey Stoner yang berkelanjutan. Di sisi lain, perombakan management team yang dilakukan oleh Gigi Daligna membuat proses pengembangan mereka jadi lebih terstruktur. Saat Gigi Daligna datang, yang dia lakukan pertama kali adalah mengubah Sumber Daya Manusia yang ada di tim Ducati. Setelah merombak SDA, barulah Gigi fokus pada pengembangan motor dengan memaksimalkan teknologi yang belum pernah dicoba oleh tim lainnya yaitu Aerodinamika. Ducati yang terkenal punya Horsepower paling besar dibanding motor pabrikan lain namun memiliki kekurangan yaitu sulit dikendalikan dan terkesan liar saat masuk dan keluar tikungan. Sejarah baru Ducati dimulai sejak 2015, Ducati menjadi trendsetter bagi pabrikan lain. Teknologi baru apapun yang Ducati terapkan pada motornya selalu ditiru oleh tim pabrikan lain sampai sekarang. Faktor yang paling menonjol dari pengembangan Ducati adalah mereka memiliki tim satelit yang cukup mumpuni dan juga test Rider yang sangat berpengalaman, hal ini membuat Ducati menjadi satu-satunya tim MotoGP yang memiliki Data paling banyak yang berasal dari beberapa Rider yang menggunakan mesin Ducati. Hal ini sangat menguntungkan Ducati dalam mengekstrak Data sehingga bisa mengambil keputusan yang tepat disetiap sirkuit balapan yang mereka jalani.

@ndietzpollution 19 күн бұрын

karena pengaruh regulasi Ecu tunggal meskipun masih berjuang beberapa tahun hingga sampai thn 2020 berhasil sempurna. Tapi ntah lah nanti di thn 2027 yg dimana regulasi reset utk semua pabrikan dan privilege buat Bmw

@Emil-Hamzah 19 күн бұрын

Dahulu Ducati dikenal sebagai Pabrikan motor di MotoGP yang sulit dikendalikan Power motor nya yang besar dan kencang sangat sulit dikendalikan hanya Seorang Casey Stoner yang bisa mengendalikan motor Ducati bahkan Valentino Rossi saja gagal bersama Ducati. Tapi seiring berjalannya waktu Ducati banyak belajar dari kesalahannya masa lalu akhirnya sekarang mereka menuai hasil nya motor dari Pabrikan Ducati menguasai MotoGP saat ini.

@suponoish 19 күн бұрын

Dan untuk membatasi dominasi biar penonton gak bosen pasti dorna akan ganti regulasi, contoh ganti merk ban, ecu dan cc

@diegobrando3997 17 күн бұрын

2027 ganti regulasi, demi alasan keamanan, motor sekarang 1000cc terlalu kencang + beresiko tinggi, dan itupun yg nyaranin regulasi turun cc ya ducati & ktm

@ghofuraji6729 19 күн бұрын

Simpel saja, karena keduanya mendukung, baik pabrikan maupun pembalapnya, saling kasih masukan dan dukungan, maka jadilah...

@andi_daw 19 күн бұрын

Betul, pengembangan mengambil semua data dari para pembalap. Tak seperti Honda jaman Marc yg terfokus pada marc, yg lain jadi keteteran smpe sekarang pun blm nemu solusinya.

@fayruzzee 19 күн бұрын

Setuju ga sih kalo ducati desmo gp24 adalah motor motogp paling kencang sepanjang sejarah motogp? Hampir Semua lap rekor dipecahkan oleh pecco atau martin. Tandanya motor ini nyaris gapunya kelemahan di sektor manapun. Sesuatu hal yang nyaris mustahil jika kita bandingkan sama motor bbrp generasi sblmnya. Contoh. Dulu yamaha kenceng dan lincah di tikungan tapi traksinya kurang (sampe skrg masalah traksi masih ada) sedangkan honda balance nya secara keseluruhan kurang namun bisa ditutupi oleh talenta Marc Marquez. Hadirlah ducati dengan kesempurnaan nya. Pabrikan lain pun akhirnya ketauan kan kekurangannya. Coba cari kelemahan ducati saat ini. Kayak gada gitu. Entry maupun exit corner kuat. Aero jangan ditanya toh mereka pelopor. Slow corner fast corner cepat (cuma kalah sama aprilia di fast corner) stability jangan ditanya. Top speed dan akselerasi terbaik. Coba cari kelemahannya 😅 bahkan gp23 aja yang katanya ga secepat gp24 masih didepan pabrikan2 lain. Kan gila itu 🤣

@jokopurnomo3644 19 күн бұрын

Untuk gp23 sepertinya setara dengan aprilia n ktm

@TselKawe 19 күн бұрын

setuju banget, pole position sachsenring kemaren lebih cepat 2 detik sma tahun lalu, GP24 upgrade yg luar biasa, GP23+Marquez tidak sanggup mengimbangi kecepatan GP 24

@fajarrizqi8092 19 күн бұрын

Gak bisa dipungkiri, pengembangan dan inovasi ducati terbukti di sirkuit..

@indrajaya6504 19 күн бұрын

bner om, desmocedici gp 24 bisa di blg motor sempurna, byk rekor yg dipecahkan menggunakan motor tsb

@idjusguwang8472 19 күн бұрын

@@jokopurnomo3644sepertinya lebih bagus aprilia rsgp24 daripada ducati gp 23😂

@swanthewarriors1530 19 күн бұрын

simple. karena desmodromic makanya kenceng

@chriskoalief2861 19 күн бұрын

Kebangkitan ducati itu sejak perubahan regulasi mengenai ECU, sejak itu ducati jadi seimbang di keluar/masuk tikungan ataupun di lurusan (CMIIW)

@titoardonis2241 18 күн бұрын

ECU magnetti marelli kan smnjak 2016-sekarang bang. Tp nyatanya 2016-2019 aja Honda msh berjaya. Kayanya bukan faktor utama deh klo ecu

@ckedidikxd7567 17 күн бұрын

@@titoardonis2241 iya bg problem nya bukan ecu tp traksi ban belakang sama masalah sasis getaran sama tertinggal nya pengembangan di area aerodinamika nya sama kurang pembalap yg handal aja buat jinakin rc213v, rc213v sekarang tuh mirip-mirip kaya ducati desmosedici gp08 era 800 cc lah tenaga nya liar susah dikendarai. Tapi ada casey stoner yang bisa jinakin desmosedici gp08 casey stoner tuh kaya honda sama marquez lah 😊

@riorazzer1090 17 күн бұрын

ECU 2016 , ducati juara baru 2022 sebelum nya tetap HONDA dan YAMAHA di WSBK yg bebas ECU, tetap DUCATI yg menang,, seharusnya HONDA dan JEPANG lah pemenangnya karena katanya unggul dibahagian ECU.

@idrusaslakhan6693 17 күн бұрын

Ecu bisa kemungkinan besar dimanipulasi oleh dorna

@yanuarsantoso8811 17 күн бұрын

Naratornya Alam Semenit... Auto subscibe

@SimbahPancenGemblung 19 күн бұрын

Izin mengemukakan pendapat 🙏🏿 Pabrikan motor Eropa (terutama Italia) memuja apa itu yang dinamakan kecepatan. Segala upaya ditempuh untuk menciptakan sebuah motor, apapun itu jenisnya, yang mengedepankan kecepatan. Kecepatan di atas segalanya. Maka tidak heran bila membandingkan motor pabrikan Jepang dengan Italia bagai bumi dan langit untuk urusan kecepatan. Semua motor jalan raya produksi Italia bila duel dengan motor pabrikan Jepang pasti akan menang motor Italia. Ducati kala itu (kalau nggak salah periode tahun 2005 setelah absen lama dari MotoGP) memutuskan untuk comeback. Namun comebacknya Ducati ini digunakan untuk meracik motor prototipe yang lain daripada yang diambil pabrikan lain seperti Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki. Ducati kala itu 'memasukkan diri di kelas Open Class'. Dari regulasi Open Class yang berbeda dengan pabrikan utama dengan keunggulan cc yang lebih tinggi dari tim pabrikan utama. Tahun 2006 mulai terlihat speed dari Ducati Desmocedici GP6 yang ditunggangi pembalap asli Italia saat itu, Loris Capirossi. Puncak-puncaknya di tahun 2007 dengan Ducati Desmocedici GP7 yang berhasil ditaklukkan Casey Stoner. Barulah saat Rossi pindah dari Yamaha ke Ducati semua terbuka dengan jelas. Rossi selama dua musim di Ducati melempem karena insinyur Ducati tidak mau menampung saran darinya. Ducati memiliki masalah pada sasis. Segala upaya ditempuh Rossi agar Ducati ramah ditunggangi oleh semua pembalap. Setelah Rossi pindah ke Yamaha lagi insinyur Ducati baru melaksanakan apa yang dulu disarankan Rossi. Mereka membuat motor agar ramah bagi semua pembalap tanpa menghilangkan identitas kecepatannya. Mereka telah merasakannya (Iannone, Dovizioso, Lorenzo, Bagnaia, Martin, dll)

@KINGG624 19 күн бұрын

siap copy paste

@skynesst 19 күн бұрын

widiiichchch...

@spilnerray 18 күн бұрын

Ducati masuk lg ke motogp thn 2003 dgn kapasitas mesin 990cc sama seperti yg ada di regulasi saat itu.. Cc nya sama dgn yg dipakai pabrikan lain/ga lbh tinggi dr yg lain... Yg cc berbeda itu di wsbk bkn motogp

@niko1296 17 күн бұрын

Ternyata Rossi punya andil saran ke Ducati dalam pengembangan Desmosedici, ya setidaknya saran Rossi dulu direalisasikan oleh Ducati saat ini, agar lebih ramah ditunggangi oleh semua rider...Mantap Rossi...Rider2 Ducati yg baru2 tinggal menikmati Desmosedici hasil pengembangan rider2 Ducati pendahulunya...Termasuk si Emak2crash pakai Desmosedici yg udah kompetitif dr hasil pengembangan rider2 Ducati dahulu...

@wahyupurnomosidi8671 4 күн бұрын

Rosi di Ducati muk Mangan Turu tok malah disembah2 koyo Dewo

@rachim_27 17 күн бұрын

Kalo bener isu yg beredar mesin v4 yamaha udah ready dan mau di tes di akhir musim bakalan gila sih persaingan

@puryanto5076 16 күн бұрын

Pahaminregulasi

@rachim_27 16 күн бұрын

@@puryanto5076 lu yakin bro mau ngomongin regulasi. Yamaha dapet konsesi free development mesin sampe bener2 kompetitif Dan yamaha bebas bisa ganti mesin kapanpun bro ya. Termasuk honda. Detail regulasi konsesi baca sendiri lu udah gede kan

@nfcchicken6943 19 күн бұрын

Motor Jepang blm bisa dpt konsesi mesin dan cacis, ducati dpt konsesi di lebih 3 musim berturut-turut, tapi Honda kemarin sudah ok kalo salah mohon di koreksi 😊

@general-petruk 19 күн бұрын

Kalo membahas Ducati MotoGP jadi teringat Casey Stoner 😊

@faalerrasi9396 8 күн бұрын

Dovi juga

@wanzsetiawan1361 18 күн бұрын

kalo begitu moto GP motor nya dari Ducati semua ga usah ada Yamaha Honda ktm dan Aprilia sekalian dan sekalian lagi moto GP di ganti jadi Ducati cup aja

@baltazarsange5893 5 күн бұрын

segitu doang?😂

@bambangsugiono1009 19 күн бұрын

gasalah tu min.. beratnya 300kg +++..... bukanya moto gp berat cuman 170kg 150kg 1000cc

@akmalathaillah8708 19 күн бұрын

Berat kosong motornya 250kg mungkin 300kg+ itu dgn total ridernya

@AbdurrahmanZedSaeed 19 күн бұрын

@@akmalathaillah8708berat kosong motogp sekitar 150an sekian kg, ditambah pembalap maks sekitar 200an kg kalo gak salah, pernah dibahas di channel mereka...

@Mufeed_777 19 күн бұрын

berat minimal motoGP 157kg (217kg untuk moto2, 152kg untuk moto3), kalo ditambah berat pembalap misal rata2 70kg paling total 227kg... makanya gua bingung, admin lagi ngantuk apa gimana...

@aripurnomo7368 18 күн бұрын

kalian ga denger ya admin tadi bilang berat maksimal 🤣. disimak yg bener bg

@AbdurrahmanZedSaeed 17 күн бұрын

@@aripurnomo7368 bobot kotor maksimal 340 kg itu motor 160kg tambah apa lagi?

@user-iu1lq4ou7j 13 күн бұрын

Perjuangan terpanjang ducati menjadikan motor ducati sebagian monster mengerikan dlm lintasan

@randafajarnugraha4117 19 күн бұрын

Sepakat kawan

@bennikusyana7992 2 күн бұрын

sebenarnya Ducati memang udah kencang sejak pertama kali ikut motoGP tahun 2003...tapi desain rangka membuat Ducati susah belok...

@elmanthaha5925 19 күн бұрын

Karena pabrikan Jepang terlalu terlena dengan pencapaian masa lalu dan juga aturan yang sekarang juga sangat nge nerf pabrikan Jepang.

@ariefklk7808 19 күн бұрын

Min bahas dong mengapa honda dan aprilia sulit bersaing akhir akhir ini di garis depan

@usupsuprapto1710 19 күн бұрын

gk nyangka kata kata terakhirnya 😅

@afsstudio7481 18 күн бұрын

Daaaan di GP Belanda Ducati finish 30 detik lebih cepat daripada tahun lalu..

@blokkkkajaaaaaaaaaaa 18 күн бұрын

bang endingnya bikin gua ngesottttt hahahhahhh

@ikhwanridhani7792 18 күн бұрын

Roda itu berputar, ada masanya pabrikan jepang berkuasa, sekarang giliran pabrikan eropa yang berjaya, semua akan d reset tahun 2027 dengan regulasi motor baru, Kita tunggu aja pabrikan mana yang jadi jawara

@slametriadi4118 15 күн бұрын

Ducati yg dipakai pecco saat ini pas ditikungan dan keluar tikungan powernya yg sungguh luar biasa.beda dengan honda dan yamaha jika masuk dan kluar tikungan pasti ada ngemposnya

@keel666 17 күн бұрын

kalau dihitung dari top speed sebenrnya gak bedah jauh, yang membedakan kebih signifikan ya tarikannya sih wkw

@aryasudewa3685 19 күн бұрын

coba pabrikan jepan di kasi ecu sendri baru ye...yg buat malah ecu dr insinyur eropa yg lebih dulu di pakek ducati..gak adiil

@MahfudzPringapusOfficial 18 күн бұрын

Silahkan komen seperti itu di channel motogp semoga di tanggapi.

@spilnerray 18 күн бұрын

Yamaha udah pake magnetti marelli thn 2012... ECU seragam jg udah dr 2016...ducati baru juara dunia pembalap lg thn 2022... Sampai saat blm ada rider jepang yg juara dunia dikelas tertinggi motogp...

@slumpgod4512 19 күн бұрын

Pertama sat

@achmadali764 15 күн бұрын

Zamannya Stoner Ducati sudah bisa juara ,hanya Stoner yg bisa menaklukannya pada waktu itu seiring dengan waktu kelemahan bisa diatasi akhirnya pembalap baru pun sanggup mengendarainya dengan baik.

@urayradit1985 11 күн бұрын

Ducati atau semua pabrikan eropa di untungkan dengan ECU magneti marelli dan mereka berkolaborasi dengan para ahli insinyur Ducati . Beda dengan motor pabrikan Jepang mereka tidak mau berkolaborasi dengan insinyur ahli ECU Magneti Marelli dari Ducati , mereka terlalu sombong , yaa itulah orang Jati Diri orang2 jepang , mereka tidak mau kalah pamor dari orang eropa , tapi akhirnya sekarang Honda dan Yamaha di Backup juga oleh beberpa insinyur handal dari Ducati

@joerexvamp1247 19 күн бұрын

Kedua hadir

@risandaenggar4852 Күн бұрын

Statement akhir yg bkin ngakak bsa ngliat pembalap honda ngesot" 😂

@galihuhuy1392 18 күн бұрын

bang kenapa moto gp selalu memulai pembukaan balap selalu di qatar dan kenapa kalo tes selalu di sepang malaysia

@irwanfauziofficial9042 18 күн бұрын

Ducati motor sempurna saat ini

@user-dt5pf4nu5r 17 күн бұрын

Andai setiap pabrikan bisa pakai ECU sesuai spek mesin sendiri2. Mungkin pabrikan Jepang bs lebih kompetitif.😊

@HugoAl-Fairuz-z3x 18 күн бұрын

Kalo ducati + rangka esaf gmn ceritanya?

@RezaFadlur 16 күн бұрын

2021 yamaha yg juara GP dgn fabio quartararo sbg pembalapnya kang..

@rizkihidayat3893 19 күн бұрын

Bang saya ada pertanyaan, bisa kah pabrikan jepang berjaya kembali bila memakai ecu sendiri?

@burhannudin6733 18 күн бұрын

Kemungkinan

@pdtchannel1055 19 күн бұрын

tifosi kena lagii😂😅

@nuurqomar. 10 күн бұрын

Jd ingat dulu Casey Stoner rajanya trek lurus tp dlm tikungan msh kalah sma VR46

@user-cx9xv6ts6e 18 күн бұрын

Secara riset motor ducati 8 di lintasan

@agungchannel9442 19 күн бұрын

Kenapa ducati gak pernah bikin motor matic dan motor bebek kayak Honda dan yamaha bang dan di jual ke asia bang

@DudesCover 18 күн бұрын

Seharusnya thumbnail diisi foto mak makes karena yg bikin ducati itu motor kencang dan kompetitif itu mak makes

@wibowouniverse3022 18 күн бұрын

MM masih kemarin sore di ducati. Sebelum mm di ducati.. Ducati sudah kencang. Bahkan MotoGP kali ini cm pecco dan martin yg masih kencang di antara pembalap ducati lainnya. Apalagi mereka berdua menggunakan desmo spek pabrikan.

@rextorify 17 күн бұрын

Gambar rossi krn All italian team n rider

@izuna5527 17 күн бұрын

akhir video yg sangat membagongkan

@hilmiyahya5187 11 күн бұрын

pokoknya welkam to 2027 aja lah aturan baru. ntar peta persaingan semua reset lagi. asal beda era pasti ada pabrikan yg dominasi.

@RioAndikaRahmansyahRio 13 күн бұрын

Ducati lebih kencang dari Yamaha dan Honda sekarang kalau dulu Honda dan Yamaha yang kencang sekarang cuma Ducati KTM dan Aprilia kencang Honda dan Yamaha lemah semua

@ahmadkhusaeri2099 17 күн бұрын

Tahun berapa ya nanti diganti cc nya apa ducati mash mendominasi

@tsanirisfanfadillah1977 17 күн бұрын

2027 turun jadi 800cc lagi

@kai_ndra 17 күн бұрын

Semua ada masanya, yamaha sudah pernah di era rossi, honda jg lumayan panjang masa keemasannya di era marc, sekarang ducati di era nya pecco

@satriowichaksono 19 күн бұрын

tim2 pabrikan eropa udh improve tiap tahun, sedangkan tim pabikan jepang malah sunmori mulu di belakang 😂😂

@arrivalns6125 19 күн бұрын

pertama karena emang desmodromic nya yang bikin dia kenceng, satu inovasi yang hanya ducati punya. tapi satu sisi ducati hanya terkenal punya kecepatan tapi buas dan sulit dijinakkan, sejarahnya hanya casey stoner yang bisa naklukeun ducati, karena hal itu kemudian ducati ngembangin lah namanya aero (walau Yamaha awalnya pernah juga dulu banget), dan ini ngebantu ducati dari sisi stabilitas motor yang akhirnya semua pabrikan juga merasa perlu untuk membuat motor kencang dan tetep stabil dengan aero ini. faktor lain juga regulisasi membantu ducati, seperti aero, elektronik dan regulasi lain yang buat makin overpower salah satunya adalah penyeragaman ecu. perlu diketahui sebelum penyeragaman ini semua pabrikan punya ecu masing masing, itu kenapa sejak dulu pabrikan Jepang op karena mereka bisa maksimalin motor mereka dengan ecu yang dikembangkan sendiri, berbeda dengan sekarang yang pake magneti marelli, walau memang sejak 2015 sampe 2021 yang dominasi juara adalah Honda dan terakhir yamaha, tapi secara tidak langsung juga tetep bantu ducati karena emang mereka udah pake itu sejak awal dan secara tidak langsung juga pabrikan yang pake ecu sendiri jadi tidak seleluasa ketika pake ecu sendiri. terakhir, saat ini ducati punya 8 motor yang turun ke sirkuit (tahun depan 6 karena pramac pindah yamaha), ini membuat data ducati makin banyak dan ditambah punya rider muda berbakat juga alhasil pengembangan makin makmur dan banyak data yang buat ducati saat ini jadi pabrikan yang di ikuti dan diincar rider. menarik untuk di liat tahun 2027 dimana ada kemungkinan Yamaha bisa lebih op karena cc lebih kecil dan ada statement juga ktm bisa pindah ke i4 nantinya, kalo beneran kejadian dan semua bisa bersaing tentu ini lebih menarik untuk ditonton, walau mungkin akan sedikit menurun dari segi kecepatan nya

@gado-gado3652 17 күн бұрын

Dari tahun 2003, ducati udah paling kencang dr segi mesin

@hermawanjupiter5788 18 күн бұрын

Seharusnya regulasi motogp diubah..pengapian bebas bukan magnetti marelli ban juga jangan satu merk..biarkan pabrikan lain berkreasi tanpa adanya monopoli pengapian dan ban.itu baru fair

@juan_officialvlog512 17 күн бұрын

Kalo mslh ban M1 sngt cck dngn brigstone

@chandrashekar8805 19 күн бұрын

2 tahun ini. Ducati jauh lebih stabil daripada pabrikan lain di motogp.

@sonicexceel9099 19 күн бұрын

Sdh ku duga video ini d upload ulng wkwk, dia singgung marquez waktu masih d honda

@yandarwin1958 19 күн бұрын

benar apa yg d katakan stoner ... moto GP skrg mengurangi skill murni pembalap...

@didisiswanto9005 16 күн бұрын

Mnurut saya saat ini yg bisa menyamai kecepatan ducati adalah KTM..

@adityanugroho2052 17 күн бұрын

Bang bahas juga donk kenapa moto gp memakai ban merk michelin? Sedangkan merk ban di dunia ini kan banyak tidak hanya michelin saja.

@rextorify 17 күн бұрын

Krn kontrak 1 merk supplier aja

@adinozsimoncelli1003 19 күн бұрын

Pembalap Honda ngesot2 gak tuh😂😂😂

@Alviansyach-o4j 19 күн бұрын

Ktm harusnya paling kencang liat di mugello kecepatannya gak ngotak . Namun rider ktm tau sendiri lah 😅

@budiepray3908 17 күн бұрын

Tapi kalau di WSBK biasa aja... Meskipun Toprak54 pakai BMW dapat bersaing

@puryanto5076 16 күн бұрын

Beda regulasi, WSBK ada penambahan bobot dll buat yg menang

@ervatulum4235 15 күн бұрын

sebenarnya bukan ducati,tp juga ridernya min,,kalo ridernya gak menyatu sama motor nya,ya sama aja

@MRNDESO-ps7bz 19 күн бұрын

Ducati anti rangka baja ringan

@arem12 19 күн бұрын

Peco Sangat Menyala

@antondwiharyanto3694 18 күн бұрын

sayangnya jorge martin tidak dipakai di tim pabrikan ducati, malah memilih mm 93 yg baru kemarin sore memegang ducati. semoga jorge martin sukses di tim barunya dan ducati menerima karma yg sebanding karena telah membuang jorge martin. 😂

@B-Tank123 19 күн бұрын

dari awal musim sampe sekarang parade ducati mulu njir wkkwk

@sonicexceel9099 19 күн бұрын

Apakah video ini pernah d upload?

@ruditutta6838 18 күн бұрын

Joki nya bagus kali. Pernah kok ducati terpuruk.

@biancakemem4510 18 күн бұрын

Seharusnya aerox juga bisa jadi pesaing di MotoGP

@Clipdramamovies 16 күн бұрын

Ducati Cepat Di Motogp belum tentu Cepat di WSBK Fakta!

@obayhilman322 7 күн бұрын

Pakta di lapangan dukati selalu menang

@muhammadnazrielilham1277 19 күн бұрын

ketiga

@user-js4ny1pw4q 17 күн бұрын

Yang laris tetep motor spakbor miring😅

@haryadiwijaya3304 13 күн бұрын

diawali dengan penyeragaman ECU..

@aslambusyr.m 19 күн бұрын

gue inget perjuangan pabrikan eropa yg dri dlu selalu lemah dan d pandang tdk ramah rider. Smpe skrg jdi motor yg paling kompetitif dan mendominasi

@wan_tofu 18 күн бұрын

tiba-tiba banget ngeroasting 😂

@narotdhava80 19 күн бұрын

Lebih seru nonton wsbk daripada motogp

@adhitjatur1337 17 күн бұрын

Bjir lah. pembalap honda ngesot2

@koming_3095 19 күн бұрын

anomali bagi pecco, ducati dia bukan yang tertinggi di top speed. contoh di gp italia2024 top speed pecco 355,2 avarage speed 354,2 berada di urutan 23. urutan 1 brad binder top speed 364,8 urutan 2 jack miller 363,6 urutan 3 fabio quartararo 362,4.lalu apa kunci sukses dia meraih kemenangan 4x beruntun menang 6x dari 9 race. masuk dan keluar tikungan...itu filosofi yamaha m1 dulu😂

@Nextgen909 18 күн бұрын

Setuju, maybe ada yg beberkan model chasis yg diciptakan Yamaha N honda

@tsanirisfanfadillah1977 17 күн бұрын

Klo masalah top speed, KTM emang paling kenceng tapi klo masalah all around, Ducati masih diatas pabrikan lain. Tapi ya namanya balapan kan nggak lurus doang, lebih banyak belok nya 😂

@insyaallahberkah4563 18 күн бұрын

Andai Suzuki ga ngundurin Kya nya cmn Suzuki yg bisa bersaing

@jalanjauh6416 18 күн бұрын

Ecunya balikin ke pabrikan masing" Lagi.

@isengisengan 19 күн бұрын

Kalo ducati tanpa aerodinamika gimana hasilnya???

@usupsuprapto1710 19 күн бұрын

kurang seimbang, mungkin bisa oleng 😂

@Ketuaguild88 19 күн бұрын

Tetep gacor sih klo menurut gue 😅

@YosuaAndre-gm3kk 19 күн бұрын

Tanyakan giggi dalicnya

@Ridn00 19 күн бұрын

Terbang

@M.Arya_Fajar_03_11 19 күн бұрын

Tetap kencang bro, cesi stoner aja bisa juara dunia pake ducati yg belum ada aero.

@gunnq5599 19 күн бұрын

Pembalap honda ngesot donk😢😅

@JujuHidayat-zv7fr 16 күн бұрын

dulu DUCATI gak ada apa2nya dibanding motor2 jepang.sejak ECU diseragamkan pake buatan eropa,motor2 eropa lah yang jadi terbaik.coba kalau ECU pake buatan pabrikan masing2 lagi???.kalo motor DUCATI motor canggih,udah dari dulu2 juara dunia terus.

@Mufeed_777 19 күн бұрын

min... berat total maksimal motor kaga salah 348kg..?? lah regulasi aja untuk motoGP 157kg, 217kg untuk moto2, 152kg untuk moto3.. kalo ditambah berat pembalap misal rata2 70kg, paling total cuma 227kg doang... kalo 348 - 157 = 191kg... iya kali pembalapnya obesitas wkwkwk, tapi ya ngga mungkin lah berat pembalap sampe segitu..

@HRYREAL 19 күн бұрын

Honda kna spil 🤣

@nail3288 19 күн бұрын

Honda ngesot??? Yg sekelas AHM aja ngesotnya kemana-mana pas kesalip bis/kontainer,apalagi yg sekelas motogp musuhnya ducati 😅😅😅

@bayurahardianto514 7 күн бұрын

pabrikan negeri sakura udah mulai kekurangan penduduk

@Lexie123aj 19 күн бұрын

Andil AUDI

@oscanpriyo312 14 күн бұрын

Karna penyeragaman ECU

@fiko1943 19 күн бұрын

......memiliki bantalan yang mengurangi traksi, maksudnya apa ?????

@RSB2Semarang 19 күн бұрын

kalo berani coba kembali pakai ECU inhouse masing2

@aslambusyr.m 19 күн бұрын

Lah itu mereka udh ECU sendiri😅 ecu dri eropa kan Honda sma yamaha kalau pke inhouse jga ga ada jaminan bisa balik kompetitif😂

@spilnerray 18 күн бұрын

ECU seragam udah dr 2016...sampai 2021 masih pabrikan Jepang yg juara dunia...

@novrahadi8568 19 күн бұрын

Gila! Lebih cepat 50km dari motor GP500!

@anaktunggal5941 18 күн бұрын

Mohon maaf Min, bukan menggurui 🙏🏻. Sangat..sangat..sangat kecil pengaruh konfigurasi mesin V & segaris. Saya ulangi sangat kecil. Apalagi Aerodinamis...aduh sudahlah🤦‍♂️ (paling utk memaksimalkan traksi ban aja) Kedigdayaan Ducati dipengaruhi dari teknologi Desmodromik ini (perkiraan saya sekitar 20% more power dri teknologi lain). Teknisnya Hitung aja torsi sebuah pegas yg harus berkurang dimana ada 16, kalikan sekian kg kalikan sekian rpm = power bukan main2. Masalah ketimpangan Karena teknologi ini sudah di patenkan oleh ducatti. Sebenernya keunggulan power sudah keliatan sejak era stoner, lalu yg mencolok Dovisisoso lalu disempurnakan lagi kestabilan mengikuti jejak teknology dri Suzuki. Sebenernya ada satu teknologi katup yg mampu mengimbangi Desmodromik, secara performa sama. Apa itu??? Cari tau dlu... Sekali lagi maaf bukan menggurui 🙏🏻

@baehaqimakhlufi7294 19 күн бұрын

Kebanyakan teknologi dan aero jadi mendominasi

@berusahabermanfaat 15 күн бұрын

Pembalap Honda ngesot ngesot 😂😂😂

@awanghejo3433 18 күн бұрын

mari kita saksikan MM93 di tahun depan.2025. Segalanya akan berubah. karena dia adalah bertalenta luarbiasa. honda yang rapuh pun dikendarai dia akan menjadi tampak kuat. apalagi Ducati kini. tengkyu bro.

@hairulaswanp 18 күн бұрын

Kembangin honda dong kalo gitu, bukan nya malah pindah ke motor yang lebih baik😂