Результат работы темы www.audi-club.ru/index.php?thr...
Пікірлер: 84
@user-qh1iq2nn6h6 жыл бұрын
👍 очень помогло, у меня та же самая проблема с запуском((((
@russims Жыл бұрын
Спасибо! Для уровня "не электрик, но сделать сам хочу" идеально. Сам проделаю подобные работы скоро на отцовском ку. Страшно представить, сколько бы содрали с него за незнание..
@user-nb6kn5ym1v6 жыл бұрын
1 для хорошей пайки нужно хорошо прогревать провод чтоб олово проникло внутрь, судя по состоянию изоляции рядом с местами пайки (она не поплавилась) пайка была поверхностная, насколько этого хватит не понятно так как под капотом при работе двигателя и при движении много вибраций. Через какое то время пайка может лопнуть. Ещё момент как долго вы давали остыть месту соединения после пайки и надеюсь вы не остужали место пайки принудительно не дули сами на него. 2 ток всегда бежит по поверхности проводника, внутри самого проводника тока нет. А так я полностью согласен эту работу нужно проводить. Раз уж вы все разобрали, может стоило конечно купить такие же клемы разжать, распилить в общем снять старые клемы и хорошо залудить провод и новую клеому и обжать и спаять.
@KEORUSSIA306 жыл бұрын
Провод я прогревал паяльником. Примерно на 2-3 мм припой проник во внутрь. Насколько этого хватит - время покажет. В любом случае это лучше, чем ничего.
@artjomjoker566 жыл бұрын
Какой мощности паяльник нужно использовать? Чтобы он хорошо прогрел провод?
@dimkos40196 жыл бұрын
Я купил газовую горелку на одноразовые балоны для пайки труб. Нагревал ей, догревал 100 вт паяльником ...
@piotrandrzejewski78152 жыл бұрын
Ok
@valeraoborok99866 жыл бұрын
Был у хорошего электрика и он провел провод от сваренного апарата на 16 ампер 5 метров и 6 клемников и провел провод плюсовой провод от шины возле акумулятора до клеммы под капот и вообще машина изменилась заводилась как никогда
@casper86016 жыл бұрын
Хороший отчёт!!!У меня тоже плохо заводится даже заметно что не дозаряжается аккумулятор.Наверно тоже так буду делать.Спасибо за видосик)
@KEORUSSIA306 жыл бұрын
Обязательно пролудите все провода под водительским сидением. Там 7 наконечников, которые тоже надо лудить.
@casper86016 жыл бұрын
Спасибо за совет проверю все провода,для начало сделаю под сидением,а если не поможет буду лезть под капот.
@KEORUSSIA306 жыл бұрын
ВЕЗДЕ надо сделать. Суть в том, что ток идёт от АКБ до стартера. И обратно: от генератора до АКБ. Если пролудить только под капотом, то участок от капота до АКБ останется недоделанным. На нём и будет потеря тока. Да, потеря уменьшится, но всё равно останется. Если пролудить только под сидением - останется участок под капотом. Всё будет тоже самое. Пролудить нужно ВСЁ ! И провод массы не забудьте проверить на тот же самый дефект - непролуженность.
@saty04044 жыл бұрын
на моей ку7 греется минусовая клемма под капотом,обойдется ли если я его только проблужу
@fedorobleuhov52136 жыл бұрын
Спасибо.
@Dieselok-chiptuning-Moldova6 жыл бұрын
все верно
@user-tt8sc4oh6b3 жыл бұрын
молодец
@user-dz8kk5sm2d3 жыл бұрын
Сделал сам только всё очень просто не снимая кабель плюсовой .Зачистил в низу с права кабель на раме и кабели под сидением там плохая обжимка на самом кабеле где закручивается гайкой именно ближе с зади сидения ,там блочек (мозги) к нему прикручивается кабель он раздолбан,снимал блочек (на двух гаечках)и прихватывал шпильку к блочку и порядок.p.s.ка беля под сидением все концевекм обжал в тисках
@valeraoborok99866 жыл бұрын
Добрый вечер ц меня такая-же проблема была
@user-kd8np5vl5z3 жыл бұрын
Привет,может сталкивался с тем почему очень далеко открываетса автоматически водительское зеркало?
@jaked7885 Жыл бұрын
Кто-нибудь может знает номера этих проводов на видео, чтобы новые купить или клеммы?
@dimkos40196 жыл бұрын
12:55 - как было 29:03 - как стало.
@user-le6lb5xf7i4 жыл бұрын
Гексагональная обжимка(15.30) не похожа на заводскую. Смысл ее в превращении множества жил в одно целое с наконечником путем давления несколько тонн. Лужение внутри обжимки бесполезно, там полное отсутствие кислорода и, по сути, на срезе цельный кусок металла наконечник-жила . Единственное надо защищать открытые жилы на стыке гексагонального обжима от кислорода и влаги(спецсмазка и клеевая термоусадка). Лужение там для пружин онта та наконечник -жилы не нужно! Проблемы в других видах обжима(стандартных автоклемм с двухсторонним обжимом) в их открытых жилах и возрастающем довольно быстро сопротивлением (заметно на больших токах).там просто надо менять обжим на гексагонально обжимаемые наконечники. Это намного технологичнее, чем пропайка и смысл тот же-единый целый монолит жилы-наконечник.
@jlsdsvladimir54492 жыл бұрын
Спасибо за отчёт. А до пропайки у вас хуже крутил?
@KEORUSSIA302 жыл бұрын
конечно хуже. намного
@jlsdsvladimir54492 жыл бұрын
Спасибо. Не подскажете что может быть, у меня какая ситуация: на аккумуляторе напрямую если снять минус и замерять вольтаж выходит 12,75 а если клеммы накинуть только 12,4. Стартер крутит дохловато естественно. Если с бустером, то хорошо крутит. Может быть такое из-за этого провода ? Или это скорее где то утечка получается? Не подскажете? Грешу на сломанные дверные ручки безключевые.🙁 заранее спасибо!
@gdjohny6 жыл бұрын
HiMy Russian is not that good so I will ask In English. How does the car start now after you have soldered all the connections?I was thinking about re crimping all the cable connections to make them as new.
@KEORUSSIA306 жыл бұрын
Thats my video after. kzfaq.info/get/bejne/q9efeLCrlc3XgXU.html. Starter rotating very well. 220 rpm.
@sergeypakhomov72244 жыл бұрын
Многожильные кабеля только обжимаются. Если его облудить, то он превратится в одножильный. Его уже обжать нормально не получится. Да и при лужении провода с таким сечением изоляция расплавится.
@malik30804 жыл бұрын
Всем привет!скажите пожалуйста как отключить печку она у меня постоянно работает , убавляется до 1 , там нет 0 чтоб совсем отключить , чтобы мотор печки не работал .
@user-dc8eu3mb2b4 жыл бұрын
Там есть кнопка off/on у меня это включение кондюка, нажимаешь и держишь пару секунд
@QartalTravelcom5 жыл бұрын
Здравствуйте можт ли отравится челавек от акумилятора каторй находится внутри машины Q7 испареня акумилятора после прымычке кипеня может отравит челавека?
@Astap20075 жыл бұрын
Ты почувствуешь першение в горле
@SuperTimmur5 жыл бұрын
Там стоит трубочка пластиковая, которая от аккума на улицу газы отводит
@HBR-ub8yn5 жыл бұрын
Там трубка и все на улицу
@user-jt8ku9xw1h4 жыл бұрын
Здраству какое потребления тока в сне? Сколка ана должна брать тока? Заране спасиба
@KEORUSSIA304 жыл бұрын
Добрый день. Измерял у себя ток покоя прибором VAS5054a. Пишет ток покоя "0". То бишь в норме.
@AtlaslcRU5 жыл бұрын
Кажется прогрел плохо, видно что олово комками лежит не растеклось, может надо было флюс какой-то путевый купить
@user-qh1iq2nn6h6 жыл бұрын
теперь осталось найти хорошего электрика чтоб все это мне сделал((((
@fedorobleuhov52136 жыл бұрын
Если не трудно напишите какой Акум стоит? Название и характеристики.
@KEORUSSIA306 жыл бұрын
Сейчас стоит AGM 105 Ач BANNER Running Bull 605 01
@bomekids87853 жыл бұрын
Audi A6 с5 98 г.в. двигатель AEB 1.8T не заводится в мороз когда ниже 0. Свечи, ДТОЖ, бензонасос заменены. Форсунки проверены на герметичность и распыл, показания ДТОЖ адекватные. Что еще проверить ? Только плюсовая температура проблем с заводкой нет.
@KEORUSSIA303 жыл бұрын
Точно не подскажу. Где-то на Ауди-клубе у нас проходила подобная тема. Там был неисправен какой-то датчик (точно не помню какой). Вам лучше спросить на форуме Ауди-клуба. Там подскажут.
@bomekids87853 жыл бұрын
@@KEORUSSIA30 Ага, спасибо, только как его найти?
@degrafaleksandr552 жыл бұрын
Привет! У меня на tuareg тоже точно также плохо крутит,но когда аккумулятор подзаридить крутит нормально, я думаю из-за плохого контакта недозарежает аккумулятор, что скажешь?спасибо
@KEORUSSIA302 жыл бұрын
Не знаю. Смотреть надо. По фотографии сложно что-либо определять
@degrafaleksandr552 жыл бұрын
Привет, я нашёл клемма на проводе плюса прикуривателя которая уходит на аккумулятор грелась плохой контакт, твоё видео помогло сориентироваться в каком направлении искать, спасибо. Я думаю что эта проблема давно уже я менял аккумулятор и всеравно через время заводилась вяло.
@sigitaplocina88926 жыл бұрын
da zametili vse oni tak vjalo zavodjatsa eto ih kosjak :)
@user-rg1wd8dk4z4 жыл бұрын
Паяльник выбран абсолютно не тот. Нужен более мощный. Надо обработать (замочить) паяльной кислотой и хорошо прогреть, чтобы олово само как капилярный эффект затекало во всю толщину кабеля и в наконечник. Тут нужен паяльник на ватт 800 типа утюжка или горелка. Всей изоляции придет песец от нагрева такого, нужно будет запастись термоусадкой.
@KEORUSSIA304 жыл бұрын
Полностью согласен. Паяльник реально нужен мощнее, об этом я уже писал на форуме Ауди. Просто на тот момент его не было. Поэтому лудил чем мог. Я уже купил себе очень-очень мощный паяльник на AliExpress. joxi.ru/V2Vj4bZHdbJv52?d=1. Он на 500 Ватт. В случае вдруг опять придется лезть - сразу пролужу получше. Полностью согласен с Вами, замечание принимается.
@igorz52304 жыл бұрын
Илья Зимин. Вы бы посоветовались со специалистом по пайке электрических соединений, прежде чем советовать. Категорически нельзя в этом случае применять паяльные кислоты.
@andreykostikov82304 жыл бұрын
И как потом остатки кислоты оттуда выгонять?
@user-ut5gt7ew8s9 ай бұрын
Мужики на горячую не заводит а остывает крутит все и провода про паины и стартер все нормально все поменено ну стартер нагорячию как бы на себя берет была у каво такая беда подскажите ауди ку7 2007 года дизель 3литра машина
@KEORUSSIA309 ай бұрын
Это известная проблема. Первопричина: сильно изношена ЦПГ (цилиндропоршневая группа) и как итог - слабая компрессия. Суть в том, что при нагретом авто не срабатывают свечи накала. А при слабой компрессии воздух слабо нагревается при сжатии и не способен воспламенить дизельное топливо, вспрыснутое с форсунок. Поэтому, если машину заглушил - обратно завести тяжело. Как только остывает - срабатывают свечи накала и машина опять заводится. Лечится: 1. Ремонт ЦПГ (замена компрессионных колес, расточка блока и так далее). 2. Увеличить программно температуру срабатывания свечей накала (это делают чиповальщики, обратись на Ауди клубе, там есть спецы). P.S. Ну или держи телефон: 8-916-158-86-86 Владислав. Рекомендую его.
@valeraoborok99866 жыл бұрын
И две массы от двигателя к кузову с двух сторон
@gdjohny6 жыл бұрын
How long did it took you to remove the cable?
@KEORUSSIA306 жыл бұрын
If you have skills and knowledge - I think 30-45 minutes.
@gdjohny6 жыл бұрын
KEORUSSIA30 spasiba za atwiet
@user-yl4hb9gg9t6 жыл бұрын
Я 2 раза пакупал акум...! ПАПРОБУЕМ ВАШ МЕТОТ.
@KEORUSSIA306 жыл бұрын
Попробуйте, только обязательно и провод массы тоже проверьте чтобы был исправный. Если провод массы будет "гнилой", то улучшение силового провода ничего не даст.
@Muranostyle4 жыл бұрын
Я 3 раза в год аккум покупал.. жесть
@pyatigorataras4 жыл бұрын
Ребята, у меня по утрам очень плохо заводится, свечи поменял, аккум поменял, что может быть? Только утром, днём такого нет.
@user-cg3gi8nh8n4 жыл бұрын
Привет уходит саляра, за ночь. Было такое пиши вотсап подскажу
@rturmixalih92574 жыл бұрын
@@user-cg3gi8nh8n здравствуйте, поделитесь опытом, такая же беда.. 4.2 дизель не хочет утром заводится
@user-cg3gi8nh8n4 жыл бұрын
@@rturmixalih9257 для начала, есть ли Вася диагност? И можно ли у вас откинуть обратку со всех форсунок?
@rturmixalih92574 жыл бұрын
@@user-cg3gi8nh8n Васи нет, про обратку не могу сказать так как не лазил туда... Вы подскажите пожалуйста, пошагово что нужно сделать и я начну действовать...
@user-cg3gi8nh8n4 жыл бұрын
@@rturmixalih9257 1ое посмотреть давление в системе при запуске. Так как нет шнурка, нужно отсоединить всю обратку и покрутить и посмотреть как себя ведёт обратка.
@user-ut5gt7ew8s9 ай бұрын
Говорят стартер меняй лектрики но не уверены говорят в сервеса не пишуться чтобы стартер приговорить
@KEORUSSIA309 ай бұрын
Надо менять не сам стартер, а ВТЯГИВАЮЩЕЕ. Суть в чем: там медные пластины и каждый раз при заводке авто они чутка-чутка-чутка подгорают. Ну это нормально явление при касании двух деталей с большой силой тока. Аналог сварки. Поэтому, спустя какое-то время надо менять втягивающее. Где-то у меня в отчете на drive2 есть фото как выглядят контакты втягивающего после чуть более 100к пробега авто.
@dilen7776 ай бұрын
Без ямы нет смысла начинать?
@KEORUSSIA306 ай бұрын
Ну яма или подъемник нужен. Иначе как снизу залезть ? :)
@bobster8126 жыл бұрын
Нечего там паять, надо менять провод
@KEORUSSIA306 жыл бұрын
Согласен. Если есть лишние 12 тысяч рублей - почему бы и провод не поменять. Я вот пропаял у себя, не заплатив ни копейки. Уже 9 месяцев езжу и проблем с проводом нет.
@saty04045 жыл бұрын
@@KEORUSSIA30 12 тыс наверное оригинал,от КамАЗа слышал подходит идиально
@HBR-ub8yn5 жыл бұрын
Можно паять, я снимал и пушкой с флюсом прогрел так что внутри все вступило в контакт с медью провода. Обжимки заводские окислятся на всех Q7.
@user-jt8ku9xw1h4 жыл бұрын
У меня за ноч практически садица весь акум,что делать? Как самому замерять скока берьот в сне?
@KEORUSSIA304 жыл бұрын
Обычно ручки дверей (keyless) сажают аккумулятор.
@user-jt8ku9xw1h4 жыл бұрын
А чо делат штоб етово небыло?
@KEORUSSIA304 жыл бұрын
@@user-jt8ku9xw1h Ремонтировать дверные ручки. Там меняется плата. И вроде бы даже их продают на Алиэкспресс. Но там желательно делать мастеру.
@user-ij6vn2yh9g6 жыл бұрын
Та же самая херь
@valeraoborok99866 жыл бұрын
И если чесно у меня бодрее заводится чем на видео
@user-ml2pq4gt6m5 ай бұрын
какие немцы... эти кабеля на украине могут делать... если не в индии😂