Керосин в дизельное топливо, результаты лабораторного теста

Рет қаралды 23,867

8 ай бұрын

Существует мнение что добавление керосина в солярку позволит увеличить морозоустойчивость. В этом ролике мы разбавили дизельное топливо евро 5 летнее керосином ТС-1, отвезли в лабораторию полученный образец и результатами поделимся с вами.
Рекомендации BOSCH по смазывающим свойства топлива
www.researchgate.net/publicat...
Заказать топливо dt6.ru/

Пікірлер: 86

@pavelb0303 Ай бұрын

Для получения товарного арктического топлива используется следующее соотношение компонентов: 70-95 % масс. гидроочищенной депарафинизированной фракции и 5-30 % масс. керосиновой фракции гидрокрекинга с вовлечением 100-350 мг/кг противоизносной присадки и 200-2000 мг/кг цетаноповышающей присадки. Так что смело в дизель добавляем керосин.

@alexandreliseev1665 8 ай бұрын

В старые кразы заливали чистый керасин и он не дужал работал как милинький годами 😂😂😂, это говорит что современное качество полный отстой изготовлено что бы только отходил мотор до гарантийного пробега и все😂😂

@user-lc4mj1oz1x 6 ай бұрын

Дело то не в моторе а топливная ложиться

@user-ps1hm5cf8w 5 ай бұрын

Добавил 20% керосина в солярку и морозостойкость не изменилась? Ну да, ну да - сказочник😂😂😂.

@dt_6 5 ай бұрын

Сам удивился, что так незначительно изменилась, но у меня такие данные

@user-wx5fj2hi2l 5 ай бұрын

Живу за полярным кругом. У нас круглый год на заправках продают зимние ДТ. Поехал в отпуск на материк на авто и залил в аэропорту канистру летнего ДТ с лукойла. Специально оставил его до зимы , просмотреть что за парафины какие, которыми дизелистов пугают. Начались морозы я налил летней солярки и стал ее разводить керосином. Работаю авиаинженером и керосина как грязи😊. ожидал что разведу с керосом летнюю солярку и сделается чудесным образом зимняя. Фиг вам 😮. Чтобы насос электрический засосал микс ДТ+тс-1 нужно было развести их в пропорции 50:50. Смесь была мутно белого цвета, тяжело фильтровалась. При пропускании через батист,на ткане были частицы парафина которые чистым керосом(тс-1) тяжеловато растворялись. Видимо это связано с технологией производства ДТ. Солярка у нас кстати по 70,58 рубл😢. Так что верю про незначит понижение темп фильтруемости. А насчёт ходимости дизелей намиксах ДТ и кероса хочу сказать, что все правы. Тесты на износ проводят при темп топлива плюс 60град. Те это очень горячая жидкость, а в реальных авто керос добавляют зимой в густую солярку. Там температура топлива чуть больше нуля градусов, можно по сканеру посмотреть. А как известно из триботехники и учебника Крагельского чем более вязкое масло ( топливо)тем меньше износ.это в упрощеном случае. Все добра и с новым годом🎉

@user-wx5fj2hi2l 5 ай бұрын

Можно фото паспорта качества на ваш микс выложить фотографией ,а то видео не видно почти половины параметров

@dt_6 4 ай бұрын

Я отвозил в лабораторию Губкина. Тесты они проводили при плюсовых температурах. Интересно было бы проверить разницу одного и того же топлива на смазывающие при разнице температур. Но в Губкина не получится это исполнить. Тут на ютубе был партбокс со своей машинкой трения, но он сейчас в политику ударился.

@user-wp2tu5jx6z 4 ай бұрын

У меня авто Киа Соренто дизель коммэн рейл, в заводской инструкции написано в сильный мороз можно добавлять до 20 процентов керосина.

@alexandrkogay4231 5 ай бұрын

Так получилось в жизни, что езжу на мерсе с мотором ОМ612, служебная машина Спринтер с мотором ОМ611, а работаю пилотом на самолете Diamant DA-42. Так вот на этом самолете стоят два мотора ОМ611 и работают они на чистейшем авиационном керосине ТС-1. Делайте выводы....

@gentrest6421 4 ай бұрын

Думаю топливная аппаратура в самолёте... несколько отличается от автомобильной.

@olegsilaev133 4 ай бұрын

А где тс 1 берете?

@kgdmen Ай бұрын

Покупал на Сургутнефтегазе (Калнинград) ДТ для автономки, после того как отработала 6 литров стала глохнуть, разобрал и ахнул шуба из сажи забила почти всю камеру. После стал добавлять керосин, 2 год пошёл, всё работает.

@valeriykorovih2613 6 ай бұрын

Когда ты заправил (как тебя убеждали на заправке ,, все сезонную ,, солярку якобы до минус 15 . И машина встала перед окном в виде памятника (ты просто не успел её искатать и мороз то вроде небольшой -10) уже готов залить чего угодно .Кстати в керосин можно масла чуть добавлять (только он почему-то дороже солярки и его ещё найти надо.

@prochitayrazgovorsekstremistom 5 ай бұрын

у меня мотоблок дизельный,на летней соляре лукойл -10-12 не замерзает

@valeriykorovih2613 5 ай бұрын

@@prochitayrazgovorsekstremistom ну если он у вас стоит где-то в сарае или в гараже , то это немного другая ситуация . У самого гараж , на улице -20 а в гараже - 10

@prochitayrazgovorsekstremistom 5 ай бұрын

нет,на слабом морозе не мерзнет,проблемы начинаются в -15 -20@@valeriykorovih2613

@valeriykorovih2613 5 ай бұрын

@@prochitayrazgovorsekstremistom на всех машинах стоят фильтра тонкой очистки (которыйе имеют определённую пропускную способность в МК ) и как только соляр становится немного не комильфо топливо через них не проходит. Вы пытаетесь сравнить мотоблок с современным авто.

@prochitayrazgovorsekstremistom 5 ай бұрын

нет, всего лишь значит , что солярка разная на разных заправках@@valeriykorovih2613

@user-em4sv6kw5o 8 ай бұрын

Навсегда ушли в историю те времена. когда в топливный бак старинного трактора вливалась смесь из керосина и масла. И ничего - пахали, только сизый дым из выхлопной трубы. С современным дизелем фокус не пройдёт, если владелец не хочет попасть на дорогостоящую "капиталку". А вот действие антизамерзающих присадок в солярке видел сам. На крышке горловины топливного бака наледь при морозе за -30, а солярке в баке - хоть бы хны, жидкая, как летом, ни малейших намёков на парафинизацию. Наледь на крыше бака свидетельствовала о ещё одном фокусе присадки, кроме способности к разжижению, - свойстве вытеснять водяные пары из солярки. Западные фирмы достигли прогресса в присадках. Свои секреты охраняют.

@faraonalexiy139 6 ай бұрын

Эта наледь не влага из топлива,а влага из воздуха который присутствует в баке

@kamaseikamasei8093 6 ай бұрын

Это не влага это парафин

@user-tx4xs8tx1o 6 ай бұрын

Ты это скажишь когда попадёшь в -60 -65

@kamaseikamasei8093 6 ай бұрын

@@user-xv1wi6go5b если плохо с мозгами, прочитай ещё раз, современную, а не пятнадцать лет назад купленую

@user-tx4xs8tx1o 6 ай бұрын

@@user-xv1wi6go5b смысл ему что то говорить,тому кто кроме какой то книжки с бредом ничего не видел на практике

@user-lq1gc7ss9q 6 ай бұрын

Не знаю к поломке какой топливной аппаратуры приводит смесь солярки с керосином,но советская техника работала и на смеси и на чистом керосине без проблем.Служил в ввс при союзе.Когда не было зимней солярки заливали в мазы и камазы(Уралы) авиакеросин.По два месяца движки на нем ходили без проблем.Один нюанс-добавляли в керосин моторное масло.2-3 процента вроде…

@user-lc4mj1oz1x 6 ай бұрын

В советское время было качество сейчас его нет никто за это не спросит в стране бардак

@user-cd9ud4xu1q 5 ай бұрын

@@user-lc4mj1oz1x Кто тебе сказал что в Советское время было качество ?

@user-lc4mj1oz1x 5 ай бұрын

@@user-cd9ud4xu1q еда была качество мне сказал это я сам и отец и мать. Колбаса была колбасой мясо мясом. Так что ты жертва химозы

@user-cd9ud4xu1q 5 ай бұрын

@@user-lc4mj1oz1x ХА ХА о сразу видно что ты при Союзе нежил ? А слышал о нем по рассказам . При СССР было три виды колбасы Докторская из туалетной бумаги . ( ее тогда так и называли ) Сервелат и Сырокопченая . Сервелат и Сырокопченую все ели по великим праздникам . Потому что стоила дорого и что бы ее купить надо в очереди полдня отстоять и то может не достаться . А вот если у тебя в магазине есть знакомый продавец или лучше товаровед или детектор магазина тогда без очереди по блату купишь . Та же история и с мясом . Свободно продавались только кости . А мясо было дефицитом . Так что ты не пиши о том чего не знаешь .

@user-lc4mj1oz1x 5 ай бұрын

@@user-cd9ud4xu1q лечись Васек это сейчас химколбаса без мясо и молоко без коров

@user-ip2vj8qm7v 6 ай бұрын

ТС-1 или авиакеросин - да не замерзает ни в какой мороз и фильтра не забивает никогда ! - но - не так "горит" как дизтопливо ,точнее плохо ! Мой совет ( а я жил-ездил на дизеле по Магадан.трассе 18 лет...) - ставьте подогревы на топливо и фильтра , на "обратку" в бак !

@user-nn4cd8nk4g 3 күн бұрын

8 лет на террано гоняю, ТНВД впоряде, керосин лью редко , если еду на рыбалку, а так у нас летняя в -18 мутнеет.

@user-ok7uc5wh4g 5 ай бұрын

Я так думаю если керосин и добавить, то только обязательно с маслом ОБЯЗАТЕЛЬНО, ИНАЧЕ СМЕРТЬ ТОПЛИВНОЙ, керосин сильно сушит

@ARMA770077 5 ай бұрын

интересно а растительное масло как топливо какие даст характеристики

@user-fg2jq2dx5l 5 ай бұрын

Хана будет твоему аппарату!

@sergei-rotermel. 6 ай бұрын

Какие вы странные ребята! Москва, это не вся Россия. В провинции все эти евры выше ноля никогда не поднимались. Не говоря про соседние республики уже. Я с Казахстана и у нас вталкивают на запоавках такую белиберду, что зелёным активистам и не снилось. У меня мерсик и я добавляю бензин в саляку маляку, вот тогда норма. В заводских бумагах Германии в своё время давали добро на добавление низкооктанового топлива для понижения температуры застывания летнего топлива в пропорции до 30% от объёма бака. И тогда всё будет гуд. У нас сейчас минус двадцать семь. Топливо в баке летнее, тридцать литров. Сверху залил пять литров бензина. И всё. Все симптомы застывания прошли. На этой машине двигаюсь с 2007 года. W124. OM 601. Примеение бензина каждую зиму.

@felicemiliardario 6 ай бұрын

Саламалейкум. Я с Алматы. А какой именно бензин, октановое число? Получается на 50 литров дизеля 15 л бензина?

@AccamCa 6 ай бұрын

Сериал дальнобойщики. Они бодяжили домашний бытовой керосин с солярой и залили в вертолет. И ничего так жизнь спасли

@Zemleprofi 5 ай бұрын

Ага расскажите это водителям на эродроме -кразы ,камазы один раз в жизни видели садяру,-всё время ездили на чистом керосине и в топливную никогда никто не лазил.

@user-zf1ks3zd1n 5 ай бұрын

Да, на керосине. Но топливную делали. И при работе на керосине быстрее износ и быстрее падает мощностные показатели.

@warvar8835 3 ай бұрын

Поршень опережения !! VP44 задирает не от киросина!! А от попадания воздуха в систему!! Подсос воздуха в могистрали. Т.к vp 44 сам засасывает топливо из бака!! Старение могистрали топлива!! Идет подсос воздуха на соединительных элентах. Владею ауди 2.5 тди насос стоит перекачки в баке до пол бака он не работает. Пол бака он включается и накачивает в стакан. Решая проблему завоздушивания системы переделал в подкачивающий насос. И киросин тут не причем. Так опеля с таким насосом страдают этой проблемой!!

@user-vz4pq9jg8l 4 ай бұрын

+10грам масла 2т ???

@user-yc2td2ng7p 6 ай бұрын

Снимите пожалуйста ролик по продукции присадок к топливу intron. Все так расхваливают эти присадки. Я решил взять на пробу intron delube 2090 (для увеличения смащывающей способности топлива). Сомнения закрались сразу при получении. Банка с наклейкой, никакой информации, ни юр адреса, ни где разлито и темболее произведено. Про состав тоже ни слова. А самое смешное это пропорция 30мл на 100л топлива! Это прям космические технологии))

@MrDimonZLOi 4 ай бұрын

цифры это одно но практике, со всем всё по другому всю жизнь так делаю, 10л соляры на 1л керосина, машина работает 15лет без капиталки, а цифры это всего лишь и не более, реальный условия вот что актуально

@perec5414 5 ай бұрын

10 лет ездил на чистом керосине .машина Патжеро 2.машину продал всё ещё ездит

@user-wp2tu5jx6z 3 ай бұрын

Ездил на Мазе на керосине тоже 10 лет, за 10 лет ничего не случилось не с дизелем ни с топливной аппаратурой.

@user-uc2db7lf1z 6 ай бұрын

Когда я заехал в Белоруси на ЛУКОЙЛ и спросил зимнюю солярку. Мне ответили что у них вся солярка до -30 а понятие зимняя солярка у них только для особых условий эксплуатации крайнего севера и арктики. А на Белоруснефть у меня перемерзла машина на температуре -9 в течение дня 12-14часов. Вот что значит зимняя и летняя солярка. Летняя полное говно. А на зимней начинает двигатель звинеть. Все из за присадок. Тоесть нормальная солярка до -30просто не должна замерзать. Я не помню чтобы в советское время зимой перемерзала соляра. В траеторах грели поддон и заливали горячую воду и все ехало. Перемерзал только конденсат. Были отстойники для его слива, перед глушением сливали конденсат, затем воду.

@iga00001 5 ай бұрын

Такую дичь написал, в советское и разработана зимняя и арктическая.

@user-gw8yu4ds9d 3 ай бұрын

Так экперимент то не законченый. Вы в летнюю соляру керос влили. Так надо и зимнюю сразу было в лабу отвезти и с ней уже сравнивать, а не с гостами и рекомендациями бош. А что вторую канистру то не довезли - выпили что ли? Или бабла на лабу пожалели?)

@user-cd9ud4xu1q 5 ай бұрын

Вот по этому в европе раньше добавляли бензин а не керосин в ДТ

@iga00001 5 ай бұрын

Идиот, бензин еще больше снижает смазывающие свойства дизеля. Европа не знает холодов толком, о чем ты вообще?

@user-vr2bm6io1b 6 ай бұрын

Я на сюрфе добовляю бензин 20% без масла. Ведь форсунки работают на бензиновых двигателях без смазки и работают больше тридцати лет. А антигель добавлять то соляра должна быть тёплой и антигель что не всегда возможно.

@user-cd9ud4xu1q 5 ай бұрын

в книге по эксплуатации мерседес 813 . было написано что можно при низких температурах добавлять до 30 % бензина в дизельное топливо . Но это было в 80 годы.

@iga00001 5 ай бұрын

Дурень дизельная форсунка и бензиновая, совершенно разные вещи, ты их хоть в руках то держал? Дизельный распылитель отмытый в бензине в руках подклинивает, не то что в форсунке при работе мотора.

@TheMotard7 6 ай бұрын

😮вот баааалин , вот это анализ 🙄🤔, а как старшие расхваливали керосин в саляру .Бляха всё таки что же лить в саляру чтоб не мёрзла и не гробить топливную при невозможности лить зимнюю?)

@valeriykorovih2613 6 ай бұрын

Когда была возможность иметь халявный керосин (на 10 литров добавлял 200 г моторного масла , самого дешёвого, ) и мешал с соляркой . Пропорции в зависимости от температуры , когда 30 на 10 когда 25 /10 . Естественно это не постоянно ( только когда не было зимнего дт) В этом году машине 11 лет пробег 125000 на движке всё родное ничего не менялось . Есть одно но , если стоит система ЕГР (не рекомендую) забьёт впускной коллектор, так как нормально так дымит (у меня он удалён и стоят заглушки).

@TheMotard7 6 ай бұрын

@@valeriykorovih2613 Аааа вот подходящая тема)) я на 1м паджерике добавлял 2т масло ,всякие каталики и егорки были удалены и посей день носится у другого хози , но про бенз или керосин добавлять вечная делема ,народ 50/50 мыслит что практичнее🤔 я думаю керосин

@valeriykorovih2613 6 ай бұрын

@@TheMotard7 керосин он ближе к солярке (только сухой ) поэтому и нужно масло чтоб не навернуть тнвд . Естественно что нужно подходит ко всему с головой и не в коем случае не считать это как полноценная замена , зимнему топливу . Это как мера переждать пока оно появится на заправках.

@TheMotard7 6 ай бұрын

@@valeriykorovih2613 спасибо 🤝

@Grishko_Plutishko 6 ай бұрын

Берешь в автомагазин антигель, несёшь салярку домой, чтобы теплая была, смешивает и хоть на северный полюс. Если в салярке образовался парафин, то ничем его уже не убрать, пока не прогреешь салярку.

@user-en8bh5hv7n 5 ай бұрын

Может не нада так категорично лвбуду свою тут утверждать? Все напрямую зависит от той апаратуры тоаливной на которой ты ездишь, нв увзах у меня двв пятидесятилетних дизеля и им похер восемь раз керасин или бензин в топливе, да масло добавляю, а все почему, да потому что давоения в старых системах несоизмеримо меньшее и к бардаку никакого отнршения это не имеет, на старых системах давление начала распыления 130 бар, в новых 1600 и более, да в коман ржйл особо и добавлять то не надо там наоборот после насоса топливо охлаждают, если завелся не заглохнешь, в любом случае добавление чего бы то ни было это вынужденная мера и хорршо рассуждать сидя в кабинете, а начни глохнуть в лесу за 100 км,дрбавление керосина и бензина не покажется такой уж плохой идеей, хотя да, лучше быть готовым к такому повороту заранее, я использую системы подогрева перед фильтром, на одной машине от выхлопа, два витка припаянной медной трубки поверх выхлопной трубы, на второй теплообменник по тосолу и гарантия что не станешь в самый неподходящий момент,

@dt_6 5 ай бұрын

))Почему она моя? Cсылки на рекомендации и тесты Bosh для кого я оставил

@user-en8bh5hv7n 5 ай бұрын

@@dt_6 У меня где то валяется руководство по ремонту Фольксвагена от 1984 кажись года, и там буржуины допускают возможность добавления до 30% бензина в дизельное топливо, не рекомендуют так ездить а именно допускают в определенных сложных условиях. Я объяснил почему это так, а вы просто говорите что так делать нельзя и все, хотя опыт тысяч людей говорит обратное

@user-en8bh5hv7n 5 ай бұрын

@@dt_6 И ещё, юзал пасцат 1991 года, обычный атмосферник 1,9, заправлялся в колхозе, зимней ДТ там отродясь не было, мой личный пробег на нем 250 000, потом брат ещё 300 правда после капремонта, но насос не трогали и все с керасином,и маслом ещё правда, поэтому и лабуда без всяких ссылок

@user-en8bh5hv7n 5 ай бұрын

@@dt_6 И ещё немного от себя лично, намного более ощутимый вред топливной аппаратуре принесет вода, ежели попадет в бак в ощутимом количестве, кстати современный автомобиль, по крайней мере на котором в основном езжу обязан предупредить в таком случае хозяина, и тут уж лучше сразу делать стоп, ну а не очень современный полезно оборудовать большим прозрачным фильтром ,перед основным и как увидиш там чего лишнего сразу снимать и чистить бак

@alekseyurvanzev3487 6 ай бұрын

Молодец! Без лишнего пиздежа и всем надеюсь понятно наконец станет!

@pavelb0303 Ай бұрын

@user-gd8mh5bx4n Күн бұрын

Пиздежь ещё та. "Эксперт" хоть знает состав "зимней" соояры?

@user-tq5gi9sb7j 6 ай бұрын

А где у нас качественное топливо, на каких АЗС?

@dt_6 6 ай бұрын

Я могу сказать только за Московский регион, все азс производителей. Только я бы смотрел юр лицо. , что бы не было под франшизой. Не то что бы я обжигался. просто так надежнее