Packing silinder nya pake bagian bawah blok silinder yg di potong aja mas, trus d bubut utk penyesuaian boring dan blumbung tambahan. Pasti presisi di baut sate nya dan bisa d pasang blumbung atas bawah di packing nya.

sukses terus mas, ora pelit ilmu.. isoh gae contoh gawe bengkel" leh etok garapn men tambah setiti

Nyobain CRF punya tetangga pakai paket bore up BRT dan pasang nya langsung di markas BRT rasa dan ketahanan mesinnya Joss gandos,,

video jadi motornya...stelah benahi ditunggu uploadnya mas....

mungkin coba pakek gigi timing geser dan pasang dipasin pake dial mas. noken bawaan ada kertas durasinya

Itu packing sampe 2 cm yaa pantes lah kruk as nya beda apa lg panjang stang seher jg beda di crf 150 dengan crf 230, yaa pasti kompresi ikut turun packing sampe 2 cm kya gitu paling mau nya di stroke up jd gagal krna risetnya ngk pas, sukses trus gan banyakin lg buat video nya mantap...

cam BRT menurut sy ram nya terlalu panjang alias nutupnya telat, angka durasi berpatokan pada1 mm sebelum nutup, dan disinilah masalah datang, dari 1 mm ke nutup rapat itu sangat panjang bahkan sampai 90' alias piston sampai di tengah langkah belum nutup sempurna / baru nutup rapat di 90 an

Di tunggu kelanjutan ee mas part 2🙏

Ngeri klo serahin mesin ama mekanik kira² yg ga tau prinsip kerja mesin 😅. Taunya Boreup tapi ga mikir efisiensi volumetrik

Wajar bang gas berat, manipulnya terlalu nunduk kebawah pembakaran terhambat, trus juga buat trabas butuh tenaga yang besar dalam penggunaan durasi panjang, seennggaknya disistem pendingin dirubah ke radiator, oil cooler aja gacukup

Bore up gak perlu gede², sing penting gak kari Karo kancane..😬👍🏻

Piston klep segitu kok pakai noken seri T...? Enaknya pakai seri R. Salah pilih seri cam jadinya gak cocok sama kemauan. Cam BRT umumnya ada utk trek pendek, sedang, panjang... Sy 3 kali pasang mastercam klx dan crf. Cocoknya buat sy trek pendek. Kalau crf sy cocoknya monkey M0304. Karakternya cepat naik tapi torsi bawah. Pernah pakai tipe R trek sedang di KLX 206cc dipakai buat trabas terlalu panjang napasnya, kedodoran dibuat tarikan tanjakan. Jadinya ngisi tenaganya tapi nglitik di rpm rendah. Begitu ganti BRT tipe R trek pendek karakternya jauuuh beda, ngisi terus meski topspeed nya ngedrop. Pembeli jangan asal beli cam tanpa tau karakternya.

Pasang paket brt ya di bengkel rekanan yg ditunjuk brt, dijamin maknyosss, dah banyak yg berhasil, trus jg motor udh naik cc perawatan jg hrs lbh baik lg

mantapp ilmunya om...👍👍👍

Mungkin yang sebelumnyw kurang perhitungan.memang barangnya p&p.Setau saya barang BRT tu setiap barang nya ada buku manual nya kita menurut yang ada di buku.contoh kayak cam aja ngak bisa asal pasang.harus di dial dulu sampe ketemu sama yang di anjurkan BRT baru aman.ngak kesalahan tunning ECU.lebih baik motor nya kelar lansung di dyno mas..

matursuwun mas e inponen

Mas lagunya agak kecilin biar dengar sampeyan ngomongnya biar detail denger nua hehejr🙏

Saya crf bore up 63,5 noken brt t2 pir klep brt. Mantap tuu

Harusnya judulnya ,"mekanik abal2 asal pasang produk BRT"

Ok bang ..... Lanjut

Iya bener noken bawaan brt pasti lembeng tenaga kurang.. bisa enak kalau udah cam ulang

Saya pake paket bor up 130cc brt beat fi/scopy aman aja udah 1 tahun lebih enak aja atas bawah ngisi

Bukan masalah barang cacat produk, namanya barang pabrikan pasti ada batas limiter/titik aman pemakaian.. beda kalo noken modif,.

Seker e di cilìk ne ae kang ben awet

Saran mas kalau mau pakai cc besar lebih baik pakai radiator terserah pakai radiator oil/cairan

Very nice good mechanic can diagnose problem with engine Dari fabric harus, cek sexual spare part Dari krukas ke noken as check clrukas Dari fabric tidak di balance

Pakai microphone dong bang. Suaranya hilang timbul, ditambah lagi kalah sama musik

Saya pake noken brt sama per klep yang dari brt juga enak

Di tunggu update CRF gorilla nya lagi bro!!! Ilmu nih

Percuma beli noken BRT kalau spek tidak support , semua ada porsi masing2

Punya saya noken as BRT di bubut ulang lagi sedikit ga tau jadi berapa durasinya ☺

Saya pake piston 63,5 stroke std trus pake camshaft brt PnP ,sma perklep aja , hasilnya kuat banget bawah smpe atasnya mas

Salah seri noken itu mas, piston gede bgt 78mm, stroke naik, klep besar , harusnya pake seri R 3 atau 4 Seri T3 itu liftnya ideal buat buka klep piston dbawah 70mm , stroke standard. Kruk as dibenerin kl noken gak ganti yg lift tinggi ya tetep kurang pembakarannya, makanya itu keraknya tebal

sama gan..ane pernah bore up beat esp 130cc..noken as brt T1.. tp malah kasar..harus di papras lagi halusin dikit biar halus.. klo untuk yg lain mantap

Mantap. Betul itu kang mas. 👍👍..

Tiger saya blok sama piston brt 66 kompresi 11:1 noken brt t2 karbu pwk 28 aman² aja power dari bawah sampe atas ngisi terus

Masalah noken emang gitu bang kan emang dari pabrik supaya bisa di modif agar mantep nya tambah

Tergantung bengkelnya yang masang

klu cam jangan diubah...klu dial oke silakan...tidak sentuh nggak ada hubungan dnegan power...titik sentuh itu emang designya demikian agar tidak berisik

Minus nya motor trabas itu kebanyakan Bore up gede mesin cepet puanas pendingin nan hanya mengandalkan angin dri sirip* head dan block piston Sedangkan pas di Medan lewat jln* susah berlumpur montor di gas gas sampe mentok pendinginan mesin 0 karna tidak ada nya angin yang berhembus ya mungkin kecipratan air dan lumpur Makanya kyak SE pakai motor 2tak mesin nya kecil dan pendinginan cepat karena di bantu radiator dan kipas Semakin besar CC semakin cepat panas pula mesin

Iji mas.. Klo ada rembes di blok tengah.Nya, posisinya pas disudut pin dowelnya pas dekat lubang busi, kira" Apanya ya om? Peking masih baru.. Terima kasih 🙏

nyimak,, eksperimen yang mantab buat pembelajaran bang 👍 bahas dkit2 pembenahannya biar gak mobal 😁

BRT yg kurang itu di nokenya bang , dari motor beat Vario aerox , kalo buat yg paham , pasti kurang.

Saya selama 6 bulan ini pake paket Gorilla BRT 72 mm ngak ada masalah cuma ganti one way bawaan pake one way CB 150 (sonic) ngak ada masalah buat tarikan supermoto....dan saya malah nambahin oil cooler juga habis hampir 15 juta dari ban , Vleq dan gear lalu mesin cuma paket gorilla itu doang . Ini kemungkinan menurut saya mungkin dari bengkel yang merehab motor ini .

Saya pakek paket bor up komplit BRT yamaha lexi 180cc udah pemakaian 2thn jawa bali alhamdulilah gpp tpi saya pasang di bengkel resmi rekanan BRT mas...

Mau tnya mas, klo paket Godzila ,diameter klepnya msh standar apa sudh besar mas

Katanya temen knp kok klep out sedikit telat nutupnya soale antisipasi flywheel rontok om kalo piston udah diatas 72mm makane disaranin stasioner di 2rb rpm dadie rodok mbandang gt om.. mgkin karepe brt opo semacam dekompresi gt yo om.? hehehe

Owh dri noken yaa,aku kmren pake noken BRD yg k1 apa t1 gitu motor rasanya lmes bgt , kdang selahan ngelos hilang kompresi mas

Ditunggu video selanjunya secepatnya, mungkin ada solusi untuk motor saya yang jga pke barang btr di tiger, karena hasil belum sesuai harapan😁

Mantab

stroke lagi mas 2mm,jadi stroke 70,2 pasti pnp,tapi ngeri natap rasio

apakah ini kslahan mekanik yg kurang teliti......apa brend dri brt yg kurang baik?klo sya sngat yakin klo part dri brt sngat persisi dlm pembuatan nya...

Next vidio jadinya kang

Kompresi e kurang dukur kang .. ndelok CC sak munu Gede ne hare 🤔

Klw noken ash BRT bagus biasanya langsung pakai tapi ada pilihan soalnya BRT punya pipihan paket noken ash mau napas panjang aga lama atau buka besar tapi cepat itu noken aga kecil gundukanya itu dia itu asal beli tidak tau kompresi BRT itu bagus sekitar 12:1 klw 10;1 tidak bagus boss

Aku pake noken s3 brt aja wes lumayan nendang tenaganya cumq kalu gass stengah limit suaranya krecekan tapi klau lansam adem aja

Bener masku, nggawe noken brt ngisine tenogo kesuen, koyok noken kelemon mas, tapi suarane pedah malih mberung mberuung😂

Bang tomy liat video ini tidak ya😁

Itu motivasi nya apa om pake paketan brt kompresi nya bisa segitu di bawah motor std

Emang ada beberapa yg harus di benahi bang. Noken brt t2 di pasang di tiger standard udah enak bang atas bawah nendang. Tapi kalo di pasang di spek boreup dan stroke up kurang enak.

Bang verza saya modal Noken as Brt S3 sama ecu brt krang jambak mesinnya apakah harus naik kompresi sama porting polisih ?

piston nya gede banget bro😂

saya jga sudah ngalamin mas. pas paket 300 bru awal2 keluar. lecet semua piston, dudukan stater patah, gara2 kurang bhn bakar bsa jd overheat. pengalaman sh klo mau full 300cc beli semua smpe TB yg dual injektor. ato rubah karbu besar 😂

Kudu dobel injektor ancene mas

Ijin tanya gan sy pakai master cam t2 buat tiger,kruk as dari brt jg apakah harus d benahin lg master cam ny?mkasi

Punya team saya di sponsori brt aman2 aja om. Coba aja cek di trial game yang punya nya faldhan. Full brt semua. Noken as juga bagus .

Punya saya scorpio piston 83😁udh 2thn lbh.

Mas mohon sarannya, Mega pro lama pakai paket bore up tiger BRT ,tenaga Joss cuman kick stater berat solusinya harus bagai mana agar bisa menjadi nak di salah tks

Kruk as brt di crf apakah perlu coak ngedalamin krangkes bang?

Kesalahan cuman bosh silinder oli g naik

Plendesnya go opo nek top'e kelong adoh kompresine ra maksimal

Aman om noken t1

Yang punya motor kurang tahu tentang permesinan mungkin.. Masa motor trabas pake piston 78 langkah 66.. Atuh mah motor trabas langkahnya panjang pistonnya kecil biar torsi awal enak (responsif) kalo motor buat topspeed baru langkah pendek piston besar.. Seperti zx25r bore 50 stroke 31,8.. Menurut asumsi saya seperti itu

Paket brt vixion 200cc noken seri T aman mass gk kedodoran

Sama bang kalo noken brt di pasang ke tiger dan crf ttp harus benahin lagi ngempos

Hadirrr masss, bee nang mojokerto pacet monggo mampir, minta suportx mas buat bangun chanelq

Nama nya juga stelan pabrikan ya cari aman nya mass.... soo jangan nyalahin pabrikan mass..... lah kompresi 8:1 ko panas ya gx kpanasan mass... itu mungkin ksalahan pemasangan pake perpak yg mudah bantat jadi nya boring miring bbrapa micro ngaruhh

Jupiter mx noken as brt aman aman aja bro.

Semono wae pistone sak gaban Opo meneh pitung 371cc nggoe KNT racing

aku pengguna klx 63mm head 25/31 noken brt, emang harus di dial lagi mas e kalo mau maksimal, kebanyakan orang gamau ribet yang penting pnp noken as racing wkwkw, alhamdullilah sampe sekarang settingan bawah tengah atas ngisi, biarpun atasnya agak loyo tapi ga ngaruh wes buat enduro wkwkw. yang bilang semua pnp ya memang, tapi hasilnya ga maksimal bro. CMIIW

aku punya crf bawah ke atas full brt tapi peformanya kurang dan juga mengghasillkan bunyi kemlitik kayaknya si seker ya di tunggu aja tanggal macetnya🤣

Pengalaman sy pakai noken as racing pabrikan itu "Ga Ada Yg ENAK" alias butut :v mnding custom sendiri, bedanya jauh banget WKWKWK

saya pake paket gorilla brt 14 bulan aman aja tu mas buat trabas

Pake noken brt harus bubut lagi biar enak di pake

Mereng kui mas Sampek miring mending cor daripada pakek plendes

Bore up crf 250 masih kalah ama ktm 150 Bore up harus di barengin dengan kaki kaki Cc besar sama juga bohong kalau kaki kaki standaran

Kesalahan rantai kamprat nya tadi jadi rusak semua

Bang buat maping apa pake dyno atau manual aja, kalau ngga pake dyno susah apa ngga mas?

noken brt gak ada yg salah bro .. harus ganti per klepnya jg ! kalo klep gk paketan brt pasti mentok semua

Haruse pke askruk brt skalian kan stang brt pendek

Bang mau tanya klu suhu terlalu panas itu pengaruh dari apa? Mohon pencerahan nya.. 🙏🙏🙏

noken brt saya langsung pnp mas, slama pemakain sih gk ada masalah di motor Gl 253 cc saya

Gk enek video lanjutane iki mas??

Pantesan tarikan bawah berat.piston mendem 2,4 mm

Rante kamprat pake apa om?

Saya pake part BRT aman2 aja udah 4 tahun

Noken brtnya diapain lagi om?

Macet mas itu pistonnya bukan meleleh, karena bautnya ga dipasang

Mas ini pakai lidah tensioner apa

Faktor sing masang sih mas. (Asumsi ku heheh)