Infomatives Video. Ich nutze seit Jahren das S100. Ich denke heute leisten die meisten namhaften Sprays gute Dienste und jeder schwört da auf sein Kettenfett. Danke an dieser Stelle mal für deine tollen Videos👍

Wieder ein sehr gutes informatives Video von euch.

Seit 35.000 km CLS-Kettenöler. Funktioniert hervorragend, spart Zeit und Geld. In Verbindung mit Heizgriffen (gemeinsames Bedienteil) das Beste was es gibt!

Habe das gleiche Spray seit ca. 3 Jahren und bin sehr zufrieden damit. Hatte das damals beim Motorrad Händler gekauft, der hatte mir das empfohlen. Freut mich jetzt umso mehr, das es bei dir so positiv abgeschnitten hat. Gruß, Martin

Sehr informatives, ehrliches Video. Motul und Motorex kann man nur Empfehlen und macht nichts falsch damit. Die Ergebnisse sprechen für sich. 👌 Natürlich sollte man immer ein Spray für den entsprechenden Zweck benutzen, da es doch gravierende Unterschiede gibt die man beachten sollte.

Das geile an deinen Videos ist, dass man eigentlich schon zu Beginn den Daumen hoch geben kann, weil man weiß es wird Hammer 🤘

Das sieht echt gut aus. Ich selber verwende seit Jahren PTFE Sprays, aktuell S 100 Dry Lube und bin damit sehr zufrieden, sprühe aber relativ häufig (nach jeder Nassfahrt und natürlich nach dem Waschen) und fahre kein Gelände. Ich habe aber immer eine super saubere Kette und keinerlei haftende Verschmutzungen am Bike.

Ich benutze seit 10 Jahren das Kettenspray von Caramba ! Sehr gute Haftung und bildet einen guten Schutz für die Kette ! Grüße aus dem Sauerland

Die Erfahrungen von Jens mit dem MOTUL-Kettenspray kann ich nur bestätigen. !TOP-SPRAY!

Danke für das Video. Daumen hoch. Zwischen Road und Offroad mache ich schon große unterschiede. Auf der Supersport fahre ich S100. Auf der Enduro Motorex oder Motul jeweils das Offroadspray. Nach meiner Erfahrung halten die Offroadspray keine großen Geschwindigkeiten, ziehen dafür aber den Sand nicht so an. Bei den Road-Sprays ist es genau anders herum.

Hi Jens, ganz tolles Video. Ich bin allgemein sehr überrascht wie tief die Anforderungen von Motorradfahrern an ein Kettenspray sind. Ich fahre seit 15Jahren Motorrad und seit 11Jahren Downhill mit dem MTB. Die Anforderungen für das MTB spray scheint mir weit anspruchsvoller zu sein. Die meisten sind auf einer Teflon oder Wachsbasis die gute Schmiereigenschaften aufweisen und vor allem kein Dreck aufnehmen, die bei Trockenen und bei Matschigen Bedingungen funktionieren. Klar ist die Beanspruchung beim Motorrad viel extremer, höhere Geschwindigkeiten, Reibungswärme, längere Distanzen etc. Deswegen danke für den Tipp von dem Motul Spray, so erspare ich mir wenigstens schon mal das elendige Thema mit der Kettenreinigung, einfach weil sie nicht mehr so schnell einsaut und einfacher zu reinigen ist. :) Derzeit hatte ich das Testsiegerspray von der Motorradzeitschrift, ja es Funktioniert aber es klebt halt wie Sau... Nun muss ich nur noch rausfinden wie gut es bei Regentouren an der Kette bleibt.

Hi Jens , danke für den Tipp , werde ich mal ausprobieren 👍LG

Danke fürs Video. Ich benutze seit 2 Jahren Motrex Adventure einfach aus Empfehlungen von anderen. Hab also keinen Vergleich bin aber zufrieden. Alle 500km nach dem Reinigung neu fetten.

Ich nutze von Motul das KettenFett und bin auch mega zufrieden damit

Ich benutze seit zwei Jahren ein Kettenspray von Würth. Eigentlich für den Industrie Bereich gedacht aber für mich wurde das Spray zum ständigen Einsatz. Das besondere ist, keine wirkliche Verschmutzungen am Hinterrad und eine gute Schmierwirkung. Die Kette bleibt ohne angeklebte Verdreckung.

haha...keine haftung für produktplatzierungen...sehr gut Jens

Ich verwende Caramba Kettenspray seit einigen Jahren. Billig und wirksam. 🙂

Hallo Jens. Wie immer wieder ein gutes Video. Mit welchem ​​Reinigungsmittel reinigt ihr den Motor? Sieht immer sauber aus. Grüße aus den Niederlanden.

Ich benutze bei meiner 790 ADV R Rally das Motorex Offroad Kettenspray, was wohl ganz vergleichbar zu deinem von Motul sein sollte. Du hast übrigens eine sehr gelungene T700. 👍

Jens👍👍Das Motul ist ein Hybrid, d.h. Mineralöl und PTFE Emulsion. Dadurch kann man es auch relativ gut abwaschen. Motul nennt es glaube ich Chain lube off Road. Ein wirklich guter Kettenschmierer für Leute die gerne und oft ins Gemüse fahren. Positiv es saut einem die Felge und den hinteren Bereich nicht ein. Nachteil, das Spray ist nix für Wartungsmuffel oder Tachonadeljäger. Alle 400 km, das wird damit nix, hier sind kürzere Intervalle notwendig, weil Haftung und Filmdicke sind nicht so prall, müssen sie auch nicht. Für die andere Fraktion, jedoch nur bedingt offroad geeignet gibt es nur EIN wirkliches Long Life Kettenöl. HKS Czech. Richtig angewendet saut es doch ein wenig mehr aber, dafür hält das Zeug gut 2,5 Tkm. Egal ob Highspeed oder Dauerregen, das Zeug hält wie Pech. Nur halt im richtigen Dreck nicht zu empfehlen, weil Mineralöl und Harz zieht nunmal mehr Staub und Dreck an als ein Polymer

PDL Dry Lube kann ich nur wärmstens empfehlen. Auf PTFE Basis, es bleibt kaum noch Dreck haften, und ist deutlich sauberer als Kettensprays mit "Haft- / Klebstoffen"

Ich benutze bis jetzt das S 100. Man kann mit der großen Dose die kleine nachfüllen. Platzsparend für unterwegs bei ner großen tour.

Ich benutze immer Speckschwarten um die Kette zu schmieren. Einfach an die Kette dranhalten und das Rad drehen. Habe dadurch keine Sauerei mehr mit den Sprays 😉

Hallo liebe Alex , Hallo Jens, ich benutze auf meinen Motorrädern HKS in der Träufelflasche. Sprays kann man meiner Meinung nach, nicht wirklich sparsam auftragen, vor allem wenn die Spraydosen neu sind und unter hohem Druck stehen. Durch das sparsame auftragen fliegt wenig weg und ja HKS klebt wie Sau. Für Offroad vermutlich deswegen nicht die erste Wahl, aber für Road only von allen Schmier Stoffen die ich ausprobiert habe die beste schmier Wirkung.

Ich benutze s100 aber bei viel fahren und oft benutzen hab ich bisschen fett immer an der Felge und Kennzeichen. Aber beim Putzen ist es auch gut dann man gut abwaschen ohne viel Chemie. Aber ich werde definitiv das Spray mal testen. Kling gut 💪🏽

Hallo Jens, ich hatte das Glück am Pannoniaring neben jemandem von Wieres zu stehen. Ich war begeistert von seiner sauberen Kette und kam mit ihm ins Gespräch. Ich dachte die wäre neu, aber weit gefehlt. Und was war sein Geheimnis? Ganz normales dickes Getriebeöl. Er sagte, nichts wird angegriffen, keine Probleme mit der Schmierung. Fahre seit Jahren nur noch Getriebeöl auf der Kette und funktioniert astrein! Nix wir eingesaut, selbst Felgen bleiben sauber.

Hallo Jens ich bevorzuge das Kettenfett von HKS es verteilt sich sich gut und ich nicht so oft fetten und es schleudert nicht ab

Gutes Video - da gibt’s ein Däumchen. Möchte aber mit gefährlichem Halbwissen Meinerseits anmerken das die ganzen Kettensprays irgendwas drin haben was diese beim Aufsprühen „flüssig“ sein lässt. Dieser Stoff verflüchtigt sich nach ein paar Stunden und das Fett haftet. Deswegen nach dem aufsprühen am besten erst am nächsten Tag fahren. Ich benutze das S100 - keine Probleme. Alle 1000KM Kompletter Kettenservice.

Hallo Alex, hallo Jens. Habe auch das S100, allerdings auch immer Dreck auf der roten Felge. Werde deine Empfehlung aber einmal ausprobieren. Wie oft sollte man das Kettenritzel eigentlich sauber machen? LG aus Franken 😊

Ich hoffe, ich stoße hier nicht völlig auf taube Ohren, aber ich möchte es trotzdem mal erwähnen, weil es hier so viele empfehlen: Mit trockenen PTFE Sprays wie z.B. PDL verteilt man das wahrscheinlich schlimmste Mikroplastik überhaupt in der Umwelt. Super feines halogeniertes Polymer - das Zeug bleibt quasi auf ewig da draußen, zersetzt sich nie und verteilt sich überall hin und wird am Ende von Organismen aufgenommen, inklusive uns selbst.

S 100, da ich sehr selten nicht auf Asphalt fahre. Aber auch interessant, da ich Motoröl von Motul benutze, werde ich es bei nächster Bedarfsdeckung kaufen und ausprobieren.

Ich nehme "Rewitec KettenSpray" , wer auch noch? Ich finde es eigentlich total super weil es nicht so dick ist wie andere Kettensprays aber meiner Meinung nach sehr lange vernünftig drauf hält und schmiert

Was hältst du vom Kettenwachs? Das Kettenspray werde ich einmal ausprobieren.

Thema Regina HPE Ketten? Also so genannte wartungsfreie oder besser gesagt wartungsarme ketten? Wie verhalten die sich im Offroad- Betrieb?

Hast du schon Erfahrungen mit dem HKS dry lube? Klingt recht interessant von dem was man so hört.

Hy, nach 30 Jahren Rennstrecke,ca. 300 eigenen Motorrädern,und vielen Jahren Werkstattbetrieb,gibt es immer mal den einen oder anderen Favoriten.Aber eigendlich kann man alles verwenden.Für mein Lieblingsmotorrad konnte es auch das teuerste sein. Für viele andere so günstig wie möglich.Grosse Dose von Louis oder Polo.Da ich nicht mehr grosse Strecken fahre, nutze ich gerne Dry Lube,da alles etwas sauberer bleibt. Liebe Grüsse, Uwe

Welches hast du da jetzt genommen? Das Offroad oder Onroad? Ich verwende vom Motoröl über Lagerfett bis zum Schmiermittel eigtl nur Motul da ich absolut überzeugt bin von dem Zeug und es meiner Meinung nach auch nichts besseres gibt.

Wechsel jedes Jahr. Eine Kette, da brauch ich kaum kettenspray 😁

Auch mit der Gewissheit vom großen Kuck nie eine Antwort zu erhalten, aber wie stehst du zu elektronischen Kettenölern? Würdest du was empfehlen? Mich nervt das ewige reinigen an meiner GSX 650 F

Kann man das Motul C3 auch auf nicht Enduros, also normalen Motorrädern verwenden?

sei über 20 Jahre benutze ich PDL, was anderes kommt mir nicht mehr auf die Kette! Kein Dreck bleibt dran hängen, nix klebt mehr, Moped ist nicht "eingesaut" und das beste man muss fast nicht mehr nachspannen den kein Sand/Dreck usw. bleibt dran hängen was das Material zum "mahlen" bringt. Meine Ketten haben bis jetzt damit gut 50000 Km +- gehalten 👍😎 Einen kleinen Nachteil gibts aber auch, Kette muss öfter eingefettet werden, ich mach das so alle 350-400 Km. Bei Regen muss man aber noch kürzere Intervalle einhalten....

Also ich habe bis jetzt immer das S 100 weiß verwendet. Dann werde ich das Kettenspray was du Jens neuerdings verwendest auch mal testen an meiner V Strom 650 XT.

Sehr informatives Video. Bis letztes Jahr habe ich das S100 benutzt, momentan nehme ich das Motul C2 Chain Lube Road, da ich überwiegend auf der Straße unterwegs bin. Ich bin damit sehr zufrieden 👍

Geil und in Ungarn als wir TET gefahren sind, gabs nichts anderes in dem Laden wo wir waren und ich dachte mir nur "puh teuer ach was solls" und ja es ist gut :D

Bitte mehr solche Videos, z.B Benzintest mit verschiedenen Oktanzahlen.

Erstmal gute Besserung beim Schnupfen. Fahre höchst unterschiedliche Kettenschmiermittel auf meinen Moppeds. Von PDL Drylube über HKS (nicht als Spray) bis Berotec Kettenöler. PDL ist echt wenig dreckanziehend, ganz im Gegenteil zum HKS. Der Kettenöler ist so dazwischen, abef echt komfortabel. Wie die tatsächliche "Schmierwirkung /Verschleiß" der einzelnen Schmiermittel ist, kann ich kaum vernünftig sagen. HKS ist da meiner Meinung nach schon recht weit vorne. Haftet saugut ist dann aber echt mühsam bei der Kettenreinigung - aber irgendwas is ja immer 😂

Däumchen. Seit 1-2 Jahren benutze ich nach vielen Tests (Nigrin, S100, Motul onroad +++) nur noch Motul Offroad Spray. Und zwar offroad und onroad. Die Kette reinige ich ggf. vorher einfach nur mit WD40. Funktioniert top. Teuren Kettenreiniger kauf' ich auch keinen mehr. Insbesondere auch, weil in einem Kettenreiniger einer Marke N* statt Kettenreiniger nämlich umgelabelter Bremsenreiniger in der Dose war. Der macht dir die Kette sogar kaputt. LG Jörg

Was ist mit PDL Profi Dry Lube? Darüber liest man recht wenig. Gibt es dazu einen Test? 💃🏍️🎉

Das ist sehr interessant, ich fahre einen 2 Motorischen (Elektrisch) Graf Carello, mit Riemen und Kettenantrieb. Bisher habe ich das Schmierfett von MOTUL benutzt und bin jedoch nicht so ganz zufrieden, weil ich oft nach schmieren muss. Der Carello (Duett) ist natürlich etwas schwerer, da 2 große Batterien + Eigengewicht (Karosse) und natürliche mit den jeweiligen Personen fahren muss. Allerdings ist das Drehmoment nicht sehr hoch (bis 20km/h), er brauch schon Kraft, die sich natürlich auf die zwei Ketten bemerkbar macht, besonders Bergauf. Ich höre sofort am Geräusch, das ich die Ketten wieder nachfetten muss. Hat jemand von euch einen Vergleich/Erfahrung mit dem Schmierfett von MOTUL und dem von HKS?

Hatte bisher super Erfahrungen mit WD 40 Kettenwachs, Castrol und Motorex Adventure. Allerdings bin ich damit eher Straße als Offroad gefahren

Bei meiner Super Moto immer HKS seid über 20 Jahren. Bei meiner Frau NC 750 Scottoiler 39tkm immer noch erste Kette Ende der Kette nicht in Sicht. Grüße aus Bayern

Ich nutze das S100 Dry Lube. …. Alle 300 bis 500 km einmal einsprühen… fertig … und bei der großen Motorradreinigung mit Kettenreiniger die Kette säubern… das ist perfekt.

Überlege ob ich nicht lieber eine Endurance Kette montieren sollte, hat jemand Erfahrung damit? 😀

Ich persönlich finde das Kettenfett von Dr. Wack das S100 einfach geil und funktioniert prima!

Auf der Tuono das Trockenspray vom Louis, nach jeder 2. Tankfüllung kurz nachsprühen und Mopped bleibt sauber. Auf den anderen Bikes S100 da gehen bis zu 1000kmit einmal sprühen. Wichtig ist regelmäßig Kette kurz abputzen, sonst bilden sich Klumpen und arbeiten sich Sand und Schmutz ein. Wer gut schmiert fährt gut, das Sprichwort gilt immer noch.

Hey Jens , das S 100 ist gut...allerdings ging mir das mit der Kette auf den Sack..Deswegen fahr ich BMW...nix mehr Kette.

Gutes Video, aber der link von dem Motulspray fehlt. Der Name des Sprays würde auch genügen.

Hi Jens! Danke für das tolle Video! Im Zuge des Waschprozess ist mir aber eine Frage aufgekommen bei der ich mir etwas unsicher bin: Die "Waschbox meines Vertrauens" ist rund 13km entfernt. Jetzt würde ich meine Kette - umweltbewusst - dort waschen. Es heißt aber man sollte ein Kettenspray mindestens eine Stunde (idealerweise über Nacht) einwirken lassen. Wie schlimm schätzt du die Auswirkung ein, die Kette erst zuhause zu schmieren? Ich würde nämlich ungern bei der Tankstelle warten und wenn ich die Kette gleich schmiere schleudert es mir das wahrscheinlich aufs Bike.... LG Alex

Das Motul habe ich immer verwendet. Seit einem halben Jahr ein anderes (ebenso teuer) und mit dem anderen sieht meine goldene Kette immer aus wie sch… da hängt immer so viel rotz dran und hab immer dreck auf der Felge… bin mittlerweile wieder zu Motul zurück weil das einfach besser war. Hatte ich bei meiner Cross auch immer verwendet.

Moin auf der AT hab ich den Cobra Kettenöler drauf....nie wieder sprühen

Super Infos über die Kettenspays. Ich fahre selber einen Scottoiler. Bin damit sehr zufrieden. Fahre ja auch nur Straße. Was hältst du davon?

Hi Jens ich nehme für meine kette Autogetriebeöl und zwar das dickflüssigste was ich bekommen kann denn die meisten Motorradkettenhersteller empfehlen dieses

Den selben Kettenspray nutze ich seit diesem Jahr auch. Er ist gut und hält. 👍 Der einzige Spray, den ich noch besser finde ist von der Firma METAFLUX. Leider bekommt man ihn nur als Gewerbekunde und muss mindestens 12 Dosen ordern.🥲 Wenn man einen kennt der einem einen Karton bestellen würde, dürfte er keine Marge aufschlagen, weil sonst wird der Kettenspray zu teuer. 🍻

Um welches Produkt von Motul geht es überhaupt? Link funktioniert nicht und der lieber Jens zeigt das Produkt irgendwie nicht so ganz....

Hallo Jens, ja namenhafte Hersteller produzieren wohl kein schlechtes Kettenspray mehr. Hier gilt es wohl seinen Favoriten zu finden. Ich schwöre seit über 25 Jahren auf S100. Kettenöler hatte ich auch schon. Ist nicht schlecht, aber Anschaffungspreis, Installation und Kosten sind zu berücksichtigen. Leute die ihre Kette so oder so pflegen, erleben mit dem Öler keinen Pluspunkt in Form von Laufzeitverlängerung. Eine Kette hält bei guter Pflege mit Kettenspray genau so lange. Besonders im Winter kommen beide Formen der Kettenschmierung an ihre Grenzen. LG 😃

Ich habe WD 40 Kettenwax für mich entdeckt und muss sagen das ich viel weniger brauche als vorher, da das Wax viel länger hält und ganz wenig abgeschleudert wird.

Hej ich benutze motul und es is gut.

Ich habe immer eines aus Tschechien...Funktionsweise ist ziemlich ähnlich wie du es bei Motul beschreibst

PTFE ist ein Polymer, besser bekannt als Teflon oder GoreTex. Das erklärt auch das nahezu nichts daran haften bleibt. Habe ich allerdings nicht selbst gewusst, sondern bei Wikipedia nachgelesen. Ich würde sagen,das Zeug ist Fluch und Segen zugleich.

Mahlzeit, sag mal, wie ist deine Meinung nun 1 Jahr später zu dem gezeigten Spray?

Schönen Gruß an ALLE! 🧛‍♂️🍀 Ich fahre nur bei Sonnenschein in der Freizeit und fette meine Kette mittels S100 weißes Kettenfett mit dem Kettenmax alle ca 500km oder nach Bedarf. Alle 3000km reinige ich meine Kette mit dem Kettenmax mit S100 Kettenreiniger. Fetten und reinigen mit dem Kettenmax funktioniert absolut sauber und extrem schnell!! (dies ist mir 2 Ausrufezeichen wert😊) Schöne Grüße! 🍀🌞🍀 ps:Vor jedem Kette nachfetten, nehme ich einen Lappen und ziehe die Kette zum reinigen kurz durch und erst dann fette ich nach. Somit ist die Kette optisch immer sauber und hat nicht zu dick Fett drauf, was nur Dreck anzieht und überall hinfliegt in die Gegend. Dennoch reinige ich die Kette alle 3000km mit dem Kettenreiniger.

Zum Reinigen der Kette funktioniert handelsübliches Petroleum sehr gut. Kriegst Du in jedem Baumarkt für wenig Teuro´s . . . .

Ich habe einen Scottoiler mit scorpion, bin allerdings auch 36.000 km letztes Jahr gefahren, bei einem Saison Motorrad braucht man das wohl nicht. Blau oder Rot ist mir im grunde egal.

Welches genau ist es denn? Ich sehe keinen Link.

0:12 Es gibt davon C1, C2 und C3. C3 ist für Off Road entwickelt worden. Ich meine du hast das C2-Spray getestet. Vielleicht probierst du das C3-Spray und machste Video darüber. Ich gebe dir eine Bier aus😊

Ich fette die Kette regelmäßig aber putze die nie!

Ach Jens...., und das Beste Kettenspray fehlt... HKS Czech auf Teflon Basis

👍

Also ich benutze nur Teflonspray da ich nicht im Regen fahre und es gibt keine Sauerei am Hinterrad und so

Ich verwende seit Jahren wieder Öl, weil mir das immer zu viel Schweinkram gab, das probiere ich auch mal aus, danke.

Also.... Thema Kettenspray 🤔 Ich habe über 10 Jahre Schaltkart (428 kettenteilung,) gefahren und geschraubt. Alles durch an Kettenspray auch Motorrad. Ein unendliches Thema. Meine persönliche Meinung... Hot Chili titan weiß. Ich hatte nie was besseres. 👍

Motul Produckte gibs reichlich bei Tante Louis! Ich finde die Schwammtube Kettenfett von Motul sehr gut. Günstig und lang wirkend!

Das weiße Kettenspray zieht extrem den Schmutz auf die Kette und ist sehr schwer abzuwischen vom Motorrad.

Die Kette sieht ganz schön straff aus?! Kann aber auch täuschen 🤔

Klettenreiniger mit Bremsenreiniger (wie z.B. von Liqui Moly) soll man nicht benutzen hörte ich,nur reinen Klettenreiniger...

Dann probiere mal das HKS das klebt auch wie hulle ✌🏻

Mittlerweile "händel" ich das ähnlich wie Du, mit der Kettenreinigung. Nach dem "Einsauen" wird das Mopped gewaschen incl. der Kette. Dann trocknen, dann dünn einsprühen. Wenn die Kettenfettschicht, so nach dem 3. bis 4. Nachsprühen, etwas dicker geworden ist, wird intensiver gereinigt. Dazu verwende ich keinen teuren "Kettenreiniger" sondern ein Gemisch aus Diesel und Benzin. Lappen damit tränken und die Kette durch den Lappen ziehen. So geht der Schmodder eigentlich recht gut ab und die O- bzw. X-Ringe werden nicht maltretiert, wie beim Einsatz von harten Bürsten. Dann mit trockenem Lappen nacharbeiten und später vernüftig wieder mit Kettenspray einfetten. Weißes Kettenspray von Louis reicht vollkommen aus. (Preis / Leistung paßt). Bei Regenfahrten wäscht das Gemisch aus Spritzwasser und Sand/Straßendreck jedes Fett von den Kettenrollen und zwar immer da, wo die Kette im Eingriff des Kettenrades / Ritzel läuft. Da kann die Schmiere noch so zäh sein. Selbst das fiese Zeug von HKS gibt da recht schnell auf. Übrigens kann ich gerade dieses Produkt gar nicht weiter empfehlen. Das Zeug klebt wie Sau, kittet dadurch jede kleinste Ritze der Kettenglieder zu und hat die fiese Eigenschaft im heißen Zustand wieder flüssig zu werden. Resultat ist, daß es im Ritzelbereich durch das heiße Motorgehäuse, flüssig wird und dort von der Kette schleudert, um anschließend am Gehäuse runter zu laufen, bis auf den Seitenständer. Dort kühlt es wieder ab und klebt dort alles wieder zu. Wenn man dann beim Ständerausklappen nicht aufpaßt, schmierst du deinen Stiefel ein und latscht das Zeug mit in die Wohnung. Die Frau freut das richtig!😂

Ich fahre nur Profi Dry Lube, einfach sauberer die Kette. Alles andere ist doch sauerei. Und die Kette hält länger.

Link kaputt nehme an, es geht um dieses hier, gibt es für die Strasse > und auch für neben die Strasse.

hks hilft lange

Naja, Drylub und Kettenfett sind eigentlich auch zwei andere Sachen. Dafür musst du bei Drylub nach jedem Wasserkontakt neues drauf machen, bzw ist essentiell wichtig neues drauf zu machen, damit die Kette nicht rostet. Während man bei "Normalen" Kettenfett bei Regenfahrt nicht direkt Panik schieben muss. Hat halt alles vor und Nachteile. Ich glaube auch darüber Mal gelesen zu haben, dass aufgrund der schleuderung für Maschinen im Rennsport Drylub auch nicht geeignet ist. Die Eierlegenden Willmilchsau gibt's halt nun mal nicht ,🤷🏼‍♂️

S100 high end von Dr.Wack ,viel besser als das normale s100. Flasche kostet um die 20€

Farblos ist für meine orange Kette am besten 😁

Kette reinigen ? Diesel, Benzin, Bremsenreiniger oder lieber ein teures Reinigungsspray von Liqui Moli????

Habe ne MT10 in der Farbe "Ice Fluo" und hasse schlechtes Kettenfett 😅 P.S. Der Schupfen bei Männern ist immer schlimmer als bei Frauen!!!! 😂

Ist es wirklich das einzige und wichtigste Kriterium, dass die Kette nach subjektiver Beurteilung schön sauber ist? Das Video ist, um es höflich auszudrücken, fachlich Wertlos. Aber die Lemminge jubeln!

Muss sagen das der Link , echt nicht top ist , mehr sage ich nicht dazu.😢

Hallo Jens hast du schon mal Kettenwachs Probiert von WD 40 ich Probiere es gerade scheint sehr gut zu haften auf der Kette ..nur für Leute die eine Goldene Kette haben sehen dann nicht mehr von ihrer Farbe das Zeug hat so eine weiße Konsistenz hafte sehr gut.

Regina drauf und gut ist. Nie wieder schmieren, juhu.

Jens: ne Enduro muss oder darf dreckig sein, sonst ist es keine artgerechte Haltung oder sie ist kaputt!