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【앵커】
정부는 "국산 전투기에
미국 업체 엔진이 장착되는
현실을 바꾸겠다"며
지난해 독자 엔진
개발에 나섰는데요.
'양산을 앞둔
한국형 차세대 전투기,
KF-21에도 반드시 장착하겠다'는
목표까지 세워
추진 중인 것으로 확인됐습니다.
갈태웅 기자입니다.
【기자】
미사일을 떨어뜨리는 KF-21 전투기.
투하 후에도 안정적인 비행을 유지합니다.
올해는 무장 발사 시험까지 마친 뒤 양산 계약을 체결할 방침입니다.
[신동학 / 한국항공우주산업 고정익수출사업1실장: 도전과 열정, 그리고 내재된 성공 DNA를 적극 활용해서 KF-21의 개발과 양산을 성공적으로 이뤄낼 것입니다.]
다만 엔진은 국내에서 면허 생산하는 미국 업체 모델입니다.
국산 전투기임에도 계속 미측 통제를 받아야 하는 것입니다.
정부·업계가 지난해 "엔진 독자 개발"을 선언한 이유입니다.
무인기를 넘어 전투기 장착까지 가능한 1만 5천파운드급입니다.
[이광민 / 한화에어로스페이스 항공사업부장: 2026년 본 과제에 착수하면 2030년대 중반에 개발 완료되고 2030년대 후반에는 양산에 적용할 수 있을 것으로….]
사업이 순항하면 이 엔진은 중급 스텔스기인 KF-21 블록3부터 적용될 예정입니다.
추력 역시 1만 8천 파운드급으로 향상됩니다.
이는 세계 각국간 6세대 전투기 경쟁에도 큰 힘이 될 전망입니다.
6세대급은 리스크가 커서 선진국들도 손을 잡는 실정입니다.
[기하라 미노루 / 일본 방위상(지난 4일): 차기 전투기에 대해서는 언급한대로 2022년 12월 9일 일본·영국·이탈리아 3국서 공동 개발하기로 합의했습니다.]
연구원 충원은 시급한 과제입니다.
주력 참여 업체의 경우 최소 800명이 필요하지만 현재 4분의 1 수준에 불과한 실정입니다.
OBS뉴스 갈태웅입니다.
#전투기 #엔진 #개발
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