Aber das öl aus dem Kompressor wird dann so or so mit gerät abgesagt und dann gemisch öl+gas angesaugt oder lege ich das falsch?

@@sascharusse6478 Nein, Jeder Kompressor hat eine Schraube wo man öl einfüllen kann. Das öl das da drin ist ist unabhängig von dem Öl was im Kältemittelkreislauf drin ist. Im Kompressor selber sind ca. 120 ml. ÖL drin. Im Kältemittelkreislauf wird in der Regel nur wenige Gramm (ca. 5-20) Gramm abgesaugt. Diese werden dann wieder eingefüllt. Werden Bauteile erneuert muss zusätzliches ÖL eingefüllt werden je nach Bauteil mehr oder weniger. Jedenfalls ist es wichtig das der Kompressor Ölkreislauf die richtige Menge an Öl hat. Das muss in der Regel über die Einfüllschraube erst abgelassen werden, dann gemessen werden und wird dann auf die entsprechende erforderliche Menge ergänzt. Das wird in diesem Video aber leider nicht erklärt. Aber welches Werkzeug man dafür braucht. Das finde ich Blödsinn denn das ist bei jedem Auto und Motoririsierung anders

@8:20 Ist doch da. Beim alten einfach das Öl auskippen und messen und entsprechend beim neuen dann einfüllen.

@@Maysi2k Es wird angesprochen das es nach Herstellervorgabe gemacht werden soll aber wie leer ihr das aus? Wie kippt ihr das rein? Wie lange lasst ihr den liegen? Etc.

​@@Basejump44😊

Aus dem Grund (geht gar nicht) kann man auch keine z.B. Kleidung oder Bettwäsche von innen nach außen drehen....

einen keilrieme kann man falsch ansetzen! nur weil ich ihn falsch rum drauf setze, ändert sich nichts am eigenen Umfang. und meine handyauflösung lässt es nicht zu mich sehen zu lassen, das der Riemen hier doppelseitig ist. und es geht für mich überhaupt nicht, das man tutorials Macht, wie etwas gemacht wird. Aber die gefühlte Hälfte vergisst. Nach öffnen der Klimaanlage muss in jenen Fall der Trockner ausgetauscht werden. Durch den Feuchtigkeitseintritt der durch das öffnen entsteht.

@@how2drive714 Ich denke, wenn Sie mit dem Austausch schnell genug sind und es gründlich absaugen, spielt es keine Rolle. Zumal PAG-Öle jetzt chemisch inert sind und nicht mehr mit Feuchtigkeit reagieren (ich habe eine PAG-Kältemittelölflasche, die ich als Schmiermittel für die Fahrradkette verwende, und ich habe festgestellt, dass sie sich nicht mit Wasser vermischt). Kältemittelrohre sollten zumindest sofort verstopft / geschlossen werden ...

Öl- und Kältemittelöffnungen sehen nicht schmutzig aus. Ich glaube nicht, dass der Kompressor mechanisch ausgefallen ist. Es könnte ein Magnetventilfehler sein (in diesem Fall wäre die Lösung ein neues Ventil gewesen). Oder sogar eine fehlerhafte Magnetkupplung.

Der Detektor reagiert NICHT auf das Kältemittel (hier R134a), sondern auf den im Formiergas (90/10 bzw. 95/5 (Stickstoff mit Wasserstoff)) enthaltenen Wasserstoff . Das Spülen ist übrigens nicht dazu da, Späne auszubringen, sondern um den späteren Kompressorölgehalt genauer zu bestimmen.

Schreib Deutsch. Wir sind in Deutschland!

Der Verfasser aber offensichtlich nicht, also was soll dieser fremdenfeindliche Kommentar?

Haupsache ein Komentar!@@patrickf.2754

@@hennhenn8746 Du bist in Deutschland. "Wir" sind im world wide web 😉

Chris P. Boa geil man

Das Öl für diesen Kompressor ist PAG 46. Neue Kompressoren werden oft mit der richtigen Ölmenge für das System ausgeliefert. Wenn das System nicht gespült wird, lassen Sie das Öl aus dem alten Kompressor ab, messen Sie es und lassen Sie das überschüssige Öl aus dem neuen Kompressor ab.

Wofür Ölstand im Kompressor richtig stellen, wenn es dann mit dem Gerät abgesagt wird um Vakuum erzeugen und dann das Gemisch öl+gas ins System angesagt. Oder lege ich da falsch und das öl im Kompressor kann man leer nicht saugen mit dem Gerät?

Die Kältemittelmenge und das Öl sind immer fahrzeugspezifisch angegeben. Auch sollte beim Einbau eines neuen Kompressors die Anleitung beachtet werden, inkl. dem Hinweis ob und mit wieviel Öl der Kompressor evtl. schon befüllt ist. 👆

Das Öl kann man beim Befüllen der Anlage über das Klimagerät mit einfüllen.

Das Öl lässt du nach der Demontage ab und befüllst den neuen Kompressor dann mit so viel Öl, wie der Hersteller vorgibt. Das passiert alles über die Ablass-/Befüllschraube, die Schmidti bei 8:23 zeigt. Zur Dichtheitsprüfung: Klar, das kann man natürlich auch nach dem Wiederbefüllen des Kältemittels und vor dem endgültigen Zusammenbau nochmal machen, wenn man auf Nummer sicher gehen will 🙂

Das heißt nachdem Ölstand richtig gestellt ist am KK. Kommt beim befüllen der Anlage kein Öl mehr mit rein ist das richtig?

Wir sprechen in Berlin so wenige "g", das wir es bei mon(g)tieren ausgleichen. ;D

Das Öl wird vor dem Einbau aus dem Kompressor entfernt und dann mit dem Befüllen der Klimaanlage wieder in der korrekten Menge eingefüllt. Bevor der Kompressor ausgebaut wird, muss die komplette Klimaanlage evakuiert werden, dabei wird auch das alte Öl größtenteils mit abgesaugt.

Das Öl kann auch mit dem Klimagerät hinzugefügt werden.

Wenn der trockner im kondensator mit verbaut ist muss der nicht neu gemacht werden ausser der kondensator ist undicht.

Ghostboy 502 Hallo das ist so nicht richtig, egal wo der Trockner sitzt muss dieser erneuert werden. Die Feuchtigkeit aus dem Trockner kannst du beim Vakuum ziehen nicht entfernen. Der Trockner ist gesättigt, außerdem soll man die Leitungen nach der Demontage verschließen, da dort Luft / Feuchtigkeit in die Anlage gelangt. Deiner pauschalen Antwort entnehme ich ein gewisses Halbwissen, aber eben nur halb.

Es empfiehlt sich auch den trockner mit zu tauschen. Wenn die Anlage wirklich nur ganz kurz offen ist oder es wirtschaftlich einfach keinen Sinn macht, kann man auch den alten Kondensator drinnen lassen.

Genau so sieht es aus. Danke dafür.

Wir zeigen in der Regel nur die Demontage, da die Montage normaler Weise in umgekehrter Reihenfolge statt findet. Die Drehmomente sind bitte immer vorab bei den Herstellern oder den bekannten DIY-Büchern und Programmen zu entnehmen. Und natürlich sollte der Trockner auch mit getauscht werden.

Habe allerdings gerade einen KFZ Mechaniker gefragt. Er sagte mir, dass in der Werkstatt noch nie Leitungen gespült wurden beim Wechsel des Klimakompressors , sondern nur Trockner mitgewechselt.

Na dann hat der KFZ Mechaniker bis jetzt Glück gehabt. Sobald ein interner Defekt am Kompressor vorliegt, muss gespült werden, da sich Verunreinigungen oder Spähne im System befinden können. Also im Zweifel immer spülen.

@@Die-Profi-Schrauber Schaut euch das Video oben an.

sorry Chris in 5 min Text kann man nur erahnen, dass die Spülung möglicherweise verbranntes Öl entfernt?! Warum nicht: ' das Öl ist im System verteilt. Mit einer Spülung werden nach Instandsetzung mögliche Rückstände (Abrieb wie verschlissenes Öl) entfernt. Somit ist sichergestellt, dass neues, homogenes Öl in exakter Menge im Kreislauf ist. Das garantiert einen sicheren Betrieb ..... und schütz / reduziert das Risiko von möglichen Folgeschäden / Folgekosten / Haftungen ...... ' PS: ich mußte meine Leitungen im letzten Jahr erneuern und fahr das System seither mit Propan / (Iso)Butan. Hab Öl nachgefüllt entsprechend der Faustregeln + 20% mehr. Ich denke dennoch der Filter ist nicht umsonst eingebaut und feste Rückstände werden hauptsächlich im Verdampfer hängen bleiben. Sollte der Kompressor Schaden nehmen .... ab 20euro gibt es gebrauchten Ersatz und das ist einen Versucht wert bevor man viel Geld auf den Tisch legt.

marius.vasile und wie lange brauchen sie um an die Ersatzteile vom Kompressor zu kommen und bis sie ihn überholt haben?

Hat ja zum Glück nicht auf beiden Seiten Rippen. 🙈

Bitte mal die Brille aufziehen Herr Rösinger

Auch so ein Vollidiot kann jemandem aufs Maul haben du Arsch

@@jurgengutheim8312 und zu dem bin ich ein starkes medchen du dumm Laber

echt krass, tatsächlich, absolute Schildbürger Aktion

That belt has both sides of that shape.