Interessant. Das mit der Sicherung lösen nur im Stehen wusste ich noch nicht. Vielen Dank.

Danke auch an den Experten, sehr gut und anschaulich erklärt. Top!

sehr detailliert erklärt da lernt man was

Super Video. Danke schön

Sehr gutes Video, bis auf die alte Mutter

Super Video

Schönes Video

super erklärt! danke!

Ich mag die euch beiden ja :) immer witzige videos und informativ :)

super video ich bin jetz dabei zum wechseln erste mal danke

Top Videos

Sehr gutes Video, sehr Informativ! Gibt es bei der Elektrischverstellbaren Variante noch irgendwelche Punkte zu beachten oder nur Stecker ab/ Stecker dran ?

Hallo gut erklärt und Tipps vermittelt. Leider bei der Montage ist die selbstsichernde Mutter der unteren Befestigung nicht ersetzt worden. Ob es am fehlen durch den Hersteller vorkam oder nicht, dies zeigt, dass aber immer eine neue Mutter zu verwenden ist. Das sind Sicherheitsrelevante Voraussetzung die vom Hersteller zwingend vorgeschrieben ist. MfG Schimonski

Wird es beim Passat B8 genauso gemacht?

Gutes Video, aber sind es wirklich 5000-7000 Kolbenhübe pro Kilometer?

Ich hätte dieses Video gerne ungeschnitten gesehen. Denn bei meinem Passat (672.000Km) ging das nicht so flutschig. Die untere Schraube war so rostig, dass ich die Mutter rund gedreht habe. Mit Caramba-Schock-Rostlöser konnte ich die Schraube ein wenig lösen. Dann ging nichts mehr. Ich konnte sie zum Glück durchsägen. Die hintere Schraube der Domlager war auch nicht so einfach wieder rein zu schrauben. Auch hier hatte das Video einen Schnitt. Mein Tipp für alle, denen es genauso ergeht. Nimmt erst einer längere Schraube für das hintere Gewinde, mit der ihr das Domlager erst einmal in der Position fixiert. Dann schraubt die vordere Schraube rein. Wenn ihr diese fest habt, dann schraubt ihr die andere Schraube raus, und eine etwas kürzere Schraube rein. So kann das Domlager sich setzen. Zum Schluß könnt ihr die Originalschraube einfacher rein schrauben. Und für die Profi-Schrauber: Ruhig mal auch zeigen wenn etwas nicht gleich so klappt. Wir Hilfesuchenden würden es euch danken.

Irre ich mich oder sind die Domlager unterschiedlich die verwendet wurden? Es gibt je nach Baujahr verschiedene

Ребята молодцы

Gute job und eine Frage . Ich habe mein A6 c7 stoßdämpfer getauscht. Jetzt ich habe gemerkt dass stoßdämpfer Flexibilität hart ist. Weiss ich nicht magnetic Shock absorver funktioniert oder nicht. wie kann mann testen?

meine kamen ohne diese Sicherung, und wurden leider von mir auch "verkehrt rum" getestet, sind die nun Müll oder läuft sich das wieder ein?

ich habe die unterlegscheiben an der großen schrauben unten vergessen, ist es schlimm?

Die nüss oben müss neu sein? Weil ich die neuen nüss nicht bekommen habe, beim anschlagpuffer.. Wenn ich den anschlagpuffer wechseln möchte.

Was heißt denn volles drehmoment ? Also mit wie viel drehmoment muss ich die schrauben am Dämpfer denn wieder anziehen ?

Könnt ihr mir zufällig das drehmoment sagen von den oberen schrauben? Oder zumindest wo ihr die drehmomente her bekommt? Danke schon mal im vorraus.:)

Hallo werden die alle Schrauben nicht mit drehmoment schlüssel angezogen ?

Hallo, wird der Stoßdämpfer im belastenden Zustand oder im unbelasteten Zustand mit Drehmoment festgeschraubt?

wollte wissen die Anzugsmoment fuer die mutter der verbindet dom lager mit die stossdaempfer stange?

Gutes Video aber es wäre noch cool, wenn ihr die Preise nennt bzw. was das Gesamte kosten würde und vll. auch noch einpaar Links zu Produkten.

Was ist genau die Lösung, wenn man die Kolbenstangensicherung doch waagerecht entfernt hat? Ist im Video leider nicht zu sehen. Wird das Gas wieder korrekt in die Rohre verteilt, wenn man einmal die Kolbenstange senkrecht bis nach unten drückt?

Alte Mutter wieder verwendet ?

Schade, dass bei "woran erkenne ich einen defekten Stoßdämpfer" dies nicht erklärt wird.

Aus welchen Gründen ersetzt man die Stoßdämpfer Achsweiße? Welche folgen hätte es wenn man nur eine seite pro Achse Erneuert?

Alsob ich nicht merk das ihr bei 4.05 einfach öl hinschmiert...🙄

In unserem Panda (Bj 2011, 50000km) habe ich das Gefühl, das die Original-Dämpfer zu hart sind und bei leichten Unebenheiten sehr wenig Komfort bieten. Die Werkstatt und der TÜV meint, es ist alles ok. Kann ich mir z.B. mit Monroe estwas mehr Komfort erkaufen? Oder ist das ein Panda-typisches Problem?

Hallo, wissen sie wie lange es dauert hinten links die stossdämpfer ‼GUMMIS‼ ( staub-schmutzschutzgummi ) als Fachmann zu wechseln bei einem VW Tiguan 5N 110KW Baujahr2011 ? Wäre super dankbar für eine Antwort ! Wenigstens circa ? Will mich nicht abzuzocken lassen ! Bitte

Ist Schmidti eigentlich der Knecht da? Würde der Hampelmann mit mir so rumhüpfen wollen gäbe es was mit dem Radkreuz.

Ist das beim 3b(96-00) genauso?

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Umpfumpfumpf ..... das Gedröhne wertet das Video voll auf !

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Könnt ihr Videos zum BMW E39 machen ? Wenn ihr wollt könnt ihr meinen für eure Dreh arbeiten haben von mir aus auch von Grund auf neu aufbauen :P

Soll man den neuen Stoßdämpfer nur soo öffnen wenn das ein Öl Stoßdämpfer ist oder bei Gas Stoßdämpfer Auch weil die Stoßdämpfer die ich bestellt habe da ist das nicht dran diese Sicherung ist das nur bei den Öl oder nein dem ich habe ist nicht so Mercedes Benz 190D

Schmidti wo bist du?

Du meine Fresse! Zum 1000. Mal wird der Drehmomentschlüssel durchgerissen wie bekloppt! Viel zu viel Drehmoment! Wann lernt ihr es endlich? Und sowas soll ein Demonstrationsvideo sein? Lächerlich!

Stoßdämpfer müssen nicht achsweise gewechselt werden, wie auch keine Federn, Bremsen usw., dafür gibt es weder Grund noch Vorschrift. Wenn der alte Dämpfer noch in Ordnung ist, arbeitet das Fahrwerk nicht anders als mit beidseitig neuen.

Bei Gedore wird genau auf solche fehlerhafte Benutzung des Drehmoment Schlüssels hingewiesen. Eure Handhabung sind ein Musterbeispiel dafür, wie man es nicht machen sollte.