Không còn trở ngại nút giao Mỹ Yên tăng tốc về đích
Рет қаралды 5,420
Ай бұрынGói thầu A7 cao tốc Bến Lức - Long Thành trải lớp nhựa cuối • Gói thầu A7 cao tốc Bế...
LinkFB ChuDuTV profile.php?...
#nutgiaomyyen #vanhdai3
@ChuDuTV Ай бұрын
Nút giao Tân Vạn đã thi công | Gói XL5 đã thấy các trụ đầu tiên của đường VĐ3 trên cao kzfaq.info/get/bejne/oa97gMiSvducqqM.html
@VangiangLe-369 Ай бұрын
Trong vòng 2 năm. Tp.hcm sẽ hoàn thành kết nối nhiều mối giao thông trọng điểm.
@interchangecreater1212 Ай бұрын
vành đai 3 có hẵn cầu vượt quay đầu xe trước khi vào cao tốc đúng là xịn xò, đang tiến dần đến hiện đại hóa rồi
@HoaNguyen-vs1eo Ай бұрын
Còn nút giao Gò dưa nối vành đai 2 đến vành đai 3 vào cao tốc Tphcm Chơn Thành khi nào triến khai đây
@phuclongan4244 Ай бұрын
Mong xong nút giao này thì tháo biển 60 cho dân nhờ
@thanhbinh7867 Ай бұрын
mỗi lần đi qua cảng cát lái nút giao mỹ thủy nhìn ngán ngẩm cho một cảng lớn của miền nam. nhưng cơ sở hạ tầng giao thông quá kém. kẹt xe triền miền. đường thì nhỏ mà toàn xe container. nhưng không thấy bóng giáng lực lường điều tiết , để kẹt xe kéo dài. bởi vậy mới có chuyện chở một container từ sài gòn về vũng tàu cao hơn chi phí vẩn chuyển 1 container từ cái mép qua sing
@interchangecreater1212 Ай бұрын
Đường nhỏ? Nguyễn thị định có 6 làn. Có làn riêng cho xe 2 bánh còn than nhỏ. Năm 2006 là xây xong đó. Khi đó ở VN có đường nào rộng hơn vậy sao?
@BinhNguyen-pm3jz Ай бұрын
@@interchangecreater1212 k xây nút giao nên kẹt 😊
@nhutnt7298 Ай бұрын
Tuyến cao tốc này và vành đai 3 khi đưa vào hoạt động cũng sẽ quá tải nhanh thôi vì mật độ lưu thông của tuyến này rất lớn trong khi các nút giao thì khá chất hẹp và đường dẫn giao cắt đồng mức với tỉnh lộ, quốc lộ nhưng khá ngắn (các lối ra kết nối cao tốc với tỉnh lộ, quốc lộ khá ngắn) nên việc ùn ứ khi vào tỉnh lộ, quốc lộ có thể kéo dài lên cao tốc làm ảnh hưởng đến lưu thông trên cao tốc như kiểu nút giao ra Phan Thiết vậy. Indo họ cũng đang phát triễn hệ thống cao tốc của họ và kiểu nút giao cũng tương tự nhưng đường dẫn ra đường thấp cấp hơn có khi dài cả 1-2km. Làm như thế thì khi kẹt xe ở nút giao đường dẫn với đường cấp thấp hơn khó có cơ hội ảnh hưởng đến lưu thông trên cao tốc. Nên đó là cách hay mà chúng ta nên nghiên cứu.
@truyenwave Ай бұрын
❤
@KhanhTran-is1rh Ай бұрын
Chắc cả khối người lạc trong mê cung này quá
@qaII56056 Ай бұрын
Nút giao này khi hoàn thành thì sẽ làm cho 1 phần đoạn Sài Gòn - Trung Lương thành đường dẫn.
@interchangecreater1212 Ай бұрын
đâu có gì đâu, đằng nào phương tiện cũng phải đi vào thành phố chứ đâu chạy lòng vòng được, bao giờ làm cầu vượt loa kèn chỗ giao đường tân tạo chợ đệm nữa là hết kẹt xe thôi
@phuclongan4244 Ай бұрын
@@interchangecreater1212 chỗ đó làm cầu vượt thì xe lại dồn về gây kẹt ngã tư Bùi Thanh Khiết thôi, đẩy kẹt xe từ chỗ này qua chỗ khác
@huytruong2365 Ай бұрын
@@phuclongan4244còn ít hơn, vì 1/2 xe đã rẻ trái, đi theo đường dẫn ra ra Ql1A rồi.
@interchangecreater1212 Ай бұрын
@@phuclongan4244 nhưng giai đoạn hoàn chỉnh là có cầu vượt đấy, tất nhiên là sẽ lấp ngã 4 bùi thanh khiết lại thôi
@phuclongan4244 Ай бұрын
@@interchangecreater1212 lấp Bùi Thanh Khiết thì kẹt ngã tư Tân Túc, lấp tiếp Tân Túc thì cầu vượt NVL kẹt thêm 1 phần nữa
@hhayak8153 Ай бұрын
Có thông tin mở rộng cao tốc SG - TL lên 6-10 làn xe mà sao k làm mấy cái nút giao cho đồng bộ lớn luôn nhỉ sau mở rộng thì làm kiểu dì
@phucannguyent3066 Ай бұрын
Nếu bạn để ý các nhánh nói lên cao tốc SG - TL nó sẽ có 1 khoản dư ra đấy là phần mở rộng đúng quy hoạch luôn á nên là trước khi làm họ đã tính hết rồi
@thanhquannguyen1246 Ай бұрын
Thiết kế xây xong rồi sao lại cho xe đục bỏ
@boybad8705 Ай бұрын
Thiết kết khá loằng ngoằng và tốn đất
@interchangecreater1212 Ай бұрын
đối với nút giao thông hoàn chỉnh cho 4 hướng lưu thông có kiểm soát thì dạng double trumpet này là tối ưu nhất rồi đấy, kiểu khác còn tốn hơn
@thanhlong.ngo2020 Ай бұрын
Mình chưa hiểu nút giao double trumpet này với dạng hoa thị thì có gì tối ưu hơn. Chứ thấy hoa thị thì đơn giản, dễ đi hơn
@TannSonn Ай бұрын
bạn ở đâu trong lúc ngta lên thiết kế nút giao này ???
@interchangecreater1212 Ай бұрын
@@thanhlong.ngo2020 hoa thị sẽ khó khăn khi tổ chức thu phí.hoa thị sẽ tạo ra xung đột giao thông giữa các hướng đi thẳng và đòi hỏi vị trí nhập tách làn nhiều gấp đôi. Còn double trumpet thì chỉ xe có nhu cầu rẽ mới phải giảm tốc, dễ thu phí, lại tránh tình trạng xung đột, giảm số lượng nhập tách làn
@alaincy3395 Ай бұрын
@@thanhlong.ngo2020nút hoa thị đâu có đặt trạm thu phí ngay đó được, vì ngay chỗ lên xuống dốc bo cua ngắn và phải nhiều trạm. Còn dạng trumpet này đặt 1 trạm duy nhất ngay nut giao được, khống chế tất cả các chiều ra vào cao tốc, chi phí xây trạm tiết kiệm hơn nhiều
ChuDuTV
Рет қаралды 1,8 М.
ChuDuTV
Рет қаралды 7 М.
KIEN GIANG LAND
Рет қаралды 10 М.