No video
ใครถูกโดดเดี่ยวในแผนรถไฟสปป.ลาว-จีน |รายการ อาเซียนพลัส | จันทร์ที่ 28 มี.ค. 2565
Рет қаралды 1,063,267
2 жыл бұрынใครถูกโดดเดี่ยวในแผนรถไฟสปป.ลาว-จีน.
ด้านนายเหงียน คัด เจียง นักวิจัยแห่งมหาวิทยาลัยวิคตอเรียแห่งเวลลิงตัน ในนิวซีแลนด์ เผยแพร่รายงานวิจัย ในเว็บไซต์ eastasiaforum ระบุว่า สปป.ลาว เป็นเพื่อนที่เวียดนามไว้วางใจ เพราะเคยผ่านประวัติศาสตร์สงครามมาด้วยกัน และเวียดนามต้องพึ่งพาสปป.ลาว ในส่วนของภูมิรัฐศาสตร์ โดยเฉพาะในภาคเหนือของสปป.ลาว เป็นจุดเชื่อมต่อกับกรุงฮานอย ทั้งในแง่การเมือง ความมั่นคงและเศรษฐกิจ
เวียดนามมองว่า อิทธิพลทางเศรษฐกิจและความมั่นคงของจีน กำลังเติบโตในย่านลุ่มน้ำโขง โดยเฉพาะในสปป.ลาว และกัมพูชา เวียดนามยิ่งจำเป็นต้องถ่วงดุลกับจีน เนื่องจากเวียดนาม ซื้อพลังงานไฟฟ้าจากสปป.ลาว ซึ่งผลิตจากโรงไฟฟ้าพลังน้ำบนแม่น้ำโขง และเขื่อนจำนวนมาก ซึ่วจีนเป็นผู้เข้ามาร่วมลงทุน นอกจากนั้นเวียดนามยังมีประเด็นเรื่องทะเลจีนใต้กับจีนด้วย หากไม่ใส่ใจสปป.ลาวเลยย่อมไม่เป็นผลดี
นอกจากนั้นเวียดนามยังเกรงว่า เส้นทางรถไฟสายยุทธศาสตร์ ตามโครงการ BRI จากคุนหมิง ผ่านสปป.ลาว วิ่งเข้าไทย สุดทางในสิงคโปร์ หรือเส้นที่แยกจากสปป.ลาว ไปท่าเรือสีหนุวิลล์ ไม่ผ่านเวียดนามเลยนั้น เป็นการโดดเดี่ยวเวียดนาม
เวียดนามตระหนักเรื่องนี้ดี จึงสร้างเส้นทางรถไฟแบบธรรมดาเชื่อต่อกับจีน ทางตอนเหนืออยู่หลายเส้น ไว้ขนส่งสินค้า และเริ่มพัฒนาเส้นทางรถไฟเหนือจรดใต้ โดยมีบริษัทจากอินโดนีเซียเข้าไปร่วมลงทุน
โดยด้านใต้ มีแผนการเชื่อมต่อเส้นทางเข้าไปในกัมพูชาด้วย
นอกจากนั้นยังสร้างเส้นทางขนส่งโลจิสติกส์ เชื่อมจากปลายทางรถไฟสปป.ลาว-จีน จากเวียงจันทน์ วิ่งผ่านตอนกลางของสปป.ลาว ไปออกท่าเรือวุงอันที่จังหวัดฮาตินห์ของเวียดนาม เกี่ยวเส้นทางสำคัญเข้าไปที่เวียดนาม เป็นการเดินเกมยุทธศาสตร์เศรษฐกิจ ที่ไม่ธรรมดา
นอกจากนั้นเวียดนาม ยังถือไพ่สำคัญอีกหลายตัว ที่จะไม่ทำให้ตกขบวน จากทางสายไหมของจีน
ไพ่ใบแรก -สร้างสัมพันธ์การเมือง
เวียดนามมีความสัมพันธ์ทางการเมืองเหนียวแน่นกับสปป.ลาว กว่า 40 ปี มีบริษัทเวียดนามจำนวนมากเข้าไปลงทุนในสปป.ลาว โดยเฉพาะในแขวงสะหวันนะเขตและอัตตะปือ ทำให้ชาวเวียดนาม จำนวนไม่น้อย อพยพเข้าไปทำธุรกิจในสปป.ลาว รวมทั้งแรงงานด้วย
ไพ่ใบที่สอง - มีทางออกทะเลให้สปป.ลาว
เวียดนามมองว่า สปป.ลาวต้องพึ่งพาเวียดนาม ในการออกทะเล ดังนั้นต้องรักษาสัมพันธ์ทีดี่เอาไว้ และเวียดนาม ก็เป็นทางออกทะเลให้แผ่นดินแลนด์ล็อก ที่ใกล้ที่สุด คุ้มค่าการลงทุนที่สุด
นักวิเคราะห์มองว่า เงินลงทุนในเส้นทางรถไฟสปป.ลาว-จีน ที่จีนให้กู้ กำลังจะกลายเป็นภาระก้อนใหญ่ของสปป.ลาว เวียดนามนามจึงใช้จังหวะนี้เสนอทางเลือก เป็นพันธมิตรด้านการลงทุนอีกรายหนึ่ง เพื่อให้สปป.ลาว มีเพื่อนบ้านสองฝั่งเอาไว้คานอำนาจโดยสร้างประโยชน์จากสองประเทศได้
การเปลี่ยนผ่านผู้นำในสปป.ลาวและเวียดนามเมื่อต้นปี ให้ข้อมูลเชิงลึกบางอย่าง
เกี่ยวกับความสัมพันธ์เวียดนาม-สปป.ลาว-จีนในอนาคต
ฝั่งของสปป.ลาว นายทองลุน สีสุลิด ประธานประเทศ ซึ่งมีความคล่องแคล่วในภาษาเวียดนาม ได้รับเลือกเป็นประธานพรรคปฏิวัติประชาชนลาว จะช่วยให้การประสานงานกับเวียดนามคล่องแคล่วราบรื่น ขณะเดียวกันประธานทองลุน ก็เลือกเอาผู้ที่มีความใกล้ชิดกับปักกิ่งเป็นผู้ช่วยคนสำคัญของเขา
ส่วนทางเวียดนาม ในอดีตนั้น นายเหงียบฝู่จอง เลขาธิการพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม ได้ทำหน้าที่ยกระดับสถานะเวียดนามให้โดดเด่นขึ้นในเอเชีย ส่วนประธานาธิบดีเหงียนซวนฟุค ก็สาสมารถรับมือกับอดีตประธานาธิบดีโดนัลทรัมพ์ ได้อย่างดีเยี่ยม ขณะที่นายกรัฐมนตรีฟามมินจิ๋นห์ เก่งกาจในงานต่างประเทศและมีความสัมพันธ์ที่ดีเยี่ยมกับเจ้าหน้าที่หน่วยข่าวกรองของสถานทูตสำคัญในเวียดนาม
บทบาทของคณะผู้นำเวียดนาม ทำให้ทราบถึง ลำดับความสำคัญ ในนโยบายต่างประเทศของฮานอย ที่ต้องการรักษาสภาพแวดล้อมด้านความปลอดภัยของตนเอง ด้วยเหตุผลนี้ เวียดนามจึงมีแนวโน้มที่จะกระชับความสัมพันธ์กับสปป.ลาว และโครงการ รถไฟ-ถนน-ท่าเรือ ที่ร่วมลงทุนกับสปป.ลาว จึงมีความสำคัญมาก
สปป.ลาวอาจไม่ใช้ไทยออกทะเลในอนาคต
สำหรับการเชื่อมเส้นทางออกทะเลมาแหลมฉบังนั้น สปป.ลาว ใช้เส้นทางนี้เป็นปกติอยู่แล้ว แต่ถ้าเทียบระยะทางออกทะเล จากท่านาแล้ง ถึงแหลมฉบัง ด้วยระบบรางผสมระบบถนน ระยะทางรวม 700 กิโลเมตร ไกลกว่าจากเวียงจันทน์ ไปท่าเรือวุงอัน หากทางรถไฟ เวียงจันทน์-วุงอัน สร้างเสร็จในปี 2568 สปป.ลาวอาจไม่ใช้เส้นทางส่งสินค้าผ่านท่าเรือแหลมฉบังของไทยเหมือนเดิม
#สปปลาว #เวียดนาม #ท่าเรือหวุงอัน #ท่าเรือหวุงอ่าง #แผนสร้างทางรถไฟเวียงจันทน์หวุงอ่าง #ลาวโลจิสติกส์ลิงก์ #ท่าเรือแหลมฉบัง
------------------------------------------
#TNN #อาเซียน4.0 #อาเซียน4.0ออนไลน์ #อาเซียน #พลัส #อาเซียน
#ASEAN #plus
ติดตามทุกความเคลื่อนไหวทางเศรษฐกิจอาเซียนได้ใน
รายการ อาเซียน Plus
ทุกวันจันทร์
เวลา 10.30-11.00 ทาง TNNช่อง16
และ รายการ อาเซียน 4.0 ONLINE
ทุกวันอาทิตย์
เวลา 17.00-17.30
รับชมสด ได้ทาง KZfaq: TNN Online
และ FACEBOOK LIVE PAGE : TNN LIVE
------------------------------------------
ช่องทางติดตามสถานีข่าว TNN ช่อง16
www.tnnthailan...
tv.trueid.net/...
/ tnn16
/ tnnthailand
/ tnn16live
/ tnnthailand
/ tnn_online
/ tnnonline
Line @TNNONLINE หรือคลิก lin.ee/4fP2tltIo
ทันโลก ทันเศรษฐกิจ ทันทุกความจริง กับ TNNช่อง16 สถานีข่าวที่ถือหลักการของการนำเสนอข่าวตรงประเด็น รวดเร็ว ถูกต้อง แม่นยำ และเป็นกลาง โดยทีมข่าวมืออาชีพ
@mctmini5980 2 жыл бұрын
ไทยไม่มีรถไฟลาว-จีนก็ไม่ได้มีผลกระทบมากนะ ยิ่งดีเพราะจะได้ส่งเสิรมนายทุนที่เป็นคนไทยด้วยกัน เเทนที่จะเป็นนายทุนจีนเข้ามา ใครก็รู้ว่านายทุนจีนเข้ามาเเล้วจะเป็นยังไง
@N.biebie8428 6 ай бұрын
ทุกวันนี้ที่สั่งของออนไลน์กันจีนก็ส่งผ่านทางรถไฟลงมาผ่านอีสาน ไม่ใช่ส่งผ่านเรือแบบที่เข้าใจกัน ยิ่งสั่งมากยิงสนับสนุนจีน สรุปก็หนีไม่พ้นจีนอยู่ดี
@InewCenter-ji6ep 6 ай бұрын
จำเป็น
@kyp3267 6 ай бұрын
ไม่จำเป็นและไม่อยากเป็นหนี้ด้วย@@InewCenter-ji6ep
@TienDuongRose 4 ай бұрын
Bẫy nợ đến từ Tàu Khựa
@user-gn9jl2zz1r Ай бұрын
4500บริษัทจีนยึดEEC อุตสาหกรรมภาคตะวันออกครับ ประชุมที่ศูนย์ประชุมสิริกิติ์เมื่อเดือนก่อน โดยมีCPเป็นหัวหอก ยึดประเทศไทยเศรษฐกิจไทย🥵
@teerayut3170 2 жыл бұрын
ไทยไม่จำเป็นต้องรีบสร้างรีบเชื่อมเส้นทางรถไฟ รอให้ไทยได้เปรียบก่อนค่อยเชื่อมและห้ามมีต่างชาติเข้ามายุ่งเกี่ยวระบบรถไฟของไทย วันข้างหน้าประเทศไทยจะเป็นโลจิสติกส์ศูนย์กลางขนส่งสินค้าประเทศไหนนำสินค้าเข้ามาจะต้องจ่ายค่าภาษีให้ไทย ประชาชนถึงจะมีรายได้ที่เหมาะสม ไทยจะได้กินเต็มโดยไม่ต้องแบ่งกับต่างชาติ
@jojoeov69 2 жыл бұрын
คลองไทยก็รออยู่
@frogman8341 2 жыл бұрын
@@jojoeov69 สร้างปุป บอกเลย เศรษฐกิจเติบโต เพิ่มโคตรเยอะ สิงคโปร์จะโดด เดี๋ยวไทย จะเป็นย่านเศรษฐกิจใน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เทคโนโลยีคงเจริญ พอพอ กับ ญี่ปุ่นเเละ อาจกลายเป็นมหาอำนาจติด. Top 10ก็ได้ เเค่คลองคลอง เดียว จะทำให้ไทย เจริญ
@user-ui5ut4hr8w 2 жыл бұрын
@@jojoeov69 นักการเมืองไทย นักวิชาการฯลฯไปรับเงินจากสิงคโปร์มาคัดค้านการขุดคลองไทย
@lisakeomaniphet8037 2 жыл бұрын
เงินนะมีไหม??
@wasonsaejil6967 2 жыл бұрын
ตอนนี้ในไทยมีการสร้างเสาสูงขึ้นมาแล้วครับ ถ้าใครที่ไปต่างจังหวัดบางแห่ง ตอนเราผ่านพื้นที่บางแห่ง เราจะเห็นเค้ามีการก่อสร้างเสาสูง ที่ไม่ได้เหมือนเสาของ BTS นั่นแหละ อันนั้นน่าเป็นเสาของรถไฟความเร็วสูงที่อาจมาต่อจากลาวครับ (และไม่ได้เป็นเสาไฟฟ้าด้วย) // ถ้าอยากให้ไทยเป็นโลจิสติก อย่างแรกเลยคือ #รัฐบาลไทย ต้องสร้างอำนาจต่อรอง และต้องเข้มแข็งมากกว่านี้ ไม่ใช่เอาอกเอาใจจีนมากจนเกินไป จนแทบจะประเค็นทุกอย่าง ตั้งแต่โครงการผันน้ำเข้าเขื่อนภูมิพล ที่ให้สิทธิ์จีนดำเนินการ แล้วให้สิทธิ์จีนขายน้ำให้ประชาชนใต้เขื่อนได้ ไหนจะมีเรื่องของให้สิทธิ์ถือครองที่ดินหรือเข้ามาซื้อที่ดินที่ไทยเคยมีข่าวอีก
@harryng.5368 Жыл бұрын
ปัจจุบัน เวลาได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่า ดีแค่ไหนแล้วเราไม่บ้าจี้รีบไปสร้างตามเขา ดู2ประเทศเพื่อนบ้านเราดิ เก็บเงินไว้สร้างตามความสามารถอย่ากู้โดยเฉพาะภายนอกให้มากเกินไป
@wuttbank Ай бұрын
ลุงตู่ปฎิเสธ ครับ
@SamsungA03-il9eb Ай бұрын
@@wuttbankโห...ถ้าประชาชนไม่ประท้วงลุงตูบมึงเซ็นกับจีนไปแล้ว อย่าง่าวนัก
@SamsungA03-il9eb Ай бұрын
ลบเม้นหาพ่องงงงง
@SamsungA03-il9eb Ай бұрын
ไอ้ตูบเอ๊ย
@tchomobile7605 2 жыл бұрын
อะไรคือ โดดเดี่ยว🤣🤣🤣ไปฟังใครเขาวิจารณ์น่ะ ในเมื่อเราก็มี สถานีที่1อยู่ในลาวแล้ว และตอนนี้ก็ทำสถานีที่2เข้าไปลึกกว่าเดิมแล้ว อย่าไปฟังใครที่ไหน มาวิจารณ์ส่งๆ ถึงแม้จะรางเล็กกว่า อีกกี่ปีล่ะ ไปถึงเวียตนามน่ะ
@nurazorchum 2 жыл бұрын
ญี่ปุ่นไม่เห็นจะมีทางรถไฟติดประเทศอื่นเลย แต่ระบบรางเขาพัฒนาไปไกลมากแล้ว มันขึ้นอยู่กับว่าคุณสร้างมันขึ้นมาเพื่อใคร 1.เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชนไทย 2.หวังเม็ดเงินจากจีนตอนใต้และลาว ในการขนส่งสินค้า
@Aody-oc2qc 2 жыл бұрын
ญี่ปุ่นเป็นเกาะ
@onekiss_ss 2 жыл бұрын
ก็ญี่ปุ่นเป็นเกาะ
@archaneya 2 жыл бұрын
หนี้ท่วมหัวแล้วญี่ปุ่น
@bmb4822 2 жыл бұрын
@@archaneya ญี่ปุ่นหนี้ท่วมหัว เขาก็ไม่เอาเขื่อนไปยกให้เจ้าหนี้แบบลาวนะ 555555555
@dgctec4382 2 жыл бұрын
เห็นคอมเมนต์แล้วหัวจะปวดครับ เขาไม่ได้ให้พวกคุณมองว่าญี่ปุ่นเป็นเกาะ เลยไม่มีทางรถไฟเชื่อมระหว่างประเทศ. เขาให้คุณมองว่า ญี่ปุ่นเป็นเกาะไม่มีรางรถไฟเชื่อมประเทศอื่น แต่ยังพัฒนาระบบไปไกล. ทำไมเอาเวลามาอ่านแล้วมาจับผิดเมนต์คนอื่น แล้วก็ออกนอกประเด็นเมนต์หลักกัน
@rnuir 2 жыл бұрын
ผมมองว่าอุปสรรคต่อไปคือภัยธรรมชาติ ไทยโอเคที่สุดละ ไม่แล้งไม่ท่วม ผลิตอาหารได้ทั้งปีของกินถูก มีโครงสร้างพื้นฐานทางอาหารที่ดีเพราะมีบริษัทดูแลเรื่องนี้หลายบริษัทและมีประสิทธิภาพมาก มีความสะดวกสะดวกสบายมาก โครงสร้างพื้นฐานดีมาก
@user-qf3ci5zx1b 2 жыл бұрын
ของกินถูกแต่ของการเกษตรแต่ของพ่อคัานายทุนแพงไม่สมดุลกับการลงทุนปุ๋ยยาแพงมาก
@coinman1283 2 жыл бұрын
ไทยดีทั้งภูมิศาสตร์ ภูมิอากาศ ทรัพยากรธรรมชาติ ขาดอย่างเดียว คุณภาพประชากรในด้านจริยธรรมครับ
@SS-zi4vh 2 жыл бұрын
เห็นด้วย+1
@ladiz1638 2 жыл бұрын
คานจีน ด้วยส่วนหนึ่ง รุกเข้าเร็ว เพราะจะ ลดบทบาทจีน นโยบายไบเด็นอาจริง ลุยภูมิภาคนี้ คือ จะ ตบ พันธมิตรเก่าจีนทั้งหมด ในแถบนี้อะดิ เราไม่ต้องไปคิดมาก กันเพราะทำอะไรไม่ได้ ถ้าลุง ลุง ลุง ประยุทธิ์ยังอยู่ ประวิทย์ และ พลพรรค ของ พวกเขายังอยู่ หากระบบการเมืองไทย ยังเป็นเบบนี้ และ ทหารไทยไม่รู้หน้าที่ตัวเอง มีแต่รัฐประหารยึดอำนาจ อยู่นั่น อีก100ปี ไทยก็ไม่มีทางเจริญ หรอก ครับ ทหารคือตัวดี ที่ทำประเทศเป็นเบบนี้ ไหนจะนักการเมืองโกงกิน ระบบการค้าผู้ขาด ข้อห้ามโน่นนี่เรื่องเยอะ ไหนลองปลดล้อกกัยชา 100 เปอร์เซนต์ ไม่ต้องมี เงื่อนไข อะไรในการปลูกสิ และสามารถใช้ในการแปรรูปและสันทนาการ ได้100เปอร์เซนต์ รวมถึง พวก เบียร์ อีก บุหรี่ไฟฟ้า บารากุ และอื่นๆอีก ทำให้มันถูกกฏหมายไปเลยผมจะบอกให้ถ้าทำจริง เม็ดเงิน จะเข้าประเทศอีกเท่าไหร่ โน่น เผลอ ใช้หนี้ได้สบาย เเละบวกกำไร มีตังเอาไซื้อ เครื่องบิน เรือดำน้ำ และ ขีปนาวุธข้ามทวีป ยังได้ คุณอยากจะได้อะไร บางประเทศมีบิทคอย ไทยมีกัญชาเสรี บอกเลย รวย รวย รวย แต่ต้องไม่มาออกกติกาผูกขาดตั้งเงื่อนไขบ้าบ้าบอบอ มาควบคุมให้วุ่นวายนะ เช่น ก้าน ใบ ดอก อะไรไร้สาระนั่น ยกเลิกไปซะ เเล้วก็เปิดบ่อนซะ ทำให้มันถูกกฏหมายเสียภาษีไปเลยไม่ต้องปรีดไถ ในคาสิโน อีก อำนาจอยู่ในมือทำได้แต่ไม่ทำ งง จัด 8ปี ทำอะไรกันบ้าง วะ รัฐบาลชุดนี้ โครห่วยเเตก สิ้นดี สปป ลาว เขาไปถึงไหนต่อไหน เราทำ อะไร รางรถไฟ3กิโล 555 ขำฟันเเถบหลุด หยุดบริหารอำนาจได้เเล้ว มาบริหารประเทศเถอะ ลุงเอ๊ย
@user-br9oi9dn6c 2 жыл бұрын
ข้าวเปลือกราคาถูกแต่ข้าวสารราคาแพง ชาวนามีแต่หนี้ปุ๋ยเคมี ตอนนี้นากลายเป็นสวนยาง กลายเป็นบ้านจัดสรรณ์ไปเยอะแล้ว
@thonweerapol4248 2 жыл бұрын
นี้ขนาดยังไม่เชื่อมนะ ผักจีน เข้ามา ผักไทยดับเลย ค่อยๆศึกษาครับ ดูไปเรื่อย ๆ
@user-yz2kl2me2c 2 жыл бұрын
ลาวกัมพูชาได้แค่รถไฟความเร็วสูง150/ซม. แต่ลุงตู่จัดซื้อรถไฟความเรวสูงจากจีน250-300/ซม. และให้จีนถ่ายทอดเทคโนโลยีและแบบแปลนการผลิตให้ไทยด้วยและรัฐบาลไทยวางแผนจะสร้างรถไฟความเรวสูงและเรือดำน้ำใช้เองในอีก3-4ปีข้างหน้า
@user-tc8jg6zo5x 2 жыл бұрын
3-4ปีข้างหน้า 5555 ถึงตอนนั้นเพื่อนบ้านไปไกลแล้ว แต่เราพึ่งจะเริ่ม ตลกพวกอวยไอ้ตู่ชิบหาย
@O9ugfr3ssfuo 11 ай бұрын
ลุงตู่สุดยอด ที่อเมริกาค้านไม่ให้จีนถ่ายทอดความรู้ให้ไทย ก็เพราะแบบนี้และกลัวไทยแย่งเศษฐกิจ
@thanatsakorn340 5 ай бұрын
ลาวนี่เรียกความเร็วปานกลางนะครับไม่เรียก สูง😂
@santhipapjansod9420 3 ай бұрын
ไทยแค่ 160
@rachhonsok7037 2 ай бұрын
@@thanatsakorn340แล้วต้อนนี้เสร็จยัง😂😂
@switzswitzworld720 2 жыл бұрын
ไทย จะกลายเป็น NEW JAPAN ในเรื่องระบบราง (รอหน่อย เมื่อไทยทำ รถไฟรางคู่เสร็จ รถไฟฟ้าใน กทม. เสร็จ 10 สาย) คืบหน้าไป 50% แล้ว เหลืออีกครึ่งทาง รอกันหน่อย THAILAND จะกลายเป็น HUB ได้รับเงินเข้าประเทศมหาศาล
@user-sx9ch3ko4o 15 күн бұрын
รออรกห้ากผ็เห็นผลครับลุงวางยุทธศาสตร์20ไว้แล้วใครล้มแผนรับรองได้เข้ารางแน่นอน
@user-mj8fr4nf3p 2 жыл бұрын
ขอผมตรงๆ นะ ศูนย์กลาง ควรกระจายอำนาญกระจายความเจริญออกจากกรุงเทพได้แล้ว ให้สร้างมีเมืองใหญ่ๆ เกือบเท่ากรุงเทพในทุกภาค เชื่อมต่อด้วยรถไฟ
@user-zw7cn7bt9k 2 жыл бұрын
กรุงเทพ ภูเก็ต พัทยา เชียงใหม่ไง เจริญหมดแล้วผังเมืองสวยกว่ากรุเทพเยอะ
@arwenundomielles 2 жыл бұрын
อยุ่ในแผนแล้วครับ อีกหลายจังหวัดในภูมิภาคจะพัฒนา เพื่อให้คนแบะงานไม่มากระจุกตัวที่ กทม อีกหลายจังหวัดจะมีรถไฟฟ้า
@naphatchoo8202 2 жыл бұрын
หลายจังหวัดในไทยก็เจริญนะ เช่น ชลบุรี สงขลา ภูเก็ต กระบี่ สุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช ขอนแก่น โคราช และอีกเยอะที่เจริญ
@barrier6026 2 жыл бұрын
รถไฟ ทางมอเตอร์เวย์ก็กำลังสร้างครับเชื่อมต่อทั่วทุกภูมิภาค
@industrialrobot434 2 жыл бұрын
ไทยมันรวมศูนย์เจริญ ไม่ทำแบบเกาหลี จีน ตะวันตก ขนาดเกาหลีใต้ประเทศเล็กๆ ยังแบ่งเขตการปกครอง เป็น 11 แห่งเลยมีผู้นำของตนเองบริหารจัดการเอง ของเราต้องรอรัฐบาลกลางที่คอยแต่จะแย่งอำนาจกันเอง
@user-zr4hy1rv1p 2 жыл бұрын
ไทยไม่จำเป็นต้องเชื่อม เราทำพัฒนาใช้ในประเทศก็พอละ อยู่อย่างสันโดษไม่ต้องยุ่งกะใคร คือมันไม่มีผลประโยชน์อะไรเลยในการเชื่อม คนได้ผลประโยชน์ที่สุดมีแต่จีน
@user-ht8cq3cd9y 2 жыл бұрын
จีนต้องการขนส่งสินค้าทุกทิศ ขณะเดียวกันก็เป็นในเชิงยุทธศาสตร์
@boonritchuaychu2430 2 жыл бұрын
เราไม่กู้ทุนจีนดีแล้ว ช้าหน่อยค่อยๆทำ ไม่ตกเป็นทาสเงินกู้จีน
@user-pf6vb1vn3n 2 жыл бұрын
ไม่ได้กู้จีนจริง กู้เมกา อีกนาๆประเทศ ใช้หนี้ถึงเหลนนี้ คอยดู ลาวนะที่เป็นหนี้จีน จะเหมือนไทเป็นหนี้ เมกา ยุ่นหรือเปล่า.
@karlnoxx4137 2 жыл бұрын
@@user-pf6vb1vn3n ถ้าจีนดีจริง ปล่อยน้ำในแม่น้ำโขงมาก่อนดีมั้ย
@user-pf6vb1vn3n 2 жыл бұрын
น้ำนี่หล่ะคือสิ่งที่แย่และเลวร้ายของจีน ไม่ว่าที่ไหนๆ ย่อมมีสิ่งดีและไม่ดีคู่กันไป.
@banchabancha3640 2 жыл бұрын
@@user-pf6vb1vn3n ไทยกำลังสร้างเองช่วงที่ 1 กรุงเทพฯโคราชและช่วงที่ 2โคราชหนองคายเพื่อต่อกับรถเพื่อต่อกับรถไฟจีนในเมืองลาว
@user-pf6vb1vn3n 2 жыл бұрын
เป็นความโชคดีของประชาชน เวลาน้ำมันแพง นี่คือทางเลือก.
@user-zd2yu9xh4r 2 ай бұрын
ขอบคุณบรรพบุรุษไทย ที่เลือกดินแดนแห่งนี้เป็นประเทศไทย
@chithaponr.7923 2 жыл бұрын
ทางรถไฟขนมาแต่ผู้โดยสารกับสินค้าก็ดี แต่ถ้าขนรถถัง ปืนใหญ่ กระสุน เสบียงสนาม และทหาร อันนี้ก็น่าคิด...
@user-wd5tl7uj5l 2 жыл бұрын
เมื่อความขัดแย้งบังเกิดก็ไม่แน่นอนครับท่าน
@shaosingprasert9183 7 ай бұрын
ถูกต้องครับ ไม่จำเป็นต้องรีบสร้างครับ ช้าๆได้พร้าเล่มงาม !! ดูจากศรีลังเป็นตัวอย่าง ทะเลรอบเกาะฯ ผลประโยน์ของผู้ให้ยืมเงินลงทุน และผลประโยนชน์ของผู้นำประเทศ ศรีฯ สมองหมู ปัจจุบันความจริงปรากฎ ประเทศฯ จุก เจ็บ เสียด .... ถ้าจะให้ใครมาช่วยลงทุน ต้องดูประวัติเค้าก่อนว่า อยู่บ้านไหนๆ เค้า Take หรือ Give ?
@ohhoojang5025 Жыл бұрын
คิดสั่นไปกับคำว่า"โดดเดี่ยว" ไทยสำคัญที่สุดโลกนี้ใครก็อยากมา จะช้าเร็วไทยทำไทยใช้ยืนบนขาตัวเองมั่นคงที่สุด
@sorapong014 2 жыл бұрын
ขุดคลองฝั่งอ่าวไทยไปฝั่งอันดามันด้วย จะดีมากๆ "สาธุขอให้โครงการสำเร็จด้วยเถิด"ประเทศจะได้เจริญก้าวไกลเป็นที้พึ่งของอาเชี่ยน"
@kamolekareesak3065 2 жыл бұрын
ขุดคลองมีปัญหาอยู่นะ น้ำทะเล 2 ฝั่งไม่เท่ากัน ต้องทำประตูปรับระดับน้ำ ซึ่งช้ามากๆ วิ่งได้ทีละลำเอง ไม่คุ้มค่าการลงทุน หลักล้านๆ บาทเลย
@tipaibert7587 2 жыл бұрын
มี 2-3 ประเด็นครับเรื่องนี้ - หลายคนกลัวเรื่องความคุ้มค่า - กลัวโดนแบ่งประเทศเป็นสองฝั่ง(ผมงงอันนี้แบ่งได้ด้วยหรอ) - ทะเลสองฝั่งไม่เท่ากัน และก็อื่นๆ คนขัดค้านเยอะ แต่ผมว่ายังไงสุดท้ายก็ต้องขุดอยู่ดีขึ้นกับว่าจะเริ่มตอนไหน
@sorapong014 2 жыл бұрын
@@tipaibert7587 เห็นด้วยครับ อยู่ที่ว่าจะทำรึไม่เท่านั้นเอง "ถ้าทำระยาวรุ่นลูกรุ่นหลานมันคุ้มอยู่แล้วน้อ
@user-ze3im7kp7l Ай бұрын
โครงการนี้มีมานานคนเขียนโครงการน่าจะไปอยู่ที่สิงค์โปร์แล้วพาโปรเจคไปด้วยโครงการเลยเงียบสิงคโปร์ขาดรายได้เยอะเสียหายมากฯครับ คลองปานามาเขายังทำได้เนาะครับนำ้อันดามันสูงกว่าอ่าวไทยคนไทยเก่งมากครับ
@user-cs8qr6hj6o 2 жыл бұрын
รถไฟความเร็วสูงมีไว้ระบายสินค้าการเกษตรของจีนไปยังภูมิภาคอาเซี่ยน ไทยควรเตรียมมือรับผลกระทบให้ดีเพราะ เป็นประเทศเกษตรกรรม
@ochankaiyasin6490 2 жыл бұрын
ส่วนตัว เม้นนี้ดีมากๆเลยครับ ... ทว่าเราไม่มีแผนการรองรับเพื่อประเทศชาติ คิดว่า เศรษฐกิจไทยจะตกต่ำกว่านี้ เพราะเราเป็นเมือง เกษตรกรรมเหมือนคุณพูด.
@Andy_DIY123 Жыл бұрын
ในขณะเดียวกันยังช่วยให้ผลผลิตทางการเกษตรของไทยสามารถส่งออกไปยังประเทศเพื่อนบ้านได้ ซึ่งช่วยลดต้นทุนและเพิ่มการแข่งขัน
@Amidalanaberrie6619 4 ай бұрын
ดีค่ะ, ไทยมีทางออกทะเลค้าขายเยอะแยะ รอไม่ได้ก็ไม่ต้องรอ
@onetwo2330 2 ай бұрын
ช่องนี้ช่องไทยหัวใจจีน
@Mr_Joeth 2 жыл бұрын
ทุกประเทศมีจุดเด่นด้อยต่างกัน แต่เราสามารถเจริญควบคู่ทั้งแข่งขันไปพร้อมกันกับเพื่อนบ้านรอบๆ แต่เราควรเชื่อมต่อเส้นทางกับเพื่อนบ้านและจีนให้เป็นใยแมงมุม ทั้งทำข้อตกลงกับเพื่อนบ้านให้สามารถเคลื่อนย้ายคน สินค้า วัตถุดิบได้เสรีเหมือนเป็นประเทศเดียวกันจะช่วยให้ต่างประเทศมาลงทุน ท่องเทียว ค้าขายส่งสินค้าได้สะดวก รัฐบาลไทยต้องมองตัวเองให้ออกก่อนว่าเรามีจุดแข็งด้านไหน สินค้าบริการอะไรที่เราดันขึ้นไปแข่งกับทั่วโลกได้ก็ส่งเสริม ถ้าเรามีข้อตกลงเสรีกับเพื่อนบ้านและมีระบบขนส่งที่ดีเราก็สามารถเคลื่อนย้ายคนได้ง่าย แรงงานเพื่อนบ้านเข้ามาทำงานบ้านเราได้ง่าย บ้านเราเก่งเรื่องบริการ ท่องเที่ยว ก็เป็นศูนย์กลางสามารถกระจายไปท่องเที่ยวได้ทั่วอินโดจีน เราเป็นเมืองที่ผลิตรถ ถ้าสามารถขับไปเที่ยวได้เสรีทั่วอินโดจีน ก็ยิ่งขยายตลาดและเป็นจุดแข็งให้อุตสาหกรรม ปัญหาเรื่องชายแดนเลิกคิดได้เลย ถ้าสามารถเดินทางเข้าออกได้ถูกต้องเสรีพรมแดนก็แค่หมุดหมายให้รู้แค่นั้นไม่ต้องเอารั้วเอาทหารมาตั้ง
@jay2channel989 2 жыл бұрын
🥱คอมเม้นโคตรเยอะ ຄອມເມັ້ນຄື່ຍາວແທ້ເນາະ
@user-ix1ev5hx3p 2 жыл бұрын
ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆฟำฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟๆฟฟฟฟฟำฟฟฟบ
@dangchannel100 2 жыл бұрын
มีแต่จีนจะขนสินค้ามาถล่มโรงไทยสิไม่ว่า ไม่คิดหรือว่าทำไมจีนมันต้องการเชื่อมทางรถไฟไปทั่วโลก เพราะเขามีสินค้า ของเขาจนล้นประเทศแล้ว ถ้าไม่หาทางส่งออกเศรษฐกิจ จีนมันจะพังเอา ไทยเราอย่าไปหลงกลจีน
@Mr_Joeth 2 жыл бұрын
@@dangchannel100 แล้วทุกวันนี้เราจะงอมืองอเท้าตั้งรับฝ่ายเดียวหรือครับ ยืมกำลังเขาหาประโยชน์บ้างซิครับ ทุกวิกฤติมีโอกาส หรือยินดีกับบัตรสวัสดิการของรัฐแค่นั้นพอแล้ว?
@user-fi9lh7gy8u 2 жыл бұрын
เผื่อคุณจะไม่รู้ เพื่อนบ้านรอบตัว เขาเกลียดประเทศไทยทั้งนั้น สงครามกลางเมืองใน พม่า เวียตนาม ไทยรับจ้างอเมริกาไปรบ ไปฆ่าพี่น้องของเขา ลาว เขมร เราก็เรียกตัวเองเป็นพี่ เขาไม่ใช่น้องเรา เขาเป็นเพื่อนบ้าน มาเลเซียนี่ยิ่งไม่ต้องพูดถึง มันหนุนหลังผู้ก่อการร้ายคอยทิ่มตูดเราอยู่นี่
@panathipsankitta1659 2 жыл бұрын
ขนาดมาไม่ถึงไทย สินค้าจีนยังเต็มประเทศไทย ถ้ามาถึงจะไม่ล้นเลยเหรอ
@doojduansasanavin5874 2 жыл бұрын
ก็มีทั้งขนจีนเข้าไทย ขนไทยไปจีน
@JK-ji2fg 2 жыл бұрын
ใช่ในห้างหยิบชิ้นไหนก็จีนทั้งนั้นส
@sayanwong2222 2 жыл бұрын
คนไทยคิดว่าคนจีนมีมากกว่าไทยเป็นพันล้านคนส่วนคนไทยมีแค่70ล้านคนคนมากก็ต้องกินมากคนน้อยก็ต้องกินน้อยความจริงคือสินค้าจีนเต็มตลาดไทยเพราะสินค้าจียเข้าไทยผ่านด่านง่ายแต่สินค้าไทยเข้าจีนจะต้องถูกตรวจสอบอย่างหนักสาเหตมาจากอะไรคนไทยย่อมรู้ดี
@snitv1971 2 жыл бұрын
@@sayanwong2222 ล่าสุด จีนบอกทุเรียนไทย มีเชื้อโควิด ราคา ลดฮวบ จีนเอาเปรียบ คิดว่าถือไพ่ เหนือกว่าไทยตลอด แต่ไทยก็ ไม่ง่อว อย่างที่จีน คิด
@kaowju9979 2 жыл бұрын
สินค้าจีนเป็นแบบไหนคับ ก็เห็นแต่แบนต่างผลิตจากจีนนะ แบนแวนตา รองเท้า โทรศัพรวมถึงยี่ฮ้อผลไม้ อื่นๆมากมายแบนชั้นนำทั้งนั้น อะไรที่ผลิตไทยไทยคุณบอกมาดิ อย่าบอกละผลิตแค่ชิ้นส่วน
@opop5034 2 жыл бұрын
ถ้าไทยไม่เชื่อต่อเขาก็จบ เหมือนกัน เพราะสินค้าจากจีนเข้าไทยไม่ได้มาเต็มที่ กำลังซื้อก็น้อย วนอยู่3ประเทศเวียดนาม ลาว กัมพูชาฉนั้น พัฒนาของเราให้เต็มที่เสียก่อน ค่อยเชื่อมต่อ
@sukpakidsukpakid3945 2 жыл бұрын
ผมคิด ว่าทุกๆ สิงก็คือ น้ำพืงเรือเสือพืง ป่า ไม่เอาเปรียบ กันจนเกีนไปอยู่ได้ อยู่รอดด้วยกัน..
@puy1d410 2 жыл бұрын
ถ้าเจอคนคิดแต่เอาแต่ได้เราจะเสียเปรียบมากคนแบบนี้ไม่คิดค่ะเหนแก่ตัวสุด
@pong2482 2 жыл бұрын
ของไทยระบบรางมี 4,000 กว่า กม.แล้วและทำทางรถไฟใหม่เช่น เด่นชัย - เชียงของ, นครพนนม- มุกดาหาร บ้านไผ่, และนครสวรรคสวรรค์ - แม่สอด อีก 3 เส้นทาง และอีกไม่นานทางทั้งหมดจะเป็นระบบรางคู่หมด รถไฟความเร็วสูงอีก 2 เส้นทาง กรุงเทพ - หนองคาย,กรุงเทพ - สนามบินอู่ตะเภา,แล้วไทยมันโดดเดี่ยวตรงไหนยังไง ลองบอกมา ช่องข่าวช่องนี้ข้อมูลเสนอข่าวแน่นมากจริง และไทยสร้างเอง เงินกู้ภายในประเทศ ถ้าอยากให้สร้างเสร็จเร็วแบบลาวก็กู้เงินจีนมาทำและให้จีนสร้าง พร้อมยกที่ให้จีนบริหารและเช่า 99 ปี เร็วแน่ เอะ หรือว่าไทยไม่ฉลาดลาวเขาให้จีนสร้างกรรมกรจีนสร้างหัวดำห้วแดง คนลาวกระดิกนิ้วรอให้เสร็จก็ได้ใข้งานถึงจีนออกทุนสร้างและบริหาร 99 ปี จีนจะยึดก็ขุดเอาไปไม่ได้เพราะสร้างในแผ่นดินลาว 99 ปีก็ตกเป็นของลาวแล้วสบายๆ
@chalida603 2 жыл бұрын
ถึงวันนั้น(99ปีต่อไป)จีนอาจจะครองลาวแล้วก็ได้ค่ะ
@DeadoraliveCh 2 жыл бұрын
แล้วเราเชื่อมกับเขาไหม เราสามารถไปวิ่งของเขาได้ไหม อันนี้ถามความรู้
@veerapholjairew8364 2 жыл бұрын
@@DeadoraliveCh ได้ครับ ขนาดรางของรถไฟเวียดนาม 1 เมตร เท่ากันครับ
@user-qn6yo8fo3w 2 жыл бұрын
99ปีมันกี่รุ่นคนครับนานมาก
@pong2482 2 жыл бұрын
@@DeadoraliveCh ของเราเชื่อมได้อยู่แล้วขนาดรางเท่ากัน แต่ของลาวเป็นความเร็วปานกลาง วิ่งเร็วสูงสุด 160 กม/ชม ของไทยเป็นความเร็วสูง 250 กม/ชม. ของไทยเอาไว้ขนคน ไม่มีรถตู้สินค้า แต่ถ้าขนาดราง 1 เมตร ไทยต่อไปลาวที่สถานีท่านาแล้งลาว 3.5 กม.จากหนองคาย ตอนนี้ได้สร้างต่อไปอีกใกล้กับนครหลวงเวียงจัน ชื่อสถานี คำสะวาด วางรางเสร็จแล้วส่วนสถานีใกล้จะเสร็จแล้วเหลือเพียงตบแต่งสถานี board.postjung.com/1377311
@letitride64 2 жыл бұрын
ไม่ต้องรีบหลอก เดี๋ยวขอ ทำเชื่อมเองที่หลังเองก็ได้ ใช้ทุนของตัวเอง ไม่เสียเปรียบ
@Me-qz2lw 2 жыл бұрын
ไปเอาทุนจากที่ไหน????
@arthitmano8057 2 жыл бұрын
ใข่ครับ
@user-ph8sp2yq6s 2 жыл бұрын
สร้างทีหลังได้เปรียบกว่าเพื่อน เพราะได้เห็นจุดบอด จุดดี แล้วเราก็เอามาปรับปรุง แต่ประเทศที่สร้างไปแล้ว จะกลับมาแก้ไขนั้นยาก หรือค่าใช้จ่ายสูงกว่าเดิม
@user-dn2bm8pn6c 2 жыл бұрын
การขนส่งสินค้าที่สำคัญที่สุดคือทางเรือเนื่องจากมีต้นทุนที่ถูก สิ่งที่ไทยต้องกล้าที่จะทำคือคลองไทย ไทยมีท่าเรือของตัวเองไม่ต้องส่งส่วยให้สิงคโปร์และมาเลเซีย แค่นี้ไทยก็มีรายได้มหาศาล และพัฒนาอุตสาหกรรมภายในประเทศ การเชื่อมและการหลั่งไหลเงินทุนจากประเทศจีนนั้นก็ต้องระวังเช่นกัน ไทยไม่ต้องรีบร้อนมาก ส่วนลาวและเวียดนามก็เป็นยุทธศาสตร์ในการพัฒนาประเทศของเขา
@user-oh3fg4pm2m 2 жыл бұрын
เดี๋ยวมาเลย์สิงคโปรขาดรายได้มันก็จะส่งโจรมาปั่นหัวคนไทยภาคใต้3จังหวัดเขื่อดิมันยังยึดติดอาณาจักรเก่าอยู่เลยทั้งที่โดนสยามยึดมาเป็นร้อยๆปีเเล้วพอมาเลย์มันเห็นจุดโหว่มันก็ส่งคนมาปั่นหัวอย่างง่าย
@boonritchuaychu2430 2 жыл бұрын
ถ้ามีทุนขุดเองคุ้มครับ แต่ถ้ากู้ต่างชาติ ตกเป็นธาสเขาครับ
@user-uc6qr7eg9k 2 жыл бұрын
คงเกิดยากคลองไทยพรรคก้าวไกลและพรรคร่วมรัฐบาลไม่โหวตให้ผ่านในสภานำเข้าสภาแต่ไม่มีพรรคไหนให่ผ่าน
@user-fd3fb4sx1h 2 жыл бұрын
เหตุผลที่ไม่น่าขุดคือ ข้อดีเหมือนที่คุณกล่าวมามีคลองเป็นของเราเก็บภาษีด่านได้ ข้อเสียเห็นเขาว่าจะมีทหารประเทศอื่นมาขอประจำการอยู่ที่คลองไทยโดยใช้เหตุผลที่เราปฏิเสธไม่ได้ อีกอย่างเหมือนการตัดประเทศตัวเองด้วยเหมือนตัดภาคใต้ออกนี้คือข้อเสียที่ไทยคิดหนัก สมมุติถ้าทหารอเมริกามาอยู่คลองไทย จีนก็จะส่งมาอยู่ด้วยมันเหมือนเผชิญหน้ากันเกินไปคนที่คิดหนักก็เป็นเจ้าของคลองอย่างไทย
@slrulovelakeland513 9 ай бұрын
ขนาดแลนด์บริดยังค้านกันเลย คลองไทย ไม่มีทาง ระดัยน้ำทะล2ข้างต่างกัน2เมตร ต้องใช้น้ำจืดสูบเข้าออกปรับระดับคลองอีก ถนน รถไฟภาคใต้จะผ่านคลองยังไง ทางยกระดับสูง100เมตร ก็ไม่ไหวจะข้ามได้ลำบากแน่
@prawedtoa-ngern4509 2 жыл бұрын
ยินดีด้วยครับ คอมมิวนิสกลับมาร่วมมือกันอีกครั้ง
@OneStop009 2 жыл бұрын
อันตรายมากครับ
@noonnaresczaket 2 жыл бұрын
รัฐบาลลาวเชื่อว่า รัฐบาลเวียดจะช่วยให้ชาติลาวดีขึ้นครับ เหมือนที่เขาพยายามบอก ปชช ลาวว่า เวียดนั้นคือบ้านพี่เมืองน้องของลาวครับ
@subansuban6965 2 жыл бұрын
คอมมิวนิสต์ มันก็จะบุกยึด และบอกชาวโลกว่าการปฏิบัติการทางทหารเพื่อปลดปล่อยพี่น้องชาวไทย ที่มีดีเอ็นเอใกล้เคียงกันกันมีประวัติศาตร์จากเทือกเยาอันไตยจากจีนดังนั้นรวมเป็นแผ่นดินเดียว แผ่นดินใหญ่ เป็นจีนเดียวเหลือไว้ เพียงหมู่เกาะตอนใต้ อั๊วะมีนิวเตียร์นะ ลื้อจะยอมดีๆหรือจะยอมด้วยน้ำตา5555
@dontreekhrutdilakanan8548 2 жыл бұрын
@@subansuban6965 เด็กรุ่นใหม่เขาบอกเขาเลิกรบกันแล้วยังไม่เชื่อรึ เด๋วจะโดนข้อหาพวกไดโนเสาร์นะเออ
@subansuban6965 2 жыл бұрын
@@dontreekhrutdilakanan8548 ครับเด็กรุ่นใหม่ไม่เคยลำบากพ่อแม่หาไว้หมดแล้วไม่ต้องช่วยพ่อแม่หาย อยากได้อะไรก็แค่อ้อนขอก็ได้แล้ว เป็นอันตรายต่ออนาคตของชาติอย่างยิ่งครับ
@PongsunN 2 жыл бұрын
One Belt One Road เป็นเรื่องของจีนที่ต้องการค้าขายกับอาเซียน, ยุโรป และแอฟริกา สิ่งที่จำเป็นคือเส้นทางการค้าที่สะดวกและครอบคลุมให้มากที่สุด ถ้าจีนจะสร้างทางรถไฟผ่านลาวและเขมร ก็ไม่มาถึงตอนใต้ของมาเลเซีย ถ้าจะสร้างทางรถไฟมาผ่านพม่าแล้วออกทะเล เหมือนของเขมร จีนจะไม่มีทางบรรลุวัตถุประสงค์ที่จะเชื่อมกับอาเซียนได้ครอบคลุมทั้งหมด ไทยยังเป็นยุทธศาสตร์ที่จีนต้องการมากที่สุด เพราะด้วยภูมิศาสตร์ที่สามารถเชื่อมทุกประเทศในอาเซียนครอบคลุมที่สุด แม้กระทั่ง สิงคโปร์, อินโดนีเซียและฟิลิปปินส์ก็เชื่อมต่อได้ง่ายขึ้นผ่านไทย เส้นทางผ่านไทยทำให้จีนได้ประโยชน์สูงสุด แต่มีเงื่อนไขคือไทยจะสร้างเองลงทุนเองด้วยเงินใคร เพื่อเชื่อมต่อจาก จีน-ลาว-ไทย-มาเลเซีย-สิงคโปร์ ส่วนเส้นทางออกทะเลของลาวกับเวียดนาม ผมว่ายังไงลาวกับได้ประโยชน์มากที่สุดเพราะเป็นเส้นทางที่สั้นที่ออกทะเล ต้นทุนขนส่งก็น้อย ส่วนท่าเรือแหลมฉบังของไทย ลาวน่าจะพึ่งพาน้อยลง คิดว่าถ้าลาวจะส่งออกไปอเมริกาน่าจะใช้เส้นทางผ่านเวียดนามออกทะเล และลาวจะใช้เส้นทางไปยุโรปผ่านจีน
@fundeekongsuk7815 2 жыл бұрын
ใช่ ไทยาอำนาจต่อรอง
@oasis-ro6gh 2 жыл бұрын
เอาง่ายๆจีนมันอยากสร้างเองโดยมันจะสัมปทานเยอะๆแล้วมีสิทธิ์ในรถไฟมากกว่าเจ้าของประเทศเหมือนที่ทำกับลาว แต่กรรมคนลาวเห็นด้วยเฉยทั้งประชาชนแล้วก็พวกคณาจารย์ทั้งหลาย
@jackiebootpetch31 2 жыл бұрын
ใช่ครับ เขามีเส้นทางสายไหมทางน้ำ ลองหาดูครับ และอ้อมได้ ถ้าอ้อมไปทางสิงคโปร์ มาเล เหมือนเดิม ไทยก็อนุสาวรีย์ ดีๆ นี่เอง
@user-gw8gq3jn5f 2 жыл бұрын
ลาวมีวิสัยทัศน์ เปิดประเทศสำเร็จ จากประเทศไม่มีทางออกสู่ทะเล กลายเป็นประตูหน้าด่านสู่จีนภาคใต้.
@Loveyou88285 2 жыл бұрын
ไทยไม่รีบร้อนนครับบ ยังไงจีนนก็ต้องมาาง้อเรานะครับบ
@sayansukkhum8693 2 жыл бұрын
ต้องเร่งทำ Project คลองไทยครับไม่งั้นจะเสียโอกาส
@chitchaiph 2 жыл бұрын
เราอยู่ได้ด้วยการพึ่งตัวเอง คิดค้น innovation ทางสายกลาง ตามแนวทางพุทธศาสนา
@user-lm3oz5bm3w 2 жыл бұрын
เมื่อคืนUFOมาแบบจัดเต็ม มาชุดเดียวเกือบสิบลำ ปรากฏแว็บในท้องฟ้าแล้ววิ่งหายเข้าไปในหมู่เมฆ เรียงแถวเป็นเส้นตรง ลำต่อลำ ลำต่อลำ นับสิบ เป็น นิมิตรหมายที่ดี
@Souksarkhon 2 жыл бұрын
ผมเคียเห็น เขาบอกว่าเป็นย้าน Star link😅 ของElokMusk
@user-lm3oz5bm3w 2 жыл бұрын
@@Souksarkhon แล้วยานที่บินต่ำมากๆแต่ไม่มีเสียงเครื่องยนต์เลย บินเงียบกริ๊บ ใช่ของเขาด้วยเปล่าครับ
@Souksarkhon 2 жыл бұрын
ไม่ละ อันนี้ผมเชือเพาะผมเคียเห็นเหมือนกันค้าบUFOทีไปกันเป็นแถวตรง
@numpueng3199 2 жыл бұрын
@@user-lm3oz5bm3w เคยเจอเหมือนกันค่ะ บินต่ำใกล้มาก แต่ไม่ได้ยินเสียงเลย
@sleepydog196 2 жыл бұрын
มีคนเจอเหมือนผมด้วย 5555555
@MyChaiyos Жыл бұрын
ทางกายภาพไทยเป็นศุนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคนี้อยู่แล้ว อยู่เฉยๆ ก็ได้เปรียบ ทุนพร้อม เทคโนพร้อม คนพร้อมไม่ต้องพึ่งใคร
@gozillaultraphone5788 2 жыл бұрын
ณ วันนี้เห็นว่าไทยไม่จำเป็นต้องลงทุนเยอะ ตอนนี้ราง1.2 มาเชื่อมกับรางไทยขนาด 1เมตรได้แล้ว แค่เอามาขนานคู่กันแล้วใช้เครนยกตู้สินค้าขึ้นรถไฟไทย เป็นการลงทุนต่ำมากใช้ระบบที่มีอยู่ให้เป็นประโยชน์
@37manop 2 жыл бұрын
ไทยขยับแล้ว แต่ไม่รู้คืบไปถึงไหน คือรถไฟรางคู่ผ่านเชียงรายไปชนชายแดนจีน เห็นพูดมา สามปีแล้ว แต่เงียบๆไปอีก
@naphatchoo8202 2 жыл бұрын
กำลังเวนคืนที่ดินอยู่ครับสายบ้านไผ่-นครพนม จะเชื่อมกับรถไฟ เวียดนาม ลาว ด้วยครับ จะเปิดใช้งานปี 2569
@user-yh2sn6iq2k 2 жыл бұрын
ลาวยังไม่เชื่อมกับรถไฟสายเชียงราย-เชียงของแน่นอนเพราะว่าสปปลาวจะสร้างสายใต้ให้เสร็จก่อนก็คือสายเวียงจันทน์-สีหนุวิลล์
@kittenastrophy5951 2 жыл бұрын
@@user-yh2sn6iq2k สายเชียงของ ไม่ได้เชื่อมกับรถไฟลาวแต่ส่งต่อท่าเรือแม่น้ำโขง ล่องขึ้นไป หรือไม่ก็ R3A ที่มีอยู่
@NamCandy 2 жыл бұрын
ตกขบวนแล้ว
@narintharakamet6126 2 жыл бұрын
3 ปีน้อยไปค่ะ ได้ยินมาตั้งแต่เป็นเด็กน้อย จนตอนนี้อายุ 50 ต้นๆแล้วค่ะยังไม่มีอะไรเกิดขึ้น
@luckyrichy3860 2 жыл бұрын
ดูเม้นแต่ละคนใต้คลิปแล้ว หายสงสัยเลย ทำไมไทยพัฒนาช้าและเสียโอกาสมากมายหลายครั้ง เพราะมีคนส่วนใหญ่ขาดวิสัยทัศน์ ฟังแต่ข้อมูลจากฝรั่งที่มันไม่จริงใจ หลอกให้เราด้อยพัฒนาดักดานแบบนี้ไปเรื่อย หลอกเราว่าเราอาจจะเสียอะไรบ้าง แต่ไม่บอกว่าเราได้อะไร โครงการอะไรก็ไม่ต้องทำ กลัวการเปลี่ยนแปลง อนุรักษการทำนาทำสวน จนจนจน ต่อไปชั่วลูกหลาน
@xiaominame9317 2 жыл бұрын
ไม่ไห้ทำจะไห้นำเข้าอย่างเดียวไช่ไหมแค่นี้ก็ขาดดุลจีนหรือจะไห้ขายไร่ขายนาไปเป็นคนงานในโรงงานแล้วลูกหลานไทยต่อไปคงเป็นได้แค่ขี้ข้าเพราะทำเองไม่เป็นรอซื้ออย่างเดียวเป็นทาสนักลงทุนเขากำหนดราคาเท่าไหร่ก็ยอม
@user-if7ex8gw6t 2 жыл бұрын
ขุดเถิดคลองไทย มีประโยชน์มาก ฝรั่ง จีน รัสเซีย ญี่ปุ่น เกากลีใต้ มีขวางก็ สิงคโปร์ กับคนไทย ขายชาติตนกองเรือพานิชย์ นักการเมืองบางคน เป็นไปแล้ว
@illslick9143 2 жыл бұрын
โง่ก็เงียบๆไปครับอย่าพูดให้เค้ารุ้ดีกว่า
@happydee4630 2 жыл бұрын
การมีปัญหาคือการได้เรียนรู้ถึงปัญหา มันทำให้คนได้เรียนรู้ว่าต้องพึ่งพาตัวเองแค่ใหนเวลามีวิกฤติ โดยเฉพาะปากท้องและพลังงาน เช่น การมีโควิดทำให้คนไทยลดการพึ่งพานักท่องเที่ยว มีสงครามทำให้เราเตรียมรับมือ ท้ายที่สุดประเทศจะวิกฤติมากแค่ใหนก็ผ่านไปได้ ถ้าเรามีอาหารข้าวของใช้จำเป็นในการดำรงชีวิตในประเทศที่ผลิตได้เอง
@kill-e-termite 2 жыл бұрын
อีหลีติ่ ?
@love_cat111 2 жыл бұрын
นึกถึงท่านชัชชาติ และศาลรัฐธรรมนูญ ..ค่ะ
@Phran_T 2 жыл бұрын
ถึงจะสร้างก็ไม่ได้ทำให้ดีขึ้นมาก เพราะถ้าไทยยังเป็นแบบนี้ ต้องพัฒนา หาจุดเด่นตัวเอง เพื่อผลิตส่งออกสินค้า
@naynoimangkala2720 2 жыл бұрын
จริงครับถ้ายังมีผู้หลักผู้ใหญ่ในบ้านเมืองโกงกินเยอะ ขายอะไรสร้างอะไร เงินก้ไม่ได้ตกถึงมือประชาชนอย่างแท้จริงครับ มีแต่สส. สจ. และนายทุนรวยเอาๆ ดูอย่างเขมร และลาว จีนมาลงทุนสร้างเมืองใหญ่โต แต่คนของเขาก็ยังแห่แหนมาทำงานในไทย
@AtrinityType 2 жыл бұрын
ใช่ แถมจะแย่ลงด้วยถ้ากันของจีนเข้ามาไม่ได้
@veerapholjairew8364 2 жыл бұрын
ทุกเส้นทางรถไฟของเพื่อนบ้าน ดีกับไทยหมดเลย ไม่ได้โดดเดี่ยวนะ ขนาดรางของเวียดนาม 1 เมตร เหมือนกัน และจะมาเชื่อมกับสถานีรถไฟไทยในลาว ศึกษาเยอะๆนะ
@user-bx5zr9rt4d 2 жыл бұрын
ต้องเสียใจใช่ไหมที่ไม่ได้เป็นหนี้จีน ไทยสร้างเองดีกว่า
@hotifahayu9640 2 жыл бұрын
ต้องถามว่า ทำไม ไทย ไม่ทำเอง หือ สร้างทั้งงานในประเทศ และ เศรษฐกิจ ระยะยาว เงินไม่ไฟลออกด้วย
@user-gw8gq3jn5f 2 жыл бұрын
ส่งออกทุเรียน
@nataliaromanova1710 2 жыл бұрын
เป็นหนี้ไม่ดีทั้งนั้นแหล่ะ
@xsingapore5275 2 жыл бұрын
สร้างไปเถอะ ถ้าไทยเราอาศัยจีน ลาวมากๆเวลาที่เขาไม่พอใจอะไรขึ้นมาก็สั่งปิด สินค้าเราก็เสียหายเงิน.เหมึอนรัสเชีย ท่อก้าช น้ำมัน สุดท้ายทำไรได้ไหม
@p.energy4175 2 жыл бұрын
เชิญตามสบายเลย
@user-gh6si5uo2j 2 жыл бұрын
ถ้าจะให้ได้เปรียบเวียดนามไทยต้องขุดคลองคอดกระ ที่จะสามารถส่งของไปทางยุโรปได้ไวขึ้นไม่ต้องอ้อมไปสิงคโปร์
@pigsurasak 2 жыл бұрын
สมรภูมิสงครามจะย้ายมาไทยโดยเร็ว
@smildza6181 2 жыл бұрын
จริงครับแต่ผมก็สงสัยทำไมถึงไม่สร้างสักที เม็ดเงินมหาศาล
@user-dq5wx8zo7w 2 жыл бұрын
ถ้าสร้างแล้ว สิงค์โปรตายแน่ จะทำอะไรกิน สิงค์โปร์กับนักการเมืองไทยบางคน ต่อต้านสุดๆ เม็ดเงินประท้วงมีไม่อั้น ท่าเรือนี้ห้ามเกิดขึ้น
@bluecanyon1213 2 жыл бұрын
สิงคโปร์ไม่ตายหรอกเพราะ traffic ตรงส่วนนี้มันเยอะ อีกอย่างประหยัดเวลาได้ 1-2 วัน แค่ตั้งราคาสู้กันก็อยู่ได้ทั้งคู่นั่นแหละ มันไม่เหมือนคลองปานามาที่ถ้าไม่ใช้ระยะเวลาต่างกันเป็นเดือน
@user-lm9vr2oe9f 2 жыл бұрын
เรือรบ เรือดำน้ำ ซ้ายทีขวาทีมากันเพียบแน่ จุดยุทธศาสตร์ดีๆ
@user-cc6lx3bs5d 2 жыл бұрын
ประเทศไทยช้าเพราะประเทศไทยลงทุนเองไม่เลือกเอางบจากจีนมาลงทุนครับ กัมภูชาลาวเวียดนามใช้ทุนจีนครับ รถไฟรางคู่ดำเนินการทั่วแล้วครับ ส่วนสถานีก็สร้างใหม่ขยายจากของเดิมหลายที่แล้วครับ
@suwisa1973 2 жыл бұрын
ลาวเวียดนามยอมเป็นหนี้จีนไง ถ้าจีนจะยอมประหยัดเวลาเดินทางและงบการสร้างต้องผ่านไทย
@putawan_infinity 2 жыл бұрын
เป็นหนี้ในประเทศดีกว่าเป็นหนี้ต่างประเทศนะดีออกเงินหมุนเวียนภายในประเทศ ไม่ต้องชำระหนี้เป็นสกุลต่างประเทศ ความล่าช้าน่าจะอยู่ที่วิสัยทัศน์ของผู้นำและผู้รับผิดชอบปล่อยปละละเลยไม่กล้าตัดสินใจมากกว่า
@user-cc6lx3bs5d 2 жыл бұрын
@@putawan_infinity ภาษีที่จ่ายทุกวันนี้คือใช้หนี้ต่างประเทศทั้งนั้นครับ ต่างประเทศให้ไทยกู้เงินไม่รู้กี่ยุคกี่สมัยแล้ว ทุกประเทศเป็นทาสของระบบทุนนิยมที่ให้เงินทุนแต่ละประเทศกู้ เพื่อหล่อเลี้ยงเศรษฐกิจในประเทศนั้นๆ การที่จะไม่ต้องจ่ายเงินให้พวกทุนนิยมคือ สร้างอาหารขึ้นมาเองทุกครัวเรือน แล้วระบบในประเทศมันจะขับเคลื่อนด้วยตัวมันเอง เมื่อทุกคนสร้างอาหารขึ้นมาได้ด้วยตนเอง โดยที่ไม่ต้องไปทำงานแลกเงินไปซื้ออาหาร เมื่ออาหารที่เราสร้างมากกว่าจำนวนการบริโภคในครังเรือน เราก็จะเอาอาหารที่สร้างขึ้นมาเองไปขายต่อได้ แล้วที่เราไม่ต้องไปเป็นมนุษย์เงินเดือน แต่ปัจจุบันผู้คนหลงในระบบทุนนิยมอย่างมาก เพราะระบบทุนนิยมสร้างความอยากได้อยากมีให้กับคนทุกคนครับ โดยเฉพาะโลกโซเชียลนั่นคือเครื่องมือของระบบทุนนิยมอันดับต้นๆที่ทำให้คนอยากได้อยากมีเหมือนคนอื่น จึงต้องไม่ทำงานแลกเงินมาซื้อข้าวซื้อของให้มีเหมือนคนอื่น แต่ถ้าทำงานเงินเดือนไม่พอ ระบบทุนนิยมก็จะมีบัตรเครดิตหรือเงินกู้ล่วงหน้าแล้วทำงานใช้เงินคืนทีหลัง
@user-cc6lx3bs5d 2 жыл бұрын
จีนก็มีระบบทุนนิยมเป็นของตนเอง อเมริกาก็มีระบบทุนนิยมเป็นของตนเอง รัสเซียก็มีระบบทุนนิยมเป็นของตนเอง ให้หลานๆประเทศกู้เงินเพื่อให้คนในประเทศนั้นๆทำงานใช้หนี้ให้ระบบทุนนิยม
@putawan_infinity 2 жыл бұрын
@@user-cc6lx3bs5d ไม่ต้องพกล่ามมาซะยาวขนาดนั้นก็ได้ขี้เกียจอ่านไร้สาระ ที่พูดเนี่ยเราคุยเรื่องทางรถไฟไม่ใช่เหรอ? คุยเรื่องการกู้เงินมาสร้างทางรถไฟสิ อ้อมไปทั้งโลกขนาดนั้น...เหมือนจะอวดภูมิ โธ่
@chawalitjamekornkul1215 2 жыл бұрын
ไทยรอคอยเส้นทาง สปป.ลาว-เวียดนามอยู่แล้ว ยิ่งถ้าเป็นรางกว้าง 1.000 เมตร ยิ่งดี ไทยมีโครงการทางรถบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนมรอคอยอยู่แล้ว รอแต่ข้ามแม่น้ำโขงจากนครพนมไปท่าแขกเชื่อมกับทางรถไฟสปป.ลาว-เวียดนามเท่านั้น
@zezezsleepy1918 2 жыл бұрын
ไม่ต้องรีบทำโครงการพวกนี้ทำด้วยกองทุนจีนที่มีสัญญายึดการใช้พื้นที่ นี่อาจจะเป็นการกดดันไทยให้ไทยใช้ทุนจีนที่ต้องเสียสิทธิในการใช้พื้นที่ให้จีน ศักยภาพการเงินเราจริงพอทำได้อยู่แล้วปัญหาของเราไม่ใช่เรื่องทุน แต่เป็นเรื่องการแบ่งเค้กของนายทุน
@kittenastrophy5951 2 жыл бұрын
ประเด็นคือ ราง 1.435 m ชองไทย เป็นรถไฟความเร็วสูงอย่างเดียวแบบที่ป่าวประกาศหรือแอบขนสินค้าแบบของลาวด้วยรึเปล่า เพราะในแผนโครงการมี container yard ที่หนองคายด้วย แต่หน่วยงานไทยไม่เคยพูดเรื่องขนสินค้าซักแอะ และอีกประเด็นคือ มันไม่ควรใช้รางร่วมกัน ระหว่างรถไฟความเร็วสูงกับรถสินค้า
@user-hk7js4hg2g 2 жыл бұрын
รถไฟลาวจีนก็ใช้ทางรถไฟความเร็วสูงขนส่งสินค้า รถไฟความเร็วสูงเขาวิ่งเป็นรอบ เช้ากับเย็น ไม่ได้วิ่งทุกชั่วโมง วิ่งทุกชั่วโมงคิดว่าจะมีคนขึ้นกี่คนต่อเที่ยว
@kittenastrophy5951 2 жыл бұрын
@@user-hk7js4hg2g รถไฟลาวจีน ไม่ใช่ รถไฟความเร็วสูง คุณอาจจะเถียงว่าใช่ ก็แล้วแต่ว่า คุณหรือผมจะอ้างมาตรฐานแบบไหน เอาเป็นว่า ต่างคนต่างเชื่อแล้วกัน
@veerapholjairew8364 2 жыл бұрын
@@kittenastrophy5951 ของลาวใช้ขนส่งสินค้าด้วยครับ แต่ของไทยรถไฟความเร็วสูงใช้ขนส่งคนอย่างเดียวครับ ส่วนสินค้าก็ขนส่งรถไฟทางไกลเดิมแหละครับ
@anusornrittirong3879 2 жыл бұрын
มันไม่ใช่ความเร็วสูงแท้นะครับ! ขนแต่คนมันก็ไม่คุ้มค่าที่ลงทุนไป รางว่างๆตอนกลางคืนก็ขนสินค้าได้ ไม่คิดเอามาวิ่งปะปนในเวลาเดียวกันอย่างแน่นอนฯ
@user-hk7js4hg2g 2 жыл бұрын
@@kittenastrophy5951 ประเด็นไม่ได้อยู่ที่ว่ามาตราฐานแบบไหนเรียกความเร็วสูงหรือเปล่า ประเด็นคือเขาก็ใช้รางเดียวกันนี่แหละที่ขนส่งสินค้า อย่าเปลี่ยนประเด็น
@nabiview8428 2 жыл бұрын
ไทยก็ทำรางให้กระจายไปรอบๆ ใกล้ๆ ชายแดนเพื่อนบ้านทุกประเทศก็สบายๆแล้ว รับส่งของวนไป ใช้ภายในประเทศยังคุ้มเลย เป็นศูนย์กลางประเทศกระจายสินค้าและคมนาคม แต่ทำช้าจัดๆ ช้าเกินโลกหมุน
@winchesternoah 2 жыл бұрын
ถนนในกรุงเทพฯบางจุดทำ5ปียังไม่เสร็จเลย
@vdok 2 жыл бұрын
ถ้าให้ราชการไทยจัดการบริหารละก็นะ ไม่อยากจะคิด ความสำคัญไม่ได้อยู่กับการสร้าง มันอยู่ที่แนวทางการบริหาร ราชการไทยไม่มีวันบริหารแล้วคุ้มทุนเพราะพวกเขาไม่ใช่นักธุรกิจ มีแต่ใช้เงินเป็นอย่างเดียว
@anurutchi4293 2 жыл бұрын
5555555
@natwaritthapaliyanan4172 2 жыл бұрын
ดีแล้วที่ทำช้า ทำไวเสร็จจีนแน่ ตอนนี้จีนเล่นแง่ไม่ให้สินค้าเข้าอยู่ ทำช้ายังมีอะไรต่อรองได้บ้าง
@realmerealme8516 2 жыл бұрын
ประเทศไทยช้าสักหน่อยเพราะความกว้างของรางรถไฟไทยแค่1เมตรแต่ของเพื่อนบ้าน1.45เมตรสมัยนั้นไทยใช้ระบบของอังกฤษเพื่อนบ้านใช้ระบบของเยอรมัน
@sopanoah2338 2 ай бұрын
เราสนใจเส้นทางรถไฟ จากไทยไปอินเดียมากกว่า จะได้ขยายตลาดการค้าของไทย ที่นี้เพื่อนชาวอินเดียของฉันคงได้นั่งรถไฟมาซื้อทีวีกันหนุกหนาน ไม่เข้าใจเหมือนกัน มาประชุมที่ไทยทุกปี ต้องซื้อ ทีวีกลับบ้าน ไม่ได้ซื้อของฝากเหมือนคนอื่นๆ 😅 นั่งรถไฟไปเที่ยวอินเดีย ก็น่าสนใจนะ นทท.ที่มาไทย ก็ไปต่อได้ ไม่จำเป็นต้องบินอย่างเดียว แวะเที่ยวประเทศอื่นๆ ตามทาง แบบที่ยุโรปเค้าทำก็น่าจะดีนะ
@user-mz1zb4mj3v 2 жыл бұрын
อีกนานกว่าทางลูกรังในประเทศไทยจะหมด อนิจจาความคิดของใครนะ
@user-bk6ym7pk1r 2 жыл бұрын
เราอยู่แบบนี้ ดีแล้ว บ้านผม ยังไม่รถไฟใช้เลย
@extraextra3442 Жыл бұрын
ถ้าโครงสร้างพื้นฐาน รถไฟความเร็วสูงเสร็จทั้งหมด ไทยจะรุ่งมากๆ สินค้าขนส่งเดินทางเข้าจีนได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่จำเป็นต้องสนใจผ่านทางเวียดนามเลย และถ้าโครงการคลองไทยขุดสำเร็จ สิงค์โปร และมาเลเซียการพัฒนาของเขาจะหยุดชะงัก รวมถึงอินโด เพราะไทยสามารถทำได้ทุกอย่าง ประเทศที่จะเจริญตามมาจะเป็น พม่า และลาว ประเทศต่างๆด้านล่างไทยกลัวโครงการการขุดคลองไทยมากมาตั้งแต่ร.5 และพยายามทุกอย่างไม่ให้ไทยทำโครงการนี้เกิดขึ้นมันจะสร้างผลเสียต่อพวกเขามาก รถไฟความเร็งสูงไทยสำเร็จ เวียดนาม ก็ถูกมองข้ามไปเลย ยกเว้นเป็นเส้นทางสำรอง แต่ต่อกว่าจะสร้างรถไฟความเร็วสูงเวียดนามสำเร็จ ก็ไม่ต่ำกว่า50ปี แต่ถึงตอนนั้นวิทยาศาสตร์จะพัฒนาระบบขนส่งที่เปลี่ยนไปอาจไม่ใช่ทางรถไฟ
@bubpachartpongtearsarn2833 2 жыл бұрын
สร้างทางรถไฟเชื่อมจากอำเภอชานุมานสิ รองรับการขยายตัวเพิ่ม รบ ไทย ต้องมีวิสัยทัศน์คาดการ์ณล่วงหน้า ไม่ใช่รอให้คนอื่นวิ่งแซงไป เสียโอกาส เหมือนรถไฟลาว จีน เราพลาดที่จะเก็บ้กี่ยวโอกาสไปเท่าไร ทำลายระบบราชไทยซะทีเถอะ ถ้าอยากหลุดพ้นความจน
@ParinandVarnasavang 2 жыл бұрын
ไทยมีเส้นทางรถไฟสายอีสานเส้นบนที่ขยายเส้นทางข้ามแม่น้ำโขงไปถึงท่านาแล้งอยู่แล้ว หากขยายเส้นทางต่อถึงเวียงจันทน์ก็สมบูรณ์ เพียงแค่ต้องสร้างสถานที่ขนถ่ายสินค้าระหว่างรถไฟไทยที่เดินบนทางขนาด 1 เมตร และรถไฟจีนที่เดินบนทางขนาด 1.435 เมตรเท่านั้นก็พอ
@somwangphulsombat8468 2 жыл бұрын
รางรถไฟ จีนและรัสเซีย ก็ไม่เท่ากันเหมือนกัน
@user-tc8jx3fz3r 2 жыл бұрын
เขามีแต่จะร่วมมือกันพัฒนา แต่เราจะมาแข่งขันกันทำเพื่อ…
@chinchusilp2201 20 күн бұрын
ผู้บริโภค ได้รับประโยชน์
@AppleApple-zz7ux 2 жыл бұрын
เด็กไทย ม.๖ ภาคอีสาน-ภาคเหนือ จะบอกให้เอาบุญ รถไฟกรุงเทพ-เวียงจันทร์-จีน รถไฟทางคู่-กรุงเทพ-นครพนม-ท่าแขก-เวียตนาม-ท่าเรือเวียตนาม กรุงเทพ-พนมเปญ-เวียตนาม-สิงคโปร์ รถไฟรางคู่กรุงเทพ-ย่างกุ้ง-อินเดีย เรียกว่าเส้นทางอาเชียนสู่-อินเดีย-จีน-รัสเชีย-ยุโรป นี่คือผลงาน ฉลาดมากของรัฐบาลพลเอกประยุทธ สร้างให้ลูกหลานไทยสืบสานต่อไป อาเชียนประชากรจำนวน 600 ล้านคน จีน 1,400 ล้านคน อินเดีย 1,500 ล้านคน รัสเชีย มองโกเลีย อีก 300 ล้านคน จีน-อินเดีย เป็นเพื่อนบ้านสนิทของอาเซียน อ่านวิเคราะห์อายเด็ก ม.๖ ภาคเหนือ-อีสาน-ภาคกลาง-ภาคใต้ด้วย จะวิเคราะห์อาเซียนจงอายเด็กอาเซียนด้วยโดยฉะเพาะอาเซียนลุ่มโขงรู้ไว้ด้วยวัฒนธรรม จีน-อินเดีย-อาเซียน เป็นวัฒนธรรมเดียวกัน ไม่ได้เฮงซวยเหมือนทักษินอดีตนายกรัฐมนตรีไทยผู้หนีคดีกฎหมายไทยพูดไว้ แต่คนเฮงซวยคือผู้พูด เพราะวัฒนธรรมอินเดีย-จีน-อาเชียนเป็นของประชากรโลก 4,000 คน จากเครือข่ายนักเรียน ม.6 ผู้ท่องเที่ยวติดตามโครงสร้างพื่นฐาน ด้าน คมนาคม อาเชียน บรรยากาศการค้า การลงทุน การท่องเทียว ขอบอกสื่อต้องให้ข้อเท็จจริงอย่าบินเบือน
@petereels 2 жыл бұрын
ถ้าจีนเชื่อมกับไทยตอนนี้ คนไทยเสียมากกว่าได้ในความคิดเห็นของผม สินค้าจีนจะทะลักเข้ามาง่ายกว่าเดิม ค่าขนส่งสินค้าจีนจะถูก สินค้าไทยจะตายหมด จีนมาแผนสูงมาก ส่วนตัวผมสนับสนุนโครงการ แลนด์บริจด์ หรือ คลองคอดกระ สพพานข้ามอ่าวไทย จาก ECC ไปเชื่อมกับ แลนด์บริด คนไทยจะได้ประโยชน์มากกว่า
@temptony99 2 жыл бұрын
เห็นด้วย แต่คงยาก
@rtp9718 2 жыл бұрын
คิดไห้ดีๆๆก่อนทำนาท่าน อย่าไปหลงกลเขาละ ระวังล้มละลายด้วย สร้างแล้วเขาจะเข้ามาใช้เพิ่มจริงหรือ เรื่องแบบนี้เคยคิดบ้างไหม
@user-mr1br9bi9j 11 ай бұрын
จริงๆแล้วสินค้าเป็นของจีนต้องการเข้าอาเซียนมากกว่าออกแปซิฟิค และหากไทยมีแลนด์บลิดส์ออกอันดามันได้ ยิ่งได้เปรียบไปทางยุโรป อินเดีย แอฟริกา
@kornchaiyoosanong4319 2 жыл бұрын
ตามสบาย
@Icebear126 2 жыл бұрын
ไทยกับพม่า ควรสร้างทางรถไฟเชื่อมกัน มีหลายเส้นที่น่าสนใจ
@wichaiinsom2507 2 жыл бұрын
เส้นนี้มีมูลค่ามากกว่าเส้นลาวครับ
@schoolbus0808 2 жыл бұрын
พม่า มีขนาดเศรษฐกิจใหญ่กว่าลาว และยังสามารถพัฒนาไปได้อีกไกลกว่านี้ ถ้าไม่ติดปัญหาการเมืองในประเทศ
@mintmalikul5103 2 жыл бұрын
เห็นด้วยค่ะ รวมถึงขุดคลองไทยด้วย(ถ้าได้นะ) ไทยจะกลายเป็นศูนย์กลางภูมิภาคทันที
@battlesiamrama1894 2 жыл бұрын
ประเด็นหลักคือเรื่องเงินของพม่า เสถียรภาพในพม่า ส่วนเส้นรถไฟสายมรณะลืมไปได้เลย ไม่มีทางที่จะสานต่อ
@paiweichannel3561 2 жыл бұрын
บทเรียนก็คือ ทางรถไฟสายมรณะ ครับ ด้วย ภูมิประเทศแล้ว ไม่คุ้มต่อการลงทุน ใช้ทางรถดีกว่า อีกทั้งยังมีเรื่องการเมืองของพม่า ที่ยังไม่นิ่ง คือไม่ไปลงทุนทางนั้นจะดีกว่า
@thanapathadthaithara8264 2 жыл бұрын
ไทยต้องหาทางสร้างจุดแข็งให้กับประเทศ แล้วใครๆก็อยากมาเชื่อมต่อเราเอง
@user-ir1pb2rn5b 2 жыл бұрын
ใครก็ได้ที่ไม่ใช่จีน
@mysteriousstar7685 2 жыл бұрын
โครงการคล้ายๆ EU รถไฟข้ามประเทศ ดีไหม ดี แต่เบื้องหลังต้องตกลงกันดีๆ ไม่ให้เราได้ผลประโยชน์น้อย
@wirat-jv2kc Жыл бұрын
ผมสังเกตนักข่าวอ่านข่าว 20 นาทีจะมีเนื้อหาแค่ 3 นาทีเท่านั้นเองนอกนั้นจับแพะชนแกะมาตลอดสถานีโทรทัศน์เป็นแทบทุกช่องๆช่องมีคนติดตามเยอะๆนี่ตัวดีเลยกว่าจะรู้ว่าบ้องกัญชาเข้าไปถึงอาสหรัฐอเมริกาแล้ว
@dukdikfamily5151 2 жыл бұрын
ไม่ต้องรีบกันนะ รอให้ถนนลูกรังหมดจากประเทศไปก่อน ใจเยนๆนะคะ
@vtmobile6810 2 жыл бұрын
ກະລຸນາສະແດງຄວາມຄິດເຫັນໃຫ້ກຽດເຊິ່ງກັນແລະກັນບໍ່ກ້າວກ່າຍເລື້ອງປະເທດຄົນອື່ນນິໄສຄົນໄທບາງຄົນຍັງເວົ້າໃຫ້ຄົນລາວໃນທາງລົບທັ້ງທີ່ບໍ່ຮູ້ເລື້ອງຫຍັງເລີຍຢູ່ໃຜຢູ່ມັນຈະດີກວ່າບໍ?
@sujanejungrai7264 2 жыл бұрын
555 คุณนี่ลาวจริง จริง
@noppawitsdad 2 жыл бұрын
การขนส่งสินค้าโดยระบบรางคู่กับขนส่งสินค้าโดยรถไฟความเร็วสูงอย่างไหนจนได้มากกว่าราคาถูกกว่า ตอนนี้เราเร่งปรับเป็นรางคู่ สร้างเส้นทางเพิ่ม ส่วนความเร็วสูงเราจะสร้างของเราเอง ที่สำคัญพอไกัยระบบราวคือการป้องกันไม่ให้ต่างชาติเข้ามาครอบงำเศรษฐกิจของประเทศผ่านทุนและคนจำนวนมหาศาล
@chawaritkeawpasit822 Жыл бұрын
นี้คือแผนของจีนที่จะจัดการสหรัฐในภูมิภาคนี้ แผนแรกของจีนคือตัดอำนาจด้านการเงินบาทของไทยและดอลลาร์ก่อน ต้องยอมว่าเงินบามและดอลลาร์มีค่ามากในลาว เขมร พม่า เวียดนาม จีนจะยึดด้านเศรษฐกิจก่อน ที่แน่ๆ ลาวกับเขมรจะใช้เงินยวนเป็นสกุลหลักในไม่กี่ปี่ใครจะใช้เงินใน2ประทศนี่ต้องแลกเป็นยวนก่อน
@server4041 2 жыл бұрын
สร้างไปก้โดนมันเอาเปรียบสิ ยอมก้บ้าแล้ว
@phacharachaibunsi9863 6 ай бұрын
ประโยชน์จริง ๆ ที่จีนอยากทำรถไฟเชื่อมเข้ามาภาคใต้ของไทย ไม่ใช่ด้านเศรษฐกิจ แต่เป็นประโยชน์ให้จีนด้านการข่นส่งพลังงานและเชื้อเพลิงได้เร็วไวแบะปลอดภัยจากการคุกคามของอเมริกา หากเกิดข้อพิพาษณ์ขึ้นมา ก็ไม่จำเป็นต้องกลัวกองเรืออเมริกายึดเรือขนส่งเชื้อเพลิงของจีน เพราะมีทางขนส่งจากตอนใต้ของไทย
@swanchusakun6707 2 жыл бұрын
จีนสร้างทางรถไฟไม่ว่าสูง หรือ ปานกลางผ่านเวียตนามจากเหนือลงใต้ หรือผ่านเขมร วัตถุประสงค์เพื่ออะไร ขนสินค้าไปไหน ขายใคร เวียตนามมีท่าเรือพร้อม สินค้าอะไรจากลาวพอจะขายได้ ผมว่าคนทำรายการนี้มันดูถูกไทยมากเกินไป คนไทยไม่ใช่ทาสน้ำเงินของชาติใด เรากู้เงินมาพัฒนาประเทศ แต่มีเงินใช้หนี้ ผมว่าพ่อ แม่คนอ่านข่าว คงได้ประโยชน์บ้างไม่มากก็น้อย ไม่สมควรพูดว่าคนไทยโง่ที่ไม่สร้างทางรถไฟขนาด1.435เมตร เพื่อใช้ขนสินค้าให้จีน จียขายสินค้าได้ ไทยได้อะไร ครับถึงแม้รัฐบาลพลเอกประยุทธจะ โปร.จีน แต่เขายังไม่ผลีผลามงับเบ็ดที่จีนล่อ แต่คนทำรายการนี้แหละที่ด่าคนไทยได้เต็มปากว่าพลาดโอกาสเป็นทาสจีน ผมขอพูดในมุมมองคนไทยคนหนึ่ง 1.ทางรถไฟจากจีนถึงชายแดนไทย-ลาว 1,600กว่า กม.และ ลาว ถึงแหลมฉบังอีก700(ประมาณ) ไทยขนสินค้าอะไร ครับ 2.สมมุติสินค้าไทยจากหนองคาย หรือจังหวัดชายแดนประเทศไทย เรามีรถไฟทางคู่ถึงแหลมฉบับ จะขนสินค้าเมื่อไรก้ได้ ไม่เห็นต้องอาศัยรถไฟจีนเลย 3.สินค้าในอาเซียน(อินโด สิงคโปร์ มาเลเซีย) เขาไม่โง่ที่จะลากใส่ตู้รถไฟผ่าน3-4ประเทศให้จ่ายค่าผ่านทางศุลกากร เอาสินค้าลงเรือที่สิงคโปร์เร็วกว่าไม้ต้องรอ มีเรือผ่านไปจีน ญี่ปุ่น,เกาหลี ทั้งเรื่อระยะสั้น ระยะยาวตบอด24ขั่วโมง 4.คุณคงเสียใจที่ไทยไม่้เป็นที่รองส้นตีนจีนใช่ไหมที่สร้่งทางรถไฟมาแล้วไม่มีทาสไทยคอยรับใช้ เรื่องสินค้าไทยส่งไปจีน หากจีนมองว่าเมื่อไทยไม่สร้างทางตามที่เขาต้องการก็ไม่รับขนสินค้าไทยก็เชิญลากขบวนเปล่ากับสินค้าลาวไปซิ ใครขาดทุน ผมคนไทยที่ไม่อยากให้คนไทยด้วยกันด่าว่างี่เง่า ที่ไม่ยอมทำตามชาติอื่นโดยที่เราไม่ได้ประโยชน์อะไรเลย ช่วยตอบให้คนไทยที่อ่านและติดตามข่าวการลงทุนว่าจีนสร้างทางรถไฟจากจีนผ่านเวียตนามจากเหนือลงใต้ จะสิ้นสุดที่ไหนในประเทศเวียตนามหรือเขมร เพื่อจะส่งสินค้าไปขายมาเลเซีย,สิงคโปร์,อินโดนีเซีย
@Darksidefreedom 2 жыл бұрын
ถึงยังไง ประเทศไทยก็ยังเป็นจุด ยุทธศาสตร์สำคัญของอาเซียนนะครับ เพราะไทยเราติดกับหลายประเทศ ทั่ง4 ทิศ ใครจะสร้างอ้อมเราก็ทำดู..สร้างก่อสร้างจะขยาดไหน ทุกเส้นต้องมาจบที่เราเพื่อ ประหยัดต้นทุน
@veerapholjairew8364 2 жыл бұрын
ทุกเส้นทางรถไฟของเพื่อนบ้าน ดีกับไทยหมดเลย
@eufhjhxbnk6594 2 жыл бұрын
ดีอย่างไรครับ สมมุติไทยขุดคลองไทย จีนผลิตลงทุนใช้เวียดนามกัมพูชาลาวเป็นแรงงาน เส้นทางรถไฟทุกจุดอยู่ท่าเรือ กัมพูชา เวียดนาม นักลงทุนต่อไปก็ย้ายไปลงทุนในที่แรงงานถูก ไทยได้แค่รายได้จาก การวิ่งเรือผ่าน30ปีก็ไม่คุ้มทุน ได้รายได้เพิ่มขึ้นจากเรือผ่านแต่เสียรายได้จากส่งออก สรุปอยู่กับที่เหมือนเดิมครับ
@punpun6908 2 жыл бұрын
ก็ไม่แน่ หากประเทศไทยมีทีมเศรษฐกิจที่ไม่ฉลาดพอ หรือยังทำตามคำสั่งจากผู้นำที่ไม่ฉลาด จากจุดยุทธศาสตร์สำคัญของอาเซียน อาจกลายเป็นจุดอ่อนของอาเซียนได้ไม่ยาก
@user-yg9co4kn3h 2 жыл бұрын
@@eufhjhxbnk6594 จุดหมายปลายทางของจีนคือ สิงคโปร์ครับ ดังนั้น จะต้องบังคับว่า ทางรถไฟจะต้องผ่านไทย ถ้าอยากมาสิงคโปร์ (แต่ถ้าจะขนทางเรือก็ว่ากันอีกเรื่องนึง)
@lovelydayse3207 2 жыл бұрын
เออ มึงฝันหวานแบบนี้ไปให้รอดอีก 30 ปีนะ
@pacharoen7119 2 жыл бұрын
ไทยต้องหาตลาดใหม่ๆอย่ามองตลาดเก่าอย่างเดียวโดนกีดกันเอาเปรียบอีกต้องเพิ่มมูลค่าทางเกษตรให้เป็นกึ่งถึงอุตสาหกรรม ยุโรปก็สินค้าปลอดสารพิษการวิเคราะห์ต้องดูโครงการหลายโครงการที่ทำเสร็จเมื่อไรนำมาวิเคราะห์ด้วย
@user-ux1mt6tf1s 2 жыл бұрын
เราควรพัฒนาราง1.435เมตรไปลงท่าเรือระนอง เราจะเป็นฮับโลจิสติกออกท่าเรือระนอง
@akekaluxlibvanich7324 2 жыл бұрын
เห้อ…… ถ้าท่าเรือส่งออกมันย้ายไปอยู่ฝั่งเวียดนาม เราต่างหากจะเสียประโยชน์เรื่องต้นทุนการขนส่งที่ไกลกว่า หรือต้องเสียค่าขนส่งผ่านลาวกับเวียดนามแทน ถ้าเรายังรอดเป็นผู้ผลิตเพื่อการส่งออกถึงตอนนั้นนะ โครงการเดิมตัดเส้นทางจากอินเดียไปเวียดนาม จากจีนลงสุดที่มาเลเซีย 2เส้นทางผ่านไทยเป็นรูปบวก เราได้ภาษีค่าผ่านทางมหาศาล
@user-bb7ro2wm4m 2 жыл бұрын
ไม่ต้องรีบไทยเชื่อม2ทะเลให้เราได้ประโยชน์สูงสุดอย่าเป็นหนี้เยอะก็พอ
@user-yb5vx2ub1y 2 жыл бұрын
จะมีใครอีกล่ะที่ถูกโดดเดี่ยว ก็ไทยแลนด์นี่แหละครับ เพราะเปลี่ยนรัฐบาลบ่อย ไทยคือประเทศสุดท้าย ครับ แล้วก็ยังไม่รู้อีกด้วยว่าจะมีวาสนาเหมือนกับประเทศใกล้เคียงรึเปล่า
@bmb4822 2 жыл бұрын
โดดเดี่ยวจริงๆ ถึงขนาดมีข่างจับต่างด้าวลาวเวียดเขมรลักลอบเข้าเมืองไทยรายวันละเป็นสิบๆ คันรถ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@narintharakamet6126 2 жыл бұрын
🤣🤣😂😂👍👍✅✅✅
@user-ug1yi1wq8m 2 жыл бұрын
จริงประเทศเราเเม่งเปลี่ยนเเต่รัฐบาลไม่กี่ปีเอ้าเปลี่ยนอีกเเล้วชาดไหนจะได้พัฒนาสักที 🙄🙄
@hadeeboych6409 2 жыл бұрын
นักการเมือง ม.3 ม.6 เขาคุยกัน รวมกศน.ด้วย
@vongvss3669 2 жыл бұрын
ນັກເສດຖະສາດລຸ່ນໄດໂນເສົາທີ່ເຫັນລາວເປັນແລ່ນລ໊ອກ ແຕ່....ໃໝ່ເຂົາລາວເປັນບໍ່ເງິນບໍ່ຄຳໄປເສຍແລ້ວ..
@Rungsawas 2 жыл бұрын
#ໄທບໍ່ຖິ້ມໄຜໄວ້ຂ້າງຫຼັງ ທ່ານນາຍກປະຍຸດເຄີຍເອິ້ນໄວ້ ແມ່ນປ່ອຍໃຫ້ ສປປ ລາວ ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໄປກ່ອນເດີ #ไทยจะไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง นายกประยุทธ์เคยกล่าวไว้ เลยปล่อยให้ สปป. ลาว เจริญไปก่อนเด้อ
@easythailand8931 2 жыл бұрын
ประเทศไทยต้องรอให้ถนนลูกรังหมดก่อนครับ ถึงจะมีรถไฟความเร็วสูงได้ ศาลท่านได้กล่าวไว้
@TheDekwayne 2 жыл бұрын
ตอนนี้ก็สร้างกันอยู่นะ
@user-kj1dl1yq3i 2 жыл бұрын
ก็พูดกันไป จะโดดเดี่ยว ปท. นี้ เอาเลยครับ เพราะ ปท. เราจะทำรถไฟจากอ่าวไทย สู่ อันดามัน คระบ ซึ่งควรทำ สองเส้น ครับ คือ ชุมพรไป กระบี่ หรือ ระนอง เชื่อม 2 ฝั่งมหาสมุทร ครับ และทำท่าเรือน้ำลึก ทั้ง 2 ฝั่ง ทะเล จะดีกว่าครับ
@somchaikhamkhun8985 2 ай бұрын
ดีครับไม่ต้องผ่านแหละดีแล้ว🎉🎉🎉
@samobilesamobile6202 2 жыл бұрын
ไทยแค่ขุดคลองไทยคนในประเทศมีงานทำแค่นี้ประเทศก็เจริญแล้ว
@Jakhunpi 2 жыл бұрын
พรรคก้าวไกลค้านหัวชนฝา
@asth2662 2 жыл бұрын
@@Jakhunpi ทำไมถึงว่าก้าวไกลจะค้านหรอครับ ในวันที่ประชุมรัฐสภา สส พรรคก้าวไกลเขาบอกแค่ว่า ถ้าคิดจะขุดคลอง เราต้องศึกษาผลกระทบกับสิ่งที่จะได้ก่อน ไม่ใช่ว่าว่าอยากจะขุดก็ขุด แล้วในการศึกษาเหล่านี้ต้องอาศัยปัจจัยหลายๆอย่าง แล้วการศึกษาต้องเป็นกลางในระดับหนึ่ง เพราะมคนคือประโยชน์ของประเทศชาติ (ความหมายของก้าวไกลคือ ไม่ได้คัดค้านให้ขุด แต่ต้องศึกษาให้ดีๆ ก่อนขุดนะครับ)
@1zoombye 2 жыл бұрын
ขุดสิดี คิดแต่ว่าไม่คุ้ม ขนาดยังไม่ขุดยังกลัวนั้นนี้ ไม่มีเงินลงทุนต่างชาติก็พร้อมร่วมมือถึงสุดท้ายแล้วมันไม่เกิดขึ้นจริงคือวิสัยสั้นเท่าจู๋555ขำล่วงหน้าแทน
@Jakhunpi 2 жыл бұрын
@ไอ้สอง มันใช้ได้เป็นพันปีคำว่าไม่คุ้มคืออะไร ทำอะไรบางครั้งมันต้องลองถึงรู้
@veerapholjairew8364 2 жыл бұрын
@ไอ้สอง ไม่ได้ครับ
@somsaksermsuk7528 2 жыл бұрын
เราก้อลงทุนสร้างท่าเรือฝั่งอันดามันอีกทาง โดยเลือกพันธมิตรฯเช่นพม่า...ไม่เสียเปรียบแน่นอนด้านตะวันตก หรือเส้นทางด้านเวียงจันทร์ผ่านไทยไปฝั่งพม่า(ลาวเลือกเวียดนาม เพราะยังไงผู้นำก้อต้องรักษาอำนาจเอาไว้ ถ้าเลือกโลกเสรี อำนาจอาจเปลี่ยนมือ)
@wasonsaejil6967 2 жыл бұрын
ไว้พม่าทำสงคราม ไล่ที่ประชาชน และชนกลุ่มน้อยในพม่าให้เสร็จก่อน เพราะตอนนี้กำลังไล่ที่บางพื้นที่เอาประชาชนคนจีนไปแทนที่อยู่ และสงครามพม่ายังไม่จบ
@nitiwatsuwannate7745 2 жыл бұрын
@@wasonsaejil6967ยังไม่จบอีกเหลอเนีย
@wasonsaejil6967 2 жыл бұрын
@@nitiwatsuwannate7745 ผมก็อยากรู้เหมือนกันว่ามันจบแล้วรึยัง เหตุการณ์ในพม่า เพราะประชาชนคนพม่าเองก็ไม่ยอม แถมยังไม่ยอมจีนที่เข้าไปถือครองสิทธิ์ซะด้วย จากที่ดูข่าวคนพม่าเองคงไม่ยอมอะไรง่ายๆแน่
@krk6199 2 жыл бұрын
ຄວາມຈິງຄືສີນຄ້າຈາກຈີນຈາກຢູໂຣປໄປຍີ່ປຸ່ນເກົາຫຼີຈະອອກທາງວຽດນາມ=ຈີນ.ລາວ.ວຽດນາມວາງໂຄງການຮ່ວມກັນໄວ້ນານແລ້ວ
@user-jf5ry9oh7z 2 жыл бұрын
ขุดคลองนี้เระ คือตัวเด็ดไทย เราจะเนื้อหอม ปิดคลอง สักวัน ก่ เดือดร้อนเระ ค้านอำนาจได้ด้วย และ รอรับผลประโยชน์ชัดๆ แต่ พวกขาดผลประโยชน์ก่มีเยอะ เพราะทำธุรกิจการข่นส่งทางเรือ เอกชน เยอะ ไม่พอใจแน่นอน ดูได้เลยพวกค้าน แต่ละคน มากจากพวก นี้ทั้งนั้น ชาติจะเป่นไง ค่อยว่า แต่ตนต้องร่ำรวยไว้ก่อน หา เรื่องมาแย้ง ให้คิดมาก 555
@anantbunlerwongse6033 2 жыл бұрын
สวัสดีครับ เวียดนามควรถ่วงดุลกับจีนเป็นสิ่งที่ถูกต้อง แต่ไม่ควรลงทุนมากโดยไม่มีมาตรฐาน ประเทศไทยสมัย ร.5 ใช้รถไฟของสหราชอาณาจักร ทุกวันนี้บางสายมีใช้ ความมีมาตรฐานของสหราชอาณาจักร เวียดนามควรเรียนรู้อย่างจริงจัง อยากให้ใช้ของแพงหน่อยแต่มีมาตรฐานสูงระดับโลกครับ
@manithaha Жыл бұрын
ไม่มีไทยยังไงก็ไปไม่ถึงสิงคโปร์ จีนต้องการไทยไม่ใช่ไทยต้องการจีน
@man-p-d5025 10 ай бұрын
คม สุดๆ เห็นด้วยครับ
@twok4855 2 жыл бұрын
ถามคนลาวตอนนี้ดูสิ กำลังประสบปัญหาสินค้าจีนทะลัก และส่วนใหญ่นายทุนจีนเข้ามาครอบงำเยอะมาก
@user-ul5db3wx5l 2 жыл бұрын
ก็ไม่นะ
@Rooster-ThaiBarma_IQ 2 жыл бұрын
สินค้าจีนก็ทะลัก หาเราจร้า
@HealthBravo 2 жыл бұрын
ทะลัก มาแต่นานแล้ว ทะลักถืงไทยด้วย
@janedasilva4579 2 жыл бұрын
ทะลักก็ไม่ได้น่ากลัวอะไรหรอก เพราะลาวเองก็นำเข้าจากไทยอยู่แล้ว กลับกันลาวจะได้ของถูกจากจีน แล้วสินค้าลาวส่วนใหญ่เป็นเกษตร เพราะผลิตอุตสาหกรรมแล้วไม่คุ้มทุนเพราะคนน้อยบริโภคน้อย ไทยนี่แหละจะขายของได้น้อยลง เพราะถ้าสินค้าจีนตีตลาดเพื่อนบ้านได้เขาจะใช้ของจีนแทน
@bmb4822 2 жыл бұрын
@@janedasilva4579 ของถูกที่ไร้คุณภาพอะนะ 5555555
@AppleApple-zz7ux 2 жыл бұрын
อย่านั่งอ่าน-เขียนกระดาษให้ห้องแคบๆ4 เหลี่ยม จงออกท่องเที่ยวทั่วไทยแล้วจะได้คำตอบ ณ พ.ศ.นี้ประเทศไทยคือประเทศอุตสาหกรรมใหม่แบบ อินเดีย-จีน-รัสเซีย เรามีพระมหากษัตริย์ประชากรโลกยกย่องให้เป็นมหาราชของโลก(มหาราชแปลว่า อันเป็นที่รักของประชาชน) เรามีรัฐบาลมีนายกรัฐมนตรีพลเอกประยุทธ จันทร์โอชา ผู้ซื่อสัตย์สุจริต พัฒนาประเทศแบบก้าวกระโดด ด้านท่องเที่ยวการคลัง สุขภาพ ความน่าอยู่ น่าลงทุน อยู่ในระดับ 1ใน10 ของโลก การส่งออกก้าวกระโดดเกินดุลการค้า ตัวเลขข้อเท็จจริงไม่หลอกใครๆ ด้านบริการสุขภาพแก่ประชาเทียบประเทศพัฒนาแล้วและดีกว่าด้วยผมทำงานเสียภาษีที่อเมริกา ขณะนี้ผมอยู่ประเทศไทยใช้บริการสาธารณสุขไทย ประเทศไทยคือบ้านของเราจริงๆ มองไปทางไหนก็เห็นโรงครัวพระราชทาน เห็นรถพยาบาลพระราชทาน รถตรวจโควิค-19พระราชทาน ประเทศไทยเป็นแผ่นดินแห่งพระเมตตาของพสกนิกรไทยพระมหากษัตริย์ไทยผู้ทรงมีทศพิธราชธรรม เรารักแผ่นดินไทยเรารักพระมหากษัตริย์ไทย จากประชาชนผู้กลับสู่บ้านประเทศไทยของเราด้วยพระเมตตาของพระมหากษัตริย์ไทย
@kpaccess 2 жыл бұрын
แข่งกันพัฒนาน่ะดีแล้ว เราก็ทำของเรา เร่งก่อสร้างระบบราง เน้นไปที่ระบบราง 1 เมตร ทางคู่ หนองคาย นครพนม อุบลฯ เด่นชัย ปาดังเบซาร์ ใช้ทั้งโดยสาร และขนส่งสินค้า
@mornchillchill4125 2 жыл бұрын
เรื่องการเมืองการปกครองสปป.ลาวกับเวียตนามเขาสนิทสนมกันมากกว่าสปป.ลาวกับไทยเยอะ จึงคุยกันง่ายกว่า แต่ก็งงว่าถ้าลาวไปทะลุเวียตนามแล้วใครจะได้ประโยชน์สุดกันแน่
@user-yt2fp2yx5i 2 жыл бұрын
ลาวต้องการทางออกทะเลเพื่อส่งสินค้า ยางพารา , กาแฟ , กล้วย , แร่ต่างๆ , มันสำปะหลัง , สิ่งทอ ,น้ำตาล , เนื้อสัตว์แช่แข็ง และ อื่นๆ
@dediomonr8895 2 жыл бұрын
เหงียนไง
@HealthBravo 2 жыл бұрын
คนให้บริการ ได้ค่าผ่าน ส่วนคนใช้บริการก่อจ่ายถูกกว่า เร็วกว่าเส้นทางเดิม
@user-dr2iu7ve9b 2 жыл бұрын
ອ້າຍນ້ອງລາວ.ຫວຽດ ບໍ່ເຄີຍຖີມກັນດອກມືງຢ່າເວົ້າເປັນຫຼາຍ
@noknok657 2 жыл бұрын
ลาวกับจีนละ เป็นยังไง ดูเหมือนจีนกำลังจะกลืนลาว เอาเปรียบคนลาวอยู่ใช่ไหม
@kampolbuasree3937 2 жыл бұрын
ไทยใช้ Local train. ตามปกติดีแล้ว รถไฟลาว.จีน คนไปนั่งเหมือนไปเที่ยวสวนสนุก จะนั่งบ่อยแค่ไหน.. รถไฟเขามีใช้เดินทางไม่ใช่นั่งเทียว
@ms3394 2 жыл бұрын
ควรทำท่าเรือระนองให้ใหญ่ๆเป็นสากล.. เพราะสินค้าจะออกไปสู่มหาสมุทรอินเดียได้เลย.. โดยไม่ต้องผ่านช่องแคบสิงคโปร์ ทั้งนี้ที่ท่าเรือระนอง.. ต้องทำรถไฟหรือรถไฟไฟฟ้า เชื่อม EEC, ลาว, กัมพูชา, จีน
@naphatchoo8202 2 жыл бұрын
รถไฟ สาย เวียดนาม ลาว เข้าก็จะเชือมกับรถไฟทางคู่ของไทยด้วยเส้นทาง บ้านไผ่-นครพนม แต่เปิดปี 2569 ที่จริงเวียดนามก็ใช้รางรถไฟขนาด 1 เมตร นะ เลยเชื่อมกับ ลาว ไทยได้ ในอาเซียน ส่วนใหญ่จะใช้รางรถไฟขนาด 1 เมตร
@user-cs6ed2zr6g 2 жыл бұрын
ลาวจีนสร้างให้ขนาดราง1.43เมตรจร้าเชื่อมกับไทยยังไม่ได้ปัจจุบันต้องเปลี่ยนถ่ายขบวนที่สถานีท่านาแล้งสปปลาว
@bestbhvc6160 2 жыл бұрын
@@user-cs6ed2zr6g ของที่สร้างเอง ไทย ลาว เวียดนาม 1เมตรครับ
@veerapholjairew8364 2 жыл бұрын
ทุกเส้นทางรถไฟของเพื่อนบ้าน ดีกับไทยหมดเลย
@khamkham9288 2 жыл бұрын
@@user-cs6ed2zr6g ชนจนชว
@dontreekhrutdilakanan8548 2 жыл бұрын
เขาตกลงกันระดับประเทศว่าจะใช่1เมตรมาก่อนครับ ส่วนรางมาตราฐานนั่นมาทีหลังรอระบบความเร็วสูง และมีโครงการเชื่อมต่อกันหมดแหละ พม่าลาวเขมรเชื่อมไทยตอนนี้ขาดแต่พม่า
@leosakdakhemtong907 2 жыл бұрын
ประเทศที่มีกำลังการผลิตสูงและมีสินค้าที่เป็นที่ต้องการของเพื่อนบ้าน และมีมาตรฐานสูงกว่า ย่อมมีประเทศที่มีความต้องการในการใช้ เขาจึงพยายามที่จะเชื่อมต่อ ส่วนประเทศที่มีการผลิตต่ำต่อให้การขนส่งดี ก็คงไม่มีสิ่งที่ส่งออก ดังนั้นสินค้าไทยที่ต้องส่งออกไปเพื่อนบ้านจึงต้องใช้หลายเส้นทาง นอกจากทางราง ทางเรือ ยังมีทางถนนที่ต้องทำอีกหลายสาย ทารางควรเช่ือมไปทางเหนือเพื่อผ่านเชียงตุง ไปฉาน ไปจีนได้อีก
@swanchusakun6707 2 жыл бұрын
ตอนนี้สินค้าท่งการเกษตรของไทย ส่งไปจีน มีปัญหาด้านการขนส่ง เอาอย่างนี้เลยรัฐบาลไทยทำหน้าที่ขนส่งสินค้าแบบคาร์โก้ ใข้เครื่องบินลำเลียงส่งไปขายที่จีนโดยตรง โดยผู้ส่งออกต้องเป็นพ่อค้าคนไทย(ไม่เอาสหกรณ์ หรือ วิสาหกิจชุมชน เพราะมันมีแอบบแผง) รัฐช่วยค่าขนส่ง ครึ่งหนึ่ง มีข้อแม้ว่า ขากลับ ต้องมีสินค้าบรรทุกกลับ ในส่วนที่ไทยขาดแคลนทุกเที่ยว ทำแบบนี้คนจีนก็ได้กินผลไม้ที่สุก อร่อย
@user-fi9lh7gy8u 2 жыл бұрын
เผื่อคุณไม่รู้ ลาว พม่า เวียตนาม เขมร มีนายทุนจีน เข้าไปกว๊านซื้อที่ดิน ธุรกิจ มันทำกระทั่งสวนทุเรียน ส่งไปขายเมืองมัน ผ่านรถุไฟที่มันสร้าง คนไทยได้แต่มองตาปริบๆ ไปขอโควต้าขนส่งทางรถไฟจากลาว ถุยยยย ไอ้รัฐบาลหัวควยนี่
@NeneThonsawan 9 ай бұрын
ทำรถไฟความเร็วสูงมาที่นครพนม เพื่อจะได้เป็นศูนย์กลางของอาเซียนได้เต็มประสิทธิภาพต่อรองได้กับนานาประเทศในแถบนี้
@user-eh2sd7yq4k Жыл бұрын
Thailand ไม่มีผลประโยชน์ กลับรถไฟความเร็วสูง จีนและลาว แต่ Thailand หลุดพ้นจากเงื้อมมือของมหาอำนาจ ในด้านธุรกิจจากจีน ขอเป็นกำลังใจให้กับ ประชาชนชาวไทย ช่วย ตึกตรอง และพินิจพิจารณา ดูว่า การทำธุรกิจกับต่างประเทศ มหาอำนาจ สมควร พี่จะดำเนินการแบบไหน เพื่อจะเป็นผลประโยชน์หรือ การกินอยู่ของพี่น้องชาติ Thailand
@bigpirate7513 2 жыл бұрын
เราก็พัฒนาไปเรื่อยๆอย่าหยุดแล้วกันของนี้ต้องดูระยะยาวถ้าโลจิสติกส์ไทยพร้อมมันก็มาเองแหละ
Money Chat Thailand
Рет қаралды 185 М.
TOP NEWS LIVE
Рет қаралды 27 М.
Thai PBS
Рет қаралды 555 М.
TOP NEWS LIVE
Рет қаралды 7 М.
ทันโลกกับ Trader KP
Рет қаралды 3,9 М.
matichon tv
Рет қаралды 682 М.
กรุงเทพธุรกิจ
Рет қаралды 440 М.
Property Expert Live
Рет қаралды 119 М.
9MCOT
Рет қаралды 318 М.