ผมอยู่ในพื้นที่เกษตรกรรม คนขับ Revoหรือvigo ส่วนใหญ่จะเถ่าแก่และเจ้าของสวน แต่สำหรับ D-max จะเป็นวัยรุ่นสร้างตัวล้อล้น

ใช้มาทั้ง2รุ่นพี่โตถึกทนจริง

ผมมีทั้งtoyotaและisuzu ทั้งหมด5คัน toyotaมีทั้งfortuner2014 และRevo 2019 กำลังเครื่องเดิมๆย้ำว่าเดิมๆtoyotaให้อัตราเร่งที่ดีกว่าในช่วงต้น ช่วงกลางถึงปลายตอบสนองช้า เหมือนเราเหยียบลม เหมาะสำหรับผู้ใหญ่หนือคนที่พึ่งขับรถเป็นใหม่ๆเพราะเป็นรถที่สมูทขับง่าย isuzuมีทั้ง1.9/2.5/3.0 อัตราเร่งของisuzuในรอบต้นจะตอบสนองช้ากว่าเล็กน้อยไม่ใช่ว่ารถไม่แรง แต่เหมือนtoyataปรับคันเร่งไฟฟ้ามาให้ตอบสนองเร็วกว่าจึงทำให้รู้สึกเหมือนรถแรง แต่รอบกลาง-ปลาย isuzu วิ่งได้ดีกว่า รถทั้ง5คัน ได้นำมาปรับแต่งเพิ่มสมรรถนะเครื่องยนต์ทุกคัน ในงบประมาณที่เท่าๆกันหมด สรุปแล้วหลังจากปรับแต่งisuzu ตอบสนองดีกว่าทั้งต้น-กลาง-ปลาย เหมือนหน้ามือเป็นหลังมือ toyotaยิ่งนานกำลังยิ่งตก(ทำถูกต้องตามกฏหมายทั้งหมดควันไม่ดำ) สรุปแล้วถ้าจะซื้อเพื่อใช้งานเดิมๆไม่ปรับแต่งอะไรtoyotaจะดีกว่า ถ้าชอบปรับแต่งเพิ่มสมรรถนะรถยนต์ให้เลือกisuzu

ผมเคยใช้วีโก้รุ่นE สี่ประตู และแคป รุ่น E ปัจจุบันใช้1.9สี่ประตูยกสูงรุ่นZ เมื่อขับเทียบกันแล้ว ยอมรับว่าตัวเองเลือกผิดที่ไปเลือก1.9 แรงไม่ถึงอึดมาก ข้อดีคือภาษีถูกกว่าพี่โต

เราเป็นตำรวจ ต้องออกตรวจ ขับทั้ง ดีแม็ก 1.9/3.0 รีโว่2.4/2.8 บอกเลยครับ รีโว่แรงกว่าเยอะครับ แรงแบบติดเท้า ไล่รถผู้ร้าย เอารีโว่ไล่ จับได้หมดทุกครั้ง เคยเอา1.9 ขับปิดท้ายขบวนรถ vip ไล่แทบไม่เข้าเลย ออกโค้งทีนึงรถอึดมาก เหนื่ิอยยมากเมื่อเทียบกับรีโว่ครับ

ภาพจำนี้สำคัญมากเลยในปัจจุบัน ตัวอย่างให้เห็น วัยรุ่น d-max ทำเรื่องเปรี้ยวๆบนถนนไว้หลายเรื่อง ชนท้ายรถ ขับเร็ว ขับซิ่ง แต่งรถ โหลดเตี้ย ล้อเกินออกมาก ควันดำ รถคอกขับช้าแช่ขวา ติดเครื่องเสียงเปิดเพลงเสียงดัง เรื่องที่ว่ามามันเป็นภาพจำของคนที่เห็นรถรุ่นนี้ จริงๆมันไม่ใช่ทุกคันหรอก แต่มันคือภาพจำที่ว่าขับ d-max เป็นพ่อน้องออนิว เป็นวัยรุ่นสร้างตัว เห็นไปที่ไหนคนก็จะมองแบบนี้ คือรถเขามันไม่ได้มีปัญหาอะไรมากหรอก ติดเเค่เรื่องภาพจำนี้แหละ

เห็นด้วยมาก ข้อที่ 5 แตกต่างอย่างมาก เรื่องพละกำลัง เดิมๆจากโรงงาน Revo ตอบโจทย์ที่ เดินทางไกลไม่เหนื่อย เกียร์ ธรรมดา ( ที่บ้านมีอยู่ 2 ยี่ห้อ )

ซื้อรถมาไม่ได้ใช้แค่ปี 2 ปี เขาก็เลือกความทนทาน ความตอบโจทย์ โตโยต้าจะขายดีกว่าก็ไม่แปลกนะ เพราะ คุณภาพเหนือกว่าอยู่แล้ว

ผมเคยใช้วีโก้แชมป์หัวเดียว บรรทุกหนัก12ปี แล้วขายมาออกอีซุซุ เครื่อง3000ปี23 นำมาวิ่งเหมือนเดิมทุกอย่างไม่ได้เรื่อง สีโดนหินก็แตกเห็นถึงเหล็ก โตโยต้า12ปีวิ่งโดนหินเป็นแค่รอยเหมือนแมวข่วน ช่วงล่างวัสดุนำมาใช้คนละเกดกับโตโยต้า สรุปคือคุณภาพห่างจากโตโยต้าเยอะ ทุกวันนี้ใช้อยากขายคืน

ด้วยทุกวันนี้ ลุกค้าดี แมค เป็นวัยรุ่น และเวลาทำอะไรไม่ค่อยคิด และส่วนใหญ่ยี่ห้อนี้ ผมกำลังออกโตโย โดยไม่เคยคิดออกดี แมคเลย

ก็พี่โตเขาดีจริง ถ้าไม่ดีคงขายได้ไม่เยอะหรอก

ผมว่ารถทั้ง 2 มีข้อเสียแตกต่างกันไปนะครับ ไม่ดราม่านะเห็นต่างกันเพราะเจออะไรต่างกันไม่ผิดครับ แต่ละรุ่นย่อยของทั้ง 2 เจ้าจะให้ Option ต่างกันในแต่ละปีครับ ผมขับทั้งสองรุ่นไม่ได้เป็นเจ้าของนะครับแต่ขับบ่อย รถราชการมีทั้งสองแบรนด์ตัวเตี้ยยกสูงผมขับหมด เว้นรุ่นขับ 4 ผมขับแต่ Toyota เพราะ Izusu มีแต่ขับ 2 มีดังนี้ Toyota 2.4 ขับ 2 ตัวเตี้ย 4 ประตู, 2.8 4x4 ยกสูง Cab และ Izusu 1.9 ขับ 2 ตัวเตี้ยแคป, 1.9 ขับ 2 ตัวเตี้ย 4 ประตูครับ ทุกคันเป็นเกียร์ธรรมดานะครับ ขอสรุปจากที่ขับมาเฉพาะที่เจอดังนี้นะครับโดยรวม ใช้ความเร็วไม่สูงมากนัก ส่วนใหญ่ไม่เกิน 100 เร็วสุด 120 ครับ - โตโยต้าเสียงเครื่องห้องโดยสารเงียบกว่าเวลาขับทั้งเร่งและไม่เร่ง แต่รอบเดินเบาอีซูซุเงียบกว่า และสำหรับรอบเดินเบานอกตัวรถโตโยต้าจะเงียบกว่า สำหรับเกียร์ธรรมดานี้การเข้าเกียร์เดินหน้าโตโยต้าเข้าง่ายกว่า ยกเว้นเกียร์ถอยหลังอีซูซุเข้าง่ายกว่าโตโยต้า มุมมองการกะระยะสำหรับคนขับ ส่วนตัวว่าอีซูซุดีกว่าเล็กน้อย สำหรับวัสดุภายในมือจับประตูโดยรวมๆ โตโยต้าดีกว่า ความสบายของเบาะนั่งคนขับอีซูซุนั่งสบายกว่า แอร์ภายในห้องโดยสารโตโยต้าเย็นกว่า อุปกรณ์พื้นฐานที่วางของวางแก้ว โตโยต้าดีกว่า น้ำหนักพวงมาลัยโตโยต้าเบากว่า ของอีซูซุค่อนข้างหนักใช้แรงมากกว่า ช่วงล่างและความมั่นใจเวลาขับและเข้าโค้งอีซูซุดีกว่า ยกเว้นระบบเบรคโตโยต้าดีกว่า สำหรับอัตราเร่ง 0 ถึง 100 (ปกติขับแค่นี้เนื่องจากเป็นรถของหน่วยงานไม่ใช่ของตัวเอง) รวมถึงเร่งแซง ขอเทียบพี่ต้า 2.4 กับ พี่ซุ 1.9 ส่วนตัวผมว่าอีซูซุดีกว่าครับ หมายเหตุ - เป็นแค่ความเห็นส่วนตัวนะครับ ผมขับบ่อยจริงๆ แต่เป็นรถที่ office😊😊😊 - สำหรับตัวเองมีรถเก๋ง Honda Accord เก่าๆ คันนึง กับ Mu7 Platinum คันนึงครับ คันหลังนี่กินน้ำมันเหมือนคนหิวน้ำเลยครับ😅😅😅 🥰แลกเปลี่ยนความเห็นกันนะครับ🥰

น่าจะมีแค่2เหตุผล 1.ความแรงแบบเดิมๆธรรมชาติโตกินขาด 2.ความทนของเครื่องยนต์เมื่อใช้ไปนานๆโตจุกจิกน้อยกว่าอิซูซุ การเสื่อมของอุปกรณ์ต่างๆ ส่วนอิซูซุได้ประหยัด นํ้ามัน กับช่วงล่างแคสซียึดหยุ่นดีกว่าไม่เชื่อลองถามช่างเคาะพ่นสีดู

ไฮลักซ์ แชมป์ เป็นการแก้เกมส์ของโตโยต้าที่ดีอีกเรื่องครับ

อายขับอีซูซุ😂😂😂 คนทำเสื่อมเสียเยอะอันนี้มีส่วนมากๆ

ผมซื้อรีโว้เมียด่า สาม เดือน ผมให้เหตุผล ดังนี้ 1.ผมเอามาแต่งแบบ อเมริกา คู่แข่งไม่มีขายเมกา 2.F/N ผ่านง่ายกว่า มีดาวน์แค่ แสนเดียวเอง 3.กำลัง 150HP/400Nm พอได้ 4.เครื่องทนทาน ได้มาจากฝรั่ง เขาเล่าต่อมาอีกที ปัจจุบัน ปรับแต่ง ใส่เพิ่ม ของเล่นเยอะ เมียมยอมรับแล้ว ว่าหล่อขึ้น

เครื่องแรงกว่า ขับง่ายครับ อีซูซุได้สวยครับ ขับเร็วได้เท่ากันครับ แต่ต้องกระทืบหน่อยครับ

รถเก๋งโตโยต้าก็อันดับหนึ่ง แบรนด์นี้ของจริง

รีโว่ตัวใหม่หล่อกว่าดีแม็กครับ รีโว่เครื่อง2.4 อึดทึกทนประหยัดกว่าเยอะครับ

revo z edition ตัวเตี้ย จัดทรงลงล้อหล่อไม่แพ้ isuzu ความหล่อ แล้วแต่ความชอบ คหสต. revo z edition หล่อกว่า เครื่องยนต์ ใหญ่กว่าด้วย

สำหรับผม เหตุผลหนึ่งคือ ผิดหวังกับอัตราบริโภคน้ำมัน เคลมนักหนาว่า 1.9 ประหยัด พอได้ขับจริง ไม่ได้ต่างจาก 2.4 มากจนมีนัยยะ แทบไม่ต่างเลยมั้ง แต่อัตราเร่งต่างกัน รีโว่ดีกว่า และความทนทาน ผมออกมาไม่ถึง 6 เดือน มีน้ำมันซึมออกมาตามซีลต่างๆ รวมๆแล้ว ไม่ค่อยประทับใจ

ที่บ้านใช้ Toyota Tiger Toyota Smart Cab รถ Toyota Vigo Champ เขาบอกเลยอึดถึกทน ลืมปิดฝาหม้อน้ำ หม้อน้ำแห้งจนเครื่องดับ รอเครื่องเย็นกรอกน้ำ ขับไปได้ต่อ ส่วนของอาใช้ d-max เหมือนกันเลยลืมปิดฝาหม้อน้ำ หม้อน้ำแห้งเครื่องดับรอเครื่องเย็น กรอกน้ำสตาร์ทไม่ติดสรุปฝาโก่ง น้ำเข้าเครื่องต้องยกเครื่อง

ผมใช้วีโก้ กับ 1.9 2023 วีโก้ขับดีกว่าอีก วัสดุ โตดีกว่าเยอะ

จากคนที่ครอบครัวขับโตโยต้าตั้งแต่ไมตี้เอ็ก แต่ดันไม่ชอบโตโยต้าสักเท่าไหร่ในตอนเด็กๆ ในรูปลักษณ์ พอทำงานมาขับรถที่ทำงาน วีโก้ 2.5/3.0 ดีแม็กรุ่นแรก 3.0/2.5 vgs นิสสันนาวาร่า จนมารีโว่มีปัญหาแค่แอร์จริงๆ รีโว่ ดันกลับชอบโตโยต้า ตอนนี้ใช้วีโก้3.0กำลังจะเข้า 650,000 กิโล สิ่งที่ได้รับเเละเเตกต่างนะหัวใจของรถเลยเครื่องยนต์ครับไม่งอแง ไม่รั่วไม่ซึม อย่างอื่นก็เหมือนกันครับแต่บอดี้จะบางกว่ายี่ห้ออื่นแต่สีดันทนกว่าซะงั้น

ผมเคยขับ isuzu 1.9 มาบ้างประมาณ 2-3 เดือนขับทุกวัน รู้สึกว่ามันอืด แต่ว่าประหยัดน้ำมัน พอมาซื้อกระบะรีโว่ใช้เอง ผมว่ารีโว่ดีกว่าเยอะ อัตราเร่งดีไม่อืด ประหยัดก็น่าจะไม่ต่างกันมาก ช่วงล่างแข็งหน่อยแต่พอบรรทุกจะดี

เอาตรงๆนะขับกระIsuzu เหมือนพวกเด็กแว้นสร้างตัวเหมือนพวกตลาดล่าง ไม่ได้หมายถึงทุกคนนะ

จากใจครับ เมื่อปี2020 อีซูซุ มียึดจอดลานเต็มไม่มีที่จอด แต่พอมาหลังๆโตโยต้าเยอะกว่า ไม่ได้อยากให้มองว่าใครเหนือใคร แต่อยากให้มองว่าใครมีแล้วรู้จักรักษา ถึงแม้จะแต่งหรือไม่แต่งก็ตาม ป.ล ผมทำงานไฟแนนช์ตามยึดรถ ประสบการณ์15ปี

ซื้อ รีโวมือสองมา ไมล์ 170000 สภาพเครื่องเหมือนใหม่ แสดงว่า ทนจิง เคยชอบอีซูซุ แต่ตอนนี้ มาทางโต ละ

Toyota ส่วนลดเป็นแสนครับ ลดเยอะกว่า dmax เลยขายดีกว่า ถ้า dmax ลดเยอะกว่า ก็จะขายดีกว่า สรุป ใครลดเยอะ ขายดีครับ

ยอมรับว่าโตต้าถึกทนจริง ขนาดบอดี้เก่ากว่าอีซุซุหลายปียอดขายยังไม่ตก ส่วนตัวใช่1.9 ใช้มา8ปีเปลี่ยนปั๊มครัชไปอย่างเดียว+ยาง4เส้น อย่างอื่นยังปกติดี ส่วนเรื่องความแรงออกตัวเกียร์1มันสั้น แต่ก็ไปถึงที่หมายได้ในเวลาไล่เลี่ยกับรถแบรนด์อื่น เขาถึงเราก็ถึง

Toyota ทนจริงครับ😊😊😊

ที่บ้านผมใช้ fortuner ปี 2014 3.0 fulltime 4wd d-max 2020 3.0 อีกคัน d-max 1.9 auto 2016 เชื่อไหมว่าตัว d-max 1.9 ผมเสียค่าใช้จ่ายดูเเล ซ่อมมากกว่าตัว fortuner ปี 2014 อีก เริ่มที่หน้าคลัสคอมย์เเอร์เสียตอน 100,000 กิโล ต่อมาชุดลูกรอกสายพานหน้าเครื่องลูกปืนเเตกในระยะเวลาใกล้ๆกัน ส่วนเครื่องค่าดูเเลปกติตัว 1.9 จะมีเพื่มเติมคือต้องอัดจารบีลูกปืนหน้าหน้าทุกๆ 40,000 โล fortuner ปี 2014 ผมใช้มาเป็น 10 ปี ระยะทาง จะ 3 เเสนโลไม่มีทำอะไรเลยยกเว้นเปลี่ยนชุดสายพานทามมิ่งกลับโช๊คใหม่ 4 ตัว ครับ

ง่ายๆคือดีแม็คตัว 2024 ปรับรูปโฉมได้ขี้เหร่กว่าตัว 2023

22ปี กับ d4d เครื่องแห้งๆไม่มีรั่วซึม

คุณภาพสำคัญมาก จะขายแค่ยี่ห้อเหมือนเดิม ก็ยอดขายลดลง และราคาแพงเกินจริง เขาก็ไม่ชื้อครับ

พอแซงได้ก็คุยใหญ่คุยโต ผมใช้ดราก้อนอายปี 2000 มาตลอด ไม่เคยเปลี่ยนอะไรเลยนอกจากน้ำมันเครื่องกับยางและผ้าเบรค เคยขับรีโว่แล้วแข็งกระด้างเหมือนขับเกวียน แล้วลองมองตามท้องถนนบ้างสิว่าโตต้าไทเกอร์รุ่นปี 2000 ตอนนี้ในท้องถนนยังมีวิ่งกี่คัน

เรื่องกั๊กออฟชั่นอะพอรับได้ เพราะญี่ปุ่นมันกั๊กทุกค่ายอยู่แล้ว แต่สิ่งที่Revoเด่นกว่า คือ 1โปร ส่วนลดเยอะกว่าค่ายอื่น 2 ถึกทนกว่า 3ไฟแนนซ์ผ่านง่ายมาก 4โชฉมนี้หล่อมาก หล่อกว่าVigo แชมป์เยอะ อันดับต้นๆของยุคเดียวกัน 5เครื่องยนต์ดีกว่า ส่วนเรื่องวัยรุ่นสร้างตัวสร้างความเดือดร้อน อันนี้เป็นที่นิสัยคนขับมากกว่า Revo Fortunerก็เจอบ่อยพอๆกับDmax รถยุโรปBenz Bmก็เจอเยอะ รถจีนก็เจอ

ขอบคุณมากครับ

HILUXวัสดุของชิ้นส่วนทั้งภายนอกเช่นวัสดุโคมไฟ ความเงางามของสีตัวถัง ภายในเช่นเบาะคอนโชลจะแข็งแรงคุณ​ภาพสูงและดูดีกว่าการประกอบแน่นหนาแข็งแรง ส่วนD-MAX เนื้อวัสดุเหมือนจะไม่แข็งแรง​ ส่วนด้านDesignไฟท้ายMinor changeดูล้าสมัยมาก

จากใจ จนท. ทวงถามหนี้ D-Max ค้างค่างวดเยอะมาก ๆๆๆๆ

คนทำมาหากินจริงๆจะใช้รถที่ใช้แล้วไม่เป็นภาระ เพราะแค่ต่อทะเบียน ถ่ายน้ำมันเครื่อง ก็ไม่อยากเสียเวลาแล้ว ดังนั้น รีโว่จอบโจทย์มากที่สุด เนื่องจากมันทนมือทนเท้าไม่จุกจิก ลืมเช็คตามระยะมันก็ยังทน บางคนบอกว่ารีโว่ขับไม่ดีสู้ค่ายอื่น แต่สำหรับคนเวลาเป็นเงินเป็นทอง ขับไม่ดีดีกว่าไม่มีรถขับเพราะรถมันรักอู่

เริ่มทำการค้านานแล้ว. คันแรก. โตโยต้า ไทเกอร์ ยังอยู่ คันสอง โตโยต้า ไทเกอร์.D4D. เสียน้อย. ทุกวันนี้ยังอยู่ คันสาม. อีซูซุ Spark EX. 2 ปีเกียร์พัง. หมด 4 หมื่น. ขายทันที. คันสี่-ห้า โตโยต้าแชมป์ , วีโก้. ยังอยู่ ตอนติดต่อซื้ออีซูซุ เซลล์หยิ่งยะโสมาก. คุยๆพอรู้ว่ามาสอบราคาก่อน. เค้าเดินหนีทันทีที่ลูกค้ารายอื่นมา. ราคาสมัยก่อนแพงกว่าโตโยต้าร่วมแสนนึง. โตโยต้าไทเกอร์มาซ่อมเกียร์ตอนร่วม15-16ปีจากลูกปืนหมดอายุ. เรื่องประหยัดน้ำมันต้องไปดูอัตราทดเกียร์โดยเฉพาะเกียร์ 1,2 อีซูซุทดมาให้ออกตัวช้าเพื่อประหยัดน้ำมัน. ถ้าย้อนหลังไปนานกว่านั้นมีทดสอบวิ่งแบบมีลูกเล่น. จนคู่แข่งออกมาทดสอบบ้างแล้วแจ้งว่า วิ่งทดสอบแบบเปิดแอร์...ไม่ได้ปิด , วิ่ง >80 ใช้งานจริง , มีผู้โดยสาร..ไม่ใช่รถโล่ง.

อีกอย่างคือรุ่นเกียร์ออโต้ มีให้เลือกน้อยกว่าโตต้าทุกวันนี้คนหันมาใช้ออโต้กันเยอะ อีกอย่าง โตต้าแชมป์ กระแสดีมากเมือนำมารวมกับรีโว่ ก็เป็นจำนวนที่เยอะเลย

สำหรับ2รุ่นนี้ เลือกมิตซูบิชิค่ะ ไม่ตามกระแส ถึงแม้หน้าตาไม่ถูกใจ แต่ใช้แล้วรู้สึกหลงรัก❤🎉🎉

ใช้มาทั้งสองค่ายครับ เมื่อก่อนเทใจให้อีซูซุ แต่เดี๋ยวนี้ภาพรวมโตโยต้าน่าจะเหนือกว่าหลายมุม แรงประหยัด คุ้ม ถือว่าเบียดๆกัน ใกล้เคียงกัน น่าใช้ทั้งสองค่าย… อยู่ที่ความชอบส่วนตัว👍

แอดมิน รวบรวมข้อมูลได้ดีมากๆเลยเห็นภาพ ทุกอย่างจริงๆตามคอมเมนท์ทำให้ผลการขายออกมาพิสูจน์ ว่าเป็นข้อมูลที่มีเหตุผล ควรที่ค่ายรถยนต์นำไปปรับปรุง👍👍👍👍👍

เครื่องโตโยต้าทนกว่าและแรงกว่า

โตต้า เครื่องดี แรงดี เกียร์ดี ชอบการตอบสนองของเบรค เอบีเอส ถ้าวิ่งเร็วๆแตะปุ๊บยุกๆยิกๆทันที ได้ใจจริงๆคือ เอบีเอสนี้แหละ ใช้กระบะมาหลายคันไม่เคยใช้ยี่ห้ออื่น ก่อนซื้อรวบรวมข้อมูลพอสมควร แต่รถเก๋งใช้ยี่ห้ออื่นอยู่ กะจะเปลี่ยนมาใช้พี่โต กำลังศึกษาความคุ้มค่าเปรียบเทียบหลายๆยี่ห้อที่เล็งๆก็โตต้านี่แหละ

ดีแม็กเสียตรงเครื่อง ผลิต2.5อยู่ดีๆ ไปเปลี่ยนเป็น1.9 ในขณะที่โตโยเขา2.4 มาตลอด

ขออนุญาตแชร์ประสบการณ์ครับผมกับภรรยาเคยทำงานที่โตโยต้า ภรรยาก็ทำทั้งโตโยต้าและอีซูซุ รถผมมีสองคัน 1.อีซูซุ 4 ประตู 1.9 2.รีโว่แคปตัวเตี้ย จากประสบการณ์เอาเฉพาะที่ขับนะสองยี่ห้อนี่เกือบทุกรุ่นแบบไม่อวยนะตรงๆไปเลย อีซูซุรอบสั่นกว่าออกตัวอืดกว่าแต่จะประหยัดน้ำมันมากกว่าโตโยต้า เครื่อง1.9 อีซูซุจะประหยัดมากๆเข้าโค้งการทรงตัวจะดีกว่าโตโยต้า ส่วนโตโยต้าออกตัวง่ายเข้าเกียร์ต่ำรอบมันยาวกว่าอีซูซุ วิ่งความเร็วเท่ากันโค้งเดียวกันผมไม่มั่นใจในการทรงตัวของโตโยต้า เปลืองน้ำมันกว่าอีซูซุยุราวๆเกือบ 1 บาท ถ้าพูดถึงการออกรถ โตโยต้าจะออกรถได้ง่ายกว่าไฟแนนซ์ง่ายกว่าอีซูซุ ตรงนั้นเป็นส่วนของเรื่องการตลาดเขา ส่วนยอดจดทะเบียน กระบะโตโยต้าชนะอีซูซุสูสีเลย รถเก๋งชนะฮอนด้า เพราะตอนที่ผมทำงานยุนั้นผมเป็น จนท.ฝ่ายทะเบียนรถยนต์

โปรรีโวโหดครับเคย เจอปีแล้วดอก 0% 72 84 เดือนยังมี ส่วนลด ของแถม ในขณะที่ D-max. ดอกแพงส่วนลดแทบไม่มี

ผมคนรุ่นใหม่ มิตซูบิชิไทรทัน เท่านั้น ❤️☺️☺️❤️🤫

เอาอะไรมาชี้วัดครับคุณไปสำรวจหรือยังว่า Revo ขายดีกว่า D Max ผมว่าไม่จริงนะครับต้องไปตรวจสอบนะครับ มาทำบูลลี่กันให้อีกค่ายนึงเสียหายหรือเปล่าครับ

โตโยต้า เพิ่มระบบความปลอดภัย เช่นvsc ในตัวเตี้ย ปรับโฉมสวยใหม่ขึ้น ดอกเบี้ย ของแถม ค่อนข้างดี.😊

รถที่ดีดูไม่ยากคือรถที่วิ่งได้อันดับหนึ่งของประเทศไทย ดูแข่งในสนามกี่ครั้งผมเห็น อีซูซุ เข้าที่หนึ่งทุกครั้ง เอาเป็นว่ายี่ห้อไหนทำแรงแซง อีซูซุ ได้ค่อยมาวิ่งในสนามโชว์ ถ้าชนะผมถึงจะยอมรับ

โต มีส่วนลดมากกว่า อีซูซุ ส่วนลดน้อยมาก

แซงไม่แซงไม่รู้แต่ผมใช่ อีซูซุ กันทั้งย้าน....😂😂🎉

ผมขาย Toyota ไปแล้วหันมาเล่น d-max 1.9 เหยียบแทบไม่ออก มาคิดอีกทีไม่น่าขายเลย ตอนนี้โคตรเสียใจ😢😢😢

เดิมขับวีโก้ แต่ พอมาทดสอบรีโว่ เอาเลย...ถูกใจ พุ่ง...เร็ว..แรง ได้ดั่งใจ... จึงเปลี่ยนมาใช้รีโว่...จบ

เขามองดีแมกซ์เป็นกระบะ ตลาดล่างไปแล้ว นอกจากวีครอสแล้ว วัยรุ่นทำเสียจริงๆ 😢😢😢😢😢😢

พี่โตหน้านี้สวยจริง

เครื่องยนต์โตโยต้าขับขี่จี้ดจ๊าดกว่าแต่อีซูสุหน้าตาพิมพ์นิยมถ้าไม่ตามกลัวคุยวงเพื่อนไม่รู้เรื่องสุดท้ายท้ายสุดลองใช้ทั้งคู่..คุณได้คำตอบในใจแน่นอน

เคยขับแต่อีซูซุ พอลองไปรับรีโว่รักเลย +กับดีไซน์ที่ิอออกมาสวยมาก ชอบโตต้าครับ

ไม่เห็นแปลก!! ก็พี่โต มีตัวเลือกเยอะกว่าครับ เช่น ตัว GR และ ตัวไฮลักแชมป์ ที่เพิ่มเข้ามาไง😂 #ผมชอบทั้ง2ค่ายเลย❤

แค่ไฟหน้ารมดำก็กินขาดแล้วครับ ผมไปถามเชลล์ที่ศูนย์ของแท้ติดรถมาคู่ละ49000 แม่เจ้า

พี่โต เครื่องทนถึก การใช้ที่ยาวนาน ดูตัวอย่าง ไฮลักไมตี้เอ็กซ์ ยุค 80-90 ยังใช้วิ่งบนท้องถนนเกลื่อนกลาด ส่วนอีซูซุ ซื้อรถแถมโรงสี

เคยไช้ทั้งวีโก้และรีโว้ เรื่องพลังการออกตัวขับเบาสบายเท้าต้องยกไห้พี่โต ส่วนอิชุเคยไช้รุ่นก่อนดราก้อน ช่วงล่างนิ่ม ตอนแชงต้องวัดใจ ยิ่งมาไช้1.9 ไม่รุ้จะยังไง ที่จิงควรไช้2.4 2.2 ส่วนหน้าตารุปลักษ์ยกไห้อิชุ

พี่โต เครื่องถึกทนจัด แรงบิดดีกว่าdmax วิ่งกันจนไมล์กลับ ยอมๆๆ จากคนใช้Toyota แล้วก็มีIsuzu Dmax ปัจจุบันก็มาลอง Ford ranger แต่ปัจจุบันก็ยังต้องยอมแบรนด์Top3ของโลกอย่างโตโยต้า

โตเหมือนพระเครื่อง​ยิ่งนานยิ่งคั้ง

ผมใช้ ไทรทัน และ ดีแมค ตอนนี้ อยากลอง อะไรใหม่ๆบ้าง โตโยต้า ก็น่าสน แต่ขอรอเป็น เจนใหม่ ดีกว่า

ใช้วีโก้มา12ปี เข้าศูนย์ตลอด ควันไม่ดำ เครื่องไม่ดัง ชอบมากครับ

ผมก็ใช้​ revo.​😊

ส่วนตัวที่ใช้โตต้า เพราะเครืองกำดี ส่วน1.9เล็กไปสำหรับผม

ชอบแรงมาตั้งแต่เกิด ก็ไปโตต้า ชอบเกิดมาอยากแรง ก็ไปอิสุ ความสวย สวยทั้งคู่ ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ส่วนคุณภาพ คนใช้จะรู้เอง ทั้งคนใช้อิสุและโตต้า จุดดี จุดด้อยจุดเสีย ของรถแต่ละรุ่นมีข้อดีและข้อเสียด้วยกันทุกรุ่นทุกยี่ห่อ 😅

1.9 ไวรุ่นสร้างตัว แต่ซิ่ง ควันดำ ท่อโคตรดัง และหลายๆตัวมันขับกันเร็ว เสียงดังหนวกหู ควันถ้วมถนน มีแต่คนสาปแช่ง ทำให้ภาพ d max เสียไปด้วย คนเลยไม่อยากซื้อ

ยอดขายมากคือชนะ อย่างนี้รถยุโรปคือแพ้หมด 55 ยอดขายไม่ห่างกันมาก ไม่ถือว่าแพ้ขนะหรอกครับ อยู่ที่ความชอบ

เมื่อก่อนมักจะมีนิยามในการเปรียบเทียบเครื่องยนต์ดีเซล 2500 กับเครื่องยนต์ 3000 cc เครื่องยนต์ 2500 เวลาที่เราขับในเมืองติดไฟแดงบ่อยเบรคบ่อย ออกตัวบ่อย หรือขับช้าๆเพื่อกินลมชมวิวตามไล่ตามสวน 2,500 จะดูดีกว่า แต่ถ้าขับทางไกลกลับบ้านต่างจังหวัดระยะทางไกลๆ 3,000 cc จะดูดีกว่าและจะประหยัดกว่าด้วย การลอยตัวมันจะผิดกัน เมื่อก่อนการแข่งขันของ 2 ค่ายนี้ไม่ว่าจะเป็นโตโยต้าหรือว่า isuzu ถ้าจะเล่นเรื่องรูปลักษณ์และดีไซน์ ก็น่าจะเป็นของ toyota toyota นำขาดมาตลอดจนกระทั่ง vigo ได้ยุติลง ตอนที่ revo ออกมาใหม่ๆมีแต่คนบอกว่าโคตรขี้เหร่ สู้ d-max all new ไม่ได้ แต่ปัจจุบันนี้ผมได้เห็นรูปลักษณ์ของรีโว่ตัวใหม่ผมว่ามันก็สวยดีนะ . ถ้ามองกันในแง่ของเครื่องยนต์ เมื่อก่อนมีแต่คนพูดว่าเครื่องของ isuzu อึดกว่าทนกว่าเครื่องของรถ toyota มักจะพังเร็ว ในมุมมองของผมหลังจากผมได้ขับมาทั้ง 2 ยี่ห้อมันก็จะสรุปได้ประมาณนี้นะ เครื่องของ isuzu ก่อนที่จะเปลี่ยนมาเป็นคอมมอนเรล คือเสียงค่อนข้างจะดังและเวลาที่ขับการออกตัวการลอยตัวของเครื่องยนต์ค่อนข้างจะอืดกว่า TOYOTA ส่วนเครื่องของ toyota เสียงจะเงียบกว่าแต่จะมีข้อเสียถ้าเราปล่อยให้น้ำมันเครื่องแห้งหรือว่าหม้อน้ำแห้งสักครั้งหนึ่งคือเครื่องก็จะรวนยาวเลย แต่ถ้าเราดูแลรักษามันเป็นอย่างดีผมว่า toyota น่าจะดีกว่า isuzu นะ เพราะผมมองดูการแข่งขันของ 2 ค่ายนี้มาก็ประมาณ 30 ปีแล้วนะ ไม่ว่าจะเป็น hilux mighty-x hilux vigo จนมาเป็น hilux revo ผมว่าการพัฒนาของเขาค่อนข้างจะนำอีซูซุด้วยซ้ำไป ไม่ว่าจะเป็นระบบ D4D ระบบคอมมอนเรล และระบบ hybrid เขาก็พัฒนามาก่อนอีซูซุตั้งหลายปีอยู่นะ . ส่วนระบบช่วงล่าง เราต้องยอมรับความจริงข้อนี้นะว่าอีซูซุเขาค่อนข้างจะมีช่วงล่างและการยึดเกาะที่ดีกว่า เคยขับวีโก้เข้าโค้งด้วยความเร็ว 140 กิโลเมตรมันปรากฏว่ามันมีการสะบัดเราเลยต้องเบรค แต่เราเคยขับ isuzu ด้วยความเร็วเท่ากันเข้าโค้งมันไม่มีอาการสะบัดให้เห็นนะ และเคยมีครั้งหนึ่งในชีวิตเคยขับนิสสันนาวาร่า เข้าโค้งด้วยความเร็วมากกว่า 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มันไม่มีการสะบัดเลยอันนี้ยอมรับว่าเครื่องล่างของเขาดีจริง แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นสิ่งที่ผมได้แสดงความคิดเห็นออกมามันอาจจะเป็นความรู้สึกของผมแค่เพียงคนเดียวก็ได้ซึ่งคนอื่นอาจจะไม่ได้เป็นเหมือนอย่างที่ผมพูด และรถทุกคันมันก็มีความแตกต่างกัน ถึงแม้จะเป็นยี่ห้อเดียวกันรุ่นเดียวกัน แต่มันอาจจะไม่เหมือนกันเป๊ะ 100% ทุกคันหรอก .

เอาดิ่ ดีแมกซ์รุ่น ZP(รองท็อป) ราคา ล้านกว่า เซนเซอร์หน้าหลังไม่มีซักตัว กลับกัน รีโว่ให้เซนเซอร์หน้าหลังพร้อมเบาะไฟฟ้า มาตั้งแต่รุ่นแคปเปิดได้ รุ่นมิด (รุ่นกลาง) รีโว่ออฟชั่นเยอะกว่าอีก

ทุกกว่า ทนกว่า บริการเยี่ยม❤❤

เมื่อก่อนใช้อีซูซุ พอ1.9มา แล้วได้ไปลอง ก้ยังไม่ปลื้ม พอไปลองพี่โต ทุกวันนี้เปลี่ยนมาใช้พี่โตแล้วคับ😅

เครื่องโตต้าจะทนกว่าอีสุครับ ผมเล่นมาทั้ง2ยี่ห้อแล้ว...

นี่ขนาดปายโมเดลยังแรงอยู่เลย Revo Fortuner อมตะจริงๆ

ผมชอบTFRสุดๆประหยัดดีคัพ😊

เอาตรงนะคับผมมีทั้งสองรุ่นบอกเลยโตต้าทั้งใจเครื่องดีมากกกจะ2เเสนโลเครื่องยังดียุเลย😊อัตราเร่งผมว่า2.4ยังดีกว่า3.0อีสุเลย😂😂😂

อีซุประหยัดกว่าทั้งน้ำมันและค่าซ่อมบำรุงส่วนขายต่อดีพอๆกันและเครื่องอาจไม่แรงเท่าเพราะเครื่องเล็กกว่าโตต้า

แถวบ้านผม พี่โตวิ่งอยู่ในไร่ในสวนโครตเยอะ ดีแม็กแทบไม่เห็นเลยนี่ก็งง ทำไมไม่เอา1.9 มาบรรทุก หรือมาวิ่งเข้าไร่,เข้าสวน,เข้านาบ้าง ส่วนมากจะเห็นแต่รถคอก วิ่งขนของบนถนน ไม่เคยเห็นวิ่งในป่าในดงเหมือนพี่โต 😅😊😊 ขนาดอาผมวิ่งบรรทุกดอกดาวเรืองในไร่ ยังใช้พี่โตเลย 😁

ใช้รีโว่อยู่ ออกตัวแรงสะใจ เดิมๆขับได้ 190 พอใจแล้วครับ❤❤

หน้าอีซูซุสวยกว่าโตโยต้าเยอะสวนตัว

ก็มีส่วนครับ ผมไม่ได้ใช้กระบะ แต่เห็นดีแมกฝากระโปรงดำแต่งซิ่งเสียงดังควันดำไม่มีทะเบียนด้านท้ายที่หลังที่กระจกมองหลังมาแต่ไกลก็รู้สึกเเย่กับรถรุ่นนี้แล้ว....ส่วนโตโยต้านั่นก็ดีไซน์ได้ขี้เหร่ดี แต่ถ้าให้เลือกส่วนตัวกระบะคงยกให้ฟอร์ด เเรพเตอร์ครับ

ครับชอบ อีซูซุ โตโยต้า ที่หลัง

เหตุผลหลักๆคือโตโยต้ามีส่วนลดมากกว่า ถ้าบอกว่าเครื่องอีซูซุไม่ทนผมว่าไม่ใช่นะ บางคนเค้าใช้เครื่อง 1900 บรรทุกผักวิ่งเป็น 1,000,000 โลยังไม่เห็นพังเลยนะครับ เครื่องโตโยต้าทนแต่ก็ไม่ใช่ว่าเครื่องอีสุจะไม่ทน ผมเคยถามเซลล์ของอีซูซุแต่ไม่รู้ว่าเค้าพูดจริงไม่จริงนะครับเค้าบอกว่าโตโยต้านับยอดขายรถทุกรุ่นแต่อีซูซุนับปิกอัพอย่างเดียว

อีซูซุต้องตีโป่งซุ้มล้อให้กว้างในตัวเตี้ยทุกรุ่น(ใส่ล้อใหญ่ไม่ล้น)เครื่อง1.9ต้องเปลี่ยนเป็น164แรงม้าเหมือนตัวส่งนอก ออกแบบไฟเลี้ยวเวลาเปิดข้างใดข้างนึงไฟหรี่หรือไฟเบรคด้านหลังให้ดร็อปลงเพราะไฟเบรคมันสว่างกลืนไฟเลี้ยวทำให้มองไฟเลี้ยวไม่ชัดเจนในตอนกลางคืนให้เหมือน มิวเอ็กเวลาเปิดไฟเลี้ยวไฟเดย์ไลท์ดับลงชั่วคราว ตัวยกสูงออกแบบให้มีขอลากรถมาด้ายจะดียิ่งขึ้นไม่กั๊กอ็อปชั่นเพราะคนไทยพร้อมจ่ายเพื่อรถที่ใช่ ค่าแรงเปลี่ยนถ่ายน้ำยาหล่อเย็นในรุ่น2.5ลดลงสัก300กำลังดีปัจจุบัน490แพงไป ขอบคุณครับ

คำว่า รถวัยรุ่นสร้างตัว มันมีผลกับการตัดสินใจซื้อของผมจริงๆครับ ผมไม่อยากโดนลาก เข้าไปด้วย😁😁

สุดยอดดีเยี่ยมมากๆต้องโตโยต้า

ผมอยุ่ทางเหนือยังไงก่อต้องพี่โตนะครับถามอีซูสุทางเหนื่อเยอะไหมมันก่อนะคนทีใช่แต่เอามาใช้จริงสู้พี่โตไม่ได้เลยเครื่องทนจริงประหยัดนำ้มันอะไหล่ไม่แพงจนเกินไป ถ้าเปนมิสซูปัญหาเดิมๆแก้ไม่หายคืนนำ้ดันกว่าจะแก้หายเสียเงินไปเยอะกว่าจะหาอู่ที่เขาแก้ได้เหตุผลที่เลือกพี่โตครับ

สักวันอีซูซุต่องถึงจุดจบเเน่ๆ ถ้าไม่ศึกษาพี่โตไว้

ต่อไปผมจะชื้อมิตชูครับ

พี่ใชีรีโว่ ปี 2018 หล่อเท่มากสี่ประตู รุ่น E พลัส

เคยใช้อีซุซุป้ายแดงสามสิบปีได้มั้งครับ (เครื่อง2500 ไดเร็กสีเขียวหัวเป็ดยุคนั้นใครขับถือว่าเท่ห์สุดๆแล้วยิ่งเอามาเปลี่ยนโลดให้เตี้ยเหมือนยุคนี้แหละหลังจากนั้นมาผมก็ไม่ใช้อีซูซุอีกเลย 1.เสียงดัง 2อืดอาดยืดย้าด 555

ตอนนี้ที่โตโยต้าแซงเพราะ -ไฟแนนซ์อนุมัติยาก และคิดว่าลูกค้ากลุ่มที่ไฟแนนซ์อนุมัติน้อย ดันเป็นกลุ่มลูกค้าของ Isuzu เป็นส่วนมากด้วยหรือเปล่า -โตโยต้า เอาตัว champ มาขาย แล้วเอาตัว champ มารวมเป็นยอดขายของรถกระบะด้วย ยอดเลยแซง หรือเปล่า (เหมือนเคยเห็นข้อมูล ถ้าตัดยอดขาย champ ออกไป กระบะโตโยต้ายังไม่แซงนะครับ (แต่ไม่แน่ใจในข้อมูลนี้นะครับ ลองเช็คกันดูอีกที)) ส่วนตัวไม่เคยขับกระบะนะครับ แต่คันก่อนขับเก๋ง ค่ายโต คันใหม่ซื้อมิว 1.9 ที่เห็นต่างๆ เลยคือ การออกตัว ของโต เซ็ตคันเร่งให้รถออกตัวพุ่งๆ ส่วนมิวเซ็ตให้ประหยัดน้ำมัน ซึ่งมันอืดมาก สรุปคือ คันต่อไปคงกลับไปค่ายเดิม (ตอนแรกก็จะซื้อฟอร์ แต่ปลายโมเดล เลยมาเลือกมิว ตอนไปลองก็ไม่อืดเท่าไร พอขับจริงไม่ไหวอืดมาก แถมปัญหาจุกจิกเยอะเลย ทั้งกินยางใน พวงมาลับสั่น ประตูฝั่งซ้ายคนนั่งด้านหน้าปิดยาก ปั๊มน้ำรั่ว(ซึม 1.9 ปี 22 ขึ้นไปเป็นกันเยอะเลย ของผมก็เป็น) ฯลฯ)