โครงการที่จะสร้างรายได้มหาศาลให้กับประเทศไทย | แลนด์บริดจ์ |ระบบเป็นยังไง Landbridge Series EP : 1

Рет қаралды 175,796

11 ай бұрын

Пікірлер: 724

@knowglobal23 10 ай бұрын

ตอนนี้เรื่องของ Landbridge มี 4 EP นะคะ สามารถติดตามรับชมได้ทางนี้ค่ะ EP : 1 โครงการที่จะสร้างรายได้มหาศาลให้กับประเทศไทย | แลนด์บริดจ์ |ระบบเป็นยังไง kzfaq.info/get/bejne/Z7J8a7Sk17-bYXU.html EP : 2 จริงมั้ย? สิงคโปร์กลัวไทยสร้างแลนด์บริดจ์ kzfaq.info/get/bejne/bLiinLp0zamRh6c.html EP : 3 แลนด์บริดจ์มาเลเซีย พลิกเศรษฐกิจหรือกับดักหนี้ กรณีศึกษาที่ไทยต้องรู้ถ้าคิดจะทําแลนด์บริดจ์ kzfaq.info/get/bejne/iLKUd9p9nazRqXk.html EP : 4 ถนนกว้างที่สุดในไทยที่คนลืม ย้อนอดีตแลนด์บริดจ์ไทยที่สร้างไม่เสร็จ ทางหลวงหมายเลข44 kzfaq.info/get/bejne/gp5ybLVo0tDTqH0.html อยากรู้ในแง่มุมไหนอีก คอมเมนท์ไว้นะคะ จะหาข้อมูลมาให้รับชมอีกค่ะ

@user-qh7zn9mu3l 9 ай бұрын

ชชช....

@Santity-ct4wd 9 ай бұрын

รัฐบาลนายกลุงตู่ ผลักดันอย่างจริงจัง

@user-bl4vv7fw1g 8 ай бұрын

สร้างๆๆๆๆเสีนที

@user-cx1mh2gl7o 6 ай бұрын

เราเจ้าของที่ เก็บ ค่าเช่า ลูกเดียวๆๆ

@user-dx5lr9st4r 6 ай бұрын

ตกลงเราแค่เก็บค่าเช่าตลกมาก😊😊😊ซาอุบอกกูขอเช่าสัก100ปีนะท่าเรือพังเมื่อไรกูเลิกเช่า😂😂😂😂😂

@tonthunderr 9 ай бұрын

หลายคนยังเข้าใจผิดว่าเป็นการขนของข้ามแบบคลองไทย จริงๆไม่ใช่ เราจะเป็นคนกลาง เป็น hub และคลังเชื่อมต่อต่อทั้งสองฝั่งเลยทีเดียว สุดยอดกว่าคลองไทยอีก

@BRz16888 4 ай бұрын

ฮับ มีไรขายเป็นฮับ มีของไร? ตลก

@tonthunderr 4 ай бұрын

@@BRz16888 ของไทยส่งออกมากมาย ไปอยู่ที่ไหนมาครับผม

@narongchaipanya1661 2 ай бұрын

มันก็หลักการเดียวกันกับคลองนั่นแหละ Hub มีไว้ก็เพื่อรองรับและขนส่งสินค้าออกไป

@user-jx4ru2mv5j 10 ай бұрын

โครงการดีๆ ขอเถอะครับอย่ายกเลิก ความเจริญของประเทศไทยจะได้ ไปสู่ถึงรุ่นลูกรุ่นหลานครับ

@user-lb9rf9tv8l 10 ай бұрын

รัฐบาลเพื่อไทย..สั่งยกเลิกไปแล้ว อ้างใช้เงินลงทุนสูง..

@user-ld2du2hj5e 10 ай бұрын

Thailand มาแล้ว มาช้าแต่ก็จะแซงสิงคโปร์และมาเลย์ ขอให้เกิดขึ้น แหลมมาลายูจะค่อยๆหมดความสำคัญลง นี่คือภูมิรัฐศาสตร์ที่ได้เปรียบ

@veeraphongjiraphanphong6741 10 ай бұрын

เป็นClipที่ทำให้เห็นภาพอนาคตของLogisticที่ประเทศไทยจะได้รับผลประโยชน์อย่างมาก ทั้งทางตรงและทางอ้อม สนับสนุนโครงการนี้อย่างเต็มที่ครับ

@iandmetick07 10 ай бұрын

Sound difficult

@teerajuck 10 ай бұрын

แลนด์บริดจ์ไม่คุ้ม ฟังคลิปนี้นะ kzfaq.info/get/bejne/j7ShhpV30s7TeYU.html

@user-ke7hg2ot3g 10 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@liberatetheworld 10 ай бұрын

เสียตรงพูดแต่ข้อดี+ขายฝันนิดๆครับ

@Mrbas-Sarawut 11 ай бұрын

ชุมพรบ้านผมกำลังจะพัฒนากันแล้วว ขอให้เป็นจริง จะรอดูครับ 😊

@gookakai9705 10 ай бұрын

มีที่ดิน พยายามอย่าขายนะครับ หลังจากเปิดใช้แลนด์บริดจ์ไปแล้ว 5 ปี มูลค่าจะเพิ่มขึ้นมาก

@Mrbas-Sarawut 10 ай бұрын

@@gookakai9705 ไม่ขายแน่นอนครับ

@user-ho3gy3yh7f 10 ай бұрын

รีบทำเลยครับขุดคลองมันล่าสมัยแล้ว

@user-yt3vx1cm2c 10 ай бұрын

@@gookakai9705 ฉันมี๓๒ไร่คิดว่าใกล้ใกล้กับถนน ๘ เลน Land brige แน่นอน เส้นทาง ระหว่างอ่าวท้องตม(แหลมริ้ว)สวีชุมพร ถึงปากอ่าวหาดประพาส ระนอง มีคน มา อ้อนวอน ขอซื้อไร่ละ สองสามแสน ผมบอกกะเขาว่า.No.ขอบคุณคะ.สวัสดีคะ.ที่บอก.

@voradech7433 11 ай бұрын

ถ้าได้ตามข่าวว่าซาอุฯ เตรียมสร้างคลังน้ำมันที่ภาคใต้ และเข้าใจว่าคลังขนาดใหญ่นี้สามมารถขายน้ำมันให้ประเทศใดบ้างนอกเหนือจากไทย จะเข้าใจว่าทำไมรัฐบาลต้องสร้างแลนด์บริดจ์

@bunlertnakhon3652 11 ай бұрын

ผมเห็นด้วยนะครับ โครงการนี้ (ปกติเรือที่ผ่าน สิงค์โปร์ ก็ต้องจอดถ่ายสินค้า เหมือนกันอยู่แล้ว ไม่ได้ขับผ่านเลยทุกลำ )

@chatchaneesuwanterakul5599 11 ай бұрын

สนับสนุน มานานมาก ๆๆๆ สำเร็จเมื่อไร จะเป็นอันดับ ต้นๆ ของโลก ❤❤

@owewdoor1656 11 ай бұрын

คนนับสิบล้านคน ในประเทศและนอกประเทศ จะ อพยพมาที่นี้ ที่นี่จะเป็น ท่า. อัน ต้นๆ ของโลก

@NaKon-pl4iu 11 ай бұрын

สวนของผมที่ชุมพรอยู่ติดกับโครงการนี้เลยโครตโชคดีเลยแต่กลัวอย่างเดียวกลัวไอโง่ที่ชอบถ่วงความเจริญมาประท้วงขัดขวางส่วนมากชาวบ้านเค้าเห็นด้วยหมดเพราะถ้าโครงการนี้เกิดขึ้นในพื้นที่ความเจริญแบบก้าวกระโดดจะมาสู่ชุมพรและระนองอย่างมากขออย่าให้มีคนมาถ่วงความเจริญเลย

@user-xq5xt8zu6v 11 ай бұрын

❤❤❤❤

@youtubethailandoffservatio2242 11 ай бұрын

ถ้าซาอุมาสร้างคลังน้ำมันไว้ที่นี่ด้วย ยังงัยก็คุ้มแน่นอน จีนญี่ปุ่นเกาหลี และประเทศโซนเอเชียตะวันออกทั้งหมด ก็มารับน้ำน้ำมันที่คลังท่าเรือชุมพรได้เลย ไม่ต้องวิ่งไปที่ตะวันออกกลางเหมือนก่อน ไทยเก็บภาษีสบายเลย..ขอให้ทำสำเร็จครับ

@user-nm5cw1tn8b 11 ай бұрын

มาแล้วไง ซาอุฯมาเต็มตัว ใน EEC รัฐบาลลุงไปซาอุฯและซาอุฯมาไทยเจรจากันแล้วครับ

@user-kh9os7tk8z 11 ай бұрын

รีบทำเลยครับ รวยแน่ๆไทยฟันธง..

@kcss.9956 11 ай бұрын

กัว รัฐบาลชุดใหม่สร้างปัญหาให้ซาอุถอยจัง

@user-sb1bm7zc4w 9 ай бұрын

ซาอุมาตั้งคลังน้ำมันคนไทยจะได้ใช้น้ำมันในราคาที่ยุติธรรมสักที

@nuttnst 11 ай бұрын

ส่วนตัวผมว่าไทยทำได้ครับ เราได้เปรียบในแง่พื้นที่คลังสินค้าที่มากกว่าและถูกกว่า รวมถึงค่าแรงที่ถูกกว่า และในเรื่องการเมืองผมว่าสิงค์โปรเป็นจุดเสี่ยงสูงเลยถ้ามีสงครามใหญ่ ในขณะที่ไทยความเสี่ยงน้อยกว่า แน่นอนว่ามันคงสู้ไม่ได้ตอนแรกๆเราต้องสะสมองค์ความรู้อีกมากแต่เป้าเราคือส่วนแบ่งในตลาด และในอนาคตการขนส่งขยายตัวมากขึ้นเรื่อยๆแต่สิงค์โปรไม่เหลือพื้นที่มากพอ ถมที่ใช้เวลาเท่าไหร่ ใช้เงินเท่าไหร่ ต้นทุนเขาจะมากกว่าเราตั้งเท่าไหร่ นั่นคือจุดที่ไทยจะมาแทนที่ได้ แต่ต้องเริ่มตอนนี้เพราะยิ่งช้ายิ่งทำให้รายได้เขามากขึ้นเรื่อยๆเราคงตามยากแล้วตอนนั้น เพราะจะถมที่ได้เร็วกว่า และถูกมากกว่าที่จะทำราคาได้ หลายคนตั้งคำถามมากว่าทำไมมันยุ่งยากจังต้องขนขึ้นบก มีเรือสองลำ ลองมองย้อนครับถ้าสิงคโปรเป็นแค่ทางผ่านทำไมถึงมีท่าเรือใหญ่โตที่ยอมขนสินค้าขึ้นลง แทนที่จะวิ่งผ่านไปเฉยๆ นั่นหละครับเรากำลังนำเสนอสิ่งที่สิงค์ทำแต่ในราคาที่ถูกกว่า หรือยกสิงค์โปรขึ้นมาที่ไทยนั่นหละ

@user-xn3nw9eh8y 11 ай бұрын

โครงการนี้เกิดขึ้นหลังจากที่เราขุดคลองไม่ได้ตามสนธิสัญญาที่ไทยทำกับอังกฤษตอนสงครามโลกครั้งที่ 2 และมาเลย์เซียกับสิงคโปร์ ยกเลิกและปฏิเสธรถไฟความเร็วสูงจากจีนใช่มั้ย สรุปแล้วโครงการนี้ถูกผลักดันอย่างสุดๆ โดยจีนใช่มั้ย ผมดูแล้วมันพัวพันกันไปหมด พม่าและลาวก็หันมาทางเงินบาท จีนก็จะผลักดัน บริกส์ มันเหมือนสงครามแย่งบริวารในอาเชี่ยนชัดๆ ของสองมหาอำนาจ

@Cattalog 11 ай бұрын

ครับ ก็แค่ยกขึ้นลง ระบบโคตรเร็ว มันถูกกว่าครับ ผู้ประกอบการได้กำไรมากขึ้น มากกว่าผ่านสิงคโปร์ ไม่มีเหตุผลใดที่ผู้ประกอบการจะไม่ชอบ

@Cattalog 11 ай бұрын

วิธีการจะอย่างไร ก็แค่รอผล ได้กำไรมากขึ้น

@user-xn3nw9eh8y 11 ай бұрын

2310มีคนเปิดประตูเมืองให้พม่าเข้ามายึดกรุงศรีฯ มาถึงเดี๋ยวนี้ก็มีคนเปิดประตูกฏหมายอีกแล้ว ยึดเหมือนกัน แค่คนละวิธีการ ด้วยคนไทยเหมือนเดิม

@peepeepee808 11 ай бұрын

แลนด์บริด ดีที่สุดแล้วไม่ต้องพูดเรื่องแบ่งพืนดิน สองฝั่งถนนก็สามารถพัฒนาได้

@samsungsmobile7931 10 ай бұрын

จริงๆแล้วซาอุฯวางงบกว่าสามแสนล้านเพื่อทำโรงกลั่นน้ำมันให้ไทยเป็นศูนย์กลางขนส่งน้ำมันทางระบบโลจิสติกส์จากโครงการแลนด์บริดส์ที่เชื่อมสองมหาสมุทรและเป็นโครงการที่ใหญ่เทียบเท่าของสิงค์โปร์ไงทำให้เขาถึงกลัวไทยอย่างมากในเรื่องโลจิสติกส์และโรงกลั่นน้ำมันที่เท่ากับสิงค์โปร์และไทยยังได้ฐานลูกค้าเดิมของซาอุฯด้วยแถมมีลูกค้าหลักที่จองไว้แล้วคือจีนจะเป็นลูกค้าหลักที่ต้องการน้ำมันมากที่สุด เพียงเพื่อให้ไทยเร่งดำเนินการให้เร็วที่สุด การเติบโตทางเศรษฐกิจไทยจะทยานแบบก้าวกระโดดทันที

@trapongsimon8166 7 ай бұрын

การวางท่อ ส่งน้ำมัน ทำโรงกลั่น ไทยจะเป็นศูนย์กลางการขนส่งน้ำมันแทนสิงค์โปร์เลยละ

@nuttapolsrirapun3247 10 ай бұрын

🎉ดีมากๆๆ เลยครับ ขอสนับสนุน สิ่งที่ดีๆ จะได้นำเงินจากต่างประเทศมาพัฒนาประเทศเราในหลายๆด้าน โดยเฉพาะด้านเศรษฐกิจพื้นพื้นฐาน สังคม การศึกษาฯ❤

@wattananoyachai6076 11 ай бұрын

เป็นเรื่องเร่งด่วน สมควรทำอย่างยิ่ง จะได้ใช้ผืนแผ่นดินไทยให้เกิดประโยชน์สูงสุด สร้างรายได้อย่างยั่งยืนตลอดไปแทนสิงคโปร์

@mongkolmoolsri9087 11 ай бұрын

ขุดคลองใช้เวลานานจ่ายเยอะ แบบนี้ดีครับ ระบบล้อและราง ทำระบบล้อหรือราง ขนาดใหญ่รับน.นเรือได้ นำเรือขึ้นรางข้ามฝากได้จะสุดยอดครับ กรณีขนาดกลาง เล็ก ใช้ ระบบรางแม็คเล็ฟ หรือไฮเปอร์ลูป น่าจะดี แต่ต้องคิดถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมกรณีขนสินค้าครับ

@lukmannsaha5377 11 ай бұрын

สิงคโปร์ มาเล ไม่ถูกใจสิ่งนี้😁

@user-nm5cw1tn8b 11 ай бұрын

สมมุติว่าแต่ก่อนเคยบริษัทขนส่งทางเรือเคยเดินผ่านสิงคโปร์ + มาเลย์ 100 % พอไทยทำแลนด์บริจด์เสร็จ การเดินทางของสินค้าจะแบ่งมาไทย 20-30 % ของทั้งหมด ยังไงเราก็คุ้มเพราะลงทุนน้อยกว่า เราคือทางเลือกใหม่ที่ช่วยประหยัดเวลาการเดินทาง 2-3 วันไม่ต้องรอนานและลดค่าใช้จ่ายลงได้ของบริษัทขนส่งทางเรือครับ ยังไงเขาก็มาถึงไม่ได้มาทั้งหมด แต่มันจะเกิด การจ้างงาน การลงทุน การบริการ ฯลฯ สารพัดในเขตแลนด์บริดจ์ครับ สินค้าไทยจากนิคมอุตสาหกรรมส่งตรงไปทางรถไฟทางคู่ไปลงท่าเรือโดยตรงมันจะช่วยลดค่าขนส่งและเวลามากขึ้น ซาอุฯมาแล้วเจรจากับรัฐบาลเก่าเรียบร้อยแล้วเรื่องการลงทุนในเขตเศรษฐกิจพิเศษ ECC ภาคตะวันออก ขอบคุณรัฐบาลุงที่ริเริ่มโปรเจ็คนี้ ผ่าน EIA ก็หาบริษัทลงทุนร่วมก่อสร้างได้เลย 😁

@lxkrilatif348 11 ай бұрын

😂😂😂😂

@gud8215 11 ай бұрын

โล่งใจมากกว่าที่ไทยไม่กล้าขุดคลองไทย

@user-kh9os7tk8z 11 ай бұрын

อืม..ลูกค้า..ลอดช่องมาเล..อาจหายไป..มันเป็นธุรกิจเขาคงเข้าใจ

@nudchareeyimjaipoonsup1480 11 ай бұрын

กลัวมันเอาเงินมายัดใต้โต๊ะนักการเมืองไทยไม่ให้สร้าง เหมือนครั้งที่แล้วๆมา

@uetrue4651 11 ай бұрын

ไทย ให้โอกาศ สิงค์โปร์มานานแล้ว นะครับพี่น้อง ยุคนี้ นายกประยุทธ.. จัดเติม ท่าเรือแห่ง ยุคอนาคต?ในไทยแลนด์ สุดยอดไปเลย?

@user-nm5cw1tn8b 11 ай бұрын

อีก 8 ปีรถไฟทางคู่ทั้งประเทศ และรถไฟฟ้าความเร็วสูงของประเทศไทยเราเสร็จหมดพอดี มันเวิร์คมาก สมมุติว่าแต่ก่อนเคยบริษัทขนส่งทางเรือเคยเดินผ่านสิงคโปร์ + มาเลย์ 100 % พอไทยทำแลนด์บริจด์เสร็จ การเดินทางของสินค้าจะแบ่งมาไทย 20-30 % ของทั้งหมด ยังไงเราก็คุ้มเพราะลงทุนน้อยกว่า เราคือทางเลือกใหม่ที่ช่วยประหยัดเวลาการเดินทาง 2-3 วันไม่ต้องรอนานและลดค่าใช้จ่ายลงได้ของบริษัทขนส่งทางเรือครับ ยังไงเขาก็มาถึงไม่ได้มาทั้งหมด แต่มันจะเกิด การจ้างงาน การลงทุน การบริการ ฯลฯ สารพัดในเขตแลนด์บริดจ์ครับ สินค้าไทยจากนิคมอุตสาหกรรมส่งตรงไปทางรถไฟทางคู่ไปลงท่าเรือโดยตรงมันจะช่วยลดค่าขนส่งและเวลามากขึ้น ซาอุฯมาแล้วเจรจากับรัฐบาลเก่าเรียบร้อยแล้วเรื่องการลงทุนในเขตเศรษฐกิจพิเศษ ECC ภาคตะวันออก ขอบคุณรัฐบาลุงที่ริเริ่มโปรเจ็คนี้ ผ่าน EIA ก็หาบริษัทลงทุนร่วมก่อสร้างได้เลย 😁

@theharmonyfreeyourmind999 11 ай бұрын

จะทำอะไรก็รีบทำ ปล่อยให้ Singapore กับ Malasia เก็บเกี่ยวผลประโยชน์อยู่เป็นร้อยปีแล้ว

@srvkhamvong5244 10 ай бұрын

กอบโกยอะไรครับ รายได้หลักๆของสิงค์โปร์ คือ ปีโตรเคมี อุปกรณ์ไฟฟ้า สินค้าเทคโนโลยี การเงิน ส่วนท่าเรือกับกองเรือสินค้า รายได้เล็กน้อยเอง กำไรส่วนใหญ่มาจากการรับจ้างบริหารท่าเรือในต่างประเทศทั่วโลก

@peacockruby108 10 ай бұрын

คนใต้อยากจะเจริญจริงหรือ พรรคปชป.สร้างอะไรไว้บ้าง ขนาดเลือกส.ส.เลือกรัฐบาลยังเลือกไม่เป็น พรรคเพื่อไทยสร้างความเจริญให้ทุกที่ไม่แบ่งภาคแล้วที่ผ่านมาเลือกใคร มันน่าลงมาทำให้เหนื่อยไม๊.

@PaRaSiTaL--ThAiLaNd 10 ай бұрын

@@peacockruby108 ไม่ว่าเลือกไอ้เปรตไหนมันก็อุบาทว์เหมือนกันทั้งนั้น จัญไรทุกพรรคการเมืองที่ผ่านๆมา อย่าพูดให้ขำเลยว่าพรรคนู้นนี้ประเสริฐ

@Singora29 10 ай бұрын

@@peacockruby108 ความคิดเห็นแบบนี้สินะ ที่เค้าเรียกว่าความคิดต่ำกว่าปรสิต ไม่มีสมอง ไม่มีประโยชน์ แถมเป็นภัยร้ายสังคม

@johnkubota9799 11 ай бұрын

ใครเขาจะเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นสามสี่ครั้ง ถ่ายขึ้นถ่ายลง แถมเสียเวลาคอยเทียบท่าถ่ายสินค้าอีก สิ่งที่สำคัญคือเรื่องต้นทุนสินค้า

@arsavinrojana6299 11 ай бұрын

ค.กว่าจะเสร็จคงอาจจะร่วม10ปี ถึงเวลานั้นเทคโนฯ ดีขึ้น,เร็วขึ้นและสร้างรถไฟแม่เหล็กเชื่อม(maglev) สองมหาสมุทรยิ่งเร็วไปอีก(ยิ่งคิดยิ่งคุ้ม)

@owewdoor1656 11 ай бұрын

แล้วไครบอกว่าจะถ่ายเรือละ โกดังเก็บ หรือ ศูนย์กระจายสิ้นค้าของทุกบริษัทจะมาอยู่ที่นี้ ซื้อขายกันตรงนี้ ระบบเดียวกันกับ การกระจายสิ้นค้า ของ เพรช ลาซาด้าชอบปี้นั้นแหละ สิ้นจากโรงงานจะมากองที่จุดนี้ จ่ายเงินปุ้บก็เอาสิ้นค้าลงเรือทันที ไม่ต้องไปเอาที่จีน ที่ยุโรป เราให้เช่าพื้นที่ โรงงานเช่น โทรศัทพ์ รถยนต์ สรพัด ก็จะย้ายฐานมาอยู่บริเวณนี้ ที่คุณคิดนะ ล้าหลังไป50-100ปีเลยนะครับ..

@owewdoor1656 11 ай бұрын

นึกอะไร ไม่ออกลองนึก ถึงตลาดไท ดูนะครับ สิ้นค้า จากทั่วประเทศ จะ มาที่ตลาดไท และสิ้นค้าจากตลาดไท ก็จะ ส่งไปทุกจังหวัด แบบนั้นเลยครับ แต่นี้ มันระดับโลกนะครับ

@user-xq5xt8zu6v 11 ай бұрын

❤❤❤❤

@johnkubota9799 11 ай бұрын

แนวคิดมันผิดตั้งแต่เริ่มต้นแล้ว สร้างศูนย์กระจายสินค้า ไม่ใช่ทางเลือกเรื่องลดต้นทุน Logistics. ทุกวันนี้โรงงานเขาผลิตตามสั่ง มี lead time การผลิตส่งมอบสินค้า ขึ้นเรือแล้วหมดหน้าที่คอยรับเงิน เรื่องอะไรจะไปจ้างคนที่ Landbridge ทำไม เสียทั้งเงินเพิ่มชึ้น ทำสต็อคสินค้าเพิ่ม ราคาเสนอเลือค้าก็เพิ่ม เพราะต้นทุนเพิ่ม บ้าไปแล้ว เสียดายเอาเงินภาษีประชาชนมาละลาย

@vmodtrum 10 ай бұрын

แลนด์บริดจ์เคยสร้างไปแบ้วขาดแค่ท่าเรือ คือ แลนด์บริดจ์MR44 ตัวถนนสร้างเสร็จมา10กว่าปีแล้ว แต่ไม่สร้างท่าเรือต่อ เสียงบประมาณสุดๆ เงินภาษีทั้งนั้น

@somewhereonearth2021 11 ай бұрын

ช่องนี้ให้ข้อมูลดีมากครับ

@knowglobal23 11 ай бұрын

ขอบพระคุณมากค่า

@r-600surat8 11 ай бұрын

ขอติงนิดเดียวครับ แล้วถนนเซาเทอร์น ใกูเกิ้ลแม็พสาย44สร้างมาร่วม20ปี ใช้ภาษีมหาศาล ทำไมไม่มาต่อหัวท้ายให้จบ แค่สร้างท่าเรือที่ดอนสักหรือขนอมกับอีกฝั่งกระบี่หรือท้ายเหมืองจ.พังงา น้ำลึกด้วยแถมพื้นที่แถวนี้ ราบเรียบ ไม่มีภูเขา เหมือนตรงที่ท่านว่ามาครับ ใช้งบไม่เท่าไรก็เสร็จ แถม แนวรางรถไฟ เขาวางระบบมานานเป็น100ปี ไม่ต้องเวรคืนที่ดินมหาศาล ท่านจะวางท่อน้ำมันก็มีพ.ท.ตรงกลางสาย44ถนน6เลน กว้างตรงกลางราวๆ60-80เมตร ครับ ผู้เกี่ยวข้อง ถ้าไม่คิดหาเงินใต้โต๊ะ ช่วยขึ้นคอบเตอร์มาดูสิครับ คิดง่ายๆ คุณจะทำถนนซุปเปอร์ไฮเวย์ไปเมืองปายหรือแม่ฮ่องสอนมันง่ายมั้ยครับ

@poopll8135 11 ай бұрын

เดียวไม่ได้ใช้งบคับ

@srijanboonlarp1321 8 ай бұрын

เป็นคลิปที่มรประโยชน์มากค่ะ ขอบคุณช่องนี้ค่ะ ❤❤

@knowglobal23 8 ай бұрын

ดีใจจัง ขอบพระคุณมากค่า

@DD-ev3hq 11 ай бұрын

ที่สำคัญไม่แพ้กันคือ การเกิดนิคมอุสาหกรรม จะสร้างงานให้คนไทยและคนพื้นที่ได้มา พื้นที่ มีเยอะโรงงานเกิดส่งได้ทั้งยุโรป และตะวันออก 🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@veerachaisuthathongthai1021 10 ай бұрын

ถ้าผู้มีอำนาจ รักและเห็นแก่ประโยชน์ชาติ (ไม่ใช่เอาประโยชน์เข้าตนนะ) เยี่ยมเลย....

@therise9671 11 ай бұрын

ทำเถอะคับหลายยุคหลายสมัย รอดูความสำเร็จความเจริญ ✌️✌️ไทยแลนด์

@preechayindeethum3578 9 ай бұрын

ผมสนับสนุนแลนด์บริดมากว่าขุดคลองเพราะ ไม่ต้องเสียพื้นดินไปเป็นคลอง เป็นการแบ่งแยกเป็น๒ ส่วนอาจเกิดการขอแบ่งแยกดินแดน จีนจะถือโอกาสขยายน่านน้ำหรือปิดคลองในทางยุทธศาสตร์ได้ยามสงคราม และคลองมีโอกาสพื้นดินถูกกัดเซาะมากขึ้นถ้าหากคิดแต่เรื่องรายได้ ไม่คิดความปลอดภัยของประเทศย่อมอันตรายต่อชาติ

@palmtreealone4723 6 ай бұрын

คุณทราบไหมครับว่าตั้งแต่ เขต อ.หลังสวนจนถึง อ.ราชกรูดที่ดินเป็นพื้นที่การเกษตร100%ถึงจะไม่ใช่ป่าทึบแต่เป็นสวนยางพารา,สวยผลไม้,สวนปาล์ม ฯ ที่เป็นพื้นดินที่อุดมสมบูรณ์ อยากให้คนคิดกันว่า ประชาชนในท้องถิ่นประอฝกอบอาชีพ การเกษตร รัฐออกเอกสารสิทธิ์ให้เขาอย่างถูกต้อง และเพิ่มการพัฒนาให้ความรู้ กับการให้เขาและลูกหลานภายหน้าเป็นได้แค่กรรมกรในโรงงาน ทุกวันเรียกร้องธรรมชาติ รถต้องใช้รถไฟฟ้า ลดมลพิษ อากาศบริสุทธิ์ กินอาหารที่ไม่เจือปนสารเคมี แต่กลับเอาพื้นที่ของเขาไปสร้างเมกะโปรเจค สร้างโรงกลั่นน้ำมัน โรงงานอุตสาหกรรม สารพัด คนยุคนี้บอกว่าไม่มี ใครจะเชื่อว่าอีก10ปีข้างหน้าผู้บริหารประเทศจะไม่เปลี่ยนแปลง เพราะยุทธศาสตร์ชาติ 20ปี สัตว์กลุ่มหนึ่งมันวางแผนไว้แล้ว

@boonmunkathong8408 10 ай бұрын

สุดยอดตรับ...ให้รีบสร้างโดยเร็วครับ

@user-em4lo2fc8j 11 ай бұрын

ลุงตู๋ สู้ๆ❤แลนด์บริดจ์+BRICS ท่านทำเพื่อ ชาติ ศาสนา พระมหากษัตรย์ ไม่ต้องเป็นนายก ก็ได้

@user-ot2vo6wh6y 11 ай бұрын

ทำเพื่อกะเป๋ามันน่ะสิ?

@kwanchaisu4048 11 ай бұрын

โครงการแบบนี้ และ ที่จะมีมา ต่อให้ ทำได้ ก็ จะ ไม่ส่งผลให้ คนธรรมดา ได้รับประโยชน์อย่างเป็นธรรม เป็นธรรมมีเรื่องเดียว คือ ใช้หนี้สาธารณะ นั่นแหล่ะ ที่หวังได้

@user-zf7hw8sr7u 11 ай бұрын

ไอ้ตูบ กลับไปนอนอยู่บ้านเพราะกินอิ่มแล้ว😂

@thasspongthapsang6769 11 ай бұрын

@@kwanchaisu4048 พวกอาจารย์หมาเย็ดแม่สายสังคมฝ่ายล้มเจ้าในมหาวิทยาลัยหมาเย็ดแม่สายสังคมขี้หีย์ขี้เปียกอัปปรีย์จัญไรไร้สาระของไทย ขี้ข้าหมารับใช้สถานทูตสหรัฐฯ พูดโกหกตอแหลกรอกหูนักศึกษาทุกวัน โฆษณาชวนเชื่อทุกวัน ปลุกระดมมวลชนในห้องเลคเชอร์ ด้วยวิธีการล้างสมองแบบพวกคอมมิวนิสต์หีแตดควยแบบโบราณทุกวันๆ รณรงค์ล้างสมองเด็กๆนักศึกษาให้เกลียดสถาบันพระมหากษัตริย์ จัดแคมเปญนัางแหกหี-นั่งถอกควย ไม่ยืนในโรงหนัง ชี้นิ้วใส่ร้ายป้ายสีสถาบันพระมหากษัตริย์ หาว่าในหลวงใช้งบประมาณส่วนตัวปีละสามหมื่นกว่าล้าน หลอกเด็กๆนักศึกษาให้เกลียดชังสถาบันฯตามความต้องการของสหรัฐฯ แต่ไม่พูดว่าสามหมื่นกว่าล้านนี้คืองบโครงการหลวงที่เอาไปพัฒนาเพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของพสกนิกรที่อาศัยอยู่ชายขอบของระบบเศรษฐกิจ ให้มีชีวิตความเป็นอยู่ที่ดีขึ้น กลับกัน งบประมาณที่ประชาชนควักกระเป๋าจ่ายภาษีอากรปีละสามแสนเจ็ดหมื่นล้านบาทเพื่อเป็นค่าบำรุงการศึกษาของชาติทุกปี เพื่อให้อาจารย์มายืนโกหกตอแหลหลอกนักศึกษามาเดินปิดถนน บ้างโดนคดีความ พ่อแม่เดือดร้อน ประชาชนเดือดร้อนในการสัญจร แล้วยังได้บัณฑิตไร้คุณภาพมานั่งอยู่ในกรมกอง ทำงานไม่มีประสิทธิภาพ เข้าไม่ถึงประชาชน เดือดร้อนในหลวงต้องมาทำโครงการหลวงด้วยงบประมาณน้อยนิด ถามว่าประขาชนได้ประโยชน์อะไรจากการควักกระเป๋าจ่ายภาษีปีละสามแสนเจ็ดหมื่นล้านบาทให้มหาวิทยาลัยต่างๆทั่วประเทศทุกๆปี เพื่อให้อาจารย์สายสังคมฝ่ายล้มเจ้าได้มานั่งยัดห่าเงินเดือนแพงๆ เพิ่อผลิตบัณฑิตหมาขี้เรื้อนสายสังคมฝ่ายล้มเจ้ามาป่วนประเทศครับ...??? "เอาภาษีกูคืนมา ไอ้หน้าหี-อีดอกทอง ... !!!!" 😂😂😂

@thasspongthapsang6769 11 ай бұрын

@@kwanchaisu4048 รู้สึกได้ชัดเลยว่า พวกอาจารย์สุนัขขายชาติสายสังคมฝ่ายล้มเจ้า ในมหาวิทยาลัยสายสังคมต่างๆในฝ่ายล้มเจ้า ได้ประชุมสรุปงานกับพวกซีไอเอมาแล้ว... สรุปว่า... ต้องปลุกระดมจูงจมูกเด็กๆออกมาก่อม็อบ แล้วให้คนของซีไอเอแต่งกายเลียนแบบทหาร เอาปืนมาไล่ฆ่าด็กๆนักศึกษาที่มาก่อม็อบ จากนั้นก็ชี้นิ้วใส่ร้ายป้ายสีว่าเป็นความผิดของรัฐบาล โดยเอาชีวิตนักศึกษามาเป็นเครื่องสังเวย เพื่อหวังผลในการเปลี่ยนแปลงทางการเมือง ตามยุทธศาสตร์อินโดฯแปซิฟิคของสหรัฐฯ

@arsavinrojana6299 11 ай бұрын

สร้างรถไฟแม่เหล็ก(maglev)เชื่อม ยิ่งทำให้เร็วมากขึ้นอีก ที่เซียงไฮ้ 30 กม.ใช้ 7 นาที(ถ้าจำไม่ผิด) แลนด์บริดจ์ 90 กม. ใช้ 21 นาที เร็วกว่าเรือมาก ระยะทางก็สั้นกว่า 3 วัน(ยังไม่รวมความเร็วจากmaglev)

@user-yt3vx1cm2c 10 ай бұрын

สโแกนนี้คือ"วิ่งถือธงนำหน้ารถไฟ"จำอดีตรถไฟได้ไหม.

@duangporninthawisai3475 10 ай бұрын

@@user-yt3vx1cm2c!.😅😅😅😅

@chairatkumpoka492 10 ай бұрын

maglev ออกแบบขนคนได้อย่างเดียว บรรทุกของหนักไม่ได้เพราะใช้แรงผลักแม่เหล็กทำให้รถลอยตัว ไม่ได้วิ่งด้วยล้อ

@user-yt3vx1cm2c 10 ай бұрын

นึกถึงสโลแกนที่เคยพูดกันว่า"วิ่งถือธงนำหน้ารถไฟ"

@user-sd8nd9yf3d 7 ай бұрын

นอกจากประโยชน์ของแลนด์บริดจ์ดังคลิปนี้แล้ว อย่าลืมว่ามีมีประเทศยักษ์ใหญ่ที่มีประชากรมากที่สุดในโลกอยู่ฝั่งทะเลตะวันตก คืออินเดีย ที่ไทยและประเทศฝั่งทะเลตะวันออก จะเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจได้อย่างมากเช่นเดียวกัน จีน ที่ยังมีประชากรเป็นลำดับ 2 น้อยกว่าอินเดีย การเชื่อมทั้ง 2 ทะเลของไทย จะทำให้เกิดเขตเศรษฐกิจใหม่ที่ใหญ่โตที่สุดของไทย ที่สามารถดึงกสรผ่านสินค้าอย่างมากจากช่องแคบสิงคโปร์ แน่นอน

@user-bd4nx4fh1p 10 ай бұрын

ดีจังอภิมหาโปรเจคแบบใหม่...เยี่ยม!!

@gud8215 11 ай бұрын

ถามหน่อยใครอยากจะจ้างเรือ2ลำและใครจะขยันขนส่งสินค้าขึ้นเรือลงเรือ2ต่อบ้าง..? ไม่ได้ว่าน่ะแต่คิดว่าไม่เวิร์คถ้าขุดคลองไทยเห็นสมควรกว่า.

@user-mb9pr3nn3p 10 ай бұрын

ทำสองอย่างเลย..ขุดคลองไทยด้วย.เรือผ่านได้ทุกอย่าง.เช่น.เรือสินค้า.เรือท่องเที่ยว.เรือประมง.เนือรบไทยข้ามฝั่ง.เรือน้ำมัน.เรือดำน้ำ.เก็บค่าผ่านทางได้ตลอด

@poopll8135 10 ай бұрын

ขุดคลองดีกว่าคับ

@boonchanboonyam3473 11 ай бұрын

ดีมากๆครับ จัดทำได้เลยครับโครงการนี้

@pairoj24coffee68 11 ай бұрын

คนไทยเรา ... ตั้งใจร่วมมือทำงานนี้ดีๆ นะครับ เพื่อนบ้าน และคู่แข่ง ชาวมาเลย์ และสิงค์โปร์ มี สิ่งที่ใช้งานได้แบบเดียวกัน เป็นจุดโลจิสติกส์ ที่เป็น ท่าเรือ จุดเติมน้ำมัน และ การจัดการสินค้าหลากหลายจากทั่วโลก ... แบบเดียวกัน เราต้องวางแผน ทั้งต้นทุน บริการ ความยั่งยืน และ ความพร้อมสำหรับ คุณสมบัติสำคัญใหม่ๆ ในอนาคต .... ตอนนี้ เริ่มจาก คุยกันดีๆ ก่อนครับ ทีมไทยแลนด์ ... สู้ๆ ครับ

@tanyanansawangjaeng480 11 ай бұрын

พวกเชียร์ๆก็ดีนะครับ แต่ต้องตั้งคำถามว่าสร้างแล้วใครใช้ สินค้าอะไรมาใช้เส้นทางนี้ ทำโมเดลว่าร่นระยะทาง3วัน ระหว่างเส้นทางนี้กับการใช้เรือผ่าน สป.เหมือนเดิม อย่าทำอะไรแล้วกลายเป็นแบบท่าเรือศรีลังกาแล้วกัน หรือตึกจีนที่ร้างผู้คน เหตุเพราะมันใช้เงินมากมาย ประเทศ สป.เขามีพื้นที่ท่าเรือกระจายตลอดชายฝั่งเขา มีการพักตู้สินค้า สินค้าตู้ท่าเรือไกลสุดเอาลงท้องเรือลึกสุด สินค้าท่าเรือแรกวางตู้บนสุด เรือลำหนึ่งๆ7000-8000ตู้ แค่บรรทุกก็ต้องใช้ความรู้ที่ดีเยี่ยมมีการบริหารท่าเรือที่สุดยอดแล้ว เรือเข้าท่ามาเร็วไปเร็วคล้ายๆเครื่องบินจอดท่าอากาศยานต่างประเทศ ไทยมีเทคโนโลยีบริหารท่าเรือแบบนั้นไหม สร้างแล้วจะใช้ระดับท้องถิ่นหรือระดับ global หาตลาดก่อน ตลาดอยู่ไหนกันบ้าง สินค้าอะไร คืนทุนประมาณเมื่อไหร่ คำถามมีมากมายคือไม่อยากให้ขาดทุน ประเทศแย่

@poopll8135 11 ай бұрын

จะมีคัยมาใช้เพาะต้องขนตู้ขึ้นๆลงๆค่าใช้จ่ายก็เพิ่มขึ้นและเสียเวลาด้วย สู้วิ่งเหมือนเดิมไม่ดีกว่าเหรอ

@preparebacktohome7541 11 ай бұрын

@@poopll8135 คนที่สนับสนุน คงคิดว่าตนเองอยู่ในยุคกรุงศรีอยุธยา 555

@kittiora 11 ай бұрын

งง…คนสนับสนุนมาก โครงสร้างนี้เจ้าของพื้นที่มีแต่เสียกับเสีย ระยะเวลาที่ลดลงไม่เป็นเหตุจูงในมากพอให้คนย้ายมา ประกอบกับปัจจัยการดำเนินไทยก็ไม่พร้อม ไปสู้ในสนามที่มีโอกาสชนะดีกว่า โครงการนี้คนได้ประโยชน์สูงสุด คือ บริษัทก่อสร้าง

@pleple7501 10 ай бұрын

เห็นด้วยครับ

@golfsompong6146 10 ай бұрын

ช่องแคบมะละกามีการคาดการณ์ว่าจะเต็มความจุปี2030 ทำให้เป็นโอกาสสร้างทางเลือกของไทย แต่ก็ต้องยอมรับว่าเราไม่มีประสบการณ์ด้านการขนส่งเท่าสป โครงการนี้เค้าจึงกะหาเอกชนร่วมลงทุน รัฐทำหน้าที่เวนคืนกับให้สัมปทานเอกชน 50ปี โดยเรากะเดินสายเชิญชวนพวกสายเดินเรือมาลงทุนเพราะเค้ามีประสบการณ์ ถึงตอนนั้นก็ต้องดูว่าจะมีเอกชนมาลงทุนไหม เท่าที่เห็นจากข่าวก็มีซาอุแน่ๆที่จะทำคลังน้ำมัน ฉะนั้นโครงการนี้อนาคตถ้าขนาดคนในวงการเดินเรือ การขนส่งเค้าแห่มาลงทุนแสดงว่าเค้าเห็นช่องทางก้าวหน้า แต่ถ้าไม่มีใครลงทุนก็จบ

@jakrapong87 11 ай бұрын

ในฐานะคนไทยคนหนึ่งขอสนับสนุนอย่างเต็มที่ครับ

@user-jb9cv5wp5f 10 ай бұрын

แลนบริดเราเคยสร้างมาแล้ว แล้วก็เป็นแลนด์ร้างมาจนถึงปัจจุบันทำไมยังจะมาทำอีกหรือ

@tmobile2561 11 ай бұрын

เสียงเพราะมากและเข้าใจง่ายครับ

@ptth.084- 11 ай бұрын

ถ้าลุงตู่อยู่ ความเป็นไปได้มีเปอร์เซ็นต์สูง แต่ถ้านักการเมือง อาจลากยาวไปเป็น 10-15 ปี..หรืออาจมากกว่านั้น..เพราะที่เห็นมา เป็นผลงานของลุงตู่สำเร็จลุล่วงไปหลายโครงการ เป็นรูปธรรมเห็นตำตาเป็นเวลา 9 ปี..

@apichat96 10 ай бұрын

อย่าซีเรียสลุงยังอยู่ข้างหลังอีกนาน โครงการนี้ทำประเทศเสี่ยงน้อยกว่าขุดคลองมาก

@ptth.084- 10 ай бұрын

@@apichat96 จริงครับผมนึกว่าลุงจะฝากไว้กับนักการเมืองที่แท้ลุงแค่พักผ่อนชั่วคราวแต่ยังดำเนินโครงการยุทธศาสตร์ชาติต่อ ผมเชื่อสติปัญญาลุงตู่และทีมงาน ค ร ม ลุง..ครับ

@user-ti2bd9yr6l 10 ай бұрын

@@apichat96 ยุทธศาสตร์โรดแมป 20 ปี 22พค.2557-22พค.2577

@Szasdrhj 10 ай бұрын

ลุงทำหลายโครงการแต่ สื่อ ไม่ชอบคนับ เลยทำให้ โดนด่าอย่างเดียว

@ptth.084- 10 ай бұрын

@@Szasdrhj พวกที่ด่าลุงตู่มันก็ขี่รถบนถนนที่ลุงตู่ทำนั้นแหละ พวกมันจะสำนึกหรือไม่นั้น พวกมันก็เห็นเต็มหูเต็มตาของมันอยู่แล้วครับ

@tchaith.8309 11 ай бұрын

สร้างเมื่อไหร่ก็เป็นการเพิ่มมูลค่าประเทศมหาศาลแน่นอนไม่จำเป็นแล้วสำหรับการสร้างท่าเรือ แลนด์บริดจ์ทำวางระบบดีๆนี่คือการก้าวยกระดับเพิ่มมูลค่าตัวเลขทางเศรษฐกิจอย่างสูง

@user-hy1bx2vm2g 6 ай бұрын

ขอให้เสร็จไวๆอยากเห็นไทยเจริญ

@sugatevongnam6467 10 ай бұрын

❤ใช้รถไฟและรถยนต์ขนส่งสองอ่าวเชื่อมกัน.มิต้องขุดคลอง.การขุดคลองอาจเกิดผลเสีย.เมื่อเรือล้มขวางคลองเหมือนดังเช่นคลองปานามา❤❤❤❤❤.ดำเนินการเห็นด้วย

@apichat96 10 ай бұрын

ขุดคลองเสี่ยงโดนมหาอำนาจบังคับขอเช่าพื้นที่ตั้งฐานทัพที่ปากอ่าว แบบนี้ดีกว่าเยอะ

@user-hi9mf1bt9u 9 ай бұрын

ขุดนั้นละเรือรบจะยกไปได้

@teerit1 11 ай бұрын

เชียร์เต็มที่ ไม่มีอะไรจะเสีย ง่ายๆคือรับสินค้าจากระนองได้เลยไม่ต้องอ้อมสิงคโปร์มาลงแหลมฉบังอีก ปัญหาคือลงทุนสูงจะมีเอกชนต่างชาติสนใจมั้ยเนี่ย เอาจริงรถไฟกับถนนไม่เท่าไหร่มันระยะทางไม่ยาว ยิ่งเทียบกับถนนที่ทำอยู่แล้วทั่วประเทศ แต่ที่แพงคือท่าเรือที่ต้องถมทะเลออกไป4กม.นี่แหละ

@teerajuck 10 ай бұрын

แลนด์บริดจ์ไม่คุ้ม ฟังคลิปนี้นะ kzfaq.info/get/bejne/j7ShhpV30s7TeYU.html

@user-mb7jh3qf2q 10 ай бұрын

รถไฟความเร็วสูง จากประเทศจีน เวียดนาม ลาว กัมพูชา (เกาหลี ญี่ปุ่น ถ้าจีน ยอมให้ผ่าน สุดยอดประเทศไทย)

@jiradethlim6117 11 ай бұрын

มันจะประหยัดหรือว่องไวกว่าการแล่นเรือผ่านช่องแคบมะละกาตรงๆยังไง ใช้เรือสองลำ ต้องขนถ่ายสินค้าลงแล้วยังต้องขนถ่ายขึ้นอีกรอบถ้าไม่เกิดวิกฤตช่องแคบมะละกาผมก็ยังมองไม่เห็นความคุ้มค่าเลย

@arsavinrojana6299 11 ай бұрын

ระยะทางสั้นกว่า+_×÷แล้วอาจคุ้มกว่า

@bundhepwanasbodikul9625 11 ай бұрын

77,000 ล้านบาท คือรายได้ในปี 2564 ที่บริษัทท่าเรือข้ามชาติของรัฐบาลสิงคโปร์ ได้จากการดำเนินงานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นี่คือความได้เปรียบของการเป็นเมืองท่า เรียกได้ว่า เป็นเค้กชิ้นโต ช่องแคบมะละกาที่อยู่ทางตอนใต้ของมาเลเซียและสิงคโปร์ คือหนึ่งในเส้นทางการเดินเรือที่สำคัญของโลก มีปริมาณเรือที่ผ่านเส้นทางนี้ ถึงเกือบ 85,000 ลำต่อปี โดยมีปริมาณตู้สินค้ากว่า 1 ใน 4 ของปริมาณสินค้าที่ค้าขายทั่วโลก และยังมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ

@anuchit9556 11 ай бұрын

เขาวิเคราะห์มาแล้วไวกว่าช่องแคบมะละกา3-4วัน ช่องแคบมะละกา การจราจรมันหนาแน่นขึ้นทุกปีรูผ่านมันมีอยู่แค่นั้น กว่าจะผ่านมาได้ต้องรอคิวเกือบอาทิตย์นะ ถ้าคนอยากทำเวลา วิ่งมาใช้แลนบริดไทยถึงจะต้องขนขึ้นลงต่อเรือ ก็ลดเวลาระยะทางสั้นกว่าใช้เชื้อเพลิงขนส่งน้อยกว่าไม่ต้องอ้อมไกล ไทยไม่ได้จะทำมาแข่งช่องแคบมะละกานะ เราแค่จะแบ่งจำนวนเรือมาใช้กับเรา เป้าหมายหลักๆของเราหวังเป็นคลังกระจายสินค้าไปขายส่องฝั่งทะเล หวังดึงทุนต่างชาติมาตั้งคลังแถวๆท่าเรือเช่นคลังน้ำมันซาอุเป็นต้น เวลาจะส่งออกไปขายก็เลือกได้เลยจะไปทางไหน ประเทศที่จะซื้อน้ำมันก็มาเอาที่ไทยได้เลยไวกว่าอ้อมไปซาอุ ส่วนไทยรอเก็บตังสบายๆ

@anuchit9556 11 ай бұрын

@@suwitwisut6431 แล้วที่คุณไปเห็นมาว่าใช้เวลาทั้งวันมันคือที่ไหนครับท่าเรือเราเทคโนโลยียังสู้ท่าเรือระดับโลกแทบไม่ได้ แลนบริด ไทยต้องอัพเกรดท่าเรืน้ำลึกเพิ่มอยู่แล้ว ศักยภาพมันก็ต้องเพิ่ม จะมาโหลดแบบเดิมๆใครจะมาใช้งาน เขาคำนวนมาหมดแล้วครับว่าต้องไวกว่า โหลดแบบนำเข้าประเทศ กับโหลดเพื่อเป็นทางผ่านมันไม่เหมือนกันครับ เขาต้องทำเวลา

@Nadech-hz6ty 9 ай бұрын

แลนด็บริดจ็เดินหน้าต่อครับ

@user-zm7gp1dy4n 10 ай бұрын

ถ้าเปรียบช่องแคบสิงคโปร์เป็นถนนใหญ่แลนด์บริจก็คือช่องหมาลอดและต้องกระโดดข้ามรั้วถึงจะไปได้ทำไมเราไม่ขุดคลองไทยทำให้เหมือนการทำซุปเปอร์ไฮเวย์ที่สะดวกทันสมัยเดินทางได้เร็วกว่าสองข้างทางสร้างโรงงานร้านค้าสร้างงานใหม่ๆเยอะแยะ นึกภาพดูสิงคโปร์คือเส้นบางนา-ตราดส่วนคลองไทยคือมอเตอร์เวย์จะวิ่งเส้นใหนดี

@jaisungma2957 10 ай бұрын

ทำเลยครับ...รอดูมานานละ ตั้งแต่คอคอดกระนะ...ทำแล้วไทยเจริญ.ๆๆๆๆ

@user-eg5hn3ii5k 7 ай бұрын

ถ้าเราทำขึ้นเพื่อส่งออกสินค้าเราด้วย แล้วท่าเราทำขนส่งทางเรือแบบ แฟกซ์ เคอรี่ทางเรือละ ทำเป็นจุดกระจายสินค้ารอบโลก ไม่ใช่แบบสิงคโปร์ ที่เป็นแบบขนส่งสินค้าแบบรายเดียว❤❤❤😊😊😊 แต่ขอทำแบบไฮเทคโนโลยี ใช้เครื่องจักรกลในการทำงาน ถ้าจะทำต้องทำให้ดี เครื่องจักรมาตาฐานระดับสูงที่ที่อื่นไม่สามารถทำได้สามารถเป็นจุดขายได้ ทำเว็บขายออนไลฟ์ทั่วโลก แล้วใช้เรือเป็นเส้นทางขนส่งสินค้า ทุกประเทศสามารถร่วมลงทุนได้ เสนอแล้วไม่ลงทุนด้วยก็อย่ามาว่านะคะ

@MrRapee 10 ай бұрын

โครงการนี้มันมีมาช้านานแล้วแต่ก็ไม่ได้เกิดสักทีมางานนี้ซาอุและจีนมองเห็นจะได้ประโยชน์ทั้งจากการก่อสร้าง การขนส่งและยุทธศาสตร์ทางการทหารด้วย

@25946560 10 ай бұрын

บางคนยังคิดไม่เป็นเลยว่าจะสร้างรายได้ให้กับประเทศไทยมหาศาล มองแค๊บๆ การศึกษานี้สำคัญมากสำหรับคนไทยบางคนจริงๆ

@palmtreealone4723 6 ай бұрын

ต้องมีเรือ2ลำ สองฝั่ง การเรียงตู้ต้องตามลำดับเหมือนเราถอดเครื่องยนต์เรือทั้งสองฝั่งจะต้องขนาดเท่ากันจะเล็กหรือใหญ่กว่าไม่ได้ เกิดเสียโอกาสพื้นที่ระวางเรือ 1.สมมุติ น้ำมันดิบจากฮารามโก ใส่เรือที่ใหญ่ที่สุดมา1ลำ เรือฝั่งอ่าวไทยต้องเท่ากันใช่ไหมหรือ2/1เรือจากต้นทางต้องแล่นเรือเปล่ามาเพื่อลงน้ำมัน คงไม่มีคลังน้ำมันเฉพาะชนิด เป็น ล้านบาเรล ทั้งสองฝั่ง นี้เฉพาะบริษัทเดียว หากมี3-4บริษัท จะเอาพื้นที่ไหนให้เขา(ตัวอย่างที่เป็นไปไม่ได้) 2.เรือบรรทุกสินค้า ก็จะมีแต่ของจีน หรือญี่ปุ่น เกาหลีที่มาทอดสมอรอสินค้าที่ต้องเรียงลำดับใหม่ตั้งแต่ออกจากคลัง จะขึ้นรถไฟหรือรถหัวลาก การลำดับความสำคัญของสินค้า(ท่านไฝใดมีความรู้ในการเอาคู่คอนเทนเนอร์ลงเรือ กรุณาอธิบายหน่อย) เรือลำหนึ่งบรรทุกได้กี่ร้อยตู้

@shngacharnhorm977 8 ай бұрын

แลนด์บริดจ์ไทยก็ต้องแข่งกับมาเลเซียซิครับ คลองเด็ดขาดสุดแล้วสร้างความมั่นคงทางกองทัพ ทิ้งห่างทุกประเทศในอาเซียนดีกว่าครับ

@sugatevongnam6467 10 ай бұрын

❤Thailand.ในอนาคตมีเม็ดเงิน.สร้างเกาะเทียม/ติดเมืองดีสุดยอดของโลกใบนี้+อุปนิสัยยิ้มสยามดัสุดในโลกใบนี้❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@sugatevongnam6467 10 ай бұрын

ดีสุด...ครับ

@somsakpanjing3228 11 ай бұрын

โครงการ Mega project นี้สร้าง สร้างงานหลายแสนตำแหน่ง สำหรับคนไทยและ พม่าลาวเขมร เวียดนาม มันเวิร์คแน่ๆ ในช่วงงาน ที่ทำจนจบงาน

@user-nm5cw1tn8b 11 ай бұрын

@hkty3641 10 ай бұрын

ดีมากเลยครับ จะได้มีการจ้างงานเพิ่มขึ้น

@user-sk3sf3du3j 9 ай бұрын

ให้มันได้จริงสักที ทำประชาคมกับสำรวจกี่ครั้งใช้งบไปเท่าไหร่แล้วครับ

@tong220113 10 ай бұрын

โครงการดีๆ ที่เป็นประโยชน์ ต่อ ประชาชน ต่อประเทศไทย. .ในอนาคตระยะยาว.ที่จะเป็น รายได้ เข้าประเทศมหาศาล. ในระบบ ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ. .ประเทศสิงค์โปร์ ที่เจริญรุ่งเรือง ร่ำรวยมหาศาล ก็มาจากการเก็บภาษี ค่าผ่าน ทางเดินเรือ ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ. ผ่านช่องแคบ เกาะสิงค์โปร์. ตั้งแต่ อดีต จนถึงปัจจุบันนี้

@arauyapan7239 10 ай бұрын

รีบทำเลยค่ะ แลนด์บริดจ์ ชุมพร-ระนอง อย่าให้หยุดชะงัก🎉🎉🎉

@iyakan-lc5cl 10 ай бұрын

เชียร์คับ คิดง่ายๆ ไทยจะใด้ไม่ต้องอ้าง...อ้างอิงราคาน้ำมันจากสิงคโปรอีก น้ำมันไทยจะถูกลงหลายบาทเลย

@lifegoeson4684 8 ай бұрын

จริงๆ ทำแค่ ท่าเรือน้ำลึก+ รถไฟเชื่อม ทาง ระนอง ก่อนน่าจะดีกว่า ส่วนที่ชุมพร ดูแล้ว น่าจะไม่ค่อยมีใครมาใช้บริการ

@user-if3qc3qf3d 7 ай бұрын

รัฐ... ต้องขยายความข้อดีข้อเสียของโครงการให้ ปชช.ทั้งประเทศโดยเฉพาะ ปชช.ในพื้นที่โครงการได้รู้และเข้าใจเพราะมันเป็นอนาคตของเขาและอนาคตของประเทศ เพราะผลเสียมันจะเกิดขึ้นตั้งแต่เริ่มก่อสร้างแต่ผลดีที่จะได้ก็ต่อเมื่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดดำเนินงานซึ่งต้องใช้เวลาอีกไม่น้อยกว่า 10 ปีในการก่อสร้าง ซึ่งผลดีจะดีตามคาดหรือไม่ก็ยังไม่รู้... ... มีความเห็นว่า แลนด์บริดจ์น่าจะดีกว่า คลองไทย!!! ในหลายๆด้าน

@banc.s363 8 ай бұрын

สิงโปร์ ต้านสุดชีวิตของมัน

@user-kz4ni6qi9m 11 ай бұрын

เราทำได้นะแต่ผลประโยชน์ต้องมาก่อน ต้องมีผู้นำเก่งวิสัยทัศน์ไกล เมกะโปรเจคถึงจะรวดเร็ว และป.ทได้ประโยชน์สูงสุด

@user-wr4xx2uk2l 6 ай бұрын

สนับสนุนครับเป็นโครงการที่ดีมาก

@user-pm5ng1wf2x 10 ай бұрын

อย่าคิดนาน เกิน ..ขุดเลย คลอง ให้ลึกๆ กว้างๆ ใช้แรงงานคนไทย กี่แสนคน ก็มีถมไป อย่าไปกู้เงินมา.อุปกร เครื่อง การขุด ก็เลือกใช้ ตาม Time line ทุกคนที่ลงมือ ทำ การขุด ถือหุ้น ได้ทุกคน,มีเงินปันผล ..

@user-em2mk6uq6b 9 ай бұрын

กว่าจะเป็นรูปเป็นร่างคงใช้เวลาอีกหลายปี ด้วยเรามีกฎหมายที่เกี่ยวข้องเยอะและอยู่หลายหน่วยงาน ดูได่หลายโครงการออกแบบเสร็จประมูลงานได้แล้ว พอก่อสร้างไปบอกมีปัญหา ก็ต้องแก้แบบ อยากเห็นโครงการนี้เดินหน้าโดยเร็ว แน่นอนที่สุดคู่แข่งคงไม่หนีสิงคโปร์

@sunyaj4983 7 ай бұрын

จุดคลองน่าจะสวยกว่า และไทยได้ประโยชนฺ ทั้งการท่องเที่ยว โรงแรม เสียดายไม่เอาความคิดทักษินตอนนั้นมาทำ

@user-vt1nt6iv8v 10 ай бұрын

สุดยอดครับขอให้สำเหร็จนะครับ

@fishingxhunter1446 11 ай бұрын

มันน่าตลกตรงที่ บริษัทต้องมีเรือ2ลำในการขนถ่าย เท่ากับเพิ่มต้นทุนให้บริษัท จะมีคนอยากใช้บริการเหรอ?

@nuttnst 11 ай бұрын

ที่ผมงงกว่าคือแล้วสิงค์โปรจะมีท่าเรือใหญ่โตไว้ทำไมถ้ามันแค่ทางผ่าน มันต้องจุดขายสิครับเรือสินค้ามันถึงยอมขนขึ้นและยอมขนลงที่ท่าเรือสิงค์โปรทั้งที่จริงมันแค่แล่นผ่านเฉยๆไปก็ได้นี่

@fishingxhunter1446 11 ай бұрын

@@nuttnst สิงคโปร์ไม่ได้มีแค่ทางผ่าน มีสำนักงาน มีบริษัทเดินเรือ โรงกลั่น มีระบบการขนส่ง ถ้าย้ายมาไทย เขาเริ่มใหม่ย้ายบริษัทมาอะไรที่ดึงดูดเขา ที่ต้องสร้างตึกสำนักงานใหม่ โกดังเก็บใหม่ โรงกลั่นใหม่ กับเวลาที่ย่นลงแค่ไม่กี่วัน นี้คือข้อเท็จจริงที่ว่าเขาจะย้ายมาลงทุนใหม่ด้วยเงื่อนไขอะไรเหรอ?

@tanakornphasukanon8490 10 ай бұрын

ลืมบอกไปครับ ข้อดีของ แลนด์บริดจ์ คือถ้าสร้าง แลนด์บริดจ์ เสร็จแล้วเราก็ไม่ต้องขุดคลองไทย เมื่อเราไม่ต้องขุดคลองไทย อีกไม่นาน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ก็จะสงบ เพราะทุกครั้งที่เรามีโครงการจะขุดคลองไทย 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้จะเริ่มมีปัญหา ยิ่งปืนนัดเดียวได้นก 3 ตัว นี่คือข้อดีของ แลนด์บริดจ์ ไปบอก สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ ด้วยครับ

@user-fg2po9qt7c 10 ай бұрын

สั่งลูกน้องกำนันนกจับตาใว้แล้ว😂😂😂

@user-qc6uh2bm1i 10 ай бұрын

มองเห็นอนาคตน้ำมันถูก

@liberatetheworld 10 ай бұрын

เว่อร์ไปนะผมว่า ตอนนี้ยังไม่ขุดคลองไทย ปัญหา 3 จังหวัดก็มีอยู่ละ มันน่าจะมาจากอย่างอื่น เช่น งบทหารรึเปล่าครับ

@Human_hardware 11 ай бұрын

สุดยอดมากลุงตู่คิดได้ไง ไหนจะพัฒนานิวเคลียร์ฟิวชั่น ฐานปล่อยกระสวยอวกาศ วิสัยทัศน์ลุงตู่สุดยอด

@user-hh7mx4qt6j 10 ай бұрын

เยี่ยมครับโครงการดี

@ball8082 9 ай бұрын

ดีงามเลยครับ

@BowlinG94 11 ай бұрын

ยุงยากกว่าการขุดคลอง อย่างเรื่องน้ำมันดิบเขาต้องสร้างสถานีน้ำมันถึง2ที่ ถ้าเป็นคลองก็จบปัญหาการถ่ายเทสินค้า

@user-xq5xt8zu6v 11 ай бұрын

ขุดคลองไทยเราก็เป็นเพียงทางผ่านอีกทั้งผืนดินถูกแบ่งออกเป็น2ฝั่ง แลนด์บริดจ์จะเป็นแหล่งทำเงินมหาศาลให้แก่ประเทศไทยหลายๆด้าน

@ilovewatching5118 11 ай бұрын

จากความง่าย จะเป็นความยุ่งยากซะเปล่าๆ ไม่รู้ระบบนี้จะคุ้มค่ากันไหม จากเรือแค่ 1 ลำ จะกลายเป็นใช้เรือ 2 ลำ ค่าต้นทุนในการจัดส่งสูงขึ้นแลกกับประหยัดเวลา ... วัน พนักงานใช้เยอะขึ้น ยังไม่นับว่าต้องลงทุนโกดังเพิ่มอีก ไม่นับการขนส่งทางบกอีก ซึ่งต่อให้คุ้มค่า ลูกค้าคงลดลงแน่นอน ทุนเล็กคงจัดการอะไรขนาดนี้ไม่ได้ คงจะมีแค่บริษัททุนใหญ่ใช้ระบบไหว แบบนี้ลูกค้าลดลงกี่เปอร์เซ็น ? 80% ?

@user-ot7cc4zq9j 10 ай бұрын

ท่าเรือมี 2 ท่า เจ้าของเรือคิดแล้วว่าท่าเรือไหนที่ใช้บริการแล้ว เดินทางได้เร็วกว่า ค่าใช้จ่ายค่าใช้จ่ายถูกกว่า เขาก็ไปทางนั้น ไม่ต้องเถียงกัน

@user-cx1mh2gl7o 6 ай бұрын

ใหญ่ มากๆๆ

@user-db6pb7vv2i 11 ай бұрын

ดีมากๆครับ

@tosop8055 10 ай бұрын

ไทยควรทำเพราะทีนี่แผ่นดินไทยมีสิทธิ์ทำ ไม่ใช่แผ่นดินสิงคโปร์ ทำที่บ้านใครบ้านมัน ต่างคนต่างทำมาหากิน

@nawinjitthum8695 11 ай бұрын

สร้างคลองไทยไปด้วยเลยครับ

@user-bo3qx7ww1x 11 ай бұрын

สนับสนุนให้สร้างครับเราจะพัฒนาให้ทัดเทียมกับสิงคโปร และชาติอี่นๆ

@bundhepwanasbodikul9625 11 ай бұрын

@892731368 11 ай бұрын

สิงคโปร์จากเสืออาจเป็นแมวก็ได้ ไทยเราก็จะเนื้อหอมมากขึ้นและสามารถมองเห็นความสว่างทางปลายอุโมงค์ครับ. อย่าให้อำนาจเงินจากต่างชาติมากดสมองของผู้บริหารประเทศเป็นพอ

@bundhepwanasbodikul9625 11 ай бұрын

Landbridgeไทยไม่ใช่คู่แข่งกับช่องแคบมะละกา

@user-qd9gd9yw4t 11 ай бұрын

การพัฒนาคนให้มีคุณภาพ คุณธรรม การสร้างหลักการปกครองบ้านเมืองที่ดีให้เป็นเสาหลักของบ้านเมือง มีความสำคัญไม่น้อยกว่าการพัฒนาวัตถุใดๆ

@Thenextwillcome. 11 ай бұрын

โครงการนี้ผลาญเงินปล่าวๆ คอยดู ยุ่งยากกว่าวิ่งอ้อมเยอะ

@teerajuck 10 ай бұрын

แลนด์บริดจ์ไม่คุ้ม ฟังคลิปนี้นะ kzfaq.info/get/bejne/j7ShhpV30s7TeYU.html

@peacockruby108 10 ай бұрын

@@Thenextwillcome.มันอยู่ที่ใครคิด ใครทำ และใครบริหารจัดการ ประเทศไทยดีขึ้นแน่ รมต.คมนาคม สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ จะทำให้เห็น.

@samdallas8170 8 ай бұрын

ระบบการเมืองไทยยังเป็นแบบนี้ พรรคการเมืองและนักการเมืองจ้องจะงับกัดกินโครงการใหญ่แบบนี้ ผลสุดท้ายคนไทยส่วนใหญ่ยังถูกเอาเปรียบยากจนเหมือนเดิม ช่องว่างระหว่างคนจนคนรวยของไทยห่างกันมาก ต้องแก้ไขโดยหากโครงการนี้เสร็จและมีรายได้มหาศาลจริง ก็น่าจะออกกฎหมายพิเศษฉบับหนึ่งโดยมีคณะกรรมการบริหารกองทุน คือนำรายได้ก่อนหักค่าใช้จ่ายแบบชักต๋งก่อน สัก5%ของรายได้เข้าบัญชีเงินกองทุนประชาชนไทยโดยตรงส่วนหนึ่งก่อนเลย เช่นปีหนึ่งมีรายได้รวม 4 ล้านๆบาท ชักก่อนเลย 2แสนล้านบาทเพื่อคนป่วยติดเตียง คนพิการ คนชรา 65 ปีขึ้นไป และเด็กแรกเกิดถึง 5 ขวบบริบูรณ์ เป็นต้น อาจจะได้คนละ 3-4 พันบาทต่อเดือนโดยตรงรอบหนึ่งก่อน แล้วได้รับสวัสดิการแห่งรัฐรายเดือนตามวิธีจัดสรรงบประมาณจากรัฐอย่างเหมาะสมแบะเป็นธรรมที่ดีอีกส่วนหนึ่ง แบบนี้น่าจะทำให้คนไทยทั้งมวลมีรายได้และมีคุณภาพชีวิตดีขึ้นจริง ช่องว่างระหว่างคนจนและคนรวยจะแคบลง คนไทยทั้งประเทศจะดีขึ้นอย่างยั่งยืน ส่วนคนทำงานและขยันทำกินก็ได้ไปตามกลไกของระบบเศรษฐกิจไปอีกส่วนหนึ่งตามช่องทางความสามารถของเขา คาดว่าคนไทยที่จะได้สิทธิประโยชน์นี้หลังโครงการณ์นี้แล้วเสร็จในอีก 5-8 ปีจะหน้าใส ผมเอง 72 ปีแล้วอาจตายก่อนไม่เป็นไร ขอโอกาสให้คนไทนที่ยังอยู่ต่างได้รับประโยชน์นี้ตามกฎเกณฑ์

@sienn.2515 10 ай бұрын

ดูเฉยๆมากเลย ไม่ได้ดูว้าวอะไรเลยสักนิด แค่คลังกระจายน้ำมันกระจายสินค้าที่ล่นระยะทางได้นิดเดียว คงต้องลงทุนอีกเยอะมากมันถึงจะน่าสนใจพอที่จะแบ่งเค้กจากสิงคโปร์ได้

@user-wr5gr5qb4x 10 ай бұрын

ทำเลยจะรออะไร มีแต่ได้เห็นๆ❤❤❤รีบทำ

@user-jb9cv5wp5f 11 ай бұрын

คิดว่าคลองไทยได้ประโยชน์มากกว่า

@singha2532sing 9 ай бұрын

ขอให้สร้างให้สำเร็จครับ

@user-lc8qe5tu1b 9 ай бұрын

น่าทำมากอย่ามัวแต่เกรงใจครับ

@user-vd3yn2og2c 9 ай бұрын

สิงคโปค้านมานาน แล้ว เราคนไทยช่วยกันเชีย ให้สร้างสำเร็จ

@kasemngammana9062 11 ай бұрын

ยังไงก็ขุดคลองดีกว่าเยอะ ไม่ต้องเสียเวลาขนถ่าย สินค้า

@user-fc9te6uh1n 9 ай бұрын

ที่ไม่ขุดคลองไม่ใช่เพราะล้าหลังแต่มันส่งผลต่อความสัมพันธ์รัหว่างประเทศ...แลนด์บริดจ์คือทางออกที่ดีที่สุด..ที่เราสามารถทำได้...ยกเครดิตให้คนคิดครับ.....ถ้าไม่ทำตอนนี้จะไปทำตอนไหนครับ

@user-js2ht9fz1i 10 ай бұрын

ท่านนายกครับเอาเลยครับสู้นะ

@ekkekk-sk6xq 11 ай бұрын

ยกเรือ1แสนตันขึ้นระบบรางข้ามฝากจากอ่าวไทยไปอันดามันแทนการขุดกระฯ.ลงทุนเป็นแหล่งอุตสาหกรรมในพท.แนวขนานทั้งหมดแล้วส่งออกไปทั้งสองข้าง จบป่ะ

@titiphumesayasonthi3372 11 ай бұрын

พูดเหมือนง่าย เคยมีใครทำแบบนี้ได้บ้าง ต่อให้มีเครนยกเรือใหญ่ขึ้นบกได้ จะต้องใช้รถขนเรือไปอีกฝากหนึ่ง เรือหนักแสนตัน จะไปหาระบบรางที่ไหนขนเรือ ?

@ekkekk-sk6xq 11 ай бұрын

@@titiphumesayasonthi3372 สมองมีไหม? สร้างสิ 5แสนตันโครงสร้างหมอนปูน.เสาเข็ม.ล้อเหล็กฯสั้งทำทั้งหมดลากด้วยรถไฟขนาดยักษ ดูระบบส่งจรวดที่นาซ่าไว้ ทุกวันนี้แนวคอคอดกระชาวบ้านก็ย้ายเรือตั่งเกจากอ่าวไปอันดามันด้วยรถลาก

@mamabara1531 10 ай бұрын

แอดว่า ขอให้นักการเมืองผลัดดันอย่างโปร่ง 😁😁😁 ตอนนี้นักการเมืองคงเปิดบัญชีรอแล้วมั่งแอด 😁😁😁

@user-yo8sd7dz3b 11 ай бұрын

ผมเห็นด้วยกับโครงการนี้ครับ ขอให้รัฐบาลใหม่อนุมัติโครงการนี้ด้วยครับ

@Thenextwillcome. 11 ай бұрын

แกดูกระบี่สุราษก่อนมันเฟล ไม่มีใครเขาใช้กัน ยุ่งยากเสียเวลา ตอนนั้นคนกระบี่ สุราษฎร์ก็รอดฟูแบบนี้แหละ ที่ได้มาก็คือถนนสาย44ที่ตรงแน่ว ไม่เสียปล่าว

@SONAH698 10 ай бұрын

อธิบายดีมากๆครับ คำถามคือ ลงทุน 1 ล้านๆบาทเอาเงินจากไหนครับ แล้วคืนทุนปีที่เท่าไหร่ เอาเงินจากซาอุ หรือจีน มาได้เท่าไหร่ เพราะเหมือนจะทำให้ชาติอื่นได้ประโยน์ ส่วนเราเก็บเศษตังจากชาติอื่นอีกที