Задняя и первая почти перестали включаться. Приварил шпильку 1 см, обточил под конус. Сцепление шикарное, но берет под верхом. Непорядок, сточил 3мм. Сцепа как новая. Автору железный лайк. Лайфхак по снятию штока: привыжатом сцеплении вставил между лапкой и корпусом разводной ключ на резьбе, при повторном нажатии лапка уходит еще больше - резьбой раздвинул ключ и так 3 раза. В итоге лапка в крайнем положении уперта в ключ. Достал шток, наварил, на место. И ГОТОВО. всем успехов

Спасибо, я примерно так и думал но не мог созреть. Ваше видео мне помогло

Точно такая проблема!спасибо за идею!

Спасибо. Аналогичная проблема только на JD

Всем привет. Благодарю автора идеи, сделал удлинение штока на 11мм. Исходный размер 73плюс(бывший 74) увеличил до 84.46 по микрометру, отрабатывает супер. Будет износ сцепы - меняем и шток. Всем успехов во всех начинаниях. Р.S. Использовал металлический рычаг 55см, с пола гаража,(яма отсутствует) усилие не детское- рычаг соскакивает. Приноровились к выжиму, втолкнули свободной отвёрткой цилиндр внутрь, и оперативно вставляем удлиненный шток и ставим пыльнички, защитки и перемещаемся далее. Берегите руки)

Спасибо автору сделал так же и проблема решена! Последние 20 000км ездил с дискомфортом переключений передач, щас ок

Молодец!

отлично! спасибо TehnoFAN!

Спасиба 👌👍🏼

Привет, хотел бы спросить, а как же выжемной и сколько он проходит после того как на нём убрали свободный ход ????

Спасибо чувак, у меня на Hyundai I40 скорее всего такая же проблема. Дальше отпишусь..

В салоне на педали сцепления есть шток, у него разбивается посадочное место и превращается в Элипс, ход уменьшается, в следствии чего недовыжим сцепления.

Вопрос, при этом действии тормозная вытекает, или можно достать шток не завоздушив систему?

А все-таки на классике нормально сделано. Подрегулировал и нет проблем. Просверлить отверствие в выжемной и сделать аналогично.

Удлинил шток со стороны вилки на 10мм просто послойно наваривая, пока вроде как работает.

Зделал как описано, удленил шток больше чем на 1 см, результата практически нет. Да и подумав, его и быть не может ( возможно я ошибаюсь, поправте).Покрайней мере у меня так происходит. Постараюсь обьяснить ... Главный цилиндр вдавливает определенное количество жидкости в рабочий цилиндр его шток выходит на определенное растояние... Удленив шток, блогодаря тому что давление вилки на шток больше чем давление тормозухи, шток вдавливается в шилиндр на удлинненое растояние, выдавливая жидкость в расширительный бачек. Когда опять же жмешь сцепление , главный цилиндр вдавливает ту же порцию тормозухи в рабочий и шток выходит на тоже растояние как и до удлинения....Надеюсь доступно обьяснил мои размышления. Если что не то проясните плиз.

У меня была такая же проблема, я взял рукоятку от валика на 8мм по толщине одинаковый пруток, обрезал и подточил выемку под пыльник по длине сделал на 1.5см длиннее и всё подошло!

У меня та же беда задний ход и первая но хуже летом

Пригнали не включается 1 и задняя отодвинули коробку сцепления новое всё новое шток Наварян собрал назад поставил выжимной новый нет сцепления новый возле педали нет сцепления поставил на новый целиндер старый шток наваряный ище наварил работает поездила машына 3 месяца все тоже самое в чем проблема ?? Думаем скинуть коробку смотреть на вилку выжемную может там проблема??

У меня вибрация не сильная при нажатии педали не сильно,передачи переключаются сложновато.и выжимать прям в пол надо педаль.цилиндр если поменять,поможет?)

Это была либо выработка пластикового штока главного цилиндра, либо перепускание жидкости в манжетах главного цилиндра.

сколько мм разница?

Приветствую, а я не могу победить провал при первом выжиме педали сцепления. Все цилиндры заменил и гцс и рцс, все равно при первом выжиме, после 5...7 ми сек простоя, сначала педаль проваливается, со второго качка все, сцепа работает, до следующего простоя на светофоре

А шток на педали не пластмассовое,не износился, не проверял?!

Может надо было разобраться с причиной а не колхозить ? Это всё таки не ВАЗ. Может выработка на лепестах корзины сцепления, может вилка деформирована, может в рабочем цилиндре проблема. А потом покупаешь БУ машину, и новые запчасти не становятся как им положено, потому что рукодельники постарались со сварочным аппаратом. И ладно бы знать что была такая доработка, а так мастеру после замены сцепления придётся долго искать, почему же ничего не работает.

А какой пробег? Может пора само сцепление менять?)

я вообще новый выточил на сантиметр длиннее,старый реально слизало

Хендай солярис 1.4 2014г механика . на холодной машине зимой не включается передачи пока машину не проиграешь но и на разогретой бывает туго включается передачи почему ?

Взял от нивы шевроле шток, отпилил, на 10 мм больше чем оригинальный получилось, передачи включаться начали одним пальцем... Две недели поездил и снова не втыкаются ни одна передача... В чем может быть проблема?

😂потом забываешь что шток удлененный меняешь диск карзину и о бля геморой сцепления летит через 20.000т .если что то сломалось или хоть немного отходит от завотских норм нужно не колхозить а поменять .

Скажите пожалуйста,у меня киа сид, сегодня утром завел,выжел сцепу скоростя не включаются вообще,прокочал педаль сцепления несколько раз и передачи начали включаться,что может быть? Может каким то оброзом попасть воздух в систему,если тормозную жидкость ни разу не менял и не прокачивал,машине 12 л

А разве зазора между выжимным и корзиной не должно быть? Разве выжимной должен постоянно вращать?

Ya eshe ne proboval, u menya hyundai i30 crdi disel 2009 goda, esli sdelau kak u vas, to napishu chto da kak.

Ceed SW ed. Пробовал удлинить шток, мне не помогло. Заказал главный цилиндр, буду его менять...

Можно было гайку на 10 заварить на шток

Я мучаюсь уже месяца 3 с этой проблемой, купил сцепление, но человек сказал попробуй сделать вот так как на видео. А нельзя новый цилиндр купить?

После такого колхоза, будете еще и маховик помимо комплекта сцепления менять, не нужно там ничего регулировать.. просто меняем все, в т.ч. вилку и грибок..

Цилиндр не ведомый а рабочий.

В салоне педаль сцепления регулируется путем откручивания и закручивания и не надо ничего наваривать

Воздух выгонял

Включают передачи, а не скоростя

И ещё момент- там должен быть зазор, иначе в один прекрасный момент сцепление начнёт буксовать