Kia Ceed Kombi (2021) - żadnych udziwnień

Kia Ceed Kombi (2021) - żadnych udziwnień - TEST PL

Рет қаралды 40,941

3 жыл бұрын

Ostatnie 7 dni spędziłem za kierownicą Kii Ceed Kombi w wersji Plug-in Hybrid o mocy 141 KM. Innymi słowy jest to hybryda PHEV, którą można przejechać w mieście ~40-50 km tylko na silniku elektrycznym.
Zalety tego rozwiązania - koszty podróży. Ponad dwa razy niższe, niż w trybie hybrydowym. No i nie emitujemy przy tym niczego z rury wydechowej.
W skład zestawu hybrydowego wchodzi silnik benzynowy, 4 cylindrowy, wolnossący, 1.6 GDI o mocy 105 KM. Mamy też silnik elektryczny o mocy 60 KM oraz akumulator 9,8 kWh.
Łącznie pod nogą jest 141 KM i 265 Nm od 1000(!) obr./min. A zasięg w trybie elektrycznym wynosi teoretycznie do 57 km.
Największe zalety Kii Ceed Plug-in to praktyczne, przestronne wnętrze oraz najniższa cena zakupu ze wszystkich hybryd PHEV (wśród zbliżonych rozmiarowo kombi).
Minusy: trochę sztywne zawieszenie oraz po prostu poprawny układ hybrydowy. Wydaje mi się przyjemniejszy, niż w Megane E-Tech, ale nie tak dobry jak hybrydy dostępne w Seacie Leonie, czy Skodzie Octavii.

Пікірлер: 43

@buciah5n1 2 жыл бұрын

Bardzo fajny, normalny test, bez zbędnego porównywania, pokazane zalety i wady. O to chodzi w recenzji :)

@LeftlanePl 2 жыл бұрын

dzięki!

@Zabulcix_0 3 жыл бұрын

Bardzo fajny materiał, oglądałem kilka na youtube. W każdym mowa o spalaniu troszkę mi się rozbiega z moim , szczególnie jeśli chodzi o jazdę w trasie. Raz w miesiącu robiąc trasę 890Km ,startuje zawsze z pełną baterią, jadę większość trasy około 130-140 Km/h i spalanie wychodzi mi 5,8L, na miejscu zostaje mi około 50% baterii. Na całym baku robię 600km, czasami ponad. jeśli chodzi o zasięg elektryczny, dojazd do pracy 44km w jedna stronę, w zimie ledwo starcza, latem zostaje mi około 8-12km(31%) i wcale nie jezdzię jak dziadek do kościoła, mało tego mam na trasie autostradę, pędzę po niej 120km/h(póżniej włącza się spalina wiec mnie ogranicza) i taki wynik mam na kompie. Trzy tygodnie dojazd do pracy ( w pracy mam koperty dla plag-in, też ładuje) wiec jazda prawie za free... prawie, w domu mam 0,08$(eur) za kwh. Reasumując, super zakup. Od lutego prawie 30000km(zaraz drugi przegląd) Super się sprawdza. Myślałem nad elektrykiem, ale ze względu na te trasy do Polski, odpuściłem. A na auto które spełniało by moje oczekiwania, co do szybkości ładowania i zasięgu nie stać mnie. Wiec PHEV jest dla mnie bardzo dobrym kompromisem, który sprawdza się . Pozdrawiam

@tomeks8489 3 жыл бұрын

Witaj, jak zwykle świetny test;) ostatnio kumpel poszukiwal auta, jak zwykle moim zadaniem było znaleźć coś ciekawego. Wymagania byly następujące: cos troszkę wyższego, nie koniecznie suv, dość sporo mocy i automatyczna szybka skrzynia biegów pod żadnym pozorem nie moglo być to CVT, przez co odpadła jedna z moich ulubionych honda hrv 1.5 182km ona tylko w manualu jest rewelacyjna;) odwiedziliśmy seata i tam poszedl pod analizę formentor piekny ale brak przycisków do grzania 4 liter czy inne dotykowe elementy go zdyskwalifikowały. Volvo xc40 od razu nas zniechecilo audi a3 dość skrzypiące a q3 dobrze doposażone miało nie mala cenę. Wiec wymyśliłem cos co było dla mnie dziwne bo nigdy nie byłem miłośnikiem aut z Korei ale pomyślałem o xceed z 1.6 204km 7DCT w wersji XL, i auto nas zaskoczyło skrzynia bajeczna według mnie jedyna ktora jest subiektywnie dla mnie lepsza od dsg, silnik bardzo zwawy. Auto wygodne wszystko na swoim miejscu jak w starym niemcu i tak kumpel wylądował z żółtym z zolta tapicerka xceed. Jak bedziesz miał okazję przejedz się koniecznie xceed z tym silnikiem i skrzynia jestemciekaw Twojej opini;) pozdrawiam i dużo zdrówka.

@n.6875 3 жыл бұрын

W takim razie proponuję porownanie wersji 1.6 204KM z 1.5 160Km w automacie.

@tomeks8489 3 жыл бұрын

@@n.6875 Rozumie, że zastanawia się Pan nas sensem dopłaty do 1.6 czy różnica jest taka duża. Powiem tak 1.6 juz jezdzi trochę na rynku bo było już w ceed 2 gt tego 1.5 nie znam wiec tylko dlatego byl wybrany 1.6 ale porównanie mogłoby być Ciekawe;)

@wojciechbooz5350 3 жыл бұрын

Jezdzilem xceedem 204 i 160 i wg mnie niewarto doplacac. 160 ma zaledwie kilkanascie niutow mniej i jest bardzo zwawa. Przyjemnosc z jazdy porownywalna. Formentor ze 150 koniami jest przy xceedzie mulem. Niestety. A do wersji 190 konnej trzeba sporo doplacic. Troche dziwne, ze xceedow jezdzi wciaz malo.

@Michu11024 3 жыл бұрын

Jak bym tak jeździł na pół leżąco to też bym się za sobą nie mieścił.

@jzysnarski 3 жыл бұрын

No właśnie. Kompletnie nie wiem, jak tak może być wygodnie. Mam identycznego Ceed III sw, tyle że nie hybrydę, i żeby mieć w miarę wygodnie fotel ustawiam prawie do pionu tak, by całe plecy mieć podparte.

@mirekmarciniak 3 жыл бұрын

W filmie wspominasz kilka razy o Leonie, masz może film z testów wersji e-hybrid? Jakoś nie widzę u Ciebie na stronie.

@LeftlanePl 3 жыл бұрын

Dziś takiego odebrałem, za tydzień test 😎 na kanale jest cupra leon phev

@piotrm2752 11 ай бұрын

Hej..a co jak byś miał wybrać kie optime phev a tego ceeda phev ?

@8313m 2 жыл бұрын

Bardziej zachowawcza stylistyka od Golfa? No to chyba przesadziłeś!

@kakak409 3 жыл бұрын

Ja z segmentu kompaktowego kombi wybralbym genialna CorolleTS GR Sport

@makikaze 3 жыл бұрын

Ja nie mogę patrzeć na te paskudne zegary w Corolli.

@kakak409 3 жыл бұрын

@@makikaze widzisz , niektórzy uznaja wyższość wadliwych psujacych sie multimediów w grupie folcwagena i twierdzą w swoich płatnych testach że są najlepsze hehe na co tobie sie wydaje że nie możesz patrzec nikogo nie obchodzi

@makikaze 3 жыл бұрын

@@kakak409 Lol. Mi się nic nie wydaje.

@kakak409 3 жыл бұрын

@@makikaze wydaje ci sie że nie wydaje

@makikaze 3 жыл бұрын

@@kakak409 ROTFL, co jeszcze śmiesznego napiszesz?

@PS-xn8ej 3 жыл бұрын

szkoda że aktualnie nie można tej kia ceed phev zamówić

@jzysnarski 3 жыл бұрын

Jak to nie można? Jeździłem dokładnie taką wersją na jazdach testowych jakiś miesiąc temu, więc chyba da się to kupić.

@PS-xn8ej 3 жыл бұрын

@@jzysnarski nie da się zamówić do produkcji, a wersji XL w Polsce żadnej nie ma dostępnej, albo nie było jak ja pytałem

@BERTONE0503 2 жыл бұрын

Po co testowac jakies gówno zamiast zwykłego silnika? Ile sprzedaje sie aut zwyczajnych a ile gniotów hybrydowych?

@LeftlanePl 2 жыл бұрын

Ale hybrydy nie sa gniotami

@BERTONE0503 2 жыл бұрын

. biorac pod uwage cene do mozliwosci to fakt sa

@robertmarcinkowski434 3 жыл бұрын

Można podsumować hasłem kijowo ... plastykowy blaszak coś co jest przeciwieństwem premium.

@LeftlanePl 3 жыл бұрын

No właśnie nie plastikowy, w środku większość rzeczy wykończona jest na miekko

@SeherimMaster 3 жыл бұрын

Posiadam od 2 lat nowego Ceeda i jest tam mniej plastiku niż w Golfie czy Fordzie. W klasie premium coraz częściej jest tego plastiku jeszcze więcej, zwłaszcza w podstawowych wersjach.

@robertmarcinkowski434 3 жыл бұрын

@@SeherimMaster Kia to budżetowa marka robiąca za ubogiego krewnego przy Hyundaiu, który też jest dla uboższych. I to jest odzwierciedlone w materiałach oraz cenie, dlatego to jest tańsze od forda i tym bardziej od golfa. Bez niższej ceny nikt by nie kupił.

@SeherimMaster 3 жыл бұрын

@@robertmarcinkowski434 Kia teraz w Europie ma lepsze modele od Hyundaia (poza N-kami). Jakościowo jest to to samo co Focus czy Golf za mniejsze pieniądze. Nie wiem czy kompakt za 100k to auto dla ubogich...

@jzysnarski 3 жыл бұрын

Obejrzyj sobie jak wyglądają drzwi w KIA, a innych autach z podobnej pułki. Niestety, czasy obijania drzwi tapicerką chyba minęły, ale w KIA masz miękkie materiały. W konkurencji jest to twardy plastik. KIA to klasa C, a więc nie premium. Aczkolwiek podczas gdy wiele marek (np VAG) idzie z jakością aut w tej klasie w dół, KIA z modelu na model robi postępy.