I Tyskland i sommers på en varm dag formåede jeg 10-80% på 16 minutter i en alm. EV6 Long Range -- altså hurtigere end de opgivede 18 min 😁 Det gør virkelig langturene til en fornøjelse med sådan en ladekurve. Tak for endnu en super video.

Rigtig fin, og tilpas nørdet, test. Tak for den korte udgave af "rasletesten" og som jeg har skrevet før: Plus/minus 5 ting er bare så fint et element. Jeg ser frem til den næste video fra dit klippebord.

Som altid en grundig og underholdene video.

Automatisk planlægning af ladestop og estimeret State of Charge skulle være lige på trapperne. Softwaren er allerede i bilerne med de seneste opdateringer - den er bare ikke frigivet til brug endnu. Funktionen kan dog testes ved hjælp af et specielt service login. Det gælder for alle EV6 modeller.

Tak til dig Jimbo. Jeg har nu købt, Model Y som min første EV!

Fed bil. Har dog selv lige fået leveret min EV6 Performance GT-Line. Mener dog også, at man betaler lidt for meget for de ekstra 260 HK plus nogle andre trade-off, såsom el-sæder m/klima mm. Oplever dog, at vende radius i "el-biler" er blevet noget større. Men fede videoer du laver. Virker optimistiske og meget konkrete, og meget fakta baseret. 👍

Super fin test som altid 👍 M.h.t. udseendet synes jeg bagenden virker lidt fejl designet, men ellers er det en flot bil, synes jeg…

Bra video! Tack!✌️

Tak god film

Tak for endnu en god video. Når du refererer til den firhjulstrukne med 325 hk, kalder du den altid GT-line. Faktisk kaldes de biler med 325 hk for Performance, da GT-line både fås med RWD/229 hk og AWD/325 hk. Ift. for varmt batteri kan det være ret problematisk. Jeg var nede at lade min EV6'er med 3kW fra 60-75% SoC på en tysk rasteplads i sommers. Så tager det laaang tid. Bevares vi kørte minimum 180 km/t den sidste halve time i 30 graders varme, men der var bilen ikke populær i familien...

Hold da op, de 5 gode ting opvejer vist ikke de 5 dårlige😮. Tak for gennemgang 👍

En lille ekstra feature i Auto regenerering er, at bilen vil bremse sammen med forankørende biler og tilpasse sin opbremsning i forhold til dem.

Lækker video. Super nørdet i teknik🤗🤗 bare vildt med det😎😎 Jeg glæder mig til mandag med den nye 6’er😳😳

Fint review Jimmi 💪🏻 syge skålsæder alligevel 😮🤩

Endnu en video hvor jeg kan mærke at du går all in i specifikke data ❤💪💪💪

Super video, Dog skal du have kikket på kameraet, for det kæmper for og fokusere. Det hver gang du bevæger dig :) Men igen tak for endnu en super godt gennemgang

Tak for en grundig test at en brutal bil 😀

Tak for en fin og grundig test som altid👍. 600.000 kr er bare for meget for bilen. Glæder mig til BYD Seal kommer til DK og du evt. også tester den.

Hej Jimi. Du bliver hele tiden mere og mere professionel - godt arbejde. En lille detalje til næste gang. Pedal: En fodbetjent vægtstang eller knap. Jeg tænker ikke at du betjener palerne bag rattet med fødderne. 😊

Hvad med Jydekrog 😊 Fin video 👍

Super video! Husk at slå autofokus fra dit kamera.

God video. Er meget enig i din betragtning med prisen de skulle have holdt den på 499.000 kr, som da den kom til Danmark, og som dem der har fået den har betalt. Det havde været et genialt alternativ til Tesla hvis du spørger mig. Men de satte nok prisen op, da Tesla MYP dengang kostede 620.000 ish.

Fed video fed bil lækker sæder 💪..., men har måske en plan om at skifte min Born til den nye Cupra Tascavan når den kommer 2024 syg fed inden 👌

Det med fartpiloten og sætte hastigheden til mere end "tilladt" burde den kunne, det er bare godt gemt. Niro EV med samme infotainment kan i hvert fald sættest til +5 og 10. Det ville dog være et plus hvis de bare gad sætte speedometer til det man rent faktisk kører. Jeg skal have undersøgt om Kia kan justere speedometeret så det passer. Det fungerer ok med de +5, men skiltegenkendelsen fungerer ret dårligt, og først efter man er kørt ind i zonen, så det kunne være rart bare at holde knappen nede. Jeg er lidt splittet med de her performance elbiler. Det er da fint nok at den glider til 100 på ca. 3.5 sekund, men det er jo pænt fesent at batteriet lige skal være varmt nok, den skal lige stå i det rigtige modus, solen skal gerne skinne og flødeskummen må ikke være sur. Man må da håbe at de på et tidspunkt får så meget styr på det, at man bare tænder bilen og så afsted. I øvrigt er EV6 GT(og GT-line) i hvid bare rigtig rigtig fine. Jeg er egentlig ikke den helt store fan af designet, men i hvid og med den styling ser den faktisk rigtig fin ud.

Fin video, tak for det :) Får du mon en Model Y RWD til test snart?

nogen der har erfaring med de dørhåndtag i vinterkulde.. f.eks i hård frost hvor der er sne og is uden på bilen. Kan man komme ind i bilen??

Hvad har den af HK når der er under 70% strøm på den? 😊

Jeg finder designet mærkeligt og uharmonisk. Det kan nogengange godt være fedt, men i de fleste tilfælde fra Korea er det bare kikset i min optik. Prismæssigt sætter den sig også mellem to stole. Den prisbevidste vil vælge en Tesla Model 3 eller Y performance og feinschmeckeren kan få en fully loaded i4 M50 til 200.000 mere

Jeg synes også man bør påpege det helt tossede i, at sportssæderne ikke er elektriske.. I en el-bil, er det med pumpe og sving.. Og så ved jeg ikke hvad leveringssituationen er pt. men EV6 har jo haft 10-16 mdr. levering siden den kom frem..

Er der ikke også et D A S system i en moderne F 1 racer ?? Tak for en god kanal :-)

Kan du lave en video med en BMW ix1 den kunne være sjovt

go video

Endnu engang en rigtig god anmeldelse...😎

Din værste hale med estimeret SOC, skulle være rullet ud i den seneste software update. Hvor meget den er værd, ved jeg ikke. Men kunne være interessant hvis du kunne prøve det ad ved den næste E-GMP bil du kører.

Vis man kik på Elbil skal så kik på nissan elle hvad sige du ….???

ser frem til Ionic 6 testen. Det er nok den med alm. sidespejle og ikke de elektroniske og derved lidt kortere rækkevidde.

Meget tydligt at høre dækstøj😮

Hurtige? No Way 🤗🤗🤗

Jeg kan bare ikke sådan riiiiiigtig blive opstemt over den bil her... Den prøver lidt for meget at være noget den ikke er.

Bilbasen har lavet dragrace og Tesla model 3 performance er hurtigst. Derfor lidt forkert titel.

Tester du kun el ?

Hvad må den trække på krogen.?

Auto regen er ikke relateret til platformen. Selv min Ioniq 38kwh har samme muligheder.

Jeg tænker om du ikke kan lave en video med en e Golf?

Rigtig fin bil, den er desværre som det meste andet blevet ret irrelevant når man kan få en Tesla Model Y Performance til 150.000 mindre

Har du ikke lige testet en Kia for ikke så længe siden?

Er ikke vild med den bagende. Og den mangler bagvisker

Hvis du er så vild med at have fysiske knapper, hvorfor hunden har du så købt en Tesla? Jeg pt efter hvilken elbil jeg skal have meget snart, og har valgt Model Y fra. simpelthen fordi den har for få knapper!

Bedste garanti? 7 år eller 150.000km. Toyota kører med 10 år eller 185.000km. 24:23

Frisk pust men så hellere Model Y, Performance, med mere plads, bedre anlæg og infotainment til KUN 456.000 kr. Og den kan leveres.

Tesla Performance har stort set samme ydelse ned til 10% ladestand men det er nok pga 400V batteriet 😂