Theo dõi kênh KZfaq của chủ tus chưa bác?

8s thôi

So ngu học vcl

Elantra Sport lúc đó vừa có động cơ Turbo nên có vẻ chưa tối ưu tốt nên mất 7,7s-7,9s mới lên đc 100km, còn k3 bây giờ có người tính 7,54s không biết đến Elantra N Line có đc gì ko khi nghe đồn nhẹ hơn so vs bản trước

Vô lăng thì lỏng lẻo,khung gầm thì yếu .chạy 120km/h mà phát hoảng

Chuẩn luôn, để Normal chạy bình thường, bấm Sport phát thì vãi lúa, đầm chắc ok lắm

@@TuanPham-wh8ll t chạy 140 còn chẳng vấn đề gì.

@@TuanPham-wh8ll vô lăng có thể ko hay nhưng nói lỏng lẻo thì vl quá . chạy 120km/h xe này mà hoảng thì chắc là bác mua phải hàng giả rồi

@@frozenheart1894 :) chắc mới từ xe máy qua và chưa đc đi 1 con xe nào vô lăng tử tế

265Nm mà bạn đâu dưới đâu riêng Civic 1.5 đời cũ là 220 rồi

thất học

Haha

Gạt mấy cái là ra

N chưa căng ga thôi Chứ t đạp căng vút cái 140 r 😪

Đm để có tiếng gầm đấy phải bỏ ra thêm gần 100 củ đấy con trai

mazda3 thế hệ mới có 2.0T thì phải 255hp hay sao ấy

Mazda3 đời mới 2.5 turbo nhé, gần 300 mã.

@@chuphinhxinhmoingay Elantra N không về VN chứ e nó cũng 276 mã, kích hoạt chế độ thì lên 286 mã trong 10s nữa

M ngon chạy thử, cái thứ đi xe đạp ếch ngồi đáy giếng như m có biết cái j đâu 🤣

Rẻ quá mà

là xe nó rung lắc với máy gầm to

Bạn Ngu bẩm sinh à

Máy turbo hơn 200 mã đấy con trai

@@frozenheart1894 ừ nhưng bố thấy ko có j để phải ôi dồi con trai ạ :)))

1.6 turbo 200 mã so với 1.5 turbo 170 mã. bạn tự hiểu

@@ggray1011 cảm giác lái không chỉ là con số trên giấy tờ bạn ơi =))))) nó là sự kết hợp của phản hồi vô lăng, rebound và cứng mềm của phuộc và nhiều thứ khác nữa. Trên giấy mer e300 tận 250 mã, bmw320i có 180 mã mà cảm giác lái merc phải gọi bmw bằng bố thì bạn mới là người phải tự hiểu đấy =))))))

@@anh456 câu trả lời rất hay, 💯 điểm 😁

@@anh456 Toàn là xe giá rẻ có thêm hiệu suất vào để thay đổi cảm xúc lái cho khách hàng phổ thông mà thôi. Tôi lái cả 2 xe phiên bản turbo 1.6 và 1.5 về cơ bản chẳng có sự khác biệt nhiều. Và hơn hết nó vẫn là xe phổ thông. Đừng có mong chờ cảm giác lái chính xác rồi tăng tốc cực bốc rồi treo cực chắc chắn. Hay sự khác biệt rõ rệt. Kiểu như mang r15 với cb150 ra hardcore test r so sánh chi li vậy. Nó chẳng có ý nghĩa nhiều bởi trải nghiệm nó ở phân khúc thua xa so với thứ gọi là high performance thực thụ. Cảm giác mà tôi muốn nói ở đây trên tham chiếu xe phổ thông thì tôi thấy k3 bốc hơn. Nếu b muốn nói đến rebound với handling này nọ ý. Tôi cho 1 con 3 điểm. 1 con 3 điểm rưỡi trên thang 10.

@@ggray1011 đầu bài hỏi cảm giác lái, bác trả lời về độ bốc, riêng e thấy cảm giác lái civic rất tốt trong số các xe phổ thông

Khoảng 6s

8.30s tui vừa bấm đồng hồ

@@ten8501 đến giây thứ 4 anh ấy lỏng chân rồi vì tốc lên nhanh quá đường không đảm bảo có thể nguy hiểm. Cả hạn chế quán tính sau khi lên 100

@@ggray1011 tui canh bấm từ 0-100. Mà k3 thì cỡ đó cũng đúng rồi. Có nhanh hơn thì cũng 7.8s à.

Bác này đề pa 8 giây nhưng nếu đi 1 người và đạp tua lên cao mới vào số thì sẽ đỡ dc 1 giây turbo lag là 6,5~7s lên 100 thôi

Thua là rõ sao so đc, bản chất vin nó là xe đức mà.

nó chạy xe điện rồi mà lên con sên này vẫn úi ui như đúng rồi. bó tay vcl =))))

@@tramcanoluong9575 thằng trắng với thằng thắng là 2 thằng ăn tiền truyền thông bất chấp mà