KIA Mohave «Антирекорд побит!» 14т.км до капремонта!
Рет қаралды 355,559
Күн бұрынНовый KIA Mohave привезли на эвакуаторе, два уровня масла со стружкой, в чем причина преждевременной смерти нового автомобиля смотрим. Диагностика от Анатолия!
00:00. Вступление
2:47. Разборка
12:58. Попытка покрутить
14:10. Итог дефектовки
15:12. снимаем поддон двигателя
23:50. Итог
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей и запчасти.
👇👇👇👇👇👇👇👇👇ЖМИ КНОПКУ "ЕЩЁ"👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Находимся по адресам:
Север
Долгопрудный, Лихачёвский проезд, 18А
📞 тел. +7 (499) 444-39-46 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
✍ Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
🖥 Сайт: clck.ru/WXpeD
👉 Мы в ВКонтакте: oemzap
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, пишите в комментариях интересующие вас вопросы
🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai; 👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!
#автосервис
#авторемонт
#oemzap
#kia
#hyundai
#ремонтакпп
#g4kd
#g4ke
#g4na
#токарныйцех
#genesis
#сто
#заменамасла
#техническоеобслуживание
#заменаколодок
#автозапчасти
#авто
#ремонт
#cars
#машина
#машины
#автомобиль
#bodyrepair
#carrepair
#авторемонт
#шиномонтаж
#сто
#ремонтдвигателя
#диагностика
#диагностикаавто
#kiamohave
@andrey.sedinin 3 ай бұрын
Те кто глушил экологию ему говорили "это увеличит ресурс мотора"., "двигатель будет дышать нормально". 😅
@Tap_Lap 3 ай бұрын
дак раньше ездили без этой "экологии" без проблем. удалять правильно нужно, чтобы метастаз не осталось
@user-sk8qe8ok7d 2 ай бұрын
@@Tap_Lapмозг лучше себе удалите, он всё равно судя по всему не нужен! Только удаляйте правильно, чтобы метастаз не осталось, а то их похоже там слишком много.
@denistimoshchuk7732 3 ай бұрын
Мужик решил, что бесплатный гарантийный ремонт ему не нужен. Отказался от него за собственные деньги, удалив экологию и теперь пололяма ввалит в ремонт мотора. Браво!
@aleksandrusinin1701 3 ай бұрын
Согласен с Вами. Возможно это параллельный импорт и гарантии не было изначально)
@user-nd9bv6zi9g 3 ай бұрын
Если моторы г***о с новья то они не будут надёжными никогда ,чудес не бывает.одноразовые моторы от корейцев хавайте на здоровье
@mizantrop7777 3 ай бұрын
Лям скорее всего
@denistimoshchuk7732 3 ай бұрын
@@mizantrop7777 это печально
@tarapulka100 3 ай бұрын
После первой минуты видео, как сказали что он там все поотключал на новой машине, возникает только одна мысль - "Дядя Петя, ты дурак?" Очередной долбоящер, решивший что он умнее инженеров, создающих двигатели.
@igoryprofi 3 ай бұрын
Проводами переноски все крылья исцарапаете. При ремонте, перед весь надо закрывать.
@alexpetrovichivanov6339 3 ай бұрын
Согласен. Мне так один мудрец все крыло ободрал, у этого мудака ключи на поясе висели.
@yar-art 3 ай бұрын
Вот и настал момент когда автовазовские чугунные блоки стали эталоном надёжности)))
@andreivk1978 3 ай бұрын
Нееее. Чугунный блок и чугунная головка вот этот кайф . c24 ne. 33 год идёт и все ок . 200 грамм на 1000 км и компрессия 12 😂 Пробег 700+
@gray3377 3 ай бұрын
так тут и есть чугунный блок и алюминиевая головка.
@andreygub5216 3 ай бұрын
Знаю человек пять лично,кто приобрел в 20 м,21 м году новые гранты. И у всех пробег под сотню. Они все таксуют. У всех уже пИСта поршневой и ещё куча разного геморроя, а один так вообще,прошел 137 тысяч и капталил движок.. НЕТ СЕЙЧАС НИ ГДЕ НИ КАКОЙ НАДЁЖНОСТИ,МАШИНЫ ДЕЛАЮТ НЕ КОНСТРУКТОРА ,А МЕНЕДЖЕРЫ,ИМ ГЛАВНОЕ БАБЛО СТРИЧЬ..
@gray3377 3 ай бұрын
@@andreivk1978 На этих дизелях пробеги под 350-400 без всяких проблем, единственно слабое место -это натяжной ролик ремня,но это буквально 6 тысяч и тысяч на 100 нет проблем. видел даже 850 ткм пробег на бензиновом варианте 3,8.
@user-cg8fx2hd6g 3 ай бұрын
@@andreygub5216 на работе два 8клопа гранта фургоны. За пять лет и 500.000 пробега один живой и бегает Второй уже грелся капиталился и в итоге двигатель заменен на другой
@-2235 3 ай бұрын
каждую заглушку трубки ЕГР нужно согласовывать с Гретой Тумберг.
@user-tl5lx7nf1p 3 ай бұрын
Уже не обязательно. Она поднялась на новый уровень.
@-2235 3 ай бұрын
предлагаю все лужи на дорогах считать поилками для перелетных птиц@@user-tl5lx7nf1p
@user-cg8fx2hd6g 3 ай бұрын
Грета Туборг Пиши правильно
@-2235 3 ай бұрын
Олух. Я БЕЛОРУС и у нас как слышется-так и пишется.@@user-cg8fx2hd6g
@user-up4qu5vw6k 3 ай бұрын
@@user-cg8fx2hd6g тумблер
@Aristocrat_Aristo 3 ай бұрын
На новом автомобиле нужно просто ездить, заправляться хорошим топливом и часто менять масло, а не заниматься глушением экологии
@DENISKOHIM 3 ай бұрын
ну они ездят, а потом задиры и все равно в ремонт
@Aristocrat_Aristo 3 ай бұрын
@@DENISKOHIM пока с клапаном егр, с сажевым или с катализаторами проблем нет, то глушить экологию, особенно на дизелях нет никакого резона. Просто нужно иногда выйти на трассу для прожига или на ТО заехать, чтобы прожечь сажевый. Имел хендай ix35 2011 года, имею хендай санта фе 3 2018 года 2.2 дизель(6 лет по задницей), киа селтос 2021 1,6 бензин и киа карнивал 2021 2.2 дизель - нигде ничего не ковырял, не отшивал, пробеги большие, а проблемы были только у ix35, но у него изначально был проблемный двигатель, задиры у него появились после 170 тысяч, да и масло ему меняли как дилер завещал.)))
@Fon_kran 3 ай бұрын
@@Aristocrat_Aristoсажевый и его нужно сразу удалять и глушить.И все будет норм
@Aristocrat_Aristo 3 ай бұрын
@@Fon_kran там хозяин автомобиля как раз таких советов наслушался и попал
@Kurdi-kobani 3 ай бұрын
@@Aristocrat_Aristoзнакомы тоже поменял двигатель на ix 35 2011 чисто Корейская сборка! Поршня болтались, ремонт дороже чем взять с разбора….
@kops164 3 ай бұрын
Катаюсь я на 20 летнем Японце, думаю и дальше на нем катать...в рот эти проблемы на новых авто!
@VladPodolsk 3 ай бұрын
Я на 31 летней бмв катаюсь и дальше буду катать - чинится как жигули,всё ремонтопригодно.
@abysin 3 ай бұрын
Аналогично, Эстима 3, 2007г на 3.5 моторе. Обожаю его!
@user-sm8lm5ns8f 3 ай бұрын
У меня ниссан куб 2001,и в х.. не дую,зато сосед хавал сдал в трэйдын с 19000 пробега,коробас заглючил😂😂😂
@0quattro_4654 3 ай бұрын
Я вообще катаюсь на трамвае и живу в общаге .нафиг надо эти дорогие квартиры брать.ипотеки эти платить.
@MrKerchis69 3 ай бұрын
Прочитал название ролика и пошёл писать коммент 😂 учись зарабатывать и не придётся ездить на ржавом корыте
@simonvysotski3424 3 ай бұрын
Что бы кто ни говорил, какие бы ролики ни снимал, наш человек будет продолжать глушить себе экологию, переводить машину на газ и т.д., а в каментах будет продолжать писать, что это просто владельцы с проблемами хреново выбрали себе исполнителей. И все это делается ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО из соображений экономии. Ну ладно, когда экономят на ведрах - тут еще можно как-то понять. Но экономить на тачке за 6 мультов... Мне сложновато это понять.
@romansinev6721 3 ай бұрын
При чем тут газ, на газу машины как минимум в два раза больше проедут а бывает и в три раза, чем на бензине.
@simonvysotski3424 3 ай бұрын
@@romansinev6721 ну да ну да, я ровно про это и писал. А если еще и экологию заглушить - проедут в 10 раз больше. Не вопрос. Каждый делает со своей собственностью ровно то, что считает нужным.
@denissir1 3 ай бұрын
Согласен. Смешно иметь такое количество денег и в итоге экономить на бензине заливая где дешевле, резину катать до корда, масло где дешевле да интервал в притык и.т.д Парадокс.....
@user-kh1ub6di2y 3 ай бұрын
У меня Вольво 2000 года и катализатор работает,хотя предлагали сдать за деньги,но я устоял)).
@user-pu7xr5bx3o 3 ай бұрын
@@denissir1 а нет никакого парадокса. Всё это берётся в кредит, ибо понт дороже всего
@user-fc9yc8wb3q 3 ай бұрын
Краилово приводит к паподалову 😂😂
@user-fq8tp6ew3t 3 ай бұрын
Гоните такого мастера от своего авто!!!! Никакого алгоритма действий. То масло не надо сливать то надо то это открутить то не надо. Короче на АвтоВАЗ его!!!
@nikh8150 3 ай бұрын
Не понимаю… зачем на таком пробеге глушить экологию??? За свои же деньги владелец себе устроил проблемы… Чудной человек
@gloomy2003 3 ай бұрын
много проблем по мочивине, датчики и прочее. запчастей нет или ждать 30-60 дней. все это время машина стоит на месте. Это не только проблема на КИА а у всех дизелей с мочевиной. ОПЕРАТОР, не дергай так и не бегай, тяжело смотреть сидя на месте.
@ZlobniyTapoG 3 ай бұрын
@@gloomy2003У меня всегда вопрос возникает по таким ситуациям. Машину под дулом пистолета заставляли покупать ? Или с закрытыми глазами ? Если надо вам кровь из носу дизель, ну купите себе прадо древний и катайтесь. Нет *лять идут за современной машиной, вчера еще "жил в лесу, молился колесу", сегодня покупает современный дизель и начинает в нее свой колхоз тащить... Зла не хватает. И это не зависть, у меня самого достаточно дорогая машина и есть возможность их менять, обслуживать. Но видеть этих человекообразных, которые ломают современные машины своими же руками и за свои же деньги - просто физически больно.
@gloomy2003 3 ай бұрын
@@ZlobniyTapoG элементарно не разбираютя и не интересно.
@pravda256 3 ай бұрын
какие проблемы по мочевине ? @@gloomy2003
@John_Silver_BY 3 ай бұрын
@@gloomy2003Почему в Швеции, Норвегии, Финляндии, Канаде они блять с экологией по 400-500 тыс проезжают и хоть бы что, а в России проблемы?
@goreloe26 3 ай бұрын
Анатолий отличный специалист. Не один ЕГР съел и коленвал поменял. Отлично гадает по бумажке в масле). Здоровья и процветания ему)
@user-vb6me4np4r 3 ай бұрын
Все таки один плюс в этом есть,что сломалось на таком маленьком пробеге,это разбор абсолютно чистого мотора!
@sultanail84 3 ай бұрын
и болты не закисли.
@user-lb5to4jg8r 3 ай бұрын
Пушка просто😂 еще один шаг назад от Киа. Спасибо.
@user-kr8wr8ol2p 3 ай бұрын
Поздравляю, что могу сказать!
@user-wy6hj9mb2z 3 ай бұрын
Брал две машины с салона с дизельными двигателями-мицубиши паджеро 4 и санта фе СМ,ни на одной никакого вмешательства в узлы авто, проехал более 160т на каждой и никаких проблем не было по двигателям,кроме лопнувшего шланга подачи топлива или обратки на санта фе на пробеге 160т.Делаю вывод,что движок прикончили эти прошивки,отключения клапана рециркуляции.
@pravda256 3 ай бұрын
Так скучно , купить и тупо ездить ? Нет такой хоккей расеянам не нужен , просто доработали напильником двигатель , убрали ненужное , а двиг клина схватил , ну ниче , купят новый и по второму кругу
@andreyananev7166 3 ай бұрын
Мицубиси, а не мицубиши
@user-wy6hj9mb2z 3 ай бұрын
@@andreyananev7166 ну если так принципиально то верно-Митсубиши,официальная версия Mitsubishi motors для России.
@user-re6eq9nl6z 3 ай бұрын
@@andreyananev7166 Да ладно и так ясно.
@ralliart6237 3 ай бұрын
@@andreyananev7166ну Митсубиси по мотоам очень надёжные,имею ввиду собственные разработки.
@lexus.777 2 ай бұрын
Печально! Успехов в ремонте! Спасибо за информативные видео!
@Everyth554 3 ай бұрын
У меня бмв был старый,пробег миллиард миллионов километров. Дизель м51, переделанный под механическое ТНВД До сих пор ездит,часто встречаю на дороге
@user-kk8vn1ue2r 3 ай бұрын
Молодцы, интересно и понятно!
@user-nh6kp3lx1g 3 ай бұрын
Вы красавчики ребята я был у вас неделю назад
@user-hb8gw7fy1o 3 ай бұрын
Хотели как лучше,а получилось КАК ВСЕГДА
@STAN-SPB 3 ай бұрын
Ура глушителям экологии. "Молодцы"
@90h90h90h 3 ай бұрын
безграматеям
@Fon_kran 3 ай бұрын
Все правильно.Нужно глушить и удалять
@parkurchik0078 3 ай бұрын
@@Fon_kranзачем
@MrOpen28 3 ай бұрын
@@Fon_kranи капиталку делать каждое ТО😅
@silos_324 3 ай бұрын
@@Fon_kranответ отсталого
@gavgavclub 3 ай бұрын
Отшивальщикам и отрезальщикам надо самим отрезать, а потом подшить. Пусть попробуют потом как это.
@user-rb8pc3go8y 3 ай бұрын
😅👍
@user-ve1zq2jm4c 3 ай бұрын
согласен 100-150 тыс можно было без удаления экологии обойтись, прежде всего ошибки по этой системе появятся
@user-kg6wg7jj1l 3 ай бұрын
Ну да, а потом развести руками и сказать, ну извините, не получилось.
@alexbean5359 3 ай бұрын
Жидкое масло угробило мотор?!! Мать вашу, на жиге лет 25 назад я 50 км доехал до дома с пробитым поддоном. Залепил дырку глиной и скотчем, благо был в багажнике, а вот масла на долив было всего поллитра, ещё литр влил солярки. Лампа давления масла гасла только при 2500-2700 оборотах. Но мотор выжил и проехал после этого ещё около 100 тыс.
@user-pg3tt8lj9x 3 ай бұрын
Мне один полковник рассказывал что в афгане в технике соляру лили заместо любой жидкости.
@user-kg6wg7jj1l 3 ай бұрын
Разницу чуешь между "доехать до дома" и эксплуатировать? Где то с месяц протянет, по моим наблюдениям, максимум два. Ложится, но не сразу.
@alexbean5359 3 ай бұрын
@@user-kg6wg7jj1l Я ездил после замены масла ещё почти 5 лет. Не перебирая мотор.
@user-kg6wg7jj1l 3 ай бұрын
@@alexbean5359 вы не поняли, при постоянной езде с подмесом дизельки, а не разовая поездка.
@alexbean5359 3 ай бұрын
@@user-kg6wg7jj1l Тогда да. Пара тыс максимум и карачун мотору будет.
@igorgrachik528 3 ай бұрын
Ждем продолжения по Mohave.....
@user-rq8xg8zu7s 3 ай бұрын
Ждем результаты дефектовки ДВС!!!!
@alexedil6854 3 ай бұрын
У вас хорошая рабочая обстановка.
@Morandi44441 3 ай бұрын
Я на знаю как на дизелях дожидается топливо, но куда вероятнее следующая ситуация Лили форсунки, и после глушения двигателя топливо с форсунок попадало в камеру сгорания и через поршневую группу попадало в картер. Тк кольца сейчас ставят тонкие. Масло стало слитком жидким и двигатель задрало. Такое было на Хондовских бензиновых двигателях 1,5 турбо. Потом вроде пофиксили.
@byby15asdf9 3 ай бұрын
Телефон зачётный! Нужно тоже на такой переходит ь!
@user-wn7et3dk8w 3 ай бұрын
У меня на Мохаве пробег 96000км.Нет проблем.Одно подтверждаю, вентилятор кондиционера пришёл в негодность недавно. А так полет нормальный!
@user-bt9tv5mh6i 3 ай бұрын
Это жадность, купил дорогую машину, обслуживание должно быть соответствующие, а тут заглушили то, перекрыли се😂😂😂. Результат на лицо👍
@user-du8ml5hq4b 3 ай бұрын
Мохав 10 года, ничего с егр не делал. Прошел 380 тыс , проблем нет .
@user-dk7tf2jk6w 3 ай бұрын
Мохав уже не тот. Прежние очень долго ходили.
@LifeonRotor 3 ай бұрын
Сажу не правильно отключили видимо. Реген бесконечный включился.
@user-ub2og2np7f 3 ай бұрын
Мужик, вот ты разумный. Респект❤
@AlexFWR 3 ай бұрын
Ничего не понял, но очень интересно.
@Chencov615 2 күн бұрын
Езжу на Мерседес гл 350d 2014 года с адблю. Пробег уже 200 тыс. До сих пор вся экология родная. И все в порядке.
@user-wh8cj4wc5n 3 ай бұрын
Мазда сх 5 2019г дизель 2.2 две турбины,пробег 150т км,все нормуль в -30 с полпинка.Уровень масла чуть поднимается,но на щупе есть метка (помимо макс уровня) выше которой нельзя авто эксплуатировать и предупреждение загорается,пока еще не доходило..Ничего прошивать и глушить не собираюсь.Прикупил сажевик в сборе с пробегом 15т км(как новый) пусть будет в запасе,а егр и впускной коллектор почистить не проблема.
@alexpetrovichivanov6339 3 ай бұрын
Ну круто, на спортейдже 3 дизельном 11 лет отъездил. Ни бед ни проблем не знал
@stanislavkk2808 3 ай бұрын
Ждем 2ю часть Кстати почти у всех на холодную с новья трещит цепь, полсекуды Решение есть или это норма? На туареге нормой было если до 2 секунд трещит ))
@user-np9ii5tc2c 3 ай бұрын
Я Заглушил в оем зап год прошёл 30 т. Км полёт нормальный
@user-ku3tn3bj2h 3 ай бұрын
Масло превратилось в воду! Гениально!
@Bocyk 3 ай бұрын
Новаый махав,а до сих пор вискомуфту ставят,на старексе мучался с ней,даже новая не работает правильно и если летом с кондеем на трассе температура до 110 поднимался без напряга по елмке,а по датчику все ок, правда датчик после 125 начинает движение.
@Izotov777 3 ай бұрын
Был 2010 года, мотор просто пушка.
@BlackCat_71 3 ай бұрын
Главное, чтоб этот мотор не попал такому наезднику, как хозяин мохава из видео
@ivanskryabin5940 3 ай бұрын
Я на уазе хантер просто заглушил и выкинул самовар ЕГР, но на уазе то он лишний, а тут егр и программно и механически в двигатель встроен.
@user-ge6lc1qy7x 3 ай бұрын
У сажевых фильтров ресурс на нашем топливе 100-150 т.км. потом можно отшивать, никакой прожиг не поможет. Отшил на своем дизельном гольфе 2008 г. Новый сажевик дорого стоит, как пол машины, нет смысла в нем. Посли отшивки 100т.км проехал проблем нет, зато теперь масло можно лить как для двигателя без сажевого фильтра
@Serj1k2k 3 ай бұрын
Пежовские по 350-400тыс ходят, у меня на форде 1,5tdci 16года уже 280тыс, просто не надо ездить в натяг днями по городу.
@partizanfrombryansk1917 3 ай бұрын
@@Serj1k2kна счёт езды в натяг, если коробка автомат, то обороты будут 1000-1600, на 1800-2000 будет переключение на след передачу. Типо экономия топлива получается.
@user-yl6hg1zd5m 3 ай бұрын
у меня дастер 2014 года дизель экология на месте пробег 165ткм все чётко
@ivolkov40 3 ай бұрын
Это как нужно было лить форсунке , чтоб уровень масла поднять , при прожиге. И почему гидроудар первый не наступил . может владельцу масло под макс. перелили, после то.
@tolchak 3 ай бұрын
Фига Золотые ручки залезли 😂😂😂😂🎉🎉🎉🎉
@kaperkaperov59 3 ай бұрын
Это фишка Хёндай эксперименты за счёт автовладельцев.
@user-mt6wp2ls5u 3 ай бұрын
Дело было не в бабине🤝👍👍👍👍
@user-xm4xp9my1e 3 ай бұрын
Раз..дяй сидел в кабине😅😅😅
@romaa.s.7077 3 ай бұрын
Наверное скучно было, захотел "нагреть систему", получил в ответ дорогостоящий урок, всё логично.👏👏👏
@nemonemo416 3 ай бұрын
Может это куски бронзового сепаратора подшипника? Хотя где такие стоят там не знаю..
@alexanderr4166 3 ай бұрын
Глушить и удалять необходимо тогда, когда это перестало работать или вот-вот перестанет,а пока новое и хорошо работает -пусть дальше работает, не надо мешать 😁!
@user-nd9bv6zi9g 3 ай бұрын
В том то и дело эта экология показушная не работает у нас,топливо не то .адблю тоже говно вот и хлопотно такие моторы иметь у нас.
@alexanderr4166 3 ай бұрын
@@user-nd9bv6zi9g не верьте в сказки про плохое топливо, не хуже чем в Европе оно у нас, проверено лично! При условии, что вы заправляетесь на нормальных заправках,а не из под тракторов и тепловозов (хотя сейчас и трактора и комбайны и современные грузовые автомобили заливают хорошее ДТ). Я 14 + лет "катаюсь" на дизельных авто.и заправляюсь только на проверенных заправках и всё хорошо. А до этого был горький опыт, заправился у частника ( зимой), 3 форсунки в ремонт,он его разбавил бензином, чтобы не замерзала.
@alexanderr4166 3 ай бұрын
@@user-nd9bv6zi9g про экологию,- смотря какой автомобиль,у меня всё хорошо работает на японском авто, даже без мочевины, есть с чем сравнивать.У нас 3дизеля 1-евро4, 2-евро6, а на 3-м всю экологию удалили и теперь дымит и воняет как старенький КамАЗ.
@alexanderr4166 3 ай бұрын
@@user-nd9bv6zi9g бряхня!
@Vechera_na_hutore_bliz_Neftyan 3 ай бұрын
Обе мои машины имеют возраст 20 лет... Как то не вижу, на что их менять, тем более за нынешние цены... Да, приходитсч чтото менять.. Но это "что-то" от старости, а не от навороченности нынешних тачек... И как то понимаешь, что менять их не на что, да и не нужно.. Мало того, что цены недоступные, так ещё и суеты немерянно..
@MrCrocodil61 3 ай бұрын
Я в Штатах… за 4 года цены стали заоблачные…. Если пикап Ford 150 был 40-50 тысяч $ на выезде сейчас 💯 тысяч.. то сейчас это за облаками… зарплата то практически та же.. а инфляция до 20-30%
@user-el3xt7kw4n 3 ай бұрын
При любой поломки двигателя, надо лить демиксид. 😊
@music.iazarov 3 ай бұрын
Супротек!
@Denis_Tar 3 ай бұрын
@@music.iazarovвот тоже хотел написать😂, но опередил
@FistManRus 3 ай бұрын
@@music.iazarov есть блогер который без АстроХима из дома не выезжает😂😂😂 Я смеюсь что у него машина сама просится чтоб её убили только не пшикали в неё во все щели это "чудо средство"😂😂😂
@user-bt2yx7ce4f 3 ай бұрын
Масло лукойл надо лить просто, разъест даже кольца 😂😂😂
@sergeysuvorov2160 3 ай бұрын
@@user-bt2yx7ce4fнормальное масло, давно езжу и много!
@gray3377 3 ай бұрын
Если 2 уровня ,то тут скорее форсунка начала лить,надо их снять и проверить для начала.
@user-hj7lx5ei1w 3 ай бұрын
Егр очень нужная деталь авто
@user-wo9mi4dc8y 3 ай бұрын
С КИА все просто: не лазить без причины, не колхозить, не изменять конструкцию, если требуется замена чего либо, не ставить что попало, и она будет ездить, пока кузов не рассыпиться).
@user-cj2kk4kx4w 2 ай бұрын
Расскажи людям с задирами в двигателе 2.0 - g4na, g4kd и дт
@user-wo9mi4dc8y 2 ай бұрын
@@user-cj2kk4kx4w я на всех своих авто КИА, их было много, катализаторы снимал после 100тыс, продавал с пробегами более 300 тыс. В движки не лазил от слова совсем, только замена масла и свечей. Не экономил. Боишься что рассыпется, сними сразу, не вижу проблемы. Я делюсь своим большой опытом владения автомобилями КИА, рассказывать и доказывать кому либо что то не вижу смысла.
@denchik.hedgehog 23 күн бұрын
Машина своими силами не может сломаться на 14к пробеге 👌
@user-pz3mg9lk8v 3 ай бұрын
У нас на служебной КИА к5 на пробеге 5000 км стукнул двигатель, вот вам и корейское качество.
@DjonniD 3 ай бұрын
Так я тебя знаю! Егором звать. Тебе же пьяный слесарь дядя Петя в мотор гайку уронил и вместо масла свою ссанину из бутылки долил.
@user-zr5ly5wv3n 3 ай бұрын
Тем кто на новых авто глушит ЕГР, вырезает катализаторы и даже лямбды, очень рекомендую купить новые вещи, порвать верзде потом зашить и латок понашивать и носите только так. ЕГР это не только экология, это ещё и снижение температуры работы ДВС
@user-hj7lx5ei1w 3 ай бұрын
Правильно сказал
@tarapulka100 3 ай бұрын
На дизеле для снижения температуры в камере сгорания, да. На бензине - для борьбы с детонацией.
@user-zr5ly5wv3n 3 ай бұрын
@@tarapulka100 дело не в детонации, оксид азота образуется из-за высокой температуры в камере сгорания, вот для этого и идет возврат энертного газа в рабочий такт, газ поглащает температуру, а в горении не участвует, вот и экология и снижение температурного режима. Просто у дизеля замещение в % соотношении в три раза больше, в бензиновом заявлено до 18% по факту работать будет адекватно не более 14%, многие не понимают что ЕГР не работает на всех режимах работы ДВС, там довольно узкий диапазон. Словом читайте принципы работы и не творите фигню с новыми ДВС
@user-fp9ps6fz6y 3 ай бұрын
А раньше, до егр, как снижали температуру?
@user-zr5ly5wv3n 3 ай бұрын
@@user-fp9ps6fz6y раньше нормы выброса по экологии были выше поэтому и допуски были другими, а по мере снижения выбросов максимально боролись и на сегодняшний день, снизить выбросы оксида азота кроме как снизить температуру горения топлива, ничего не придумали кроме как снизить температуру в камере сгорания.
@yar-art 3 ай бұрын
Помните рекламу "японский мотор на любое авто"? Сейчас вижу объявления в продаже с Мерседесами и Вагами с двигателями от Нивы😅
@ilnil3049 3 ай бұрын
Махабе Я такой видел в казахстане за 3.8 лямов продают
@s...v...4855 2 ай бұрын
У меня соренто дизель 2011г., пробег 236т.км.егр не трогал вообще, на 200т.км.топливный насос поменял и дальше только в путь....
@kosterin9066 3 ай бұрын
Как же мне нравится свой карбюратор промывать.,😊😊😊
@olegkulesha3695 3 ай бұрын
Распредвал небось полый внутри? На трубу кулачки наварены, как на Киа карнивале
@smg5420 3 ай бұрын
Полезли ручонками, получили капремонт. Классика
@user-nh6kp3lx1g 3 ай бұрын
На теплом стане
@user-zb1zd3fy1s 3 ай бұрын
Почему не показал электронный щуп повышение уровня ?
@pavelrus 3 ай бұрын
вот это попадалаво, воскресить эту машину будет стоить очень дорого
@user-vq2ic4zr1m 3 ай бұрын
Просто не все умеют грамотно отключать экологию. в этом проблема. Вот у меня много машин ездит с отключенной мочевиной и никаких проблем, некоторые palisade так вообще без сажевого уже почти 2 года колесят без проблем. На грузовиках так вообще норма без мочевины, как ты в минус 40 на севере с ней ездить будешь?
@sky-zion 3 ай бұрын
Я удивлен, что хозяин его ещё на газ не перевел 😂... Сэкономил на мочивене.
@OPK126 3 ай бұрын
В центральной России мочевина зло.
@alexmajak3159 3 ай бұрын
Хозяину😂 экономисту привет
@babinosobolino1737 3 ай бұрын
Домотрел до тумбы с инструментом на 4-08😢
@user-tl9xf4fz7h 3 ай бұрын
Анатолий, Вам завод Кия еще не предлогал к ним на работу податься?( ну там, всякие недочёты и косяки за ихними инженерами исправлять?)😂. 4 года назад делал у вас свой соренто дизель. Тьфу-тьфу... Полет отличный😊
@SuperLeo004 3 ай бұрын
Я на махаве отъездил 8 лет, брал с салона, машина вообще огонь, ничего не ломалось. Продал с пробегом 160000, его не отключал сажевый не вырезал и всё отлично. Продавать не хотел, сосед уговорил, сосед уже накатал 300000 и тоже ничего не ремонтировал глобального
@sport5917 2 ай бұрын
ЕГР глушил у них же, по их же рекламе. Парни всегда при работе ))))шучу))
@user-my8km5kt3x 3 ай бұрын
Как же хороша Соренто 3.5 2004г с пробегом 850к в одних руках. Не хочу новый киа
@user-my6hu9nu3r 3 ай бұрын
Стоило мне купить Мохав и тут началось)))) вот что теперь делать? Удалять или нет, пробег 2000 км)))
@stepahka1690 3 ай бұрын
Подскажите что будет киа новая мотор 1.5 бензин менял масло залил на пять миллиметров выше максимума (грамм 200 примерно)опасно или можно ездить?
@petyapyatochkin4560 3 ай бұрын
Абсолютно ничего не будет,не переживайте
@Splinyv 3 ай бұрын
Сам двигатель то очень живучий .ix 55 продали с пробегом 450тыс.только турбину делали .сейчас на Мохаве пробег 250-проблем нет
@KryvoruchkoR 3 ай бұрын
Не понимаю как топливо которое идёт на прожиг в выхлоп засасалось в картер двигателя по моему это не возможно. Я бы предположил что тнвд течет в картер или уплотнение форсунок, этот двигатель не знаю, конкретно такой не разбирал. Считаю просто необходимым устанавливать датчик уровня масла с индикацией как нижнего так и верхнего уровня и соответствующей индикацией чек енжен
@kolyak49 3 ай бұрын
У меня на транспортере вырос уровень. Литр лишний образовался. Дилер тоже про сажевый бред всякий нес. Масло поменял, 100км проехал - опять плюс один литр. Потом само прошло и больше не проявлялось. Что это было до сих пор не ясно мне. История была на пробеге 20 тысяч, сейчас 80. В транспортере высокий уровень масла датчик показывает.
@user-fp9ps6fz6y 3 ай бұрын
Неправильно прошили, вот топливо и налило при постоянной регенерации. При заводских настройках в этом моторе в отработке 5-6 % топлива, для регенерации ЭБУ просто увеличивает полив, большая часть в выпуск попадает для прожига и немного в масло. Если правильно отшить програмно то топлива будет максимум 1%. Проверено анлизами отработок.
@bobahu4 2 ай бұрын
Почаще отшивайте ЕГР и прочую экологию, сервисникам тоже нужно есть. ЕГР он не только экология, еще и наполнение цилиндра инертными газами, с целью ограничения максимального крутящего момента ( сглаживания пиков), который на дизеле пиками бывает очень большой. Вот пики крутящего момента ему и раздавили вкладыши
@user-dd5rn7nx1t 3 ай бұрын
Тоже глушил экологию на пробеге 2,5 тыс км, ездил после 6 лет никаких проблем не было! Меньше расход топлива! Тут дело в самом моторе!
@user-lh7yz1xr7v 3 ай бұрын
Уже прошел на такой мухе 120 тыс. РФ сборка. Полет нормальный. Ничего не отшивал. ТО каждые 15 тыс.
@user-ec3eu7rf2d 3 ай бұрын
На РФ сборке нет мочевины
@user-km1tm9hl3g 3 ай бұрын
@@user-ec3eu7rf2d да они без мочевины для России, собирались только в Корее
@user-kf2sc3vj5c 3 ай бұрын
Так мочевина на любой заправке продаётся практически,если не в колонке,то в канистрах,опять можно с собой небольшую канистру возить.
@gray3377 3 ай бұрын
@@user-kf2sc3vj5c можно ,но можно и попасть,как накроется дозатор и понеслась,дешевле отключить.
@user-kh8on1kj1k 2 ай бұрын
Почему вы не пользуетесь диагностическим сканером ?
@pavel163rs6 2 ай бұрын
Салярка в масле, 1е неисправность форсунок или насоса, нет воспламенения, или с излишек где-то пропускает если под клапанной крышкой.
@Oemzap 2 ай бұрын
Нет. Не обязательно. Есть другие причины и они озвучены в ролике
@RostovDon-bees 3 ай бұрын
Я думаю проблема в попадании солярки в масло через уплотнители тнвд или других мест, где это может происходить.
@darhan7 3 ай бұрын
Может и форсунки льют в цилиндры. Если он ехал на масле с солярой, то может и клин, колена-перегрев вкладышей....
@RostovDon-bees 3 ай бұрын
@@darhan7 если бы форсунки переливали, владелец бы это заметил. Чёрный дым или другие признаки. А так он ехал, слёзы радости вытирал от покупки новенького внедорожника и внезапно остановился..
@user-jy3gv6ke8g 3 ай бұрын
@@darhan7какие форсунки при таком пробеге? Что зачушь
@yobatube3718 3 ай бұрын
Наши любят экономить, DEF мочивину отключать, прошивать у тëти пети в гараже. Любят мешать технике работать. И удачно экономят 😂😂😂
@perejrasebastian4402 3 ай бұрын
- Гарантия! - Нет, не слышали.
@user-lu1qv3hx8j 3 ай бұрын
Какая гарантия? Вмешательство в прошивку!!! Владелец идиот
@user-ok7uc5wh4g 3 ай бұрын
Дело не в заглушеном егр, дело в плохой прошивке. Хотя конечно рано отключил. У меня тоже дизель, егр заглушен и отшит, на 150тыс, сейчас пробег 335тыс. Глушить нужно, обьясню почему. В дизеле масло очень быстро становиться черным после замены, примерно через тысячу, то и раньше, так вот когда заглушил егр, масло стало темнеть после трёх, четырех тысяч, т копоть не летит в цилиндры, поршневая ходит дольше без износа. Кстати машина х трейл т31 дизель, двигатель M9R.
@Agelay1 3 ай бұрын
А на машинах с газовым оборудованием масло вообще не темнеет. Можно масло не менять вообще да?))
@user-ok7uc5wh4g 3 ай бұрын
@@Agelay1 сам то понял что сказал?
@BlackCat_71 3 ай бұрын
Вам важен цвет масла или все таки его смазывающие свойства ?
@user-ok7uc5wh4g 3 ай бұрын
@@BlackCat_71 мне важно сохранить двигатель как можно дольше в идеальном состоянии. У меня это не плохо получается, при замене масла через 8-9 тысяч, расхода масла практически нет, грамм 400-500 не более
@user-jy3gv6ke8g 3 ай бұрын
Х-треил т31 пробег 180.000 ничего не заглушено сажевый родной все окей
@user-lb3ws8hc4m 3 ай бұрын
Служебрый Pajero Sport 2 , только ТО, уход за машиной посредственный пробкг 525т.км вся "экология" на месте EGR не глушили и т.д. Зачем херней страдать со всякими " колхозами"???
@oleggolikov3571 2 ай бұрын
Егр всегда надо отключать. Прямо дилер центре. 😂 Тем самым механики очень сильно повысят свой финансовый уровень😅
@user-ol6sy8sb4t 3 ай бұрын
И вся проблема в глушителе экологии? (отключении Мочевины и клапана ЕГР)?
@abysin 3 ай бұрын
Судя по всему криво прошили.
@vovanpop 3 ай бұрын
Думаю ему вместо капиталки проще свап на японский УЗет сделать)))
@iharlys3404 3 ай бұрын
Зачем гарантийную машину колхозить? Пока на гарантии катайся. А вот теперь кулибины и будут повышать своё благосостояние за счёт экономиста- прогрессиста.)))
@fredgoblin6731 25 күн бұрын
Вы территориально где находитесь,ив каком городе?
@AlBEREZIN88 2 ай бұрын
Сколько мощности прибавила эта прошивка?
@Den-jw3uz 3 ай бұрын
надо было прадо с правым рулем купить . Не хочешь мучится с мочевиной , так изначально без нее нужно брать авто
@user-zv4cb8lr9l 2 ай бұрын
Хозяин качественный... Сказочный
@andreivk1978 3 ай бұрын
Фраза многие уже прошли по сотке просто улыбнуло . че за машины делают последние годы. Тошнота какая . то одно то другое . на одном канале мотры идут пачками. На другом коробки . 200 крузак без проблем как лошадь ломовая работает 300+ это еще ладно он дорогой итд. Но Опель фронтера 92 года с мотором из 80х Прошла уже 700+ и все нормально. Масло 220 г на 1000 бензин 13 литров с пробками . Ну да экология не та . но заводишь стоишь запаха бензина нет даже в минус 28 . Работает рядом новые глаза текут на прогреве . Видимо катализаторы ужалили😂
@misterfishter1841 3 ай бұрын
Я даже на канале К повер столько стружки не видел!
НТК Show
Рет қаралды 381 М.
Oem-zap
Рет қаралды 27 М.
Игорь Малкин
Рет қаралды 323 М.
Suetin Den AUTODENZ
Рет қаралды 121 М.
jamoloniy
Рет қаралды 6 МЛН
dalnoboy_126
Рет қаралды 7 МЛН
Денис Сумкин Enduro
Рет қаралды 3,4 МЛН