Ни чему он не учит, у него канал развлекательного характера, обсирает эти несчастные корейские движки, вставляя туда ехидные вразочки, 500 видео может шт 4 реально полезных вещей сказал. Молитесь на него епт.

@@user-dd2iq1xu2m вот я тоже не вижу,что они ошибки признают,года два у них катализатор был причиной всех бед,и именно на корейцах, сейчас что-то тишина про это, да и тачки всех мастей показывают с маленьким пробегом,это ничего,а Корея-говно,да и юморок-так себе,уже подбешивать начинает.

@@andreymo4alov79 причина задиров - катализатор. Причина проворота- просчёт с этими "керамическими" вкладышами. Разберитесь сначала, прежде чем писать подобные комментарии, не имеющие ничего общего с действительностью.

@@VIvend111 сами разберитесь,это всё теория,а здесь тоже задиры от катализатора?у них и вкладыши с распредвалами от катализатора раньше задирало

@@user-dd2iq1xu2m не молимся, а уважаем! Это абсолютно разные вещи. Это не значит, что все остальные мастера рукожопы, уверен, что за пределами ютуба в реальности много мастеров и круче них. Что плохого в том, что человек старается сделать свою работу хорошо? Никто не идеален, и они тоже ошибаются, это нормально.

Из Каменска-Уральского? Какой район? Синарка?

@@KOMANDANTE61 синарский

@@user-ju7qv1yj5t 🤝 Бараба!

Что дилер скажет ,то и заливают и меняют с той же периодичностью.правда советы дилера расходятся иногда с рекомендациями завода .

Артем доказал, что не в мАслах и фИльтрах дело. Дело в конструкции двигателя.

Ну да конечно, ты у нас видимо официал, не пьёшь не куришь мальчик пися одним словом

она не современная уже, это корыто. ей 9-ый год

Через лет 10 будем вспоминать и эти чуда маркетинга, как о легендарно надежных автомобилей. . Скоро машины будут отхаживать по 50 тысяч и на помойку, дальше ещё веселее)

Вот литровый мотор экобуст это да. Едет но не долго

Тоже смотрел из-за названия

Там с новья зазоры в цилиндрах большие и масляный насос с вкладышами специальные... Хотел ездить и не париться.. скоро ремонт только через дилера, а то систему обманываете... Надо запретить не профессионал крутить гайки

Если покрытия на вкладышах туфта,почему тогда bmw n63b44 на простых вкладышах задирало,а как на tu модификацию стали устанавливать irox вкладыши,проблема ушла??

@@user-sn5ic4gi1e ага-ага. нужно было всего лишь сделать покрытие на вкладышах - и проблема решена. куча модификаций как самого TU, так и отдельных деталей типа маслонасоса и более холодного термостата здесь ни при чём.

@@user-sn5ic4gi1e ну раз новая ревизия вкладышей вышла, возможно (вернее 100%) там и зазор изменился в большую сторону. У ВАГа после после проблем с маложором на многих моторах новая ревизия поршневой выходила, например. С уменьшенным зазором.

Так то у подшипника скольжения существует несколько типов трения и одно из них как вы говорите жидкостное.

@@sergeyrossikhin429 так-то во всех остальных случаях кроме жидкостного трущиеся пары ускоренно изнашиваются и выходят из строя. что мы и наблюдаем на примере корейских движков "тэта" с объёмом 2,4. это яркий пример работы с граничным трением, зачастую переходящим в сухое с катастрофическим износом трущихся пар. при этом на версиях "тэта" меньшего рабочего объёма неисправности в виде намотанных на шейки шатунных вкладышей очень редки.

Это не мастер своего дела, это человек который научился крутить гайки и вообще полный 0 в теоретической части. Притом рассказывает теоретические сказки ничем не подкреплённые. По крайней мере раньше так делал постоянно и с охрененной надменностью, что даже противно смотреть канал.

При спокойном стиле езды и частой замены моторного масла походит

@@user-lg6dk2wf5i это теперь только домыслы. Двигатель то пересобрали уже.

В Мурманской области тоже Ревда есть. Ударение на Е

Он их ставит в начало и в конец ,причем очень часто реклама Киа ,так сказать троллинг от Артёма .

За пивом ты видимо бегаешь для местной босоты

@@user-em6qv8pz1y Я бы тебе даже пиво не доверил принести.Сочувствую тем,кто у тебя чинится.

Это получается они подходят

@@user-yf3qg5jb4j не совсем. НГШ на координатке растачивать надо под них на 300 микрон. вазовские вкладыши шире почти на 3 мм, что сильно увеличивает контактную поверхность и снижает давление на единицу площади.

@@user-yf3qg5jb4j а главной причиной, почему было принято решение установки вкладышей от тазика, это отвратительное качество вкладышей, которые пришли на КЕ: эллипсность больше 100 микрон в монтажном состоянии и никакая чистота поверхности. при этом эллипсность НГШ не превышала 10-15 микрон.

Этого говна по России катается, на всех хватит

Мы полностью укрываем морду

@@user-em6qv8pz1y молодцы.

Корейцы - это те же китайцы , которые возомнили себя японцами))

К-Power посмотри, узнаешь причину......, готовься к капиталке.

Дизеление это поршень болтается в цилиндре, а остальное и правда, проще на k- power посмотреть и возможно получится найти аналогичный своему авто

Это тебе просто не показали

Так на юге и кузова авто сохраняются дольше ))

Хахахв

300 тысяч .. и уже постукивает . Перекладка есть но рокер ломало

Конечно не лезть, особенно если мотор крутишь, угорать будет, это закон физики, у меня не приора, но я полез когда расход пошёл 1л на 1 т.км и вовремя, а так бы хана мотору, так только поменяли кольца и колпачки, почистили от нагара и в путь.

После ремонта с расточкой у Артема, машина прошла 147 тысяч и еще нет ни единого намека на поломку, расход масла 500 грамм на 10тысяч пробега

Почему такое мнение.с чем связано.

На этих моторах гидьза тонкая, 1.5 мм. Расточка с хонигованием забирает 0.5 мм. 1мм на сторону этого мало. Идёт перегрев цилиндра, и за этого происходит залипание поршня. Тем самым происходит задир цилиндра и поршня. Вот как-то так

@@user-jc9db7yr6n нормально все там с расточкой ,это лучше чем гильзовать блоки этих недомоторов и тем более лучше чем покупка шорт блока за слегка космически задраную цену .б.у. искать это вообще страшное дело .неликвид у корейцев все что выше двух литров .

@@user-jc9db7yr6n когда точат в 0,5 это 0.25 на сторону.

Какой пробег у двигателя? Сколько хозяев было? Где обслуживался?

он не просит

@@user-em6qv8pz1y ну тогда именной динамометрический ключь😂

Из рядных четвёрок лучше уж тогда Крайслер edz 2.4 ,можно в лайт версии с Волги .надёжнее чем ЗМЗ .

Я думаю это топливо. Был ГБО, там бы масло было чище и движок ходил бы намного дольше...

@@standoffPUBGMOBILE-nx3yi у меня тачка на газу.

@@alexp6414 масло какое льёте и вязкость? Странно, что красный оттенок присутствует. Лет 15 катаю на ГБО, никогда такого не встречал...

@@standoffPUBGMOBILE-nx3yi масло лью разное последнее время манол.

@@alexp6414 понятно. Я когда узнал, что манол это не Германия, перестал лить его. Где-то в России его выпускают. Всегда заливал Зик 5W40. Так как авто старое, чисто для работы, лью Роснефть Magnum Goldtec 5w40. Проехал 1000 км. Дальше посмотрим...

В конце видео одометр показан...

90 тысяч

Пробежный

@@user-em6qv8pz1y нефигасе, да тут прям и мастер моторист, да ещё и Петросян в одном флаконе. 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ Вижу ваше пренебрежение относительно того, что и как делает "Артёмка", но по факту, возможно с подачи самого владельца авто, вы сделали все тоже самое, что и Артем, при этом по идее владелец уберёг свой авто и кошелёк от более дорогостоящего ремонта, при этом, вы, скорее всего что в этом, что в более худшем варианте получили бы примерно те же деньги, ну если только не наживаетесь на надбавке за запчасти. И самое забавное было про вкладыши, с каким недоверием было сказано про них, и какие в итоге показали, хорошо, что хоть обратно не додумались поставить. З.ы. возможно вы и хороший мастер, это первое ваше видео смотрю, но честно, ваша подача была так себе, местами даже отталкивала.

Ну да особенно по сварке))

Это не важно

Исправил)))